Aplicação da metodologia FMEA para sistema de lubrificação automática das

frotas de caminhões mecânicos 797F/793D

Natanael Pinho da Silva Alves1

Márcio Almeida Silva2
Melquias de Alencar da Conceição3
Marcos Antonio Oliveira Pinheiro4
Henrique Moraes Nascimento5
Lucas Felipe Almeida Silva6
Ronielle Marcal7

Resumo
A confiabilidade dos sistemas de lubrificação automática desempenha
um papel crucial na operação eficiente e segura da frota de caminhões fora de
estrada em uma mineradora. Neste artigo, propomos a utilização da Análise de
Modo e Efeitos de Falha (FMEA) como uma ferramenta para identificar e mitigar
potenciais falhas no sistema de lubrificação automática dos caminhões 797F e
793D. Através da aplicação do FMEA, é possível analisar os modos de falha,
identificar suas causas raiz e avaliar os efeitos dessas falhas no desempenho do
sistema. Além disso, a FMEA permite priorizar as ações corretivas para minimizar o
impacto das falhas e melhorar a confiabilidade geral do sistema de lubrificação
automática.

Palavras-chave: FMEA, lubrificação automática, caminhões mecânicos, 797F/793D.

Abstract

Keywords: FMEA (Análise de Modos de Falha e seus Efeitos)

Introdução

1
Graduado em Engenharia Mecânica pela UEMA - MA. E-mail: Natanael.Alves2@vale.com
2
Graduado em Engenharia Elétrica pela UNIUBE – MG. E-mail: Marcio.Almeida.Silva@vale,com
3
Graduando em Engenharia Mecânica pela UNOPAR – PA. E-mail: Melquias.Conceicao@vale.com
4
Técnico Eletromecânico pelo SENAI – PA. E-mail: Marco.Pinheiro5@vale.com
5
Graduando em Gestão da Produção UNOPAR – PA. E-mail: henrique.morais.nascimento@vale.com
6
Graduando em Engenharia Mecânica pela UNOPAR – PA. E-mail: lucas.almeida.silva@vale.com
7
Graduado em Desenvolvimento de Sistemas e Software UNAMA . E-mail: ronielle.marcal@vale.com
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Um método de análise de modo e efeito de falha denominado FMEA (Failure

Mode and Effect Analysis) foi desenvolvido para ajudar a diagnosticar e prever falhas de
equipamentos (HELMAN, 1995 APUD. FERRARI, MARTINS E TOLEDO, 2001). Usando
esta técnica, a probabilidade de um determinado elemento ou processo falhar é bastante
reduzida, aumentando a disponibilidade e confiabilidade de todo o sistema.
A ferramenta FMEA surgiu por volta de 1949 e foi usada para analisar falhas no
sistema e em equipamentos militares dos EUA. Sua eficácia é avaliada pelo impacto de uma
missão ou no sucesso de defesa pessoal de cada soldado. Na década de 1960, o método
foi aprimorado e desenvolvido pela NASA ao ocupar espaço no setor aeronáutico. No
entanto, é utilizado na indústria automotiva desde 1976 e hoje é uma ferramenta
indispensável para empresas. (International Organization for Standardization , 2002).
Para Back (1983), FMEA é muito útil para determinar a necessidade de
redesenho e resultado da análise do projeto ou produto, visando sempre a confiabilidade. A
análise ajuda a aumentar a compreensão do produto e as possíveis consequências da falha
assegurando que os resultados de qualquer falha, eventualmente ainda existente, irão
causar o mínimo de estragos.
O processo de FMEA geralmente segue uma abordagem passo a passo. Primeiro, a
equipe identifica todas as falhas potenciais, considerando diferentes modos de falha que
podem ocorrer. Em seguida, a equipe avalia a gravidade dos efeitos dessas falhas, levando
em conta os impactos nos usuários, clientes, operações ou meio ambiente.
A probabilidade de ocorrência de cada modo de falha também é avaliada, levando
em consideração dados históricos, experiência da equipe e outras informações relevantes.
Além disso, é analisada a capacidade de detecção, ou seja, a probabilidade de detecção da
falha antes que ela cause um efeito indesejado.
Com base nessas avaliações, cada falha é pontuada em termos de sua gravidade,
probabilidade de ocorrência e capacidade de detecção. Essas pontuações são multiplicadas
para obter um valor conhecido como Número de Prioridade de Risco (NPR) ou Número de
Prioridade de Severidade (NPS). Os modos de falha com os valores mais altos de NPR ou
NPS são considerados os mais críticos e requerem ações de mitigação prioritárias.
O FMEA não apenas identifica as falhas potenciais, mas também ajuda a equipe a
propor e implementar medidas preventivas ou corretivas para reduzir os riscos. Isso pode
envolver aprimoramentos no projeto, alterações nos processos, treinamento da equipe,
introdução de sistemas de monitoramento ou outras ações apropriadas.
Em resumo, o FMEA é uma ferramenta poderosa para identificar e gerenciar
riscos em projetos, produtos e processos. Ele ajuda as equipes a antecipar e evitar
problemas potenciais, melhorando a qualidade, confiabilidade e segurança dos produtos e
serviços oferecidos. Ao adotar uma abordagem sistemática e colaborativa, o FMEA
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desempenha um papel crucial na garantia da satisfação do cliente e no sucesso geral das

