MANUAL DE OPERAO E MANUTENO DO MOTOR

MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR

ENGINE OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN DU MOTEUR

Srie 229

DESENVOLVIMENTO
DA REDE e SERVIOS
Srie 229 9.229.0.006.2660 - 07/15
 Introduo
Introduccin
Introduction
Introduction
Introduo
Este manual foi desenvolvido de
maneira a fornecer todas informa-
es necessrias para garantir a
correta operao e manuteno dos
motores Srie 229 de uma maneira
simples e direta, garantindo ao
motor o seu maior rendimento com
a maior vida til possvel, evitando-
se desgastes prematuros e custos
desnecessrios.
Os motores Srie 229 possue
diversas variaes de aplicaes.
Por isso, as informaes aqui
apresentadas so gerais e no
pretendem abranger a cada uma
das aplicaes possveis. As infor-
maes constantes nos manuais
dos fabricantes do equipamento/
veculo ao qual o motor est apli-
cado prevalecem sobre as infor-
maes constantes neste manual.
Introduccin
Este manual fue desarrollado de
manera a proveer todas las in-
formaciones necesarias para
garantizar la correcta operaci-
n y mantenimiento de lo motor
Srie 229 de un modo simple y
directo, garantizando su mejor ren-
dimiento con la ms larga vida til
possible, evitandose desgastes pre-
maturos y custos desnecesarios.
Los motores Srie 229 poseen
diversas variaciones de aplicacio-
nes. Por lo tanto, las informaciones
aqu presentadas son generales
y no pretenden incluir cada una
de las aplicaciones possibles. Las
informaciones existentes en los
manuales de los fabricantes del
equipo/vehculo al cual el motor
est aplicado prevalecen sobre las
informaciones presentes en este
manual.
Introduction Introduction
This manual was developed to Ce manuel a t conu afin de
supply the customers with all fournir toutes les informations
information in order to provide the ncessaires pour garantir
correct operation and maintenance lutilisation et lentretien correct du
for the Srie 229 engines. It was moteur Srie 229 de faon simple
written in a simple and direct way, et directe, assurant aux moteurs de
to assure the best performance and meilleurs rendements et une dure
useful life of the engine, avoiding de vie prologe, vitant les usures
unnecessary expense. prmatures et les frais inutiles.
Srie 229 engines have several Les moteurs Srie 229 possdent
variations for applications. Due to diffrentes applications. Pour cela,
this, the information presented in les informations prsentes ici
this manual is general and does sont gnrales et elles nont pas
not intend to cover each possible la prtention denglober chacune
application. The information of the des applications possibles. Les
equipment/vehicle manufacturers informations contenues dans les
where the engine is installed manuels du fabricant du vhicule
prevails over the infor mation sur lequel le moteur est mont
contained in this manual. prvalent sur les informations
contenues dans ce manuel.
A MWM Motores Diesel reserva
o direito de modificar o produto
a qualquer tempo sem incorrer
por isso em nenhuma obrigao
para os produtos anteriormente
fornecidos.
MWM Motores Diesel reservase el
derecho de modificar el producto a
cualquier tiempo sin incurrir por eso
en ninguna responsabilidad con re-
lacin a los productos anteriormente
suministrados.
MWM Motores Diesel reserves
the right to change the product at
any time without obligation to the
engines previously manufactured.
MWM Motores Diesel se rserve
le droit de modifier le produit tout
moment sans encourir pour cela
aucune obligation pour les produits
fabriqus prcdemment.

No Brasil, maiores detalhes, sugestes e reclamaes podem ser feitas atravs do telefone 0800-0110-229 (ligao gratuita).
En Brasil, ms detalles, sugerencias y quejas se pudem hacer por lo telfono 0800-0110-229 (chamada gratuita).
In Brazil, more details, sugestions and complaints can be made by the phone 0800-0110-229 (toll free)
Au Brsil, de plus amples dtails, les suggestions et les rclamations peuvent tre faites par le tlphone 0800-0110-229 (appel gratuit)
 ndice / Indice / Index / Sommaire
Nmero de Srie do Motor / Nmero de Srie del Motor /
Engine Serial Number / Numro de Srie du Moteur.................... 9
Especificaes Tcnicas / Especificaciones Tcnicas / Technical
Specifications / Caractristiques Techniques
Especificaes Tcnicas / Especificaciones Tcnicas /
Technical Specifications / Caractristiques Techniques.............. 12
Sistema de Lubrificao / Sistema de Lubricacin /
Lubrication System / Circuit de Lubrification................................ 17
Sistema de Arrefecimento / Sistema de Enfriamento /
Cooling System / Circuit de Refroidissement............................... 19
Operao / Operacin / Operation / Opration
Funcionamento / Funcionamiento / Starting / Dmarrage........... 24
Perodo de Amaciamento do Motor / Perodo de
Ablandamiento del Motor / Engine Running-In Period /
Priode de Rodage du Moteur..................................................... 26
Manuteno / Mantenimiento / Maintenance / Entretien
Plano de Manuteno / Plan de Mantenimiento /
Maintenance Plan / Plan dEntretien............................................ 30
Verificao do Nvel do Lquido de Arrefecimento /
Verificacin del Nivel del Lquido de Enfriamento /
Coolant Fluid Check / Vrification du Niveau du Liquide
de Refroidissement...................................................................... 42
9.229.0.006.2660
Teste da Vlvula Termosttica / Prueba de La Vlvula
Termosttica / Thermostat Test / Test de la Valve
Thermostatique............................................................................ 43
Limpeza do Sistema de Arrefecimento / Limpieza del
Sistema de Enfriamento / Cooling System Cleaning /
Nettoyage du Circuit de Refroidissement..................................... 45
Aditivos para o Lquido de Arrefecimento / Adictivos para el
Lquido de Enfriamiento / Cooling Fluid Additives /
Additifs Pour le Liquide de Refroidissement................................. 47
Anticongelante - Modo de Usar / Anticongelante - Modo
de Usar / Antifreeze - Usage / Antigel - Mode dEmploi............... 48
Verificao do Nvel de leo Lubrificante / Verificacin del
Nivel del Aceite Lubricante / Lubricant Oil Level Check /
Vrification du Niveau dHuile de Lubrification ............................ 49
Troca do leo Lubrificante e Filtro / Cambio del Aceite
Lubricante y Filtro / Lubricant Oil and Filter Change /
Vidange dHuile et Changement de Filtre.................................... 50
leo Lubrificante / Aceite Lubricante / Lubricating Oil /
Huile Lubrifiante .......................................................................... 52
leo Diesel / Aceite Diesel / Diesel Fuel / Gasoil........................ 53
Biodiesel / Biodiesel / Biodiesel / Biodiesel.................................. 54
Drenagem do Sistema de Combustvel / Drenaje del
Sistema de Combustible / Fuel System Drainage /
Vidange du Circuit de Combustible.............................................. 55
7
 Armazenagem de Combustvel / Como Almacenar Longa Inatividade / Larga Inactividad / Long Periods
Combustible / Fuel Storage / Stockage de Combustible.............. 55 of Inactivity / Longue Priode dInactivit..................................... 67

Teste e Regulagem dos Bicos Injetores e Bomba Injetora / Preparao do Motor para Retorno ao Servio /
Prueba y Reglaje de los Inyectores y de la Bomba de Preparacin para Dar Partida al Motor Despus de Largo
Inyeccin / Injection Nozzle and Injection Pump Test and Tiempo Parado / Preparation for Service After Extended
Adjustment / Test de Rglage des Injecteurs et de La Pompe Storage Period / Prparation du Moteur Pour la Remise en
dInjection .................................................................................... 57 Service ........................................................................................ 70
Sangria da Bomba Injetora / Purga de la Bomba Inyectora / Lavagem do Motor / Lavado del Motor / Engine Washing /
Bleeding of Injection Pump / Purge de la Pompe dInjection........ 57 Lavage du Moteur........................................................................ 72
Sangria dos Tubos de Alta Presso / Purga de los Tubos de
Alta Presin / Bleeding of High Pressure Lines / Purge des Diagnstico / Diagnostico / Diagnosis / Diagnostic
Tubes de Haute Pression............................................................. 59 Relao de Falhas/ Listado de Fallas / Failures List /
Limpeza do Respiro do Motor / Limpieza del Repiradero Liste des Dfaillances.................................................................. 76
del Motor / Engine Breather Cleaning / Nettoyage du Relao de Causas Provveis / Listado de Causas
Reniflard Moteur........................................................................... 60 Probables/ List of Probable Causes / Liste des Causes
Regulagem da Folgade Vlvulas / Reglaje de la Luz de las Probables..................................................................................... 79
Vlvulas / Valve Clearance Adjustment / Rglage des
Soupapes .................................................................................... 61
Verificao do Tenso das Correias / Verificacin de la
Tensin de las Correas / Belt Tension Check / Vrification
de la Tension des Courroies......................................................... 62
Lubrificao / Lubricacin / Lubrication / Lubrification................. 63
Verificao de Possveis Vazamentos / Verificacin de
Possibles Perdidas / Leak Check / Vrification
de Possibles Fuites...................................................................... 64
Manuteno de Motores com Pouca Atividade (Emergncia) /
Mantenimiento de Motores con Poca Actividad (Emergencia) /
Maintenance of Engine with Little Activity (Stand-By) /
Entretien de Moteurs Fonctionnement Rduit (Urgence) ......... 65

89.229.0.006.2660
Nmero de Srie do Motor
Designado por letras e nmeros.
1. Na placa de identificao lado
esquerdo do bloco (visto pelo
volante) prximo carcaa do
volante.
2. Gravado na parte superior do
bloco (lado direito, visto pelo
volante) prximo ao cabeote
9.229.0.006.2660
Nmero de Srie del Motor
Exhibido con letras y nmeros.
1. En la placa de identificacin
puesta en el lado isquierdo del
bloque (visto por el volante)
prximo a la carcasa del volan-
te.
2. Grabado en la parte superior
del bloque (lado derecho, visto
por el volante) prximo a la
culata.
Engine Serial Number
Designation by letters and numbers.
1. On the identification plate,
located in the left side of the
engine block (seen by the
flywheel side) near to the
flywheel housing.
2. Engraved at the top of the
engine block (right side, seen
by the flywheel side) near to
the cylinder head.
Numro de Srie du Moteur
Dsigns par des chiffres et des
lettres.
1. Sur la plaque signaltique
gauche du bloc (vu a partir du
volant) prs de la carcasse du
volant.
2. Grav sur la partie suprieur du
bloc (ct droit, vu a partir du
volant) prs de la culasse.
9
 Especificaes Tcnicas
Especificaciones Tcnicas
Technical Specifications
Caractristiques Techniques
Especificaes Tcnicas / Especificaciones Tcnicas / Technical Specifications / Caractristiques Techniques

Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Tipo de construo Diesel - 4 tempos - em linha
Tipo de construccin Diesel - 4 tiempos - en linea
Construction type Diesel - 4 stroke - in line
Type de construction Diesel - 4 temps - en ligne

Tipo de injeo Direta

Tipo de inyeccin Directa
Injection type Direct
Type dinjection Directe

Dimetro x curso
Dimetro x carrera
102 x 120 mm
Bore x stroke
Diamtre x course

Cilindrada unitria 0,980 litros

Cilindrada unitaria 0,980 litros
Unit displacement 0.980 liters/cyl. (59.8 in/cyl.)
Cylindre unitaire 0,980 litres

Nmero de cilindros
Numero de cilindros
3 4 6
Number of cylinders
Nombre de cylindres

Cilindrada total 2,940 litros 3,922 litros 5,883 litros

Cilindrada total 2,940 litros 3,922 litros 5,883 litros
Total displacement 2.940 liters 3.922 liters 5.883 liters
Cylindre totale 2,940 litres 3,922 litres 5,883 litres

129.229.0.006.2660
 Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Aspirao Turboalimentado Ps-Arrefecido Turboalimentado Ps-Arrefecido
Aspiracin Turboalimentado Pos Enfriado Turboalimentado Pos Enfriado
Aspiration Turbocharger Aftercooler Turbocharger Aftercooler
Aspiration Turbo-aliment Post-refroidi Turbo-aliment Post-refroidi
Primeiro cilindro Lado do Volante
Primer cilindro Lado del Volante
First cylinder Flywheel Side
Premier cylindre Ct Volant
Ordem de ignio
Ordem de inyeccin
1-3-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
Firing order
Ordre dallumage
Sentido de rotao Anti-Horrio (Lado do Volante)
Direccin de rotacin Anti-Horrio (Lado del Volante)
Direction of rotation Counter Clockwise (Flywheel Side)
Sens de rotation Anti-Horrio (Lado do Volante)
Peso seco
Peso seco
370 kg * 445 kg * 418 kg * 570 kg * 625 kg * 635 kg *
Dry weight
Poids sec
Taxa de compresso
Tasa de compresin
16,6 : 1 * 17,0 : 1 * 15,9 : 1 * 17,0 : 1 * 15,9 : 1 * 15,9 : 1 *
Compression ratio
Taux de compression

(*) Valores podem variar de acordo com a aplicao;

(*) Los valores pueden variar de acuerdo con la aplicacin;
(*) Values may vary according to the application.
(*) Les valeurs peuvent varier selon lapplication.

9.229.0.006.2660 13
 Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Presso de compresso Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento)
Presin de compresin Valor Mnimo (medido en la rotacin mnima de 200 rpm y temperatura de operacin)
Compression pressure Minimum Value (measured under the minimum speed of 200 rpm and operation temperature)
Pression de ompression Valeur Minimum (mesur la rotation minimum de 200 tpm et la temprature de fonctionnement)
Motor novo
Motor nuevo
New engine 21 bar (315 psi)
Moteur neuf
Motor usado
Motor usado
19 bar (285 psi)
Used engine
Moteur us

(*) Valores podem variar de acordo com a aplicao;

(*) Los valores pueden variar de acuerdo con la aplicacin;
(*) Values may vary according to the application.
(*) Les valeurs peuvent varier selon lapplication.

149.229.0.006.2660
 INCLINAO LONGITUDINAL INCLINACIN LONGITUDINAL MAXIMUM LONGITUDINAL INCLINA- INCLINAISON LONGITUDINALE
MXIMA PARA INSTALAO: MXIMA EN TRABAJO: TION FOR INSTALLATION: MAXIMALE POUR LINSTALLATION:
Valores de referncia. Para estudos Valores para referencia. Para Reference values. For specific Valeurs de rfrence. Pour les
de instalao, consultar a fbrica. proyecto de instalacin consultar installations consult the factory. tudes dinstallation, consultez le
a la fbrica. fabricant.
3 cilindros - 15 3 cilindros - 15 3 cylinders - 15 3 cylindres -15
4 cilindros - 15 4 cilindros - 15 4 cylinders - 15 4 cylindres -15
6 cilindros - 12 6 cilindros - 12 6 cylinders - 12 6 cylindres -12
INCLINAO LONGITUDINAL INCLINACIN LONGITUDINAL MAXIMUM LONGITUDINAL INCLINAISON LONGITUDINALE
MXIMA DE SERVIO: MXIMA EN TRABAJO: WORKING INCLINATION: MAXIMALE DE SERVICE:

3 cilindros - 25 3 cilindros - 25 3 cylinders - 25 3 cylindres - 25

4 cilindros - 20 4 cilindros - 20 4 cylinders - 20 4 cylindres - 20
6 cilindros - 20 6 cilindros - 20 6 cylinders - 20 6 cylindres - 20

9.229.0.006.2660 15
INCLINAO LATERAL MXIMA NA INCLINACIN LATERAL MXIMA EN MAXIMUM LATERAL INCLINATION INCLINAISON LATRALE MAXIMALE
INSTALAO LA INSTALACIN FOR INSTALLATION LORS DE LINSTALLATION

Valor de referncia. Para estudos Valor para referencia. Para proyec- Reference value. For specific Valeur de rfrence. Pour des
de instalao, consultar a fbrica. to de instalacin, consultar a la installations consult the factory. tudes dinstallation, consultez le
fbrica. fabricant.

15 15 15 15

INCLINAO LATERAL MXIMA DE I N C L I N AC I N T R A N S V E R S A L MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING INCLINAISON LATERALE MAXIMALE

SERVIO MXIMA EN TRABAJO INCLINATION DE SERVICE

35 35 35 35

169.229.0.006.2660
Sistema de Lubrificao / Sistema de Lubricacin / Lubrication System / Circuit de Lubrification

Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Presso de leo (mnimo)
Presin de aceite (mnimo)
Oil pressure (minimum)
Pression dhuile (minimum)
Rotao nominal 3,0 bar (com o motor quente)
Rotacin nominal 3,0 bar (con motor caliente)
Rated speed 3.0 bar (45 psi) - operating temperature
Rotation nominale 3,0 bar (avec le moteur chaud)
Marcha lenta 1,0 bar (com o motor quente)
Marcha lenta 1,0 bar (con motor caliente)
Idling speed 1.0 bar (15 psi) - operating temperature
Ralenti 1,0 bar (avec le moteur chaud )

Temperatura de leo
Temperatura del aceite
Oil temperature
Temprature de lhuile
Nominal
Nominal
Nominal 90 - 110 C
Nominale
Mxima
Mxima
Maximum 125 C
Maximale

9.229.0.006.2660 17
 Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Volume de leo
Volumen de aceite
Oil volume
Volume dhuile
Mximo 7 litros (com filtro) 9 litros (com filtro) 13 litros (com filtro)
Mximo 7 litros (con filtro) 9 litros (con filtro) 13 litros (con filtro)
Maximum 7 liters (6.7 qt.) - with filter 9 liters (8.6 qt.) - with filter 13 liters (12.3 qt.) - with filter
Maximum 7 litres (avec filtre) 9 litres (avec filtre) 13 litres (avec filtre)

Mnimo 4 litros (com filtro) 5 litros (com filtro) 7 litros (com filtro)
Mnimo 4 litros (con filtro) 5 litros (con filtro) 7 litros (con filtro)
Minimum 4 liters (3.8 qt.) - with filter 5 liters (4.7 qt.) - with filter 7 liters (6.7 qt.) - with filter
Minimum 4 litres (avec filtre) 5 litres (avec filtre) 7 litres (avec filtre)

Volume do filtro 0,25 litro 0,5 litro 0,5 litro

Volumen del filtro 0,25 litro 0,5 litro 0,5 litro
Oil filter volume 0.25 liter (0.24 qt.) 0.5 liter (0.48 qt.) 0.5 liter (0.48 qt.)
Volume du filtre 0,25 litre 0,5 litre 0,5 litre

189.229.0.006.2660
Sistema de Arrefecimento / Sistema de Enfriamento / Cooling System / Circuit de Refroidissement

Descrio
Descripcin
229.3 229.4 229.6
Description
Description
Volume de gua 5,0 litros (sem radiador) 5,0 litros (sem radiador) 5,0 litros (sem radiador)
Volumen de agua 5,0 litros (sin radiador) 5,0 litros (sin radiador) 5,0 litros (sin radiador)
Water volume 5.0 liters (4.8qt.) without radiator 5.0 liters (4.8qt.) without radiator 5.0 liters (4.8qt.) without radiator
Volume deau 5,0 litres (sans radiateur) 5,0 litres (sans radiateur) 5,0 litres (sans radiateur)

Temperatura de leo
Temperatura del aceite
Oil temperature
Temprature de leau
Nominal
Nominal
80 - 95 C
Nominal
Nominale
Mxima
Mxima
Maximum 100 C
Maximale

9.229.0.006.2660 19
 Operao
Operacin
Operation
Opration
Importante
Antes de funcionar o motor, leia
atentamente as instrues contidas
neste Manual.
Siga corretamente as instru-
es de operao e manu-
teno.
Use combustvel limpo e cen-
trifugado e leos lubrificantes
recomendados.
Use somente peas e filtros
genunos MWM.
Em qualquer irregularidade
procure um revendedor ou
servio autorizado MWM. Evite
que terceiros faam algum ser-
vio em seu motor, isto anula a
garantia.
Antes de iniciar qualquer tra-
balho no motor ou conjunto
mecnico, certifique-se de que
o mesmo se encontra frio, para
evitar queimaduras.
Desligar o cabo negativo da ba-
teria antes de iniciar o trabalho.
229.229.0.006.2660
Importante
Antes de poner en marcha el motor,
hay que leer atentamente las ins-
trucciones de este manual.
Seguir correctamente las ins-
trucciones de operacin y
mantenimiento.
Utilizar combustible limpio y Use clean and filtered fuel and
centrifugado y aceites lubrican-
tes recomendados.
Utilizar solamente piezas y
filtros autnticos MWM.
En caso de cualquier anomala
buscar un revendedor o servi-
cio autorizado MWM. Evitar que
personas no autorizadas hagan
algn trabajo en el motor; sto
anula la garanta.
Antes de iniciar algn trabajo
en el motor, certificarse que
l no est demasiado caliente
para evitar quemaduras serias.
Antes de iniciar algn trabajo
en el motor, desconetar el cable
negativo de la batera.
Important
Before starting the engine, carefully
read the instructions contained in
this Manual.
Correctly follow the specified
operation and maintenance
instructions.
Utiliser un combustible propre
recommended lubricant oils.
Use only genuine MWM parts
and filters.
In case of a problem, call a
MWM Dealer or Authorized
Service. Avoid unauthorized
servicing of the engine, which
voids the warranty.
Before beginning any service
on the engine, assure it is not
hot, in order to avoid burns.
Before beginning any service
on the engine, disconnect the
battery negative cable.
Important
Avant de faire fonctionner le moteur,
lisez attentivement les instructions
contenues dans ce Manuel.
S u i ve z c o r r e c t e m e n t l e s
instructions dutilisation et
dentretien.
et enrichi la centrifugeuse
et les huiles lubr ifiantes
recommandes.
Nutiliser que des pices et des
filtres originaux MWM.
En cas dirrgularits consulter
un revendeur ou un service
agr MWM. vitez que des
tiers ralisent des services sur
votre moteur, cela annulerait
la garantie.
A v a n t d e d b u t e r u n
quelconque travail sur le moteur
ou sur lensemble mcanique,
assurez-vous que celui-ci est
froid, pour viter les brlures.
Dbrancher le cble ngatif de
la batterie avant de commencer
le travail.
 Ao trabalhar com com- No fumar y no quedar-
bustvel, no fumar, no se prximo de llama o
ficar prximo de cha- fuentes de calor, cuan-
mas ou pontos quentes. do trabajar con combus-
Ter sempre prximo um tible. Tener siempre un
extintor de incndio. extintor de incendio al
lado.
Do not smoke and do not En travaillant avec du
stay near heat sources, combustible, ne pas
while handling fuel. fumer, ne pas rester
A l way s h ave a f i r e prs dune flamme ou
extinguisher at your dun point chaud. Avoir
side. toujours un extincteur
dincendie porte.

Nunca deixar o motor No poner en marcha el Do not start the engine Ne jamais laisser le
trabalhar em rea fe- motor en lugares cerra- in closed areas without moteur travailler dans
chada e no ventilada. dos y con poca ventilaci- ventilation. The exhaust un espace fer m et
Os gases de escape n. Los gases de esca- gases contain carbon sans aration. Les gaz
do motor so txicos e pe contienen monxido monoxide, a lethal gas dchappement du
podem ser mortais se de carbono, gas mortal when inhaled. moteur sont toxiques
inalados. cuando inhalado. et peuvent tre mortels
sils sont inhals.

Ter cuidado para que ca- Tener cuidado con pelo Take special care with Faire attention ce
belos longos, gravatas, largo, corbatas, joyas, long hair, ties, jewels, que cheveux longs,
vesturio solto, jias, ropa ancha etc., para large suits, etc., in cravates, vtements
etc., no enganchem que no se enganchen order to not become larges, bijoux, etc. ne
em partes mveis ou en partes mviles del entangled in the moving soient entrans par
fixas do motor ou con- motor. parts of the engine. les parties mobiles ou
junto mecnico. fixes du moteur ou de
lensemble mcanique.

