Revista Comercio Varejista 1

N.
3 > 2020
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ji
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Coletânea
V
ci o
ér
om
RevistaC
DE BICICLETAS
NO BRASIL
COMÉRCIOVAREJISTA > Perfil das lojas

de bicicletas
> Monitoramento
inédito do
> Conheça
3 negócios em
> O que mais
gera emprego
no Brasil e-commerce profundidade no varejo
E
sta revista apresenta análises e dados re- by Aliança Bike. Trabalho com Licença Creative
lativos ao comércio varejista de bicicletas Commons - Atribuição 4.0 Internacional.
ISSN 2675-6439
no Brasil. O diagnóstico inclui o varejo de
componentes e acessórios, estratificado Idealização: Aliança Bike e LABMOB
pelas diversidades regionais do mercado Coordenação-geral: Daniel Guth e Victor Andrade
de trabalho, faturamento, vendas e modelos Coordenação executiva: Marina Pereira
Conteúdo: Marina Pereira e Lucas Cividanes
de negócio. A publicação contribui com tópicos Edição: Michelle Strzoda
sensíveis ao setor de bicicletas ao comparti- Projeto gráfico e capa: Anderson Junqueira
lhar conhecimento panorâmico, bem como es- Diagramação: Estúdio 513
Agradecimentos: Aline Barbosa Guimarães, Augusto
tudos específicos — o que a área cada vez mais
Freitas, Mônica Krasucki Gomes, Paulo Renato Krasucki
tem demandado. Gomes, Vera Lucia Krasucki, Wala Denoci Costa
A edição é parte da coletânea Mercado de Fotos capa e p. 2-3: Pexels
Bicicletas no Brasil, que ainda conta com ou-
tras três, cada qual com recortes distintos e
complementares: bicicletas elétricas; produ-
ção e montagem; e importação, exportação e
Alameda Santos, 415 . 10° andar
distribuição. São Paulo . SP . 01418-100
Para a coleta dos dados, foram emprega- 11 . 4810-5668
aliancabike.org.br
das técnicas quantitativas e qualitativas. A eta- contato@aliancabike.org.br
pa quantitativa recorreu à análise dos micro- @aliancabike
@aliancabikeoficial
dados da RAIS, que ilustraram as informações company/aliancabike
sobre número de estabelecimentos, vínculos
empregatícios e médias salariais. Também fo-
ram utilizados dados do Survey, que vêm sendo Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
Programa de Pós-graduação em Urbanismo (Prourb)
aplicado pela Aliança Bike desde 2017. Cidade Universitária . UFRJ
Já na etapa qualitativa, a revista apresen- Rio de Janeiro . RJ . 21941-901
labmob.org
ta estudos de caso com varejistas de norte a labmob@fau.ufrj.br
sul do país. Além de entrevistas com proprietá- @labmob.ufrj
@labmob.ufrj
rios de três estabelecimentos realizadas no se- company/labmob-laboratório-
gundo semestre de 2020, foi possível mapear a de-mobilidade-sustentável/
@labmob_ufrj
modelagem dos respectivos negócios tanto no
campo do varejo físico como no digital e as mu-
danças decorrentes na pandemia de Covid-19.
APOIO
Como aspecto inovador, portanto, esse úl-
timo ponto do comércio virtual (e-commerce)
merece destaque na publicação, que aponta as
principais tendências desse mercado ainda em
maturação.
Boa leitura!
Daniel Guth (Aliança Bike) &

Victor Andrade (LABMOB)
SUMÁRIO
4 UM PERCURSO PELO
VAREJO DE BICICLETAS
5 Contexto
5 Mercado
6 Estabelecimentos
10 Reparação
11 Empregos no setor
22 Reparação
23 SURVEY COMÉRCIO
VAREJISTA
31 ESTUDOS DE CASO
33 Casa de Bicicletas Alberto
38 Rondobikes
42 Bike Point
46 COMÉRCIO VIRTUAL
47 Dados, metodologia e desafios
47 Marketplace
54 CONSIDERAÇÕES E
PERSPECTIVAS
57 SOBRE AS INSTITUIÇÕES
UM PERCURSO
PELO VAREJO
DE BICICLETAS
O
CONTEXTO
O
O comércio varejista é a atividade econômica gócios varejistas expressivos do ramo da bici-
responsável principalmente pela venda direta cleta, levando em conta as diversidades regio-
de produtos para o consumidor final. Dentro nais do país, as especificidades do comércio
da cadeia produtiva do setor de bicicletas, é virtual, o contexto da pandemia, bem como as
o nicho que mais emprega e que conta com perspectivas e tendências do setor.
o maior número de estabelecimentos comer-
ciais formalizados distribuídos de forma ra- MERCADO
zoavelmente pulverizada em todo o território A caracterização do comércio varejista de
nacional. Em sua grande maioria, tais esta- bicicleta no Brasil foi baseada na análise dos
belecimentos são compostos por microem- microdados da RAIS1 de estabelecimentos e
preendimentos que, além de comercializarem vínculos empregatícios cadastrados com ati-
S
bicicletas (novas e usadas), peças e acessó- vidade econômica principal: “Comércio vare-
rios, complementam tal serviço com outros jista de bicicletas e triciclos; peças e acessó-
como reparação, manutenção e montagem. rios”;2 ou “Reparação de bicicletas, triciclos
Nota-se uma presença cada vez mais e outros veículos não motorizados”.3 Embora
marcante dessas lojas no comércio virtual tais empreendimentos sejam codificados — e
e em plataformas de marketplace. Nos últi- aqui também apresentados — de maneira se-
mos anos, a atividade demonstra ligeira re- parada, em sua grande maioria, essas ativida-
cuperação após uma queda do pico histórico, des se afunilam. Na prática, os estabelecimen-
ocorrida na primeira metade dos anos 2010, tos desempenham ambas as funções, mesmo
porém com indicadores em 2018 ainda infe- que enquadrados no banco de dados em ape-
riores aos observados em 2015, em termos nas uma delas.
de números de empregos, e ainda em ten- Quanto à metodologia, a contagem do nú-
Comércio Varejista
dência de declínio em relação a número de mero de estabelecimentos4 inclui todos que

estabelecimentos. exerceram alguma atividade durante o ano
Esta revista apresenta um panorama ge- de referência, mesmo que com declaração de
ral do comércio varejista de bicicleta no Brasil
constituído a partir de um amálgama entre os
microdados da Relação Anual de Informações 1 Disponível em: <http://pdet.mte.gov.br/microdados-rais-e-
Sociais (RAIS), uma survey (com informações caged>. Acesso em: out. 2020.
primárias coletadas com mais de 170 lojistas 2 CNAE subclasse 2.0: 47.63-6-03.
de todo o país), três estudos de caso de ne- 3 CNAE subclasse 2.0: 95.29-1-04.
4 Soma da coluna “Ind Atividade Ano”.
5
RAIS negativa.5 Em relação ao número de em- atividade econômica principal (e a ausência das
pregos,6 foram considerados todos os víncu- secundárias) cadastrada pelos estabelecimen-
los ativos no último dia de cada ano. O salário tos que compõem a base de dados da RAIS cer-
médio7 também foi calculado utilizando como tamente subnotifica casos que, entre outras
referência os empregados naquela data. Por atividades, oferecem os serviços de comércio
fim, a massa salarial8 foi computada através varejista ou reparação — segundo as estimati-
da soma de todas as remunerações mensais vas da survey, cerca de 6% dos estabelecimen-
pagas a todos os vínculos cadastrados no ban- tos estariam cadastrados em outras CNAEs.
co de dados em determinado ano. As demais Os dados apresentados a seguir, portanto, re-
estatísticas condensaram algumas categorias presentam uma parcela significativa do comér-
preexistentes — como idade, raça/cor e esco- cio varejista da bicicleta no Brasil, mas espera-
laridade. -se que, na realidade, ele seja ainda maior.
Por sua vez, os estudos de caso visam
retratar a realidade do comércio varejista ESTABELECIMENTOS
em sua pluralidade, tomando como estraté- Segundo os dados da RAIS, em 2018, cerca de
gia de seleção um recorte de norte a sul do 39% dos municípios brasileiros contavam com
país. São três modelos de negócio, desde o ni- ao menos um dos 8.936 estabelecimentos
cho mais especializado e de alto padrão até o ativos cadastrados com atividade econômi-
mais diversificado e acessível, da experiência ca principal “Comércio varejista de bicicletas
de venda tradicional e de bairro às inovações e triciclos; peças e acessórios”. Nos últimos
proporcionadas pelos avanços tecnológicos anos, no entanto, esse número segue apre-
no comércio digital. sentando tendência de queda desde seu pico
A principal limitação da pesquisa, no en- histórico, na primeira metade dos anos 2010.
tanto, é o foco apenas no mercado formal (es- De 2014 a 2018, o número de estabelecimen-
tima-se que mais de 40% do total da força de tos desse tipo reduziu em torno de 10%.
trabalho brasileira se encontrava na informa-
NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO
lidade em 2019).9 Porém, como levantamentos VAREJISTA DE BICICLETAS, 2014-2018
que permitem fazer estimativas do mercado in- 10.500
formal (como a PNAD) não possuem uma codi- 10.000
9.996
9.715
Mercado de Bicicletas no Brasil
ficação específica para atividades relacionadas 9.500 9.320

9.031
à bicicleta, tal fatia do mercado ainda se en- 9.000 8.936
contra invisível para análises mais depuradas 8.500

nesse sentido. Além disso, a inclusão apenas da 8.000
2014 2015 2016 2017 2018
Em termos de distribuição nacional des-

5 Declaração da RAIS na qual são fornecidos somente os
ses estabelecimentos, o destaque continua
dados cadastrais do estabelecimento, cadastrado com CNPJ,
quando este não teve empregado durante o ano-base. sendo a região Sudeste que, em 2018, con-
6 Soma da coluna “EMP EM 31/12”. centrava 42% do total (com São Paulo e Minas
Coletânea
7 Média da coluna “REM MED (R$)” se “EMP EM 31/12” igual a 1. Gerais nas primeiras posições). O Nordeste
8 Soma das colunas “Vl Rem Janeiro CC” a “Vl Rem Novembro (com 25% do total) vem em seguida (com os
CC” mais “REM DEZ (R$)” (metodologia possibilitada somente estados da Bahia e do Ceará à frente). Outro
a partir dos dados de 2015).
destaque é a região Sul (com 16% do total),
9 Disponível em: <https://agenciadenoticias.ibge.gov.br/
agencia-noticias/2012-agencia-de-noticias/noticias/26913- que apresenta seus três estados entre os sete
desemprego-cai-em-16-estados-em-2019-mas-20-tem- com as maiores concentrações de estabele-
6 informalidade-recorde>. Acesso em: out. 2020. cimentos de comércio varejista de bicicletas
no país (sendo o Paraná o terceiro no ranking Tomando a perspectiva dos municípios,
nacional). As regiões Centro-Oeste e Norte, São Paulo, como esperado, é a cidade que
respectivamente, aparecem atrás das demais concentra o maior número de estabelecimen-
com menos de 10% do total do número de es- tos (contabilizando 312 deles), seguida por
tabelecimentos. Brasília e Rio de Janeiro (com cerca de 130
cada). Excluindo as 27 capitais dos estados e
NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO
VAREJISTA DE BICICLETAS POR REGIÃO, 2018 do Distrito Federal, os municípios de Ribeirão
Preto, Vila Velha e Itajaí têm mais de quarenta
Sudeste 3.792
estabelecimentos cada. Em suma, as capitais
Nordeste 2.196 concentravam, em 2018, cerca de 18% dos es-
Sul 1.471 tabelecimentos de todo o país com o restante
Centro-Oeste 861
distribuído nos demais municípios.
Norte 616 TOP 10 NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE

COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS
0 1.000 2.000 3.000 4.000 POR CAPITAIS, 2018
NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO São Paulo (SP) 312
VAREJISTA DE BICICLETAS POR ESTADO, 2018
Brasília (DF) 132
SP 1.977 Rio de Janeiro (RJ) 129
MG 1.058
Fortaleza (CE) 102
PR 594
Curitiba (PR) 97
BA 591
Belo Horizonte (MG) 88
RJ 528
Goiânia (GO) 74
RS 476
SC 401 Recife (PE) 69
CE 386 São Luís (MA) 62
GO 341 Salvador (BA) 56

PE 321 0 50 100 150 200 250 300 350
PA 268
MA 263
ES 229 Divulgação/Vindrais
MT 214
PB 177
MS 174
PI 133
RN 133
DF 132
AL 113
RO 98
SE 79
TO 79
AM 58
RR 48
AC
AP
41
24
7
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
TOP 10 NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO DE
DE COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO VAREJISTA
POR NÃO CAPITAIS, 2018 DE BICICLETAS POR REGIÃO, 2014-2018
-5,18% Centro-Oeste
Ribeirão Preto (SP) 57
-7,23% Norte
Vila Velha (ES) 53 -7,48% Sul
-9,85% Nordeste
Itajaí (SC) 41
-13,78% Sudeste
-15%
-10%
-5%
0%
Campinas (SP) 37
Montes Claros (MG) 36 VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO DE

ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO VAREJISTA
São José dos Campos (SP) 36 DE BICICLETAS POR ESTADO, 2014-2018
SC 10,47%
Campos dos Goytacazes (RJ) 35
MT 7,00%
Joinville (SC) 35 PA 6,77%

PI 0,76%
Feira de Santana (BA) 34
SE 0,00%
Joboatão dos Guararapes (PE) 34 -3,28% PB
-4,40% MS
0 10 20 30 40 50 60
-4,92% AM
-5,03% PE
A análise da variação do número de esta- -5,05% MA
belecimentos entre 2014 e 2018 revela também -6,78% BA
algumas tendências. Ainda que todas as regiões RJ
-7,37%
tenham apresentado uma variação negativa no
-8,41% RO
período de cinco anos (respeitando a hierarquia
-9,59% DF
observada anteriormente), a redução é bem
-10,26% GO
mais significativa no Sudeste (-14%) que no Cen-
-11,61% PR
tro-Oeste (-5%). No âmbito estadual, tal dife-
-11,92% RN
renciação fica ainda mais visível. Na contramão

-14,23% ES
da tendência nacional, nem todos os estados
-14,23% RS
apresentaram queda nesse indicador no mes-
-14,26% MG
mo período. Entre 2014 e 2018, Santa Catarina,
-15,04% SP
Mato Grosso e Pará, por exemplo, apresenta-
-17,24% RR
ram crescimento entre 7% e 10%, além de Piauí
-19,29% AL
e Sergipe, que se mostraram estáveis.
-20,00% AP
Alguns municípios apresentaram até mes-
-22,55% TO
mo um aumento bastante expressivo no perío-
Coletânea
-23,11% CE
do. É o caso de Itajaí, que duplicou o comércio
-25,45% AC
varejista de bicicletas, e Cuiabá, que pratica-
mente dobrou a quantidade de estabelecimen-
-30%
-25%
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
tos, além de Balneário Camboriú e Cabo de

