UNIVERSIDADE DO VALE DO TAQUARI

CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA

Planejamento e Controle de Manutenção (PCM)

Jonas M. de Souza

Lajeado, 24 de novembro de 2023

 Jonas M. de Souza

Planejamento e Controle de Manutenção (PCM)

Relatório de estágio apresentado na disciplina

de Estágio Supervisionado II, do curso de
Engenharia Mecânica, da Universidade do Vale
do Taquari - Univates, como parte da exigência
para a aprovação na disciplina.
Orientador(a): Guilherme Cortelini da Rosa

Lajeado, 24 de novembro de 2023

 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO.......................................................................................................... 4

2 APRESENTAÇÃO DA EMPRESA........................................................................... 6

3 RELATÓRIO............................................................................................................. 7

4 CONCLUSÃO......................................................................................................... 13
 1 INTRODUÇÃO

Atualmente a indústria brasileira vem apresentado uma crescente evolução na

construção do conhecimento e diversificação tecnológica. Em função disso, devem
estar estruturados como ambiente favorável, a inovação, a profissionalização e o
conhecimento, visto que a tendência para o setor é ser reconhecido
internacionalmente.
Da mesma forma, no planejamento das atividades de manutenção dos
equipamentos do empreendimento, é necessário levar em consideração suas
características tecnológicas e organizacionais, ou seja, realizar trabalhos para
manter em plena funcionalidade o sistema. Independentemente do conceito de
planejamento, ou seja, de acordo com os diferentes modelos de manutenção, o foco
não está apenas no equipamento, mas também na função do sistema. A escolha de
um plano alinhado às especificidades, metas e objetivos da empresa proporcionam
resultados com maior aderência e cumprimento das expetativas de manutenção da
empresa.
Consequentemente, o objetivo de toda empresa é ter ações de manutenção
estrategicamente planejadas, primeiramente, para garantir o bom funcionamento dos
equipamentos e ter a maior disponibilidade possível dos equipamentos, ou seja, dar
suporte ao sistema sem se desviar do objetivo de aumentar a receita.
Todas essas informações constituem a base para a definição do processo de
gestão da manutenção, como o projeto será implementado, os recursos humanos e
financeiros e o grau de comprometimento exigido de cada membro da organização
de manutenção. Isto evidencia a importância de escolher o design mais adequado
às características e particularidades individuais de cada empresa.
Para escolher o design mais adequado e obter o máximo desempenho da sua
aplicação, deve ser levado em consideração todos os parâmetros relacionados aos
requisitos técnicos de cada equipamento do sistema, fluxos de informações e
recursos que determinem as interações dos diferentes sistemas empresariais
relacionados com a manutenção.
Não se deve esquecer que o objetivo da manutenção moderna não é apenas
a reparação, mas também a gestão dos ativos industriais, garantir a produção e,

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portanto, obter lucro.
Definir o planejamento e o gerenciamento da manutenção com base em
conceitos de manutenção não é uma tarefa fácil.
Para escolher o design mais adequado e obter o melhor desempenho da sua
aplicação, deve ser considerado todos os parâmetros relacionados aos requisitos
técnicos de cada dispositivo do sistema, ao fluxo de informações e aos recursos
necessários para estabelecer comunicações entre os diferentes dispositivos.

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 2 APRESENTAÇÃO DA EMPRESA

Em 15 de junho de 1947 foi fundada uma cooperativa de pequeno porte, com

387 pequenos agricultores, chamada de Cooperativa dos Suinocultores de
Encantado Ltda.
Atualmente, ela conta com aproximadamente 2.700 associados em mais de
127 Estados do Rio Grande do Sul. Com diversas fábricas, como: frigorífico de
suínos; frigorífico de aves, com uma fábrica de farinha e ração animal no mesmo
complexo; queijaria e uma fábrica de leite em pó, leite uht e creme de leite, também
no mesmo complexo.
Dessa forma, o estágio será realizado na unidade de leite em pó, leite uht e
creme de leite, localizada na Rodovia RS 130, KM 91 - Palmas, Arroio do Meio - RS,
CEP 95940-000.
A referida empresa tem capacidade de estocagem de leite in natura de 1
milhão de litros, com capacidade de produção na parte do leite em pó de 60
toneladas/dia, na parte de leite uht conta com duas linhas de produção com
capacidade de 15.000 litros/hora, podendo ser utilizada até 24 horas de produção
resultando em aproximadamente 720.000 litros/dia, e outra linha de produção de
creme de leite com capacidade de produção de 9.000 pkg/h.
Ainda, a empresa conta com um total de 202 funcionários, incluindo o gerente
da unidade, supervisores de produção, encarregados, técnicos e operadores.
O estágio será realizado, na parte da manutenção, que conta com 16
funcionários, sendo 10 eletromecânicos, 2 mecânicos industriais, 2 auxiliares de
pcm, 1 encarregado e 1 supervisor.
O responsável técnico é o Sr. Varlei Baixer, Supervisor de PCM, onde já atua
há mais de 20 anos no setor de manutenção, o qual é formado em Gestão de
Processos Industriais.
Assim, o estágio será desenvolvido na manutenção da empresa,
especificamente em um equipamento que rosqueia a tampa de forma automática na
caixinha de leite, chamado de Capper 30-010V, o qual será relacionado ao
acompanhamento de PCM.

