MATRICULA: 01157549 Com base no MATERIAL DE AULA DISPONIBILIZADO (SLIDES). Responda o que se pede abaixo:
1) É um programa que representa cálculos semi-empíricos de orbital
molecular, são um desenvolvimento dos cálculo NMDO
a) Falha potencial representa o ponto onde o item físico começa a apresentar
perda do desempenho da função.
b) Os padrões de falha são conseqüências forem muito severas para a
empresa, grandes esforços deverão ser realizados para evitar ou reduzir a falha. c) A causa da falha pode estar associada a defeitos de instalação e Montagem
d) As consequências das falhas podem afetar a produção, a qualidade do
serviço ou do produto, a segurança e o meio ambiente.
e) O modo de Falha está associado as prováveis causas de cada falha
funcional.
2) Para que a manutenção centrada na confiabilidade possa ser efetuada
corretamente deve-se fazer uso de algumas ferramentas. Dentre elas a Análise de modo e efeito da falha e Análise da árvore de falhas. Qual a diferença entre estas duas metodologias? R – ANÁLISE DE MODOS E EFEITOS DA FALHA - Ele é fortemente documentado, permitindo padronizar procedimentos, realizar um registro histórico de falhas, que posteriormente poderá ser utilizado em outras revisões do processo ou do produto e selecionar e priorizar projetos de melhoria; Pode ser conduzido a partir de duas abordagens: Botton-up e Top- down. A abordagem Botton-up inicia a análise no nível do componente; A abordagem Top-down inicia a análise no nível do sistema, descendo até o nível do componente; As informações referentes a cada falha funcional são analisadas e repassadas a uma planilha que assegurará uma perfeita FACULDADE UNINASSAU CURSO DE GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
documentação dos modos de falha associados a cada falha funcional, suas
causas e seus efeitos. MÉTODO DA ANÁLISE DA ÁRVORE DE FALHAS - Essa árvore apresenta dois níveis hierárquicos e os eventos relacionados diretamente com o evento topo (falha de topo) representam o primeiro nível hierárquico; Os eventos relacionados aos eventos abaixo do primeiro nível hierárquico representam os eventos do segundo nível hierárquico; O desdobramento dos níveis hierárquicos é realizado, empregando-se as portas lógicas “e” e “ou” que representam as relações causais entre os eventos de entrada e saída. 3) Cite os principais passos para que possa ser utilizado a metodologia de análise da árvore de falhas. R - Os principais passos para a análise da árvore de falhas são: (i) Definir o sistema, suas fronteiras e o evento topo; (ii) construir a árvore de falhas que represente simbolicamente o sistema e seus eventos relevantes; (iii) efetuar uma avaliação qualitativa, identificando a combinação de eventos que causa o evento topo; (iv) realizar uma avaliação quantitativa, determinando a probabilidade de falha ou indisponibilidade dos eventos básicos e calcular a probabilidade do evento topo. 4) Explique como a globalização mudou o panorama das grandes organizações e levou a desenvolvimento da Manutenção Classe Mundial (MCM). R - O fenômeno da globalização, que atinge nações como um todo, do mesmo modo que regiões, organizações e pessoas, como as empresas industriais estão condicionadas a cenários de transações comerciais onde a disputa predomina progressivamente. Constantes resultados positivos por força da concorrência cada vez mais acirrada; Rápido processo de globalização da economia; Aumentar a capacidade de respostas; Investir em gerenciamento baseado nos conceitos de eliminação de desperdícios, melhoria da qualidade, aumento da produtividade e redução de custos. Uma fundamental estratégia da empresa é cuidar bem de seu maquinário, levando em consideração a importância da manutenção industrial como investimento, e não como gasto; O progresso tecnológico dos processos industriais e a concorrência cada vez mais implacável ampliaram as funções da manutenção; O próprio termo manutenção foi substituído pela gestão de ativos e a fórmula “menos custos, maior disponibilidade” já não é apenas almejável, mas sim, imperativa. FACULDADE UNINASSAU CURSO DE GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
5) Quando se trata dos requisitos a serem utilizados na MCM realizar o
benchmarking para se comparar constantemente com o mercado é um deles. Qual a importãncia da utulização desta ferramenta da qualidade para a manutenção? R – A pesquisa de benchmarking tem por finalidade buscar comparações com o mercado concorrente, visando captar novas metodologias, ferramentas de MCM e tecnologias para melhorar cada vez mais os processos de manutenção e sua rapidez e confiabilidade na entrega de resultados cada vez mais práticos e benéficos para o PCM como para a equipe executante. Com base no artigo: DISPONIBILIDADE E CONFIABILIDADE: APLICAÇÃO DA GESTÃO DA MANUTENÇÃO NA BUSCA DE MAIOR COMPETITIVIDADE. Responda o que se pede abaixo:
1) Quais os tipos de manutenção citadas no artigo?
R – Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC ou RCM) e a segunda
centrada na qualidade, gerando a Manutenção Produtiva Total (MTP ou TPM). Revista da Engenharia de Instalações no mar da FSMA nº. 03 Jan./Jun. 2009. As nomenclaturas também podem ser denominadas estratégias de manutenção. Kardec e Nascif (op. cit.) dividem as estratégias de manutenção em: corretiva; preventiva; preditiva; detectiva e Engenharia de Manutenção.