9.229.0.006.2660 23
Funcionamento
Antes de funcionar o motor verificar:
Nivel do lquido de arrefeci-
mento
Nvel de combustvel
Nvel de lubrificante
Nvel de leo do filtro de ar
Em motores turboalimenta-
dos parados por mais de uma
semana, dar partida por 7 se-
gundos com o estrangulador
acionado (para que o motor no pe-
gue) afim de pr-lubrificar o turbo.
Desligar o estrangulador.
Colocar o acelerador em 2/3 de seu
curso. Acionar a partida at o motor
pegar (mx.) 7 segundos.
No pegando esperar 30/60 se-
gundos antes de acionar a partida
novamente, para permitir a recupe-
rao da bateria.
NO ACELERE EXCESSIVAMEN-
TE NOS PRIMEIROS 30 SEGUN-
DOS DE FUNCIONAMENTO.
249.229.0.006.2660
Funcionamiento
Antes de funcionar el motor ve-
rificar:
Nivel del liquido de enfriamiento
Nivel de combustible
Nivel de lubricante
Nivel de aceite del filtro de aire
En el caso de motores turboali-
mentados parados por ms de una
semana, se debe accionar el motor
de arranque durante 7 segundos
com el estrangulador cerrado (para
que el motor no arranque) con el
objetivo de lubricar previamente
la turbina. Desconectar luego el
estrangulador.
Colocar el acelerador en 2/3 de su
carrera. Accionar el motor de arran-
que hasta que el motor entre en
funcionamiento (mx.) 7 segundos.
D O N O T A C C E L E R AT E
Si el motor no arranca, esperar
30/60 segundos antes de accionar
nuevamente el motor de arranque
para permitir que la bateria se
recupere.
NO ACELERE EN FORMA EXCE-
SIVA DURANTE LOS PRIMEROS
30 SEGUNDOS DE FUNCIONA-
MIENTO.
Starting
Before starting the engine, check:
Coolant level vrifier:
Fuel level
Lubricant oil level
Air filter oil level
For turbocharged engines, which
have been inactive for more than a
week, crank the starter motor for 7
seconds, pulling out the fuel shut off
control (to prevent starting) in order
to pre-lubricate the turbocharger.
Push back fuel shut off control.
Set the throttle at 2/3 of its stroke.
Crank the engine until it fires (max.)
7 seconds.
If the engine does not fire, wait
30 / 60 seconds before re-cranking
it, to allow battery recovery.
attendre 30/60 secondes avant de
EXCESSIVELY DURING THE
FIRST 30 SECONDS OF
OPERATION.
Dmarrage
Avant de mettre en route le moteur
e n i ve a u d u l i q u i d e d e
L
refroidissement
Le niveau de combustible
Le niveau de lubrifiant
Le niveau dhuile du filtre air
Sur les moteurs turbo aliments
larrt depuis plus dune semaine,
dmarrer pendant sept secondes
avec ltrangleur enclanch (pour
que le moteur ne dmarre pas)
afin de pr-lubrifier le turbo. Retirer
ltrangleur.
Mettre lacclrateur au 2/3 de sa
course. Actionnez le dmarrage
jusqu ce que le moteur dmarre
(max.) 7 secondes.
Si le moteur ne dmerde pas
remettre le contact pour permettre
la rcupration de la batterie.
NACCLREZ PA S
EXCESSIVEMENT PENDANT
LES 30 PREMIRES SECONDES
DE FONCTIONNEMENT.
Nunca gire a chave de partida com Nunca gire la llave en el interruptor Never turn the ignition switch to Ne tournez jamais la cl de contact
o motor funcionando. de partida mientras el motor est start position while the engine is avec le moteur en fonctionnement.
funcionando. running.
No desligue o motor turbo em Nteignez pas le moteur turbo
alta rotao. Aguarde 30 seg. em No desligue el motor turbo en alta Do not turn off the turbo engine en rotation leve. Attendez 30
marcha lenta antes de deslig-lo. rotacin. Espere 30 segundos en during high-speed operation. Wait secondes au ralenti pour lteindre.
ralenti antes de desligarlo. 30 sec. at idle before shutting off.

9.229.0.006.2660 25
Perodo de Amaciamento
do Motor
PERODO DE AMACIAMENTO =
OS PRIMEIROS 2.000 km OU
50 h DE FUNCIONAMENTO DO
MOTOR
A operao moderada do equipa-
mento, sem submeter o motor
potncia mxima durante o perodo
de amaciamento, tem importncia
decisiva para a sua durabilidade,
segurana de servio e economia.
Recomendaes para a operao
do motor durante o perodo de
amaciamento:
bservar atentamente se o
O bservar con atencin si el
nvel de leo do motor est
correto;
bservar atentamente se o
O bservar con atencin si el
nvel do lquido de arrefecimento
do motor est correto;
vitar forar o motor em alta
E vitar forzar el motor en altas
rotaes, ou seja, em veculos,
esticar as marchas;
vitar forar o motor em baixas
E vitar forzar el motor en bajas
rotaes;
vitar forar o motor enquanto
E vitar forzar el motor mientras
ainda no atingiu a temperatura
normal de funcionamento;
269.229.0.006.2660
Perodo de Ablandamiento
del Motor
PERODO DE PRE-RODAJE =
LOS PRIMEROS 2.000 km O
50 h DE FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR
La operacin moderada del equipo,
sin someter el motor a la potncia
mxima durante el perodo de pre-
rodaje, tiene importncia decisiva
para su durabilidad, seguridad de
servicio y economia.
Recomendaciones para la opera-
cin del motor durante el perodo
de pre-rodaje:
O niveau dhuile du moteur est
nivel de aceite del motor est
correcto;
O
nivel del liquido de enfriamiento
del motor est correcto;
E
rotaciones, o sea, en vehculos,
es tirar las marchas;
E sur les vhicules, viter de
rotaciones;
E viter de forcer le moteur dans
no llege a la temperatura
normal de trabajo;
Engine Running-In Period Priode de Rodage du Moteur
RUNNING-IN PERIOD = THE PRIODE DE RODAGE = LES
FIRST 2.000 km OR 50 h OF EN- 2000 PREMIERS km OU 50 h DE
GINE OPERATION. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Smooth operation, without running L o p r a t i o n m o d r e d e
at full load during the running-in lquipement, sans soumettre le
period, has a significant effect on moteur la puissance maximale
engine safety, long term durability pendant la priode de rodage, a une
and economy. importance dcisive pour sa dure
de vie, sa scurit de fonctionne-
Recommendations for engine ope- ment et son conomie.
ration during the running-in period:
Recommandations pour les opra-
ssure the engine oil level is
A tions du moteur pendant la priode
correct;
de rodage:
ssure the engine coolant level
A
bservez attentivement si le
O
is correct;
void running at max. rated
A correct;
speeds;
bservez attentivement si
O
void lugging the engine at low
A l e n i ve a u d e l i q u i d e d e
speed; refroidissement du circuit de
void loading the engine
A refroidissement du moteur est
excessively until it has reached correct;
normal operating temperature; viter de forcer le moteur des
E
rotations leves, cest--dire,
forcer les vitesses;
E
les rotations basses;
viter de forcer le moteur tant
E
quil na pas encore atteint
sa temprature normale de
fonctionnement;
 vitar ultrapassar o limite de
E vitar sobrepasar el lmite de
E void loading beyond (75%)
A viter de dpasser la limite de
E
(75%) da carga mxima do (75%) de la carga mxima del of the maximum rating; (75 %) de la charge maxima-
equipamento; equipo; void running the engine at
A le de lquipement;
vitar submeter o motor a rota-
E vitar someter el motor a
E constant speed for long periods; viter de soumettre le moteur
E
es constantes por perodos rotaciones constantes por Avoid idling for long periods. des rotations constantes pour
prolongados; largos perodos; des priodes prolonges;
or stationary engines, we
F
vitar deixar o motor funcio-
E vitar dejar el motor
E recommend you gradually viter de laisser le moteur
E
nando em marcha lenta por funcionando en ralent por apply 50, 75 and 100% load; fonctionner longtemps au
muito tempo; largo tiempo. ralenti;
he engine temperature must
T
ara motores estacionrios
P ara motores estacionrios
P be maintained during operation our les moteurs stationnaires
P
recomendamos aplicar 50, 75 e recomendamos aplicar 50, 75 y between 75oC (167oF) and 95oC nous recommandons
100% de carga gradativamente; 100% de carga gradativamente. (203oF); dappliquer 50, 75 et 100 % de
temperatura do motor deve
A a temperatura del motor
L la charge progressivement;
aintenance and lubrication
M
ser mantida durante o perodo deve ser mantenida durante el r ules must be followed a temprature du moteur
L
de trabalho entre 75 e 95C; perodo de trabajo entre 75 y rigorously. doit tre maintenue durant la
s normas de manuteno e
A 95C. priode de travail en entre 75
lubrificao devero ser segui- as normas de mantenimiento
L By following these recommenda- et 95;
das rigorosamente; y lubricacin deveran ser tions, the engine useful life will be s normes dentretien et de
E
cumplidas rigurosamiente. extended. lubrifications devront tre
Obedecendo estas recomendaes suivies vigoureusement.
o perodo de vida til do motor ser Siguiendo a estas recomendacio-
prolongado. nes el perodo de vida til del motor En respectant ces recomman-
ser alargado. dations la dure de vie de votre
moteur sera prolonge.

