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Cheap2ship
23/07/2020
Muita gente acha que contratar fretes internacionais é a mesma coisa que entrar
em um site como o Correios. Simplesmente o valor estará lá com todos os custos
envolvidos somados e já convertidos na moeda do país. Ou então, acredita
plenamente que o mais importante no frete internacional, unicamente e
exclusivamente o custo do frete em si, sem se importar com as taxas que existem
por trás. O que essas pessoas não sabem, é que existem diversas formas de ser
passada para trás. Seja no custo do frete, taxas, spread bancário, fretes
inexistentes dentre outras formas.
Por esse motivo é que hoje vamos passar algumas das pegadinhas mais comuns
nesse mundo da negociação de fretes:
2. Spread bancário
Muitas empresas não se atentam nessa taxa, e ao fechar frete olham apenas o
valor do frete como um todo sem se lembrar que o spread bancário é tão
importante quanto o valor total. Aqui uma informação de ouro: normalmente o
spread cobrado pelo armadores é de 2 a 4%, mas em alguns casos quando um
fornecedor quer dar uma de ‘espertinho’. Há casos onde o spread cobrado pode
chegar a incríveis 9%, ou seja, uma margem de 6% que virou profit ou compensou
o fato dele ter vendido um frete mais barato. Se seu fornecedor aplicou alguma
vez um taxa do gênero com você de forma tão elevada cuidado, analise com
cautela se esse fornecedor realmente merece sua confiança.
Outra pegadinha que muitas empresas ainda caem na hora de contratar fretes, é
achar que o frete é o fator que vai definir que ele vai pagar o menor custo sem ter
em mente que boa parte dos custos dele estará nas taxas. Hoje em dia os
profissionais já estão mais atentos a esse tipo de pegadinha. Porém ainda assim,
muitas empresa acabam por fechar fretes sem levar em consideração as taxas e
o que cada uma delas quer dizer. Em muitos casos, o valor do frete é o melhor,
mas uma taxa ‘extra’ de handling torna o frete em questão mais caro do que os
concorrentes. Por isso, some tudo que lhe foi enviado em cada moeda. Encontre o
melhor custo considerando todas as possíveis variáveis.
Uma das pegadinha na hora de contratar fretes que as empresas mais caem é no
free time e demurrage. Nesse caso, é uma das pegadinhas mais comuns de
mercado e que geram custos extras para as empresas em valores muitas vezes
difíceis de digerir. Para se ter uma ideia de como essa taxa é colocada. Abaixo
temos um exemplo em um frete marítimo:
Aqui o melhor frete foi de USD 1500,00, ou seja, o mais barato, porém note que o
free time dado por esse fornecedor é de apenas 3 dias. Isso quer dizer que quando
esse contêiner chegar no destino, o cliente vai ter apenas 3 dias para
desembaraçar a carga, levar até sua empresa e devolver o contêiner, algo que
normalmente leva em torno de 10 a 15 dias, dependendo do caso. Considerando
que esse contêiner seja devolvido em 15 dias o cliente terá que pagar 12 dias de
demurrage, sendo que em média cada dia de atraso gera o valor de USD 80,00 a
USD 120,00. Assim, o frete que até então era o mais barato acaba de se tornar mais
caro ficando pelo menos mais USD 200,00 a USD 700,00 extras.
5. Frete inexistente
Essa pegadinha é bem comum também. Você analisa vários fretes e de repente
aparece um frete muitas vezes 20% mais em conta e que chama sua atenção. Ao
fechar tudo parece certo e o fornecedor envia dados de booking e tudo mais,
porém logo começa a pegadinha. Quando você pensa que fez um bom negócio, o
fornecedor te retorna alguns dias antes do seu embarque e informa que devido a
falta de espaço o seu contêiner não vai embarcar. Porém se você aceitar um valor
de frete muitas vezes até 30% mais caro do que você tinha recebido anteriormente
é possível que ele consiga fazer alguma coisa e embarcar aquela carga. Sendo
assim, aqui o fornecedor fez uma oferta melhor. Já sabendo que não conseguiria
embarcar naquelas condições, para que posteriormente, próximo ao embarque e
sabendo que você necessita daquela carga. Ele te passa os reais valores e então
você acaba tendo maior prejuízo.