Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica Departamento de Trnsito Diretoria de Educao de Trnsito

2 edio

Braslia Detran-DF Direduc

Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica Departamento de Trnsito Diretoria de Educao de Trnsito

MANUAL DO CONDUTOR
para renovao da Carteira Nacional de Habilitao 2 edio

Braslia Detran-DF Direduc

Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Transportes Departamento de Trnsito Diretoria de Educao de Trnsito

Elaborao / Reviso Tcnica: Equipe Tcnica Pedaggica Diretoria de Educao de Trnsito Detran-DF Reviso do Texto: Assessoria de Comunicao Detran-DF Ilustrao: Equipe Tcnica Detran-DF

Impresso no Brasil Distrito Federal (Brasil). Departamento de Trnsito. Manual do Condutor para Renovao da CNH Braslia-Detran, 2007. p. il. ISBN 1. Educao no trnsito. 2. Segurana no trnsito. I Ttulo.

SUMRIO
1. Convvio Social no Trnsito e o Meio Ambiente ........................................................ 1.1. Relacionamento Interpessoal ............................................................................ 1.2. Diferenas Individuais ....................................................................................... 1.3. O indivduo como cidado ................................................................................. 1.4. Convvio Social no trnsito ................................................................................ 1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito ....................................... 1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito ................................. 1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito .................... 1.5. Meio Ambiente .................................................................................................. 1.6. Os veculos e a poluio ................................................................................... 1.6.1. Alternativas menos poluentes ................................................................... 1.6.2. Poluio sonora ........................................................................................ 1.6.3. Os efeitos da poluio sonora .................................................................. 1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente .................................... 1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente ........................... 1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente ................................................ 1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos .............. 2. Direo Defensiva ..................................................................................................... 2.1. O que direo defensiva? O que dirigir por si e pelos outros? ................... 2.2. Elementos da Direo Defensiva ...................................................................... 2.2.1. Conhecimento .......................................................................................... 2.2.2. Ateno .................................................................................................... 2.2.3. Previso .................................................................................................... 2.2.4. Deciso ..................................................................................................... 2.2.5. Habilidade ................................................................................................ 2.3. Condies adversas ......................................................................................... 2.3.1.Condies adversas de luz ....................................................................... 2.3.2. Condies adversas de tempo ....................................................... 2.3.3. Condies adversas de via ...................................................................... 2.3.4. Condies adversas de trnsito ............................................................... 2.3.5. Condies adversas de veculo (Manuteno Veicular) ........................... 2.3.6. Condies adversas de motorista............................................................. 2.4. Acidente evitvel e no-evitvel........................................................................ 2.4.1. Mtodo bsico de preveno de acidentes................................................ 2.5. Colises.............................................................................................................. 2.5.1. Colises com veculo da frente.................................................................. 2.5.2. Colises com veculo detrs..................................................................... 2.5.3. Coliso frontal............................................................................................ 2.5.4. Coliso com motocicletas.......................................................................... 2.5.5. Coliso com ciclistas.................................................................................. 2.6. Atropelamentos................................................................................................ 2.6.1. Travessia de pedestres............................................................................. 2.6.2. Faixa de pedestres.................................................................................... 2.6.3. Animais...................................................................................................... 2.7. Cinto de segurana............................................................................................ 07 07 07 07 08 08 09 09 10 10 10 10 11 11 11 12 12 13 13 13 13 13 14 14 15 15 15 16 18 18 19 21 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 26 27

3. Normas Gerais de Circulao e Conduta ...................................................... 3.1. Os usurios das vias terrestres .............................................................. 3.2. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao ............. 3.3. Normas de conduta ................................................................................. 3.4. O uso de luzes em veculos .................................................................... 3.5. O uso do pisca alerta .............................................................................. 3.6. Infraes ................................................................................................. 3.6.1. Classificao .................................................................................. 3.7. As penalidades (Artigo 256) .................................................................... 3.8. Das medidas administrativas (Artigo 269) .............................................. 3.9. Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB ........................................................................................................... 4. Primeiros Socorros .......................................................................................... 4.1. Definio ................................................................................................. 4.2. Procedimentos iniciais ............................................................................ 4.3. Quais os riscos mais comuns? ............................................................... 4.4. Sinalizar o local do acidente ................................................................... 4.4.1.Como sinalizar? ............................................................................... 4.4.2. Qual a distncia para o incio da sinalizao?................................ 4.5. Incndios ................................................................................................. 4.5.1. Como agir ....................................................................................... 4.5.2. Como usar o extintor de incndio ................................................... 4.6.Cabos de eletricidade .............................................................................. 4.6.1. O que fazer nessa situao ............................................................ 4.7. Deslizamento sobre barrancos, viadutos ou pontes ............................... 4.7.1. Como proceder nessa situao ...................................................... 4.8. Vazamento de produtos perigosos ......................................................... 4.8.1. Como proceder nessa situao ...................................................... 4.8.2. Simbologia Internacional sobre alerta de produtos perigosos ........ 4.9. Doenas infecto-contagiosas .................................................................. 4.10. Chamar ajuda qualificada ..................................................................... 4.10.1. Como proceder nessa situao .................................................... 4.11. Verificao das condies gerais da vtima .......................................... 4.11.1. Realizando a abordagem ............................................................. 4.12. Parada respiratria .............................................................................. 4.12.1. Passo a passo da reanimao respiratria .............................. 4.13. Parada cardaca ................................................................................... 4.13.1. Passo a passo da massagem cardaca ....................................... 4.14. RCP Reanimao cardiopulmonar .................................................... 4.15. Hemorragias ......................................................................................... 4.15.1. Classificao ................................................................................ 4.15.2. Conteno de hemorragia externa .............................................. 4.15.3. Reconhecimento da hemorragia interna ..................................... 4.15.4. Procedimentos hemorragia interna .............................................. 4.16. Estado de choque ................................................................................. 4.16.1. Sinais e sintomas do estado de choque ....................................... 4.16.2. Procedimentos de primeiros socorros ......................................... 4.17. Fraturas ................................................................................................. 4.17.1. Classificao ................................................................................ 4.17.2. Reconhecimento .......................................................................... 4.17.3. Procedimentos de socorro .......................................................... 4.18. Leso na coluna .................................................................................... 4.18.1. Reconhecimento ........................................................................... 4.18.2. Procedimentos de socorro ........................................................... 4.19. Traumatismo craniano ......................................................................... 4.19.1. Reconhecimento ...........................................................................

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4.19.2.Procedimentos de socorro ............................................................ 4.20. Queimaduras ........................................................................................ 4.20.1. Classificao ................................................................................ 4.20.2. Caractersticas .............................................................................. Queimadura de 1 grau ....................................................................... Queimadura de 2 grau ....................................................................... Queimadura de 3 grau ....................................................................... 4.20.3. Procedimentos .............................................................................. 4.20.4. Extenso das queimaduras .......................................................... 4.20.5. Regra dos 9% ............................................................................... 4.20.6. Consideraes sobre queimaduras .............................................. 4.20.7. Queimaduras qumicas ................................................................ Procedimentos .............................................................................

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1. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE

1.1. RELACIONAMENTO INTERPESSOAL O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A qualidade de nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do nosso posicionamento social e da nossa qualidade de vida. Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais dinmicas, mais cooperativas, tiram melhor proveito do trabalho em equipe e se desenvolvem melhor. Quando os anseios coletivos se somam positivamente s caractersticas individuais, temos o individuo ajustado, o verdadeiro cidado. Quando a individualidade antagnica s demais pessoas e ao bem comum, temos conflitos. dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos interpessoais. A falta de relacionamento gera, como conseqncia, os desencontros em todos os setores da vida, inclusive no trnsito. importante acentuar que o relacionamento intrnseco ao ser humano porque decorre de sua prpria natureza de animal social. Dentro dessa exigncia do ser humano (animal social), que procuramos conceituar relacionamento humano como o modo pelo qual nos conduzimos diante das pessoas, respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes. 1.2. DIFERENAS INDIVIDUAIS Os homens so iguais na sua forma e constituio, mas, quanto maneira de ser, so diferentes entre si. Cada pessoa sente, age e pensa de forma diferente. Alm de os homens diferirem: de todos os outros de sua espcie, cada criatura difere de si prpria com o decorrer dos anos: suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao em momentos diferentes. Uma pessoa pode vir a no gostar amanh de outra de quem gosta muito hoje. Os indivduos se distinguem uns dos outros nos aspectos fsicos, psquicos, intelectuais, emocionais ou sociais conforme as diferenas individuais que cada um possui. As causas das diferenas individuais podem ser inatas, isto , o individuo j nasce com elas, como: sexo, raa, constituio fsica, temperamento, etc. Existem tambm as causas adquiridas por influncia do meio ambiente onde se vive. Algumas dessas causas adquiridas advm do meio social: famlia, escola, religio, situao econmica, sade, alimentao. As diferenas individuais devem-se, principalmente, reunio de traos e atributos pessoais que constituem o que chamamos de personalidade. Sendo assim, h necessidade do respeito s diferenas individuais, posto que ele a base para o ser humano relacionar-se com os demais. 1.3. O INDIVDUO COMO CIDADO Cidado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O homem cidado no momento em que exerce os seus direitos e cumpre os seus deveres. Para que a vida em sociedade seja possvel, foram criadas as normas de conduta, que prevem nossos direitos e deveres enquanto cidados. Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos cdigos. Na sociedade brasileira, a lei mxima a Constituio da Repblica Federativa do Brasil, de 1988. Alm dela, temos cdigos com leis mais especficas, como o Cdigo Civil Brasileiro, o Cdigo Penal, o Cdigo de Trnsito etc. O cidado tem o dever de obedecer s leis e normas em benefcio do bem comum. Essa a melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos direitos respeitados.

Isso quer dizer que estamos sujeitos a punies toda vez que nosso comportamento for nocivo para a coletividade ou a ns mesmos. O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e indivduos de uma sociedade. um complexo sistema do qual todos dependemos diariamente. 1.4. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO O trnsito , sem dvida, o resultado das aglomeraes humanas, tendo surgido o veculo justamente para facilitar o deslocamento, a comunicao e a interao entre os indivduos e os grupos. Como eficiente meio de transporte, facilita o intercmbio comercial e cultural entre os povos, propiciando um relacionamento mais intenso e contnuo, mesmo a distncias maiores. Para que se torne possvel a convivncia harmnica entre os indivduos so necessrios organizao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do grupo. Esse comportamento envolve valores sociais, morais, ticos, religiosos e outros que determinam procedimentos a serem respeitados em todos os setores da vida. O condutor de veculo e o pedestre deveriam iniciar a jornada com um exame preventivo de conscincia e fora de vontade capazes de superar os obstculos porventura encontrados na via. Precisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no modo de pensar e agir e que devero aceit-las como as so, levando em conta o temperamento, o grau de instruo. necessrio tambm respeitar a legislao para tornar possvel o convvio social no trnsito. Nosso comportamento no trnsito regido por um conjunto de leis contidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito seguro um direito de todos. Da mesma maneira, todas as pessoas tm o dever de obedecer s leis de trnsito. No Brasil, a regulamentao do trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres feita pelo CTB - Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997). O CTB prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os elementos do trnsito, bem como as infraes, multas, penalidades e nossa responsabilidade civil e criminal, sempre que estamos no trnsito, principalmente, quando colocamos em risco a nossa segurana e a segurana das demais pessoas. Infelizmente, no trnsito que algumas pessoas descarregam suas frustraes e problemas pessoais. Presenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito, demonstraes de superioridade, agressividade, violncia praticadas, principalmente, pelos motoristas, a quem cabe a maior parcela de responsabilidade na segurana do trnsito. O bom cidado geralmente tambm bom motorista porque as qualidades para ambos so as mesmas. Portanto, para que haja segurana e conforto no trnsito, importante que cada um faa a sua parte. 1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito No se esquea de que no trnsito voc no est sozinho e as leis foram feitas no apenas para os outros, mas para voc tambm. importante salientar que grande parte dos problemas de relacionamento humano no trnsito ocorre em razo de uma srie de fatores, como por exemplo: Supervalorizao da mquina: quanto melhor o veculo; Mais direitos e menos deveres o motorista julga ter; Inverso de valores: o veculo usado como instrumento de fora, de vaidade e de competio; Falta de controle emocional do indivduo: julgar que s os prprios problemas ou vontades contam e devem ser respeitados; Egosmo: falta de pensar em conjunto; levar em conta s a si mesmo; os outros no existem; Descaso a normas e regulamentos: julgar que a legislao de trnsito foi feita para os outros, no para si mesmo; Falta de planejamento em relao ao horrio e ao percurso: tentar recuperar o tempo perdido, apressando ou perturbando os outros motoristas; Crena na imunidade: achar que coisas ruins no acontecem consigo;

