Relatório de Estágio

RELATÓRIO DE ESTÁGIO
Ordem dos Engenheiros
Relatório de estágio curricular
Ilídio José Góis Pereira Alho

Membro Estagiário Nº 58736
Ano: 2007/2010
Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 1 / 52 01-06-2011


AGRADECIMENTOS
Desejo manifestar o meu mais sincero agradecimento a todos os colaboradores da
EFCIS COMERCIO INTERNACIONAL, que apoiaram na minha primeira experiência
profissional, em especial aos meus chefes e colegas de trabalho da EFCIS, Engenheiros
Altino Padrão e Beatriz Belchior, que me guiaram durante essa etapa.
Igualmente gostaria de agradecer a todos os colaboradores da THALES PORTUGAL,

que, de uma forma ou de outra, me apoiaram durante o meu desenvolvimento
profissional nestes últimos anos, ajudando-me a crescer como um profissional
competente e eficiente. O meu muito obrigado, especialmente, aos Engenheiros José
Ramalho e Sofia Paiva, por todo o apoio, pelas valiosas discussões e por todos os
ensinamentos, que em muito contribuíram para um bom desempenho das minhas
funções.

SUMÁRIO
O relatório de estágio que agora apresento, descreve de uma forma sucinta as
actividades de maior relevo realizadas durante os 24 meses de estágio, que decorreram
entre 01 de Junho de 2007 e 31 de Dezembro de 2009.
O relatório encontra-se dividido em duas partes distintas:
Na 1ª Parte, descreve o enquadramento da minha actividade e responsabilidades de

maior relevo, durante a minha estadia na Empresa EFCIS COMERCIO
INTERNACIONAL;
Na 2ª Parte, refere a minha actividade, responsabilidades, projectos realizados durante a

minha estadia na empresa THALES PORTUGAL.
Cada capítulo do relatório é composto por um resumo da actividade profissional

desenvolvida durante cada um dos períodos em que estive nas duas empresas referidas.
Aí são evidenciadas as funções e responsabilidades que assumi, os problemas que
encontrei no desenvolvimento do meu trabalho.

INTRODUÇÃO
O estágio tem como objectivo a aplicação prática de conhecimentos adquiridos no
percurso académico, bem como a percepção das condicionantes de natureza
deontológica, legal, económica, ambiental, de recursos humanos, de segurança e de
gestão em geral, que caracterizam o exercício da profissão, de modo a que o estagiário
exerça a profissão de forma competente e responsável.
O balanço final é extremamente positivo: profissionalmente pelas competências

aquiridas e pela organização e hábitos de trabalho criados; socialmente pelas varidadas
inter-relações pessoais com a hierarquia, com os colegas de trabalho e com os clientes.

GLOSSÁRIO
BFA Banco Fomento Angola;
CCTV Circuito fechado de televisão;
C4ISTAR Comando, Controle, Comunicações, Computadores, Inteligência,

Vigilância, Aquisição de Alvo, Reconhecimento;
CSF Compagnie Générale de Télégraphie Sans Fil;
CFTH Compagnie Française Thomson-Houston;
GTC Gestão Técnica Centralizada;
IEFP Instituto de Emprego e Formação Profissional;
PALOP´s Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa ;
VAC Ventilação, Ar Condicionado ;
SFR Société Française Radioélectrique ;
UAV Veiculo Aéreo não pilotado.

ÍNDICE
AGRADECIMENTOS.................................................................................................................. 3
SUMÁRIO .................................................................................................................................... 4
INTRODUÇÃO ............................................................................................................................ 5
GLOSSÁRIO ................................................................................................................................ 6
ÍNDICE ......................................................................................................................................... 7
1. EFCIS COMERCIO INTERNACIONAL ........................................................... 8
1.1. GENERALIDADES..................................................................................... 8
1.2. PRESENÇA INTERNACIONAL ................................................................ 8
1.3. EFCIS INDUSTRIA................................................................................... 10
1.4. EQUIPAMENTOS COMERCIALIZADOS.............................................. 10
1.5. ALGUMAS REALIZAÇÕES .................................................................... 11
1.6. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL........................................................ 14
1.7. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTAGIO NA EFCIS ........... 14
1.8. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS ....................................................... 15
1.9. CONCLUSÕES DO ESTÁGIO NA EFCIS .............................................. 17
2. THALES PORTUGAL ...................................................................................... 18
2.1. GENERALIDADES................................................................................... 18
2.2. HISTÓRIA ................................................................................................. 18
2.3. AREAS DE INFLUENCIA DO GRUPO THALES .................................. 22
2.4. THALES PORTUGAL .............................................................................. 24
2.5. AREA DE ACTIVIDADE ......................................................................... 25
2.6. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTÁGIO NA THALES
PORTUGAL........................................................................................................... 28
2.7. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS ....................................................... 28
2.8. DIFICULDADES ENCONTRADAS NESTA ÁREA .............................. 31
CONCLUSÃO ............................................................................................................................ 33
ANEXOS .................................................................................................................................... 34
CERTIFICADOS ...................................................................................................................... 52

