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Este documento foi escrito com base nas regras do novo acordo ortográfico.
Nearshore
As correntes de circulação
causadas pela “rebentação das
ondas” (‘breaking waves’) são
as mais importantes para o
transporte litoral;
Fonte: Buscombe & Masselink (2006)
λ
H – altura da onda (m)
d – profundidade da água (m)
cava NMA – nível média da água (m)
ac – amplitude da crista (m)
λ – comprimento de onda (m)
λ
(Crista)
(amplitude)
(altura)
(Fundo ou leito)
Pelo exposto, quanto maior o z (i.e. quanto maior a profundidade (d – z)) menor será o
tamanho dos semi‐eixos. Próximo do leito do oceano (z = 0) obtém‐se a = 0 o que
implica que a amplitude da oscilação transversal se anula, sendo máxima e igual a H na
superfície do oceano (onde z= d).
Docente: H. Mata‐Lima, PhD. 5‐20
Univ. Madeira
Dinâmica Litoral e Engenharia Costeira
AS ONDAS: Teoria Linear da onda (continuação)
ou λ
E1 = E2 H λz =H λ z
2 2 H ⎛ λ ⎞2⎛ z ⎞ 2
2
= ⎜⎜ 1 ⎟⎟ ⎜⎜ 1 ⎟⎟
1 1 1 2 2 2 H 1 ⎝ λ2 ⎠ ⎝ z2 ⎠
⎡ ⎛ ⎞ ⎤
⎜ ⎟ ⎛ F ⎞⎥ gTp2
= C0 exp⎢C1 ⎜
Q F
1 ⎟
+ C2 ⎜ ⎟ L0 =
⎢ ⎜ 2 ⎝ h ⎠⎥
(gH ) ( ) 2π
1
3 ⎟
max
2
⎢⎣ ⎝ H max L0 3
⎠ ⎥⎦
onde: C0, C1, C2 – são coeficientes que assumem os valores de 0,338, – 7,385 e – 2,178,
respectivamente; F – folga medida desde NR até a cota do coroamento/crita da
estrutura; h – profundidade da base da estrutura.
Os restantes parâmetros já foram definidos F
NR ou SWL
anteriormente .
Quadro. Equações para o cálculo de caudal galgado (Soliman, 2003, apud Brito, 2007: 23)
Docente: H. Mata‐Lima, PhD. 7‐40
Univ. Madeira
Dinâmica Litoral e Engenharia Costeira
D=2 −φ
φ = − log2 D = −3,3219 log10 D ; com D em mm
Escala de classificação
Docente: H. Mata‐Lima, PhD. 7‐43
Univ. Madeira
Tabela de valores de w
Tabela de valores de w
γ sH 3
W= 3
⎛ γ ⎞
K D ⎜ s − 1⎟ cotθ
⎜γ ⎟
⎝ agua ⎠
onde:
W – peso de cada unidade do material a ser
colocado, lb (ou W50 para enrocamento);
H – altura da onda (ft)
KD – coeficiente de estabilidade (valor
tabelado – ver slide seguinte).
θ – inclinação da estrutura em relação ao
plano horizontal; Fonte: U.S. Army Corps of Engineers (1989: 5‐5)
γ – peso volúmico (lb/ft3).
Buscombe, D., Masselink, G. (2006). Concepts in Gravel Beach Dynamics. Earth‐Science Reviews, 79:
33‐52.
Goda, Y. (1985). Random Seas and Design of Maritime Structures. University of Tokyo Press, Tokyo.
Silveira, F.L., Varriale, M.C. (2005). Propagação das Ondas Marítimas e dos Tsunami. Cad. Bras. Ens.
Fís., 22(2): 190‐208.
U.S. Army Corps of Engineers (1989). Environmental Engineering for Coastal Shore Protection.
Engineer Manual, EM 1110‐2‐1204, Washington, DC.
U.S. Army Corps of Engineers (1992). Engineering and Design. Coastal Litoral Transport. Engineer
Manual, EM 1110‐2‐1502, Washington, DC.
U.S. Army Corps of Engineers (1995). Design of Coastal Revetments, Seawalls, and Bulkheads.
Engineer Manual, EM 1110‐2‐1614, Washington, DC.