Desconhecimento das leis: o desconhecimento das leis de trnsito, da sinalizao e/ou de seu veculo impedir que o indivduo dirija corretamente; Desrespeito aos direitos alheios: sempre que voc cometer uma infrao de trnsito estar ferindo direitos alheios. 1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Fazer uso da comunicao: objetiva e clara; Proceder com civilidade; Cultivar a bondade, a amizade e a solidariedade; Entender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros; Abrir mo dos prprios direitos em favor do bem comum; Aceitar os demais usurios das vias com suas limitaes; Evitar o cometimento de infraes; Cultivar o respeito entre os indivduos. 1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Existem algumas atitudes a serem incorporadas ao modo de dirigir de uma pessoa para que ela interaja com o grupo de usurios responsveis por um trnsito mais humano e mais seguro; so atitudes ancoradas no bom senso, no esprito de solidariedade e nos direitos e deveres prprios do cidado consciente e democrtico. Tais atitudes so: Em vez de acelerar quando outro motorista pede passagem, diminua a velocidade e deixeo passar: voc no est disputando um lugar em um pdio; Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude de faixa: circulando pela direita, voc tambm chega l; Em vez de invadir a via preferencial de outro motorista, aguarde um pouco mais: freadas bruscas no so muito agradveis; Em vez de buzinar excessivamente no trnsito, mantenha a calma: Voc conhece algum que goste do som de uma buzina? Em vez de mudar bruscamente de pista, confira antes o retrovisor e use as setas: voc no anda sozinho pelas ruas; Em vez de correr na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre a velocidade. O aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no mera coincidncia; Na hora de estacionar, em vez de esquecer o seu carro em fila dupla, atrapalhando os outros, ande um pouco mais: h sempre uma vaga livre adiante; Em vez de ficar atrs de um carro que est indicando que vai virar esquerda, ultrapasse pela direita. Essa a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer pela esquerda; Em vez de carregar o capacete no brao, use-o na cabea; seguro e est prevista no Cdigo a obrigatoriedade do uso; Em vez de furar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando-se da lgica insensata de que o pedestre espera, pare o carro antes da faixa de segurana: o respeito ao prximo vem muito antes das leis de trnsito. 1.5. MEIO AMBIENTE A prioridade do governo, por meio dos rgos e das entidades que compem o Sistema Nacional de Trnsito, realizar aes para a defesa da vida, incluindo a preservao da sade e do meio ambiente. E ns, usurios das vias, temos a obrigao de respeitar as determinaes do Cdigo de Trnsito Brasileiro, evitando qualquer atitude que possa constituir perigo ou obstculo para o trnsito de pessoas, veculos ou animais. No existe agresso ao meio ambiente que no possa ser solucionada, desde que a populao se conscientize da gravidade do problema e comece a participar. Um dos fatores de poluio , por exemplo, um motor desregulado, que contribui para deixar o ambiente menos acolhedor e menos habitvel. Sendo a poluio uma forma de agresso humana ao ambiente, necessrio rever

nossos valores e experincias com a finalidade de agirmos na busca de um mundo melhor e uma vida mais saudvel. 1.6. OS VECULOS E A POLUIO Estudos realizados comprovam que os veculos automotores nacionais produzem poluio atmosfrica muito alm do que seria tolervel. Tambm concorrem para a degradao ambiental os motores que equipam os veculos nacionais, de concepo antiquada, ultrapassada, com poucos ou nenhum mecanismo de proteo para o meio ambiente. No se pode negar que o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores Proconve, de responsabilidade do Ibama, tem trazido resultados positivos, tanto que os modelos de fabricao mais recente j vm equipados com dispositivos destinados a neutralizar a emisso de poluentes. De acordo com o Proconve, anualmente a indstria nacional de veculos deve apresentar, mercado, modelos planejados para ndices decrescentes de emisso de poluentes, at que consiga atingir padres desejveis aos praticados na Europa, nos patamares de 2g/km monxido de carbono, 0,6 g/km de xidos de nitrognio e 0,3g/km de hidrocarbonetos; o que, certa forma, vem sendo atendido pelas montadoras brasileiras. no se de de

Os fabricantes de automveis, por exemplo, tm a obrigao de produzir veculos que emitam menos poluentes, a cada ano. J as pessoas podem colaborar para que haja menos poluio ao utilizar de forma mais racional os meios de transporte, evitando sadas desnecessrias com automveis, ou, ainda, mantendo os veculos sempre regulados, economizando assim combustvel e reduzindo a emisso de gases txicos. 1.6.1. Alternativas menos poluentes O lcool polui menos que a gasolina; a gasolina polui menos que o diesel. Gs natural ainda pouco usado no Brasil, mas polui menos que os outros combustveis. leos vegetais esto sendo testados como alternativa para melhorar o diesel. Uma forte tendncia para os prximos anos, dentro das indstrias automobilsticas, a presena, cada vez maior, de motores eltricos, que no emitem gases e so muito silenciosos. 1.6.2. Poluio Sonora Outra fonte poluidora o excesso de rudos que contribui para provocar grave alterao na qualidade do ambiente, sendo conhecida como poluio sonora. Tambm esto concentradas nas reas urbanas, especialmente as maiores, as fontes de rudos, o que constitui srio problema, que reclama providncias saneadoras, destacando as capitais dos estados de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, nas quais foram detectados ndices alarmantes. Nesses estados j foram iniciados levantamentos e medidas prticas voltadas reduo e controle da poluio sonora. A medio dos ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade denominada decibel (db), em homenagem a Alexandre Graham Bell, o inventor do telefone. Tem-se como nvel suportvel para o descanso e sono a faixa de 40db, tolerando-se variao entre 35 e 40db, conforme anuncia a Associao Brasileira de Normas Tcnicas, seguindo orientao da Organizao Mundial de Sade. Sabe-se que os rudos com intensidade medida at 55db no causam problemas maiores s pessoas, todavia, ultrapassando aquele limite, tem lugar o estressamento auditivo, dando causa fadiga, incmodos, insnia e outros sintomas de desconforto. Alm de 90db, a sade profundamente afetada, variando os seus efeitos na medida do tempo que a pessoa submetida aos rudos.Vale acrescentar que o nvel de 120db pode ocasionar dores, provocando surdez nervosa irreversvel.

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1.6.3. Os efeitos da poluio sonora O excesso de rudos, na medida de intensidade, pode ocasionar mltiplos problemas na pessoa, os quais assim podem ser relacionados: Dores de cabea; Distrbios gstricos; Zumbidos e deficincia auditiva; Insnia; Irritabilidade e agressividade; Disperso; Agitao. 1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente: A queima de combustvel produz gs carbnico. Liberado no ar, o CO2 interfere no efeito estufa, aumentando a temperatura da terra. O ar-condicionado do veculo produz o gs clorofluorcarbono (CFC). Quando esse gs escapa para o meio ambiente, causa uma imensa reao em cadeia que destri a camada de oznio. A camada de oznio responsvel pela filtrao dos raios ultravioletas que so muito nocivos para a pele, causando cncer de pele. Com a regulagem incorreta da mistura ar/combustvel. Motores danificados e com desgaste excessivo. O leo lubrificante muito poluente e de difcil degradao. O lixo lanado pela janela do veculo no meio ambiente extremamente danoso. Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor, entopem ralos e bueiros e denigrem a imagem da cidade. Latas, plsticos e vidros levam sculos para se decompor. Pneus velhos guardados contribuem para a proliferao de insetos causadores de doenas. Carcaas de veculos abandonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos no meio ambiente. 1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente Manter o veculo em perfeito estado; isso inclui mant-lo regulado e dentro dos nveis aceitveis de emisso de poluentes. Os fabricantes esto produzindo motores cada vez mais eficientes e menos poluentes, com catalisador e com injeo eletrnica. Devemos evitar a troca improvisada e caseira do leo lubrificante. A troca deve ser feita em postos especializados que destina o leo para ser reciclado. A soluo correta para veculos abandonados nos ptios de ferro-velho e desmanche a sucata. As partes metlicas voltam para as siderrgicas, onde entram na composio de alguns tipos de peas de ao. O lixo deve ser acondicionado em sacos plsticos e depositado em local apropriado. infrao de trnsito jogar lixo na via pblica. 1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente Com o objetivo de reduzir os impactos ambientais quanto poluio atmosfrica ou sonora, relacionados ao trnsito, o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece a exigncia de que todo condutor tenha conhecimento sobre os conceitos bsicos de proteo ao meio ambiente. Do mesmo modo, tambm pune o condutor de veculos que: Utilizar-se do veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou outros veculos; Atirar para fora do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias; Usar no veculo equipamento com som cujo volume ou freqncia no seja autorizada; Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudos perturbadores do sossego pblico;

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Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso defeituoso, deficiente ou inoperante; Transitar com o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a segurana, ou que tenha sido reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de poluentes e rudos (reprovado na vistoria); Conduzir o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou lubrificante que esteja utilizando, ou qualquer objeto que possa acarretar risco de acidentes; Conduzir o veculo produzindo fumaa, gases ou partculas em nveis superiores aos fixados por normas dos rgos ambientais e os rgos do Sistema Nacional de Trnsito; Utilizar a buzina entre 22 horas e 06 horas. 1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos Aquea o motor do veculo fora da garagem. No dirija com o freio de estacionamento acionado. Inicie o deslocamento sempre em 1 marcha. No acelere demasiadamente. Evite freada brusca. Sempre que estiver parado, deixe o veculo em ponto morto. No acelere enquanto aguarda o semforo abrir. No troque de marcha sem o veculo atingir a velocidade suficiente. Evite acionar a embreagem enquanto acelera. No ande em velocidade reduzida. No exceda a velocidade. Mantenha o motor de seu veculo sempre regulado.

2. DIREO DEFENSIVA
2.1. O QUE DIREO DEFENSIVA? O QUE DIRIGIR POR SI E PELOS OUTROS? DIREO DEFENSIVA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes incorretas de outros e das condies adversas. Dirigir defensivamente significa planejar todas as aes pessoais com antecedncia, a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros usurios do trnsito e as condies adversas. A finalidade de dirigir defensivamente evitar acidentes. Mas o que acidente de trnsito? Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT (Norma 10697), todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico. 2.2. ELEMENTOS DA DIREO DEFENSIVA Para reduzir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito, voc deve adotar uma conduta segura e defensiva ao dirigir um veculo. Essa conduta requer do motorista, em cada situao enfrentada, alguns requisitos, tambm chamados de elementos da direo defensiva. necessrio conhecer as leis de trnsito, dirigir em permanente estado de alerta, prevendo um ato inseguro de outro condutor, decidir e escolher a melhor alternativa e ter habilidade suficiente para se evitar o acidente. 2.2.1. Conhecimento O condutor defensivo deve ter o mximo de informaes sobre legislao de trnsito (infraes, penalidades, normas gerais de circulao, sinalizao e outras); condies da via (tipo de pavimentao,

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trajetos, adversidades e outras); o seu veculo (as manutenes e os equipamentos); e o comportamento das pessoas (embriagados, crianas, motociclistas e idosos). Conhecendo essas condies de riscos, o condutor consegue fazer um planejamento e estabelecer estratgias para se defender dos acidentes. 2.2.2. Ateno Toda ateno pouca. O condutor defensivo deve estar alerta o tempo inteiro. Precisa observar tudo que traga informao ou que possa causar um acidente. O trnsito muito dinmico, as coisas surgem e mudam rapidamente. Por exemplo: a criana que se aproxima do meio fio; o veculo da frente que sinaliza que vai parar; o tempo que muda e comea a chover; a sinalizao do semforo que fecha repentinamente; a embriaguez do condutor ao lado e muitas outras situaes. Se o condutor no estiver concentrado nessas variveis, no ter tempo suficiente para prevenir o acidente. - falando ao celular - assistindo a DVD Player - lanchando - fumando 2.2.3. Previso O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar preparado para enfrent-las antes mesmo que elas aconteam. Vendo o perigo com antecedncia, teremos mais tempo para reagir e obter resposta do veculo. A previso pode ser exercida sobre um raio de ao prximo (imediata) ou distante (mediata). A idia principal agir antes mesmo que o elemento surpresa acontea. A seguir alguns exemplos prticos da aplicao da previso defensiva. Exemplos de Situaes de Previso Conduta Defensiva

O motorista observa que o semforo Prever ento que poder ter que parar nesse est aceso no verde h algum tempo. cruzamento. Ao se aproximar da poca de chuva. Prever que ter que usar no veculo os equipamentos de proteo para condio adversa de chuva, tais como: limpadores de pra-brisa, banda de rodagem dos pneus, desembaadores.