9.229.0.006.2660 27
 Manuteno
Mantenimiento
Maintenance
Entretien
 MOTORES SRIE 229 (Estacionrios) ou (Agrcolas)

PLANO DE MANUTENO
250 h
500 h
1.000 h

DIARIAMENTE

DRENAR O FILTRO DE COMBUSTVEL P

VERIFICAR O NVEL DE LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR P
VERIFICAR CONEXES P
TROCAR O LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DE LEO DA BOMBA INJETORA (1) P
TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE P
TROCAR O(S) FILTRO(S) DE COMBUSTVEL P
TROCAR O FILTRO DE AR P
REGULAR FOLGA DE VLVULAS P
VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER) P
TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES P
TROCAR CORREIA P
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
TESTAR A BOMBA INJETORA P

OBSERVAES:
1) Essa tabela serve apenas como referncia. A tabela de manuteno do fabricante
do veculo prevalece sobre essa.
2) Para aplicaes onde os motores so exigidos severamente, e uso em foras-de-
estrada, a manuteno deve ocorrer na metade dos perodos indicados acima.
3) Se o motor permanecer fora de uso por um longo perodo, deve-se funcion-lo
quinzenalmente e aguardar at que o mesmo atinja a temperatura de trabalho.
4) O leo lubrificante do motor, deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 6 meses, o que ocorrer primeiro.
5) O lquido de arrefecimento deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 12 meses, o que ocorrer primeiro.

(1) Somente para bombas que contenham lubrificao independente.

309.229.0.006.2660
 MOTORES SRIE 229 (Estacionrios) o (Agrcolas)

PLAN DE MANTENIMIENTO

9.229.0.006.2660
250 h
500 h
1.000 h

DIARIAMENTE

DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE P

EXAMINAR EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE P
EXAMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO P
EXAMINAR POSIBLES FUGAS EN EL MOTOR P
EXAMINAR CONEXIONES P
CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE P
(1)
EXAMINAR EL NIVEL DE DE ACEITE DE LA BOMBA DE INYECCIN P
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE P
CAMBIAR FILTRO(S) DE COMBUSTIBLE P
CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE P
REGULAR LA LUZ DE LAS VLVULAS P
EXAMINAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES (DAMPER) P
PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES P
CAMBIAR LA CORREA P
CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO P
PROBAR LA BOMBA DE INYECCIN P

OBSERVACIONES:
1) Esta tabla es slo para fines de referencia. La tabla de mantenimiento del fabricante
de vehculo prevalece sobre esta.
2) Para aplicaciones donde los motores son exigidos severamente, y off-road, el man-
tenimiento debe ocurrir en la mitad de los periodos indicados arriba.
3) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, se debe ejecutar una marcha
de prueba a cada 2 semanas, y aguardar hasta que el mismo atinja la temperatura
de trabajo.
4) El aceite lubricante del mtor, debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o lo
periodo mximo de utilizacin de 6 meses, lo que suceda primero.
5) El lquido de refrigeracin debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o lo
periodo mximo de utilizacin de 12 meses, lo que suceda primero.

(1) Slo para bombas de inyeccin que contienen lubricacin independente.

31
 SRIE 229 ENGINES (Power Unit) or (Agricultural)

MAINTENANCE PLAN
250 h
500 h

DAILY
1.000 h

DRAIN FUEL FILTER P

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL P
CHECK COOLANT LEVEL P
CHECK ENGINE LEAKS P
CHECK CONNECTIONS P
CHANGE LUBRICANT OIL P
CHECK LUBRICANT OIL LEVEL OF INJECTION PUMP(1) P
CHANGE LUBRICANT OIL FILTER P
CHANGE FUEL FILTER(S) P
CHANGE AIR FILTER P
ADJUST VALVE CLEARANCE P
CHECK DAMPER CONDICTIONS P
TEST AND CLEAN NOZZLES P
CHANGE BELT P
CHANGE COOLANT LIQUID P
TEST INJECTION PUMP P

REMARKS:
1) This table is for reference purposes only. The vehicle manufacturer maintenance
table prevails on this.
2) For applications where the engines are strictly required, or used in off-road, the
maintenance should occur in half of the periods indicated above.
3) If the engine remains out of use for a long period, it is necessary to turn it on every
2 weeks, and wait until it reaches the work temperature.
4) The engine lubricant oil must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 6 months, what occur first.
5) The coolant liquid must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 12 months, what occur first.

(1) Just for injection pump that contains independent lubrication.

329.229.0.006.2660
 MOTEURS SRIE 229 (Stationnaires) ou (Agricoles)

PLAN DENTRETIEN

9.229.0.006.2660
250 h
500 h
1.000 h

QUOTIDIEN

VIDANGER LE FILTRE DE COMBUSTIBLE P

VRIFIER LE NIVEAU DHUILE LUBRIFIANTE P
VRIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
VRIFIER LES POSSIBLES FUITES SUR LE MOTEUR P
VRIFIER LES CONNEXIONS P
VIDANGE DE L'HUILE LUBRIFIANTE P
(1)
VRIFIER LE NIVEAU DU HUILE DE LA POMPE DINJECTION P
CHANGER LE FILTRE HUILE LUBRIFIANTE P
CHANGER LE (LES) FILTRE (S) DE COMBUSTIBLE P
CHANGER LE FILTRE AIR P
RGLER LES SOUPAPES P
VRIFIER LTAT DE LAMORTISSEUR DE VIBRATIONS (DAMPER) P
TEST ET NETTOYER LES INJECTEURS P
CHANGER LA COURROIE P
CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
TESTER LA POMPE DINJECTION P

OBSERVATIONS :
1) Ce tableau nest quune rfrence. Le tableau dentretien du fabricant du vhicule prvaut sur
celui-ci.
2) Pour des applications o les moteurs sont soumis de svres exigences, dans lutilisation de
camions tombereaux, lintervalle dentretien doit tre rduit de moiti.
3) Si le moteur demeure larrt pendant une longue priode, il faut le faire fonctionner tous les 15
jours jusqu ce que celui-ci atteigne sa temprature de travail.
4) Lhuile lubrifiante du moteur, doit respecter lintervalle de vidange ci-dessus ou une priode
maximale de 6 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.
5) Le liquide de refroidissement doit respecter lintervalle de changement ci-dessus ou une priode
maximale de 12 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.

(1) Uniquement pour les pompes qui sont dotes dune lubrification indpendante.
33
 MOTORES SRIE 229 (Veicular)

PLANO DE MANUTENO
10.000 km
50.000 km
100.000 km

DIARIAMENTE

DRENAR O FILTRO DE COMBUSTVEL P

VERIFICAR O NVEL DE LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR P
VERIFICAR CONEXES P
TROCAR O LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DE LEO DA BOMBA INJETORA (1) P
TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE P
TROCAR O(S) FILTRO(S) DE COMBUSTVEL P
TROCAR O FILTRO DE AR P
REGULAR FOLGA DE VLVULAS P
VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER) P
TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES P
TROCAR CORREIA P
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
TESTAR A BOMBA INJETORA P

OBSERVAES:
1) Essa tabela serve apenas como referncia. A tabela de manuteno do fabricante
do veculo prevalece sobre essa.
2) Para aplicaes onde os motores so exigidos severamente, e uso em foras-de-
estrada, a manuteno deve ocorrer na metade dos perodos indicados acima.
3) Se o motor permanecer fora de uso por um longo perodo, deve-se funcion-lo
quinzenalmente e aguardar at que o mesmo atinja a temperatura de trabalho.
4) O leo lubrificante do motor, deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 6 meses, o que ocorrer primeiro.
5) O lquido de arrefecimento deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 12 meses, o que ocorrer primeiro.