Santo Agostinho, que também tiveram varia-
ções proporcionais relevantes.
8
TOP 10 VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO DE
ESTABELECIMENTOS DE COMÉRCIO VAREJISTA Os estabelecimentos varejistas de bicicle-
DE BICICLETAS POR MUNICÍPIO, 2014-2018 ta, em sua grande maioria, são microempre-
sas com até quatro funcionários (em mais de
Itajaí (SC) 26
91% dos casos, em 2018, com praticamente
Cuiabá (MT) 13 metade desse valor composto por empreendi-
mentos sem nenhum funcionário).10 A tendên-
Ananindeua (PA) 9 cia observada no período de cinco anos anali-
sados foi de ligeira concentração do mercado
Rondonópolis (MT) 8
em empresas com mais de quatro funcioná-
Balneário Camboriú (SC) 7
rios. Contudo, tal fato se deu mais pela dimi-
nuição do número de estabelecimentos com
Louveira (SP) 7 nenhum ou até quatro funcionários no período
que pelo crescimento propriamente dito dos
Vila Velha (ES) 6
demais. No total, no período de cinco anos,
houve um decréscimo de mais de oitocentos
Vitória da Conquista (BA) 6
estabelecimentos cadastrados sem nenhum
Belo Horizonte (MG) 5 funcionário e pouco mais de cem daqueles
com até quatro.
Cabo de Santo Agostinho (PE) 5
0 5 10 15 20 25 30 10 Declaração de RAIS negativa.
Divulgação/M3X Bike
ESTABELECIMENTOS DE REPARAÇÃO
DE BICICLETAS POR TAMANHO, proporção de empreendimentos sem nenhum
% EM 2014 E 2018 RESPECTIVAMENTE funcionário (cerca de 19% apenas) e apenas
20 ou mais 0,28%
um deles com vinte ou mais.
funcionários 0,20%
De 10 a 19 1,51% NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE REPARAÇÃO

funcionários 1,57% DE BICICLETAS, 2014-2018
900
De 5 a 9 7,20% 873 866
funcionários 6,42%
850
Até 4 44,17% 799

800 783
funcionários 43,15%
750 739
46,84%
Nenhum
48,66%
700
0%
10%
20%
30%
40%
50%
650
2014 2015 2016 2017 2018
Reparação 2014 2018
Em geral, o mercado cadastrado com ativi-
dade econômica principal de “Reparação de NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE REPARAÇÃO
bicicletas, triciclos e outros veículos não mo- DE BICICLETAS POR ESTADO, 2018
torizados” pode ser compreendido como um
SP 200
complemento marginal ao do comércio vare- MG 99
jista de bicicleta. Em suma, os estabelecimen- SC 53
tos de reparação podem ser estimados como RS 51
um acréscimo de cerca de 10% nos valores PR 50
apresentados para o comércio varejista. As RJ 37
tendências e hierarquias observadas até aqui ES 28
para a atividade correlata também seguem MS 27
dinâmicas semelhantes, corroborando para BA 26

MT 26
a interpretação de que, na prática, tais esta-
GO 23
belecimentos oferecem os mesmos serviços

DF 21
ainda que teoricamente separados no banco
CE 14
de dados.
RO 14
Segundo os dados da RAIS, em 2018, 739 RN 10
estabelecimentos de reparos estiveram ativos TO 10
em todo o território nacional, porém com uma PE 9
distribuição espacial menos pulverizada que AL 7
a de comércio varejista — isto é, presente em PA 7
pouco mais de 7% dos municípios brasileiros. PB 7

Coletânea
Nesse sentido, constituindo-se em um mer- AC 6

6
cado menos “interiorizado” e concentrando SE
MA 3
quase um quarto de seus empreendimentos
AP 2
nas capitais dos estados e do Distrito Federal.
PI 2
Além disso, é ainda mais marcante a presença
RR 2
de estabelecimentos com até quatro funcio-
10 nários (mais de 95%). No entanto, com menor
AM
0
0
50 100 150 200 250

EMPREGOS NO SETOR
Segundo os dados da RAIS, em 2018, cerca O Brasil registra
de 27% dos municípios brasileiros contavam
com ao menos um dos 14.147 vínculos empre-
14.147 vínculos
gatícios formais cadastrados com atividade empregatícios
econômica principal “Comércio varejista de formais
bicicletas e triciclos; peças e acessórios”. Nos
últimos anos, o mercado parece ter atingido cadastrados no
um vale, em 2017, após quedas sucessivas que “Comércio varejista
ocorreram desde o pico histórico ocorrido na
primeira metade dos anos 2010. Ou seja, o de bicicletas e
número de empregos caiu entre 2014 e 2017, triciclos; peças
porém teve uma ligeira recuperação em 2018,
acumulando uma redução de aproximadamen-
e acessórios”
te 2% no período de cinco anos analisado.
Em termos de distribuição territorial,
como esperado, essa mão de obra segue um
padrão similar ao dos estabelecimentos. Por-
tanto, mais uma vez é a região Sudeste que
lidera, concentrando, em 2018, 44% desses
empregos — com São Paulo e Minas Gerais
nas duas primeiras posições. Seguindo a mes-
ma lógica, as regiões Nordeste, Sul, Centro-
-Oeste e Norte completam o ranking, porém
com alterações na ordem dos principais esta-
dos. Destacam-se Rio de Janeiro, em terceiro
lugar, e Pernambuco, na sexta posição, que
proporcionalmente empregam mais quando
considerada a média nacional de empregos
por estabelecimento (em torno de 1,6).
NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO

VAREJISTA DE BICICLETAS, 2014-2018
14.600
14.470
14.400
14.251
14.200 14.147
14.000
13.783
13.800
13.591
13.600
13.400
13.200
13.000 Pexels
2014 2015 2016 2017 2018
NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA
DE BICICLETAS POR REGIÃO GEOGRÁFICA, 2018 DE BICICLETAS POR ESTADO, 2018
SP 2.971
Sudeste 6.253
MG 1.675
Nordeste 3.540
RJ 1.222
Sul 2.012 BA 966
PR 860
Centro-Oeste 1.263
PE 669
Norte 1.079
SC 603
0 2.000 4.000 6.000 8.000 RS 549
PA 502
GO 490
São Paulo segue sendo a cidade mais re- CE 473
levante, concentrando 589 empregos formais MA 429
em 2018. No entanto, dessa vez seguida de ES 385
perto pelo Rio de Janeiro, com 429 deles, e
MT 336
com Belo Horizonte e Fortaleza em terceiro
RN 274
e quarto lugar, respectivamente. Brasília, se-
PB 264
gunda colocada em número de estabelecimen-
MS 238
tos, aparece aqui apenas na quinta colocação.
DF 199
A distribuição, portanto, segue razoavelmente
AL 194
bem a hierarquia demográfica dos principais
SE 140
municípios brasileiros. Um destaque negativo
PI 131
fica por conta da cidade de Salvador, que, ape-
TO 114
sar de ser o terceiro município mais populoso
RO 105
do país, encontra-se apenas na 11ª posição em
AM 103
número de empregos. Excluindo as 27 capitais
dos estados e do Distrito Federal, podemos RR 97
ver que São Gonçalo, Itu, Ribeirão Preto, Vila AC 94

Velha, Guarujá, Vitória da Conquista e Maringá AP 64
são municípios com relevante força de traba-

0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
lho empregada no setor. Todos contavam com
mais de oitenta vínculos formais no último dia
do ano de 2018, demonstrando a alegada re-
levância do mercado na região costeira, mas
também no interior do país (e de maneira ra-
zoavelmente pulverizada).
Em suma, as capitais concentravam, em
Coletânea
31 de dezembro de 2018, cerca de 24% da mão

de obra do setor. Nesse sentido, hospedando
estabelecimentos maiores em comparação
aos demais municípios do país.
12
23
Divulgação/Bike for Life
TOP 10 NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO TOP 10 NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO

VAREJISTA DE BICICLETAS POR CAPITAIS, 2018 VAREJISTA DE BICICLETAS POR NÃO CAPITAIS, 2018
São Paulo (SP) 589 São Gonçalo (RJ) 108
Rio de Janeiro (RJ) 429 Itu (SP) 89
Belo Horizonte (MG) 218 Ribeirão Preto (SP) 89
Fortaleza (CE) 218 Vila Velha (ES) 89
Brasília (DF) 199 Guarujá (SP) 83

Comércio Varejista
São Luís (MA) 181 Vitória da Conquista (BA) 82
Recife (PE) 169 Maringá (PR) 81
Curitiba (PR) 141 Campos dos Goytacazes (RJ) 79
Goiânia (GO) 139 Ipatinga (MG) 79
Salvador (BA) 100 Feira de Santana (BA) 76
13
0 200 400 600 800 0 20 40 60 80 100 120
VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO
O estudo da variação do número de em- DE EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE
pregos entre 2014 e 2018 mais uma vez qua- BICICLETAS POR ESTADO, 2014-2018
lifica a tendência de queda observada no
PB 23,36%
panorama geral. Primeiramente, as regiões
RR 16,87%
apresentam trajetórias distintas. A região Sul
SC 14,86%
é a exceção à regra. Como destaque positi-
GO 5,15%
vo, ela, na realidade, cresceu em número de
AM 5,10%
empregos no período aqui analisado (cerca
de 2%). As regiões Centro-Oeste e Sudeste, RJ 2,52%
apesar de terem sofrido queda, praticamente MT 0,60%
se mantiveram estáveis, com variação menor BA 0,52%
que um centésimo. A região Nordeste, por sua SP 0,34%
vez, decresceu mais que o dobro da média na- PI 0,00%

cional e, por fim, a região Norte, justamente o -1,71% PR
menor mercado formal do país, foi o destaque -2,04% ES
negativo com uma queda bastante relevante -4,02% RS
de ao menos 10% no número de empregos en- -4,20% TO
tre 2014 e 2018. A análise, no âmbito estadual, -4,76% SE
de novo aponta para alguns casos fora da cur-
-5,05% MG
va, além de explicar parte do fenômeno regio-
-7,03% MS
nal. Os principais destaques são os estados da
-7,44% CE
Paraíba e de Roraima — ambos na contramão
-7,47% PE
regional com aumentos de 23% e 17% respec-
-7,89% PA
tivamente na concentração de empregos, se-
-8,72% DF
guidos de perto por Santa Catarina. Na outra
ponta, chama a atenção o caso do Acre, que -11,42% AL
perdeu quase 40% da mão de obra do setor no -11,55% MA
período (58 empregos em números absolutos). -13,29% RN
-16,00% RO
-24,71% AP
VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO -38,16% AC

DE EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
10%
20%
30%
0%
BICICLETAS POR REGIÃO, 2014-2018
Sul 2,03%
-0,86% Centro-Oeste
Os municípios com maior crescimento na
-0,90% Sudeste
mão de obra não diferem muito dos destaca-
-4,50% Nordeste dos como principais capitais, como São Pau-
Coletânea
lo e Rio de Janeiro, e não capitais, como São

-10,60% Norte
Gonçalo e Itu, do mercado. Chamam a aten-
-15% -10% -5% 0% 5%
ção, no entanto, municípios como Criciúma e
Ilhéus, que, entre as cidades com dez ou mais
empregos em 2014, mais que dobraram sua
força de trabalho.
14
TOP 10 VARIAÇÃO ABSOLUTA NÚMERO DE
EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE médio foi de R$ 1.373,06 naquele ano — apro-
BICICLETAS POR MUNICÍPIO, 2014-2018 ximadamente 43% acima do salário mínimo
no mesmo período. Isso representa uma ten-
São Paulo (SP) 117 dência de crescimento de 33% nos cinco anos
São Gonçalo (RJ) 70 analisados, o equivalente a 5% acima da infla-
ção11 no período.
Rio de Janeiro (RJ) 52
Contudo, a distribuição territorial do sa-
Itu (SP) 50
lário mensal médio, em 2018, foi bem menos
Belo Horizonte (MG) 41 dispersa que a dos demais indicadores apre-
Balneário Camboriú (SC) 35
sentados até o momento. A região Sul lidera
o ranking com um salário mensal médio de
Codó (MA) 33
R$ 1.580,92, seguida das regiões Sudeste,
Fortaleza (CE) 27 Centro-Oeste, Nordeste e Norte, tendo essa
Criciúma (SC) 25 última um indicador de R$ 1.166,26 naquele
mesmo ano. Entre os estados, o destaque é
Mossoró (RN) 24
Santa Catarina, em que os trabalhadores têm
0 50 100 150 salário mensal médio de R$ 1.724,43, seguido
de São Paulo e Paraná, onde se recebe por mês
pouco mais de R$ 1.500,00. No outro extremo,
A análise dos vínculos empregatícios a temos os estados de Alagoas, Paraíba e Ceará
partir dos dados da RAIS permite, ainda, ex- com indicadores médios ligeiramente acima
plorar a estrutura salarial do mercado da de R$ 1.100,00 — ou seja, cerca de 18% acima
bicicleta no período. Considerando aqueles
trabalhadores com vínculos ativos em 31 de 11 IPCA acumulado de 28% no período de 30 de junho de
dezembro de 2018, em média, o salário mensal 2014 a 30 de junho de 2018.
Divulgação/Lev
São Gonçalo (RJ) 184,21%
Itu (SP) 128,21%
Criciúma (SC) 125,00%
Ilhéus (BA) 112,50%

Caçapava (SP) 90,00%
Saquarema (RJ) 76,92%
Ananindeua (PA) 73,33%
Anápolis (GO) 72,73%
Igarassu (PE) 70,00%
Conceição do
Araguaia (PE) 64,29%
0%
50%
100%
150%
200%
do salário mínimo à época. Por fim, alguns mu- mais fidedigno do mercado formal em ques-
nicípios12 também se destacam nesse indica- tão. Nos quatro anos analisados, o aumento na
dor, como Mogi Guaçu, Pomerode e Criciúma, massa salarial seguiu uma trajetória similar à
que registram salário mensal médio acima de do salário mensal médio atingindo o valor de
R$ 2.100,00 (entre aqueles com dez ou mais mais de R$ 231 milhões em 2018. No entanto, o
vínculos empregatícios em 31 de dezembro de crescimento de 19% ficou um pouco abaixo da
2018). inflação13 observada no período de quatro anos
— o que era esperado, dada a redução da mão
SALÁRIO MÉDIO MENSAL NO COMÉRCIO VAREJISTA
DE BICICLETAS, 2014-2018 de obra empregada entre 2015 e 2018.
R$ 1.600
R$ 1.400 SALÁRIO MÉDIO MENSAL NO COMÉRCIO VAREJISTA
R$ 1.373,06
DE BICICLETAS POR ESTADO, 2018
R$ 1.323,83
R$ 1.200
R$ 1.245,48
R$ 1.122,51
R$ 1.000
R$ 1.028,98
SC R$ 1.724,43
R$ 800
SP R$ 1.585,39
R$ 600
PR R$ 1.548,54
R$ 400
AC R$ 1.498,18
R$ 200
RS R$ 1.474,02
R$ 0 R$ 1.450,35
AM
2014 2015 2016 2017 2018
RJ R$ 1.413,89
SALÁRIO MÉDIO MENSAL NO COMÉRCIO VAREJISTA DF R$ 1.406,48

DE BICICLETAS POR REGIÃO, 2018 RR R$ 1.402,01
Sul R$ 1.580,92 MS R$ 1.369,10
MT R$ 1.368,26
Sudeste R$ 1.436,08
AP R$ 1.310,21
Centro R$ 1.347,70
GO R$ 1.299,35
Norte R$ 1.328,39
PA R$ 1.298,40
Nordeste R$ 1.166,26
RO R$ 1.277,15
R$ 0
R$ 500
R$ 1.000
R$ 1.500
R$ 2.000
ES R$ 1.245,14
MG R$ 1.231,32
MA R$ 1.208,92
Além do salário mensal médio, desde 2015 TO R$ 1.205,06
a RAIS passou a permitir um cálculo mais preci- SE R$ 1.192,60
so sobre a massa salarial movimentada por de- PE R$ 1.186,99
terminado mercado a partir da discriminação R$ 1.168,79
RN
dos valores pagos mensalmente para todo vín-
BA R$ 1.162,83
culo declarado na base de dados. Isso significa
PI R$ 1.142,61
Coletânea
que o indicador não depende mais de estima-

CE R$ 1.135,86
tivas baseadas apenas nos vínculos ativos no
PB R$ 1.132,23
último dia de cada ano, produzindo um retrato
AL R$ 1.131,26
R$ 1.000
R$ 1.500
R$ 2.000
R$ 0
R$ 500
12 Por se tratar de uma medida de tendência central, o

indicador pode sofrer distorções quanto menor for o número
16 de empregos de determinado município.
13 IPCA acumulado de 20% no período de 30 de junho de
2015 a 30 de junho de 2018.
23
Divulgação/Woie/JK Bike
TOP 10 SALÁRIO MENSAL MÉDIO POR MUNICÍPIO