Ao passar por um ponto de nibus, Prever que algum pedestre poder sair da frente observar vrios coletivos parados. do nibus. Transitando escolares. Em vias rurais em frente a reas Prever a possibilidade de encontrar jovens e crianas com atitudes negligentes para o fluxo de veculos. Prever a possibilidade de encontrar animais na pista.

2.2.4. Deciso Ao conduzir um veculo, todo condutor precisa ser capaz de tomar deciso ao reconhecer um perigo imediato sua frente. Uma boa escolha implica o reconhecimento das alternativas que se

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apresentam em qualquer situao de trnsito, bem como a habilidade de fazer uma opo inteligente a tempo de evitar um acidente. A seguir ilustramos alguns exemplos de acontecimentos no trnsito em que o motorista obrigado a tomar algum tipo de deciso. Exemplos de Deciso Conduta Defensiva

O motorista est parado em uma linha Aguardar, pacientemente, o momento de entrar de reteno e precisa decidir o momento na preferencial sem oferecer riscos para si e para de entrar na via preferencial. os outros. O motorista observa frente uma barreira policial. O motorista escuta a sirene de uma viatura policial. Em condies de visibilidade limitada, um motorista segue um caminho em um trecho com aclives e declives. Diminuir a velocidade e observar com ateno a sinalizao do policial. Deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e parar, se necessrio. No fazer a ultrapassagem, manter a distncia de segurana e aguardar o momento adequado para a ultrapassagem.

2.2.5. Habilidade O condutor defensivo precisa ser capaz de manusear os controles de um veculo e executar com bastante percia e sucesso qualquer das manobras bsicas de trnsito, tais como: fazer curvas, ultrapassagens, mudanas de velocidade, estacionar, uma correo de derrapagem e outras. Esse requisito a experincia, que seguramente se adquire com conhecimentos, ateno, previso e capacidade de deciso. Algumas situaes que requerem habilidade: Estouro de pneu: se for um dos dianteiros, o carro puxar forte para o lado do pneu estourado. Segure firme na direo, at o carro perder a velocidade. Se for um pneu traseiro, o carro derrapar na direo do pneu que estourou. Tente consertar a derrapagem e segure firme o volante. S pise o freio aos poucos, depois de controlar o carro. Curvas fechadas: diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio dela. Faa a curva pisando levemente o acelerador, porque a acelerao do motor aumenta a aderncia. Veculo vindo em sentido contrrio pela contramo: reduza a marcha, ligue a seta para a direita, aproxime-se o mais possvel da margem direita da via, saia da estrada, buzine e pisque os faris e, se necessrio, pare. Quando as rodas da direita saem da pista: no freie; reduza a marcha para uma velocidade segura, mantendo o veculo em direo reta, para frente. Certifique-se de que o fluxo de trnsito lhe permite voltar esquerda; se no permitir, saia completamente da via; se o fluxo permitir, ligue a seta e entre lentamente para a faixa pavimentada, em ngulo agudo. Nos cruzamentos: ao aproximar-se do cruzamento, tire o p do acelerador e coloque-o sobre o pedal do freio para reduzir o tempo de reao. 2.3. CONDIES ADVERSAS Condio adversa uma situao de perigo. Por isso o que costumamos chamar de condies adversas, a ABNT chama de fatores geradores de acidentes. As condies adversas so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e o prprio motorista. Que cuidado devemos ter para evitar que esses fatores gerem acidentes? 2.3.1. Condio adversa de luz Quando dirigimos imprescindvel ver e ser visto. Por isso as condies de iluminao so importantes. A intensidade da luz natural (sol) ou artificial (poste de luz, faris) pode afetar a

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capacidade do motorista de enxergar os elementos do trnsito, ou de ser percebido por outras pessoas. Falta de luz Excesso de luz Penumbra Ofuscamento

Situaes Quando anoitece Mais de 50% das mortes no trnsito acontecem nesse perodo. Ento diminua a velocidade e siga as seguintes recomendaes: Faris, lanternas e luzes de freio devem estar sempre funcionando; No faa guerra de faris na estrada; Verifique se os faris esto limpos e regulados; Evite usar culos com lentes escurecidas. Quando o veculo vier em sua direo com os faris altos, tome as seguintes providncias: Diminua a velocidade, retirando o p do acelerador; Pisque os faris para se comunicar com o motorista que vem em sentido contrrio; No olhe diretamente para os faris do outro veculo; Dirija a viso central para a margem direita. A viso perifrica acompanha o caminho que est sendo percorrido; No revide a luz alta. Durante o dia, quando da incidncia direta da luz solar: Proteja seus olhos baixando a pala de proteo interna do veculo (pra-sol) e/ou use culos; Use protetores a fim de evitar o ofuscamento; Redobre a ateno; Mantenha sempre o pra- brisa limpo. Passando dentro de tneis Entrando ou saindo de tneis, necessrio dar um tempo para as pupilas se adaptarem luz. Uma boa dica fechar um dos olhos, por exemplo, o direito. Depois, ao ingressar no tnel, inverta o movimento, fechando o olho esquerdo e abrindo o direito. Ao sair do tnel, fique com os olhos semicerrados. Para maior segurana, aumente a distncia do veculo da frente. No esquecer que faris baixos devem ser usados dentro dos tneis. 2.3.2. Condio adversa de tempo So os fenmenos meteorolgicos como: chuva, vento, granizo e neblina. Essas condies afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visualizar outros veculos, a sinalizao margem e as faixas divisrias da via. Chuva Com chuva necessria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta tambm o perigo de derrapagens, porque diminui a aderncia do pneu com a pista. .

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O incio da chuva o perodo mais perigoso: a gua mistura-se ao p, leo e combustveis impregnados na pista, formando uma camada deslizante. Quando o volume de gua aumenta, forma-se uma poa e, conforme a velocidade e o estado dos pneus, pode ocorrer a aquaplanagem. Evite embaamento; Reduza a velocidade; Acenda as luzes; Acione o limpador de pra-brisa; Dobre a distncia com o carro da frente; Evite fazer ultrapassagens; Em situaes extremas, sendo necessrio parar, deixe a via, procure um local adequado onde voc possa se proteger, at que as condies melhorem. O embaamento dos vidros ocorre devido diferena entre as temperaturas externa e interna do veculo. Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o ar-condicionado e acione o desembaador eltrico traseiro. Nos modelos sem esses equipamentos, recomenda-se abrir um pouco os vidros e deixar o ar circular pelo carro. Se no resolver, pare num posto e compre um lquido desembaante. Aquaplanagem um fenmeno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o carro comea a deslizar sobre a fina camada de gua entre os pneus e o solo. A principal causa desse fenmeno a alta velocidade aliada grande quantidade de gua na pista. Mas, alm disso, pneus lisos, sem sulcos suficientes, favorecem a ocorrncia do problema, especialmente em estradas lisas e planas. Tire o p do acelerador e no pise o freio. A freagem trava as rodas e o travamento pode fazer o veculo rodopiar e at capotar. Segure firme a direo. Gire suavemente o volante para a esquerda e para a direita, procurando corrigir o deslocamento lateral. No faa movimentos bruscos. Lembre-se sempre de olhar o desgaste dos pneus. Neblina Em situaes de mau tempo preciso se adaptar nova realidade, tomando alguns cuidados. Reduza a velocidade e use farol baixo, desta forma seu carro fica mais visvel e voc enxerga melhor a pista. Utilize como apoios visuais a sinalizao da pista (faixas e olhos-de-gato), as lanternas dos carros que vo a sua frente e os faris dos carros em sentido oposto. Se no existir sinalizao, acompanhe a linha do acostamento. Evite fazer ultrapassagens. No ande colado no veculo da frente. Ligue o limpador de pra-brisa. Sob neblina, comum o acmulo de gua sobre o vidro. Se o nevoeiro comear a ficar muito forte, pare e aguarde em local seguro. Evite parar na estrada, mesmo que seja no acostamento. S faa isso se voc no tiver outra opo. Neste caso, ligue o pisca-alerta e sinalize com o tringulo de segurana, colocando a uns 40 passos de distncia. Se no houver acostamento, no pare. Prossiga com redobrada ateno, utilizando apenas os faris baixos e em velocidade reduzida, at um local onde possa encostar com segurana.

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Ventos Laterais Ventos transversais podem desequilibrar os carros que trafegam em alta velocidade, porque quanto mais rpido se anda, mais leve fica o veculo, devido ao colcho de ar que se forma entre o fundo dele e a pista. quando o carro comea a balanar. Nesta situao tome as seguintes medidas: Mantenha o volante sempre firme; Reduza a velocidade; Deixe os vidros abertos para diminuir a ao do vento (proteja os olhos); Observe as rvores e capins balanando: so bons indicadores da fora do vento. nibus e caminhes provocam um deslocamento de ar quando esto em alta velocidade, afetando a estabilidade do seu veculo, como um vento lateral. Nessa situao, faa o que se segue: Segure firme o volante; Se estiver ultrapassando, acelere; Se estiver sendo ultrapassado, reduza a velocidade. 2.3.3. Condio adversa de via Essa condio diz respeito a algumas caractersticas da via que podem representar perigo de acidente de trnsito. Por exemplo: Traado das curvas Elevaes Largura das pistas Nmero de pistas Vegetao beira da via Tipo de pavimentao Presena de barro ou lama Buracos e obstculos Quebra-molas Sonorizadores Acostamento Sinalizao

A melhor defesa procurar obter o mximo de informao a respeito das condies da via. Dessa forma ser possvel montar um planejamento para passar com segurana nessas adversidades. Previna-se e evite surpresa. Mais uma vez a velocidade chave. Se observar que a via no est em condio segura, reduza a marcha. Lembre-se de que as placas de sinalizao apresentam os limites mximos de velocidade, o que no significa que voc no possa andar em velocidade inferior. 2.3.4. Condio adversa de trnsito Trata-se das condies especficas do trnsito em um determinado local, num determinado horrio, ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles, adequando seu prprio comportamento para evitar conflitos. No interessante ficar parado num congestionamento. No agradvel ficar esperando em uma fila, quando temos afazeres e pouco tempo para realiz-los. Nesses momentos devemos manter a calma para evitar tragdias que surgem em ocasies como essas. Uma atitude precipitada uma oportunidade para coliso, atropelamento, brigas e morte. Existem pontos na cidade, perodos e horrios que devemos exercitar a PACINCIA. No incio da manh, no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado, pois as pessoas se deslocam para o trabalho ou para casa. Em determinadas pocas do ano, como carnaval, natal, perodos de frias escolares e feriados, a tendncia a congestionamentos compreensivelmente maior. Nos centros urbanos, os pontos de maior concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos, como paradas de nibus.

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Nessas ocasies, a direo defensiva recomenda que o condutor: No buzine. Isso no vai melhorar o fluxo; D passagem para outro veculo quando solicitado. Isso evita conflitos; Mantenha uma distncia segura entre o seu veculo e o que segue a sua frente; Procure sair mais cedo; Planeje caminhos alternativos; Use e abuse da CORTESIA.

2.3.5. Condio adversa de veculo (Manuteno Veicular) Essa adversidade diz respeito falta de manuteno do veculo. quando o carro no apresenta condies de segurana para circular nas vias pblicas. Por exemplo: freios e pneus gastos, limpadores de pra-brisa ressecados, faris queimados e desregulados, bateria descarregada, falta de cinto de segurana e muitos outros. Para evitar que o veculo seja a causa do acidente, necessrio constante manuteno. Alguns cuidados que o motorista defensivo deve ter: Pneus Verifique o estado dos pneus pelo menos uma vez a cada quinze dias e antes de qualquer viagem longa. Periodicamente, remova cada roda e verifique se h sinais de dano nas paredes internas dos pneus. Procure reas excessiva ou irregularmente gastas nas bandas de rodagem. As depresses podem ser causadas por derrapagens. O desgaste irregular do centro da banda de rodagem causado por excesso de presso; j o desgaste das bordas indica que a presso do pneu est abaixo da recomendada. A profundidade dos sulcos da banda de rodagem dos pneus deve ser de, pelo menos, 1,6mm. Os pneus trazem indicadores de desgastes um tringulo ou as letras TWI impressos na lateral. Quando o desgaste atingir essa marca, hora de troc-los. Verifique a presso a cada quinze dias e antes de viagens longas. Se a presso dos pneus estiver incorreta, a dirigibilidade do carro ser comprometida. Faa as verificaes quando os pneus estiverem frios. Calibre de acordo com as recomendaes do fabricante. As tampinhas das vlvulas de ar no so simples enfeites. Elas impedem vazamentos e a penetrao de impurezas. Faa o rodzio dos cinco pneus a cada 10.000km, isso ajuda a compensar as diferenas de desgaste da borracha, aumentando a vida til e melhorando a estabilidade do carro. Faa o balanceamento das rodas a cada 10.000km, juntamente com o rodzio, ou sempre que trocar os pneus. Rodas desbalanceadas provocam instabilidade, trepidao no volante e desgaste dos amortecedores, da suspenso e dos pneus. O balanceamento feito pelas oficinas especializadas utiliza contrapesos para ajustar o peso das rodas. Sentir o carro puxar para um lado, dificuldade em virar o volante ou observar desgaste irregular nos pneus so sintomas de desalinhamento de rodas e direo. Para sua segurana, faa o alinhamento em uma oficina especializada a cada 10.000km. Em vez de ar comprimido, use nitrognio. Este gs conserva melhor a presso dos pneus, mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferrujem.

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Lubrificao do motor Troque o leo do motor e substitua o filtro de leo quando recomendado no manual do carro. Mantenha o nvel de leo sugerido pelo fabricante. Registre as datas das trocas de leo e do filtro. Uma vez por semana olhe o nvel do leo do motor. Lembre-se de que o carro deve estar nivelado e o motor ainda frio. Arrefecimento Limpe a colmia do radiador com uma escova ou jato de gua. Insetos e sujeira grudam, atrapalhando a passagem de ar. Verifique semanalmente o nvel do lquido de arrefecimento (uma mistura de gua e aditivo) dentro do reservatrio ligado ao radiador. Para completar, use 2/3 de gua filtrada e 1/3 de aditivo. Mas s faa isso com o carro frio. Abrir a tampa com o motor quente pode provocar queimaduras. Uma vez por ano, leve o carro oficina para uma limpeza completa no sistema de arrefecimento radiador, bomba, mangueiras e reservatrio. Correias, filtros e mangueiras Aproveite a troca do leo do motor para limpar o filtro de ar, principalmente, se o carro roda em cidades poludas ou estradas de terra quanto mais poeira, mais freqente deve ser a limpeza. Substitua a cada 10.000km. Filtro sujo aumenta o consumo. O filtro de combustvel deve ser substitudo entre 30.000 e 50.000km nos carros com injeo eletrnica e tambm em carros com carburador. Sujeira no filtro diminui a potncia do motor e aumenta o consumo. Ateno para o estado da correiadentada (transmite movimento entre o virabrequim e o comando de vlvulas), assim como as correias do alternador, bomba de gua, direo hidrulica e do arcondicionado. Verifique a cada 20.000km se esto bem esticadas e se no esto gastas, ressecadas ou quebradias. Substitua-as entre 40.000 e 50.000 km. As mangueiras do combustvel e do radiador nunca devem estar ressecadas, trincadas ou folgadas, nem podem apresentar sinais de vazamento. Se notar algum desses problemas, troque a mangueira danificada imediatamente. Bateria Uma vez por semana verifique o nvel de gua da bateria (cuidado desnecessrio se ela for do tipo selada, que no exige gua). S complete com gua destilada. Nunca ponha gua da torneira nem filtrada, que tem sais minerais nocivos bateria. Um cuidado: encher at cobrir as placas de chumbo, sem deixar transbordar. Os plos devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de oxidao, limpe com um pincel e aplique vaselina. Se o carro no pegar, aguarde quinze segundos antes de nova tentativa. Forar a partida pode descarregar a bateria e danificar o motor de arranque. Freios O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer descuido pode significar prejuzo ou algo pior. Observe o nvel do fluido de freio a cada vez que abrir o cofre do motor no posto e complete, se necessrio, com fluido da mesma marca. Nunca misture. A troca recomendada anual. Fluido sujo perde a capacidade de presso, dificultando a freagem e colocando em risco a segurana. Preste ateno se o automvel chia quando voc pisa no pedal do freio. O rudo sinal de que as pastilhas esto gastas e arranhando o metal dos discos, podendo danific-los, se no forem logo substitudas. bom ver o estado das pastilhas a cada 10.000km. As lonas do freio duram entre 25.000 e 40.000km. Ao troc-las, pea para o mecnico checar tambm o estado dos tambores.

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Amortecedores e molas Teoricamente, a troca recomendada deve ser feita em torno dos 40.000km (depende do modelo). Mas quando o carro submetido s condies severas de uso, esse prazo pode ser reduzido. Faa o teste para saber as condies dos amortecedores. Balance o carro para cima e para baixo fortemente em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem bons, ele s balanar uma vez. Se o carro balanar trs ou mais vezes depois de voc larg-lo, sinal de que esto fracos e devero ser trocados. Limpeza O limpador do pra-brisa e o esguicho precisam estar funcionando bem. No deixe a borracha das palhetas ressecarem, o depsito de gua vazio e nem a passagem de gua entupir. O retrovisor e o espelho lateral devem estar limpos, firmes e corretamente regulados para sua viso. Lave o carro semanalmente, de preferncia na sombra. Faa uma pr-lavagem para retirar a sujeira mais grossa. Use apenas gua, sabo neutro ou xampu neutro. Sempre lave de cima para baixo e enxge bem para retirar toda a espuma. Fezes de passarinho, frutas, respingos de piche, tinta ou cimento devem ser removidos imediatamente, pois so corrosivos e podem danificar o estado da pintura. Encere a carroceria uma vez por ms. Comece aplicando uma pequena poro de cera com um pano limpo ou estopa e esfregue com movimentos circulares. Espere secar, retire a cera e d brilho com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela. Lavagem do motor Os carros equipados com injeo eletrnica so mais sensveis gua durante as lavagens, por isso evite lavar o motor com muita freqncia. A gua sob presso pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema de ignio e bloquear o contato eltrico, impedindo o motor de funcionar. Se a lavagem do motor for inevitvel, envolva a central eletrnica com um plstico e evite esguichar gua sob presso nos terminais. 2.3.6. Condio adversa de motorista (fsica e mental) To importante quanto as condies do automvel so as de quem dirige. Essa adversidade diz respeito falta de condies fsicas e mentais do condutor. Nesse caso o motorista defensivo jamais chegar perto da direo de um veculo. Limitaes Fsicas Fadiga Sono Deficincia na viso e audio Efeito de bebida alcolica Mal-estar fsico Uso de medicamento Uso de entorpecentes Fadiga Como j foi tratado anteriormente, o condutor defensivo precisa estar o tempo inteiro concentrado no trnsito. Como conseqncia, dependendo do tempo que est frente da direo, isto poder causar cansao e sonolncia. A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais do que duas horas seguidas dirigindo. Deve fazer um planejamento na viagem e promover parada de descanso periodicamente. Lembrando sempre que os passageiros tambm se cansam, criando s vezes um clima de tenso e nervosismo. Limitaes Mentais Preocupao Medo Ansiedade Agressividade

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Sono A alimentao tambm importante. Antes e durante a viagem, d preferncia a alimentos leves, de fcil digesto. Pratos pesados causam sono e mal-estar. Condies de sade A legislao de trnsito determina que passemos por exames mdicos periodicamente por ocasio da renovao da CNH. Contudo, nesse intervalo de tempo, podemos adquirir alguma patologia que comprometa a viso ou audio. Mesmo que a data dos exames no esteja vencida, caso percebamos alguma alterao na nossa sade, devemos imediatamente procurar um mdico e saber dele se h alguma contra-indicao para dirigir, enquanto estivermos em tratamento. Cuidado com remdios, principalmente, tranqilizantes e estimulantes. Alguns medicamentos comprometem seriamente os reflexos. Consulte seu mdico sobre eventuais efeitos dos remdios que voc esteja tomando. Tenso A tenso leva o motorista a curvar-se, sem perceber, para frente, contraindo os msculos. Essa postura inadequada provoca dores na cabea, no pescoo, nas costas e uma sensao de cansao generalizado. Para aliviar a tenso, sente-se corretamente numa posio confortvel. Apie as costas e a cabea no encosto. Voc estar automaticamente adotando uma posio mais relaxada. Se for preciso, pare para esticar as pernas e descansar um pouco. No deixe que a ansiedade estrague o passeio. O motorista ansioso fica predisposto a irritar-se por qualquer motivo. Encare a viagem em si como parte do lazer. Pare para apreciar a paisagem, descubra locais pitorescos e mantenha o bom humor, mesmo que surjam contratempos. Voc j imaginou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser vtima em um acidente fatal porque no tomou pequenas precaues? Abuso na ingesto de bebidas alcolicas Voc pode explicar por que uma pessoa sai dirigindo depois de haver ingerido lcool? Vcio, doena, imprudncia, irresponsabilidade. Estamos convivendo com tudo isso. Por que no se deve ingerir lcool e dirigir? simples! Para preservar sua vida, sua sade e a dos demais. Est comprovado cientificamente que o comportamento do ser humano depois da ingesto de bebida alcolica no fica compatvel com a conduo de veculo. Por qu? O que o lcool influencia no organismo humano? A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular no crebro. Lembre-se, o motorista precisa utilizar-se do conhecimento, da ateno, da previso, deciso e da habilidade para uma boa direo defensiva. Que tipo de previso e deciso um bbado pode ter e tomar? Seria uma boa deciso? A bebida cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a audio, a fala e o equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento. O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. No pegue carona em um veculo conduzido por um motorista embriagado; os passageiros tambm so vitimados. Uso de Entorpecentes (drogas) Alm do lcool, existem outras drogas de que o condutor defensivo tambm deve ficar longe. As drogas so divididas em trs classes distintas: depressoras, estimulantes e perturbadoras. Todas alteram o funcionamento do sistema nervoso central, retardando, acelerando ou desgovernando.

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Dificultam a coordenao motora, mental e emocional. A pessoa fica drogada, intoxicada, em um grau que depende da qualidade, da quantidade da substncia usada, da pessoa e do contexto. Depressoras Bebidas alcolicas Calmantes Ansiolticos Opiceos (codena) Barbitricos Inalantes CLASSIFICAO DAS DROGAS Estimuladoras Perturbadoras Maconha Anfetaminas Dietilamida do cido (anorexgenos ecstasy) Lisrgico (LSD) Cocana Cogumelos (merla crack) Mescalina Cafena Ayahuasca Nicotina Anticolinrgicos

Drogas Depressoras So as drogas que baixam ou reduzem a atividade mental, diminuindo a disposio psicolgica geral, intelectual e a capacidade de vigilncia. Neste grupo vamos encontrar a droga que causa mais penria, debilidade e perdas financeiras. Drogas Estimuladoras Agem como estimulantes no sistema nervoso central, iniciando-se os efeitos por euforia, bemestar, disposio pronta, aumento de atividade e outros. Provocam tambm excitao, irritabilidade e insnia. Aps a fase estimulante, geralmente surge uma fase depressiva. Drogas Perturbadoras: Estas drogas causam alucinaes, que so alteraes ilusrias, isto , alteraes de ordem psicolgica do sistema sensorial do ser humano. As pessoas vem imagens distorcidas criadas pela mente, imagens inexistentes no mundo real, alucinaes auditivas, perseguies e sensao de bichos andando sobre a pele. 2.4. ACIDENTE EVITVEL E NO-EVITVEL Todo acidente de trnsito pode ser classificado em evitvel e no-evitvel. Acidente evitvel aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito para evit-lo. Para evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Vejamos o mtodo bsico de preveno de acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito. 2.4.1. Mtodo bsico de preveno de acidentes O mtodo consiste em trs aes interligadas: Veja o perigo, pense o que fazer e aja a tempo. To importante quanto ver o perigo reconhec-lo. Antecipe as situaes de perigo a que est exposto e analise qual a melhor soluo para cada uma delas. A idia nunca ser pego de surpresa. Procure saber como agir nas situaes de risco, pois para cada perigo no trnsito existem defesas especficas para enfrent-lo. No perca tempo, aja na hora certa. Lembre-se de que grande parte dos acidentes ocorre porque o motorista, mesmo percebendo o perigo, fica esperando que o outro tome uma atitude. 2.5. COLISES Utilizando suas habilidades, o mtodo de preveno de acidentes e se precavendo das condies adversas, o condutor poder evitar atropelamentos e colises. 2.5.1. Coliso com veculo da frente Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao

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carro que segue frente. Essa distncia, chamada de Distncia de Seguimento, pode ser calculada segundo uma frmula bastante complicada, que envolve a velocidade do veculo em funo do comprimento, alm de outros fatores como estado da via, do veculo e do motorista. Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto dirige. Por isso que se usa o bom senso. Mantenha um espao razovel do carro que vai sua frente. medida que a velocidade aumenta, vai aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear, caso surja algum imprevisto. 2.5.2. Coliso com veculo detrs Atente para a distncia que vem o veculo detrs. Se sentir que o motorista est muito colado, mude de pista ou diminua a velocidade para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Para minimizar os riscos desse tipo de acidente, h algumas coisas que voc pode fazer: Inspecione com freqncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade; Preste ateno ao que acontece. Use os espelhos retrovisores; Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista; Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas; Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quando andar muito depressa. Em caso de coliso com o veculo detrs, a utilizao do encosto de cabea importante para evitar o efeito chicote, ou seja, leses no pescoo ou sua quebra. A seguir apresentamos o posicionamento correto desse equipamento. 2.5.3. Coliso frontal uma das piores colises, porque as velocidades dos veculos se somam na hora do choque. possvel ocorrer esse tipo de coliso em pistas de duplo sentido de circulao onde houver curvas, lombadas, onde a visibilidade ruim, nas ultrapassagens; nos cruzamentos quando os veculos esto fazendo converses. Como evitar? Vrios cuidados devem ser tomados: em situaes de ultrapassagens, na rua de duplo sentido, s faz-las onde houver visibilidade e locais planos; nos cruzamentos, redobrar a ateno, reduzindo a velocidade, antes de transp-los e parando para garantir a visibilidade olhando para os dois lados. Em caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco detrs ganham com a velocidade um peso maior do que aquele correspondente sua massa corporal. Um adulto de 70 kg, dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser projetado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da a importncia do uso do cinto de segurana tambm por quem viaja no banco detrs.

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2.5.4. Coliso com motocicletas As motocicletas e os ciclomotores so hoje parte integrante do trnsito. Muitos dos seus condutores so inexperientes, apesar de arrojados. Assim, o motorista precisa estar alerta em relao a eles, aumentando a distncia de seguimento sempre que possvel. Na ultrapassagem, deve observar a mesma distncia que deixaria se estivesse ultrapassando um carro. Em situaes de chuva, evite ultrapassar veculos de duas rodas prximos a poas de gua. Com o peso dos pneus de seu carro, a gua empoada pode esguichar na direo do motociclista e causar acidente. 2.5.5. Coliso com ciclistas A bicicleta um veculo como qualquer outro, mas o ciclista um condutor que se encontra em situao de desvantagem em relao aos demais veculos, porque no tem proteo. Outro fator que colabora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o desconhecimento das regras de trnsito. Alm daqueles que utilizam a bicicleta apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, ciclistas amadores ou profissionais. Estes, em geral, fazem uso de todo equipamento de segurana. Com freqncia usam roupas bastante coloridas que permitem fcil visualizao. Por outro lado, circulam em velocidade mais alta, em alguns casos como nos declives e congestionamentos. Fique atento com os ciclistas, principalmente noite. Muitas vezes, o motorista no percebe sua aproximao. Os ciclistas circulam com freqncia por entre carros parados ou estacionados. Cuidado ao abrir a porta ou quando for dobrar uma esquina: um ciclista pode introduzir-se entre seu veculo e o meio-fio, sem ser notado. 2.6. ATROPELAMENTOS 2.6.1. Travessia de pedestres Os dois agentes dos atropelamentos so o motorista e o pedestre. O pedestre, embora em desvantagem, muitas vezes o causador dos acidentes, por desconhecimento de seus deveres e das normas de trnsito. Problemas com o lcool no so exclusividade de motoristas imprudentes. Pedestres embriagados tambm so freqentes e geralmente acabam atropelados. Muitas das vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo, portanto, noo da distncia de freagem. Outros so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar atropelamentos. Mas existem pedestres que merecem ateno ainda maior: pessoas idosas, portadores de necessidades especiais e crianas. Esses pedestres enfrentam dificuldades de locomoo. Temos obrigao como condutores de conhecer essas limitaes e diferenas para uma melhor direo. Por exemplo: a criana no reage como o adulto. A criana no v o que est acima dos automveis estacionados, no sendo tambm vista pelos motoristas. Por causa do tamanho, um

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automvel lhe parece mais longe do que um caminho. Ela precisa de quatro segundos para distinguir se o carro est em movimento ou parado. Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades motoras (usam bengalas, muletas, cadeiras de rodas, gesso); corporais (reumticas, de obesidade, extremamente altas ou baixas); sensoriais (perda total ou parcial da viso ou audio); mentais. 2.6.2. Faixa de pedestres Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a travessia. 2.6.3. Animais Os acidentes envolvendo animais distinguem-se em com animal solto (atropelamento) e com carroa (coliso). Todos os anos, muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode surgir um animal. Mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente, tem conseqncias graves. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo. Redobre a ateno ao trafegar por regies rurais, principalmente, noite. A qualquer momento pode surgir um animal e o atropelamento ou coliso geralmente tm conseqncias graves. 2.7. CINTO DE SEGURANA Em um acidente, o cinto de segurana: evita que os ocupantes sejam lanados para fora do veculo. Quando isso acontece, a chance de morrer cinco vezes maior; evita que os ocupantes do veculo sejam lanados de encontro ao painel, ao volante ou ao pra-brisa; evita que os ocupantes do veculo sejam lanados ao encontro de outros veculos;

Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos da frente j bastante utilizado no Brasil. Mas preciso agora enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de segurana tambm por parte daqueles que viajam no banco detrs. Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Instale assentos especiais para crianas de at 3 anos. No caso de crianas maiores, cuide para que o cinto no as machuque. Ajuste a altura do cinto, ou coloque alguma proteo que traga mais conforto criana.

3. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA

3.1. OS USURIOS DAS VIAS TERRESTRES DEVEM: Evitar cometer atos que possam causar perigo para o trnsito e causar danos a propriedades pblicas ou privadas;

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Abster-se de obstruir ou tornar perigoso o trnsito. No atirar, depositar ou abandonar na via objetos, substncias ou criar qualquer outro obstculo; Antes de colocar o veculo em circulao, verificar se os equipamentos obrigatrios esto em boas condies de uso, bem como se h combustvel suficiente para chegar ao local de destino; O condutor dever ter sempre domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito. 3.2. O TRNSITO DE VECULOS NAS VIAS TERRESTRES ABERTAS CIRCULAO OBEDECER S SEGUINTES NORMAS: I - A circulao deve ser feita pelo lado direito da via, admitindo-se as excees sinalizadas;

II Todo condutor deve manter distncia lateral e frontal dos demais veculos e da margem da pista.

III - Quando veculos transitam por fluxos que se cruzem em local no sinalizado, tem preferncia de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;

b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;

FR

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TE LA R AL BO R D O

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c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

IV Em uma pista com vrias faixas no mesmo sentido, as da direita so para os veculos mais lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, para efetuar ultrapassagem e para os veculos de maior velocidade.

V - O trnsito sobre caladas e acostamentos s pode ocorrer para entrar ou sair de imveis ou estacionamentos.

VI - Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulao.

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VII - Veculos do Corpo de Bombeiros, Polcia, ambulncia, os de fiscalizao e operao de trnsito tm prioridade e gozam de livre circulao, estacionamento e parada quando em servio de urgncia e devidamente identificados, observadas as seguintes disposies: a) quando a sirene estiver ligada, indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores devem deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessrio; b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devem aguardar no passeio, s atravessando a via quando o veculo j tiver passado; c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente s pode ocorrer quando em servio de urgncia; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deve ser com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana.

VIII - Os veculos prestadores de servio de utilidade pblica, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestao de servio, desde que devidamente sinalizados e identificados.

IX - A ultrapassagem de outro veculo em movimento deve ser feita pela esquerda, precedida por sinalizao regulamentar. Ser permitida pela direita, quando o veculo que estiver frente indicar que vai entrar esquerda.

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X - Todo condutor deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar um terceiro;

c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio. XI - Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deve:

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a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao;

b) afastar-se do usurio ou usurios os quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distncia lateral de segurana;

c) retornar, aps a efetivao da manobra, faixa de trnsito de origem, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou.

XII - Os veculos que se deslocam sobre trilhos tm preferncia de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulao.

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3.3. NORMAS DE CONDUTA I - Todo condutor, ao perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo, deve: a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha;

b) se estiver circulando em outra faixa, manter-se nela, sem acelerar a marcha. II - Os veculos mais lentos, quando em fila, devem manter distncia suficiente entre si para permitir que veculos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurana.

III - O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deve reduzir a velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana dos pedestres.

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IV O condutor no pode ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo e pista nica nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalizao permitindo a ultrapassagem.

V - Nas intersees e suas proximidades, o condutor no pode efetuar ultrapassagem.

VI Todo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral deve indicar por sinal regulamentar sua inteno com antecedncia.

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VII - O condutor que for entrar em uma via, vindo de lote que faz limite com essa via, deve dar preferncia aos veculos e pedestres que estejam transitando.

VIII Para virar esquerda ou retornar, o condutor deve faz-lo nos locais apropriados e, onde no existirem estes locais, o condutor deve aguardar no acostamento, direita, para cruzar a pista com segurana.