1. EFCIS COMERCIO INTERNACIONAL
1.1. GENERALIDADES
A EFCIS, S.A. é uma empresa de capital português fundada em 1989, desenvolvendo a

sua actividade nos Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa – PALOP´s, na área
do Ventilação, Ar Condicionado – VAC, Frio Industrial, Aguas e Esgotos e operações
de Trading.
Em 1992, como Distribuidor de Equipamento de Climatização em Portugal, reforçou a

sua posição como instalador nos Palop´s, criando parcerias em Angola
(Soclima/Thermoclima), Moçambique (pólo Norte) e Cabo Verde (Semedo&Brito),
onde actualmente é líder de mercado, quer na área doméstica, quer na área Industrial de
Climatização.
1.2. PRESENÇA INTERNACIONAL
A ligação a vários mercados internacionais é um motor importante para a actividade

económica e de sustentabilidade da empresa. O investimento e a estratégia de
diversificação em PALOP’s permitiram um crescimento sustentado da empresa e num
evidente desenvolvimento desta área de mercado em conjunto com as economias desses
países.
Em Angola foi criada a empresa Thermoclima que deu uma face mais visível da
empresa junto ao cliente final. Também em termos de organização, essa estratégia
facilitou que fossem dadas melhores respostas à grande diversidade do mercado, que se
apresenta com elevado nível de crescimento e em grande transformação.
O sector de Construção referenciado como um dos motores do desenvolvimento é,

associado às condições climatéricas do País, um dos indicadores importantes para, com
alguma segurança, prever uma evolução natural dos níveis de conforto e de tratamento

do ar, associado aos novos padrões de exigências de consumo, quer a nível doméstico,
quer a nível Industrial.
Para além de uma equipa técnica com larga experiência no mercado de Angola e um
“know-how” apoiado numa longa relação de parceria EFCIS/Soclima, muito ligada às
maiores obras de Ar Condicionado realizadas em Angola, a Thermoclima é um parceiro
indispensável à profissionalização e especialização do mercado, que certamente marcará
a evolução e instalação de sistemas de Ar Condicionado em Angola.
Em Moçambique, a actividade salienta-se de forma clara, em quase todas as grandes

obras de climatização executadas.
Com uma actividade em todo o país, a parceria EFCIS / POLONORTE é a de maior

currículo e a mais credível do mercado para todo o tipo de obras. A estratégia assenta
num ciclo de actividade que engloba a execução de obras “Chave na Mão”, com uma
capacidade instalada de elevado valor acrescentado para um país em desenvolvimento
como Moçambique.
Recentemente, a POLONORTE recebeu da KPMG, o prémio de 1º Lugar no ranking

das 100 Maiores Empresas de Moçambique no Sector do Comércio

1.3. EFCIS INDUSTRIA
A EFCIS INDÚSTRIA é cada vez mais uma unidade de pesquisa e desenvolvimento de

de apoio à actividade, na concepção e construção de novos tipos de unidades de
recuperação de calor, em diferentes combinações e tamanhos, com sistemas de by-pass
especiais que possibilitam o funcionamento em “free-cooling” mesmo quando
acoplados a Unidades de desumidificação de piscinas.
A EFCIS dispõe de um Catálogo detalhado de produtos onde se poderá encontrar toda a

gama de produtos de fabrico EFCIS, bem como todos os equipamentos acessórios à
ventilação. O Catálogo tem também disponível uma gama de ventiladores, resistências
eléctricas e esquemas de ligação, reguladores de velocidade, gráficos para cálculo de
potência dos motores, diagramas dos ventiladores CASALS, bem como a gama standard
de recuperadores de calor e outras soluções de ventilação CIAT e CASALS.
1.4. EQUIPAMENTOS COMERCIALIZADOS
A EFCIS é distribuidor em Portugal de diferentes fabricantes de equipamentos de Ar

Condicionado e Aquecimento, tendo um leque amplo de equipamento para diferentes
aplicações:
• Aplicações Industriais – Sistemas de Ar Condicionado;
CIAT
CIATESA
CASALS
EMICON
• Aplicações Domésticas – Sistemas de Ar Condicionado
SHARP
HAICE

HAIER
• Aquecimento
HOVAL
• Sistemas Solares
WAGNER&CO
SHARP
HAICE
1.5. ALGUMAS REALIZAÇÕES
Em Portugal, como no resto do Mundo, juntamente com os parceiros, a EFCIS fornece

soluções adaptadas, abrangentes e fiáveis de Ar Condicionado, Aquecimento, Sistema
Solares que ajudam os seus clientes a atingir os seus objectivos e apoiam o seu sucesso.
α) Em Portugal, Fornecimento e Manutenção

• Fórum Coimbra
• Centro Comercial Alegro
• Casino de Lisboa
• Fórum Castelo Branco
• Faculdade de Farmácia, Pólo Ciências da Saúde
• IKEA
• Fórum Viseu
• Piscinas Escola Salesiana do Funchal
• Dolce Vita Tejo
• AutoEuropa- Palmela
β) Em Angola, Fornecimento, Instalação e Manutenção
• Torres Atlântico
• Belas Shopping
• Agência BFA
• Agência BIC
• Sede Odebrechet
• Sede Cabgoc
• Edifício Ekumbi
• Belas Bussiness Park
• Tecnical University of Angola
• Angola LNG Project - Permanent Plant Buildings – Soyo – Angola
• Maternidade Agostinho Neto
• Edifício Founton
• Palácio de Ferro
• Banco Nacional de Angola
• Torre Total

Figura 1 – Torres Atlântico -Luanda
Figura 2 – Belas Shopping - Luanda

1.6. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
1.7. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTAGIO NA EFCIS
A minha presença na EFCIS começou no dia um de Junho de 2007, onde efectuei um

estágio profissional, financiado pelo Instituto de Emprego e Formação Profissional
(IEFP).
Na EFCIS, fui colocado no Departamento de Produção, chefiado pelo Eng. Altino

Padrão, direccionado para projectos internacionais nomeadamente em Angola, tendo
como responsabilidade, todas as inerências relacionadas com as instalações eléctricas
associadas aos Equipamentos de VAC e acompanhamento dos projectos de Gestão
Técnica Centralizada (GTC).
No Departamento de Produção são realizados orçamentos e preparação de propostas.
Aquando da adjudicação dos projectos, as minhas responsabilidades foram desde a

preparação dos desenhos de instalação ao aprovisionamento dos matérias e apoio à
instalação.