COM 10 OU MAIS EMPREGOS NO COMÉRCIO A maior parte da força de trabalho do
VAREJISTA DE BICICLETAS, 2018 comércio varejista e o perfil dos funcioná-
Mogi Guaçu (SP) R$ 2.430,72 rios14 da atividade se concentra nos cargos
Pomerode (SC) R$ 2.193,86 de vendedor e de mecânico de manuten-
ção.15 Tais funções compuseram mais da
Criciúma (SC) R$ 2.185,18
metade da força de trabalho dos vínculos
Rio do Sul (SC) R$ 2.119,39
ativos no último dia do ano de 2018, repre-
Itaquaquecetuba (SP) R$ 2.118,13 sentando pouco mais de um quarto cada. A
Embu (SP) R$ 2.067,23 mão de obra restante se encontra bem mais
Brusque (SC) R$ 2.061,64 fragmentada, porém com destaque especial
Itatiba (SP) R$ 2.027,11
para as funções administrativas, como au-
xiliar de escritório, operador de caixa, as-
Umuarama (SP) R$ 2.011,20
sistente administrativo e gerente adminis-
Jundiaí (SP) R$ 1.984,62
trativo, compondo de 5% a 2% da força de
trabalho nessa ordem. No âmbito estadual,
R$ 0
R$ 500
R$ 1.000
R$ 1.500
R$ 2.000
R$ 2.500
R$ 3.000
tais indicadores se modificam marginalmen-

te em casos específicos, porém mantendo a
Portanto, em termos de massa salarial, estrutura observada no plano nacional. Na
Comércio Varejista
indicador importante por incluir em seu cálcu- escala municipal, o padrão tende a se repetir
lo também a contribuição da mão de obra “vo- para grandes cidades, assumindo contornos
látil” existente no mercado (isto é, para além mais erráticos conforme se diminui o núme-
daquela empregada no último dia de cada ro de empregos de determinada jurisdição.
ano), pode-se dizer que o comércio varejista
de bicicletas se encontra em relativa estagna- 14 Os vínculos com ocupação “em branco” — menos de 3% —
ção desde 2015, apesar da tendência de recu- foram excluídos da análise.
peração. A distribuição territorial do indicador 15 Em sua grande maioria cadastrados como “de bicicleta e
segue de maneira aproximada à distribuição

veículos similares”, porém também apresentando quantidades
não desprezíveis declaradas como “de automóveis, motocicletas
17
do número de empregos. e veículos similares” e “motocicletas” (nessa ordem).
MASSA SALARIAL NO COMÉRCIO
O perfil dos empregados em termos de VAREJISTA DE BICICLETAS, 2015-2018
sexo, idade, raça/cor16 e grau de instrução são R$ 240.000
R$ 231.693.722
apresentados a seguir. Mais de três quartos R$ 230.000
dos funcionários do comércio de varejo de bi- R$ 219.340.630
R$ 220.000
cicleta no Brasil são do sexo masculino, sendo R$ 210.000
R$ 210.577.879
54% da mão de obra composta por brancos R$ 200.000 R$ 194.653.915

(e 44% de negros)17 com praticamente me- R$ 190.000
tade da força de trabalho representada por R$ 180.000
pessoas com idade entre 18 e 29 anos e outra R$ 170.000
metade com idade entre 30 e 49 anos (cerca 2015 2016 2017 2018
de 45% em ambos os casos). Por fim, mais de

dois terços dos trabalhadores estudaram até
o ensino médio.
TOP 10 NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS POR OCUPAÇÕES, 2018
Vendedor de comércio varejista 3.733

Mecânico de manutenção de
bicicletas e veículos similares 3.106
Auxiliar de escritório, em geral 655

Mecânico de manutenção de automóveis,
motocicletas e veículos similares 611
Mecânico de manutenção de motocicletas 447
Montador de bicicletas 446
Assistente administrativo 315
Operador de caixa 307
Almoxarife 273
Gerente administrativo 254
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000

Cruzando os dados de ocupação com o do bem distribuídas, com ligeira vantagem de

perfil dos empregados, é possível notar espe- representação para as mulheres. Em termos
cificidades relacionadas aos principais cargos de idade e raça/cor, a distribuição por ocupa-
do mercado. A presença feminina na mão de ção apresenta pouca variação se comparado
obra, por exemplo, é bastante concentrada ao agregado geral. Como exceções, o cargo
em cargos administrativos de baixa hierar- de gerente administrativo, que tende a ser
quia, como operador de caixa (89%), assisten- ocupado por trabalhadores mais experientes
te administrativo (63%) e auxiliar de escritório (mais de 22% por pessoas com idade entre 50
(57%). Em contrapartida, cargos de mecâni- e 64 anos), e a função de auxiliar de escritório,
Coletânea
co de manutenção e de montador de bicicle- que tende a ser ocupada por pessoas brancas
ta são 99% ocupados por trabalhadores do (66%). Em termos de grau de instrução, os
sexo masculino. Funções como de vendedor cargos de gestão tendem a concentrar uma
e gerente administrativo se encontram mais parcela mais relevante de trabalhadores com
ensino superior completo, atingindo 22% no
16 Os vínculos com raça/cor “não identificada” (pouco mais de caso de gerente administrativo.
18 12%) foram excluídos da análise.
17 Pretos ou pardos.
23,35% 76,65%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Feminino Masculino
44,88%
45,20%
0,37%
8,31%
1,25%
Divulgação/Woie/JK Bike 0% 20% 40% 60% 80% 100%
10 a 17 18 a 29 30 a 49 50 a 64 65 ou mais
PERFIL DOS EMPREGADOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS POR
SEXO, IDADE, RAÇA/COR E GRAU DE INSTRUÇÃO, 2018
44,40%
54,39%
1,21%
23,35% 76,65%
0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
Feminino Masculino Branca Negra (pretos e pardos) Indígena/ amarela
Comércio Varejista
44,88%
45,20%
0,37%
8,31%
1,25%
77,61%
13,61%
5,99%
2,66%
0,14%
0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
10 a 17 18 a 29 30 a 49 50 a 64 65 ou mais Analfabeto Básico Fundamental Médio Superior 19

,40%
,39%
,21%
TOP 10 DISTRIBUIÇÃO DOS EMPREGADOS NO COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS
POR SEXO, IDADE, RAÇA/COR E GRAU DE INSTRUÇÃO, 2018
1 Vendedor de comércio varejista 6 Montador de bicicletas

2 Mecânico de manutenção de bicicletas e veículos similares 7 Assistente administrativo
3 Auxiliar de escritório, em geral 8 Operador de caixa
4 Mecânico de manutenção de automóveis, motocicletas e veículos similares 9 Almoxarife
5 Mecânico de manutenção de motocicletas 10 Gerente administrativo
32,09% 67,91%
1
1,09% 98,91%
2
57,71% 42,29%
3
0,49% 99,51%
4
1,57% 98,43% Feminino
5
0,90% 99,10% Masculino
6
63,49% 36,51%
7
89,25% 10,75%
8
8,79% 91,21%
9
37,40% 62,60%
10
0% 20% 40% 60% 80% 100%
0,86% 45,33% 45,14% 8,20% 0,48%

1
1,61% 48,45% 44,62% 5,22% 0,10%
2
2,44% 45,34% 43,05% 8,55% 0,61%
3
0,98% 51,55% 42,72% 4,58% 0,16% 10 a 17
4
0,89% 57,49% 36,69% 4,92% 0% 18 a 29
5
1,12% 54,04% 40,81% 3,81% 0,22% 30 a 49
6
1,90% 42,54% 46,67% 8,89% 0% 50 a 64
7
0,98% 47,88% 45,28% 5,86% 0% 65 ou mais
8
2,20% 56,04% 34,07% 6,96% 0,73%
9
0,39% 19,29% 58,27% 22,05% 0%
10
0% 20% 40% 60% 80% 100%
55,67% 44,33%
1
56,05% 43,95%
2
65,86% 34,14%
3
49,60% 50,40%
4
46,17% 53,83% Branca
5
56,23% 43,77% Negra (pretos
6 e pardos)
55,76% 44,24%
7
48,79% 51,21%
8
52,25% 47,75%
9
57,99% 42,01%
10
0% 20% 40% 60% 80% 100%
0% 1,82% 10,37% 82,19% 5,63%

1
0,29% 3,80% 19,32% 74,82% 1,77%
Coletânea
2
0% 1,22% 6,87% 77,86% 14,05%
3
0% 3,76% 16,86% 78,07% 1,31%
4 Analfabeto
0% 3,13% 20,13% 76,29% 0,45%
5 Básico
0,67% 2,47% 20,63% 75,56% 0,67% Fundamental
6
0% 0% 6,67% 74,60% 18,73% Médio
7
0% 0% 5,54% 85,99% 8,47% Superior
8
20 9
0% 1,10%
0% 1,18% 4,33%
13,19%
72,05%
82,42%
22,44%
3,30%
10
0% 20% 40% 60% 80% 100%
TOP 10 SALÁRIO MENSAL MÉDIO NAS OCUPAÇÕES NO COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS, 2018
Gerente administrativo R$ 1.926,02
Assistente administrativo R$ 1.412,24

Mecânico de manutenção de bicicletas
e veículos similares R$ 1.359,85
Almoxarife R$ 1.348,01
Operador de caixa R$ 1.347,22

Mecânico de manutenção de automóveis,
motocicletas e veículos similares R$ 1.317,25
Auxiliar de escritório, em geral R$ 1.315,51
Vendedor de comércio varejista R$ 1.313,75
Montador de bicicletas R$ 1.264,13
Mecânico de manutenção de motocicletas R$ 1.253,94
R$ 0 R$ 500 R$ 1.000 R$ 1.500 R$ 2.000 RS 2.500
TOP 10 SALÁRIO MENSAL MÉDIO POR SEXO E POR RAÇA/COR NAS OCUPAÇÕES
NO COMÉRCIO VAREJISTA DE BICICLETAS, 2018
R$ 1.888,09
R$ 1.388,78
Mecânico de manutenção de R$ 1.224,98
bicicletas e veículos similares R$ 1.361,35
R$ 1.340,12
R$ 1.565,65
Mecânico de manutenção de automóveis, R$ 1.428,51
R$ 1.307,27
R$ 1.358,51
R$ 1.143,92
R$ 1.256,81
R$ 0 R$ 500 R$ 1.000 R$ 1.500 R$ 2.000 R$ 2.500
Feminino Masculino

R$ 1.928,07
R$ 1.315,72
Mecânico de manutenção de R$ 1.440,90
bicicletas e veículos similares R$ 1.269,89
Comércio Varejista
R$ 1.267,27
R$ 1.444,37
Mecânico de manutenção de automóveis, R$ 1.466,63
R$ 1.343,73
R$ 1.247,48
R$ 1.298,11
R$ 1.196,94
R$ 0 R$ 500 R$ 1.000 R$ 1.500 R$ 2.000 R$ 2.500
Branca Negra (pretos e pardos)

21
Entre os dez cargos com maior núme- rio mensal médio, os valores são praticamente
ro de empregos em 2018, apenas a ocupa- idênticos ao do comércio varejista. Enquanto a
ção de gerente administrativo é remunera- massa salarial gira em torno de 5% do valor do
da com cerca de R$ 2.000,00 por mês. As mercado correlato. A distribuição ocupacional
demais remunerações flutuam em torno de de reparação segue com relevante representa-
R$ 1.300,00. Sob a perspectiva de sexo e de ção de mecânicos de manutenção (mais de um
raça/cor,18 percebe-se que mulheres e ne- terço) e de vendedores (compondo 11% da força
gros tendem a receber menos que homens e de trabalho), seguidos, sobretudo, dos demais
brancos em ocupações semelhantes. cargos administrativos. O perfil dos funcioná-
rios é praticamente idêntico, em geral, homens
(80%), brancos (54%) com idade entre 18 e 29
Reparação anos (49%) e com grau de instrução de ensi-
Assim como no caso dos estabelecimentos, no médio (76%). As principais ocupações com
os vínculos empregatícios cadastrados na ati- salário mensal médio similar aos observados
vidade econômica principal de “Reparação de anteriormente, com destaque para assistente
bicicletas, triciclos e outros veículos não moto- administrativo, em torno de R$ 1.600,00.
S
rizados” podem ser compreendidos como um
NÚMERO DE EMPREGOS EM REPARAÇÃO DE
complemento marginal do comércio varejista
BICICLETAS, 2014-2018
de bicicleta. Os empregos de reparação são es-
timados em torno de 5% dos valores apresen- SP 217
tados para o comércio varejista. As tendências SC 72
e hierarquias observadas no mercado correla- MG 68
to também tendem a ser válidas a maior parte BA 37
do tempo na atividade de reparação. RJ 33
Segundo os dados da RAIS, em 2018, 691 MT 32
vínculos empregatícios estavam ativos em PR 32
todo o território nacional na atividade de repa- DF 29
ração. A distribuição espacial, porém, mante- ES 24
ve-se bem menos pulverizada atingido pouco
RS 19
mais de 4% dos municípios brasileiros (mais

GO 18
de um terço localizado nas capitais dos esta-
MS 18
dos e do Distrito Federal). Em termos de salá-
RO 17
CE 13
NÚMERO DE EMPREGOS EM REPARAÇÃO DE
RN 13
BICICLETAS POR ESTADO, 2018
SE 13
750
AL 10
720
PE 6
700 691
Coletânea
AC 5
677 674
PB 5
650 641
TO 5
MA 2
600
PI 2
2014 2015 2016 2017 2018
PA 1
22 18 Limitada às raças/cores branca e negra (pretos e pardos).

