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Resumindo
A caixa de cmbio comanda as mudanas de torque do veculo.
Se necessrio mais torque, reduzimos a marcha, Se necessrio mais velocidade,
aumentamos a marcha.
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Tipos de caixa de cmbio
Foram desenvolvidos vrios modelos de caixas de cmbio, que se adaptam aos veculos
dependendo das tarefas a serem cumpridas por estes.
Caixa de cmbio manual (1): Neste tipo de caixa de cmbio, a mudana de marcha realizada
pelo motorista atravs de uma alavanca de seleo mecnica.
Caixa de cmbio automtica (2): Neste tipo de caixa de cmbio, a mudana de marcha
realizada de maneira totalmente automtica com o auxlio das informaes que a unidade de
controle da caixa de cmbio recebe dos seus sensores e das outras unidades de controle.
Caixa de cmbio semi-automtica (3): Neste tipo de caixa de cmbio, o motorista quem
seleciona a marcha a ser engatada, porm, um sistema eletrnico que controla as mudanas
de marcha.
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Caixa de Cmbio Manual - Principais Modelos
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Caixa de Cmbio Manual - Principais Partes:
Alojamento da embreagem (C) - Este alojamento liga a caixa de cmbio ao motor e protege a
embreagem.
Caixa Bsica (B) - A caixa bsica possui engrenagens de marchas bsicas, engrenagem das
marchas reduzidas e engrenagens das marchas r.
Grupo Redutor (R) - O grupo redutor composto por um conjunto de engrenagens planetrias
que dobram o nmero de marchas da caixa bsica (B).
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Alojamento da Embreagem
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Caixa Bsica
Os principais eixos so :
Obs:
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Caixa Bsica - Eixo de Entrada e Eixo Principal
Tambm conhecido por eixo primrio, o eixo de entrada o responsvel pela transmisso do
torque, produzido pelo motor, para a caixa de cmbio.
Este eixo apoiado no eixo de entrada e na carcaa da caixa bsica. O apoio realizado em
mancais de rolamentos.
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Caixa Bsica - Eixo Intermedirio e Eixo da R
Tambm conhecido por eixo secundrio, o eixo intermedirio possui apenas engrenagens fixas,
ou seja, todas as engrenagens so pressionadas no eixo, e assim giram sempre com a
mesma velocidade do eixo.
Eixo da R (2)
Quando a engrenagem de acionamento muda o sentido de rotao do eixo principal, esta fora
inversa transmitida para as rodas de trao, atravs do eixo de sada, e o veculo se
movimenta para trs.
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Caixa Bsica - Garfos Seletores e Bomba de leo
Na caixa bsica, alm dos eixos e engrenagens, tambm encontramos os garfos seletores e a
Bomba de leo.
Os garfos seletores so responsveis pela movimentao das luvas de engate, no eixo princi-
pal, para que seja possvel o engate das diferentes marchas do veculo.
As caixas de cmbio maiores so lubrificadas com o auxilio de uma bomba de leo que
pressiona o leo para os pontos de lubrificao da caixa.
A bomba de leo fixa na parte traseira da caixa de cmbio, e acionada por uma engrenagem
do eixo intermedirio atravs de uma engrenagem prpria, presente no eixo da r.
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Grupo Redutor (1)
O grupo redutor constitudo por um sistema planetrio que transmite a potncia do eixo princi-
pal diretamente para as engrenagens de acionamento:
1. Engrenagem Satlite
2. Engrenagem Anelar
3. Anel de Engate
4. Engrenagem Solar
5. Suporte de Planetrios
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Grupo Redutor Alto (A)
Quando a engrenagem anelar (1) fixada por meio do anel (2) de engate ao suporte das
engrenagens planetrias, todo o conjunto gira.
A fora proveniente da caixa bsica passa diretamente atravs do grupo desmultiplicador sem
desmultiplicao.
O suporte das engrenagens planetrias (5) gira no mesmo sentido da engrenagem solar, mas
com menor velocidade.