1.8. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS
Compreensão do funcionamento organizacional da empresa, através dos colegas de

trabalho, da Intranet da empresa, ferramenta esta que foi muito útil durante todo o
estágio, aqui encontra-se variado tipo de informação, desde o organigrama da empresa,
passando por regras e procedimentos internos, até à informação relacionada com
produtos, actividades desenvolvidas, acções realizadas e a realizar, notícias internas, etc.
Nestas primeiras semanas, adquiri um conhecimento generalizado de todos os produtos

comercializados pela EFCIS, através de Catálogos, e colegas.
Após um conhecimento teórico dos equipamentos, estive a acompanhar as equipas de

manutenção, de forma a começar o funcionamento dos equipamentos, esquemas de
ligação e diversos esquemas de ligações. Este acompanhamento permitiu criar um
conjunto de conhecimento que posteriormente permitiu me projectar esquemas de
comando/potência para os equipamentos de VAC e aguas e esgotos.
Em paralelo com as actividades até agora mencionadas, apoiei os meus colegas na

orçamentação dos projectos nomeadamente nos capítulos relacionados com a
alimentação eléctricos dos equipamentos.
Neste desempenho tive oportunidade de interagir com fornecedores, na missão de

encontrar as melhores soluções para o projecto envolvido.
Surgindo aqui os primeiros problemas. Visto não conhecer todos os produtos

disponíveis no mercado, tornou-se complicado seleccionar o equipamento indicado para
a situação.
Para resolver este problema realizei varias reuniões com os diferentes fornecedores,
para recolher o máximo de informação possível. Com base nestas, efectuei um conjunto
de comparações entre os produtos, de forma a seleccionar correctamente o produto

indicado para o meu projecto. Ou seja aquele que apresentasse todas as características
pedidas pelo projecto, e fosse a melhor solução económica.
Com o aparecimento de novos trabalhos mais complexos, surgiam situações onde a

fornecida pelo cliente/dono de obra, sintetiza em mapas de potência e descritivos de
como os equipamentos deveriam funcionar. Como tal surgiu um desafio as capacidades
desenvolvidas durante os anos de ensino. Visto ser necessário apresentar um quadro
eléctrico de potência/comando que cumprisse os seguintes parâmetros:
• De acordo com as especificações de projecto
• Economicamente vantajosa e competitiva
• Tecnicamente viável
• Harmoniosa e estética
• Flexível
Com conhecimentos adquiridos juntos dos técnicos das respectivas marcas e

conhecendo vários princípios de circuitos de comando/potência estudados durante a
licenciatura. Competia-me desenhar a solução que fosse ao encontro do pretendido.
A parte da selecção dos possíveis fornecedores dos quadros eléctricos tornou-se

complicada, podendo mesmo dizer-se um problema. Sabendo que os quadrista que
concorreram ao fornecimento dos quadros eléctricos, estavam certificados por diferentes
entidades de certificação. A escolha não era fácil.
A diferença entre os concorrentes, não sendo economicamente diferenciável, foi

necessário conhecer a forma de fabrico, qualidade do produto, trabalhos similares, de
forma a evitar ao máximo, erros na interpretação de esquemas na construção.
Mais uma vez a solução passou por ir ao encontro destes quadristas e verificar “in loco”
a qualidade dos trabalhos e efectuar um mapa de comparações entre os vários
concorrentes, e verificar os prós e contra.
Estas visitas facilitaram em muito as decisões, as quais comprovadamente foram as

adequadas.
1.9. CONCLUSÕES DO ESTÁGIO NA EFCIS
Terminado o estágio financiado pelo Instituto Emprego e Formação Profissional a

minha estadia na EFCIS terminou.
Contudo as experiências adquiridas durante os 9 meses que estive na empresa foram

muito gratificantes. Podendo sintetizar da seguinte forma:
• Análise de projectos executados por terceiros;
• Identificação das fases dum projecto e suas especificidades;
• Identificação de Soluções alternativas às propostas nos projectos em estudo;
• Selecção de Equipamentos;
• Identificação e avaliação das diferentes especialidades envolvidas nos projectos;
• Quantificação financeira dos trabalhos;
• Avaliação de peças desenhadas e respectivos volumes de trabalho;
• Contactos com fornecedores de equipamentos e pedido de propostas;
• Análise de preços e verificação de alternativas aos equipamentos propostos;
• Avaliação de tempos de Trabalho.
Tive um primeiro contacto com a área da mecânica (VAC, Águas e Esgotos) e sobre
como ela está interligada com a electrotecnia.
Na EFCIS tive o primeiro contacto com a área económica relacionado com a

electrotecnia e de como é importante termos uma correcta conhecimento do que
pretendemos.