AM 0
AP 0
RR 0
0 100 200 300

A
Divulgação/Central Bikes
survey apresentada é a edição
2020 da Pesquisa Anual de Comér-
cio Varejista de Bicicletas conduzi-
da pela Aliança Bike desde 2017. Os
questionários foram respondidos
através da plataforma SurveyMonkey
entre setembro e outubro de 2020, com
a intenção de produzir dados primários
e obter, ainda, informações complemen-
tares sobre o setor. Ao todo, 174 lojistas
— o equivalente a 2% dos estabelecimen-
tos formais em 2018 — responderam ao
menos uma19 das quarenta questões refe-
SURVEY
rentes ao seu modelo de negócio, tendo
atingido pelo menos um respondente em
24 das 27 unidades federativas do país.
19 Taxa de conclusão de 73%.
COMÉRCIO
RESPONDENTES DA SURVEY POR UF
dade econômica principal “Comércio varejista
SP 34,48%
de bicicletas e triciclos; peças e acessórios”,
MG 8,05% seguida da CNAE de “Reparação de bicicletas,
PR 8,05% triciclos e outros veículos não motorizados”
SC 7,47% com cerca de 10% (com os 10% restantes em
RJ 6,90% outras). Em suma, um perfil de estabelecimen-
RS 5,75% to de porte um pouco maior que o do mercado
GO 5,17% formal em geral apontado pelos dados da RAIS.
BA 4,60% Quanto ao modelo de negócio, o fatura-
ES 4,60% mento anual bruto da amostra de lojas, em
MT 2,87%
2019, teve uma média próxima a R$ 1,1 mi-
DF 1,72%
lhão e mediana de R$ 875.000,00 (ainda que
RO 1,72%
seguindo uma distribuição muito dualizada,
CE 1,15%
com cerca de um terço da amostra com fatu-
ramento anual de até R$ 200.000,00 e mais
MA 1,15%
de um décimo dos respondentes com fatu-
RN 1,15%
ramento acima de R$ 2,2 milhões). Dos 120
AC 0,57%
respondentes que souberam informar a quan-
AL 0,57%
tidade de bicicletas vendidas naquele mesmo
AM 0,57%
ano, a média ficou em torno de quatrocentos
MS 0,57%
com uma mediana de duzentas (cerca de um
PA 0,57% terço dos respondentes vendendo até seten-
PB 0,57% ta). O preço médio da bicicleta comercializada
PE 0,57% se aproximou de R$ 3.000,00 e o mediano de
RR 0,57% R$ 2.500,00 (com mais de um terço dos lojis-
SE 0,57% tas concentrados nas faixas entre R$ 200,00
AP 0,00% e R$ 2.000,00). Pouco mais de 15% dos res-
PI 0,00% pondentes disseram que importam direta-
TO 0,00% mente algum produto que comercializam, e
0% 20% 40% mais da metade dos lojistas afirmaram que or-

ganizam grupos de pedal como estratégia de
fidelização — menos de 20% dos respondentes
Em termos de caracterização dos es- não apoia nem organiza esse tipo de atividade.
tabelecimentos, o tempo de funcionamento
das lojas variou de menos de um ano até 68,
FATURAMENTO ANUAL BRUTO DENTRE OS
com média de treze e mediana de nove (mais RESPONDENTES DA SURVEY, 2019
de um terço com até cinco anos). As lojas em-
29,88%
35%
pregavam, em média, quatro funcionários no 30%
Coletânea
momento da pesquisa (com mediana de três), 25%

sendo que cerca de 80% deles possuíam car-
20%
14,63%
teira assinada e aproximadamente 20% dessa

12,80%
15%
mão de obra era composta por mulheres. Mais
7,93%
7,93%
7,32%
10%
4,88%
5,49%
4,88%
de 80% dos respondentes optavam pelo regi-

1,83%
15%
1,22%
1,22%
me tributário Simples Nacional. Enquanto que

24 também mais de 80% se enquadravam na ativi-
0%
0-200.000
200.000-400.000
400.000-600.000
600.000-800.000
800.000-1.000.000
1.000.000-1.200.000
1.200.000-1.400.000
1.400.000-1.600.000
1.600.000-1.800.000
1.800.000-2.000.000
2.000.000-2.200.000
> 2.200.000
Divulgação/ Scatt Bike
QUANTIDADE ANUAL DE BICICLETAS VENDIDAS

DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY, 2019
FATURAMENTO —
26,96%
30% PERFIL MEDIANO

25%
DOS RESPONDENTES
DA SURVEY
16,52%
15,65%
20%
13,91%
12,17%
15%
Vendas de bicicletas inteiras: 50%
10%
5,22%
3,48%
Vendas de componentes: 20%

2,61%
2,61%
0,87%
0,00%
15%
0,00%
Vendas de acessórios: 20%

0%
Mecânica: 10%
0-75
75-150
150-225
225-300
300-375
375-450
450-525
525-600
600-675
675-750
750-800
> 800
Quanto aos serviços que mais contribuem

PREÇO MÉDIO DAS BICICLETAS VENDIDAS DENTRE
para o faturamento da loja, a venda de bicicle-
OS RESPONDENTES DA SURVEY, 2019
tas inteiras representa de 40% a 60% daquele
Comércio Varejista
15,18%
valor em cerca da metade dos casos. A venda

13,39%
13,39%
16%
de componentes, por sua vez, como câmbio,
11,61%
11,61%
14%
10,71%
12% guidão, pedal etc. contribui entre 10% e 20%

8,04%
10% para o faturamento total da loja em mais da

7,14%
8%
metade dos casos. O mesmo pode ser dito
4,46%
6%
2,68%
para acessórios como bolsas, capacetes e ca-

1,79%
4%
deados, que, para mais de dois terços dos res-
0,00%
2%
0% pondentes, representam até 20% do fatura-
25
200-750
750-1.300
1.300-1.850
1.850-2.400
2.400-2.950
2.950-3.500
3.500-4.050
4.050-4.600
4.600-5.150
5.150-5.700
5.700-6.000
> 6.000
mento. O serviço de mecânica contribui com

Divulgação/Tutto Bikes
CONTRIBUIÇÃO PERCENTUAL DO SERVIÇO DE
10% em mais de 40% dos casos. Apenas cerca MECÂNICA NO FATURAMENTO ANUAL BRUTO
de 15% dos lojistas afirmaram oferecer o ser- DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY, 2019
viço de locação de bicicleta, com preço médio
45,80%
50%
da diária em torno de R$ 50,00 ou cerca de
45%
R$ 20,00 a hora.
40%
35%
CONTRIBUIÇÃO PERCENTUAL DA VENDA DE 30%
BICICLETAS INTEIRAS NO FATURAMENTO ANUAL
22,14%
25%
BRUTO DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY, 2019
20%
12,21%
19,85%
25% 15%
16,03%
16,03%
10%
4,58%
4,58%
20%
2,29%
2,29%
2,29%
1,53%
0,76%
1,53%
15%
11,45%
15%
9,92%
0%
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
10%
6,11%
5,34%
4,58%
4,58%
3,05%
3,05%
15%
0%
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Quanto ao nicho de mercado, a maioria

das lojas trabalha com grande diversidade de
CONTRIBUIÇÃO PERCENTUAL DA VENDA
DE COMPONENTES NO FATURAMENTO ANUAL modelos de bicicleta. As mountain bikes são
BRUTO DENTRE OS RESPONDENTES praticamente ubíquas, presentes em mais de
DA SURVEY, 2019 90% dos estabelecimentos respondentes, se-
37,40%
guidas das bicicletas urbanas, de estrada e in-

40%
fantis, que compõem praticamente 80% dos
35%
estoques das lojas da amostra. As bicicletas
25,19%
30%
elétricas e de cicloturismo, no entanto, são
25%
oferecidas em pouco mais da metade, enquan-
16,79%
20%
15%
to as cargueiras e BMX em pouco mais de um
quarto dos estabelecimentos.
4,58%
4,58%
10%
3,82%
3,05%
Mais especificamente no segmento de bi-

1,53%
1,53%
0,76%
0,76%
15%
0% cicletas elétricas, as lojas que trabalham com

esse tipo de produto (cerca de setenta respon-
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
dentes da survey) entraram nesse mercado,

CONTRIBUIÇÃO PERCENTUAL DA VENDA DE
em média, há cerca de três anos (mediana de
ACESSÓRIOS NO FATURAMENTO ANUAL BRUTO
DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY, 2019 dois). O preço médio da comercialização desse
produto é de mais de R$ 15.000,00 com me-
Comércio Varejista
36,64%
40% diana de R$ 8.000,00. Excluindo as lojas que

30,53%
35% trabalham somente nesse segmento,20 em mé-

30% dia, as vendas de bicicletas elétricas represen-
25% taram pouco mais de 10% do faturamento dos
16,79%
20%
estabelecimentos, com mediana de 5%. Sendo
15%
10%
4,58%
3,82%
20 Como parâmetro, foram excluídas da análise as lojas que

2,29%
2,29%
27
0,76%
1,53%
0,00%
0,76%
5%
reportaram mais de 50% do faturamento total oriundo da
0% venda de bicicletas elétricas.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
que mais de 80% dos respondentes afirmaram Em relação ao comércio virtual, cerca de
que as vendas cresceram entre 2019 e 2020 40% dos respondentes disseram que já se uti-
— de 5% a 20% em quase metade dos casos lizam dessa modalidade de venda. Em todos os
—, tendo como modelos mais comercializados casos, tanto através de marketplaces quanto
as urbanas e as mountain bikes (mais de 70% por plataformas próprias. Entre os marketpla-
das vezes), seguidas de longe pelas dobráveis, ces, o Mercado Livre é utilizado em mais de 75%
que representam menos de 20% das bicicletas dos casos. O Facebook aparece na segunda
comercializadas no nicho específico. Na per- posição, com cerca de 37%, e Americanas.com
cepção dos lojistas, a redução do preço final (B2W) é o terceiro canal de venda virtual, pas-
para o consumidor é a principal medida, o que sando de 30%.
aumentaria as vendas das bicicletas elétricas
(quase 90% dos respondentes concordaram
totalmente com a afirmação), seguida da re- PREÇO MÉDIO DE COMERCIALIZAÇÃO DE
dução do peso final da bicicleta (com mais de BICICLETAS ELÉTRICAS DENTRE OS
RESPONDENTES DA SURVEY
67% concordando total ou parcialmente). Entre
31,75%
35%
as razões para a não comercialização desse
produto, a principal delas é o preço perante o 30%
25,40%
público atendido pela loja (mais de 40% dos ca-
25%
sos), seguida pela falta de procura da clientela
(cerca de 30%). No entanto, mais da metade 20%
dos lojistas pretende comercializar bicicletas
12,70%
12,70%
15%
elétricas (outros 30% estão avaliando). Os res-
pondentes afirmaram que quase 90% das ve- 10%
4,76%
4,76%
zes os clientes testam as bicicletas elétricas na 15% 3,17%
1,59%
1,59%
1,59%
0,00%
0,00%
loja antes de comprá-las.
0%
0-2.750
2.750-5.500
5.500-8.250
8.250-11.000
11.000-13.750
13.750-16.500
16.500-19.250
19.250-22.000
22.000-24.750
24.750-27.500
27.500-30.000
> 30.000
SEGMENTOS DE CICLISMO ATENDIDOS DENTRE OS
RESPONDENTES DA SURVEY
Bicicletas elétricas 53,44%

PLATAFORMAS DE MARKETPLACE UTILIZADAS
DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY
Mountain bike 95,42%
Bicicletas urbanas 83,21% Mercado Livre 77,08%
Submarino 25,00%
Estrada 82,44%
OLX 22,92%
Cicloturismo 52,67%
Americanas.com 31,25%
Cargueiras 29,01% Magazine Luiza 12,50%

Coletânea
Walmart 2,08%
BMX 26,72%
Via Varejo 14,58%
Infantis 81,68%
Facebook 37,50%
Outro 8,40% 27,08%

Outra
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0%
50%
100%
150%
28
PERCEPÇÃO SOBRE MEDIDAS PARA AUMENTAR A VENDA
DE BICICLETAS ELÉTRICAS DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY
88,41%
8,70%
1,45%
1,45%
0%
0%
Reduzir o preço para
o consumidor final
23,53%
23,53%
39,71%
7,35%
4,41%
1,47%
Melhorar a qualidade do produto
23,53%
44,12%
19,12%
8,82%
4,41%
0%
Ampliar a autonomia da bateria
50,75%
17,91%
17,91%
2,99%
2,99%
7,46%
Reduzir o peso final da bicicleta
43,48%
20,29%
23,19%
4,35%
7,25%
1,45%
Aumentar a quantidade de
marcas e empresas fornecedoras
0% 50% 100%
Concordo totalmente Concordo em parte Nem concordo nem discordo Discordo em parte Discordo totalmente Não sei/não se aplica
Divulgação/Central Bikes
E
PERCEPÇÃO SOBRE MEDIDAS PARA AUMENTAR O USO DE BICICLETAS DENTRE OS RESPONDENTES DA SURVEY
95,38%
3,08%
0,77%
0,77%
0%
0%
Reduzir impostos das
bicicletas e componentes
88,46%
1,54%
10%
0%
0%
0%
Aumentar oferta de ciclovias,
ciclofaixas e bicicletários
15,38%
71,54%
8,46%
0,77%
1,54%
2,31%
Aumentar as trilhas para mountain
bike e melhorar as existentes
86,92%
8,46%
0,77%
1,54%
2,31%
0%
Aumentar segurança nas estradas
e rodovias para quem treina
8,46%
0,77%
0,77%
90%
0%
0%
Aumentar segurança contra
roubos e furtos de bicicletas
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Concordo totalmente Concordo em parte Nem concordo nem discordo Discordo em parte Discordo totalmente Não sei/não se aplica
Quanto ao contexto da pandemia e às per- MEDIDAS ADOTADAS PARA ATENDER A

cepções do mercado no futuro próximo, em DEMANDA DURANTE A PANDEMIA DENTRE
OS RESPONDENTES DA SURVEY
torno de 90% dos lojistas esperam que o setor
Contratação de 1
cresça nos próximos anos. No entanto, enxer- ou mais funcionários 51,94%
gam como maiores entraves para o aumento do Demissão de 1 ou

5,43%
mais funcionários
uso da bicicleta: o volume dos impostos sobre
Inclusão da venda de bicicletas 29,46%
bicicletas e componentes (mais de 95% concor- usadas no portfólio da loja
dam totalmente); a necessidade de aumento da Criação de lista de espera de clientes 54,26%

(pela falta de bicicleta disponível)
segurança contra roubos e furtos de bicicletas
Serviço de mecânica 20,93%
(90% concordam totalmente); e do aumento da em domicílio
oferta de ciclovias, ciclofaixas e bicicletários Outra 19,38%
(cerca de 88% concordam totalmente). 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
As medidas adotadas pelas lojas no con-
texto da pandemia mostram que o período
FAIXAS DE VALOR DE BICICLETA
tendeu a ser positivo para o setor. Mais da MAIS PROCURADAS PELOS CLIENTES
metade dos respondentes contratou um ou DURANTE A PANDEMIA
mais funcionários durante a pandemia, aque-

34,88%
40%
les que demitiram foram apenas cerca de 3%.
35%
A criação de listas de espera pela falta de bici-
30%
cletas devido à alta demanda (em mais de 54%
25%
dos casos) e a inclusão da venda de bicicletas
16,28%
13,95%
20%
usadas no portfólio da loja (em cerca de 30%
das vezes) foram outros destaques. Por fim, a 15%
8,53%
7,75%
faixa de preço das bicicletas mais procuradas

4,65%
10%
4,65%
4,65%
4,65%
pelos clientes no período foi entre R$ 1.500,00 5%

Coletânea
e R$ 2.000,00 (mais de um terço dos casos). 0%

0-500
501-1.000
1.001-1.500
1.501-2.000
2.001-2.500
2.501-3.000
3.001-3.500
3.501-4.000
> 4.000
30
ESTUDOS
DE CASO
Pexels
O comércio varejista de bicicletas no Brasil se
caracteriza por tamanha diversidade em mo-
delos de negócio. Ao mesmo tempo que gran-
de parte dos estabelecimentos oferece tipos
de serviço semelhantes, como oficina e venda
de bicicletas, eles se diferenciam por nichos
e públicos em que são especializados. Essas
são algumas das questões que mostram como
esse mercado é dinâmico e múltiplo.
No intuito de representar a pluralidade
desse setor do mercado de bicicletas no Bra-
sil, foram selecionados para entrevistas três
empreendimentos localizados em regiões di-
ferentes do país e com perfis distintos. Além
de buscar retratar a diversidade de público
e modelos de negócio do mercado, a seleção
dos casos partiu da premissa de descentrali-
zar o foco do Sudeste e destacar a presença
do setor de bicicleta em outras regiões do ter-
ritório nacional.
A partir das entrevistas, realizadas no se-
gundo semestre de 2020, é possível conhecer
um pouco mais sobre o histórico e as motiva-
ções dos criadores de cada empreendimento,
obter informações sobre estrutura, modelo
de negócio, relacionamento com clientela e
fornecedores, e faturamento. O impacto da
pandemia de Covid-19 está presente em cada
caso abordado, bem como questões específi-
cas e curiosidades dos respectivos negócios.
CASA DE BICICLETAS ALBERTO RONDOBIKES BIKE POINT
Localização São Paulo (SP), Sudeste Porto Velho (RO), Norte Criciúma (SC), Sul
Inauguração 1968 2008 2002
Porte médio médio grande
entregadores, mas alcançam um

Público-alvo ciclistas experientes classe A, mas também diverso
público diversificado
mountain bike, speed, BMX, e-bike,

diverso, mas cargueiras e triciclos e
Ramo mountain bike e speed passeio, infantil, infantojuvenil,
mountain bike são as mais vendidas
triatlo
Principais
bike shop e oficina, bike fit e bike shop, venda online, bike fit,
atividades bike shop, loja de peças e oficina
bike café oficina e bike café
e serviços
possuem três estabelecimentos,

