UNIVERSIDADE DE CABO VERDE

Licenciatura em Engenharia Civil

TRANSPORTE
Teste nº 1 – Duração 2h45min
15-05-2015

PARTE TEÓRICA
1. Defina pavimento, de acordo com a definição estabelecida na especificação do LNEC E1 de
1962.
2. Quais são os objectivos do dimensionamento de pavimento.
3. Faça uma diferença entre uma estrada de duas vias e uma estrada de vias múltiplas.
4. Faça uma comparação entre o projecto rodoviário e o projeto ferroviário.
5. Indique, justificando quais os factores que contribuem para as degradações dos
pavimentos
6. Os fatores passivos e ativos, são factores de que dependem o processo de degradações dos
pavimentos. Diferencie-os.
7. Demonstre as diversas famílias de degradações para os pavimentos flexíveis.
8. Quais são as causas prováveis do aparecimento das fendas longitudinais e transversais nos
pavimentos flexíveis.

PARTE PRÁTICA
1. A figura representa o gráfico de Brückner de um troço de uma estrada, a qual tem
continuidade para ambos os lados. Os volumes que se prevêem realizar na parte do gráfico não
existente são: entre o km 3+700 e o km 3+800 Vescv.= 2000 m3 e Vate.= 6000 m3; entre o km
3+800 e o km 4+000 Vescv.= 6000 m3 e Vate. = 3500 m3. Complete o gráfico com esta informação.
Admita ainda que existe um local de depósito a 500 metros do km 4+000 e um local de
empréstimo a 800 metros do km 3+100. Admita ainda que se vão realizar as operações de
transporte com um só meio mecânico. Indique a movimentação de terras global que preconiza
identificando os volumes e as distâncias que precisaria para concretizar cada movimento de terras
necessário. Justifique as opções que fizer.

Ano Lectivo 2014/2015 2º Semestre

2. Considere a tabela 1 onde se indicam os resultados dos ensaios de controlo de
compactação efectuados aos solos utilizados na realização das terraplenagens de um troço de
estrada constituída por duas faixas de rodagem com duas vias em cada sentido.

Note que as terraplenagens foram realizadas com os solos indicados na tabela 2, que em
escavação a profundidade dos estratos é sempre superior a 1,0 metros e que os aterros
apresentam alturas entre 1,5 e 8,5 metros.

Tabela 1 – Graus de compactação relativa

Solos km Intervalo de variações dos graus
de compactação relativa (%)
I (aterro) 0-0,9 93-97
II (escavação) 0,9-1,7 92-99
II (aterro) 1,7-2,9 93-97
III (aterro) 2,9-3,4 91-94

Tabela 2 – características dos solos

Solos
Características
I II III
%passados # nº200 23 21 53
%passados # 10 40 43 100
%passados # nº4 56 80 100
γd(max) (KN/m3) 22.0 19.5 16.0
WL (%) 13 19 38
WP (%) 4 8 20
% matéria orgânica 0 0 0
CBRmin (% 19 12 7

a) Comente os resultados do controlo de compactação.

b) Diga independentemente do estado de compactação dos solos de fundação e de acordo
com o Manual de Concepção para a Rede Rodoviária da JAE, quais os solos e em que condições
são passíveis de constituírem o leito do pavimento.
c) Com base no Manual de Concepção para a Rede Rodoviária da JAE, dimensione uma
estrutura de pavimento de base granular, sabendo que se prevê que o TMDA no ano de
abertura seja de 1020 veículos pesados e a taxa de crescimento anual de 2,9%.

Ano Lectivo 2014/2015 2º Semestre