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OBRAS RODOVIÁRIAS
• Os fatores que influenciam o traçado geométrico de obras
rodoviárias, aplicam-se a:
alinhamento horizontal
alinhamento vertical
contribuem para a obtenção dos parâmetros de projeto.
Distinguem-se:
• A) Factores funcionais
• B) Factores físicos
• C) Custos
• D) Factores humanos e ambientais
OBRAS RODOVIÁRIAS
• A) Factores funcionais.
Dependem da utilização da estrada
- Função que deve cumprir.
- Volume e características to tráfico.
- Velocidade de projecto e velocidade de operação desejável.
- Segurança para o utilizador e para a comunidade.
- Relação com outras vias.
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• B) Factores físicos.
Dependem das condições impostas pela natureza do local e
impõem restrições que o projecto deve considerar. As principais
são:
- Relevo.
- Hidrografia.
- Geologia.
- Clima.
OBRAS RODOVIÁRIAS
• b) Os cortes ou desmontes:
Reconhecimento geotécnico adequado.
Estabilidade de taludes.
Natureza dos materiais.
OBRAS RODOVIÁRIAS
OBRAS RODOVIÁRIAS
• c) O traçado corrente:
Fundação.
O comportamento da fundação depende das características resistentes dos solos.
Capacidade de suporte adequada.
Os materiais a utilizar devem ser cuidadosamente selecionados
2. Ante-projeto
3. Projeto
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Ante-projecto
Estudo geológico e geotécnico, definindo as zonas homogéneas
e diferenciando as zonas singulares como:
Terrenos perigosos.
Importância das obras.
Escassez ou dificultades de material de construção, depósitos e
pedreiras.
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• a) Geologia da zona.
Morfología.
Estratigrafía e Litología.
Tectónica.
Hidrologia.
• b) Características geotécnicas gerais.
Classificação qualitativa dos solos.
Avaliação do terreno como fundação.
Problemas geotécnicos da zona.
• c) Estudo de materiais.
Descrição geológica geral.
Localização, descrição e características dos grupos litológicos.
Descrição e cortes de pedreiras e depósitos granulares.
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Projeto
• Determinam-se:
A secção tipo do traçado.
Escorrências superficiais e drenagens subterrâneas.
Prescrições técnicas particulares relativas ao emprego e colocação em obra dos materiais
em terraplanagens e camadas de pavimento.
Fundações de las obras especiais.
Muros, túneis, etc.
No projecto, também se elaboram e identificam:
Planos, mapas e cortes geológicos e geotécnicos detalhados.
Memória de cálculo.
Reconhecimiento geológico e geotécnico detalhado.
Pedreiras e manchas de empréstimos.
Resistência e deformabilidade dos solos.
Estudo hidrológico detalhado.
Controlo de qualidade, segurança, higiene e medidas de proteção ambiental.
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Projeto de execução
• Deve estar terminado o estudo geológico geotécnico do traçado corrente,
das fundações da estruturas e túneis
• Representação em plantas à escala 1:1000 a 1:500 assim como perfis com
informação geológica, geotécnica e hidrogeológica
• As plantas e perfis dos emboquilhamentos dos tuneis devem ter maior
pormenor
• Solos
Poços
SPT
Sondagens (diâmetro de 101 mm) para amostragem e ensaios
Profundidade é função da altura do aterro
Ao lado de cada poço deve fazer-se ensaio SPT até obter
NEGA
Para aterros de altura > 40 m, têm estudo específico
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Solos brandos
Sondagens
CPTU, independentemente da altura do aterro
1CPTU por cada sondagem
Profundidade necessária para atingir terreno competente, com
penetração mínima de 3 m
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Maciço rochoso
Sondagens à rotação
Em terrenos homogéneos, o nº de sondagens depende da
extensão do aterro
Geofísica
OBRAS RODOVIÁRIAS
• Estruturas
Deve ser estudado o terreno de fundação de cada estrutura
Carga admissível do terreno
Pontes e viadutos:
• 1 sondagem por cada apoio
• SPT e/ou CPTU para fundações superficiais ou profundas
• Poços para fundações superficiais
• Prospeção geofísica