IX - Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em lotes que fazem limites com uma via, o condutor deve: a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o mximo possvel do bordo direito da pista e executar a manobra no menor espao possvel;

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b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mximo possvel da linha divisria da pista, quando a pista for de duplo sentido de circulao, ou do bordo esquerdo, quando for uma pista de sentido nico;

3.4. O USO DE LUZES EM VECULOS O uso de luzes em veculos obedece s seguintes determinaes: O condutor deve manter acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos tneis providos de iluminao; Nas vias no iluminadas, o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veculo ou segui-lo; O condutor deve manter acesas, pelo menos, as luzes de posio do veculo quando sob chuva forte, neblina ou cerrao; A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, s pode ser utilizada para indicar a inteno de ultrapassar o veculo que segue frente ou para indicar a existncia de risco segurana para os veculos que circulam em sentido contrrio; Durante a noite, em circulao, o condutor deve manter acesa a luz de placa; O condutor deve manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias. 3.5. O CONDUTOR DEVE UTILIZAR O PISCA-ALERTA NAS SEGUINTES SITUAES: Em imobilizaes ou situaes de emergncia; Quando a regulamentao da via assim o determinar. Observaes:

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Os veculos de transporte coletivo regular, quando circularem em faixas a eles destinadas, e os ciclos motorizados devem utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite. Durante a noite , em circulao, o condutor manter acesa a luz de placa. O condutor manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias. 3.6. INFRAES (artigo 161) Constitui infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito do Cdigo de Trnsito Brasileiro, de legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator sujeito s penalidades e medidas administrativas indicadas, alm das punies previstas nos crimes de trnsito. 3.6.1.Classificao As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua gravidade em quatro categorias e computados os seguintes nmeros de pontos: Gravssima Grave Mdia Leve 7 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos

Observaes: 1. Existem algumas infraes que so punidas com suspenso do direito de dirigir de um ms a um ano e ser aplicada multa agravada com fator multiplicador cinco vezes ou trs vezes o valor,. Sendo no caso de reincidncia, no perodo de doze meses, de seis meses a dois anos. 2. Quando ocorrer a suspenso do direito de dirigir, a devoluo da CNH ocorrer imediatamente depois de cumprida a penalidade e o curso de reciclagem. 3.7. AS PENALIDADES A autoridade de trnsito, na esfera das competncias estabelecidas no CTB e dentro de sua circunscrio, deve aplicar as seguintes penalidades: I - advertncia por escrito; II - multa; III - suspenso do direito de dirigir; IV - apreenso do veculo; V - cassao da Carteira Nacional de Habilitao; VI - cassao da Permisso para Dirigir; VII obrigatoriedade da freqncia em curso de reciclagem. 3.8. DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS (ARTIGO 269) A autoridade de trnsito, ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de sua circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas: I reteno do veculo; II remoo do veculo; III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao; IV recolhimento da Permisso para Dirigir; V recolhimento do Certificado de Registro; VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual; VII transbordo do excesso de carga;

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VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica; IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio das vias de circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de multas e encargos devidos; X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de primeiros socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602). 3.8. DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS (ARTIGO 269) A autoridade de trnsito ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de sua circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas: I reteno do veculo; II remoo do veculo; III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao; IV recolhimento da Permisso para Dirigir; V recolhimento do Certificado de Registro; VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual; VII transbordo do excesso de carga; VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica; IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio das vias de circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de multas e encargos devidos; X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de primeiros socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602). 3.9. PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS E CRIMES DE ALGUMAS INFRAES DO CTB Infraes Gravssimas Dirigir o veculo sem possuir a Carteira Nacional de Habilitao (CNH), ou a Permisso para Dirigir. Dirigir o veculo de categoria diferente da qual est habilitado. Dirigir o veculo com a validade da Carteira Nacional de Habilitao (CNH) vencida h mais de 30 dias. Dirigir o veculo sob a influncia de lcool ou de qualquer substncia psicoativa que determine dependncia. Penalidades Multa (trs vezes o valor) Apreenso do veculo Multa (trs vezes o valor) Recolhimento do Apreenso do veculo documento de habilitao Multa Recolhimento da (CNH) Reteno do veculo at apresentao de um condutor habilitado Multa (cinco vezes o Reteno do veculo valor). at apresentao de Suspenso do direito de condutor habilitado. dirigir por 12 meses. Recolhimento do documento de habilitao Medida Administrativa Crime Deteno de seis meses a um ano

Deteno de seis meses a trs anos, quando a concentrao de lcool por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob a influncia de qualquer outra substncia psicoativa que determine dependncia.

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Disputar corrida por esprito de emulao.

Multa (trs vezes o valor). Suspenso do direito de dirigir. Apreenso do veculo.

Recolhimento do Deteno documento de meses a habilitao. anos Remoo de veculo. do Deteno de meses a anos do de

seis dois

Promover ou participar de competies Multa (cinco vezes o Recolhimento documento valor). esportivas sem permisso. Suspenso do direito de habilitao. Remoo do veculo. dirigir. Apreenso do veculo. Utilizar o veculo nas vias para exibir Multa Recolhimento manobras perigosas. Suspenso do direito de documento dirigir. habilitao. Apreenso do veculo. Remoo do veculo. Quando o condutor envolvido em Multa (cinco vezes o Recolhimento documento valor). acidente com vtima deixar de: a) prestar ou providenciar socorro Suspenso do direito de habilitao. dirigir. vtima; b) adotar providncias de sinalizao local; c) preservar o local do acidente; d) adotar providncias para a remoo do veculo, quando determinado pelo agente da autoridade de trnsito; e) prestar informaes para Boletim de Ocorrncia. Deixar de dar passagem aos veculos Multa precedidos de batedores ou de socorro de incndio e salvamento, de polcia, de operao e fiscalizao de trnsito e s ambulncias, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitentes. No dar preferncia de passagem a Multa pedestres e veculos no motorizados nas seguintes situaes: a) que se encontre nas faixas a ele destinadas; b) que no tenha concludo a travessia; c)portadores de deficincia fsica, idosos, crianas e gestantes. Dirigir o veculo com a Carteira ou Multa (cinco vezes o Permisso cassada ou suspensa. valor). Apreenso do veculo. Avanar o sinal vermelho ou de parada Multa obrigatria. Exceder a velocidade acima de 50% da Multa (trs vezes o valor). mxima permitida nas vias: Trnsito Suspenso imediata do de dirigir e Rpido, Arterial, Coletora, Local, Rodovia direito apreenso do documento e Estrada. de habilitao. Transitar com o veculo em caladas, Multa (trs vezes o valor). passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento,

seis dois

do Deteno de de seis meses a um ano ou multa

Deteno seis meses a um ano ou multa.

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acostamentos marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos. Transpor bloqueio virio, sem autorizao. Multa Apreenso do veculo e suspenso do direito de dirigir. Multa Conduzir o veculo: a) com o lacre, a inscrio do chassi, o Apreenso do veculo selo, a placa ou qualquer outro elemento de identificao do veculo violado ou falsificado; b) transportando passageiros no compartimento de carga, sem autorizao; c) com dispositivo anti-radar; d) sem qualquer uma das placas de identificao; e) que no esteja registrado e devidamente licenciado; f) com qualquer uma das placas de identificao sem condies de legibilidade e visibilidade. Art.244 - Conduzir motocicleta, motoneta Multa Suspenso do direito de e ciclomotor: a) sem usar capacete de segurana com dirigir. viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo Contran; b) sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e transportando passageiros sem o assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral; c) fazendo malabarismo ou equilibrandose apenas em uma roda; d) com faris apagados; e) transportando criana menor de sete anos. Infraes Graves Conduzir o veculo com a cor ou caracterstica alterada sem ter sido submetido inspeo veicular. Conduzir o veculo sem equipamento obrigatrio ou em estado ineficiente ou inoperante. Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador defeituoso, deficiente ou inoperante. Deixar de efetuar registro de veculo no prazo de trinta dias, junto ao rgo executivo de trnsito quando: a) for transferida a propriedade; b) o proprietrio mudar de municpio do domiclio ou residncia; c) for alterada qualquer caracterstica do veculo; d) houver mudana de categoria. Ultrapassar outro veculo: a) pelo acostamento; b) em intersees e passagens de nvel. Exceder a velocidade acima de 20% at 50% da mxima permitida nas vias: Rodovia, Estrada, Trnsito Rpido, Arterial, Coletora e Local. Remoo do veculo. Recolhimento do documento de habilitao. Remoo do veculo

Recolhimento documento habilitao

do de

Penalidades Multa Multa Multa Multa

Medida Administrativa Reteno do veculo para regularizao Reteno do veculo para regularizao Reteno do veculo para regularizao Reteno do veculo para regularizao.

Multa Multa

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Multa Estacionar o veculo: a) afastado da guia da calada (meio-fio) a mais de um metro; b) no passeio, faixa de pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, nas ilhas, refgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, gramado divisores de pista de rolamento, marcas de canalizao, gramados ou jardim pblico; c) ao lado de outro veculo em fila dupla; d) na rea de cruzamento de vias; e) nos viadutos, pontes e tneis; f) em aclive ou declive, no estando devidamente freado e sem calo de segurana, quando se tratar de veculo com peso bruto total superior a 3.500Kg; g) diante da placa: Proibido Parar e Estacionar. Infraes Mdias Usar o veculo para arremessar sobre o pedestre ou em outro veculo, gua ou detrito. Atirar do veculo, ou abandonar na via, objeto ou substncias. Ter o veculo imobilizado na pista por falta de combustvel Estacionar o veculo: a) nas esquinas a menos de cinco metros do bordo da via transversal; b) em desacordo com a posio estabelecida; c) junto ou sobre hidrante de incndios, registro de gua ou tampas de poos de galerias subterrneas; d) onde houver guia de calada (meio-fio) rebaixado; e) impedindo a movimentao de outro veculo; f) em ponto de embarque e desembarque de passageiros, devidamente sinalizado, e onde no houver sinalizao, no intervalo compreendido entre os dez metros antes e depois do ponto; g) na contramo de direo; h) em locais e horrios proibidos pela placa: Proibido Estacionar. Parar o veculo: a) a menos de cinco metros do bordo da via transversal b) afastado da guia da calada (meio fio) a mais de um metro; c) na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de veculos e pedestres; d) nos viadutos pontes e tneis; e) na contramo de direo; f) em locais e horrios proibidos pela placa: Proibido Parar; g) sobre a faixa de pedestre na mudana de sinal luminoso. Conduzir motocicletas, motonetas ou ciclomotor: a) rebocando outro veculo, b) sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente para indicao de manobras; c) transportando carga incompatvel com suas especificaes. Deixar de manter a placa traseira iluminada noite. Penalidades Multa Multa Multa Multa

Remoo do veculo

Medida Administrativa

Remoo do veculo Remoo do veculo

Multa

Multa

Multa

Dirigir o veculo: Multa a) com o brao do lado de fora; b) transportando pessoas, animais ou volume sua esquerda ou entre os braos e pernas; c) com incapacidade fsica ou mental temporria que comprometa a segurana do trnsito; d) usando calado que no se firme nos ps ou que comprometa a utilizao dos pedais; e) com apenas uma das mos, exceto quando deva fazer sinais

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regulamentares com o brao, mudar a marcha do veculo, ou acionar equipamentos e acessrios do veculo; f) utilizando-se de fones nos ouvidos conectados aparelhagem sonora ou telefone celular. Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vtima, de adotar Multa providncias para remover o veculo do local, para a segurana e fluidez do trnsito. Deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitada. Multa Exceder a velocidade em at 20% da mxima permitida nas Multa vias: Rodovia, Estrada, Trnsito Rpido, Arterial, Coletora e Local. Medida Administrativa Remoo do veculo

Infraes Leves Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis segurana Estacionar o veculo: a) afastado da guia da calada (meio fio) de cinqenta centmetros a um metro; b) no acostamento, salvo por motivo de fora maior; c) em desacordo com as condies regulamentadas pela placa: Estacionamento Regulamentado. Parar o veculo: a) afastado da guia da calada (meio fio) de cinqenta centmetros a um metro; b) em desacordo com as posies estabelecidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro; c) no passeio ou sobre a faixa de pedestres, nas ilhas, refgios, canteiros centrais, divisores de pistas de rolamento e marcas de canalizao. Fazer uso de luz alta em vias providas de iluminao pblica. Usar buzina: a) em situao que no a de simples toques breve como advertncia aos pedestres e condutores; b) prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto; c) entre 22 e 6 horas; d) em locais e horrios proibidos pela sinalizao e em desacordo com os padres e freqncias estabelecidos pelo Contran. Conduzir veculo sem os documentos de porte obrigatrio: permisso para dirigir ou CNH e CLA

Penalidades Multa Multa

Multa

Multa Multa

Multa

Reteno do veculo at a apresentao do documento

4. PRIMEIROS SOCORROS
A legislao de trnsito vigente confere ao condutor a responsabilidade de socorrer um acidentado de trnsito. Porm, para que o condutor possa faz-lo so necessrios alguns conhecimentos na rea de primeiros socorros, uma vez que uma pessoa despreparada ao socorrer uma vtima que tenha leses graves pode, em vez de ajudar, complicar mais ainda o seu estado causando, s vezes, leses de carter irreversvel ou at mesmo a morte. Acidentes de trnsito podem acontecer com todos, mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem. lgico que cada acidente uma situao diferente da outra, podendo ter ocorrncias diversas das que as pessoas esto acostumadas. Contudo, a seqncia das aes a serem realizadas quase sempre ser a mesma.

