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SÉRIE STVF7

MANUAL DE INSTALAÇÃO

Este manual é de propriedade da Hyundai Elevadores do

Brasil Ltda. E deve ser devolvido após o seu uso. O
conteúdo desta publicação não deve ser reproduzido de
nenhuma forma, sem autorização prévia da Hyundai
Elevadores do Brasil Ltda.

HYUNDAI ELEVADORES DO BRASIL LTDA

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ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO ............................................................................................................... 3
1.1 Segurança ......................................................................................................................... 3
2 PREPARAÇÃO .............................................................................................................. 4
2.1 Casa de Máquinas ............................................................................................................ 4
2.2 Caixa de Corrida ............................................................................................................... 4
2.3 Cabina ............................................................................................................................... 4
2.4 Quadro de Comando......................................................................................................... 4
3 FIAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS NA CASA DE MÁQUINAS ......................................... 5
3.1 Calhas e conduítes na Casa de Máquinas ....................................................................... 5
3.2 Fiação da Casa de Máquinas ........................................................................................... 6
3.3 Aterramento....................................................................................................................... 9
3.4 Diagrama de aterramento do Sistema ............................................................................ 10
3.5 Conexão dos conectores do Cabo de Manobra na Casa de Máquinas.......................... 11
4 FIAÇÃO DE CABINA E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS .......................................12
4.1 Caixa de Plugação da Cabina ........................................................................................ 12
4.2 Instalação do Cabo de Manobra ..................................................................................... 13
4.3 Fiação dos equipamentos da Cabina ............................................................................. 14
4.4 Instalação do Dispositivo de Parada .............................................................................. 17
4.5 Conexão do Painel de Operação da Cabina (OPB) ....................................................... 19
4.6 Dispositivo de compensação de Carga (Para LXVF7 e SSVF7) ................................... 22
4.7 Conexão do Sintetizador de Voz .................................................................................... 23
5 FIAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DA CAIXA DE CORRIDA ..........................................24
5.1 Fiação de Poço ............................................................................................................... 24
5.2 Conexão da Fiação de Poço........................................................................................... 25
5.3 Instalação do módulo CAN de pavimento ...................................................................... 26
5.4 Instalação da Chave de Poço ......................................................................................... 28
5.5 Instalação dos Contatos Limite na Caixa de Corrida ..................................................... 29
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1 INTRODUÇÃO
1.1 Segurança

ATENÇÃO
Ter muita atenção para tomar as ações a seguir para prevenir lesões dos trabalhadores e
proteger o produto contra danos.

CUIDADO 1
Como o sistema utiliza comunicação serial, um aterramento adequado e completo é vital para
prevenir mal funcionamento do sistema e danos aos componentes.

CUIDADO 2
Como todas as conexões são feitas por conectores e há muitos conectores com aparência
similar, é muito importante confirmar as etiquetas de identificação, identificadores e cor dos
conectores antes de conectá-los. Qualquer conexão errada pode causar mal funcionamento,
além de sérios danos ao sistema. Também deve ser dada atenção para conexões mal feitas
e corrigi-las para garantir operação normal.

CUIDADO 3
Como o Módulo de Plugação é montado na
Caixa de Plugação no topo da Cabina, ter
cuidado quanto a proteção contra água na
fase de instalação. Ver Figura 1.

Figura 1 – Prevenir água na Caixa de

Plugação
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2 PREPARAÇÃO

2.1 Casa de Máquinas

① Limpar o piso da Casa de Máquinas.
② Cobrir a Máquina de Tração e o Quadro de Comando antes de limpar.
③ Limpar dentro do Quadro de Comando.
④ Verificar o estado da fiação e conexões dos conectores dentro do Quadro de Comando.
⑤ Limpar o freio e verificar o nível de óleo da Máquina de.
⑥ Verificar as partes móveis do Regulador de Velocidade.

2.2 Caixa de Corrida

① Após remover os andaimes, limpar o interior da Caixa de Corrida.
② Verificar se há algum obstáculo no caminho da Cabina e do Contrapeso para prevenir qualquer
acidente ou danos ao produto.
③ Verificar o estado dos parafusos de fixação e porcas.
④ Verificar o estado de instalação do Amortecedor.
Verificar o nível de óleo no caso de Amortecedor Hidráulico.
⑤ Limpar as Guias e limpar o poço.