(1) Somente para bombas que contenham lubrificao independente.

349.229.0.006.2660
 MOTORES SRIE 229 (Vehicular)

PLAN DE MANTENIMIENTO

9.229.0.006.2660
10.000 km
50.000 km
100.000 km

DIARIAMENTE

DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE P

EXAMINAR EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE P
EXAMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO P
EXAMINAR POSIBLES FUGAS EN EL MOTOR P
EXAMINAR CONEXIONES P
CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE P
(1)
EXAMINAR EL NIVEL DE DE ACEITE DE LA BOMBA DE INYECCIN P
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE P
CAMBIAR FILTRO(S) DE COMBUSTIBLE P
CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE P
REGULAR LA LUZ DE LAS VLVULAS P
EXAMINAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES (DAMPER) P
PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES P
CAMBIAR LA CORREA P
CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO P
PROBAR LA BOMBA DE INYECCIN P

OBSERVACIONES:
1) Esta tabla es slo para fines de referencia. La tabla de mantenimiento del fabricante
de vehculo prevalece sobre esta.
2) Para aplicaciones donde los motores son exigidos severamente, y off-road, el man-
tenimiento debe ocurrir en la mitad de los periodos indicados arriba.
3) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, se debe ejecutar una marcha
de prueba a cada 2 semanas, y aguardar hasta que el mismo atinja la temperatura
de trabajo.
4) El aceite lubricante del motor, debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o
lo periodo mximo de utilizacin de 6 meses, lo que suceda primero.
5) El lquido de refrigeracin debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o lo
periodo mximo de utilizacin de 12 meses, lo que suceda primero.

(1) Slo para bombas de inyeccin que contienen lubricacin independente.

35
 SRIE 229 ENGINES (Vehicular)

MAINTENANCE PLAN DAILY

10.000 km
50.000 km
100.000 km

DRAIN FUEL FILTER P

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL P
CHECK COOLANT LEVEL P
CHECK ENGINE LEAKS P
CHECK CONNECTIONS P
CHANGE LUBRICANT OIL P
CHECK LUBRICANT OIL LEVEL OF INJECTION PUMP(1) P
CHANGE LUBRICANT OIL FILTER P
CHANGE FUEL FILTER(S) P
CHANGE AIR FILTER P
ADJUST VALVE CLEARANCE P
CHECK DAMPER CONDICTIONS P
TEST AND CLEAN NOZZLES P
CHANGE BELT P
CHANGE COOLANT FLUID P
TEST INJECTION PUMP P

REMARKS:
1) This table is for reference purposes only. The vehicle manufacturer maintenance
table prevails on this.
2) For applications where the engines are strictly required, or used in off-road, the
maintenance should occur in half of the periods indicated above.
3) If the engine remains out of use for a long period, it is necessary to turn it on every
2 weeks, and wait until it reach the work temperature.
4) The engine lubricant oil must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 6 months, what occur first.
5) The coolant liquid must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 12 months, what occur first.

(1) Just for injection pump that contains independent lubrication.

369.229.0.006.2660
 MOTEURS SRIE 229 (Vhicules)

PLAN DENTRETIEN

9.229.0.006.2660
10.000 km
50.000 km
100.000 km

QUOTIDIEN

VIDANGER LE FILTRE DE COMBUSTIBLE P

VRIFIER LE NIVEAU DHUILE LUBRIFIANTE P
VRIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
VRIFIER LES POSSIBLES FUITES SUR LE MOTEUR P
VRIFIER LES CONNEXIONS P
VIDANGE DE LHUILE LUBRIFIANTE P
(1)
VRIFIER LE NIVEAU DU HUILE DE LA POMPE DINJECTION P
CHANGER LE FILTRE HUILE LUBRIFIANTE P
CHANGER LE (LES) FILTRE (S) DE COMBUSTIBLE P
CHANGER LE FILTRE AIR P
RGLER LES SOUPAPES P
VRIFIER LTAT DE LAMORTISSEUR DE VIBRATIONS (DAMPER) P
TESTER ET NETTOYER LES INJECTEURS P
CHANGER LA COURROIE P
CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
TESTER LA POMPE DINJECTION P

OBSERVATIONS :
1) Ce tableau nest quune rfrence. Le tableau dentretien du fabricant du vhicule prvaut sur
celui-ci.
2) Pour des applications o les moteurs sont soumis de svres exigences, dans lutilisation de
camions tombereaux, lintervalle dentretien doit tre rduit de moiti.
3) Si le moteur demeure larrt pendant une longue priode, il faut le faire fonctionner tous les 15
jours jusqu ce que celui-ci atteigne sa temprature de travail.
4) Lhuile lubrifiante du moteur, doit respecter lintervalle de vidange ci-dessus ou une priode
maximale de 6 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.
5) Le liquide de refroidissement doit respecter lintervalle de changement ci-dessus ou une priode
maximale de 12 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.

(1) Uniquement pour les pompes qui sont dotes dune lubrification indpendante.
37
 MOTORES SRIE 229 (Martimo)

PLANO DE MANUTENO
250 h
500 h
1.000 h

DIARIAMENTE

DRENAR O FILTRO DE COMBUSTVEL P

VERIFICAR O NVEL DE LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR P
VERIFICAR CONEXES P
TROCAR O LEO LUBRIFICANTE P
VERIFICAR O NVEL DE LEO DA BOMBA INJETORA (1) P
TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE P
TROCAR O(S) FILTRO(S) DE COMBUSTVEL P
INSPECIONAR AS PROTEES DE ZINCO (2) P
EXAMINAR AS CONDIES DO FILTRO DE AR P
REGULAR FOLGA DE VLVULAS P
LAVAR O FILTRO DE AR P
TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES P
TROCAR CORREIA P
TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO P
TESTAR A BOMBA INJETORA P

OBSERVAES:
1) Essa tabela serve apenas como referncia. A tabela de manuteno do fabricante
do veculo prevalece sobre essa.
2) Para aplicaes onde os motores so exigidos severamente, e uso em foras-de-
estrada, a manuteno deve ocorrer na metade dos perodos indicados acima.
3) Se o motor permanecer fora de uso por um longo perodo, deve-se funcion-lo
quinzenalmente e aguardar at que o mesmo atinja a temperatura de trabalho.
4) O leo lubrificante do motor, deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 6 meses, o que ocorrer primeiro.
5) O lquido de arrefecimento deve seguir o intervalo de troca acima ou o perodo
mximo de 12 meses, o que ocorrer primeiro.

(1) Somente para bombas que contenham lubrificao independente.

(2) Somente quando aplicvel.
389.229.0.006.2660
 MOTORES SRIE 229 (Martimo)

PLAN DE MANTENIMIENTO

9.229.0.006.2660
250 h
500 h
1.000 h

DIARIAMENTE

DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE P

EXAMINAR EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE P
EXAMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO P
EXAMINAR POSIBLES FUGAS EN EL MOTOR P
EXAMINAR CONEXIONES P
CAMBIAR ACEITE LUBRICANTE P
(1)
EXAMINAR EL NIVEL DE DE ACEITE DE LA BOMBA DE INYECCIN P
CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE P
CAMBIAR FILTRO(S) DE COMBUSTIBLE P
(2)
INSPECCIONAR LAS PROTECIONES DE ZINC P
EXAMINAR LAS CONDICIONES DEL FILTRO DE AIRE P
REGULAR EL HUEGO DE LAS VLVULAS P
LAVAR EL FILTRO DE AIRE P
PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES P
CAMBIAR LA CORREA P
CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO P
PROBAR LA BOMBA DE INYECCIN P

OBSERVACIONES:
1) Esta tabla es slo para fines de referencia. La tabla de mantenimiento del fabricante
de la embarcacin prevalece sobre esta.
2) Para aplicaciones donde los motores son exigidos severamente, el mantenimiento
debe ocurrir en la mitad de los periodos indicados arriba.
3) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, se debe ejecutar una marcha
de prueba a cada 2 semanas, y aguardar hasta que el mismo atinja la temperatura
de trabajo.
4) El aceite lubricante del motor, debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o
lo periodo mximo de utilizacin de 6 meses, lo que suceda primero.
5) El lquido de refrigeracin debe seguir el periodo de cambio indicado arriba o lo
periodo mximo de utilizacin de 12 meses, lo que suceda primero.

