Gestão de Ativos Suportada pela

Engenharia da Confiabilidade
 Nascimento da Empresa
Comercializar Softwares de
Confiabilidade
Foco na Capacitação
Promover e capacitar profissionais
na confiabilidade aplicada.
SIC
Simpósio Internacional
de Confiabilidade
Referência na Engenharia da Confiabilidade
Certificação & Capacitação
Apoiar as grandes empresas na
Certified Reliability Professional
implementação da Engenharia da
Licenças Acadêmicas
Confiabilidade: Consultorias e Assessorias
Especialização Acadêmica

Sistema Orion
Desenvolvimento e Lançamento
do Sistema de Gestão de Ativos
Modelo ASSET 55
Parceria Atech Embraer
Desenvolvimento da Gestão de
Coparticipação no
Ativos Suportada pela Engenharia
desenvolvimento do Sistema Orion
da Confiabilidade e Aprendizagem
e Integração com Plataforma
Organizacional.
OKTO.

Nova Marca
Rebranding da Marca – Compass
Aumentar Atuação Global
 Como são tomadas as decisões
na Manutenção e na Gestão de Ativos?
Daniel Kahneman é psicólogo, ganhador
Prêmio Nobel de Ciências Econômicas
em 2002. Ele é reconhecido por seu
trabalho sobre a psicologia do
julgamento e tomada de decisão,
economia comportamental e psicologia
hedônica.

Ele é conhecido por sua colaboração, juntamente com Amos Tversky e outros, no
estabelecimento de uma base cognitiva para erros humanos comuns usando a
heurística , desenvolvendo a teoria "prospect theory".

*referência: Livro Thinking Fast and Slow. Daniel Kahneman – Ganhador do Prêmio Nobel em 2002
 Engenharia da Confiabilidade

Como podemos mudar esse

cenário típico? D E
D A
L I
B I
I A
O N F
C
 Engenharia da Confiabilidade

• Estabelece um novo modo de pensar e agir

• Traz precisão na tomada de decisão
• Exige trabalho
• Enfrenta resistência
• Pede profissionais protagonistas
• Demanda apoio da alta gestão
• Alcança resultados sistêmicos com o tempo
• Oferece reconhecimento aos profissionais
• Cria um novo patamar de eficiência operacional
 Entregas da Engenharia da Confiabilidade na Gestão de Ativos

Equipes

Planos Padrões de Manutenção

O&M Especializada

• Aumento da Disponibilidade
• Redução do OPEX
• Redução do CAPEX
• Conhecimento da Confiabilidade
Projetos de Novas Estoques de dos Ativos
Plantas Sobressalentes
• Projeção da Disponibilidade
O que é Gestão de Ativos?
Visão Estratégica de um Sistema de Gestão de Ativos

Nós estamos
extraindo o
maior valor dos
nossos ativos?
Visão Estratégica de um Sistema de Gestão de Ativos

Demonstre-me!
Visão Estratégica ASSET 55
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 Gestão de Ativos Suportada pela Engenharia da Confiabilidade

Para implementar um sistema de gestão

de ativos, de classe mundial, que permite
que sua empresa Faça Mais com Menos,
Gerenciando os Riscos de forma
Sustentável em todo o Ciclo de Vida do
Portfolio de Ativos.
Para levar a empresa a um novo patamar
de Eficiência Operacional.
Papel da Engenharia da Confiabilidade na Gestão de Ativos

É possível gerenciar seus ativos

sem conhecer sua
performance de confiabilidade
ao longo do tempo de operação
?
 Papel da Engenharia da Confiabilidade na Gestão de Ativos

A Confiabilidade foi conhecida como

uma Calculadora de Confiabilidade.
Algoritmos de suporte
à tomada de decisão.
Porém, a Foto Evoluiu para Informação e Análise
 Aplicação da Confiabilidade na
Classificação de Criticidade do Ativo Dinâmica

Probabilidade
de falha
condicional

Status do
Redundante

Monitoramento Status do
da Condição Equipamento
 Projeção de Falhas

Tempo em
Criticidade Criticidade Risco operação desde Probabilidade de Falha
Ativo no ERP Dinâmica do Ativo Condicional
a última falha
 Definição de Itens
0 Sobressalentes

Quantidade Lead Time

Custos U$ | Perdas U$ | Riscos etc.