Isto significa que a fora proveniente da caixa bsica transmitida atravs das engrenagens
planetrias, trabalhando em marchas baixas.
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Acionamento do Grupo Redutor
O grupo redutor operado por uma tecla na manopla da alavanca seletora de marchas.
O grupo redutor baixo selecionado quando movemos a tecla para baixo (1), o que
corresponde s marchas de 1 a 3.
O grupo redutor alto selecionado quando movemos a tecla para cima (2), o que corresponde
s marchas de 4 a 6.
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Grupo Desmultiplicador
Desta maneira, tanto a primeira marcha como as outras marchas, ficam com uma marcha
baixa e alta.
CURIOSIDADE
O grupo desmultiplicador tambm conhecido por SPLIT
CONCLUSO:
As caixas com ambos os grupos: desmultiplicador e redutor, como as SR e
as VT, possuem 12 marchas sincronizadas, duas marchas de baixa
velocidade para a frente, no sincronizadas, e duas de marcha r no
sincronizadas.
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Acionamento do Grupo Desmultiplicador
O grupo desmultiplicador (SPLIT) assim como o grupo redutor acionado por uma tecla (1) na
manopla da alavanca seletoras de marchas.
OBSERVAO:
A tecla de acionamento do grupo desmultiplicador no a mesma que aciona
o grupo redutor.
* High Alta
* Low Baixa
* Split Grupo Desmultiplicador
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Funcionamento do grupo desmultiplicador em Alta
Quando a tecla da alavanca de mudana de marchas (1) posiciona em H (Alta), uma vlvula
rel (2) acionada.
A vlvula rel (2) fica posicionada permitindo a passagem do ar comprimido para um cilindro
pneumtico (3).
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No momento em que o pedal da embreagem pressionado, a vlvula de acionamento do grupo
desmultiplicador (1) envia o ar para o interior do cilindro pneumtico (2). O ar desloca o mbolo
do cilindro, engrenando as marchas altas.
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Funcionamento do Grupo Desmultiplicador em Baixa
A vlvula rel (2) fica posicionada permitindo a passagem do ar comprimido para o cilindro
pneumtico (3).
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No momento em que o pedal da embreagem pressionado, a vlvula de acionamento do grupo
desmultiplicador (1) envia o ar para o cilindro pneumtico (2).
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Caixa de Cmbio Manual - Sincronizao de seus componentes
1 - Luva de engate
2 - Anel de engate
3 - Engrenagem
4 - Anel sincronizador
5 - Corpo de engate
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Funcionamento do Sincronismo
O corpo de engate est conectado ao eixo principal atravs de estrias. A luva de engate
engrenada ao redor do corpo de engate. O objetivo desta luva mover o corpo de engate em
direo ao anel sincronizador e conect-lo ao anel de engate.
O anel sincronizador pressionado entre o corpo de engate e o anel de engate pela luva de
engate. A frico que surge no anel sincronizador adapta a velocidade entre o corpo e a luva de
engate. Quando alcanar a mesma velocidade, a luva de engate pode engrenar-se com o anel
de engate.
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Funcionamento dos dispositivos de sincronizao
O anel sincronizador (4) pressionado entre o corpo de engate (5) e o anel de engate (2) pela
luva de engate (1).
A frico que surge no anel sincronizador (4) adapta a velocidade entre o corpo (5) e a luva de
engate (1).
Quando eles alcanarem a mesma velocidade, a luva de engate (1) pode engrenar-se com o
anel de engate (4).
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Componentes externos da Caixa de Cmbio
A caixa de cmbio contm uma srie de componentes externos para evitar danos caixa e
facilitar a mudana de marchas realizada pelo motorista.
1. Vlvula de Bloqueio
2. Vlvula de Liberao
3. Vlvula Rel
4. Sensor do tacgrafo
5. Vlvula Inibidora
6. Sensor de marcha r
7. Vlvula Solenide
8. Cilindro de Comando
Maiores detalhes sobre este componentes, estudaremos no mdulo especfico das caixas de
cmbio.
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Mudanas de Marchas Manual
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