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FT SistemasSegurancaPassiva
FT SistemasSegurancaPassiva
FICHA TCNICA
Nveis GDE:
Temas Transversais:
Sntese informativa:
SUGESTES DE OPERACIONALIZAO
FORMAO TERICA
Nvel 3 Nvel Ttico - Regras de trnsito e Sinais e Comportamento Dinmico do Veculo
Objetivos
Mtodos e Recursos
Mtodo expositivo
Mtodo interrogativo
Mtodo demonstrativo
Sistemas de reteno
Vdeos e manuais
FORMAO PRTICA
Nvel 4 Nvel Operacional - Controlo do Veculo
Objetivos
Mtodos e Recursos
Mtodo demonstrativo
Veculo de instruo
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SEGURANA PASSIVA
Diferentemente daquilo que chamado de segurana ativa que atua na conduo
com vista preveno do acidente a segurana passiva atua essencialmente na
proteo dos ocupantes em caso de acidente.
O veculo e o organismo humano esto sujeitos s mesmas leis da Fsica. Ambos sofrem
as mesmas foras quando sujeitos a aceleraes.
Cinto de segurana
O cinto de segurana um sistema de reteno para o corpo dos ocupantes dum veculo.
Ele retm o corpo em situao de acelerao, impedindo que o corpo saia da sua
posio sobre o assento. O cinto de segurana faz com que o corpo acelere e/ou
desacelere juntamente com a massa do veculo, em qualquer situao: travagem, coliso
ou durante uma curva atuando como fora centrpeta no corpo dos ocupantes.
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Encosto de cabea
O encosto de cabea uma componente fundamental na segurana dos ocupantes dum
veculo. A sua funo principal no dar conforto, mas evitar um golpe perigoso no
pescoo e na regio cervical conhecido como o golpe de coelho.
Pode acontecer que, aps uma acelerao causada por coliso traseira, suceda uma
desacelerao causada por coliso frontal ou por travagem (traves acionados). Isto
acontece frequentemente em situaes especficas como surge num choque em cadeia.
Esta variao de acelerao brusca, entre acelerao positiva e acelerao negativa,
resulta numa extenso e flexo consecutivas do pescoo (chicotada) e crtica para a
integridade da regio cervical, podendo, pois, causar danos permanentes em msculos,
nos ligamentos e nos discos cervicais. O organismo humano no suporta aceleraes
muito intensas nem variaes de acelerao grandes.
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Pr-tensores
O sistema de pr-tenso um acrscimo, em termos de segurana passiva, aos cintos
de segurana. Funciona em caso de coliso, reduzindo instantaneamente a folga
formada entre a correia do cinto e o corpo do ocupante. O princpio de ao da maioria
dos pr-tensores, baseia-se num sistema pirotcnico que atua imediatamente aps a
coliso, sendo a sua ao determinada pela intensidade do choque.
Airbags
O airbag outro sistema de segurana passiva que atua apenas e aps a coliso. O
princpio de funcionamento o de uma almofada de ar cujo enchimento, realizado por
ao pirotcnica, efetuado a grande velocidade (aprox. 90m/s).
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Num primeiro nvel, a estrutura constituda por materiais flexveis e deformveis, por
forma a permitir uma absoro mxima da energia cintica no momento da coliso e,
assim, transmitir menos energia ao interior do habitculo, aumentando a probabilidade de
sobrevivncia dos ocupantes do veculo. Os materiais utilizados so as ligas leves de
alumnio e os polmeros (plsticos).
As crianas devem ser transportadas sempre nos bancos de trs dos veculos, exceto se
tiverem menos de 3 anos e transportadas em sistema adequado voltado para a
retaguarda, com o airbag desligado, ou, se a criana tiver mais de 3 anos e no existir
banco de trs ou este no possuir cintos de segurana.
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Grupo II (dos 15 aos 25 Kg) A cadeira grupo 2 utilizada no banco de trs, usando os
cintos de segurana de trs pontos.
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Grupo III (dos 22 kg aos 36 Kg) Para crianas a partir dos 7 anos e estatura inferior a
1,50m. Recomenda-se banco elevatrio, permite uma utilizao correta do cinto de
segurana que deve ficar bem ajustado e assentar sobre o ombro e os ossos da bacia.
NOTA: as crianas que excedam os 36 kg de peso devem utilizar o cinto de segurana e o banco elevatrio que permita a
utilizao daquele acessrio em condies de segurana.
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Os produtos que esto conforme a regulamentao europeia tm uma etiqueta que prova
a passagem com sucesso nos testes de avaliao do regulamento ECE 44/03: