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A Experiência da Bahia
• Modelo tradicional:
Concessão patrocinada
• Semelhante à concessão comum de serviço público
• Controle Fiscal
•Limite de 5% da receita corrente líquida do
Estado/Município pode ser comprometido com
PPP. Um comprometimento maior desobriga a
União de realizar transferências voluntárias para
o Estado.
Estudos para a estruturação de uma PPP
Conveniência e
VIABILIDADE Estudos sobre o
oportunidade da
ECONÔMICO- impacto fiscal
contratação como PPP
FINANCEIRA
- Desafios :
- Estruturação de uma equipe interna dedicada e capaz de lidar
com os desafios impostos ao longo do ciclo de vida dos
contratos;
- Importância da transparência, previsibilidade sobre a avaliação
comparativa dos estudos e critérios claros para o
aproveitamento dos mesmos;
- Discussão de mecanismos de garantias, tais como seguros ou
- Um tema que precisa ser tratado com mais atenção pelos entes
concedentes de PPP é o registro contábil de suas obrigações:
experiências internacionais dão conta de que ignorar no orçamento
publico a possibilidade de materialização dos riscos retidos pela
Administração Pública no contexto de PPP pode comprometer a
situação fiscal dos entes federados;
2º Travamento
de 18% do FPE
Contrato (Lei Estadual)
ESTADO 4º
SPE
3º
Conta
Excedente Corrente Contraprestação
Específica
Questionamentos
• Constitucionalidade da vinculação das receitas
– Para o Estado não é uma receita de natureza tributária,
portanto, não se sujeita a vedação do artigo art. 167,
inciso IV e § 4º da Constituição da República;
• Não é uma garantia real (não é penhorável)
– Garantia orçamentária que vincula determinada receita
ao pagamento das contraprestações públicas em
contratos de PPP;
– Assegura, assim, o fluxo de pagamentos – recebimentos;
– Permite o penhor de direitos creditórios pela SPE na
etapa seguinte.
Alterações Legislativas mais Recentes
Conceito
• Lei Nº 12.610 de 27 de dezembro de 2012
– Autoriza o Poder Executivo a criar o Fundo Garantidor Baiano de
Parcerias -FGBP;
– Aporte inicial de R$ 250 milhões
• Ajustes a serem feitos:
– Retroalimentação do Fundo;
– Recebíveis do FUNDESE ;
– Royalties.
Situação Financeira
Informações Financeiras
2015 2016
• Cronograma:
• Consulta pública: jul/2016
• Licitação: out/2016
• Contratação: fev/2017
Sistema Viário do Oeste
Sistema Viário do Oeste
• Objeto: Construção e operação do SVO [Ponte Salvador-Itaparica
(12km), uma via entre a ponte e a BA 001 até a BR 242 (150 km)]
com o objetivo de desenvolver o Baixo Sul
• Modelagem: Mckinsey&Company, que foi contratada pela Seplan
• Serviços contratados: Sondagem, Hidrologia marítima, Projeto
básico, EIA/RIMA, Impacto cultural, Patrimônio imaterial, Revisão
dos planos diretores de urbanismo de Itaparica e Vera Cruz
• Valor: a definir, mas será composto por: o pedagiamento da
rodovia/ponte, aporte dos governos da Bahia e Federal, tentando-se
minimizar ao máximo a necessidade de contraprestação
• O valor estimado do investimento levantado pelo PMI é de R$ 7,3
bilhões
Banda Larga
• Objeto:
• Serviços contratados:
• Serviços contratados:
Rogério Princhak
princhak@sefaz.ba.gov.br
(71) 3115-2425