Custos vs. Risco

Risco
 Simulação de Cenários Gestão dos Riscos
Impacto
Probabilidade
Insignificante Menor Maior Perigoso Catastrófico

Frequente 0,0008734 0,000375 0,013 1,75 3,5

Ocasional 0,0002713 0,000356 0,00518 0,027 0,011

Remoto 0,0000333 0,0000812 0,000101 0,00089 0,00267

Improvável 0,0000025 0,0000076 0,0000238 0,0000745 0,000345

Extremamente
0,0000005 0,0000009 0,0000037 0,0000089 0,0000569
Improvável
 Planejamento e Programação - Algoritmo Multivariável

Hard 0

Hard 1
Soft 0
 Planejamento e Programação - Algoritmo Multivariável

F(T/t) Criticidade Risco

F(T/t) Criticidade Risco 3,25% A Alto

13,55% A Alto
F(T/t) Criticidade Risco F(T/t) Criticidade Risco
17,03% A Alto
9,07% B Alto 1,13% C Baixo
23,26% A Alto
33,13% A Alto F(T/t) Criticidade Risco
7,13% A Alto
Atualização Automática das Análises RAM
 Projeto – Expansões e Novas Plantas
B SM s ( Á r ea - 2 0 1 0 )
BS M I

AL -2 0 1 1 KS -0 1
B r itagem Secundár ia ( Á r ea - 2 0 1 2 )
P átio de Regular ização ( Á r ea - 2 0 2 0 )
AL -2 0 1 0 KS -0 1 GR-2 0 1 0 KS -0 1 BR-2 0 1 0 KS -0 2 TR-2 0 1 0 KS -0 1 AL -2 0 1 1 KS -0 2
Ca m i n h ã o P Y -2 0 1 1 KS -0 1 TR-2 0 1 1 KS -0 1 TR-2 0 1 1 KS -0 4
1 - BS M I S I-2 0 1 0 KS -0 1 S E -2 0 1 1 KS -0 1 (1 8 .0 0 0 t) S E -2 0 1 1 KS -0 4 (TCL D)

AL -2 0 1 2 KS -0 1 P N-2 0 1 2 KS -0 1 BR-2 0 1 2 KS -0 1 TR-2 0 1 2 KS -0 1

S I-2 0 1 2 KS -0 1
AL -2 0 1 1 KS -0 3

S u p o rte 1 TR-2 0 2 0 KS -0 1 TR-2 0 2 0 KS -0 2 E P -2 0 2 0 KS -0 3

P Y -2 0 2 KS -0 3 RC-2 0 2 0 KS -0 3
S E _ MP -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 2
(2 3 4 0 0 0 )

AL -2 0 1 2 KS -0 2 P N-2 0 1 2 KS - BR-2 0 1 2 KS -0 2

T C L Ds ( Á r ea - 2 0 1 1 )
TR-2 0 1 2 KS -0 2
BS M II S I-2 0 1 2 KS -0 2 02

AL -2 0 1 1 KS -0 4

S u p o rte
S u p o rte 2 TR-2 0 2 0 KS -0 5 E P -2 0 2 0 KS -0 2 P Y -2 0 2 0 KS -0 2 RC-2 0 2 0 KS -0 2
S E _ MP -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 2
(2 3 4 .0 0 0 t)

AL -2 0 1 0 KS -0 2 GR-2 0 1 0 KS -0 2 BR-2 0 1 0 KS -0 4 AL -2 0 1 1 KS -0 5 AL -2 0 1 2 KS -0 3 P N-2 0 1 2 KS - BR-2 0 1 2 KS -0 3 TR-2 0 1 2 KS -0 3

In i ci o In í ci o Ca m i n h ã o TR-2 0 1 0 KS -0 2 P Y -2 0 1 1 KS -0 2 TR-2 0 1 1 KS -0 2 TR-2 0 1 1 KS -0 5 TR-2 0 1 1 KS -0 6 TR-2 0 1 1 KS -0 7 TR-2 0 1 1 KS -0 8 TR-2 0 1 1 KS -0 9 TR-2 0 1 1 KS -1 0
S E -2 0 1 1 KS -0 2 S E -2 0 1 1 KS -0 5 S E -2 0 1 1 KS -0 7 S E -2 0 1 1 KS -0 8 S E -2 0 1 2 KS -0 1 S I-2 0 1 2 KS -0 3 03
4 - BS M II S I-2 0 1 0 KS -0 2 (1 8 .0 0 0 t) (TCL D) (TCL D) (TCL D) (TCL D) (TCL D)

