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INTRODUÇÃO
Por
ensaios
meio
tipomecânicos
dos
de Ensaios
ensaiodos
um
é que
materiais
material
se verifica
ésão
tracionado
procedimentos
se os materiais
e se deforma
apresentam
padronizados
até fraturar.
asque
propriedades
compreendem
Mede-se oque
valor
os
da força
tornarão
testes, cálculos,
eadequados
do alongamento
gráficos e consultas
a cada instante,
a tabelas,
e gerase
tudo isso
umaemcurva
conformidade
tensão-deformação.
com normas
ao seu uso.
técnicas. Realizar um ensaio consiste em submeter um objeto já fabricado ou um material
que vai ser processado industrialmente a situações que simulam os esforços que eles vão
sofrer nas condições reais de uso, chegando a limites extremos de solicitação

As propriedades mecânicas definem o comportamento de um material quando sujeito a

esforços mecânicos
Conclusão

O ensaio de tração demonstra-se extremamente útil para verificar o comportamento frágil

ou dúctil do material ensaiado, assim como eventuais falhas em sua composição. Além disso,
conhecer as propriedades mecânicas de um determinado material é fundamental para
direcionar suas corretas aplicações.
Sendo assim, é importante se perguntar quanta tensão o material resiste, quando em um
projeto, e se a carga submetida em certo ponto do seu projeto é adequada. A partir das
propriedades fornecidas pelos resultados do ensaio de tração é possível responder a essas e
a outras perguntas que irão garantir a segurança e a excelência para seu projeto ou
aplicação em questão.

Corpo de prova
Para a execução do ensaio de tração a confecção do corpo de prova é de fundamental
importância. O comprimento e formato do corpo de prova, a velocidade de aplicação da
carga e as imprecisões dos ensaios afetam diretamente nos resultados obtidos. A fim de
tornar os ensaios reprodutíveis, normas técnicas que garantem a padronização das
dimensões e formatos dos corpos de prova são utilizadas, como ASTM E8M e ABNT MB-4.
A forma e dimensões do corpo de prova variam de acordo com a rigidez do material
ensaiado, com a capacidade da máquina e com a geometria do produto acabado de onde
foi retirado, de modo a garantir que ocorra a fratura na região útil do corpo de prova para
poder validar o ensaio.
As propriedades mecânicas do material são medidas na parte útil do corpo de prova (região
Lo) e as regiões extremas que são fixadas nas garras da máquina, são conhecidas como
cabeças (D). As cabeças devem ter seção maior do que a parte útil para que a ruptura do
corpo de prova não ocorra nelas e suas dimensões e formas dependem do tipo de fixação
da máquina.
Em geral, corpos de prova apresentam seção transversal circular quando produzidos por
fundição ou torneados a partir de um produto acabado cilíndrico, mas também podem
apresentar seção transversal retangular quando retirados de chapas, nesse caso, deve-se
atentar para a direção que o corpo de prova será retirado, pois chapas laminadas
apresentam propriedades mecânicas anisotrópicas.

Figura 7 – Corpos de prova para ensaio de tração segundo norma técnica

Assim, em função do corpo de prova é possível determinar informações tanto do
comportamento mecânico do material, quanto do processo de fabricação, como laminação,
injeção, fundição ou de juntas soldadas.
Principais normas

Quando se trata de realizar ensaios mecânicos, as normas mais utilizadas são as referentes à
especificação de materiais e ao método de ensaio. Um método descreve o correto
procedimento para se efetuar um determinado ensaio mecânico.
Desse modo, seguindo sempre o mesmo método, os resultados obtidos para um mesmo
material são semelhantes e reprodutíveis onde quer que o ensaio seja executado. Alguns
exemplos de normas técnicas utilizadas pelos laboratórios de ensaios são:
ISO 6892 – Teste de tração de materiais metálicos
ISO 527-3 – Teste de tração em filmes e folhas
ASTM E8 / E8M – Teste de tração de materiais metálicos
ASTM D412 – Teste de tração de elastômeros
ASTM D638 – Teste de tração de plásticos
ASTM D6319 – Teste de tração em luvas médicas
ASTM D5035 – Teste de tira de alongamento e resistência têxtil
ASTM A370 – Teste de tração em tubos e tubulações
ASTM D1414 – Teste em O-Rings de borracha
ASTM D5034 – Teste de tração em tecidos
ASTM D882-18 – Teste de tração em plástico fino
ASTM F2458 – Teste de resistência de adesivos e selantes de tecido

XxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxA norma
ABNT NBR 6590 especifica os procedimentos para a realização do ensaio de tração em
corpos de prova de ferro fundido à temperatura ambiente. Alguns dos principais pontos
abordados por esta norma incluem:

1. Preparação dos corpos de prova: a norma estabelece as dimensões e geometria dos

corpos de prova a serem utilizados no ensaio, bem como os métodos de preparação e
marcação dos corpos de prova.

2. Condições de ensaio: são especificadas as condições ambientais em que o ensaio deve ser
realizado, incluindo a temperatura e umidade relativa do ar.

3. Velocidade de aplicação da carga: a norma determina a velocidade na qual a carga deve

ser aplicada durante o ensaio de tração, garantindo a uniformidade dos resultados obtidos.

4. Realização do ensaio: são descritos os procedimentos para a realização do ensaio de

tração, incluindo a montagem do corpo de prova na máquina de ensaio, a aplicação da
carga e a medição da deformação.

5. Cálculo dos resultados: a norma estabelece as equações e métodos a serem utilizados

para o cálculo dos resultados do ensaio, incluindo a determinação da tensão de ruptura e da
deformação na ruptura.

Ao seguir as orientações da ABNT NBR 6590, é possível realizar o ensaio de tração em ferro
fundido de forma padronizada e obter resultados confiáveis e consistentes.

A norma que trata da velocidade de ensaio de tração no ferro fundido nodular é a ASTM
A370. Essa norma estabelece os requisitos para os métodos de ensaio mecânico de materiais
metálicos, incluindo o ferro fundido nodular. No entanto, é importante observar que a ASTM
A370 não especifica uma velocidade de ensaio de tração específica para o ferro fundido
nodular.