organizações.

Desenvolvimento (Aplicando Metodologia FMEA ao Sistema de Lubrificação)

A aplicação da metodologia FMEA consiste nos seguintes passos: formação

da equipe, seleção do sistema a ser analisado (sistema de lubrificação automática),
coleta de informações relevantes, identificação dos modos de falha potenciais,
análise dos efeitos e das causas das falhas, avaliação da criticidade, proposta de
ações de mitigação, implementação das ações e monitoramento contínuo.

Identificação dos modos de falha:

Em colaboração com especialistas da área e utilizando recursos como
manuais técnicos, histórico de falhas e conhecimento da equipe, foram identificados
os modos de falha potenciais relacionados ao sistema de lubrificação automática
dos caminhões 797F/793D.

Análise dos efeitos e das causas das falhas:

Para cada modo de falha identificado, foram analisados os efeitos potenciais
na operação dos caminhões, na segurança dos operadores e nos custos de reparos.
Além disso, as possíveis causas subjacentes a cada modo de falha foram
identificadas, bem como suas consequências.
De acordo com Morreti e Bigatto (2004), para o início da metodologia
determina- se o sistema ou processo a ser analisado juntamente com sua função e o
item avaliado.

Avaliação da criticidade das falhas:

Utilizando critérios pré-definidos, como gravidade, probabilidade de ocorrência
e capacidade de detecção, foi realizada uma avaliação da criticidade de cada modo
de falha. Essa classificação permitiu priorizar as ações de mitigação e prevenção,
concentrando-se nas falhas mais críticas.
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Proposta de ações de mitigação:

Com base nas informações coletadas até o momento, foram propostas
medidas de mitigação e prevenção para reduzir a ocorrência e/ou os efeitos das
falhas identificadas. Essas medidas podem incluir melhorias no projeto do sistema,
revisões nos procedimentos de manutenção, treinamentos para os operadores, entre
outras.

Implementação das ações:

Um plano de implementação foi desenvolvido, definindo responsáveis, prazos
e recursos necessários para a efetiva aplicação das ações propostas. A cooperação
entre os departamentos de engenharia, manutenção e operação foi fundamental
para garantir a execução adequada das medidas.

Monitoramento e controle:
Estabeleceu-se um sistema de monitoramento contínuo para acompanhar a
eficácia das ações implementadas. Isso envolveu a coleta regular de dados e a
realização de análises periódicas para avaliar a efetividade das medidas adotadas. A
partir dessas análises, ajustes e melhorias adicionais foram implementados
conforme necessário.

Considerações Finais

A aplicação da Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA) nos sistemas de

lubrificação dos caminhões fora de estrada 797F e 793D é uma abordagem eficaz
para identificar, priorizar e mitigar as falhas potenciais nesses sistemas. Através da
identificação das falhas críticas, causas raiz e ações corretivas, é possível melhorar
a confiabilidade operacional e a disponibilidade desses caminhões.

A implementação das ações corretivas recomendadas com base nos resultados da

análise de FMEA contribui para a redução dos custos de manutenção e a otimização
do desempenho dos caminhões fora de estrada. Além disso, a abordagem
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preventiva fornecida pelo FMEA ajuda a minimizar os tempos de parada não

programada, aumentando a eficiência das operações de mineração e construção.

Em resumo, a aplicação de FMEA na análise de falhas em sistemas de lubrificação

dos caminhões fora de estrada 797F e 793D é uma prática recomendada para
garantir a confiabilidade, segurança e vida útil prolongada desses veículos em
ambientes de trabalho desafiadores.

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