2. THALES PORTUGAL
2.1. GENERALIDADES
O Grupo Thales com operações em 50 países e 68.000 funcionários é uma empresa líder
mundial em sistema de informação de missão crítica, para os mercados Aeroespacial,
Defesa, Transporte e Sistema de Segurança.
As áreas civis e militares do grupo desenvolvem-se em paralelo e partilham uma base

comum de tecnologias para servir um único objectivo: a segurança de pessoas,
propriedades e nações
O Grupo Thales assenta o seu crescimento numa estratégia multi-doméstica baseada em

confiança com os clientes nacionais e intervenientes no mercado, alavancando a sua
experiência global para apoiar a tecnologia e desenvolvimento industrial.
Operadores de grandes infra-estruturas e as administrações públicas estão a enfrentar

novos desafios de segurança para proteger as pessoas, informações e locais críticos.
Thales é uma integradora de sistemas que combinam uma forte presença local com as
principais tecnologias e as capacidades necessárias para fornecer sistemas integrados,
que oferece suporte à segurança e requisitos de segurança da indústria de energia,
operadores aeroportuários, serviços urbanos e agências governamentais.
2.2. HISTÓRIA
A história da Grupo Thales teve início há mais de um século. Construído

progressivamente e com base num cuidadoso planeamento, o Grupo beneficia de uma
notável homogeneidade e solidez e provou inúmeras vezes a sua capacidade para
adaptar as suas estruturas às condições existentes. Descubra algumas das etapas mais
importantes da história da Thales...

1968: Nascimento da Thomson-CSF pela fusão da Compagnie Générale de Télégraphie

Sans Fil (CSF) com as actividades de electrónica profissional da Thomson-Brandt
(anteriormente CFTH). A Compagnie Française Thomson-Houston (CFTH) foi
constituída em 1893 para explorar as patentes da US Thomson-Houston Electric Corp.
no emergente mercado da produção e transporte de energia eléctrica. A CSF foi fundada
em 1918 e tornou-se pioneira nas transmissões de radiodifusão. Juntamente com a sua
subsidiária Société Française Radioélectrique (SFR), adquirida em 1957, a CSF teve um
papel primordial nos anos 30s no desenvolvimento da radiodifusão, comunicações em
ondas curtas, da eléctro-acústica e também dos primeiros sistemas de radar e televisão.
1982: Em Fevereiro, a empresa mãe Thomson SA é nacionalizada. A sua situação

financeira está muito degradada, a sua carteira de negócios está muito diversificada e a
sua cota de mercado em diversas áreas é demasiado reduzida para ser rentável. Apesar
das receitas obtidas com os primeiros grandes contratos com os países do Golfo, o seu
endividamento mantém-se elevado.
1983 - 1987: A difícil situação financeira é invertida após a recentragem nos mercados
da electrónica profissional e da defesa. A empresa desinveste fortemente no sector das
telecomunicações civis (acordo em 1983 com a CGE) e imagiologia médica (vendido à
General Electric em 1987). Em 1987 é criada a SGS-Thomson pela fusão das
actividades no sector dos semicondutores com as do grupo italiano IRIFinmeccanica. A
situação financeira também beneficiou das actividades financeiras levadas a cabo no
seio da empresa a partir de 1984 para fazer a gestão dos cash-flows dos grandes
contratos de exportação. Estas actividades financeiras serão progressivamente
transferidas para o Crédit Lyonnais entre 1990 a 1993, em troca de uma participação no
capital do banco. Crescimento através de fusões e aquisições.
1987 - 1996: A Thomson-CSF, prevendo desde 1987 a inelutável redução dos

orçamentos de defesa e numa altura em que se concluíam os maiores contratos de
exportação, deu início a uma reestruturação radical das suas actividades de modo a
preservar a sua rentabilidade. É adoptada uma política proactiva de crescimento externo,

principalmente na Europa, com a aquisição, em 1889, das actividades do grupo Philips

na área da electrónica de defesa. A outra grande operação é a tomada de controlo da
Sextant Avionique (formada pela fusão das actividades no sector dos "avionics" da
Thomson-CSF e da Aerospatiale). Outras numerosas aquisições, grandes e pequenas,
aumentaram significativamente a base industrial do Grupo fora da França,
principalmente na Europa. A parte das receitas correspondente às subsidiárias não
Francesas aumenta de 5% para 25%.
1998: Em Abril, a Aerospatiale, Alcatel, Dassault Industries, Thomson-CSF e Thomson

SA estabeleceram um acordo de cooperação aprovado pelo governo Francês nos termos
do qual (i) as actividades na área da electrónica profissional e da defesa da Alcatel e
Dassault Électronique foram integradas na Thomson-CSF, e (ii) as actividades na área
dos satélites da Alcatel, Aerospatiale e Thomson-CSF se fundiram para criar a Alcatel
Space, detida conjuntamente pela Alcatel e Thomson-CSF. Este acordo permitiu à
Thomson-CSF reforçar o âmbito dos seus negócios, consolidar a sua posição no
mercado da electrónica de defesa e industrial e expandir a sua presença industrial na
Europa, especialmente na Alemanha, Itália e Noruega. Após estas operações, concluídas
em Junho de 1998, a maioria do capital da Thomson-CSF é detido por entidades
privadas. A participação do Estado Francês foi reduzida de 58% para 40%, e a Alcatel e
a Dassault Industries também são accionistas.
1998 - 2000: Após a privatização, a estratégia "multi-doméstica" para os mercados da

