Aulas 4 e 5 - Plano Diretor

Faculdade de Tecnologia – Engenharia
Planejamento
Civil e Ambiental
de Transportes
– - 166758
Universidade de Brasília
Planejamento de Transportes
166758
Plano Diretor de Transportes
Profa. Fabiana Serra de Arruda

Arruda.fabiana@gmail.com
Jesus é o Senhor
Faculdade de Tecnologia - Engenharia Civil e Ambiental -
FT - ENC - Planejamento de Transportes - 166758
UnB
Contexto do Planejamento de Transporte
Pessoas tem complexas

Consumo de bens e serviços necessidades: participar em
raramente são no lugar onde atividades sociais, políticas,
nós vivemos económicas, culturais,
educacionais, de lazer, etc.
Impossível viver sem

movimento de pessoas e
bens
Jesus é o Senhor
UnB
Contexto do Planejamento de Transporte
Dependencia do automóvel
Subutilização do sistema
Criação/Gerenciamento do
Poluição Sistema
Min (Impactos Adversos)
Max (Utilização de
Saúde, mortes, outros
recursos)
Max (Qualidade de vida)
Acidentes
R$ Milhões
Jesus é o Senhor
UnB
Elementos…
uma intenção, O objeto planejado,

O sujeito que planeja
e age expectativa, que muda
ou fim
Sujeito (Individual) Minha vida

Cidade
Transporte
Sujeito (Social)
PLANOS
OBJETIVOS
METAS
Jesus é o Senhor
UnB
...COMO PLANEJAR O
TRANSPORTE NUMA
CIDADE????
Jesus é o Senhor
UnB
Plano Diretor de
Mobilidade e
Transporte Urbano
Jesus é o Senhor
UnB
Objetivos de um Plano Diretor (1)
 Propor políticas – visão abrangente / integrada

 Propor políticas / diretrizes / ações
 Avaliar e recomendar sistemas de transportes
 Indicar prioridades
 Orientar investimentos
Jesus é o Senhor
UnB
Objetivos de um Plano Diretor (1)
 Identificar demandas atuais e os padrões de

mobilidade e de segurança de trânsito
 Estimar demandas futuras de transporte
 Propor ações que:
o Atendam às necessidades futuras
o Induzam padrões desejáveis
o Desestimulem padrões indesejáveis
Jesus é o Senhor
UnB
Processo de
desenvolvimento do PDTU
5.Recomendações
4.Formulação, de médio e longo
avaliação e seleção prazos
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
Organização Projeto – áreas de conhecimento
Jesus é o Senhor
UnB
Organização Projeto – profissionais envolvidos
Jesus é o Senhor
UnB
Processo de desenvolvimento
do PDTU
5.Recomendações
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
1.- Caracterização e diagnóstico
 Levantamento de dados / o Velocidade/retardamento

informações  Tratamento, Análise dos dados
o Sistema de transporte coletivo e diagnóstico
o Sistema viário o Padrões de mobilidade
o Estacionamento o Simulação da rede de
o Operação de trânsito
transporte e trânsito
o Segurança de trânsito o Sistema de transporte coletivo
o Sistema viário
 Pesquisas o Estacionamento
o Origem / destino o Operação e segurança de
o Volume de tráfego trânsito
Jesus é o Senhor
UnB
PDTU DF - Caracterização e diagnóstico
 Área de estudo  Renda x Repartição modal
 População  Carregamento da rede /

congestionamento
 Renda
 Rede TC – DF / Entorno
 Taxa de mobilidade
 Crescimento da frota
 Repartição por motivo – DF /
Entorno  Índices de acidentes
 Repartição modal – DF / Entorno  Informações sobre Tranporte

Coletivo, Sistema Viário,
 Origem – Destino – DF / Operação e Segurança de
Entorno Trânsito, Órgãos gestores,
Legislação existente
Jesus é o Senhor
UnB
Área de Estudo
Planaltina
De Goiás Formosa
DF
Águas
Lindas Distrito
Federal
RIDE – Região Integrada de Sto. Ant. do

Novo Valparaíso Cidade
Desenvolvimento do Descoberto
Gama Ocidental
Distrito Federal e Entorno
Entorno 822.171 Luziânia
Distrito Federal 2.490.737