2.3 Cabina
① Limpar o topo e dentro da Cabina.
② Verificar o estado dos parafusos de fixação e porcas.
③ Verificar o estado de fixação dos terminais e conectores.
④ Verificar o estado de instalação da Caixa de Plugação da Cabina e se há vazamento de água
sobre a Caixa de Plugação, principalmente nas partes eletroeletrônicas no interior da Caixa de
Plugação.

2.4 Quadro de Comando

① Talha com capacidade de içamento de mais de 500kg é necessária para movimentar o Quadro de
Comando.
② Verificar se o Quadro de Comando está instalado em posição adequada para trabalhos na Casa
de Máquinas.
③ Remover filme plástico e verificar se todos os componentes estão montados e se não há nenhum
dano.
④ Verificar o estado de fixação e conexão dos conectores e terminais no Quadro de Comando.
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3 FIAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS NA CASA DE MÁQUINAS

3.1 Calhas e conduítes na Casa de Máquinas

1) Instalar as calhas e conduítes na Casa de Máquinas conforme Figura 2.
2) Encoder do Regulador de Velocidade (aplicado para velocidades de 150m/min ou maiores).
Requer o uso de um conduíte separado.
3) Os Cabos do Encoder do Motor e dos contatos do Freio devem ser passados em conduíte
separado dos cabos de alimentação do Motor.
4) A fiação de comunicação do Quadro de Comando deve ser passada em conduíte separado entre
Quadro de Comando e dispositivos remotos.
5) Instalar dois conduítes separados do Quadro de Comando para o Regulador de Velocidade.
Sendo um deles para os cabos do contato de sobrevelocidade e outro para o Encoder.

Figura 2 – Calhas e conduítes na Casa de Máquinas (no caso de elevador único)

6) Arranjo dos conduítes metálicos rígidos.

1A : conduíte rígido e flexível para o Encoder do Regulador de Velocidade.
1B : conduíte rígido e flexível para o contato do Regulador de Velocidade.
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1C : conduíte rígido e flexível para o Encoder da Máquina de Tração.

1D : conduíte rígido e flexível para o freio da máquina de tração e ventilador do Motor.
1E : conduíte rígido e flexível para o Motor da Máquina de Tração.
1F : Conduíte para a caixa da chave geral.
1G : Calha da Casa de Máquinas.
1H : Caixa de terminação da Calha da Casa de Máquinas.
7) Para conveniência nos trabalhos, o Quadro de comando deve ser instalado com distância de
pelo menos 1 metro das paredes, conforme Figura 3.

Figura 3 - Distância do Quadro de Comando para as Paredes

3.2 Fiação da Casa de Máquinas

1) Instalar a seguinte fiação nos equipamentos da Casa de Máquinas.

Ver nomes de terminais e tamanhos no Diagrama de Fiação.
- Ver Figura 4 - Diagrama de Fiação da Casa de Máquinas (Exemplo de máquina sem
engrenagem)
- Primário do transformador elevador ou rebaixador (se requerido).
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- Aterramento do prédio.
- Alimentação da iluminação da Cabina (da alimentação do prédio)
- Motor AC da Máquina de Tração
- Encoder do Motor
- Sensor de monitoramento da temperatura (Térmico ou termistor do Motor)
- Motor do ventilador da Máquina de Tração (No caso de Máquina tipo "GT100")
- Freio
- Contato do Freio
- Encoder do Regulador de Velocidade (usado para 150m/min ou mais)
- Contato do Regulador de Velocidade
- Entre Quadro de Comando e Caixa de Plugação da Cabina
- Entre Cabina e outras Cabinas
- Fiação Intercomunicação
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Figura 4 - Diagrama de Fiação da Casa de Máquinas (Exemplo de máquina sem