defesa foi implementada na Europa durante os anos 90 e expandida para a África do
Sul, Austrália, Coreia do Sul e Singapura. Após a absorção amigável em Junho de 2000
da empresa britânica Racal Electronics, o Reino Unido passou a ser a segunda maior
base industrial "doméstica" do Grupo. Expandiram-se ainda mais as suas actividades
nas áreas da defesa, tecnologias da informação e serviços.
Em Dezembro de 2000, a Thomson-CSF, que recentemente tinha alterado o seu nome

para Thales, estabelece a primeira "joint venture" transatlântica no sector da defesa, que
se tornou líder mundial no sector da defesa aérea, com a empresa Americana Raytheon.

2001 - 2004: Em resposta às grandes alterações geopolíticas e económicas que se

seguiram aos acontecimentos de 11 de Setembro de 2001, a Thales concentrou os seus
esforços nos segmentos com maior componente tecnológica do mercado da defesa,
especialmente as operações militares baseadas em redes e a inter-operacionalidade das
forças militares. Ao mesmo tempo, expandiu o seu papel com empreiteiro geral e
fornecedor de serviços para satisfazer as necessidades dos países seus clientes face à
crescente complexidade dos programas e maior sofisticação dos sistemas e
equipamentos de defesa.
2007: Abriu-se um novo capítulo na história da Thales, com a transferência, para a

Thales, das actividades nos sectores dos transportes, segurança e espaço da Alcatel-
Lucent, seu parceiro de longa data. A nova Thales ficou maior e mais forte do que antes
e tem mais receitas, mais empregados e aptidões novas e complementares, que fazem
com que a Thales seja um dos maiores intervenientes mundiais com excepcionais
capacidades tecnológicas e um líder em sistemas de informação para missão crítica
abrangendo três mercados: Defesa, Aeroespacial e Segurança.
Em 2007, a Thales assinou também um contrato com a empresa Francesa DCNS com
actividades no sector naval e que permitiu à Thales adquirir uma participação de 25% na
empresa tornando-se o seu principal parceiro industrial. Esta aliança veio reforçar e
garantir as credenciais da Thales no sector naval tanto em importantes programas
Europeus como em diversos grandes contratos para a exportação.
Com uma estratégia firmemente ancorada na sua presença em toda a "cadeia de valor"
desde o fornecimento de equipamentos e sistemas até à integração de sistemas,
empreiteiro geral e fornecedor de serviços, e a sua presença multi-doméstica como um
interveniente local em mercados locais, a Thales encara o futuro com optimismo!

2.3. AREAS DE INFLUENCIA DO GRUPO THALES
α) AREA MILITAR – DEFESA E SEGURANÇA
Com a evolução dos tempos, foi necessário preparar-se para novos tipos de ameaças,
tais como terrorismo, crimes cibernéticos, entre outros;. Como resultado, os governos
alteraram as suas políticas procurando uma nova abordagem para a segurança nacional.
Como líder europeia em sistemas de defesa, a Thales serve todos os ramos das forças
armadas forças. As soluções, C4ISTAR (Comando, Controle, Comunicações,
Computadores, Inteligência, Vigilância, Aquisição de Alvo, Reconhecimento), e UAV
(Veiculo Aéreo não pilotado) são sistemas projectados para as novas ameaças que
surgem. Com desenvolvimento destas novas tecnologias na área militar, faz que se
aproveite e utilize estas novas tecnologias na área civil. Fazendo que a Thales se
posicione como um importante fornecedor dos sistemas de segurança civil e soluções
em áreas tais como:
α) Infra-estrutura Crítica
• Aeroportos, portos marítimos e fronteiras terrestres, a produção de
energia e meios de transporte.
β) Segurança dos dados privados
• A criptografia, gestão da segurança da rede.
• Desenvolvimento e operação de críticas sistemas de informação para a
indústria e instituições financeiras.
Exemplos:
Sensores e sistema de informação para os Submarinos Astut.

Sistema de Controlo A400M.
Veículos de Combate ligeiros – Hawkei
Radar de Defesa – Ground Master 400;

Sistema de informação Comunicação da ISAF centro de comando no

Afeganistão;
Sistema de Segurança nos Aeroportos do Dubai e DOHA;
Sistema de Encriptação para transacções Bancárias.
β) AREA AEROESPACIAL
O Mercado aeroespacial é ilustração perfeita dos benefícios da dupla tecnologias

civis/militares. Thales é a única empresa no mundo, com liderança nos equipamentos de
informação à bordo e equipamentos de aviónica e controlo aéreo.
Equipa todo o tipo de aeronaves - aviões comerciais, aviões de combate, transporte,

reabastecimento de aeronaves e helicópteros - é um parceiro de primeira linha dos
principais fabricantes do mundo, incluindo Airbus, Dassault Aviation, Boeing,.
Na gestão do tráfego aéreo, as capacidades de Thales abrangem toda a viagem, desde a

partida à chegada do avião, ocupando-se de todos os aspectos relacionado com o voo.
χ) AREA ESPAÇO
A Thales é um dos maiores fornecedores de soluções aeroespaciais. A empresa oferece

um conjunto de soluções “ chave na mão”através de uma “joint venture” com a italiana
Finmeccanica:
Thales Alenia Space desempenha um papel central nos principais programas espaciais
civis e militares em quatro segmentos:
• Telecomunicações: Yahsat, Arabsat, Eutelsat, Syracuse, etc;
• Observação da Terra: COSMO-SkyMed, GMES ,Emergesat, etc;
• Ciência: ExoMars Herschel e Planck, GOCE, etc;
• Navegação: Galileo, etc