Total Área de
3.312.908
Estudo
Fonte: Pesquisa Domiciliar Origem/Destino – 2009 (dados preliminares)
Fonte: PDTU-DF, 2010 Jesus é o Senhor

UnB
Repartição modal – todos os modos

UnB
Repartição modal – Modos motorizados

UnB
Repartição por motivo de viagem
Fonte: Pesquisa Domiciliar Origem Destino, 2009 . Jesus é o Senhor

UnB
Linhas de desejo – transporte coletivo – hp manhã
Jesus é o Senhor
Faculdade de Tecnologia
Fonte: PDTU-DF, 2010 - Engenharia Civil e Ambiental -
UnB
Linhas de desejo – automóveis – hp manhã
Jesus é o Senhor
Fonte: PDTU-DF, 2010
UnB
Evolução da repartição modal
Jesus é o Senhor
UnB
Evolução da população, da frota e da taxa de
motorização - DF
Fonte: DETRAN/DF
Taxa de motorização
População Frota Crescimento entre 2008 a 2009 no DF
(veíc. /100 hab.)
2000 2.076.923 585.424 28,19
DF População = 2,2%
2009 2.538.922 1.138.127 44,83 Frota = 8,74%
2000 166.112.518 29.722.950 17,89 Taxa de Motorização =6,37%
BRASIL
2009 191.480.630 59.361.642 31,00
Fonte: Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN e IBGE
UnB
Repartição Modal x Renda

80.0%
70.0%
60.0%
50.0%
Percentual
40.0%
30.0%
20.0%
10.0%
0.0%
0 a 1 sm 1 a 2 sm 2 a 3 sm 3 a 4 sm 4 a 6 sm 6 a 9 sm 9 a 12 sm > 12 sm
Classes de Renda
Transporte Individual Trasnporte Coletivo Modos não Motorizados

UnB
Evolução dos índices de acidentes no DF
Fonte: PDTU-DF, 2010 / DETRAN-DF Jesus é o Senhor

UnB
Evolução do número de mortes em

acidentes de trânsito no DF
Fonte: PDTU-DF, 2010 / DETRAN-DF Jesus é o Senhor

UnB
Pólos Geradores de Tráfego '
4
a
9 @4'
9 >
Planaltina/GO @@@
>? Formosa
" a"
>" >
99>@9 9
9
44 9
4 >
> @
9> >
4;
99
9
4
;9a a4 a
a
>%
Águas Lindas 9
;
de Goiás 4
>
>
.
4 ;a
9> #%
99
>
99 >
Brasília . # """a9
aa a a
@ "
a 9
@>
@@ 9 aa a
aaaaaa 4
@> 9 9 aaaaa aa
a aaaaaa
a
9 4
9
> 9aaaaa aaa
a
9 %; ;;;;;;;;;;;; >>
..;;;
;; > 9 9;
4 " ;; . . .% %%
"" 4 % ;;;
;;;;; ;; .
4 . .;;;
4 4
; % a.
a%
a%
99aaa% ;;;
;;;;; ;;
a4 > 9a
. a aa aa 4 .;;...;
4 4 4 a % ;
a a %
a
9a
4 ;;
4 9%99 a 94 a aa99a 4 4 %
.
"4 ; 9 99 9 4
4 a% % 999 4 4 99
999
9 >4 a ;>>> % 4
44 ">4 9;%
4 4 4a
; " 4#
4 ## 4aa
4 "
%" > 4 aa ;%
4 # ## a aa%
"a" %
4 9
a
499
. % a9
9 a ;
a 9
9 4 4 aaaaaa
4
4 9 a a 4 ; ; 44 9 .
; >
4;
; 9 ;
a a ;
4
4 >
@ >4>4
@> .
>
4>
9
9a 4
a
9; >a
%
4 a" ;
99" "
9 44
4 4
?9 @
9>
4
> > a @
Santo Antônio @ 9 >

'9
do Descoberto >
>
9@ >
a
Cidade Ocidental
Novo Gama "'
@
Luziânia 9
> 9
>> 4 " >
4@ 9
Jesus é o Senhor
44 ?