engrenagem)
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3.3 Aterramento
- O propósito do aterramento é proteger os trabalhadores contra choques elétricos.
- Quando trabalhando próximo a equipamentos condutores de eletricidade, tomar cuidado, pois
acidentes com choques elétricos podem ser fatais. Além disso, o aterramento é uma das maneiras
de minimizar a interferência de ruídos eletromagnéticos.
- O sistema pode ser protegido de ruídos eletrônicos por aterramento e blindagem apropriados.
1) Equipamentos que devem ser aterrados:
- Quadro de Comando;
- Caixa de Plugação da Cabina;
- Motor da Máquina de Tração;
- Regulador de Velocidade;
- Primário do transformador elevador ou rebaixador (se utilizado);
- Painel de Operação da Cabina;
- Caixa da botoeira de pavimento;
- Caixa do Indicador de Posição e Caixa do Indicador de Seta;
- Contatos (Contatos Limite, Contato de Porta, Botão de Incêndio, Botão de estacionamento,
etc);
- Calhas para cabos na Casa de Máquinas e Caixa de Corrida;
- Outros equipamentos;
2) Conexão da Linha de Terra:
- Usar terminal de derivação isolado para contato limite, contato de porta e caixas de
botoeiras;
- Isolar com fita isolante no ponto de conexão;

CUIDADO
* Usar fio verde ou verde/amarelo para aterramento.
* Conectar o cabo de Terra usando terminal olhal.
* Remover ferrugem ou pintura na parte da conexão para obter um aterramento
perfeito.
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3.4 Diagrama de aterramento do Sistema

- Barramentos de alimentação e de controle devem ser separados para minimizar ruídos. Ver Figura
5 e Figura 6.

Figura 5 - Diagrama de aterramento do Sistema

Figura 6 - Núcleo de ferrite

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3.5 Conexão dos conectores do Cabo de Manobra na Casa de Máquinas

Para conexão do Cabo de Manobra, Conectar firmemente os conectores coloridos nos módulos
MCU e TNP no Quadro de Comando de forma com que as cores dos conectores seja respeitada
conforme Diagrama elétrico.

Figura 7 - Conectores dos módulos MCU e TNP

Tabela 1 – Conexão dos conectores no Quadro de Comando

Quadro de Comando Conector Descrição

Cabo de comunicação CAN
CM10
Módulo MCU (do Mód. TNP para CT7)
CM11 Cabo de comunicação de pavimento
Cabo de comunicação CAN
CT7
(do Mód. MCU para CM10)
CT34 Cabo de alimentação (24VDC)
CT1 Contato limite (superior)
CT2 Contato limite (inferior)
Chave de retorno Bombeiro e
Módulo TNP CT3B
Estacionamento
CT4 Contato de intertravamento superior
CT5 Contato de intertravamento inferior
CT6 Botão parada emergência do poço

T1 Cabo de Manobra (para mód. CCB-7

Bd)
No Quadro de Comando T1B, T2
TC19, TC20 Luz de Poço
Bloco de terminais "TC"
"N24" Aterramento contatos intertravamento
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4 FIAÇÃO DE CABINA E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS

4.1 Caixa de Plugação da Cabina

∙ A Caixa de Plugação da Cabina deve ser instalada na lateral (ou na parte superior) da Travessa
Superior da Estrutura de Cabina conforme pode ser visto na Figura 8.
∙ O Cabo de Manobra é inserido na Caixa de Plugação por furo passante como será visto na Figura
9.

Figura 8 – Instalação da Caixa de Plugação da Cabina

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4.2 Instalação do Cabo de Manobra

(1) Fixadores do Cabo de Manobra na Caixa de Corrida.
(2) Ver Figura 9.

Figura 9 - Conexão do Cabo de Manobra

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4.3 Fiação dos equipamentos da Cabina

1) Conectar todos os dispositivos necessários conforme diagrama de fiação. Ver Figura 10.
- Ver diagrama de fiação para verificar nomes dos terminais.
- Referir a tabela de pedido para verificar tamanho de fiação adequado.
2) Instalar as seguintes fiações nos dispositivos da Cabina:
- Dispositivo de nivelamento;
- Contato porta de Cabina;
- Contato Aparelho de Segurança;
- Contato Alçapão de Emergência;
- Operador de Porta;
- Ventilador de Cabina;
- Contato do Sensor de Obstáculo de Porta;
- Barreira infravermelha;
- Iluminação de Cabina;
- Fonte de alimentação de emergência;
- Iluminação de emergência;
- Sensor de Carga (LS) e Módulo do Sensor de Carga;
- Autofalante;
- Outros opcionais (ver diagrama elétrico);
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Figura 10 - Fiação dos dispositivos de Cabina

3) Conexão da Fiação dos dispositivos da Cabina
- Para facilitar a conexão dos diversos dispositivos da Cabina listados abaixo conectores são
fornecidos nas pontas dos cabos.
- Confirmar os identificadores ou cores dos conectores de forma garantir conexão correta no Módulo
CCB da Caixa de Plugação.
- Cada cabo deve ser devidamente conectado para prevenir qualquer problema ou mau contato.

