Treinamento Avanado

CPSI 1Y Dvidas Tcnicas n 02

Cdigo LMS: 80368403

19/10/2012

CPSI 1Y - Dvidas Tcnica n 02

Objetivos
Com a implementao dos treinamentos sobre CPSI 1Y em
nossa KG diversas dvidas de ordem tcnica tem surgido,
com o objetivo de esclarecer estes pontos e manter um
canal de comunicao com os tcnicos, Treinamentos
Avanados sero emitidos para que os Supervisores de
operaes possam divulgar estas informaes a todos os
envolvidos.
Estas questes foram analisadas e respondidas por um
Grupo Multidisciplinar composto por colaboradores das
reas de CPSI (TQS), Operaes (SPC, SRJ e SPE),
Processos de IE, Engenharia de Campo, Auditoria Interna e
Centro de Treinamento.
Observao: a questo sobre o teste de VKI em
comandos com controle de velocidade foi revisada e a
nova orientao esta atualizada neste documento.
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Perguntas e respostas:
Mquina de Trao:
Pergunta: Na resposta da primeira pergunta do Dvidas Tcnicas
n01, relacionada ao uso da Botoeira de Resgate onde h inversor
de frequncia com LX, foi dada a seguinte orientao:
Para elevadores com controle de velocidade sem botoeira
(Dynatron II ou similar) efetuar o teste no final da frenagem
prximo do VKI desligando o contato do limitador de velocidade.
No nosso entendimento esse procedimento um pouco perigoso,
acionar um contato no limitador de velocidade que est girando,
com o elevador em automtico, h um risco srio de acidente com
as mos do tcnico. No h outra forma de realizar o teste?
Resposta: no prximo slide.

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Perguntas e respostas:
Mquina de Trao:
Resposta: Analisando os riscos descritos acima, suspender a
atividade de desligar o contato do limitador com a mo e seguir
os seguintes procedimentos:

Dynatron 2 - desligar a chave JTHSK;

Miconic LX c/ VF ou Inversor L7 - desligar pela botoeira de
resgate (ESE);

Miconic E com DS - desligar o contato RTHMH (rele trmico);

Miconic HS com DS - desligar pela botoeira de resgate do
armrio de comando.

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Perguntas e respostas:
Mquina de Trao :
Pergunta: Lona e Tambor encharcados de leo, qual o
procedimento? O documento 5473_V2 fala de desligar o elevador
quando comprometer a frenagem, mas se o elevador parar por
falta de energia no extremo superior? o freio vai par-lo? Neste
caso deve-se aplicar o teste de VKN do documento 4895, medio
por parada manual e aplicar a tabela de escorregamento?
Resposta: Desligar at que o problema seja solucionado e no
realizar o teste de VKN.
Pergunta: No primeiro passo do freio no guia, item 1 - Visual
distncia lona e tambor, esse teste pode ser feito na velocidade
nominal?
Resposta: Quando no for possvel executar o teste em VKI com 1
pessoa, para FA/2V quando entrar na baixa, aproximar e verificar,
e com Controle de Velocidade, quando estiver em velocidade de
nivelamento, aproximar e verificar.
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Perguntas e respostas:
Mquina de Trao :
Pergunta: Sugesto: Criar uma placa de sentido de subida para
colocar na mquina, igual colocado em mquina Schindler. E
criar uma placa menor com seta de descida para o limitador. Pois,
cada um est pintando na mquina de trao do seu jeito e
esteticamente fica ruim.
Resposta: Marcar seta com marcador industrial (caneta) conforme
orientao no treinamento Duvidas Tcnicas n 01.
Pergunta: As etiquetas de instruo de resgate do freio poder ser
tiradas xerox, colocadas em um saco plstico e fixadas na casa de
mquinas?
Resposta: No, pois as etiquetas esto disponveis e podem ser
solicitadas conforme IT1172 com uma qualidade e durabilidade
superiores a uma fotocpia em bolsa plstica.
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Perguntas e respostas:
Contatos de Segurana (Impulsomatic):
Pergunta: Ao testar um componente da linha de segurana (contato
limitador) na Casa de Mquinas, onde no h chave para colocar
o quadro em reviso, deve-se desligar o elevador na chave
geral?
Resposta: Ao invs de desligar a chave geral recomenda-se desligar
o fusvel no painel.
Pergunta: necessrio fazer o Bloqueio Mecnico?
Resposta: No necessrio fazer o bloqueio mecnico para
execuo deste teste.

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Perguntas e respostas:
Contatos de Segurana (3300/5300):
Pergunta: Nos testes do circuito de segurana sobre a cabina para
o teste do contato KSS (cabo frouxo no elemento de trao)
utilizamos a cunha de borracha cod. 7930127 para calar o
acionador do contato e mant-lo ativado enquanto tentamos
movimentar o elevador, o teste foi bem sucedido, esta cunha a
que o tcnico tem na mala para calar a porta de pavimento. Este
procedimento pode ser utilizado?
Resposta: Sim, este o procedimento correto e caso seja
necessrios maiores detalhes recomendamos a visualizao do
DVD MPF / Elevadores sem Casa de Mquinas S3X00/ S5300
Tpico Teste no Topo da Caixa (00:01:42).

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Perguntas e respostas:
Contatos de Segurana:
Pergunta: No caso de elevadores que tm a chave fim de curso JN
(tartaruga) como seria executado o teste do limite? Pois, se
realizar o teste somente abrindo o freio e jogando o elevador no
extremo a chave JN no atua. A chave JN necessita de uma
velocidade para que o acionador em contato com a rampa atue a
chave JN.
Resposta: No temos uma soluo definida e o Grupo de Trabalho
ir analisar e testar uma soluo em campo.
Pergunta: O contato RTA deve ser testado no tpico 3 circuito de
segurana?
Resposta: Sim.

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Perguntas e respostas:
Freios de Segurana e Limitador de Velocidade:
Pergunta: Ao acionar os contatos da freio GK1W atravs do cabo
do limitador sobre a cabina, as vezes s aciona um contato e o
outro no, pode-se ajustar o contato e deix-lo mais prximo do
acionador 1 mm?
Resposta: Caso acione somente um dos contatos atravs do cabo
do limitador o outro dever ser testado manualmente e ajustado
caso necessrio. No caso de no se conseguir o acionamento de
nenhum dos contatos pelo cabo do limitador, abrir no
conformidade (recado prioritria para teste do freio) mas no
necessrio desligar o elevador.
Pergunta: Se o limitador estiver pintado, deve-se trocar o limitador
ou no? Ou somente chamar a equipe do freio de segurana para
testar o limitador? (pois a tinta pode escorrer para as articulaes
e danificar o limitador).
Resposta: Comunicar a equipe de CPSI5Y para testar e/ou
condenar o limitador.

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Perguntas e respostas:
Freios de Segurana e Limitador de Velocidade:
Pergunta: No limitador GBP no guia, o acrlico o lacre. Na foto do
guia est apontando o lacre na mola. Lembrando que os primeiros
limitadores no tinha o lacre de acrlico, somente na mola. O que
deve ser feito?
Resposta: O lacre o rebite da mola e no a tampa de proteo de
acrlico. O guia indica o rebite como lacre que o correto. No caso
desse lacre estar rompido, deve-se desligar o elevador e chamar a
equipe CPSI5Y. Quando no tiver a tampa de acrlico, chamar a
equipe CPSI5Y para testar o limitador e recolocar a tampa.
Pergunta: No freio de segurana que necessita de chave para
enrolar o tambor, deveria especificar no guia o local e o estado da
chave para ser observada.
Resposta: Preferencialmente 1 chave por elevador e posicionada
junto ao freio de segurana (acessvel pelo piso da cabina). Em
caso da impossibilidade de ter uma chave por elevador, ter no
mnimo 1 chave na casa de mquinas.

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Perguntas e respostas:
Freios de Segurana e Limitador de Velocidade:
Pergunta: Contato de limitador GBP quando a velocidade de
45m/min, o original no possui contato, mas quando este
trocado por um novo,o limitador novo j vem com o contato de
fbrica. O contato deve ser ligado ou pode ser retirado? O que
fazer quando o contato j foi retirado?
Resposta: O contato DEVE ser ligado e sua ausncia uma no
conformidade.
Pergunta: Os contatos eltricos do PT12 so atividades de
CPSI1Y?
Resposta: Sim, porque a funo desses contatos so de atuar junto
com o freio de segurana,

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Perguntas e respostas:
Operador de Portas/Porta de Cabina
Pergunta: O contato KSKB no CPSI se com problema deve ser
gerada uma OS (100 dias para resoluo), mas o documento
5473_V2 estabelece 30 dias para resoluo, como deve ser
tratado esse assunto?
Resposta: O prazo de 100 dias o mximo que uma no
conformidade gerada no CPSI deve ser resolvida. No caso de
existir uma norma interna mais restritiva aos 100 dias, deve-se
obedecer a norma, neste caso o documento 5473_V2 prevalece.

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Perguntas e respostas:
Guia CPSI 1Y / MPF
Pergunta: Poderia colocar no guia a marcao de nivelamento nos
cabos de trao, pois muito importante na hora de um resgate,
principalmente durante a noite. Apesar de ser item de
manuteno, envolve segurana no regate de passageiro preso.
Resposta: A marcao nos cabos de trao importante e deve ser
executada. Esta uma atividade da MPF e no ser inclusa no
Guia CPSI.
Pergunta: Deve-se fazer a MPF nas obras onde os tcnicos da TQS
(CPSI 5Y) executaram o CPSI 1Y?
Resposta: Sim, a MPF do ms dever ser realizada pelo tcnico da
rota.

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Perguntas e respostas:
Documento 00167
Pergunta: As casas de mquinas que tm espuma acstica,
(material inflamvel) colocado NC?
Resposta: No, o revestimento acstico no propagador de
chamas, entretanto se o cliente improvisou outro material deve-se
indicar como No Conformidade no documento 000167.

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