UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO PAULO

INSTITUTO DO MAR - CAMPUS BAIXADA SANTISTA

CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA AMBIENTAL
INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA

Atividade 1

Santos, 2023
 1. Breve histórico

O porto do Rio de Janeiro, localizado na Baía de Guanabara, é um dos portos

mais antigos do Brasil. Sua construção começou no século XVI e foi ampliado ao
longo do século XIX. Durante o século XX, o porto passou por diversas
modernizações, incluindo a construção do cais do porto em concreto armado,
inaugurado em 1910 e a construção do terminal de contêineres em 1980.
Atualmente, o porto é um importante pólo de desenvolvimento econômico e de
comércio exterior para a região sudeste do país.

2. Localização

O Porto do Rio de Janeiro localiza-se na costa oeste da Baía de Guanabara, na

cidade do Rio de Janeiro. As coordenadas são: latitude - 22°53'31"S Longitude -
43°11'43""W
A área marítima compreendida até a boca da barra, entre a ponta de Santa Cruz e
ponta de São João e interior de lagoas. Tráfego permitido a todas as embarcações,
exceto nas proximidades do cais de atracação de transportes coletivos, de
entrepostos de pesca, nas áreas portuárias, nas proximidades das cabeceiras das
pistas dos aeroportos e a menos de 200 m de instalações militares, bem como o
fundeio, amarração ou a permanência nas proximidades (200 metros) dos pilares da
ponte Rio x Niterói.

3. Classificação

O porto é interno pois é abrigado pelo continente onde tem menos influência
das ondulações, já possuía o canal natural do local que foi utilizado
estrategicamente, e dentre suas funções ele é multifuncional e tem a capacidade de
receber cargas industriais e comerciais com base nos equipamentos disponíveis no
porto, além de ter capacidade para receber os navios de turismo.
 4. Gestão

A PortosRio é a Autoridade Portuária responsável pela gestão dos portos públicos

do Estado do Rio de Janeiro que compreende os portos do Rio de Janeiro, Itaguaí,
Niterói e Angra dos Reis.

5. Tipos de acesso ao porto

Acesso Ferroviário: acesso ao terminal do Arará, que liga o porto de bitola

larga (1,60m) e que também está ocorrendo adequação para o de bitola estreita (1
m) ao centro sul do Rio de Janeiro, (Vale do paraíba) e depois para São Paulo e
Minas.
Acesso Rodoviário: acesso por rodovias federais BR-040, BR-101, BR-116
e estaduais RJ-071 e RJ-083 pela Av. Brasil e Av. Portuária. Ainda estão sendo
feitas medidas no intuito de melhorar os acessos ao porto, como a construção de
novas fases para a via alternativa.
Acesso Marítimo: conta com cartas náuticas DHN 1501, 1506, 1511, 1512,
1513 e 1515, e deve ser consultado o ROTEIRO COSTA SUL. O canal principal
possui 18,5km de comprimento, varrido a 17m e com 200 m de largura. E o de
passagem natural que possui 1200 m de largura.

6. Estrutura física do porto

➢ Área total, Calado máximo, número de berços de atracação e

terminais

O Porto é dividido em três zonas portuárias: Zona Portuária da Gamboa (ZPG),

Zona Portuária de São Cristóvão (ZPS) e Zona Portuária do Caju (ZPC).
A infraestrutura de acostagem do Porto do Rio de Janeiro é composta por três cais,
localizados nas respectivas zonas portuárias previamente citadas: Cais da Gamboa,
Cais de São Cristóvão e Cais do Caju, totalizando uma extensão contínua de 6.740
m. Possui uma Infraestrutura de armazenagem movimentação e armazenagem de:
» Zona Portuária da Gamboa (ZPG): 3.042 metros de comprimento, com 20 berços
de atracação. 19 armazéns e 9 pátios.
» Zona Portuária de São Cristóvão (ZPS): 1.259 m de extensão, com 12 berços de
atracação. 2 armazéns e 2 pátios.
» Zona Portuária do Caju (ZPC): 2.439 m de comprimento, com 6 berços. 8
armazéns, 3 pátios e 24 tanques.

As características de cada uma das zonas portuárias podem ser observadas a

seguir: Zona Portuária da Gamboa (ZPG) – Cais da Gamboa: situada entre os
cabeços 1 e 162, compreende 3.042 m de cais de acostagem, com profundidade da
ordem de 10,2 m, exceto nos trechos junto ao Canal do Mangue, onde a
profundidade é de 5,5 m. Há previsão de aprofundamento do Cais da Gamboa para
13 m. Nesse trecho de cais estão situados os seguintes terminais: Terminal de
Passageiros (TPA), Terminal 2 de Trigo da Gamboa (TT2), Terminal de Produtos
Siderúrgicos da Gamboa (TSG), Terminal 2 de Carga Geral da Gamboa (TG2),
Terminal de Bobinas de Papel para Imprensa (TPP), Terminal 1 de Trigo da Gamboa
(TT1) e o Terminal de Granéis Líquidos da Gamboa (TLG);
Zona Portuária de São Cristóvão (ZPS) – Cais de São Cristóvão: localizada entre os
cabeços 166 e 215, conta com um cais acostagem de 1.259 m e profundidade
variando entre 6,5 e 9,5 m. Há plano de aprofundamento desse trecho de cais para
13,5 m. Ao longo de sua extensão há 4 terminais, quais sejam: Terminal de Trigo de
São Cristóvão (TTS), Terminal de Carga Geral de São Cristóvão (TGS), Terminal de
Granéis Líquidos de São Cristóvão (TLS) e o Terminal de Produtos Siderúrgicos de
São Cristóvão (TPS); Zona Portuária do Caju (ZPC) – Cais do Caju: consiste no
trecho que se estende entre os cabeços 215 a 297. Nessa zona portuária estão
localizados os terminais de contêineres T1 e T2 (TCO), o Terminal de Veículos
(TRR) e o Terminal de Granéis Líquidos (TLC). Dispõe de quatro berços com
aprofundamento de 15,5 m e um com 13,5 m.
 7. Cargas transportadas e quantidades em 2022

O PortosRio Autoridade Portuária, que administra os Portos do Rio de Janeiro,

Niterói, Itaguaí e Angra dos Reis, movimentou cerca de 61,5 milhões de toneladas
em 2022.
Segundo os dados estatísticos consolidados pela companhia, a movimentação de
cargas entre os meses de janeiro e dezembro de 2022 foi de 0,9% inferior ao
volume movimentado no mesmo período no ano de 2021, isso ocorreu devido a
queda na movimentação de minério de ferro no 1º quadrimestre do ano. Entretanto,
apresentou uma boa recuperação de 4,7% no 2º quadrimestre.
O resultado do Porto do Rio de Janeiro em 2022 foi positivo, superando em 7,7% o
volume movimentado no ano de 2021. O crescimento foi devido à alta
movimentação de carga conteinerizada, assim movimentando 549.553 TEUs, o que
representa um crescimento de 15,4% em relação ao ano de 2021.
No ano de 2022 a movimentação em toneladas do Porto do Rio de Janeiro foi de
11.231.014 toneladas (t), sendo divididos em Granel sólido 1.806.095t com variação
de -18.97% em relação ao ano de 2021), Granel líquido 590.840t com variação de
11.87%, Carga geral 609.410t com variação de -29.53% e Cargas Conteinerizadas
8.224.669t com variação de 18.88%, assim finalizando o ano com um resultado
acima do ano de 2021, no caso 6,55%.

Pode-se perceber que há conflito entre os dados da Antaq e do site oficial da

administradora do Porto do Rio de Janeiro, a PortosRio. No caso, o site oficial da
administradora do Porto do Rio de Janeiro informa que o resultado do Porto foi
positivo, superando em 7,7% o volume movimentado no ano de 2021 e, os dados
obtidos no site da Antaq nos informa outro resultado, mostrando que o resultado foi
positivo também, porém sendo 6,55% em relação ao ano de 2021.
 8. Classificar o Porto de acordo com o método proposto Ferreira 2012
➢ Infraestrutura física
i. Percentual de área:

ii. Movimentação
Segundo o site da ANTAQ, o porto do Rio de Janeiro movimentou
1.208.704.109 toneladas no ano de 2022. Assim sendo, seguindo a classificação de
Ferreira, 2012, ele é classificado como classe 1 neste quesito.
iii. Intermodalidade:
O porto do Rio de Janeiro possui uma interligação entre 4 modais, sendo
estes rodoviários, dutoviário, ferroviários e aquaviários. Sendo assim, ele fica
classificado como classe 1.
iv. Disponibilização de berço:
No cais do Caju, os berços 2C21 e 2C22 possuem capacidade para receber
embarcações de até 349 metros de comprimento, ou seja, navios de quinta geração.
Portanto ele se enquadra na classe 1 neste quesito.
v. Calado:
No cais do caju, o porto apresenta um calado de 15,5 metros, suportando
navios de quinta geração. Sendo assim, ele se enquadra na classe 1 neste quesito.
vi. Equipamentos:
O porto do Rio de Janeiro possui guindastes pórticos (Portainers), possuindo
capacidade de movimentação de mais de 880 mil contêineres. Sendo assim, é
classificado como classe 1.

Assim sendo, o porto apresenta classe 2 em relação à infraestrutura física.

➢ Atividade econômica
O porto do Rio de Janeiro desempenha atividades econômicas de Acessos
Marítimos, Transferências de Mercadorias, Armazenagem e Entrega ao navio,
Atividades Comerciais, Centro de Serviços Portuários, Atividades Industriais, Redes
de negócios, Centro de logística e Hubs Center. Assim sendo, ele é classificado
como classe 1 neste quesito.
 ➢ Cargas
O porto do Rio de Janeiro apresenta cargas conteinerizadas, carga geral,
granéis sólidos e granéis líquidos. Sendo assim, se enquadrada na classe 1.
➢ Serviços
O porto do Rio de Janeiro oferta serviços logísticos,serviços de passageiros e
cabotagem e públicos (aduana, Receita Federal, Polícia Federal, ANVISA etc.);
serviços ao embarcador; serviços ao armador do navio. Sendo assim, é classificado
como classe 1 neste que
➢ Qualidade ambiental
De acordo com a ANTAQ (2021), o porto do Rio de Janeiro apresenta um IDA
- Índice de Desenvolvimento Ambiental de 62,78. Por estar entre 50 e 79 pontos se
enquadra na classe 2.
➢ Comunicação e informação
Por possuir um sistema integrado de dados e projeto Porto Sem Papel já
implantado, ele se enquadra na classe 1.
 Nome Atividade desenvolvida

Gustavo Castello de Salve Breve histórico / Classificação Ferreira

2012

victor xavier borges de santana gestão

Daniel Salles Mergulhão Cargas transportadas/quantidades

Luis Tosadori Tipos de Acesso/classificação

https://www.portosrio.gov.br/pt-br/portos/porto-do-rio-de-janeiro/caracteristicas

http://fotoimagem.srv.br/paginas/portos/rj/rio_de_janeiro_rj/rio_de_janeiro.htm#:~:text=O%2
0porto%20%C3%A9%20administrado%20pela,Rio%20de%20Janeiro%20(CDRJ).&text=Na
%20costa%20oeste%20da%20ba%C3%ADa,Rio%20de%20Janeiro%20(RJ).&text=Abrange
%20os%20estados%20do%20Rio,e%20do%20sul%20da%20Bahia.

https://www.portosrio.gov.br/pt-br/institucional/quem-somos

https://antigo.infraestrutura.gov.br/images/SNP/planejamento_portuario/planos_mestres/versa
o_completa/pm35.pdf

https://www.portosrio.gov.br/sites/default/files/inline-files/rio-ntr-rel-vf-vol-1-complexo-port
uario-rio-de-janeiro-e-niteroi.pdf

https://www.portosrio.gov.br/pt-br/institucional/relatorios-de-gestao

http://fotoimagem.srv.br/paginas/portos/rj/rio_de_janeiro_rj/rio_de_janeiro.htm#:~:text=A%2
0%C3%A1rea%20de%20estocagem%2C%20a,com%20capacidade%20de%2013.100t.