4) Conectar os seguintes conectores nos dispositivos da Cabina.

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Tabela 2 – Conexões do Módulo CCB-7

DISPOSITIVO CONECTOR OBSERVAÇÃO
Contato Aparelho de Segurança CC5
Contato Alçapão de Emergência CC8
Corrente de Compensação CC7 Jumper (não usado)
Contato de Porta 1 CC4B
Contato de Porta 2 CC4 Jumper (não usado)
Inversor de Porta CC50
Sensor obstáculo porta 1 CC25B Jumper (não usado)
Sensor obstáculo porta 2 CC25 Jumper (não usado)
Alimentação Sensor ótico de Porta CC23, CC23B
Sensor ótico de Porta 1 CC24B Jumper (não usado)
Sensor ótico de Porta 2 CC24 Jumper (não usado)
CC24B Jumper
Barreira infravermelha CC24
CC16B Adaptador Barreira infravermelha
Sensor do Dispositivo de Parada CC3
Sensor de Parada Falso CC56 Para andar sem parada
Sensor de carga da Porta CC55 Para função de retorno da porta
Ventilador da Cabina CC17
Iluminação da Cabina CC18
Iluminação de Emergência CC28
Autofalante CC11
Comunicação CAN do OPB CC54A, CC54B Para módulo OPB-340
Sintetizador de voz CC54C Para "CN2" do sintetizador de voz
Fonte de alimentação de emergência CC27
CPI-CAN CC58 para "CH1" do módulo CPI-CAN
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4.4 Instalação do Dispositivo de Parada

1) Componentes
- Sensor ótico tipo Forquilha; 3 peças
- Placa de parada com suportes; 1 cj/andar
- Suporte para instalação do sensor; 1 cj/unid.
2) Instalação e ajuste do Dispositivo de Parada
① Coloque as ferramentas e Placa de Parada com suportes na Travessa Superior da
estrutura da Cabina.
② Seguir as posições mostradas na Figura 11.

Figura 11- Dispositivo de Parada

③ O espaço entre os sensores e a distância entre as Placas de Parada são definidas
conforme Figura 12.
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Figura 12 - Espaçamento entre sensores e placa de parada

④ Após instalação do Dispositivo de Parada e conexão dos cabos elétricos, verificar se os

sensores estão funcionando corretamente. Ver Figura 13.
Para testar funcionamento dos sensores, passar a mão no centro e verificar se o LED
acende.
Conexão:
- Marrom: +24VDC
- Azul: GND
- Preto: SINAL ( Coletor aberto NPN)
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Figura 13 - Diagrama de conexão dos sensores do Dispositivo de Parada

⑤ Ajustar precisamente o nivelamento do piso através de operação manual. Instalar Placas
de Paradas em cada andar e ajustar a linha de centro da Placa de Parada para ficar
coincidente com a linha de centro do suporte.
Então, verificar se todos os LEDs dos sensores estão ligados.
⑥ Verificar se há alguma interferência entre a Placa de Parada e os sensores enquanto a
Cabina é movimentada em operação de inspeção e verificar se o nivelamento está correto.

CUIDADO
Se houver sobrecarga de corrente na saída de sinal do sensor, o circuito de proteção do sensor
vai atuar e manter a saída desligada, mesmo se houver Placa de Parada posicionada entre os
sensores. Para que o sensor volte a operar é necessário ligar e desligar a alimentação.
Limpar os sensores para prevenir o sistema contra erros que podem ser ocasionados por sujeira
ou partes indesejadas.

