Senai- São Mateus

Mecânica de Manutenção de Máquinas Florestais

Kássyo Possmozer

Motores a Diesel

São Mateus- ES

2023
Introdução:

O primeiro motor a diesel foi desenvolvido pelo engenheiro francês Rudolf Diesel quando
trabalhava em Augsburg, na Alemanha. O primeiro motor diesel funcional foi patenteado
por Rudolf Diesel em 1892. O motor de combustão interna que utilizava o calor gerado
pela compressão do ar para inflamar o combustível diesel. Além disso, o motor a diesel
também era mais duradouro e consumia menos combustível, o que tornava ideal para
aplicações em veículos pesados, como navios, trens e caminhões. Desde então, o motor
a diesel tem sido bastante utilizado em uma variedade de aplicações, incluindo transporte
terrestre, marítimo e industrial.
Tipos de Motores:

 Motores Estacionários;

O termo "motores estacionários" refere-se a motores de combustão interna que se

destinam a operar em um local fixo, em vez de serem montados em máquinas ou veículos
móveis. Eles são projetados para fornecer energia mecânica ou elétrica para uma ampla
gama de aplicações estacionárias, incluindo geradores de energia, bombas,
compressores, trituradores e outros dispositivos.

 Motores Industriais;

Os motores industriais são motores elétricos projetados para aplicações em ambientes

industriais. Eles são usados em uma ampla variedade de setores, como manufatura,
mineração, petróleo e gás, energia, automotivo e muitos outros. Esses motores são
projetados para fornecer alta potência e operar de forma confiável em condições
adversas.

• Motores Veiculares;

Os motores veiculares a diesel são um tipo de motor de combustão interna que utilizam
diesel como combustível. Eles são amplamente utilizados em veículos comerciais, como
caminhões, ônibus, tratores e locomotivas, devido à sua eficiência e capacidade de
fornecer torque elevado.

 Motores Marítimos.

Os motores marítimos a diesel são motores de combustão interna que são utilizados em
embarcações e barcos para propulsá-los. Esses motores funcionam com diesel
combustível e são especialmente projetados e adaptados para operar em ambientes
marinhos.
Ciclo de Funcionamento do Motor a Diesel:

1º tempo:  ADMISSÃO - No início, o pistão está em cima, isto é, no chamado ponto morto

superior. Nesse primeiro estágio, a válvula de admissão abre e o pistão desce, sendo
puxado pelo eixo virabrequim. Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula
para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão. 

2º tempo: COMPRESSÃO - O pistão sobe e comprime a mistura de ar e vapor de

gasolina. O tempo de compressão fecha quando o pistão sobe totalmente.

3º tempo: EXPLOSÃO OU COMBUSTÃO - Para dar início à combustão da mistura

combustível que está comprimida, solta-se uma descarga elétrica entre dois pontos da
vela de ignição. Essa faísca da vela detona a mistura e empurra o pistão para baixo,
fazendo com que ele atinja o ponto morto inferior.

4º tempo: ESCAPE — A mistura de ar e combustível foi queimada, mas ficaram alguns

resíduos dessa combustão que precisam ser retirados de dentro do motor. Isso é feito
quando o pistão sobe, a válvula de escape abre, e os gases residuais são expulsos.
Onde se aplica no campo:

Pode ser encontrados em caminhonetes, caminhões, tratores, equipamentos agrícolas,

em Harvesters, entre outros.