2) É comum a confusão entre as estratégias e metodologias de gestão da
manutenção. A manutenção Centrada na Confiabilidade pode ser considerada como? Justifique sua resposta explicando a diferença entre estratégia e metodologia de gestão.
R – A Manutenção Centrada na Confiabilidade é um método estruturado para
estabelecer a melhor estratégia de manutenção. Essa metodologia reúne, de maneira equilibrada, as melhores técnicas de manutenção. A norma British Standard (BS 4778) cita confiabilidade como a capacidade de um item desempenhar satisfatoriamente a função requerida, sob condições de operação estabelecidas, por um período de tempo determinado. Ela nasceu quando as empresas aéreas começaram a compreender que muitas das filosofias de manutenção eram não somente muito onerosas, mas vivamente perigosas. FACULDADE UNINASSAU CURSO DE GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
O planejamento estratégico da manutenção deve ser um desdobramento do
planejamento estratégico da empresa. Necessidade da existência do vínculo entre a estratégia de produção e a estratégia adotada pela manutenção. Os objetivos estratégicos da manutenção se inserem no Planejamento Estratégico da planta industrial, e que a partir deles existe o relacionamento com atividades planejadas para as gerencias de manutenção de tal unidade. Pilares do sistema de implementação e gestão da manutenção: • 5S´ s; • Fluxo organizado de informações; • Manutenção planejada; • Colaboradores capacitados e motivados; • Determinação de indicadores e metas; • Aplicativo computacional; • Manutenção autônoma.
A metodologia de gestão da manutenção MCC deve garantir que sete
perguntas sejam respondidas satisfatoriamente e na ordem mostrada a seguir: • Quais são as funções e os padrões de desempenho associado ao ativo em seu presente contexto operacional? • De que modos ele falha para preencher suas funções? • O que causa cada falha funcional? • O que acontece quando cada falha acontece? • Qual a importância de cada falha? • O que pode ser feito para prever ou prevenir cada falha? • O que pode ser feito se uma tarefa pró-ativa conveniente não puder ser encontrada? As perguntas acima podem ser respondidas com a afirmação de Slack et al (op.cit.): “se a manutenção não pode prever ou mesmo prevenir falhas, e as falhas têm conseqüências importantes, então os esforços deveriam ser dirigidos a reduzir o impacto de tais falhas.”
3) A confiabilidade e disponibilidade em um sistema, bem ou serviço
depende da maneira como são feitas as intervenções nos equipamentos. Os elementos destes são fortemente afetados pelas atividades de manutenção efetuadas. Qual a diferença entre confiabilidade e disponibilidade?
R – CONFIABILIDADE: é a probabilidade que um item possa desempenhar
sua função requerida, por um intervalo de tempo estabelecido, sob condições definidas de uso KARDEC; NASCIF (op. cit.).
DISPONIBILIDADE: é o tempo em que o equipamento, sistema ou
instalação está disponível para operar ou em condições de produzir KARDEC; NASCIF (op. cit.).
4) Cite e explique quais os termos são importantes a serem definidos antes
da elaborar uma estratégia de manutenção. FACULDADE UNINASSAU CURSO DE GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
R – Antes de descrever as estratégias de manutenção é importante definir
três termos: Defeito, Falha e Função segundo Filho (2004):
- Defeito: é a alteração das condições de um item, máquina, sistema
operacional, de importância suficiente para que sua função normal, ou razoavelmente previsível, não seja satisfatória. Um defeito não torna a máquina indisponível, não é uma falha funcional, mas se não reparado ou se não corrigido levará a máquina ou o item à falha e a consequente indisponibilidade com perda da função.
- Falha: é a perda da capacidade de um item para realizar sua função
específica. Pode equivaler ao termo avaria. É a diminuição total ou parcial da capacidade de uma peça, componente ou máquina de desempenhar a sua função durante um período de tempo, onde o item deverá sofrer manutenção ou ser substituído. A falha leva o item ao estado de indisponibilidade.
- Função: é a finalidade para a qual um dispositivo, um equipamento, um
sistema ou uma instalação foi desenhado ou projetado ou montado. Conjunto de atributos que, juntos com padrões de desempenho definidos pelos componentes, pelos equipamentos, ou módulos ou sistema, conforme o projeto da instalação.
5) Considerando o ambiente altamente competitivo da atualidade, onde a
flexibilidade, a rapidez de resposta e a inovação são os alicerces de sustentação da vantagem competitiva, tornando-se imprescindível para as empresas que pretendem permanecer no negócio. Segundo o autor quais os dois grandes paradigmas que vivem as empresas no que tange a manutenção. R – Paradigma do passado: "O homem de manutenção sente-se bem quando executa um bom reparo”. Paradigma moderno: "O homem de manutenção sente-se bem quando ele consegue evitar todas as falhas não previstas”. Segundo Kardec e Nascif (op. cit.), no Brasil a maior parte das empresas ainda atua dentro do paradigma do passado, sendo que algumas já conseguiram caminhar para o paradigma moderno e estão dando grandes saltos nos resultados empresariais.