AL -2 0 1 1 KS -0 6 TR-2 0 1 2 KS -0 7
TR-2 0 2 0 KS -0 4 S u p o rte
S u p o rte 3 TR-2 0 2 0 KS -0 7 E P -2 0 2 0 KS -0 1
TR-2 0 2 0 KS -0 8 P Y -2 0 2 0 KS -0 1 RC-2 0 2 0 KS -0 1
S E _ MP -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 1 S E -2 0 2 0 KS -0 2
(2 3 4 .0 0 0 t)
AL -2 0 1 2 KS -0 4 P N-2 0 1 2 KS - BR-2 0 1 2 KS -0 4
TR-2 0 1 2 KS -0 4
04
S I-2 0 1 2 KS -0 4

BS M
III AL -2 0 1 1 KS -0 7
TR-2 0 1 2 KS -0 8

AL -2 0 1 2 KS -0 5 P N-2 0 1 2 KS - BR-2 0 1 2 KS -0 5 TR-2 0 1 2 KS -0 5

S I-2 0 1 2 KS -0 5 05

AL -2 0 1 0 KS -0 3 GR-2 0 1 0 KS -0 3 BR-2 0 1 0 KS -0 6 TR-2 0 1 0 KS -0 3 AL -2 0 1 1 KS -0 8

Ca m i n h ã o P Y -2 0 1 1 KS -0 3 TR-2 0 1 1 KS -0 3
8 - BS M III S I-2 0 1 0 KS -0 3 S E -2 0 1 1 KS -0 3 (1 8 .0 0 0 t) S E -2 0 1 1 KS -0 6

AL -2 0 1 1 KS -1 0 TR-2 0 1 2 KS -0 9

AL -2 0 1 2 KS -0 6 TR-2 0 2 0 KS -0 3

Permite:
P N-2 0 1 2 KS - BR-2 0 1 2 KS -0 6 TR-2 0 1 2 KS -0 6
(ca b e ça

B y P ass
S I-2 0 1 2 KS -0 6 06
m óv e l)

TR-2 0 2 0 KS -0 6

S u p o rte (ca b e ça

Di re çã o m óv e l)

TR-2 0 2 0 KS -1 2
S E -2 0 2 0 KS -0 4

TR-2 0 2 0 KS -0 9
TR-2 0 2 0 KS -1 1 (ca b e ça
S E -2 0 2 0 KS -0 4 m óv e l)

• Determinar a Disponibilidade
TR-2 0 2 0 KS -1 0
S E -2 0 2 0 KS -0 4

P eneir amento Secundár io e B r itagem T er ciár ia ( Á r ea - 2 0 3 2 e 2 0 1 3 )

TR-2 9
TR-2 0 3 2 KS -2 2 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 2 TR-2 0 3 2 KS -0 2
P N-2 0 3 2 KS -
S I-2 0 3 2 KS -0 2 TR-2 2
02
TR-2 0 2 0 KS -1 3 TR-2 2 TR-2 0 3 2 KS -0 4

TR-3 0

TR-2 0 3 2 KS -2 2 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 3 TR-2 0 3 2 KS -0 3
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 2
S E -2 0 3 2 KS -0 2 S I-2 0 3 2 KS -0 3
03
TR-2 2 TR-2 0 3 2 KS -0 6

• Capacidade Produtiva
TR-2 0 3 2 KS -1 4
(ca b e ça m ó v e l )
TR-2 0 3 2 KS -0 8
TR-2 2
TR-3 1

TR-2 0 3 2 KS -2 2 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 4 TR-2 0 3 2 KS -0 4
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 2
S I-2 0 3 2 KS -0 4
04

TR-2 2 TR-2 0 3 2 KS -1 0

TR-3 2

TR-2 0 3 2 KS -2 2 Nó TR-2 0 3 2 KS -1 2
AL -2 0 3 2 KS -0 5 TR-2 0 3 2 KS -0 5
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 2
S I-2 0 3 2 KS -0 5
05

• Estratégias de Manutenção
TR-2 0 3 2 KS -3 3
TR-2 2
TR-3 3

TR-2 0 3 2 KS -2 2 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 6 TR-2 0 3 2 KS -0 6
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 2
S I-2 0 3 2 KS -0 6
06

