Falando de balanceamento de rodas

Balanceamento de rodas – ou seja equilíbrio de massas do conjunto roda/pneu,

eliminando os desequilíbrios quando em movimento em alto ou baixa velocidade.

Mas antes de falar de balanceamento temos

que falar sobre a calibragem dos pneus
 Balanceamento de Rodas, quando fazer:

• Sempre que for perceptível qualquer interferência no volante de direção.

• Quando substituir ou desmontar o pneu do aro da roda para rodízio.
• Deslocamento ou perda dos contrapesos.
• De preferência a cada 10.000 km

Porque fazer o balanceamento de rodas?

• Evitar o desgaste irregular dos pneus
• Evita problemas no sistema de suspensão
• Tende a ter um gasto maior de combustível
• Maior segurança com a estabilidade do veiculo
• Além do desconforto ao dirigir
 Calibragem dos Pneus

É a pressão que deve ser submetido o pneu, dependendo

do tipo e de sua localização no veículo.

Onde localizar no veículo a

identificação de calibragem.

Quando calibrar: de forma geral a cada 15 dias

 Calibragem dos pneus

Sempre fazer a calibragem com os pneus frios ou seja que tenha rodado no máximo 3 km
ou que não tenha rodado mais de 2 horas. Pois acima destes pode ser que o pneu esteja
quente, modificando as características do pneu.

Ah!!!! Não esqueça do estepe

Temos dois tipos de desbalanceamento
Dinâmico e Estático
Balanceamento de Rodas

Em um desbalanceamento dinâmico, o equipamento

divide o conjunto em duas parte e será feito a
verificação das partes do conjunto roda/pneu, onde o
equipamento verifica o lado interno e o lado externo
independente.

Esse desbalanceamento será bem observado em baixa

velocidade, porém em muitos casos o sistema de
suspensão absorve essas vibrações.

O ideal é realizar o balanceamento dinâmico e verificar o

balanceamento estático
Balanceamento Estático

É a perfeita distribuição de peso entre o aro da roda e o

pneu ao redor de seu eixo.
Ficando parada em qualquer posição, sem a tendência
de girar sobre si mesma de modo que a parte mais
pesada fique para baixo, quando suspensa no ar.

O desequilíbrio estático resulta num comportamento

igual ao de uma roda excêntrica, já que o setor mais
pesado do conjunto roda/pneu dará golpes contra o solo
a cada volta da roda.

A trepidação será mais observada em altas velocidades

O balanceador SWB 100 é recomendado para balanceamento
estático e dinâmico do conjuntos aro/pneu de veículos leves e
de picapes com até 70Kg de peso do conjunto.

Possui interface intuitiva, é robusta e adequada para ambientes

de trabalho pesado.
O operador tem disponível:
• Acionamento automático ao abaixar a capa de proteção
com frenagem automática após ciclo de medição
• Porca de engate rápido, que traz maior produtividade
• Entrada de dados SEMI-AUTOMATICA
• Pedal de travamento
• 5 modos de balanceamento dinâmico para rodas de
alumínio (ALU), 2 modos especiais de rodas de liga com
maior precisão, sendo ALU2(p) e ALU3(p) e 1 modo normal
para rodas de ferro
• Tecnologia de balanceamento VPI
De acordo com o Offset da roda, o posicionamento
dos contrapesos alteram. deve-se posicionar
corretamente a roda na balanceadora para um
perfeito balanceamento.
 Tecnologia VPI (Virtual Plane Imaging)

Sistema vibratório com construção mecânica associado à

um programa computadorizado otimizando a medição do
desbalanceamento, aumentando a precisão e
repetibilidade de medição, garantindo um serviço de
qualidade.

A mais avançada tecnologia de balanceamento, uma vez

que a roda fica disposta dentro de um plano virtual criado
entre os captadores,

Esse tipo de configuração posiciona os captadores fora do

gabinete, mantendo distância de influências internas como
variação de temperatura, vibrações alheias à medição e outros
ruídos
 Fornecimento Padrão:

1. Porca rápida para fixação do conjunto roda/pneu

2. Conjunto de três cones para centralização de rodas com furo
central entre 48mm a 106mm
3. Contrapeso para calibração

4. Alicate para aplicação/remoção de contrapesos

5. Medidor de largura das rodas

6, Protetores de borracha e pinos para acessórios

ACESSÓRIOS OPCIONAIS
Kit de flange universal para rodas com 3, 4, e 5 furos (kfu-516)
Kit de fixação de rodas para Citroën e Peugeot (0120-9222-99)*
* Requer Kit KFU-516