Os motores de combustão interna podem ser classificados em dois tipos: motores a diesel, que usam a compressão para iniciar a combustão, e motores ciclo Otto, que usam uma faísca para iniciar a combustão em quatro tempos.
Os motores de combustão interna podem ser classificados em dois tipos: motores a diesel, que usam a compressão para iniciar a combustão, e motores ciclo Otto, que usam uma faísca para iniciar a combustão em quatro tempos.
Os motores de combustão interna podem ser classificados em dois tipos: motores a diesel, que usam a compressão para iniciar a combustão, e motores ciclo Otto, que usam uma faísca para iniciar a combustão em quatro tempos.
Classificação dos motores de combustão interna (MCI).
MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA:
Os motores de combustão interna são máquinas capazes de transformar a energia calorífica do combustível em energia possível de ser utilizada diretamente. São chamados de combustão interna porque o combustível (ex: diesel, gasolina ou álcool) é queimado internamente. Essa queima ocorre dentro de uma câmara de combustão liberando calor, água, monóxido e dióxido de carbono.
3.1. Classificação dos motores de combustão interna (MCI)
Motor a diesel
O motor Diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna
inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel (1858-1913), em que a combustão se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão do ar. Em 23 de fevereiro de 1893 o engenheiro alemão Rudolf Diesel recebeu a patente para o seu motor de autoignição. O motor Diesel destaca-se ainda hoje pela economia de combustível. Motor ciclo Otto O motor Ciclo Otto já está presente no dia a dia da maioria das pessoas. Por isso, conhecer esse sistema e entender o seu funcionamento é essencial para qualquer mecânico realizar a correta manutenção deste componente. Criado em 1876 pelo engenheiro alemão Nikolaus August Otto, o motor ciclo Otto possui alto rendimento energético, uma vez que aproveita a energia da queima do combustível nos cilindros. Para isso, esse motor funciona em quatro tempos, que acontecem de modo sucessivo, que são: admissão, compressão, expansão e exaustão.