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Em primeiro lugar, o condutor, nessa condio de socorrista, dever manter a calma. De nada adiantar o seu socorro, se ficar nervoso. Pelo contrrio, ao invs de ajudar, a sua participao poder ser desastrosa. Pois emocionalmente abalada, dificilmente a pessoa perceber como a sua interveno no socorro ser decisiva. Por isso o socorrista dever: respirar profundamente; parar e pensar; no fazer nada por impulso. 4.1. DEFINIO Primeiros Socorros ajuda imediata prestada no local do acidente, com a finalidade de preservar a vida da vtima at a chegada do socorro especializado. 4.2. PROCEDIMENTOS INICIAIS (PR-ABORDAGEM) O acidente de trnsito, mesmo j acontecido, ainda pode oferecer uma srie de outros riscos, tanto para as vtimas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro deve ser com a SEGURANA, de nada adiantar a ajuda, se o socorrista vir a machucar-se e tambm se tornar vtima. Por isso, tenha em mente a seguinte ordem de procedimento: primeiro a segurana e s depois a vtima. Isto pode parecer contraditrio, mas tem o intuito de no gerar novas vtimas. Pare o seu veculo em um local seguro, e inicie o socorro tentando identificar e prevenir os principais perigos que um acidente de trnsito pode desencadear. 4.3. QUAIS OS RISCOS MAIS COMUNS? Novas colises; Atropelamentos; Incndio; Exploso; Descargas eltricas. Deslizamentos sobre barrancos, pontes ou viadutos; Vazamentos de produtos perigosos; Doenas infecto-contagiosas. 4.4. SINALIZAR O LOCAL DO ACIDENTE Normalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos outros veculos. Por isso, os condutores precisam ser informados sobre a obstruo da via, caso contrrio, outros acidentes podero acontecer. A comunicao utilizada nessa circunstncia a sinalizao de segurana. 4.4.1. Como sinalizar? No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam a emergncia. Assim vai dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Use o tringulo de segurana do seu veculo e dos motoristas que estejam no local; Use galhos de rvores, pedaos de tecidos e latas; Ligue o pisca-alerta; Coloque pessoas, em um local seguro, acenando para os condutores; Deixe a tampa do porta-malas aberta;

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OBS: Aps o socorro retire da pista a sinalizao e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos. 4.4.2. Distncia para o incio da sinalizao Velocidade mx. Permitida (via sinalizada) 30 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h Distncia para incio da sinalizao (pista seca) 30 passos longos 60 passos longos 80 passos longos 100 passos longos Distncia para incio da sinalizao (chuva, neblina e noite) 60 passos longos 120 passos longos 160 passos longos 200 passos longos
Fonte: ABRAMET/DENATRAN

Tipo de Via Vias locais Arteriais Vias de Trnsito Rpido Rodovias 4.5. INCNDIOS

Devido ao combustvel e eletricidade armazenados no veculo, o perigo de incndios alto. Quando existem vazamentos de combustvel esse risco multiplicado vrias vezes. 4.5.1. Como agir? Nesse caso, observando as suas limitaes e a segurana, o socorrista dever aplicar as seguintes medidas: Desligar a chave de ignio do motor do veculo; Caso saiba fazer, desligar tambm os cabos da bateria (cuidado! no abrir o cap do motor, se estiver pegando fogo); Pegar o extintor e ficar com ele preparado para utiliz-lo; Caso seja necessrio, pedir para outros motoristas pegarem tambm os seus extintores; Jogar terra ou areia sobre o combustvel que tenha vazado. 4.5.2. Como usar o extintor de incndio? Mantenha o extintor na posio vertical; Rompa o lacre, destrave a vlvula e, em seguida, posicione-se a favor do vento; Posicione o bico da vlvula atravs de uma pequena abertura do cap do motor e acione a vlvula para iniciar a extino do incndio; Cuidadosamente levante o cap e continue descarregando o extintor at o fim, direcionando o jato de p para a base do fogo, movimentando o pulso para esquerda e para a direita. 4.6. CABOS DE ELETRICIDADE Em acidentes onde postes da rede eltrica so atingidos comum acontecer de cabos eltricos se romperem, energizando a pista, os veculos etc. Dentro do veculo, normalmente as pessoas esto protegidas, desde que os pneus estejam intactos e as pessoas no tenham nenhum contato com o cho. 4.6.1. O que fazer nessa situao? Nunca tenha contato com esses cabos; Isole o local e afaste os curiosos; Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer; Caso algum esteja eletrocutado ou sob choque eltrico, nunca toque na vtima; use um cano longo de PVC ou uma madeira seca e afaste o cabo da vtima. 4.7. DESLIZAMENTOS SOBRE BARRANCOS, VIADUTOS OU PONTES

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Dependendo do local onde aconteceu o acidente, possvel que o veculo esteja desestabilizado, ficando prestes a desabar em um barranco, viaduto, ponte ou outro local alto.

4.7.1. Como proceder nessa situao? Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer; Se possvel pea para a vtima puxar o freio de mo; No deixe que outras pessoas encostem no veculo; Coloque calos sob os pneus. 4.8. VAZAMENTO DE PRODUTOS PERIGOSOS Outra complicao possvel em um acidente de trnsito o derramamento de produtos perigosos. 4.8.1. Como proceder nessa situao? Faa a sinalizao conforme j foi estudado; Mantenha os curiosos bem afastados do local; Posicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo contrria sua; Procure ajuda especializada; Ao ligar para o Corpo de Bombeiros, informe o nmero do rtulo de risco e o nmero que est no painel de segurana, ou seja, o nmero que se encontra na simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos, afixado no veculo. 4.8.2. Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos

4.9. DOENAS INFECTO-CONTAGIOSAS Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas nos acidentes. Adote medidas de proteo pessoal, pois algumas doenas podem ser transmitidas pelo sangue (AIDS e hepatite) e pelas vias areas (tuberculose e meningite). Apesar de no ser obrigatrio, adquira o hbito de ter no seu veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. 4.10. CHAMAR AJUDA QUALIFICADA Como j foi estudado, a participao do socorrista temporria e provisria. Durar o tempo necessrio para que os profissionais do atendimento pr-hospitalar cheguem ao local. Por isso, no se deve perder tempo: uma das primeiras providncias pedir socorro. No Distrito Federal, a instituio que podemos contar para o atendimento a vtimas de acidentes de trnsito o Corpo de Bombeiros Militar, que atende os chamados pelo nmero telefnico 193, e envia equipes treinadas com ambulncias equipadas. 4.10.1. Como proceder nessa situao?

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Procure contar com ajuda de outras pessoas, distribuindo as tarefas necessrias, para que elas sejam feitas ao mesmo tempo. Exemplo: enquanto algum est sinalizando, o outro est providenciando o telefone; Informe ao Corpo de Bombeiros a localizao exata da ocorrncia (informando um ponto de referncia), tipo, gravidade da ocorrncia e detalhes da situao de risco; Exemplo: Acidente de trnsito na W3 Norte na Quadra 503, sentido sul-norte, em frente Disbrave, envolvendo dois automveis com aparente vazamento de combustvel; NO desligue o telefone antes que o atendente do Corpo de Bombeiros o tenha desligado, pois pode ocorrer que ele precise de mais informaes. 4.11. VERIFICAO DAS CONDIES GERAIS DA VTIMA O contato do socorrista com a vtima s deve acontecer se ele estiver preparado para agir, pois caso contrrio, ao invs de ajudar, o procedimento incorreto poder causar conseqncias desastrosas.

A finalidade principal do socorrista procurar manter a vtima viva. Para isso, ele dever observar os sinais na seguinte seqncia: conscincia, respirao, circulao e hemorragia. Caso a vtima no apresente estes sinais vitais, devero ser aplicados os procedimentos de reanimao. 4.11.1. Realizando a abordagem 1 - Observe atentamente a situao e forme uma impresso geral da vtima. O socorrista dever ter cuidado e somente movimentar a vtima se o local proporcionar risco. Considere as informaes obtidas das testemunhas que tenham assistido ao acidente, bem como ouvir o que a vtima puder dizer.

2 - Verifique se a vtima est consciente, toque-a com cuidado nos ombros e fale perto do ouvido dela. Caso ela responda, se identifique e pea autorizao para ajud-la. 3 - Na hiptese da vtima encontrar-se inconsciente considere a possibilidade de obstruo das vias respiratrias provocada pelo relaxamento muscular da garganta, o que faz com que a parte posterior da lngua se curve e bloqueie a passagem do ar. 4 Procure, ento, manter as vias respiratrias desimpedidas, inclinando a cabea da vtima para trs e o queixo erguido. 5 - Verifique a respirao, coloque o seu rosto prximo boca e nariz da vtima e observe, oua e sinta sua respirao. Demore cerca de 5 segundos nessa avaliao, antes de definir a falta de respirao.

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6 - Verifique a pulsao arterial para saber se o corao da vtima est batendo normalmente. Coloque os dedos indicador e mdio sobre a artria cartida posicionada ao lado do pescoo. Permanea por cerca de 10 segundos nessa posio antes de constatar a ausncia de pulsao. 4.12. PARADA RESPIRATRIA Conceito: o cessar do fornecimento de oxignio aos pulmes, podendo se por asfixia, afogamento, envenenamento etc. O estado de imobilidade respiratria, a cianose e a inconscincia so os trs sinais tpicos da asfixia, que do uma aparncia de morte ao acidentado. No entanto, se socorrido imediatamente e convenientemente, pode-se restabelecer a respirao, garantindo-lhe as trocas gasosas nos pulmes e, assim, salvar-lhe a vida. O ar atmosfrico possui 21% de oxignio, deste total respirado apenas 5% so metabolizados pelo organismo e os 16% restantes so exalados. Quantidade suficiente para suprir as necessidades da vtima com parada respiratria. Sinais / sintomas: Ausncia de movimentos respiratrios. Agitao e ansiedade. Dificuldade de respirar e falar. Tosse. Cianose (em lbios e unhas roxas). Midrase (pupilas dilatadas). REANIMAO RESPIRATRIA Conceito: mtodo utilizado para fornecer artificialmente oxignio aos pulmes (insuflao) de uma vtima que esteja sem movimentos respiratrios. 4.12. Passo a Passo da Reanimao Respiratria

1 Passo: remova da boca qualquer obstruo possvel, tais como: dentaduras quebradas ou deslocadas, alimentos, vidros etc.

dedos indicadores e 4 Passo: Inspire e moderadamente, por movimentao do

2 Passo: Desobstrua as vias respiratrias inclinando a cabea e erguendo o queixo da vtima. IMPORTANTE: Cuidado para no fazer uma hipertenso, ou seja, inclinar demasiadamente a cabea da vtima para trs, pois caso esteja presente uma fratura na coluna cervical, a medula poder entrar nesse espao e causar srias complicaes. 3 Passo: Tampe as narinas da vtima com os polegar. cubra a boca da vtima com a sua boca e sopre cerca de dois segundos, observando a trax.

5 Passo: Retire os lbios e deixe que o trax relaxe. Repita o procedimento. Se nenhum dos sopros fizer o peito da vtima subir, provvel que haja uma obstruo nas vias areas. IMPORTANTE: Em casos de asfixia por gases txicos envenenamento, o socorrista no deve utilizar esse mtodo. ou

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Desobstruo das vias areas Adultos inconscientes: Ajoelhe com uma perna de cada lado das pernas da vtima; Com as mos sobrepostas, pressione com fora a regio abaixo das costelas; Verifique, abrindo a boca da vtima se h outros objetos na sua garganta; Se conseguir sentir o objeto com o dedo, remova-o com cuidado para no empurr-lo ainda mais para dentro da garganta; Caso no obtenha sucesso repita os procedimentos. Lactentes: Deite o beb apoiando-o ao longo de seu antebrao, segurando a cabea e o pescoo do beb, firmando a mandbula entre o seu polegar e os dedos; Aplique 5 palmadas (tapotagem) nas costas entre os omoplatas; Aplique 5 compresses no peito usando apenas dois dedos (indicador e o mdio); Continue repetindo a tapotagem e a compresso torcica at ocorrer desobstruo; Caso o beb perca a conscincia aplique 2 sopros moderados; Caso as vias areas continuem obstrudas repita os procedimentos: 2 sopros, 5 palmadas nas costas e 5 compresses no peito.

