TONNAGE – 69

CONVENÇÃO INTERNACIONAL PARA A MEDIDA DE TONELAGEM DE

NAVIOS (1969)

Histórico

– Necessidade de mensurar a capacidade dos navios mercantes.

– Diferentes recipientes para a carga
– Século XV - Tonel
– Cálculos matemáticos
– Máquina a vapor Arqueação Líquida
– Diferentes procedimentos de cálculo.
– Tonnage (69)

Conceito Atual de Arqueação

– Arqueação Bruta (AB) - Gross Tonnage (GT)

É a expressão do tamanho total da embarcação, determinada de acordo com as
prescrições da Convenção, sendo função do volume de todos os espaços fechados. A
arqueação bruta é um parâmetro adimensional.
- Arqueação Líquida (AL) - Net Tonnage (NT)
É a expressão da capacidade útil da embarcação, determinada de acordo com as
prescrições da Convenção, sendo função do volume dos espaços fechados
destinados ao transporte de carga e de outros parâmetros. A arqueação líquida
também é um parâmetro adimensional.

Definições

Viagem Internacional é uma viagem por mar a partir de um país signatário da

Convenção até um porto fora desse país.
Navio novo significa um navio cuja quilha foi batida ou se encontrava em estado similar
de construção em, ou após a data de entrada em vigor da presente Convenção
(18/07/82).
Navio existente significa um navio que não é um navio novo.
Deslocamento é o peso total da embarcação em determinada condição de carregamento.
Deslocamento Leve é o deslocamento que a embarcação com todos os seus
equipamentos e máquinas prontos para funcionar apresenta quando está
completamente descarregada.
Deslocamento Carregado é o deslocamento que tem a embarcação quando está
flutuando na sua condição de maior imersão, ou seja, completamente carregada, e
está associado ao calado máximo da embarcação.
Porte Bruto (Deadweight) é definido como a diferença entre o deslocamento carregado e
o deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcação pode
transportar (não apenas a carga paga que normalmente é alocada nos porões ou
tanques de carga, mas todo e qualquer item transportado a bordo) sendo
normalmente expresso em “toneladas de porte bruto” (tpb) ou “toneladas de
deadweight” (tdw).

Comprimento significa 96% do comprimento total na linha d’água correspondente a 85%

do menor pontal moldado ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o
eixo da madre do leme, medido na mesma linha d’água, se este for maior. Na figura, o
maior valor entre L2 e 96% de L1.

Aplicação

A Convenção se aplica aos seguintes navios empregados em viagens internacionais:

a) navios novos
b) navios existentes que sofrerem alterações que, a critério da Administração, acarretem
em alteração substancial na sua arqueação atribuída;
c) navios existentes, por solicitação do interessado;
d) todos os navios existentes, 12 anos depois dada de entrada em vigor da Convenção
(18/07/94).

Os navios existentes que tiverem sua arqueação recalculada de acordo com o item d)
deverão manter suas arqueações originais para efeito de aplicação dos requisitos
relevantes das demais Convenções Internacionais aplicáveis.

Exceções

A Convenção não se aplica a:

a) Navios de guerra; e
b) navios com menos de 24m de comprimento.
 Inspeção (Artigo 12)

A inspeção de PSC deve se limitar a verificar:

a) que o navio possui um Certificado Internacional de Arqueação válido;
b) que as características principais do navio correspondem aos dados do Certificado;
c) em nenhum caso o exercício dessas inspeções deve acarretar em qualquer atraso para
o navio
d) se a inspeção revelar que as características do navio diferem das constantes no
Certificado, de forma que aumentem o valor da AB ou AL, a Administração do navio
deve ser informada sem demora.

Anexo I - Regras para a Determinação das Arqueações Bruta e Líquida

dos Navios

Esse anexo apresenta os procedimentos e as fórmulas para cálculo das arqueações

bruta e líquida