δ) TRANSPORTE FERROVIARIO
Thales é um dos líderes mundiais num sistema integrado de Transporte. A empresa

concentra-se em quatro principais áreas de tecnologia:
• Sinalização de Linha Principal Ferroviária;

• Sinalização de Linha de Metro Ferroviária;
• Centro de Operações Centralizados para redes de comboios.
• Sistema de Informação ao Publico.
2.4. THALES PORTUGAL
A Thales Portugal é um Centro de Integração, com sede em Paço de Arcos.

Actualmente tem cerca de 300 colaboradores especializados e uma sólida capacidade
para conceber, desenvolver e implementar sistemas e serviços eficientes em diferentes
áreas tecnológicas tais como os mercados da defesa, da segurança e dos transportes.
A equipa Portuguesa iniciou a sua actividade no início da década de 90, no âmbito do

Plano de Modernização dos Caminhos-de-Ferro Portugueses, com a instalação de
sistemas de sinalização, segurança, telecomunicações e manutenção. Actualmente, a
Thales Portugal é reconhecida como parceiro tecnológico, líder no segmento dos
transportes e no desenvolvimento de produtos para de informação e conforto dos
passageiros.
Abrangendo toda a cadeia de valor, dos contratos principais ao equipamento, a Thales

Portugal aborda os mercados nacionais e internacionais com um portfolio equilibrado de
soluções e produtos para Infra-estruturas Críticas, Segurança Pública e Defesa.
Desde a sua constituição, a Thales Portugal forneceu soluções para Clientes tais como:
• REFER, E.P.E. - Rede Ferroviária Nacional

• REFER Telecom, SA
• Metro do Porto, SA
• CP – Operador Público de Transporte Ferroviário
• OTLIS - Operadores de Transporte da Região de Lisboa, A.C.E.
• FERTAGUS – Operador Público de Transporte Ferroviário
• Delhi Metro Rail Corporation LTD
• Bangalore Metro Rail Corporation LTD - Índia
• NEASDEN - RU
• Saudi Bin Ladin Group – RAS
• Modernização da linha Ankara-Istambul (TCDD) – Turquia
2.5. AREA DE ACTIVIDADE
Principais actividades da Thales Portugal, S.A.:
• Serviços de Telecomunicações
• Comando e Controlo
• Sistemas de Informação
• Segurança
a) Telecomunicações
Esta área de engenharia resulta do legado tecnológico desta equipa como unidade da
Alcatel, antes da fusão com o Grupo Thales. A Thales Portugal levou as actividades na
área das telecomunicações para novas dimensões, conquistando competências
excepcionais na integração de soluções de telecomunicações complexas e multi-
serviços, satisfazendo as necessidades de transporte, segurança e defesa nas áreas de
Telecomunicações, Comando e Controlo (C2) e Segurança. A Thales Portugal,
enquanto centro de integração, controla todas as fases do ciclo de vida dos projectos.

Figura 3 – Sistema de Comunicações Integradas
b) Comando e Controlo
O Centro de Comando Operacional Ferroviário de Lisboa é um projecto de excelência

da Thales Portugal. Um projecto “chave-na-mão”, desenhado de raiz desde a
arquitectura até à integração de todos os sistemas, actividades de operação e exploração.
O gráfico seguinte representa o caso perfeito de integração de vários sistemas e

tecnologias.
ESTW SCADA
PIP-C ARAMIS
SSI ANÚNCIOS PÚBLICO
CCTV INF. PÚBLICO
Video Panel RAIL TELEPHONE
SISTEMAS
Train Radio TRANSMISSÃO SYS
ATR CATENÁRIA
TD
Figura 4 – Sistema de CCO

c) Sistemas de Informação
Um forte investimento em I&D reforça o know-how e a experiência da Thales Portugal

tornando a empresa líder mundial em Sistemas de Informação para Passageiros de
metro/comboio, com produtos 100% “Made in Portugal”. A Thales Portugal também
alargou as suas capacidades na área do desenvolvimento e integração de plataformas
multi-tarefas complexas para transportes públicos que disponibilizam serviços como
localização e gestão de frotas, bilhética, vigilância e informação dos passageiros. A
Refer EPE, empresa responsável pela gestão dos caminhos-de-ferro Portugueses, conta
com os serviços e sistemas de continuidade operacional da Thales Portugal.
d) Segurança
Nesta área, a Thales Portugal oferece um vasto portfolio de soluções:
• Plataforma Integrada de Segurança (largo espectro) – EPS
• Vídeo Sem Fios
• Vigilância Integrada (Balcões de Apoio Áudio/Vídeo)
• CCTV
• Localização de pessoas e bens através de tecnologia sem fios
• Algoritmos de Segurança Lógica & Encriptação
Uma das actuais preocupações dos operadores de segurança é a implementação de

medidas preventivas em vez de serem meramente reactivos. Por isso, existe uma clara
necessidade de processar inteligentemente os dados recolhidos, com selecção e foco nos
elementos chave que permitam a identificação das situações de risco.
A Thales Portugal desenvolveu algoritmos e mecanismos que registam, analisam e

classificam as imagens recolhidas automaticamente, permitindo assim a antecipação de
situações específicas.

