CASO 2: Avaliação de Projeto de Sistema na Westminster Company

1. Quais os efeitos que as duas novas alternativas teriam sobre os custos de frete de
transferência e para os clientes? Por quê?

As alternativas seriam a consolidação do depósito e uso de armazenamento e

transporte de terceiros. Com a consolidação do sistema os custos de frete de transferência e
para os clientes poderiam diminuir uma vez que o volume de mercadoria transportada para o
centro de distribuição iria aumentar. Já os custos com o uso de armazenamento e transporte
de terceiros é difícil estimar, podendo ser maiores, dependendo do custo logístico que a
empresa tem atualmente, mesmo que com a terceirização ela não tenha despesas e
investimentos fixos nos depósitos.

2. Quais os efeitos da consolidação de depósito e nos custos de carregamento de

inventário, nos níveis de serviços ao cliente e no índice de atendimento dos pedidos?

O efeito da consolidação de depósito é de redução dos custos de carregamento de

inventário, visto que haverá uma melhor utilização das instalações e menos duplicação de
esforços, uma vez que os mesmos estarão concentrados. Os centros de distribuição de
Newark, um para a divisão A e o outro para a divisão C, juntamente com os centros de
distribuição de Los Angeles, um para a divisão B e outro para a divisão C, são bons
candidatos para serem consolidados. Essa consolidação já é responsável por uma redução
significativa nos custos da companhia, uma vez que os custos de manutenção de estoque,
infraestrutura e instalações, serão reduzidos.
O efeito da consolidação de depósito para o nível de serviço ao cliente não é tão direto
quanto o efeito nos custos de manutenção de estoque, isso porque de acordo com o processo
da empresa, todos os produtos precisam obrigatoriamente passar por um centro de
distribuição. No entanto, há possibilidade de embarques de produtos mistos e de transporte
de maior quantidade de SKUs numa mesma viagem, permitindo a redução do custo com frete,
além de possibilidade de adiantamento de entregas para completar o caminhão, fato este que
aumenta o nível de serviço.
Por fim, o efeito da consolidação de depósito no índice de atendimento dos pedidos também
pode ter um efeito positivo com o estoque disperso em menos locais de armazenamento,
podendo amenizar erros de processo com uma equipe mais concentrada, além de necessitar
de menos custos com fretes para atender a demanda, visto que a mesma pode ser mais
consolidada em menos viagens. É necessário se atentar à distância dos novos locais de
depósito até o cliente, uma vez que o tempo de distribuição pode ser maior, aumentando o
tempo de entrega para o mesmo

3. Como os custos com depósitos são afetados pela decisão de usar instalações de
depósitos públicos ou próprias? Como isso afetará os custos de manuseio e de
estocagem, e os custos fixos das instalações?
 Os custos fixos costumam ser maiores no depósito privado do que nos depósitos
públicos, que geralmente são baixos ou nenhum pois estão diluídos entre todos que alugam
o espaço. Contudo, os custos variáveis, como manuseio e estocagem, serão maiores no
depósito público.
Deve-se levar em consideração o nível do serviço prestado pelos depósitos públicos,
além de suas localidades para avaliação das opções.

4. Quais são os efeitos da realização de embarques combinados, a partir dos centros

de distribuição consolidados, sobre o perfil dos embarques?

Esse novo cenário não leva em consideração as distâncias potencialmente maiores

dos centros de distribuição dos locais dos clientes, que poderiam aumentar o custo de
transporte. No entanto, haveria diluição desse custo, pois a realização de embarques
combinados através de centros de distribuição consolidados significaria uma remessa de
produtos mistos, que é mais oportuno pois exigiria menos remessas de saída e cada uma
com maiores quantidades, e, assim, maior economia de transporte

5. Quais são os fatores que devem ser considerados para se determinar o

número adequado de depósitos?

Os dados de previsão de demanda, de nível de serviço (disponibilidade e prazo, por

exemplo, para calcular o ressuprimento e saber, assim, o metro quadrado necessário para
estocagem dos produtos) uma vez que quanto mais depósitos maior será o custo. O endereço
do cliente final, caso o produto saia direto do depósito para o cliente final (não passe por um
Transit-point, por exemplo) e as preferências dos clientes relacionadas com a distância dos
depósitos. Os custos relacionados com as instalações que a empresa terá com os depósitos.
A mão de obra disponível para atender as demandas e os custos empregatícios. Os custos
de frete de transferência para os depósitos e os custos de frete para os clientes e a quantidade
de transferências que o produto precisará ter. A interface com as instalações de manufatura
precisarão ser eficientes. Fatores políticos e ambientais relacionados com o licenciamento,
legislação e incentivos.

6. Qual é o critério de seleção que deveria ser usado para avaliar-se a capacidade de
prestadores de serviços (depósitos públicos, ou de terceiros, ou transportadores
terceirizados) em atender às exigências logísticas críticas?

Para tomar qualquer decisão relacionada à logística, é importante avaliar critérios

voltados para custos e serviços. Em relação aos critérios de custos, deve-se verificar se o
custo total de transferência e de transporte de saída, o de estocagem, manutenção das
instalações, mão de obra e impostos e juros serão menores do que o que podemos realizar
com recursos próprios. Além disso, deve-se atentar aos custos de oportunidade, ou seja, se
vale mais a pena reduzir esses custos citados anteriormente para direcionar esse recurso
para outros projetos. Em relação aos critérios de serviços, é necessário verificar fatores como
tempo de entrega, precisão do pedido, danos ao produto, satisfação do cliente e taxas de
preenchimento do caminhão para transporte. Portanto, antes de tomar uma decisão desse
tipo, é necessário avaliar se utilizar os recursos próprios da companhia irá baratear o
processo bem como melhorar os serviços oferecidos.