TR-3 4

AL -2 0 3 2 KS -0 7 TR-2 0 3 2 KS -2 3 Nó P N-2 0 3 2 KS -
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 0 3 2 KS -0 7
TR-2 3 12
S I-2 0 3 2 KS -0 7 07 TR-2 3
TR-2 0 3 2 KS -2 1
S u p o rte
TR-2 0 3 2 KS -1 3
S u p o rte
P N-2 0 3 2 KS - (m ó v e l )
13
S u p o rte

TR-3 5

TR-2 0 3 2 KS -2 3 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 8 TR-2 0 3 2 KS -0 8 P N-2 0 3 2 KS -
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 3
S I-2 0 3 2 KS -0 8 TR-2 3 1 4 S ta n d By

• Políticas de Sobressalentes
08 TR-2 0 3 2 KS -1 9
TR-2 0 3 2 KS -2 2 (m ó v e l )

TR-2 0 3 2 KS -1 7

TR-3 6 TR-2 0 3 2 KS -2 0
(m ó v e l )
TR-2 0 3 2 KS -2 3 Nó
AL -2 0 3 2 KS -0 9 TR-2 0 3 2 KS -0 9
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 3
S I-2 0 3 2 KS -0 9 09 TR-2 3
TR-2 0 3 2 KS -2 3

Ga rg a l o
S E -2 0 1 3 KS -0 2

TR-2 0 3 2 KS -1 5
(ca b e ça m ó v e l )

TR-2 0 3 2 KS -2 4 AL -2 0 1 3 KS -0 1
TR-2 3 TR-3 7 S I-2 0 1 3 KS -0 1 BR-2 0 1 3 KS -0 1

TR-2 0 3 2 KS -2 3 Nó
AL -2 0 3 2 KS -1 0 TR-2 0 3 2 KS -1 0 TR-2 3 TR-2 0 3 2 KS -1 8

• Dimensionamento de Equipes
P N-2 0 3 2 KS -
S I-2 0 3 2 KS -1 0 10

AL -2 0 1 3 KS -0 2
S I-2 0 1 3 KS -0 2 BR-2 0 1 3 KS -0 2

TR-2 0 3 2 KS -2 5
TR-2 3
TR-3 8
AL -2 0 1 3 KS -0 3
AL -2 0 3 2 KS -1 1 TR-2 0 3 2 KS -2 3 Nó BR-2 0 1 3 KS -0 3
TR-2 0 3 2 KS -1 1 S I-2 0 1 3 KS -0 3
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 3
S I-2 0 3 2 KS -1 1
11

AL -2 0 1 3 KS -0 4
S I-2 0 1 3 KS -0 4 BR-2 0 1 3 KS -0 4

AL -2 0 1 3 KS -0 5
S I-2 0 1 3 KS -0 5 BR-2 0 1 3 KS -0 5

TR-5 1
TR-2 0 3 2 KS -2 9 Nó

• Reprojeto na Fase de Conceituação

AL -2 0 3 2 KS -1 3 TR-2 0 3 2 KS -2 2 AL -2 0 1 3 KS -0 6
P N-2 0 3 2 KS - BR-2 0 1 3 KS -0 6
S I-2 0 3 2 KS -1 3 TR-4 4 S I-2 0 1 3 KS -0 6
16
TR-4 4 TR-2 0 3 2 KS -5 1

TR-5 2

TR-2 0 3 2 KS -2 8 Nó
AL -2 0 3 2 KS -1 4 TR-2 0 3 2 KS -2 3
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 4
S I-2 0 3 2 KS -1 4
17
TR-2 0 2 0 KS -1 4
TR-4 4 TR-2 0 3 2 KS -5 2

TR-2 0 3 2 KS -3 4

TR-2 0 3 2 KS -5 3
TR-4 4
TR-5 3

TR-2 0 3 2 KS -2 8 Nó
AL -2 0 3 2 KS -1 5 TR-2 0 3 2 KS -2 4
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 4
S I-2 0 3 2 KS -1 5
18

TR-4 4 TR-2 0 3 2 KS -5 4

TR-5 4

TR-2 0 3 2 KS -2 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -1 6 TR-2 0 3 2 KS -2 5
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 4
S I-2 0 3 2 KS -1 6
19