As ferramentas de monitorização preventiva constituem uma das principais matérias de

interesse e desenvolvimento da equipa.
2.6. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTÁGIO NA THALES
PORTUGAL
A minha presença na THALES PORTUGAL começou no dia 17 de Novembro de 2008,

onde fui colocado em regime de “outsourcing” pela empresa Consulsado.
Na THALES, fui colocado no Departamento de Engenharia de Hardware, chefiado pelo

Eng. José Ramalho e Eng. Sofia Paiva, direccionado para projectos nacionais e
internacionais, integrado na equipa de Sinalização ferroviária.
No departamento de sinalização, o trabalho desenvolvido vai desde:
• Projecto de Sinalização de Exteriores;
• Projecto de Sinalização de Interiores (Encravamentos, Energia, Automação);
• Projecto de Interfaces de Sinalização;
• Preparação de Soluções técnicas para Concursos Nacionais e Internacionais
2.7. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS
A integração na Thales passou por três formações. a primeira desenvolveu-se sobre os

princípios básicos de sinalização; a segunda desenvolveu-se sobre o conhecimento de
todos os elementos existentes na sinalização ferroviária; a terceira formação baseou-se
nas etapas para o desenvolvimento de um projecto de sinalização ferroviária.
Em suma, das formações obtive os princípios básicos:
2ªFormação de elementos de uma linha ferroviária:
• Tipos de Encravamentos electrónicos (PIPC, ESTW L90, PMI)

• Agulhas;
• Sinais luminosos;
• Indicadores de Direcção;
• Contadores de Eixos;
• Sistema de Detecção de Queda de Blocos;
• Circuitos de Via (ITE’s, FTGS);
• Controlo de velocidade (Sistema convel).
3ª Formação estruturar um projecto de sinalização ferroviário:
• Diagrama de sinalização;
• Diagrama de sequência de aspectos;
• Projecto Exteriores e Interiores;
• Sotware Control Tables (SCT’s);
• Programação de Software de Controlo da Linha;
• Interligação com o centro de Comando de Braço de Prata (CCO);
• Validação do Software;
• Comissionamento;
• Entrada ao serviço.
Após estas formações, iniciei a minha actividade no projecto de Modernização da linha

do norte de Portugal, nas estações: Taveiro, Coimbra; Amial e Alfarelos, para a REFER.
Neste trabalho desenvolvi o projecto de interiores onde foi utilizado o encravamento
electrónico ESTW. Realizando-se as Seguintes Tarefas:
• Lista de elemento para o software;

• Layouts das salas técnicas;
• Dimensionamento e alocação de componentes nas racks;
• Esquemas eléctricos da ligação dos elementos ponto a ponto;
• Programação dos focos de sinais;
• Acompanhamento do processo de instalação.
Paralelamente, participei no projecto de sinalização da linha de Gondomar. Efectuei um

protótipo do encravamento electrónico a ser instalado na linha de Gondomar, construído
no laboratório nas instalações da Halls. Este protótipo é constituído por um rack
composto por dois computadores industriais, uma régua de alimentação 230/400 Volts
AC e uma platine de Relés NS1 SIL4, como ilustra a figura abaixo.
Figura 5 – Exemplo de Um Encravamento Electrónico

O objectivo deste protótipo foi efectuar testes reais para a determinação da existência de
erros ou avarias no projecto. Após os testes e verificados todos os planos de
contingência, foi efectuada a demonstração ao cliente Metro do Porto.
Após implementação com sucesso no Metro do Porto (linha amarela), foi desenvolvido
um protótipo similar para o Metro de Londres (London Underground LU), onde se
utilizou relés QNN1, SIL4 em vez dos relés NS1
Da mesma forma, o protótipo foi testado e após a verificação de bom funcionamento,

apresentamos o projecto ao cliente, que foi adjudicado e actualmente a ser instalado.
Ao longo do meu percurso na Thales, participei na realização de propostas para

concursos públicos de sinalização ferroviária.
• Modernização da linha de cascais,
• Metro do Mondego;
• Monrail de Kuala Lumpur;
• Monorail de bangalore;
• South Africa Rail.
Em cada proposta desempenhei tarefas para a construção dos seguintes elementos:
• Desenvolvimento de uma solução técnica, de acordo com o caderno de encargos
• Dimensionamento de salas técnicas
• Dimensionamento de Racks, Relés, Cabos, Energia, etc…
• Criação de protótipos para demonstração da solução ao cliente
2.8. DIFICULDADES ENCONTRADAS NESTA ÁREA
A maior dificuldade foi na interpretação dos cadernos de encargos dos sucessivos

projectos que me foram atribuídos, por forma a conseguir atingir o proposto.

Em suma, a maior dificuldade que encontrei foi a nível de segurança, quando as

especificações mínimas não correspondem ao equilíbrio de todo o sistema.