(1) Slo para bombas de inyeccin que contienen lubricacin independiente.

(2) Solamente cuando aplicable.
39
 SRIE 229 ENGINES (Maritime)

MAINTENANCE PLAN
250 h
500 h

DAILY
1.000 h

DRAIN FUEL FILTER P

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL P
CHECK COOLANT LEVEL P
CHECK ENGINE LEAKS P
CHECK CONNECTIONS P
CHANGE LUBRICANT OIL P
CHECK LUBRICANT OIL LEVEL OF INJECTION PUMP (1) P
CHANGE LUBRICANT OIL FILTER P
CHANGE FUEL FILTER(S) P
(2)
CHECK THE ZINC PROTECTIONS P
CHECK THE CONDITIONS OF THE AIR FILTER P
ADJUST VALVE CLEARANCE P
WASH THE AIR FILTER P
TEST AND CLEAN THE NOZZLES P
CHANGE BELT P
CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID P
TEST INJECTION PUMP P

REMARKS:
1) This table is for reference purposes only. The vessel manufacturer maintenance table
prevails on this.
2) For applications where the engines are strictly required, the maintenance should
occur in half of the periods indicated above.
3) If the engine remains out of use for a long period, its necessary to turn it on every
2 weeks, and wait until it reach the work temperature.
4) The engine lubricant oil must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 6 months, what occur first.
5) The coolant liquid must follow the range of replacement indicated above or the
maximum utilization period of 12 months, what occur first.

(1) Just for injection pump that contains independent lubrication.

(2) Only when applicable.
409.229.0.006.2660
 MOTEURS SRIE 229 (Maritime)

PLAN DENTRETIEN

9.229.0.006.2660
250 h
500 h
1.000 h

QUOTIDIEN

VIDANGER LE FILTRE DE COMBUSTIBLE P

VRIFIER LE NIVEAU DHUILE LUBRIFIANTE P
VRIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
VRIFIER LES POSSIBLES FUITES SUR LE MOTEUR P
VRIFIER LES CONNEXIONS P
CHANGER LHUILE LUBRIFIANTE P
(1)
VRIFIER LE NIVEAU DU HUILE DE LA POMPE DINJECTION P
CHANGER LE FILTRE HUILE LUBRIFIANTE P
CHANGER LE(S) FILTRE(S) DE COMBUSTIBLE P
(2)
INSPECTER LES PROTECTIONS DE ZINC P
EXAMINER LES CONDITIONS DU FILTRE AIR P
RGLER LES SOUPAPES P
LAVER LE FILTRE AIR P
TEST ET NETTOYER LES INJECTEURS P
CHANGER LA COURROIE P
CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT P
TESTER LA POMPE DINJECTION P

OBSERVATIONS:
1) Ce tableau nest quune rfrence. Le tableau dentretien du fabricant du vhicule prvaut sur
celui-ci.
2) Pour des applications o les moteurs sont soumis de svres exigences, dans lutilisation de
camions tombereaux, lintervalle dentretien doit tre rduit de moiti.
3) Si le moteur demeure larrt pendant une longue priode, il faut le faire fonctionner tous les 15
jours jusqu ce que celui-ci atteigne sa temprature de travail.
4) Lhuile lubrifiante du moteur, doit respecter lintervalle de vidange ci-dessus ou une priode
maximale de 6 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.
5) Le liquide de refroidissement doit respecter lintervalle de changement ci-dessus ou une priode
maximale de 12 mois, en fonction lvnement qui se produirait le premier.

(1) Uniquement pour les pompes qui sont dotes dune lubrification indpendante.
(2) Uniquement lorsque applicable.
41
Verificao do Nvel do Lqui-
do de Arrefecimento
Verificar o nvel do lquido de ar-
refecimento diariamente. Caso o
nvel no esteja correto adicionar
gua limpa + aditivo genuno MWM
na proporo recomendada na
embalagem.
Verificar o nvel sempre
com o motor frio.
Abrir com cuidado at o
primeiro estgio, deixando
escapar o vapor.
429.229.0.006.2660
Verificacin del Nivel del
Lquido de Enfriamento
Verificar diariamente el nivel del
lquido de enfriamento. Caso el
nivel del lquido de enfriamento
no est correcto, aadir agua
limpia + aditivo genuno MWM en
la proporcin recomendada en la
enbalaje.
Verificar el nivel siempre
con el motor frio.
Abrir con cuidado hasta
el primer encaje, dejando
escapar el vapor.
Coolant Fluid Check
Check the coolant level daily. If
the level is not correct, add clean
water + genuine MWM additive at
the proportions recommended on
the package.
Check the level with the
engine cold.
Carefully open the radiator
cap to the end of first stage,
relieving steam pressure
before fully removing.
1 estgio / 1 encaje
1st stage / 1er stade
Vrification du Niveau du
Liquide de Refroidissement
Vrifier le niveau du liquide de
refroidissement quotidiennement.
Au cas o le niveau ne serait pas
correct ajouter de leau + ladditif
original MWM dans la proportion
recommande sur lemballage.
Vrifier toujours le niveau
avec le moteur froid.
Ouvr ir soigneusement
jusquau premier stade,
laissant la vapeur
schapper.
Teste da Vlvula Termosttica
Mergulhar a vlvula em um reci-
piente com gua, elevando-se a
temperatura gradativamente com
a ligao do desvio voltada para
cima. Mexer sempre a gua para
que circule sempre com a mesma
temperatura.
Aps 10 minutos , verificar se a
vlvula atingiu o curso de abertura
final.
9.229.0.006.2660
Prueba de la Vlvula
Termostatica
Somergir la vlvula en un recipiente
con agua, elevando la temperatura
progresivamente con la conexin
del desvo dirigida hacia arriba.
Agitar el agua para que circule
siempre a temperatura constante.
Despus de 10 minutos, verificar
si la vlvula atingi el recorrido de
abertura total final.
Thermostat Test
Submerge the valve in a container
with water, raising the temperature
g r a d u a l l y w i t h t h e by - p a s s
connection facing upwards. Agitate
the water to maintain it at uniform
temperature.
After 10 minutes, check whether
the valve has reached the total final
opening dimension.
Teste de la Valve
Thermostatique
Plonger Laval dans un rcipient
avec de leau, en levant la
temprature progressivement avec
le branchement de la dviation
tourne vers le haut. Remuez
toujours leau pour quelle circule
la mme temprature.
Aprs 10 minutes, vrifier si la valve
a atteint sa course douverture
finale.
43
H 3 tipos de vlvulas termosts- Existen 3 tipos de vlvulas termos- There are 3 types of thermostatic Il y a 3 types de valves
ticas: tticas: valves: thermostatiques:

Curso Recorrido Minimum Course

Incio de Abertura Incio de Abertura Opening Fully Dbut Ouverture
Mnimo Mnimo Open Minimale
Abertura Total Abertura Total Start Opened Douverture Totale
Final Final Dimension Finale