S E -2 0 3 2 KS -0 3
P átio de Estocagem ( Á r ea - 2 0 9 1 ) P átio de C ar r egamento ( Á r ea - 2 0 9 2 )
TR-2 0 3 2 KS -5 5
TR-4 4
TR-5 5

AL -2 0 3 2 KS -1 7 TR-2 0 3 2 KS -2 7 Nó
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 0 3 2 KS -2 6 TR-4 4
S I-2 0 3 2 KS -1 7 TR-2 0 3 2 KS -3 2
20

TR-2 0 9 1 KS - TR-2 0 9 2 KS -0 4
TR-2 0 9 1 KS -1 4
10 E P -2 0 9 1 KS -0 4 S E -2 0 9 2 KS -0 1 (ca b e ça
P i l h a P Y -2 0 9 2 KS -0 4 RC-2 0 9 2 KS -0 4
S u p o rte 1 S E -2 0 9 2 KS -0 2 m óv e l) TR-2 0 9 2 KS -0 8
TR-2 0 9 1 KS -0 1 TR-2 0 9 1 KS -0 4 1 .1 0 0 .0 0 0 t - (p á ti o
(S E -2 0 9 1 KS -0 4 )
(ca b e ça e sto ca g e m d e p ro d u to )
TR-5 6 S I-2 0 9 2 KS -0 2
m óv e l)
TR-2 0 3 2 KS -4 5 Nó
AL -2 0 3 2 KS -1 8 TR-2 0 3 2 KS -2 7
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 5
S I-2 0 3 2 KS -1 8
21 TR-4 5
TR-2 0 3 2 KS -5 6

S u p o rte 2 TR-2 0 9 1 KS - TR-2 0 9 1 KS -1 3 TR-2 0 9 2 KS -0 3

(S E -2 0 9 1 KS -0 4 ) 09 E P -2 0 9 1 KS -0 3 P i l h a P Y -2 0 9 2 KS -0 3 S E -2 0 9 2 KS -0 1 (ca b e ça VAGÃO 2 (F INAL )
RC-2 0 9 2 KS -0 3
1 .1 0 0 .0 0 0 t - (p á ti o S E -2 0 9 2 KS -0 2 m óv e l)

TR-5 7 TR-2 0 3 2 KS -3 3 e sto ca g e m d e p ro d u to )

F ina l
TR-2 0 3 2 KS -4 5 Nó (m ó v e l )
AL -2 0 3 2 KS -1 9 TR-2 0 3 2 KS -2 8
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 5
S I-2 0 3 2 KS -1 9 TR-4 5
22
TR-2 0 3 2 KS -5 7

TR-2 0 3 2 KS -3 9 TR-2 0 9 1 KS -0 2 TR-2 0 9 1 KS -0 5 S u p o rte 3 TR-2 0 9 1 KS - TR-2 0 9 2 KS -0 2 VAGÃO 1 (F INAL )

TR-2 0 9 1 KS -1 2
(m ó v e l ) S E -2 0 9 1 KS -0 5 (ca b e ça (S E -2 0 9 1 KS -0 4 ) 08 E P -2 0 9 1 KS -0 2 S E -2 0 9 2 KS -0 1 (ca b e ça
S E -2 0 9 1 KS -0 3 m óv e l) P i l h a P Y -2 0 9 2 KS -0 2 S E -2 0 9 2 KS -0 2 RC-2 0 9 2 KS -0 2
m óv e l)
1 .1 0 0 .0 0 0 t - (p á ti o TR-2 0 9 2 KS -0 7
TR-5 8
e sto ca g e m d e p ro d u to )
TR-2 0 3 2 KS -4 5 Nó S I-2 0 9 2 KS -0 1
AL -2 0 3 2 KS -2 0 TR-2 0 3 2 KS -2 9
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 5
S I-2 0 3 2 KS -2 0 TR-4 5
23 TR-2 0 3 2 KS -4 0 TR-2 0 9 1 KS -
TR-2 0 3 2 KS -5 8 (m ó v e l ) 07

