TÓPICO 3 | ATIVIDADES DA LOGÍSTICA

b) identificar a reação dos clientes aos serviços;

c) estabelecer o nível de serviços aos clientes.

Vamos agora conhecer alguns aspectos sobre cada uma das atividades
primárias separadamente.

a) Transportes: é a atividade básica de movimentação de materiais, tanto no

ambiente interno de empresas como fora dela, chegando a absorver cerca de
dois terços dos custos logísticos. É considerada primária por ser essencial, isto
é, as organizações modernas precisam da movimentação de suas matérias-
primas ou de seus produtos acabados desde a origem até o consumidor final.
Outro fator importante é que os transportes agregam valor de “lugar” ao
produto, por ser posicionado adequadamente para atender a demanda.

TUROS
ESTUDOS FU

Existem vários sistemas de transportes para se movimentar produtos: o sistema

rodoviário, o sistema ferroviário e o sistema aeroviário.

Para a maioria das empresas, o transporte é a atividade logística mais

importante, porque ela acaba absorvendo, em média, de um a dois terços dos
custos logísticos.

O gerenciamento do transporte geralmente envolve a tomada de decisões

em atividades como:

• seleção do modal (rodoviário, ferroviário, aeroviário, aquaviário e dutoviário);

• serviço de transportes;

• consolidação de fretes;

• roteiro do transporte;

• programação de veículos;

• seleção de equipamentos;

• processamento de reclamações;

• auditoria de tarifas.

65
UNIDADE 1 | LOGÍSTICA INTEGRADA

O benefício de um fluxo rápido de informações está diretamente

relacionado ao equilíbrio dos trabalhos. Não tem sentido, para uma empresa,
acumular pedidos em um escritório de vendas local durante uma semana, enviá-
los para um escritório regional, processar os pedidos em bloco, destiná-los a um
armazém de distribuição e então embarcá-los via aérea, para obter uma entrega
rápida. Ao contrário, a transmissão de dados ou uma comunicação de pedidos
baseada na web (web-based communication), diretamente do escritório dos clientes,
combinada com um transporte terrestre mais lento e menos dispendioso, pode
obter um serviço de entrega ainda mais rápido, com um custo total menor. O
objetivo-chave é equilibrar os componentes do sistema logístico.

Previsão e comunicação das necessidades do cliente são as duas áreas

do trabalho logístico determinadas pela informação. A importância relativa
de cada faceta da informação operacional está diretamente relacionada ao
grau com que a cadeia de suprimentos está configurada, para funcionar com
base na resposta ou de forma antecipatória. Quanto mais a resposta estiver
relacionada à cadeia de suprimentos, maior a importância da informação
precisa e em tempo, no que diz respeito ao comportamento de compra dos
clientes. [...], as cadeias de suprimentos estão progressivamente refletindo
uma combinação de operações de resposta e antecipatórias.

Na maioria das cadeias de suprimentos, as exigências do cliente

são transmitidas na forma de pedidos. O processamento desses pedidos
envolve todos os aspectos do gerenciamento das necessidades dos clientes,
desde o recebimento inicial do pedido, entrega, faturamento e cobrança. As
capacitações logísticas de uma empresa só podem ser tão boas quanto a sua
competência no processamento de pedidos.

FONTE: Bowersox, Closs e Cooper (2006, p. 48)

3 ATIVIDADES DE APOIO
As atividades de apoio são complementares às atividades primárias e lhes
dão o devido suporte em relação à criação e manutenção da carteira de clientes,
de forma a contribuir para otimizar os resultados da empresa.

As atividades de apoio podem ser assim definidas:

a) Armazenagem: esta atividade está relacionada com a gestão dos espaços físicos
mínimos e necessários para manter os materiais em estoque, tanto em locais
cobertos (armazéns internos), como em espaços abertos (armazéns externos).
E isso tem a ver com dimensionamento de área, arranjo físico, recuperação de
estoques, projeto de docas ou baias de atracação e configuração do armazém.

70