4.13. PARADA CARDACA Conceito: o cessar repentino dos batimentos cardacos ou quando o msculo cardaco, em condies de extrema debilidade, no se contrai ou distende com o vigor necessrio para assegurar a suficiente quantidade de sangue circulao. A ausncia de pulsao significa que o corao no est mais batendo. Portanto, o oxignio no poder mais ser transportado para o crebro atravs da circulao sangnea, a menos que se tomem medidas urgentes, sobrevir morte. A compresso cardaca provoca uma circulao sangunea, porm, para que esse sangue tenha alguma utilidade para o crebro, necessrio que ele esteja oxigenado. Logo, as massagens cardacas precisam ser alternadas com a respirao artificial. Sinais / sintomas: Parada respiratria; Inconscincia; Pulso ausente, dbil ou filiforme; Ausncia de batimentos cardacos; Cianose (mucosas, lbios e unhas arroxeadas); Lentido no preenchimento capilar; Midrase (pupilas dilatadas); 4.13.1 MASSAGEM CARDACA Conceito: mtodo artificial utilizado para o restabelecimento das funes cardacas. Esse mtodo consiste em compresses sistematizadas realizadas na altura do osso esterno e tem como objetivo pressionar o corao fazendo com que o sangue oxigenado chegue s clulas de todo o corpo. No adulto.

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Na criana.

Passo a Passo da Massagem Cardaca 1 Passo - Coloque a vtima deitada de barriga para cima e fique de joelhos ao lado dela.

2 Passo - Coloque as suas mos sobrepostas na parte central do trax. Os dedos no devem tocar na vtima.

3 Passo - Com os braos estendidos, pressione o osso do trax chamado esterno.

Adulto: Criana: Lactente:

deslocamento de 3,5 a 5 cm e freqncia deslocamento de 2,5 a 3,5 cm e freqncia deslocamento de 1,5 a 2,5 cm e freqncia

100/minuto 100/minuto 100/minuto

4.14. RCP REANIMAO CARDIOPULMONAR a aplicao alternada da respirao artificial e da compresso cardaca. A finalidade da reanimao cardiopulmonar a irrigao imediata dos rgos vitais (crebro, corao e rins), com sangue oxigenado, por meio de tcnicas de ventilao pulmonar e massagem cardaca, e o restabelecimento dos batimentos cardacos. A RCP pode ser realizada por um ou dois socorristas: Adulto Lactente (0 a 1 ano) Crianas (1 a 8 anos) 2 ventilaes a cada 30compresses 2 ventilaes a cada 30compresses 2 ventilaes a cada 30compresses

ATENO: Reavalie o pulso aps um minuto de RCP: 4.15. HEMORRAGIA

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Conceito: a perda de sangue do organismo para o meio externo e/ou interno devido ao rompimento de um ou mais vasos sangneos. A hemorragia pode ser de dois tipos: externa e interna. Hemorragia externa: Conceito: so aquelas que se exteriorizam logo aps a ocorrncia de um traumatismo ou no, dando sada de sangue pelos orifcios naturais do corpo ou feridas. Sinais / sintomas: Sangramento aparente Palidez acentuada Pulso rpido e fraco Pele fria e pegajosa Mucosas descoradas Suores abundantes Sede e desmaio Sensao de frio com tremores. 4.15.2. Conteno de Hemorragia Externa 1 - Presso direta - Aplique presso diretamente sobre o ferimento com uma compressa de pano o mais limpo possvel. Isso interrompe a maioria dos sangramentos.

2 - Elevao do ferimento - Para diminuir o fluxo sanguneo, levante e segure o membro lesado acima do nvel do corao.

3 - Curativo Compressivo Prenda uma compressa sobre o ferimento, mas no aperte demais para no impedir a circulao.

4 - Presso Indireta Se, mesmo com os procedimentos acima, o sangramento continuar, aplique presso sobre as principais artrias, tais como femoral e braquial.

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4.15.3. Hemorragia interna

Conceito: so as que no se exteriorizam, e o sangue vai para uma cavidade do organismo e s podemos perceber por meio de alterao de sinais e sintomas.
Sinais / sintomas Dor; Pulso rpido e fraco; Viso nublada; Pele fria e pegajosa; Transpirao abundante na testa e palmas das mos; Palidez acentuada e mucosas descoradas com expresso de ansiedade; Sede intensa; Confuso, agitao e irritabilidade; Sensao de frio com tremores; Nuseas e vmitos com sangue; Desmaio; Tosse com sangue; 4.15.4. Procedimentos de socorro Ajude a vtima a deitar-se com a cabea mais baixa que o resto do corpo, exceto quando haja suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos membros inferiores; Afrouxe a roupa da vtima; Aplique compressas frias no possvel local da hemorragia; Caso a vtima vomite, vire a cabea da mesma para o lado; Mantenha as vias respiratrias desobstrudas e verifique a respirao e a pulsao a cada minuto; No permita que a vtima se mova, coma, beba ou fume. 4.16. ESTADO DE CHOQUE Conceito: um colapso no Sistema Cardiovascular, que, por motivo diversos, faz com que o fluxo de sangue oxigenado no chegue de forma satisfatria a determinadas partes do corpo. O sistema circulatrio tem a funo de distribuir o sangue para todo o corpo, atravs do corao e vasos sangneos. Quando o sistema no funciona e falta aos tecidos o oxignio necessrio, ocorre o que se chama de estado de choque. Exemplos: Hemorrgico ou Hipovolmico: perda de sangue interna ou externa; Cardiognico: funcionamento inadequado do corao; Anafiltico: referente reao alrgica. Neurognico: relacionado ao sistema nervoso 4.16.1. Sinais e sintomas de estado de choque Agitao e ansiedade; Palidez, com cianose nos lbios; Pulsao acelerada (+ 100 bpm); Suor, pele fria e pegajosa; Fraqueza e vertigem; Nusea e possvel vmito; Sede intensa. 4.16.2. Procedimentos de socorro

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Exceto quando houver suspeita de leso na cabea, deite e mantenha as pernas elevadas. Isso aumentar o retorno do sangue venoso para o corao e auxiliar no combate ao choque; Afrouxe as roupas apertadas; Impea a perda de calor corporal, colocando cobertas sobre o acidentado; Verifique a respirao e a pulsao; Se a vtima se queixar de sede, apenas umedea seus lbios com gua. OBS: Trate qualquer causa de choque que seja possvel. Ex: sangramentos, fraturas e queimaduras; 4.17. FRATURAS Conceito: a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura ssea do corpo. 4.17.1. Classificao Fratura Simples: a pele da regio no foi perfurada pela extremidade ssea. Fratura Exposta: a pele que cobre do osso rompida.

SIMPLES

EXPOSTA

4.17.2. Sinais / sintomas Dor intensa Deformaes (angulaes e encurtamentos); Inchaos e hematomas; Crepitar caractersticos (por atrito) dos fragmentos sseos; Dificuldade ou incapacidade de movimento; Enchimento capilar lento; Em alguns casos, pode manifestar sinais de estado de choque. 4.17.3. Procedimentos de socorro Mantenha a vtima imvel; Quando possvel alinhe o membro; Imobilize o membro com talas ou apoio adequado, como uma tbua, papelo, revista dobrada, travesseiro, mantas dobradas etc; Amarre as talas de apoio com ataduras, ou tiras de pano, de maneira firme. A imobilizao deve

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atingir uma articulao acima e outra abaixo da leso; Caso haja algum ferimento, fazer um curativo protetor sobre a leso, com gaze ou pano limpo, a fim de evitar infeces; Verifique a perfuso sangunea. 4.18. LESO NA COLUNA A coluna vertebral se constitui na superposio de vrtebras empilhadas umas sobre as outras. Ela sustenta o tronco e a cabea, cerca e protege a medula espinhal. O principal perigo das leses na coluna que elas podem atingir a medula espinhal e os nervos, desencadeando leses graves e irreversveis com comprometimento neurolgico definitivo, ou at mesmo a morte.

4.18.1. Sinais / sintomas Dor (costas ou pescoo); Desvio na curva da coluna; Perda de sensibilidade nos braos e pernas; Dormncia e formigamento dos membros; Reduo ou ausncia de movimentos. 4.18.2. Procedimentos de Socorro NO TIRE A VTIMA DO LOCAL A menos que ela corra perigo externo Imobilize a regio do pescoo; Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao; Se no houver pulsao e respirao, coloque a vtima na posio de receber a reanimao cardiopulmonar; Se for necessrio vir-la de frente, deve-se manter sua cabea alinhada com o tronco e com os dedos dos ps. 4.19 TRAUMATISMO CRANIANO Conceito: a quebra ou fissura da caixa craniana. As fraturas cranianas so potencialmente muito graves porque podem resultar em leses cerebrais que, se no corrigidas de imediato, podem causar a morte. 4.19.1 Sinais / sintomas Ferimento na cabea; O pulso acelera-se, mas suas batidas so fracas; Sangramento pela boca, nariz e ouvido; Pupilas apresentam dimetros desiguais; Dores de cabea; Tontura. 4.19.2. Procedimentos de socorro

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Deite a vtima de costas; Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em travesseiros, almofadas etc; Faa um curativo no ferimento sem pression-lo; Monitore os sinais vitais: conscincia, respirao e pulsao. 4.20. QUEIMADURAS Conceito: so leses produzidas nos tecidos de revestimento do organismo causadas por agentes trmicos, produtos qumicos, eletricidade etc. As queimaduras podem lesar a pele, os msculos, os vasos sangneos, os nervos e os ossos. rea queimada tem perda do controle da temperatura, de fluidos orgnicos, de gua e da barreira contra infeco. 4.20.1. Classificao Quanto profundidade, uma queimadura pode ser de 1 grau, 2 grau ou 3 grau. Alm da profundidade, uma queimadura tanto mais grave quanto maior for a superfcie do corpo acometida. 4.20.2. Caractersticas Queimadura de 1 Grau: Apresenta vermelhido de leve a intensa; dolorosa; No forma bolhas; Envolve apenas a camada externa da pele (epiderme); Apresenta inchao e sensibilidade; Cicatriza com facilidade.

Queimadura de 2 Grau: Atinge, alm da epiderme, parte da derme; Formam-se bolhas, porque os vasos da derme se dilatam e deixam escapar o soro dos tecidos; dolorosa; Apresenta secreo

Queimadura de 3 Grau: Destri toda a espessura da pele e atinge o tecido subcutneo, com risco de chegar at os ossos; Apresenta descolorao carbonizado branco ou vermelho cereja; Ocorre a destruio da pele (epiderme e derme); Apresenta superfcie seca e endurecida; insensvel ao toque (terminaes nervosas destrudas); Expe tecidos gordurosos.

4.20.3. Procedimentos

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Remova a fonte de calor abafando com pano, se houver chama, ou jogando gua; Resfrie imediatamente a rea queimada com gua fria, por alguns minutos (isso bloqueia a onda de calor que se forma. Uma queimadura de 1 grau pode evoluir para uma de 2 grau); Retire, se possvel, objetos que possam armazenar calor, tais como: anis, colares, brincos, cintos, objetos de metal ou de couro; Proteja a rea queimada com gaze, leno ou pano limpo e umedecido. 4.20.4. Extenso das queimaduras A rea atingida pela queimadura d uma indicao aproximada do grau e do estado de choque que ocorrer e, juntamente com a avaliao de sua profundidade, o mdico vai orientar o tratamento. A extenso medida em termos de porcentagem da rea total da superfcie do corpo. A regra dos nove utilizada para calcular a extenso da queimadura e decidir o tipo de atendimento mdico. 4.20.5. Regra dos 9%

4.20.6. Consideraes sobre queimaduras No force a retirada da roupa grudada na pele tire apenas a que se soltou; Nunca use: pasta de dente, manteiga, margarina, leos de qualquer espcie, borro de caf. Esses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o diagnstico, precisando ser retirados pelo mdico, causando ainda mais dor; No fure as bolhas; Cuidado para no juntar dedos queimados sem separ-los com curativos estreis. 4.20.7. Queimaduras Qumicas Um produto qumico continua causando dano at que seja neutralizado com gua. Ele pode continuar queimando por longos perodos depois do contato inicial. Procedimentos Retire as roupas contaminadas, inclusive os sapatos e meias; Lave imediatamente o local afetado com bastante gua corrente. Continue lavando durante pelo menos 15 minutos; Para alvio da dor, coloque compressas midas e frias enquanto aguarda por cuidados mdicos;

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Mesmo que a rea queimada seja pequena do tamanho de uma mo, procure assistncia mdica.

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