P N-2 0 3 2 KS - S u p o rte 4 TR-2 0 9 2 KS -0 1

TR-2 0 9 1 KS -1 1
26 (S E -2 0 9 1 KS -0 4 ) E P -2 0 9 1 KS -0 1 S E -2 0 9 2 KS -0 1 (ca b e ça
S u p o rte P i l h a P Y -2 0 9 2 KS -0 1 RC-2 0 9 2 KS -0 1
S E -2 0 9 2 KS -0 2 m óv e l)
1 .1 0 0 .0 0 0 t - (p á ti o
e sto ca g e m d e p ro d u to )
S u p o rte
TR-2 0 3 2 KS -3 5 P N-2 0 3 2 KS - TR-2 0 9 1 KS -0 3 TR-2 0 9 1 KS -0 6

B y P ass
(ca b e ça m ó v e l ) 27 (ca b e ça
S u p o rte
m óv e l)

Ga rg a l o TR-2 0 9 2 KS -0 6
TR-2 0 3 2 KS -5 9
TR-4 5 TR-5 9 P N-2 0 3 2 KS -
2 8 S ta n d By
TR-2 0 3 2 KS -3 1 Nó
AL -2 0 3 2 KS -2 1 TR-2 0 3 2 KS -3 0 TR-4 5 S E -2 0 9 2 KS -0 2
P N-2 0 3 2 KS -
S I-2 0 3 2 KS -2 1
24 TR-2 0 9 2 KS -0 5
(Ca b e ça
Mo v e l )

TR-2 0 3 2 KS -3 7
TR-2 0 3 2 KS -6 0
TR-4 5
TR-6 0

TR-2 0 3 2 KS -3 1 Nó
AL -2 0 3 2 KS -2 2 TR-2 0 3 2 KS -3 1
P N-2 0 3 2 KS - TR-4 5
S I-2 0 3 2 KS -2 2
25

S E -2 0 1 3 KS -0 3

AL -2 0 1 3 KS -0 8
BR-2 0 1 3 KS -0 8
S I-2 0 1 3 KS -0 8

TR-2 0 3 2 KS -3 8

AL -2 0 1 3 KS -0 9
S I-2 0 1 3 KS -0 9 BR-2 0 1 3 KS -0 9

TR-6 7
TR-2 0 3 2 KS -6 6 Nó
AL -2 0 3 2 KS -2 4 TR-2 0 3 2 KS -4 2 AL -2 0 1 3 KS -1 0
P N-2 0 3 2 KS -
S I-2 0 3 2 KS -2 4 TR-6 6 S I-2 0 1 3 KS -1 0 BR-2 0 1 3 KS -1 0
30
TR-6 6 TR-2 0 3 2 KS -7 3

AL -2 0 1 3 KS -1 1
TR-6 7 BR-2 0 1 3 KS -1 1
S I-2 0 1 3 KS -1 1

AL -2 0 3 2 KS -2 5 TR-2 0 3 2 KS -6 6 Nó
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 0 3 2 KS -4 3
S I-2 0 3 2 KS -2 5 TR-6 6
31

TR-6 6 TR-2 0 3 2 KS -7 4
AL -2 0 1 3 KS -1 2
BR-2 0 1 3 KS -1 2
S I-2 0 1 3 KS -1 2

TR-2 0 3 2 KS -5 4
(ca b e ça m ó v e l )
AL -2 0 1 3 KS -1 3
BR-2 0 1 3 KS -1 3
S I-2 0 1 3 KS -1 3
TR-2 0 3 2 KS -7 5
TR-6 6
TR-7 5

AL -2 0 3 2 KS -2 6 TR-2 0 3 2 KS -4 4 TR-2 0 3 2 KS -6 6 Nó
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 6
S I-2 0 3 2 KS -2 6
32

TR-2 0 3 2 KS -7 6
TR-6 6

TR-7 6

AL -2 0 3 2 KS -2 7 TR-2 0 3 2 KS -6 6 Nó
P N-2 0 3 2 KS - TR-2 0 3 2 KS -4 5
S I-2 0 3 2 KS -2 7 TR-5 0
33

TR-2 0 2 0 KS -1 5

TR-2 0 3 2 KS -7 7
TR-5 0
TR-7 7

TR-2 0 3 2 KS -6 6 Nó
AL -2 0 3 2 KS -2 8 TR-2 0 3 2 KS -4 6
P N-2 0 3 2 KS - TR-5 0
S I-2 0 3 2 KS -2 8
34

S E -2 0 3 2 KS -0 4

TR-7 8

TR-2 0 3 2 KS -6 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -2 9 TR-2 0 3 2 KS -4 7
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 7
S I-2 0 3 2 KS -2 9
35 TR-6 7
TR-2 0 3 2 KS -7 8