4.5 Conexão do Painel de Operação da Cabina (OPB)

1) Conexão do OPB principal
Tabela 3 - Conexões do OPB principal
Nome do Cabo De Para

Comunicação CAN
M.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54A
(C1)
Sinais OPB
M.OPB-340 CC51,CC52 CCB-7 CC51,CC52
(B1)
Contato OPB
Contato OPB CO1 CCB-7 CO1
(A1)
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2) Conexão do OPB para deficientes

Tabela 4 - Conexões do OPB para deficientes
Nome do Cabo De Para

CALL Jumper CU47,CU48, CU47,CU48,

BN M.OPB-340
(F1) CU49 CU49
Interfone Interfone para
- CCB-7 CO2
(E1) deficientes

3) Conexões do OPB auxiliar

Tabela 5 - Conexões do OPB auxiliar
Nome do Cabo De Para

Comunicação CAN
S.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54B
(C2)
Interfone Aux.
- CCB-7 CO1S
(A2) interfone
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CC51,CC52 Voice
CO1
CC58 CN2 Synthesizer
CCB-7 Bd
Car Junction
Box
CC54A,B,C

CO2, A1
Cable B1
C2 CO2B
Cable C1
Cable Cable

Car-top side

In-Car side
SUB OPB MAIN OPB
CPI

A2
Cable

E1
Cable CH1
D1
Cable

5
BN Bd
4
(inside) 5
CC54A
4
3
3
2
DISABLE OPB
1 2

1 2 3 4 5

CC51
F1 OPB-340 Bd CC52
Cable (inside)
CO1 CC54A
Load Sensor CU47 CC54B
Bd CU48
CN5
CU49
OPB-340 Bd CO1
(inside) CC54A

Figura 14 - Conexão dos Painéis de Operação da Cabina (OPB)

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4.6 Dispositivo de compensação de Carga (Para LXVF7 e SSVF7)

1) Fixar o módulo LS na parte inferior da Cabina e conectar o sensor LS no módulo LS através do
cabo de conexão.

Figura 15 - Módulo LS
2) Instalar o sensor LS na parte inferior da Cabina e conectar ao “CN1 e CN2” do Módulo LS.
3) E posicionar as chaves DIP 1 e 2 em “ON”.
(Se for utilizado apenas um sensor LS, conectar ao conector “CN1” do Módulo LS e posicionar
apenas a chave DIP 1 para “ON”).
4) O sensor LS deve ser instalado a uma distância de 10mm da Cabina.

Figura 16 - Posição do sensor LS

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4.7 Conexão do Sintetizador de Voz

Tabela 6 - Conexão do Sintetizador de Voz
Nome do Cabo De Para

Comunicação CAN CCB-7 CC54C Sint. de voz CN2

Cabo do Autofalante Autofalante - Sint. de voz CN4

Fonte de
Cabo fonte emergência Alimentação de CN2 Sint. de voz CN1
Emerg.

4.6 Conexão do Indicador de Posição da Cabina (CPI)

Tabela 7 - Conexão do Sintetizador de Voz
Nome do Cabo De Para

Cabo CPI (D1) CPI CH1 CCB-7 CC58

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5 FIAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DA CAIXA DE CORRIDA

CUIDADO
Como o sistema utiliza chicote com conectores nas duas pontas para todas as conexões em
campo, existe o risco de mau funcionamento ou danos aos módulos eletrônicos se os conectores
forem conectados de forma incorreta ou se houver mau contato. Então, deve ser dada uma
atenção especial na realização das conexões.

5.1 Fiação de Poço

1) Fiação dos contatos de intertravamento
- 3 X 0.75mm²
- 110VDC

Figura 17 - Chicote intertravamento

2) Chicote de Comunicação
- Cabo EVV - 5 X 0.75mm²
- Cabo de Comunicação transmite os sinais do indicador de pavimento, do botão, alimentação
24VDC para o módulo CAN de pavimento.

Figura 18 - Cabo de Comunicação

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5.2 Conexão da Fiação de Poço

Figura 19 - Conexão da Fiação de Poço

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5.3 Instalação do módulo CAN de pavimento

1) Arranjo Geral

Figura 20 - Módulo CAN de pavimento e fiação dos dispositivos da Caixa de Corrida

2) Conexão do módulo HIP
- Ver Figura 21.
- E ver item 2.6 do MANUAL DE AJUSTE STVF7 “Conexão do módulo HPI/HIP“.
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Figura 21 - Conexão do Módulo HIP

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5.4 Instalação da Chave de Poço

1) Arranjo Geral

Figura 22 - Chave de Poço e Diagrama de Fiação

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5.5 Instalação dos Contatos Limite na Caixa de Corrida

1) Posição dos contatos e arranjo geral

Figura 23 - Contato Limite (STVF7 com engrenagem, LXVF7 sem engrenagem)

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Figura 24 - Contato Limite (SSVF7 Sem casa de máquinas)