UnB
Rede TRANSPORTE COLETIVO Planaltina
Distrito Federal
Águas Lindas
de Goiás
Santo Antônio
do Descoberto
D
L
S
Novo Gama Valparaíso de Goiás
Jesus é o Senhor
S

UnB
do PDTU
5.Recomendações
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
2. Recomendações de curto prazo
 Ações de baixo custo / ações operacionais
 Implementação a curto prazo
 Resultados imediatos
 Utilização de recursos disponíveis ou

mobilizáveis com facilidade / rapidez
Jesus é o Senhor
UnB
Recomendações de curto prazo
 Não motorizado
 Transporte Coletivo
 Sistema viário
 Operação de trânsito
 Segurança de trânsito
Jesus é o Senhor
UnB
do PDTU
5.Recomendações
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
Prognóstico
 Cenários de desenvolvimento
 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras Origem /

Destino
 Concepção da nova rede de transporte
 Carregamento e simulação das redes de transporte –

individual / transporte coletivo
 Avaliação ambiental, operacional e econômica
 Recomendações de médio e longo prazo – alternativa

selecionada, ações, custos, prazos
Jesus é o Senhor
UnB
Prognóstico
 Cenários de desenvolvimento
o Crescimento e distribuição da população
o Evolução urbana
o Evolução da renda
 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras

Origem / Destino
o Localização da população e dos empregos
o Renda
o Padrões de mobilidade
Jesus é o Senhor
UnB
Tendência de desenvolvimento urbano
Jesus é o Senhor
UnB
Prognóstico
 Concepção da nova rede de transporte

o Vias – esquema funcional, capacidade, modo de
operação, controle,
o Sistemas de transportes – modelo operacional,
linhas, frequencia, veículos, tarifas, terminais,
estações/ paradas (3 alternativas)
 Carregamento e simulação das alternativas

o EMME 2 – Processo iterativo
o Carregamento da rede – 2020
o Nível de serviço - 2020 Jesus é o Senhor
FT - ENC SV
- Planejamento de Transportes - 166758
Carregamento
UnB
Jesus é o Senhor
UnB
do PDTU
5.Recomendações
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
 Avaliação das alternativas

o Benefícios – redução de tempo de viagem,
redução de custo operacional

o B/C, B-C
o Avaliação ambiental
 Recomendações de médio e longo prazos

o Alternativa selecionada
o Políticas – TC, TI, TNM
Jesus é o Senhor
UnB
Proposição – Médio e longo prazos

 Horizonte de 10 anos
 Políticas / diretrizes / ações
o Transporte não motorizado – Pedestres & ciclistas
o Transporte coletivo
o Transporte individual
 Programa de investimentos / cronograma de
implantação
 Monitoração e revisão do plano
Jesus é o Senhor
UnB
do PDTU
5.Recomendações
de alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo
1.Caracterização
e diagnóstico
Jesus é o Senhor
UnB
Proposição – Médio e longo prazos

 Melhoria da capacidade de gestão
 Transporte não motorizado
o Pedestres – rotas principais, calçadas, passarelas / passagens
subterrâneas, acessibilidade, ptos. críticos
o Cicloviário – rotas principais, ciclovias / ciclofaixas,
infraestrutura de apoio (ciclovias/terminais)
 Transporte Coletivo – rede TC, modo operacional, tecnologia,
política tarifária, padrões de serviço, infraestrutura
 Transporte individual – manutenção da função das vias,
articulação / complementação do sistema viário, eliminaração de
gargalos, operação de trânsito, movimentação carga / descarga,
política de segurança de trânsito, política de estacionamento
Jesus é o Senhor
UnB
Proposta REDE TC
Jesus é o Senhor
UnB
Proposta Rede Viária SISTEMA VIÁRIO
Jesus é o Senhor
Planejamento de Transportes - 166758
Tradicionais Passos do Processo de Planejamento de Transporte
DEFINIÇÃO DO
PROBLEMA - Tecnológicos
Elementos
- Políticos
e
- Sociais
REQUISITOS PARA Recursos
- Econômicos
SOLUÇÃO
GERAÇÃO DE
ALTERNATIVAS
AVALIAÇÃO DE
ALTERNATIVAS
- Benefícios
Qualitativos
- Vantagens SELEÇÃO DA
/
-
Quantitativos MELHOR
Desvantagens
- Limitações ALTERNATIVA
Jesus é o Senhor
Processo Contínuo de
Planejamento
Levantamentos Análise das

(coleta de dados) Condições Existentes
(diagnóstico)
Utilização de Modelos
Definição de
Objetivos e Elaboração de
Metas Alternativas
Análise das
Avaliação Contínua Alternativas Futuras
Implementação Avaliação e Escolha
Jesus é o Senhor
Atividade 1
Com base em um problema identificado, elaborar um

Diagrama Sistêmico de Problemas de Transportes
1. Diagrama de
Ishikawa
2. Mapa Mental
Jesus é o Senhor
Atividade 2
Cada grupo deverá pesquisar sobre Planos Diretores e escolher um

e identificar e analisar:
- O PD foi desenvolvido com base em qual abordagem de

planejamento? (objetivo, decisão, problema);
- Quais as variáveis (elementos, informações) foram apontadas

como importantes para o desenvolvimento do plano? (EXEMPLO:
características socioeconômicas da população, número de
automóveis em circulação, etc).
Jesus é o Senhor

Aulas 4 e 5 - Plano Diretor

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Aulas 4 e 5 - Plano Diretor

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Faculdade de Tecnologia – Engenharia

Plano Diretor de Transportes

Profa. Fabiana Serra de Arruda

Pessoas tem complexas

Impossível viver sem

uma intenção, O objeto planejado,

Sujeito (Individual) Minha vida

Objetivos de um Plano Diretor (1)

 Propor políticas – visão abrangente / integrada

Objetivos de um Plano Diretor (1)

 Identificar demandas atuais e os padrões de

Organização Projeto – profissionais envolvidos

 Levantamento de dados / o Velocidade/retardamento

PDTU DF - Caracterização e diagnóstico

 Área de estudo  Renda x Repartição modal

 População  Carregamento da rede /

 Repartição modal – DF / Entorno  Informações sobre Tranporte

RIDE – Região Integrada de Sto. Ant. do

Entorno 822.171 Luziânia

Distrito Federal 2.490.737

Fonte: PDTU-DF, 2010 Jesus é o Senhor

Repartição modal – todos os modos

Fonte: PDTU-DF, 2010 Jesus é o Senhor

Repartição modal – Modos motorizados

Fonte: PDTU-DF, 2010 Jesus é o Senhor

Repartição por motivo de viagem

Fonte: Pesquisa Domiciliar Origem Destino, 2009 . Jesus é o Senhor

Repartição Modal x Renda

Transporte Individual Trasnporte Coletivo Modos não Motorizados

Fonte: PDTU-DF, 2010 Jesus é o Senhor

Evolução dos índices de acidentes no DF

Fonte: PDTU-DF, 2010 / DETRAN-DF Jesus é o Senhor

Evolução do número de mortes em

Fonte: PDTU-DF, 2010 / DETRAN-DF Jesus é o Senhor

Santo Antônio @ 9 >

Fonte: PDTU-DF, 2010

Faculdade de Tecnologia - Engenharia Civil e Ambiental -

2. Recomendações de curto prazo

 Ações de baixo custo / ações operacionais

 Implementação a curto prazo

 Utilização de recursos disponíveis ou

Recomendações de curto prazo

 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras Origem /

 Concepção da nova rede de transporte

 Carregamento e simulação das redes de transporte –

 Avaliação ambiental, operacional e econômica

 Recomendações de médio e longo prazo – alternativa

 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras

Tendência de desenvolvimento urbano

 Concepção da nova rede de transporte

 Carregamento e simulação das alternativas

 Avaliação das alternativas

redução de custo operacional

 Recomendações de médio e longo prazos

Proposição – Médio e longo prazos

Proposição – Médio e longo prazos

Tradicionais Passos do Processo de Planejamento de Transporte

Levantamentos Análise das

Implementação Avaliação e Escolha

Com base em um problema identificado, elaborar um

Cada grupo deverá pesquisar sobre Planos Diretores e escolher um

- O PD foi desenvolvido com base em qual abordagem de

- Quais as variáveis (elementos, informações) foram apontadas

Você também pode gostar