TR-2 0 3 2 KS -5 2

TR-7 9

TR-2 0 3 2 KS -6 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -3 0 TR-2 0 3 2 KS -4 8
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 7
S I-2 0 3 2 KS -3 0 TR-6 7
36
TR-2 0 3 2 KS -7 9

TR-8 0

TR-2 0 3 2 KS -6 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -3 1 TR-2 0 3 2 KS -4 9
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 7
S I-2 0 3 2 KS -3 1 TR-6 7 TR-2 0 3 2 KS -5 3
37
TR-2 0 3 2 KS -8 0 (m ó v e l )

P N-2 0 3 2 KS -
40
S u p o rte
TR-2 0 3 2 KS -5 5
(ca b e ça m ó v e l )

S u p o rte TR-2 0 3 2 KS -5 9
P N-2 0 3 2 KS - (m ó v e l )
41
TR-2 0 3 2 KS -8 1 S u p o rte
TR-6 7 TR-8 1

TR-2 0 3 2 KS -6 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -3 2 TR-2 0 3 2 KS -5 0
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 6
S I-2 0 3 2 KS -3 2 P N-2 0 3 2 KS -
38
4 2 S ta n d By

TR-2 0 3 2 KS -6 0
(m ó v e l )

TR-2 0 3 2 KS -8 2 TR-2 0 3 2 KS -5 7
TR-6 6
TR-8 2

TR-2 0 3 2 KS -6 7 Nó
AL -2 0 3 2 KS -3 3 TR-2 0 3 2 KS -5 1
P N-2 0 3 2 KS - TR-6 6
S I-2 0 3 2 KS -3 3
39

S E -2 0 1 3 KS -0 4 Ga rg a l o

AL -2 0 1 3 KS -1 5
S I-2 0 1 3 KS -1 5 BR-2 0 1 3 KS -1 5

TR-2 0 3 2 KS -5 8

AL -2 0 1 3 KS -1 6
S I-2 0 1 3 KS -1 6 BR-2 0 1 3 KS -1 6

AL -2 0 1 3 KS -1 7
S I-2 0 1 3 KS -1 7 BR-2 0 1 3 KS -1 7

AL -2 0 1 3 KS -1 8
S I-2 0 1 3 KS -1 8 BR-2 0 1 3 KS -1 8

AL -2 0 1 3 KS -1 9
S I-2 0 1 3 KS -1 9 BR-2 0 1 3 KS -1 9

AL -2 0 1 3 KS -2 0
S I-2 0 1 3 KS -2 0 BR-2 0 1 3 KS -2 0
 Definição da Confiabilidade

Probabilidade
Capacidade de um item
desempenhar uma função
requerida sob
condições especificadas,
durante um dado
intervalo de tempo.
Conforme NBR 5462 - Confiabilidade e
mantenabilidade
Inteligência Artificial / Analytics / Machine Learning
“Quem não está aplicando, é um dinossauro”.

Billy Beane
Gerente Geral do Oakland Athletics e Consultor do AZ
Alkmaar
Billy revolucionou o baseball ao usar estatística para montar
times com eficiência acima da média e baixo orçamento.

Sob sua gestão, os Oakland Athletics chegaram aos playoffs da liga

de beisebol 6x entre 2000 e 2008, sempre com um orçamento entre
os cinco mais baixos dentre as trinta equipes.

Em 2009 foi eleito pela Sports Illustrated um dos 10 executivos do

esporte mais importantes da década.

Hoje, não há um time que não tenha pelo menos um analista de

números.

Sua história se tornou livro (Moneyball: The Art of Winning an Unfair

Game) e filme (O homem que virou o jogo).
 Módulo de Análise de Dados de Vida - Confiabilidade

Orion Vale – Exemplo de Análise de Dados de Vida

 Sistema de Gestão de Ativos

PESSOAS PROCESSOS TECNOLOGIA

 There are people who make things happen,
there are people who watch things happen, and
there are people who wonder what happened.
To be successful, you need to be a person
who makes things happen.
Jim Lovell
Claudio Caiani Spanó
Diretor Executivo
(55 11) 99139-5453
(55 11) 2177-5456
claudio.spano@ctscompass.com
35
www.ctscompass.com