CONFIGURAÇÃO PARA HANTEK , RAVEN, NEWTECNOSCOPIO, ETC...

(TEMPO POR DIVISÃO)

TIPO DE TESTE ATENUAÇÃO TENSÃO MARCHA LENTA TENSÃO NA PARTIDA TEMPO MARCHA LENTA TEMPO PARTIDA

TRANSDUTORES
Compressão Rela va (CR) X1 ... 100 mV AC ... 100 ms
Transdutor de Vácuo (TVA) X1 500 mV ou 1V DC 500 mV ou 1V DC 20 ou 25 ms 50 a 100 ms
Transdutor de Compressão (TCP) X1 1 V DC 1 V DC 20 ou 25 ms 50 a 100 ms
Transdutor de Vácuo no Cárter (TVC) X1 50 a 500 mV DC 50 a 500 mV DC 20 a 100 ms 100 a 200 ms
Transdutor de Vácuo no Escape (TVE) X1 50 a 500 mV DC 50 a 500 mV DC 20 a 50 ms 100 a 200 ms

SENSORES E ATUADORES
Bateria (CARGA E QUEDA DE TENSÃO) X1 2 ou 5 V DC 2 ou 5 V DC 1 a 5 s (CARGA) 1s a 200ms
Sensor de Posição de Borboleta ou sensor TPS X1 1 a 5 V DC 1 a 5 V DC 100 ms (TR) ou 1s (TL) ...
PWM corpo borboleta X1 5 V DC 5 V DC 1 ms 5 ms
Sensor Pedal do acelerador X1 1 a 5 V DC 1 a 5 V DC 100 ms (TR) ou 1s (TL) 100 ms (TR) ou 1 s (TL)
Sensor de Fase ou Rotação Indu vo X1 2 V AC 500 mV AC 20 ou 25 ms 100 ms
Sensor de Fase ou Rotação hall X1 2a5V 2 a 5 V DC 20 ou 25 ms 100 ms
Sensor MAF Analógico X1 1 V DC 1 V DC 200 ms 500 ms
Sensor MAF Digital X1 2 V DC 2 V DC 1 ms 1 ms
Sensor MAP X1 500 mV DC 500 mV DC 200 ms
Sensor de Velocidade ( po hall) X1 5 V DC 5 V DC 10 a 100 ms 100 ms
Sensor do ABS (magneto resis vo) X1 5 V DC 5 V DC 10 ms 10 ms
Bobina - Primário X10 ou 20:1 20 V DC 20 V DC 1 ms 5 ms
Bobina - Secundário X1 ou X1000 500V a 5KV DC 500V a 5KV DC 1 ms 5 ms
Bobina - Corrente elétrica CC65 1mV/10mA 2 a 5 A DC 2 a 5 A DC 1 ms 5 ms
Bico injetor - Sinal X10 ou 20:1 20 V DC 20 V DC 1 ms 5 ms
Bico injetor - Corrente elétrica CC65 1mV/10mA 2 a 5 A DC 2 a 5 A DC 1 ms 5 ms
Bomba de combus vel - Corrente elétrica CC65 1mV/10mA 2 a 5 A DC 2 a 5 A DC 1 ms a 1 s 1 ms a 1 s
Bomba de combus vel - Estado interno CC65 1mV/10mA 2 a 5 A AC 2 a 5 A AC 1 ms a 1 s 1 ms a 1 s
Sonda lambda - Sinal X1 200 mV DC 200 mV DC 1 s ou 2 s 1 s ou 2 s
Sonda lambda - PWM (aquecimento) X1 5 V DC 5 V DC 20 ms 100 ms
Sensor de Detonação * X1 500 mV AC 500 mV AC ... 10 ou 100 ms
Sensor de Temperatura AR ** X1 1 V DC ... 100 s ...
Sensor de Temperatura ÁGUA X1 1 V a 500 mV ... 100 s ...
Valvula EGR X1 5 V DC 5 V DC 1 ms 5 ms
Valvula Canister X10 ou 20:1 20 V DC ... 20 ms ...
Motor passo a passo X1 5 a 10 V DC ... 500 ms ...
Variador de avanço *** X1 5 V DC ... 20 ms ...

OUTROS
Motor de arranque (corrente) CC65 1mV/100mA ... 20 a 50 A ... 200 ou 500 ms
Alternador (corrente) CC65 1mV/100mA 20 A ... 5 ou 10 ms ...
Aterramento/massa X1 100 a 200mV ... 1s ou 500 ms ...
Alimentação 5V X1 1V ... 10 ou 20 ms ...
Alimentação 12V X1 2V 2V 10 ou 20 ms 20 ou 50 ms
Ventoinha (corrente) CC65 1mV/10mA 10A a 5A ... 20 ms ...
Rede CAN X1 2V ... 1 ms ...

ABREVIAÇÃO:
AC = acoplamento AC TR = teste rápido
DC = acoplamento DC TE = teste lento
s = segundos
ms = milisegundos
us = microssegundos
mV = milivolts
V = volts
mA = miliamperes
A = amperes

OBSERVAÇÕES:
O TÉCNICO DEVE AJUSTAR AS CONFIGURAÇÕES CONFORME NECESSIDADE PARA UMA MELHOR ANÁLISE.
SEMPRE UTILIZAR O ATENUADOR OU A PINÇA X10 EM TESTES DE PRIMÁRIO DE IGNIÇÃO, BICO INJETOR, VÁLVULA DE PARTIDA A FRIO E A VÁLVULA DO CANISTER.

* O SENSOR DE DENOTAÇÃO O TESTE PODE SER FEITO NO VEICULO OU NA BANCADA.

** O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR É UM SINAL QUE NÃO POSSUI ALTERAÇÃO NENHUMA CASO NÃO OUVER VARIAÇÃO NA TEMPERATURA DO AR AMBIENTE
*** O TESTE NO VARIADOR DE AVANÇO DEVE SER REALIZADO COM CARGA NO VEÍCULO.