Área loja 400 m² 3.700 m²
metragem não informada
e-commerce próprio e Mercado

Vendas online Mercado Livre (somente peças) não fazem
Livre
N. de funcionários 16 (13 homens e 3 mulheres) 10 68 (58 homens e 10 mulheres)
bicicletas (novas e seminovas),

bicicletas, peças, acessórios e bicicletas, acessórios e
Tipos de produtos acessórios, vestuário e
vestuário vestuário
componentes
70% serviço (oficina) e 30% produto

70% bicicletas, 20% 60% bicicletas, 20% vestuário, 10%
Faturamento (30% peças, 20% acessórios,
acessórios, 5 a 10% oficina acessórios e 10% componentes
3 a 7% bicicletas)
CASA DE BICICLETAS ALBERTO

O pai de Vera Lucia Krasucki tinha um arma- lhorias conforme percebia a necessidade. A
zém no interior do estado de São Paulo. Ain- Casa de Bicicletas Alberto se fixaria no núme-
da menina, Vera ajudava o pai com as vendas ro 578 da Rua Vitória na Santa Ifigênia, seu se-
no comércio local, onde eram vendidos desde gundo endereço. As próximas transformações
eletrodomésticos até peças para bicicletas. Foi aconteceriam em lojas contíguas.
ali que ela despertou o gosto pelo universo da O desmembramento da loja de peças da
bicicleta. De mudança para a capital, onde iria oficina passou a ocupar o número 556 da mes-
Comércio Varejista
começar a fazer faculdade, Vera planejou abrir ma rua. Após anos vivendo em função da loja,
sua própria loja no mesmo local em que ela e o no entanto, Vera se aposentou, voltou para o
marido viviam. Há 52 anos, Vera então inaugu- interior do estado e delegou a administração
rou sua loja de bicicletas na região central de da loja para Paulo Krasucki, seu filho, que des-
São Paulo. Anos após a abertura do negócio, a de 2000 divide as responsabilidades e a pro-
Casa ocupava um novo endereço que, além da priedade da Casa com sua esposa, Mônica. Em
venda de peças, contava com uma oficina. 2017, Paulo e Mônica investiram em uma bike
Com o tempo, a procura pelos serviços e shop, no mesmo 556, além de a família ter ad-
produtos aumentou. Vera implementou me- quirido uma fábrica de bicicletas, a Galileus. 33
no que era solicitado. Isso inclui mão de obra
especializada — caso da contratação de três
mecânicos especializados em bicicletas mo-
torizadas, recém-recrutados por conta do au-
mento na procura e manutenção de bicicletas
desse tipo, muito utilizadas por entregadores
de aplicativos.
Modelo de negócio
O diferencial da Casa de Bicicletas Alberto
está na variedade de produtos, equipamen-
tos, serviços prestados e oferta de preços. O
público-alvo da loja são os entregadores que
prestam serviços na região central, mas há
Vera Lucia Krasucki. Foto: Acervo Casa de Bicicletas Alberto também uma preocupação com quem pedala
como forma de lazer e meio de transporte. Por
Estrutura conta disso, os clientes acabam sendo bem di-
A Casa dispõe atualmente de uma equipe for- versificados.
mada por oito balconistas, um gerente e sete Os serviços oferecidos vão desde a venda
mecânicos. São duas mulheres na equipe, de bicicletas montadas e personalizadas, ma-
além de Mônica. A maioria dos funcionários é nutenção, reparos, além da venda de peças,
antigo na Casa, que é uma empresa de tradi- vestuário e acessórios, inclusive com uma fá-
ção familiar. brica própria, que produz bicicletas de carga
A estrutura da loja, por sua vez, ganhou e triciclos. Diferentemente de uma tendência
melhorias com o passar do tempo. Confor- de parte dos negócios nesse ramo, que têm
me determinados equipamentos e atividades investido em bike café, bike fit, a Casa não se-
eram procurados pela clientela e a loja não guiu essa trilha. Seus sócios buscam uma for-
dispunha da mercadoria ou serviço para aten- ma de driblar outros obstáculos, como a falta
der a demanda, os proprietários investiram de espaço, o que acaba limitando o número
LINHADOTEMPOCASADEBICICLETASALBERTO
poucos anos
1968 depois 2000 2006 2017
Coletânea
Vera abre a primeira A loja muda para um novo Paulo e Mônica estavam Adquiriram a fábrica Abriram a bike shop no
loja apenas com a endereço e nesse à frente da loja, nesse de bicicletas n. 556 onde passaram
venda de peças de momento conta com uma momento a Casa já Galileus. a vender vestuário
bicicletas. A loja oficina. A loja e a oficina ocupava os números e bicicletas montadas.
ficava na parte da passam a dividir um 578 e 566 da Rua Nesse momento
frente da sua casa. pequeno espaço na Rua Vitória. Com a oficina também contrataram
Vitória, n. 578. e a loja de peças novos mecânicos
34 separadas. especializados em
bicicletas motorizadas.
“Uma loja sem bons
mecânicos não anda.
Hoje você não vive
só de venda, vive de
manutenção, conserto
e inovação na bike.”
— Mônica Krasucki
Gomes, coproprietária
Comércio virtual
Em sua estrutura atual, a Casa Alberto anun-
cia peças no Mercado Livre. Iniciaram na pla-
taforma por curiosidade e, com o tempo, per-
Acervo Casa de Bicicletas Alberto ceberam que o resultado tem sido acima das
expectativas. Entre as vantagens apontadas,
uma é que a venda pela plataforma alcança
um público que não pode se deslocar até a
loja, por morar em outras cidades e estados.
de produtos que serão estocados e, no caso Outro ponto é que conseguem vender produ-
das bicicletas, faz com que comprem de cin- tos com estoque parado na loja. A Casa hoje
co a dez unidades, dependendo do modelo. De conta na equipe com uma pessoa responsável
qualquer maneira, essas questões não impac- pelas demandas relacionadas à plataforma.
tam no faturamento, no momento em que não Utilizam os correios para entrega das peças
afastam o público da loja, que costuma buscar que comercializam na internet.
serviços mais imediatos.
A escolha do catálogo de produtos dispo- Relacionamento
níveis na loja sempre foi influenciada pela de- Os clientes mais fiéis da Casa utilizam a bici-
manda. Bicicletas mais procuradas em deter- cleta como instrumento de trabalho. Homens
Comércio Varejista
minado momento, como foi o caso das speed, em sua maioria, são entregadores de bebida
começaram vendendo alguns modelos junto e supermercados da região. Como estratégia
com peças de vestuário e poucos acessórios. de fidelização, a loja oferece a esses clientes
A equipe notou que houve aumento de clientes a possibilidade de pagamento dos serviços
vindos do interior de São Paulo, até mesmo de prestados de maneira contínua apenas no final
outros estados, para comprar na Casa. Assim, do mês. No caso da compra de equipamento,
decidiram abrir a bike shop e oferecer não só dá condições de parcelamento.
as bicicletas montadas, como também maior As pessoas tomam conhecimento da loja
variedade de vestuário e acessórios. por meio da indicação de amigos ou conhe- 35
cidos e por conta da notoriedade que a Casa
ganhou ao longo dos seus 52 anos. O principal “As pessoas pegam
meio de comunicação entre a loja e os clientes
tem sido o WhatsApp. Há uma pessoa respon-
gosto. A bike vira um
sável por monitorar isso. A Casa utiliza redes vício. Quem passa a
sociais como Facebook e Instagram, mas não pedalar, quer pedalar
com a mesma frequência que o WhatsApp.
Em relação a grupos de pedal e atividades para sempre. Entra no
similares, apontam que já participaram de al- sangue. A pessoa precisa
guns passeios, mas que quando decidiram or-
ganizar seu próprio evento, no início dos anos dessa adrenalina,
2000, foram surpreendidos por entraves bu- precisa pedalar.
rocráticos que dificultaram a autorização na
Prefeitura, o que acabou os desestimulando
Acontece a mesma coisa
de realizar esse tipo de atividade. com quem corre, precisa
A Casa Alberto não trabalha com exclu-
sividade de marca. Pelo contrário, buscam
correr todos os dias para
oferecer a maior diversidade de marcas e pro- se sentir bem.”
dutos possível. O que, geralmente, influencia
na escolha dos fornecedores é o custo das
— Mônica Krasucki
bicicletas e a facilidade em trabalhar. TSW, Gomes, coproprietária
Audax, Groove, Monark e Oggi são algumas
das marcas com que trabalham, além de qua-
dros Mônaco, Galilleus, entre outras.
Pandemia: Pedalar e liberar adrenalina
Faturamento Em relação à saúde financeira da Casa, Môni-
É na oficina que os serviços de manutenção e ca conta que “antes da pandemia a empresa
reparo são feitos. O local é a maior fonte de passava por um momento delicado. Nem sem-
faturamento da Casa Alberto. “A oficina é o pre conseguíamos o suficiente para fechar as
coração da loja”, afirma Mônica. contas do mês sem gerar dívidas. O impacto
Em relação à venda de bicicletas pron- da pandemia acabou sendo positivo em ter-
tas, os proprietários apontam que este tipo mos financeiros”.
de produto é mais comprado na modalidade A loja se manteve fechada durante uma
de venda virtual, e que, quando o cliente vai semana, mas por conta do reconhecimento das
até a loja, ele leva geralmente o menor valor bicicletarias como um serviço essencial, con-
pesquisado na internet, desejando a mesma quistado pela Aliança Bike, a Casa Alberto pôde
oferta. Segundo os proprietários, tal prática ser reaberta. Com a capacidade de funcioná-
prejudica a venda na hora. rios reduzida, a Casa voltou a funcionar. Já nas
Coletânea
semanas seguintes à reabertura, todos preci-

saram ser chamados de volta — o mo-
FATURAMENTO
vimento na loja estava surpreen-
Mecânica: 70%
dentemente alto. Dispensaram
do retorno apenas uma única
Vendas de acessórios: 7%
funcionária, pois ela pertencia
36 Vendas de bicicletas inteiras: 3%
ao grupo de risco.
Divulgação/Casa de Bicicletas Alberto

O aumento expressivo na procura por bi-
cicletas e por serviços de oficina resultou em Pexels
faturamento suficiente para quitar as dívidas.
O número de clientes também cresceu. Des-
ses, os principais foram entregadores, mulhe-
res e pessoas que começaram a pedalar como
forma de lazer, ou utilizar a bicicleta como
meio de transporte alternativo.
As dificuldades enfrentadas pela equipe
da Casa durante a pandemia foram mais em
relação ao estoque de produtos, especifica-
mente, pela falta e demora na entrega dos
fornecedores. Mesmo as bicicletas que pedi-
ram mais unidades foram vendidas muito mais
rápido do que sequer imaginavam.
O contexto de São Paulo

Nos últimos anos, a cidade de São Paulo pas-
sou por um aumento na qualidade e oferta da
infraestrutura cicloviária. Como consequência
disso, os proprietários da Casa perceberam
um aumento de clientes que levavam suas bi-
cicletas, antes estavam paradas em casa, para
manutenção, a fim de utilizá-las nas ciclofaixas
de lazer.
Também houve nesse tempo a populari-
zação dos aplicativos de entrega. Nesse caso,
notaram mudanças positivas, como o cresci-
mento de clientes entregadores e também na
venda de quadros específicos para bicicletas
motorizadas, além das instalações de motores
feitas na oficina. Essa demanda tem sido alta,
mesmo a loja não fornecendo esses motores.
A Casa Alberto se mantém no centro da
cidade de São Paulo ao longo de mais de cin-
quenta anos e em meio a uma série de trans-
Comércio Varejista
formações. Mônica revela a chave do negócio:

“A diversidade de serviços e produtos, e o fato
de não termos optado por uma modalidade e
marca específicas de bicicleta colaboraram
para isso, mas atribuo mesmo essa conquista
à minha sogra, Dona Vera, que trabalhou mui-
to bem a imagem da loja com slogans como
‘Na Casa Alberto você encontra’.”
37
RONDOBIKES
Em Porto Velho, capital do estado de Rondô- “Crescemos em virtude
nia, Wala Denoci Costa decidiu investir em
2008 em uma oficina de bicicletas de alto
do mercado. Para não
padrão. A ideia surgiu por conta da falta de sermos engolidos por
oferta de serviços e bicicletas desse tipo. Com outras lojas, a gente
isso, convidou um mecânico de sua confiança,
que o ajudava no reparo do seu equipamento teve que se remodelar
e, juntos, montaram uma oficina. Em quatro para se manter.
anos, a oficina cresceu, passaram a vender
acessórios, depois bicicletas. O local foi ga- Estamos relacionados
nhando forma de loja até chegar na configura- à comunidade,
ção de bike shop.
A Rondobikes foi pioneira em trabalhar
implementando ações
com bicicletas de alto padrão no estado. Com e serviços para os
isso, tanto Wala, que antes precisava buscar
suas peças em São Paulo, como outras pessoas
ciclistas, ter esse vínculo
da cidade e região, passaram a ter acesso mais é importante.”
fácil e rápido a esses equipamentos e serviços,
buscando melhorar o atendimento aos clientes
— Wala Denoci Costa,
e a qualidade dos equipamentos comercializa- proprietário
dos — o que demandava mais espaço.
A empresa já passou por três endereços
diferentes. Wala Denoci Costa. Foto: Acervo pessoal
Estrutura
Hoje a Rondobikes conta com dez funcionários.
Wala e Aline Barbosa Guimarães, sua esposa,
cuidam da parte administrativa, comercial
e de marketing. A loja conta ainda com três

vendedores, dois mecânicos contratados e um
terceiro, freelancer, além de dois funcionários
no bike café, que também realizam vendas. A
equipe da loja é formada por pessoas com ex-
periência regressa no setor de bicicleta. Entre
os funcionários há os que já estão na equipe
faz anos, como também alguns mais novos e
que entraram recentemente.
Coletânea
A organização do estabelecimento foi va-

riando conforme a demanda por serviços au-
mentava. Com isso, novas pessoas eram con-
tratadas. Os momentos de pico ao longo do
ano costumam ocorrer nos períodos de férias,
mas até então não foi necessário aumentar o
38 número de funcionários.
LINHADOTEMPORONDOBIKES
2008 2012 2016
Iniciam o negócio com Mudam para um espaço Chegam ao local onde

uma oficina que maior de 150 m² no se encontram
ocupava um espaço formato de loja e oficina. atualmente, agora com
de 40 m². Começam ofecerendo 400 m², com estrutura
acessórios e depois de bike café e área para
iniciam a venda de espera de clientes.
bicicletas.
Modelo de negócio
A Rondobikes possui loja e oficina especiali- cetes, suportes de garrafa, garrafas, vestuá-
zadas em modelos de bicicleta de alto padrão rio, sapatilhas e pedal. No caso de serviços, há
para um público-alvo que já possui experiência alta procura por reposição de câmara de ar.
com o ciclismo. Oferecem quase todos os ser- Bicicletas de média “gama”, isto é, com
viços ligados a esses tipos de bicicletas, so- valores medianos, são o produto que mais fun-
mente não trabalham com montagem. A pre- cionam para a loja, pois dão retorno, propor-
ferência por esse público e modelo de negócio cionam satisfação ao cliente e fazem com que
se dá, em parte, para evitar a alta concor- o fluxo de caixa negativo seja pequeno. Mesmo
rência com lojas tipo magazine, que possuem assim, não garantem que a Rondobikes feche
preços muito competitivos para essa fatia do todos os meses do ano no positivo.
mercado, comprometendo o faturamento.
Além da manutenção de bicicletas, a ofici- Comércio virtual
na é especializada em suspensão e elementos A Rondobikes ainda não trabalha com vendas
mais apurados. A loja também oferece servi- online, mas atendem via WhatsApp e estudam
ço de bike fit e conta, em suas dependências, a possibilidade de trabalhar com e-commerce
com um bike café para maior conforto e per- de forma integrada com a Specialized. Ao
manência de clientes. Esses serviços foram mesmo tempo se preocupam com esse tipo de
sendo implementados conforme percebiam venda por conta da logística necessária, além
demanda e necessidade. Ao buscar melhor ex- da tributação específica de Rondônia.
periência em atendimento e ativar os clientes,
os proprietários também organizam oficinas Relacionamento
de técnica de mountain bike, aulas de ciclismo Os clientes da Rondobikes costumam utilizar
Comércio Varejista
e grupos de pedal. a bicicleta no dia a dia como forma de lazer,