CONCLUSÃO
No fim da realização do estágio e analisando todo o trabalho realizado, consta-se que se
tive a oportunidade de aplicar e aperfeiçoar conhecimentos adquiridos ao longo da vida
académica, perceber questões de natureza deontológica e, bem assim, conhecer
condicionantes de natureza legal, económica, ambiental, de recursos humanos, de
segurança e de gestão.
A obtenção de novos conhecimentos é também uma mais valia para o futuro, tanto a
nível profissional como pessoal. Esta experiência enriquecedora permitiu obter uma
perspectiva mais concreta e abrangente da realidade do “mundo do trabalho”. Desde a
integração na equipa de trabalho e na empresa, passando pela obtenção de
conhecimentos acerca de equipamentos, de regras técnicas, de metodologias,
procedimentos internos, até ao simples relacionamento com os colegas de trabalho e
com os clientes.
O balanço final do estágio é extremamente positivo, deu-me conhecimentos,

competências e responsabilidades.

ANEXOS
Figura 6 – Motor de Agulha

Travessa
Carril
Cabeças de emissão
Cabeças de recepção
Cabo para E-Es
Mangueira de
protecção
Figura 7 – Contador de Eixos

Figura 8 - Sinal Ferroviário de 3 focos e indicador de direcção

Figura 9 - Bastidor de Encravamento

Figura 10 - Bastidor de Encravamento

Figura 11 - Projecto de um Bastidor de Encravamento

Figura 12 - Diagrama de Sinalização

Figura 13 - Diagrama de Caminho de Cabos

Figura 14 - Plano de Cablagem

Figura 15 - Esquema de Ligação do Motor -1/3

Figura 16- Esquema de Ligação do Motor -2/3

Figura 17- Esquema de Ligação do Motor -3/3

Figura 18- Esquema de Ligação de um Sinal -1/3

Figura 19 - Esquema de Ligação de um sinal - 2/3

Figura 20 - Esquema de Ligação de um sinal - 3/3

Figura 21 -Esquema de Ligação de um Contador de Eixo -1/3



CERTIFICADOS

Relatório de Estágio - Ilidio Alho

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Ordem dos Engenheiros

Relatório de estágio curricular

Ilídio José Góis Pereira Alho

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 1 / 52 01-06-2011

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 2 / 52 01-06-2011

Igualmente gostaria de agradecer a todos os colaboradores da THALES PORTUGAL,

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 3 / 52 01-06-2011

O relatório encontra-se dividido em duas partes distintas:

Na 1ª Parte, descreve o enquadramento da minha actividade e responsabilidades de

Na 2ª Parte, refere a minha actividade, responsabilidades, projectos realizados durante a

Cada capítulo do relatório é composto por um resumo da actividade profissional

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 4 / 52 01-06-2011

O balanço final é extremamente positivo: profissionalmente pelas competências

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 5 / 52 01-06-2011

BFA Banco Fomento Angola;

CCTV Circuito fechado de televisão;

C4ISTAR Comando, Controle, Comunicações, Computadores, Inteligência,

CSF Compagnie Générale de Télégraphie Sans Fil;

CFTH Compagnie Française Thomson-Houston;

GTC Gestão Técnica Centralizada;

IEFP Instituto de Emprego e Formação Profissional;

PALOP´s Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa ;

VAC Ventilação, Ar Condicionado ;

SFR Société Française Radioélectrique ;

UAV Veiculo Aéreo não pilotado.

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 6 / 52 01-06-2011

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 7 / 52 01-06-2011

1. EFCIS COMERCIO INTERNACIONAL

A EFCIS, S.A. é uma empresa de capital português fundada em 1989, desenvolvendo a

Em 1992, como Distribuidor de Equipamento de Climatização em Portugal, reforçou a

1.2. PRESENÇA INTERNACIONAL

A ligação a vários mercados internacionais é um motor importante para a actividade

O sector de Construção referenciado como um dos motores do desenvolvimento é,

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 8 / 52 01-06-2011

Em Moçambique, a actividade salienta-se de forma clara, em quase todas as grandes

Com uma actividade em todo o país, a parceria EFCIS / POLONORTE é a de maior

Recentemente, a POLONORTE recebeu da KPMG, o prémio de 1º Lugar no ranking

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 9 / 52 01-06-2011

1.3. EFCIS INDUSTRIA

A EFCIS INDÚSTRIA é cada vez mais uma unidade de pesquisa e desenvolvimento de

A EFCIS dispõe de um Catálogo detalhado de produtos onde se poderá encontrar toda a

1.4. EQUIPAMENTOS COMERCIALIZADOS

A EFCIS é distribuidor em Portugal de diferentes fabricantes de equipamentos de Ar

• Aplicações Industriais – Sistemas de Ar Condicionado;

• Aplicações Domésticas – Sistemas de Ar Condicionado

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 10 / 52 01-06-2011

1.5. ALGUMAS REALIZAÇÕES

Em Portugal, como no resto do Mundo, juntamente com os parceiros, a EFCIS fornece

α) Em Portugal, Fornecimento e Manutenção

• Centro Comercial Alegro

• Fórum Castelo Branco

• Faculdade de Farmácia, Pólo Ciências da Saúde

• Piscinas Escola Salesiana do Funchal

• Dolce Vita Tejo

β) Em Angola, Fornecimento, Instalação e Manutenção

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 12 / 52 01-06-2011

Figura 1 – Torres Atlântico -Luanda

Figura 2 – Belas Shopping - Luanda

Ilídio Alho – Membro estagiário nº 58736 13 / 52 01-06-2011

1.6. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL

1.7. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTAGIO NA EFCIS

A minha presença na EFCIS começou no dia um de Junho de 2007, onde efectuei um