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 3 RELATÓRIO

Na primeira semana do estágio foi possível conhecer todos os setores da

empresa e o funcionamento dos maquinários, junto com o responsável técnico.
Além disso, foi possível também conhecer todo o processo de fabricação do
leite em pó, como é o recebimento do leite diretamente dos caminhões, estocagem
desse leite para ser pasteurizado, a gordura certa para a iniciação da produção do
leite em pó, além de conhecer onde fica todos os horímetros dos equipamentos para
realização das leituras pelo pcm.
Na semana seguinte, houve o acompanhamento pelo respónsavel técnico do
pcm da empresa, em todos os setores de leite uht para realizar a leitura dos
horímetros dos equipamentos, essas leituras são feitas três vezes por semana
(segunda, quarta e sexta-feira).
Abaixo, há a identificação dos lugares onde estão os horímetros, conforme
fotografias baixo juntadas.

Figura 1 - Horímetro da capper 30-010V Capper 30-010V

Fonte: compilação do autor

O horímetro acima demonstrado é localizado junto ao painel elétrico do

equipamento, ele contabiliza as horas somente quando a máquina estiver no passo
de produção, no momento da leitura ele está com 12.302 horas totais de produção.
A empresa fabricante do equipamento disponibiliza os check-lists completos
para realizar as manutenções, conforme a quantidade de horas da máquina, eles

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enviam esse check-list para que os técnicos tenham certeza que as manutenções
estão sendo realizadas corretamente.
Abaixo, segue exemplo do check-list disponibilizado pela empresa fabricante.

Figura 2 - Folha check-list padrão de 12.000 horas

O check-list é composto por 12 páginas, sendo que no exemplo acima, consta

apenas uma página, de forma à demonstrar como é montado todo o cronograma a
ser verificado.
Abaixo foto de check-list modificado:

Figura 3 - Folha check-list 12.000 horas

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 Como podemos verificar, foram feitas algumas alterações no modelo original,
pois as peças que seriam trocadas, não estavam com desgaste, então foi elaborado
juntamente com o supervisor da empresa uma nova planilha para que fosse possível
a manutenção do equipamento.
Após, a feitura das planilhas são solicitadas as peças via sistema interno da
empresa para separação das mesmas no almoxarifado, conforme exemplo abaixo.

Figura 4 - Pedido de peças

Quando as peças são separadas o responsável pelo PCM recebe um e-mail

do almoxarifado, informando a retirada do material. Esse material será entregue para
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os manutentores juntamente com o check-list original, para ser preenchido
corretamente.

Figura 5 - Peças revisão 12.000 horas

Abaixo é demonstrado em qual equipamento será realizada a manutenção

preventiva, com manutenção dos freios de entrada e as correias laterias, conforme
fotografias.

Figura 6 - Freio de entrada Vista explodida

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 Os freios de entrada têm a função de freiar as caixas de leite na esteira,
deixando uma distância considerável entre elas, para não se agruparem
imposibilitanto o funcionamento do equipamento.

Figura 7 - Correias laterais

Estas correias têm a função de segurar a caixa de leite firme na esteira em

uma velocidade constante, para que seja possível a colocação das tampas.

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 RELAÇÃO TEORIA-PRÁTICA

Na Universidade estamos mais em contato com a conjectura aplicada às

atividades desenvolvidas em nossa profissão e com a visão geral do contexto
empresarial, mas muitas vezes não relacionamos o conteúdo com sua
aplicabilidade, nem entendemos como uma empresa realmente funciona.
Consequentemente, o estágio foi essencial para que eu entendesse melhor e
aprimorasse minha visão profissional, fazendo parte da empresa e atuando como
profissional. Tenho agora uma visão mais crítica da formação acadêmica em relação
às tarefas realizadas e ao contexto corporativo, e ganhei uma visão ampla sobre a
cultura organizacional e o que significa viver em equipe com objetivos claros e
consolidados. Aprendi em diversos aspectos, inclusive, como lidar com situações
inesperadas, como trabalhar sob pressão, já que o ritmo de trabalho era intenso e as
decisões tinham que ser tomadas rapidamente e, consequentemente, como lidar
com o estresse no trabalho. Assim, posso concluir que o estágio foi uma excelente
oportunidade para complementar e melhorar a formação acadêmica, experiências
profissionais e pessoais, me preparando amplamente para o mercado de trabalho.

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 4 CONCLUSÃO

A presença nos processos de manutenção conscientiza a importância dos

engenheiros neste ambiente, não apenas para “substituir” peças, mas também
para auxiliar nas melhorias e ajustes de processos que exigem conhecimento para
serem executados.
Os estágios supervisionados trazem uma experiência prática muito
importante para profissionais como engenheiros, e o conhecimento aprendido em
sala de aula pode ser facilmente aplicado no processo, mas precisa sempre ser
adaptado à empresa.
No caso da manutenção preventiva, às vezes algo pode ser melhorado, ou
podem ser aprimoradas ferramentas para melhor auxiliar os mecânicos,
aumentando a agilidade e rapidez no atendimento.
Concluo este relatório com a confiança de que acrescentei ao meu
conhecimento inúmeras informações e experiências que utilizarei ao longo de
minha jornada como engenheiro mecânico.

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 REFERÊNCIAS

Manual de manutenções Capper 30-010V.

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