A Rondobikes é especializada no mode- outros como meio de transporte e há, ainda,
lo mountain bike, porém também trabalham aqueles que usam para a prática esportiva,
com speed. Não possuem bicicletas urbanas como competição. Trata-se de um público
por serem pouco utilizadas na região. Sempre composto entre 60 e 70% por homens acima
venderam os mesmos tipos de produtos, mas de 30 anos. Em relação ao público feminino,
foram aumentando os modelos e a variedade a loja tem feito diversas ações de incentivo e
de cada um. Bicicletas são os produtos mais valorização do uso da bicicleta por mulheres,
vendidos, seguidas de acessórios como capa- como o Pedal Rosa. 39
Os principais canais usados pela loja para Faturamento
informar as novidades e se relacionar com A relevância das bicicletas no faturamento da
seu público são as redes sociais e o boca a loja se dá por conta do alto valor agregado do
boca. Utilizam com frequência Instagram e produto. Em relação à saúde financeira da loja,
Facebook, porém apontam que, na primeira no entanto, o proprietário diz que costumam
plataforma, alcançam maior êxito pela maior fechar dentro do limite. Não há prejuízo, po-
proximidade com o perfil de público da loja. Já rém nem sempre há excedente. Planejam-se
no Facebook, os posts costumam atingir mais para não fechar no vermelho. “Já tivemos al-
pessoas que buscam produtos por menores tos e baixos”, explica Wala.
preços. Em relação ao Instagram, apontam
que os clientes encontram o perfil da loja de FATURAMENTO
forma mais fácil e rápida, por meio de posta- Vendas de bicicletas inteiras: 70%
gens de amigos e influencers que marcam o Vendas de componentes: 10%
perfil da loja. Isso proporciona maior retorno Vendas de acessórios: 10%
para eles. O Google Maps e o Google Negó- Mecânica: 10%
cios também são ferramentas de divulgação
utilizadas no marketing digital. O interesse
pela tecnologia é uma das marcas do estabe- Pandemia: A bicicleta como alternativa
lecimento e estão sempre em busca de novos Antes da pandemia de Covid-19, o fatura-
aplicativos e plataformas e de fidelizar o re- mento mensal da loja girava em torno de
lacionamento com os clientes. No momento, R$ 100.000,00 a R$ 150.000,00. A partir de
estudam o desenvolvimento de um app sobre maio, junho de 2020, o faturamento mais que
a viabilidade de algum tipo de pontuação ou dobrou, chegando a R$ 300.000,00. Já na pan-
bonificação para uso e agendamento de servi-
ços da oficina, como revisão.
A loja trabalha com algumas marcas des- “Pessoas que nem
de a inauguração. Porém, não seguiu com ou-
tras por questões comerciais, como prazos de
imaginavam utilizar a
entrega. Das marcas que trabalham hoje em bicicleta, gente que ia
direto para a academia,
dia, destaca-se a Specialized. Tanto esta como

as outras são as que oferecem mais oportu-
nidades de negociação, parcelamentos, me- ficou sem e, no lugar,
lhores prazos de entrega e disponibilidade de pensou na bicicleta.
produtos. Wala afirma que a Rondobikes nun-
ca trabalhou exclusivamente com uma marca, Pessoas que correm,
porém, que a Specialized tem valores simila- embora seja ao ar livre,
res aos deles. O estoque da loja é baseado no
mínimo possível de produtos. Isso se dá em
para correr estava
complicado, aí a bicicleta
Coletânea
decorrência das limitações em relação ao im-

posto antecipado do estado. Para manter um
estoque maior, demandaria um alto investi-
virou uma alternativa.”
mento antes de venda do produto. Assim, para — Wala Denoci Costa,
evitar a falta de produto, a loja trabalha mais
“ligada ao fluxo”, planejando e buscando man-
proprietário
40 ter o estoque dentro de uma meta.
Divulgação/Specialized
demia, houve aumento de venda em relação aos Wala se diz otimista em relação ao mer-
acessórios e às bicicletas. Contudo, a principal cado após esse aumento expressivo nas ven-
mudança foi em relação ao fluxo da oficina. das e serviços. Porém, também prevê uma
No início da pandemia, o movimento na loja redução significativa desse movimento nos
teve uma redução expressiva, sendo ainda mais próximos anos, apesar de acreditar que parte
baixo do que quando foi decretado o lockdown desse público seguirá interessado.
na cidade. Nesse momento, apenas Wala e um
funcionário seguiram trabalhando no local en- O contexto de Porto Velho
quanto os outros foram dispensados. Ninguém Durante um tempo o uso cotidiano da bicicleta
foi demitido e o proprietário indica que isso na região passou por uma desvalorização em
aconteceu por conta do vínculo que possuem. decorrência de maior facilidade na aquisição
No início, a loja funcionou parcialmente, e a ofi- de motos, que fez com que ciclistas migras-
cina, de forma integral. Conforme o contexto sem para esse meio de transporte motoriza-
da pandemia dava sinais de recuperação finan- do. De 2018 para cá, houve a desconstrução
ceira, as atividades foram retornando. Porém, dessa imagem da bicicleta como transporte
naquele momento, houve um aumento na pro- de baixa renda, o que resultou em aumento no
cura pelos serviços e produtos. uso do equipamento.
Das mudanças percebidas, a oficina teve Os proprietários apontam também para
um aumento substancial de serviços por conta desvalorização, má condição e falta de cuida-
da alta demanda de pessoas que levaram bici- do com a infraestrutura cicloviária na cidade.
cletas que estavam sem uso e paradas para ma- Em relação à importância do investimento
nutenção. O movimento na loja foi tão intenso em infraestrutura local, de roteiros e trilhas
que acabaram ficando sem estoque de determi- para a sustentabilidade da loja, Aline Barbosa
nados produtos. Como se não bastasse, ainda ti- Guimarães diz que pensa no ecossistema da
veram dificuldade para receber dos fornecedo- jornada do ciclista. De ele poder ter um lugar
res. O que ajudou no fim das contas foi o fato de para pedalar, sentir para qual bicicleta é aque-
que, no início da pandemia, Wala arriscou e fez le terreno. “A gente não se preocupa só com
um pedido de mais unidades de bicicletas. a bicicleta. Mas onde e como esse ciclista vai
Comércio Varejista
Outra mudança percebida foi em relação andar”, comenta.

à população de Porto Velho, que passou a de- Os donos da Rondobikes se interessam
monstrar maior interesse pela bicicleta, uma por políticas públicas no setor de mobilidade,
vez que as possibilidades de prática de exer- que envolve a bicicleta, tendo participado de
cícios estavam limitadas, por conta dos riscos reuniões com a Secretaria de Planejamento de
de contaminação e pelo fechamento de aca- Porto Velho sobre o tema.
demias. Assim, recorreram à bicicleta não só “Infraestrutura é primordial. Comercian-
para a prática de atividade física, bem como tes esquecem que as pessoas que estão pas-
para meio de transporte. sando ali são potenciais clientes”, diz Wala. 41
BIKE POINT
Hoje a maior loja online de ciclismo do Brasil e
uma das lojas físicas mais conhecidas no setor,
a Bike Point já trilhou um longo percurso para
chegar até aqui. São dezoito anos de estrada,
três endereços diferentes para que a loja — no
início, uma modesta oficina — alcançasse o per-
fil atual ocupando um terreno de 3.700 m².
Os gêmeos Augusto e Gustavo Freitas
desde jovens são ligados ao ciclismo. Quan-
do meninos, o pai os incentivava a participa-
rem de campeonatos de Bicicleta Moto Cross Augusto Freitas. Foto: Acervo pessoal
(BMX). A falta de produtos e oficinas especia-

lizadas em Criciúma fazia com que tivessem
de ir a outras cidades e estados para comprar
o que precisavam. Acabaram levando a coisa onde perceberam o potencial do mercado e
a sério, viram nesse movimento uma oportu- decidiram investir no ramo. Começaram as
nidade de negócio. Decidiram, por fim, viver primeiras transformações nos rumos da em-
do hobby e abriram a própria oficina, em 1996, presa. Nesse momento, além da loja, da ofici-
com apenas 16 anos. Em 1997, por conta da na e do bike fit, deram início ao e-commerce.
falta de espaço, mudaram para um novo local, Já em 2017, a empresa passou a ocupar um es-
de 70 m². Seguiram juntos até que, em 2001, tabelecimento próprio, agora com 2.000 m²,
cada um partiu para um rumo próprio. onde estão até hoje. Em 2019, com Gusta-
Após uma pequena pausa, em 2002 Augus- vo de volta à empresa, decidiram investir na
to abria a primeira Bike Point no mesmo local construção de um centro de distribuição jun-
de 1997, junto com Moacir Felisbino. Em 2009, to à loja, por conta da alta demanda de ven-
mudaram para uma nova loja, com 500 m², das e pedidos.
LINHADOTEMPOBIKEPOINT
1996 1997 2002 2009 2010 2017 2019
Com 16 anos, Mudam para um Após um pequeno Mudam para um Ampliam frente Compram novo Abrem o Centro
Augusto e espaço maior, intervalo, Augusto novo espaço de negócio com a espaço, na época de Distribuição.
Gustavo Freitas agora com e Moacir Felisbino de 500 m². abertura do com 2.000 m², e
abrem a 70 m². abrem a primeira Percebem o e-commerce. inauguram bike
Coletânea
primeira oficina Bike Point no potencial do shop junto a um

de bicicletas em mesmo espaço em mercado e é depósito de
um espaço de que a oficina nesse local onde bicicletas.
8 m² conhecida ocupava em 1997. começa a
como Por conta da alta transformação da
"Maninhos demanda, acabam loja em empresa.
Bike". alugando também
42
um depósito.
FLUXOGRAMALOGÍSTICABIKEPOINT
1 2 3 4 5
SEPARAÇÃO PARA ENDEREÇAMENTO
RECEBIMENTO CENTRO DE E LOCAÇÃO DO
COLETA PEDIDO
E CONFERÊNCIA ESTÚDIO E DISTRIBUIÇÃO (CD) PRODUTO NO CD
Momento em que os
Área de recebimento CADASTRAMENTO Após ser fotografado Nesse local organizam
pedidos feitos online
e conferência DE PRODUTOS e cadastrado e setorizam as
são coletados
das mercadorias Local onde fotografam o produto fica mercadorias. Esse
no CD e separados
importadadas e cadastram os em uma "área de momento é primordial
para empacotamento
e compradas produtos. espera" para ser para a agilidade e
e etiquetamento.
de distribuidoras. levado ao CD para velocidade de
endereçamento. despacho do produto.
6 7 8 9
DOCA RETIRADA PÓS-VENDA
SEPARAÇÃO TRANSPORTADORAS Contribui para uma
EXPEDIÇÃO
E EMISSÃO Separação dos pedidos melhor experiência do
Nesse momento,
Separação dos pedidos em docas para que usuário
o produto é
que serão retirados cada transportadora e também para
conferido,
pelas transportadoras contratada pela Bike o aperfeiçoamento
empacotado
para envio Point os retire e leve das experiências
e etiquetado.
aos clientes. até o cliente. futuras de
outros usuários.
Estrutura
Em 2020, a Bike Point contava com quaren- Até 2016, a época de maior movimentação
ta funcionários, porém esse número aumen- em vendas do ano era o Natal, sendo necessário
tou por conta da pandemia passando para 68 contratar freelancers, que às vezes acabaram
colaboradores. Desse total, dez são mulheres, seguindo na empresa. A partir de 2017, decidi-
algumas delas ocupam cargos de gerência. ram investir na Black Friday, que passou então a
Entre todos os departamentos da Bike Point, ser o principal período de vendas no ano.
só não há funcionárias na oficina.
A empresa é familiar e acredita que essa Modelo de negócio
característica contribua para transmitir seus A Bike Point trabalha com venda online e loja
Comércio Varejista
valores. Parte do corpo de funcionários possui física, onde oferece serviço de mecânica e
grau de parentesco. bike fit, além de contar com um bike café. A
Um dos diferenciais da Bike Point é o fato empresa não é especializada em um modelo
de que conseguiram montar uma estrutura específico de bicicletas, mas possui aqueles
funcional onde tudo acontece no mesmo local, que são os mais vendidos como: mountain
desde o departamento de TI até a produção bike, speed, BMX. Por conta dos altos preços
de vídeos, compondo um total de dez departa- e dos tipos de equipamentos oferecidos, tem
mentos. Isso se deu ao longo do tempo e con- como alvo o público classe A. No entanto, Au-
forme a demanda. gusto Freitas declara que “busca atingir de 43
Das diferenças, vantagens e desvantagens
HIGHLIGHTS entre as lojas virtual e física, Augusto aponta
BIKE POINT que a loja física não oferece mais tanta vanta-
gem como antes, e hoje representa uma par-
cela pequena do faturamento. O proprietário
Variedade de produtos diz, no entanto, que a loja física segue com o
Relação e experiência dos clientes showroom e que é mantida por conta de uma
Preço relação afetiva com a cidade.
Credibilidade e transparência
Relacionamento
A Bike Point tem como um dos pilares a rela-
A a Z”. Esse público costuma usar a bicicleta ção com sua clientela. Possuem atendimento
principalmente como lazer, esporte e atividade televendas e canais de pós-venda. Para Au-
de física. gusto, “isso é uma das questões centrais que
Além das bicicletas, a loja trabalha com move a empresa”.
componentes, peças, vestuário e acessórios. Até este ano, 90% dos clientes da loja
As linhas e os tipos de produtos foram aumen- eram homens. Porém, na pandemia, isso mu-
tando ao longo do tempo. Tanto os produtos dou para 60%. Augusto chama atenção para
como os serviços oferecidos acabam sendo in- essa tendência ser percebida até mesmo na
corporados ao conteúdo da loja conforme sur- rua, tendo passado a ver mais mulheres do
ge demanda. Um exemplo que se deu durante que homens pedalando. A média de idade do
a pandemia foi o serviço de montagem de bi- público da loja também mudou. Antes, eram
cicletas — uma saída encontrada pela falta de pessoas em torno de 40 anos, agora, aumen-
produtos e peças. tou o número de clientes mais jovens.
As redes sociais por onde se comunicam
Comércio virtual com os clientes são Facebook, Instagram e um
A Bike Point deu início às vendas online em pla- canal no Youtube — atualizado com frequência.
taforma própria no ano de 2010. Augusto Frei- No caso dos vendedores da bike shop, eles utili-
tas menciona que recebeu uma proposta de um zam o WhatsApp. Por conta da demanda da loja
fornecedor de plataformas desse tipo e que ele e da dimensão que a empresa tomou, acabaram
decidiu investir no modelo de venda. Hoje a em- tendo que abdicar de determinadas estratégias
presa é a principal no ramo do ciclismo, tendo de fidelização dos clientes. Porém, não deixa-
em média 500 mil acessos por mês. Eles tam- ram de valorizar a experiência do usuário.
bém anunciam no Mercado Livre, mas usam a Por conta da missão da empresa ser a de
plataforma mais para captar novos clientes. entregar produtos que proporcionem a melhor
Todas as atividades relacionadas à loja experiência para o cliente, eles atrelam esses
online são conduzidas no mesmo local da loja cuidados e responsabilidades também à esco-
física, desde o recebimento e cadastramento lha dos fornecedores com quem trabalham. Al-
Coletânea
da mercadoria até a separação dos produtos e gumas das principais marcas parceiras da loja
emissão para as transportadoras. Para aten- são Oggi, Caloi, Scott, DRB, Soul, Cannondale,
der às necessidades da loja física e virtual, a Audax e Bryton (GPS).
empresa conta com aproximadamente dez
setores e também contam com o centro de
distribuição no mesmo endereço da loja, o que
44 contribui para agilizar a entrega.
Pexels
Faturamento O impacto da pandemia

O faturamento mensal da empresa é de R$ 10 Durante a pandemia, as vendas da Bike Point
milhões. Em 2019, o faturamento foi em torno aumentaram expressivamente. Em julho de
Comércio Varejista
de R$ 100 milhões. Em 2021 pretendem alcan- 2020 registraram 25 mil pedidos — antes, a
çar a meta de R$ 150 milhões. média do período era de mil itens.
Sobre a perspectiva em relação às mu-
FATURAMENTO danças causadas pela pandemia, Augusto diz
Vendas de bicicletas inteiras: 60% que sua expectativa é de que parte desses no-
Vendas de vestuário vos clientes deverá reduzir, porém, terminan-
e acessórios: 30% do em um patamar acima de antes.
45
Pexels
COMÉRCIO
VIRTUAL
DADOS, METODOLOGIA E DESAFIOS
A caracterização do mercado virtual do co- dos anúncios publicados na plataforma Mer-
mércio varejista de bicicleta constituiu um es- cado Livre nas categorias estudadas (pouco
forço inicial e exploratório para compreender mais de 5% dos cerca de 28 mil anúncios de
as principais tendências desse mercado ainda “bicicletas” constantes no site e menos de 1%
pouco estudado e relativamente opaco para o dos quase 250 mil anúncios no caso de “pe-
público em geral. Os dados analisados foram ças” naquele período). Por se tratarem dos
produzidos entre setembro e outubro de 2020 anúncios mais relevantes (e, em alguns casos,
de forma primária no marketplace mais popu- patrocinados), a amostra também não pode
lar do comércio varejista de bicicleta e espa- ser considerada representativa, apesar de
çado por um intervalo de 31 dias. O objetivo provavelmente retratar a maior parte das mo-
foi rastrear os principais produtos e fornece- vimentações daquele mercado. Não obstante,
dores que utilizam aquela plataforma, além de recomenda-se evitar generalizações a partir
compilar dados quantitativos básicos para es- dos dados apresentados a seguir.
timar o volume e algumas características das
vendas que ali ocorrem. MARKETPLACE
Quanto à metodologia, em cada mês, fo- Categoria >> Bicicletas
ram realizadas duas raspagens que extraíram A amostra dos anúncios na categoria “Bicicle-
as principais informações dos pouco mais de tas” do Mercado Livre mostra um padrão geral
2 mil anúncios mais relevantes constantes nas bastante concentrado onde algumas poucas
primeiras quarenta páginas disponibilizadas lojas tendem a vender muito, compondo boa
pela plataforma (cinquenta anúncios por pá- parte do volume comercializado na platafor-
gina mais anúncios patrocinados) para cada ma, complementado por uma grande maioria
categoria de “ciclismo”21 existente no site: “bi- de pequenos comerciantes que apresentam
cicletas”; e “peças”. As informações raspadas baixos volumes de venda ou faturamento es-
de cada anúncio foram: endereço eletrônico; timados.
título; preço; vendas (histórico); estoque; ca- Em termos de medidas centrais, a amos-
racterísticas principais; outras caracterís- tra de anúncios apresentou um preço médio
ticas; descrição; loja. As páginas de todas que variou em torno do valor de R$ 2.300,00
as lojas que apareceram em algum daqueles nos dois meses analisados. Na mesma linha, o
anúncios também foram raspadas para a ob- histórico de vendas de cada produto ficou pra-
tenção das seguintes informações: endereço ticamente estável com cerca de setenta itens
eletrônico; reputação (vendas nos últimos me- vendidos por anúncio com um estoque com
ses); experiência (tempo na plataforma); loca- valores médios acima de R$ 3.000,00 conside-
lização. Os dados brutos foram tratados para rando ambos os meses. Porém, dada a distri-
remover duplicatas, restando as informações buição assimétrica à direita22 dessas variáveis
Comércio Varejista
de cerca de 1.500 anúncios promovidos por na amostra de anúncios, a mediana tende a

quase quinhentos lojistas diferentes em cada refletir um valor mais fidedigno de tendência
categoria. central das mesmas, já que representa o valor
Por fim, o caráter exploratório da análise, que divide a amostra na metade. Nesse sentido,
apesar de ilustrativo, apresenta algumas limi- o preço mediano girou em torno de R$ 800,00
tações. A raspagem de dados foi possível, so- e R$ 1.300,00 em agosto e setembro respec-
bretudo, apenas para uma pequena amostra tivamente. Por sua vez, o histórico de vendas
21 Em Mercado Livre, “Categorias” > “Esporte e Lazer” > 22 Isto é, com muitos valores extremos (outliers) positivos, 47
“Ciclismo” > “Bicicletas”; ou “Peças”. aumentando o valor da média.
ESTOQUE AMOSTRA DE BICICLETAS
mediano somou apenas cinco itens vendidos ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020
por anúncio com uma mediana de estoque da
83,17%
ordem de uma dezena em ambos os meses. Em 90%
outras palavras, a grande maioria dos anúncios 80%
tende a ser composto por ofertas relativamen- 70%
te mais baratas, onde o volume de vendas é 60%
menor, assim como o nível de estoque. 50%
40%
PREÇO AMOSTRA DE BICICLETAS ANUNCIADAS 30%

NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020 20%
8,67%
7,11%
0,00%
0,00%
0,06%
0,06%
0,06%
0,06%
0,37%
0,31%
0,12%
10%
33,17%
35% 0%
0-546
546-559
559-572
572-585
585-598
598-611
611-624
624-637
637-650
650-663
663-140
> 6.000
30%
25%
18,02%
20%
10,41%
15%
9,23%
No caso das lojas, o padrão concentrado é

9,10%
8,42%
10%
4,61%
ainda mais marcante. Se a média e a mediana

1,68%
1,62%
1,75%
0,75%
1,25%
5%
da experiência (tempo na plataforma) das lojas
0%
pouco diferem (seis e cinco anos respectiva-
14-431
431-848
848-1.265
1.265-1.682
1.682-2.099
2.099-2.516
2.516-2.933
2.933-3.350
3.350-3.767
3.767-4.184
4.184-4.600
> 4.600
mente), as outras variáveis são mais uma vez

assimétricas à direita. Nesse sentido, a grande
maioria das lojas possui valores relativamen-
te baixos com algumas poucas lojas concen-
HISTÓRICO DE VENDAS AMOSTRA DE BICICLETAS trando uma grande fatia do volume de vendas.
ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020 Sendo assim, se a média mensal das vendas
totais (considerando todos os produtos ven-
66,40%
70% didos por uma loja, isto é, além de bicicletas)

60% dos comerciantes estudados gira em torno de
50% setecentos, a mediana é cerca de 10% desse

40% valor variando entre setenta e 85 nos meses
30%
analisados. No entanto, olhando apenas para o
20%
histórico de vendas acumulado da amostra de
8,92%
8,73%
anúncios por loja temos uma média de cerca

4,93%
3,30%
10%
2,24%
0,87%
0,69%
0,87%
0,87%
0,87%
1,31%
de 215 itens vendidos e mediana de dois. Cons-

0%
tituindo em uma taxa anual média de 88 bici-
0-13
13-26
26-39
39-52
52-65
65-78
78-91
91-104
104-117
117-130
130-140
> 140
cletas vendidas por loja, porém com mediana

de apenas uma venda anual por fornecedor.
Coletânea
48
TAXA DE VENDAS TOTAIS MENSAL
POR LOJA NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020 A análise longitudinal dos dados em am-
bos os meses permitiu ainda estimar parte do
62,10%
70%
volume mensal de vendas que ocorre na plata-
60% forma e do respectivo faturamento ali gera-
50% do. Ao analisar a diferença nos históricos de
40% vendas dos mesmos produtos um mês depois,
30% foi possível observar a venda de quase 10 mil
11,09%
11,29%
20% bicicletas considerando os pouco mais de oi-

3,83%
4,03%
0,60%
tocentos anúncios da amostra que contabi-
0,40%
1,81%
10%
1,21%
1,21%
1,21%
1,21%
0% lizaram alguma venda. Por sua vez, gerando
0-128
128-256
256-384
384-512
512-640
640-768
768-896
896-1.024
1.024-1.152
1.152-1.280
1.280-1.400
> 1.400
um faturamento total da ordem de R$ 9 mi-
lhões no período de 37 dias (preço médio de
R$ 916,21 por produto) com dois terços des-
HISTÓRICO DE VENDAS ACUMULADAS DA AMOSTRA se valor concentrado nos cem anúncios com
DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE
maior faturamento no período (variando de
POR LOJA, AGO. 2020
R$ 20.000,00 a R$ 250.000,00) ou nos vinte
81,05%
90% maiores vendedores da categoria (variando de

80% R$ 100.000,00 a R$ 600.000,00 de fatura-
70% mento mensal). Em termos territoriais, cerca
60% de metade dessas vendas ocorreu em lojas lo-
50% calizadas na cidade de São Paulo, sendo que
40% pelo menos 92% delas23 se referem a cidades
30% das regiões Sudeste e Sul.
20%
8,06%
3,43%
2,02%
0,60%
10%
0,60%
0,60%
0,60%
0,60%
0,81%
0,20%
1,41%
TOP 10 CIDADES EM VENDAS ESTIMADAS DA

0% AMOSTRA DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO
MERCADO LIVRE, AGO.-SET. 2020
0-40
40-80
80-120
120-160
160-200
200-240
240-280
280-320
320-360
360-400
400-430
> 430
São Paulo (SP) 4.259
Maringá (PR) 724

TAXA DE VENDA ANUAL DA AMOSTRA DE
Osasco (SP) 426
BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE POR
LOJA, AGO. 2020 Cotia (SP) 340
81,65%
90% Itapecerica da Serra (SP) 264
80% Arapongas (PR) 262

Comércio Varejista
70%
Umuarama (PR) 259
60%
Serra (ES) 233
50%
Marechal Floriano (ES) 199
40%
Sorocaba (SP) 146
30%
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
20%
6,85%
4,64%
0,40%
0,40%
0,40%
0,20%
0,20%
1,41%
10%
1,81%
1,01%
1,01%
0%
49
0-16
16-32
32-48
48-64
64-80
80-96
96-112
112-128
128-144
144-160
160-176
> 176
23 Em 7% dos casos não foi possível rastrear a localização da

loja responsável pelo anúncio.
Em relação a características dos produ- calizadas na faixa de preço entre R$ 1.000,00
tos vendidos na plataforma, apesar da pou- e R$ 2.000,00. O tipo de bicicleta mais co-
ca padronização dos dados nesse aspecto, é mercializado na plataforma, de acordo com a
possível afirmar que, na amostra, cerca de um amostra, é a mountain bike (mais de um ter-
terço dos anúncios de bicicleta se referem a ço dos casos), seguida logo de perto pela de
bicicletas infantis, com praticamente todo o passeio e urbana com pouco menos de um
restante voltado para o mercado adulto. Por terço. Além disso, as principais marcas segun-
serem mais baratas, as bicicletas infantis, por do o número de vendas e o faturamento men-
sua vez, vendem em maior quantidade. Mas, sais estimados são: KSW, Alfameq, Sutton,
resultam em faturamento mais baixo que o Caloi, Styll, Nathor.
das bicicletas para adultos mais vendidas, lo-
TOP 10 MARCAS DA AMOSTRA DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE

POR VENDAS E FATURAMENTO MENSAIS ESTIMADOS
2.516 Styll R$ 1.266.114,00
877 Nathor R$ 743.639,50
737 KSW R$ 605.576,50
470 Alfameq R$ 502.558,00
451 Caloi R$ 496.399,00
395 KLS R$ 459.591,00
363 Wendy R$ 391.575,00
352 Ultra R$ 386.524,50
315 Sutton R$ 292.000,00
293 Rino R$ 282.574,50

R$ 0,00
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
R$ 500.000,00
R$ 1.000.000,00
R$ 1.500.000,00
Pexels
HISTÓRICO DE VENDAS AMOSTRA DE ANÚNCIOS
Categoria >> Peças DE PEÇAS DE BICICLETA NO MERCADO LIVRE,
A amostra dos anúncios na categoria “Peças” AGO. 2020
22,81%
do Mercado Livre mostra um padrão de distri-
25%
buição similar aos anúncios de bicicletas — em
19,57%
geral, concentrados. Porém, são pautados em 20%
maior diversidade de produtos, mais baratos e
14,05%
comercializados em maior volume. 15%
11,10%
10,20%
Em termos de medidas centrais, a amos-
10%
6,90%
tra de anúncios apresentou um preço médio
4,50%
que variou em torno de R$ 250,00 nos dois me-
3,06%
3,12%
2,04%
5%
1,62%
1,02%
ses analisados. O histórico de vendas de cada
produto, por sua vez, se mostrou praticamente 0%
0-26
26-52
52-78
78-104
104-130
130-156
156-182
182-208
208-234
234-260
260-280
> 280
estável com cerca de 140 itens vendidos por
anúncio e estoque com valores médios em tor-
no de 650 em ambos os meses. Porém, dada
mais uma vez a distribuição bastante assimé-
trica à direita dessas variáveis, a mediana (va- ESTOQUE AMOSTRA DE ANÚNCIOS DE PEÇAS DE
BICICLETA NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020
lor que divide a amostra em duas partes iguais)
84,27%
representa um valor mais informativo nesse 90%
sentido. Sendo assim, o preço mediano nos me- 80%
ses estudados girou em torno de R$ 80,00. Já 70%
o histórico de vendas mediano, somou cerca
60%
de 65 itens vendidos por anúncio com esto-
50%
que da ordem de duas dezenas em agosto e
40%
setembro. Ou seja, a grande maioria dos anún-
30%
cios tende a ser composto por ofertas relati-
20%
vamente mais baratas, onde o volume de ven-
4,98%
2,64%
0,00%
0,00%
1,50%
0,66%
0,84%
0,72%
10%
1,68%
1,38%
1,32%
das é menor, assim como o nível de estoque.

0%
0-119
119-238
238-357
357-476
476-595
595-714
714-833
833-952
952-1.071
1.071-1.190
1.190-1.300
> 1.300
PREÇO AMOSTRA DE ANÚNCIOS DE PEÇAS DE
BICICLETA NO MERCADO LIVRE, AGO. 2020
36,56%
40%
No caso das lojas, o padrão é de novo
muito próximo ao das bicicletas. A média e a
35%
mediana da experiência (tempo na plataforma)
30%
das lojas observadas foram praticamente as
Comércio Varejista
25%
mesmas (6,5 e 5 anos respectivamente) com
17,52%
20%
as variáveis restantes novamente bastante
12,08%
15%
assimétricas à direita. Nesse sentido, a gran-
8,46%
6,34%
10%
4,23%
3,63%
3,63%
de maioria das lojas possuem valores rela-

3,32%
2,42%
0,60%
1,21%
5%
tivamente baixos com algumas poucas lojas
0%
concentrando uma grande fatia do volume de
0-164
164-328
328-492
492-656
656-820
820-984
984-1.148
1.148-1.312
1.312-1.476
1.476-1.640
1.640-1.800
> 1.800
vendas. Sendo assim, se a média mensal das

vendas totais (considerando todos os pro-
dutos vendidos pela loja, além de peças) dos 51
comerciantes estudados é ligeiramente supe-
Freepik rior às de bicicleta, girando em torno de nove-
centos, a mediana é cerca de um terço desse
valor contando com aproximadamente 280
vendas totais por mês em agosto e setembro.
No entanto, o histórico de vendas acumulado
da amostra de anúncios por loja, temos, dessa
vez, uma média de cerca de setecentos itens
vendidos, com mediana de 160, nos dois me-
ses. Finalmente, constituindo em uma taxa
anual média de 220 peças vendidas por loja,
porém com uma mediana de 38.
TAXA DE VENDAS TOTAIS POR MÊS DA AMOSTRA DE

BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO LIVRE POR
LOJA, AGO. 2020
43,50%
50%
45%
40%
35%
30%
20,85%
25%
13,29%
20%
15%
7,25%
3,63%
3,32%
10%
0,60%
0,60%
1,81%
1,81%
1,81%
1,51%
5%
0%
0-40
40-80
80-120
120-160
160-200
200-240
240-280
280-320
320-360
360-400
400-440
> 440
HISTÓRICO DE VENDAS ACUMULADAS DA AMOSTRA

DE PEÇAS DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO
MERCADO LIVRE POR LOJA, AGO. 2020
46,22%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
Coletânea
20%
12,69%
12,69%
10,57%
15%
4,83%
10%
3,02%
3,32%
2,42%
1,81%
0,30%
0,91%
1,21%
5%
0%
52
0-128
128-256
256-384
384-512
512-640
640-768
768-896
896-1.024
1.024-1152
1.152-1.280
1.280-1.400
> 1.400
TAXA DE VENDA ANUAL DA AMOSTRA DE PEÇAS TOP 10 CIDADES EM VENDAS ESTIMADAS DA
DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO AMOSTRA DE PEÇAS DE BICICLETAS ANUNCIADAS
LIVRE POR LOJA, AGO. 2020 NO MERCADO LIVRE, AGO.-SET. 2020
37,03%
40% São Paulo (SP) 7.700
35% Cotia (SP) 4.298
30%
Guarulhos (SP) 3.449
25%
16,99%
Barueri (SP) 3.410

20%
Umuarama (PR) 1.609
10,98%
15%
8,88%
8,10%
Tremembé (SP) 1.147

6,42%
10%
2,46%
2,34%
1,80%
1,86%
2,16%
Belo Horizonte (MG) 1.071
0,96%
5%
0% Pirassununga (SP) 1.029

7-52
52-97
97-142
142-187
187-232
232-277
277-322
322-367
367-412
412-457
457-500
> 500
Sorocaba (SP) 975
São José (SC) 927
A análise longitudinal dos dados em am-
4.000
8.000
bos os meses permite estimar parte do volu-
me mensal de vendas de peças que ocorreram A padronização dos dados nesse aspecto
na plataforma, além do respectivo faturamen- é ainda mais problemática do que na categoria
to ali gerado. Ao observar a diferença nos his- anterior. Na amostra, cerca de 10% dos anún-
tóricos de vendas dos mesmos produtos um cios são compostos por kits dos mais varia-
mês depois, foi possível observar a venda de dos produtos (motor, freio, quadro, marchas,
quase 40.500 peças considerando o pouco entre outros). Os termos mais comuns nos
mais de 1.500 anúncios da amostra, que con- títulos dos anúncios mais vendidos são: aro,
tabilizaram alguma venda no período. Por sua pneu, freio, selim. Sendo os produtos na faixa
vez, gerando um faturamento total da ordem de preço entre R$ 50,00 a R$ 200,00, a faixa
de R$ 6,3 milhões no período de 37 dias (pre- mais popular em termos de vendas estimadas.
ço médio de R$ 155,98 por produto), curio-
samente, com mais de 6% desse valor sendo
NUVEM DE PALAVRAS TOP 25 DA AMOSTRA DE
gerado apenas por um único anúncio de kit de
PEÇAS DE BICICLETAS ANUNCIADAS NO MERCADO
motor para bicicleta. Sendo assim, dois terços LIVRE POR VENDAS MENSAIS ESTIMADAS
do faturamento total estimado para as peças
suporte
se concentraram nos duzentos anúncios com

maior faturamento (variando de R$ 50.000,00
catraca
freio
disco
a R$ 410.000,00) ou nos trinta maiores vende-

alavanca
aro
dores da categoria (variando de R$ 30.000,00
motor
pneu
a R$ 410.000,00 de faturamento mensal). Em trava
Comércio Varejista
suspensão
termos territoriais, a cidade de São Paulo é

gel
bico
selim
novamente o destaque, concentrando as lo-
fita
jas com cerca de 20% das vendas estimadas kevlar

corrente
banco
ocorridas no período, porém seguida de per-
to dessa vez por Cotia, Guarulhos e Barueri rolamento
(com aproximadamente 10% cada). Com mais
guidão pedal
câmara
de 99% das vendas estimadas entre os meses

quadro
presta
concentrados em fornecedores localizados manopla

nas regiões Sudeste e Sul do país. 53
CONSIDERAÇÕES E
PERSPECTIVAS
O
mercado de varejo demonstra uma ligei- comparação, no mesmo período de 2019, essa
ra recuperação após atingir um vale, na queda foi de 161 vínculos e com uma trajetória
segunda metade dos anos 2010, depois mais errática, variando em torno de zero).
de um pico atingido na primeira meta-
de daquela mesma década. No entanto,
SALDO ENTRE ADMISSÕES E DESLIGAMENTOS NO
com indicadores praticamente equivalentes
COMÉRCIO VAREJISTA DO SETOR DE BICICLETAS,
aos de 2015. JAN.-AGO. 2020
O contexto da pandemia, porém, como vis- 300 258
to na survey com os lojistas e nos estudos de 185
200
caso, deu fôlego ao setor, induzindo uma boa 107
100 56
dose de otimismo para o cenário pós-pandê-
21
mico. Para corroborar essas percepções, fo- 0
-52 -59
ram analisados os dados do Cadeg24 de 2020 -100
para avaliar o saldo das movimentações, entre -200

admissões e desligamentos de vínculos em- -300
pregatícios, ocorrido na atividade econômica
-400 -348
principal de “Comércio varejista de bicicletas
jan. 2020
fev. 2020
mar. 2020
abr. 2020
maio 2020
jun. 2020
jul. 2020
ago. 2020
e triciclos; peças e acessórios” entre janeiro e

agosto de 2020. É nítida a existência de um vale
Saldo de empregos
entre março e se estende até maio desse ano,
com um relevante déficit de 348 vínculos em-
pregatícios só no mês de abril naquela ativida-
de por exemplo (equivalente à perda de mais de Portanto, é possível afirmar que a per-
2% da mão de obra empregada no último dia de cepção otimista dos lojistas encontra respal-
2018 em um único mês). A partir de junho, po- do nos dados do mercado de trabalho recente,
rém, a tendência se reverte, em um crescimen- projetando uma situação de crescimento em
Coletânea
to constante, atingindo um saldo positivo de curto prazo.

258 contratações no mês de agosto. Por fim, O modelo a seguir buscou estimar o quan-
segundo o Cadeg, com saldo total de 168 em- to a população25 de determinado município é
pregos no período de oito meses (para fins de
25 Disponível em: <https://www.ibge.gov.br/estatisticas/

54 24 Disponível em: <http://pdet.mte.gov.br/microdados-rais-e-
caged>. Acesso em: ago. 2020.
sociais/populacao/9103-estimativas-de-populacao.
html?=&t=downloads>. Acesso em: ago. 2020.
NÚMERO DE EMPREGOS POR POPULAÇÃO
capaz de explicar o tamanho do comércio va- NOS MUNICÍPIOS COM 100 MIL OU MAIS
rejista de bicicleta que existe nele. A regressão HABITANTES, 2018
linear,26 limitada aos municípios com 100 mil
700
ou mais habitantes e com base nos dados de y=5E-05x+9,0235
600 R 2=0,8264
2018, aponta que, em média, é esperado que,
500
para cada 100 mil habitantes, pouco mais de
cinco empregos existam no setor de comércio 400
varejista de bicicletas somados a um patamar 300
mínimo constante de cerca de nove empregos. 200

Ou seja, em um município com 100 mil habitan-
100
tes, espera-se que existam cerca de (1x5 + 9
0
=) 14 empregos formais, enquanto no munícipio 0 5.000.000 10.000.000 15.000.000
com 20 mil, esse número seria cerca de (2x5 +
9 =) 19, e, no de 1 milhão, (10x5 + 9 =) 59. Com N. de empregos (2018)
Linear N. de empregos (2018)
essa estimativa em mãos, é possível calcular
o quanto os pouco mais de trezentos municí-
pios brasileiros com 100 mil ou mais habitantes
atingem de maneira efetiva seu potencial do Uma questão a ser levada em consideração
mercado varejista de bicicleta. Enquanto al- para o desenvolvimento do mercado ao longo
gumas cidades são destaques positivos, como dos próximos anos é a maior participação das
Itu, Ipatinga, Guarujá e Vitória da Conquista — mulheres no comércio varejista de bicicletas.
todas com mais do que o triplo do número de Os três estudos de caso apresentados nesta
empregos do que seria previsto pelo modelo, revista indicaram um aumento expressivo e
quase dois terços desses municípios estariam uma maior atenção ao público feminino como
abaixo do potencial estimado, ainda que certa- consumidora dos produtos relacionados ao ci-
mente ocultando alguma informalidade. clismo. Porém, quando se observa a estrutura
Portanto, em longo prazo, ainda existe funcional do mercado varejista, fica evidente
espaço para o crescimento do mercado va- que a participação das mulheres ainda é míni-
rejista de bicicletas em diversos municípios ma, sobretudo no que diz respeito aos mais al-
brasileiros. Mais uma vez, indicando que, com tos cargos e também aqueles com perfil mais
os incentivos corretos, é possível fomentar a “técnico”, como na oficina. Além disso, a expe-
atividade, gerando emprego e renda ao mes- riência daquelas que se encontram nesse ramo,
mo tempo que se melhora a saúde, a qualida- seja como funcionária ou como empreendedo-
de de vida e a mobilidade da população nessas ra, ainda é marcada por situações em que suas
cidades. posições são atravessadas por dificuldades
impostas por uma série de fatores, como ques-
Comércio Varejista
tões familiares e discriminações de gênero. Elas

compõem mais de 50% do mercado potencial de
bicicleta e qualquer plano de crescimento passa
necessariamente por maior inclusão delas no
setor. No entanto, tal inclusão precisa ser co-
locada em prática para além da visão da mulher
como consumidora, garantindo a representati-
26 A variável população foi capaz de explicar cerca de 83% vidade feminina também na composição desse
da variação do mercado de bicicleta em cada município
(R² = 0,83) com nível de significância da ordem de 0,01%.
mercado e, consequentemente, diversidade. 55
SOBRE AS Criada em 2003 e formalizada em 2009, a Aliança
INSTITUIÇÕES
Bike tem como missão fortalecer o setor de bicicle-
tas e o seu uso por brasileiras e brasileiros, atuan-
do em diversas frentes de trabalho para promover
o uso de bicicletas como transporte, esporte e la-
zer. Com mais de noventa associados, a associação
conta hoje com oito frentes e grupos de trabalho
ativos, como o GT Bicicletas Elétricas, e tem se de-
dicado a produzir estudos e pesquisas, campanhas,
articulação política e projetos especiais que visam
impulsionar a economia da bicicleta no Brasil.
Vinculado à Universidade Federal do Rio de Janei-

ro (UFRJ), o Laboratório de Mobilidade Sustentável
(LABMOB) desde 2015 propicia a colaboração inspi-
radora e frutífera entre academia, setores privado
e público e sociedade. LABMOB é uma plataforma
para o desenvolvimento de pesquisas e soluções
inovadoras em mobilidade elétrica e mobilidade ati-
va, tecnologias sustentáveis e logística urbana. Os
objetivos do laboratório são: (i) produção científica
de dados e soluções; (ii) promoção da mobilidade
sustentável a partir da transparência e monitora-
mento de dados; (iii) suporte a organizações públi-
cas e privadas para subsidiar tomadas de decisão
com base em evidências científicas; e (iv) capacita-
ção de profissionais em mobilidade sustentável.
Comércio Varejista
Pexels
57
Concebida e
executada por pesquisadores
especializados, a Coletânea Mercado
de Bicicletas no Brasil apresenta os números
mais atualizados sobre a cadeia produtiva da
bicicleta, destacando panoramas e análises
sobre quatro dimensões deste mercado,
com pesquisas inéditas, estudos de caso
e os dados mais relevantes do setor.
N.1 > Bicicletas Elétricas

N.2 > Importação, Exportação e Distribuição
N.3 > Comércio Varejista
N.4 > Fabricação e Montagem
REALIZAÇÃO
APOIO

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N.

COMÉRCIOVAREJISTA > Perfil das lojas

Daniel Guth (Aliança Bike) &

dência de declínio em relação a número de mero de estabelecimentos4 inclui todos que

ficação específica para atividades relacionadas 9.500 9.320

contra invisível para análises mais depuradas 8.500

Em termos de distribuição nacional des-

Norte 616 TOP 10 NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE

SC 401 Recife (PE) 69

CE 386 São Luís (MA) 62

GO 341 Salvador (BA) 56

Montes Claros (MG) 36 VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO DE

Joinville (SC) 35 PA 6,77%

Joboatão dos Guararapes (PE) 34 -3,28% PB

renciação fica ainda mais visível. Na contramão

tos, além de Balneário Camboriú e Cabo de

0 5 10 15 20 25 30 10 Declaração de RAIS negativa.

De 10 a 19 1,51% NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS DE REPARAÇÃO

Até 4 44,17% 799

tendências e hierarquias observadas até aqui ES 28

para a atividade correlata também seguem MS 27

dinâmicas semelhantes, corroborando para BA 26

belecimentos oferecem os mesmos serviços

pouco mais de 7% dos municípios brasileiros. PB 7

Nesse sentido, constituindo-se em um mer- AC 6

50 100 150 200 250

NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO

Sul 2.012 BA 966

0 2.000 4.000 6.000 8.000 RS 549

ver que São Gonçalo, Itu, Ribeirão Preto, Vila AC 94

Velha, Guarujá, Vitória da Conquista e Maringá AP 64

são municípios com relevante força de traba-

31 de dezembro de 2018, cerca de 24% da mão

TOP 10 NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO TOP 10 NÚMERO DE EMPREGOS NO COMÉRCIO

São Paulo (SP) 589 São Gonçalo (RJ) 108

Rio de Janeiro (RJ) 429 Itu (SP) 89

Belo Horizonte (MG) 218 Ribeirão Preto (SP) 89

Fortaleza (CE) 218 Vila Velha (ES) 89

Brasília (DF) 199 Guarujá (SP) 83

São Luís (MA) 181 Vitória da Conquista (BA) 82

Recife (PE) 169 Maringá (PR) 81

Curitiba (PR) 141 Campos dos Goytacazes (RJ) 79

Goiânia (GO) 139 Ipatinga (MG) 79

Salvador (BA) 100 Feira de Santana (BA) 76

apesar de terem sofrido queda, praticamente MT 0,60%

se mantiveram estáveis, com variação menor BA 0,52%

que um centésimo. A região Nordeste, por sua SP 0,34%

vez, decresceu mais que o dobro da média na- PI 0,00%

perdeu quase 40% da mão de obra do setor no -11,55% MA

período (58 empregos em números absolutos). -13,29% RN

VARIAÇÃO PERCENTUAL NÚMERO -38,16% AC

BICICLETAS POR REGIÃO, 2014-2018

lo e Rio de Janeiro, e não capitais, como São

São Gonçalo (RJ) 184,21%

Itu (SP) 128,21%

Criciúma (SC) 125,00%

Ilhéus (BA) 112,50%

R$ 1.400 SALÁRIO MÉDIO MENSAL NO COMÉRCIO VAREJISTA

SALÁRIO MÉDIO MENSAL NO COMÉRCIO VAREJISTA DF R$ 1.406,48

Sul R$ 1.580,92 MS R$ 1.369,10

que o indicador não depende mais de estima-

12 Por se tratar de uma medida de tendência central, o

TOP 10 SALÁRIO MENSAL MÉDIO POR MUNICÍPIO