71 2C 85 2C 7 mm 71 2C 85 2C 7 mm 71 2C 85 2C 7 mm 71 2C 85 2C 7 mm

75 2C 90 2C 7 mm 75 2C 90 2C 7 mm 75 2C 90 2C 7 mm 75 2C 90 2C 7 mm

79 2C 90 2C 7 mm 79 2C 90 2C 7 mm 79 2C 90 2C 7 mm 79 2C 90 2C 7 mm

449.229.0.006.2660
Limpeza do Sistema de
Arrefecimento
Remover a tampa do radiador e
escoar o lquido de arrefecimento
atravs do bujo (ou torneira) locali-
zado na lateral direita do bloco e da
torneira existente na caixa inferior
do radiador.
Reinstalar o bujo e fechar as tornei-
ras. Reabastecer o sistema com gua
limpa adicionada do aditivo genuno
MWM nas propores recomenda-
das na embalagem.
Colocar a tampa do radiador e
funcionar o motor at atingir a tem-
peratura normal de funcionamento.
Para o motor e verificar o nvel. Se
necessrio, adicionar gua.
9.229.0.006.2660
Limpieza del Sistema de
Enfriamiento
Retirar la tapa del radiador y vaciar
el liquido de enfriamiento atravs
del tapn (o grifo) ubicado en la
lateral derecha del bloque y del
grifo existente en la caja inferior
del radiador.
Volver a colocar el tapn y cerrar los
grifos. Llenar el sistema con agua
limpa anadiendo aditivo genuno
MWM en la proporcin recomen-
dada en su embalaje.
Colocar la tapa del radiador y hacer
funcionar el motor hasta alcanzar
la temperatura normal de funcio-
namento.
Parar el motor y verificar el nvel.
Si fuera necesario, agregar agua.
Cooling System Cleaning
Remove radiator cap and drain
the coolant through plug (or tap)
located on the right side of the block
(flywheel view) and through the tap
at the radiator lower tank.
Reinstall the plugs and close taps.
Refill system with clean water
treated with genuine MWM additive
in the proportions recommended on
its package.
Replace radiator cap and operate
the engine up to normal working
temperature.
Stop the engine and check water
level. If necessary, add water.
Nettoyage du Circuit de
Refroidissement
Retirer le bouchon de purge du
radiateur et vidanger le liquide de
refroidissement au travers deu
bouchon, (ou robinet) situ sur
le ct droit du bloc et du robinet
existant sur la carcasse infrieure
du radiateur.
Remettre le bouchon et fermer les
robinets. Remplir le circuit avec
de leau propre et ladditif original
MWM dans les proportions recom-
mandes sur lemballage.
Remettre le bouchon du radiateur et
faire fonctionner le moteur jusqu
atteindre la temprature normale de
fonctionnement. Arrter le moteur et
vrifier le niveau. Ajouter de leau,
le cas chant.
45
 ATENO ATENCION CAUTION ATTENTION

As passagens de ar entre as Los pasajes de aire entre las Air passages between Les passages dair entre les ai-
aletas do radiador devem estar aletas del radiador debem estar radiator fins must be lettes du radiateur doivent tre
limpas e desobstrudas. limpios y desobstruidos. clean and unobstructed. propres et sans obstruction.

Bujo
Tapn
Plug
Bouchon

Torneira
Grifo
Tap
Robinet

469.229.0.006.2660
Aditivos para o Lquido de
Arrefecimento
Qualquer gua, potvel ou no,
produzir corroso em menor ou
maior intensidade no sistema de
arrefecimento.
Tambm as concentraes de sais
e clcio na gua so prejudiciais
pela formao de depsitos calc-
reos nas superfcies internas do
sistema, afetando a transferncia
de calor.
Devido a estes fatores, a gua a ser
utilizada deve ser limpa e tratada
corretamente com o aditivo genuno
MWM na proporo recomendada
na embalagem.
Aplicaes adicionais para manu-
teno devem ser feitas adiciona-
do-se gua limpa com aditivo na
proporo recomendada na em-
balagem sempre que necessrio.
Em regies onde o inverno muito
rigoroso deve-se tomar precaues
contra a possibilidade de congela-
mento da gua do sistema de arre-
fecimento. Se houver a tendncia
da temperatura ambiente cair abai-
xo de 0oC, recomendamos o uso
de aditivo anticongelante, que so
lquidos solveis em gua utilizados
para evitar que gua do sistema de
arrefecimento se congele.
9.229.0.006.2660
Adictivos para el Lquido de
Enfriamiento
Cualquer agua, potable o no,
producir corrosion en menor o
mayor intensidad em el sistema de
enfriamiento.
Tambin las concentraciones de deposit formations on the system
sales y calcio en la gua son per- inner surfaces, affecting the heat
judiciales por la formacion de dep- transfer.
sitos calcreos em las superfcies
interiores del sistema, afectando la
transferencia de calor.
Debido a estos factores, la agua
a ser utilisada debe ser limpia y
tratada correctamente con el aditivo
genuno MWM em la proporcion
recomendada en la embalage.
Aplicaciones adicionales para
mantenimiento debem hacerse
aadiendose agua limpia con
adictivo em la proporcion recomen-
dada en la embalage siempre que
necesrio.
En regiones onde el invierno es
mui riguroso debese tomar pre-
cauciones contra la posibilidad de
helamento de la agua del sistema
de enfriamiento. Si hay la tendencia
de la temperatura ambiente caer
abajo de 0oC, se recomenda el uso
de adictivos anticongelantes, que
son lquidos solubles en agua, uti-
lisados para evitar que la agua del
sistema de enfriamiento se congele.
Cooling Fluid Additives
Any water, potable or not, will
produce corrosion of more or less
intensity in the cooling system.
Also the concentration of salts
and calcium in the water produce
Les concentrations de sels et de
calcium dans leau sont galement
nuisibles en raison de la formation
Due to these factors, the water
to be used must be clean and
treated correctly with the genuine
MWM additive in the proportions
recommended on the package.
A d d i t i o n a l a p p l i c a t i o n s fo r
maintenance should be made by
adding clean water with coolant
additive in the recommended
proportion on the package.
In regions where the winter is very
cold, some precautions must be
taken against the possibility of water
freezing in the cooling system. If
the temperatures fall below 0oC
(32oF), we recommend the use of
antifreeze, which contains liquid
soluble to avoid freezing of the
cooling system water.
Additif Pour le Liquide de
Refroidissement
Nimporte quelle eau, potable ou
pas, entranera une corrosion de
plus ou moins prononce dans le
circuit de refroidissement.
de dpts calcaires sur les surfaces
internes du circuit, affectant le
transfert de chaleur.
En raison de ces facteurs, leau
utilise doit tre propre et traite
correctement avec ladditif ori-
ginal MWM dans le proportions
recommande sur lemballage.
Des applications supplmentaires
pour lentretien doivent tre
faites en ajoutant de leau propre
avec ladditif dans la proportion
recommande sur lemballage
chaque fois que cela est ncessaire.
Dans les rgions o lhiver est trs
rigoureux il faudra prendre des
prcautions contre la possibilit
de gel de leau dans le circuit
de refroidissement. Dans les
conditions o la temprature
pourrait descendre au-dessous
de 0C, lutilisation dun antigel
est recommande, cest un liquide
soluble dans leau utilis pour
viter que leau du circuit de
refroidissement ne congle.
47
Anticongelante - Modo de
Usar
Em motores usados, antes de co-
locar anticongelante pela primeira
vez, lavar com gua todo o sistema
de arrefecimento e verificar sua
estanqueidade.
Abastecer o radiador com a quanti-
dade necessria de anticongelante
e completar com gua limpa. Co-
locar o motor em funcionamento
at atingir a temperatura normal
de trabalho. Completar o nvel do
radiador com gua aditivada com
o anticongelante.
O anticorrosivo MWM no
compatvel com o an-
ticongelante a base de
etileno-glicol, no podendo
ser misturado no sistema
de arrefecimento.
489.229.0.006.2660
Anticongelante - Modo de
Usar
En motores usados, antes de co-
locar anticongelante por la primera
vez, lavar con agua todo el sistema
de enfriamiento y verificar su es-
tanqueidad.
Llenar el radiador con la cantidad
necesaria de anticongelante y
completar con agua limpia. Colocar
el motor en funcionamiento hasta
atingir la temperatura normal de
trabajo. Completar el nivel del ra-
diador con agua adictivada con el
anticongelante.
El anticorrosivo MWM no
es compatible con el an-
ticongelante a base de
etileno-glicol, no podiendo
ser mezclado en el sistema
de enfriamiento.
Antifreeze - Usage
In used engines, before using
antifreeze for the first time, it is
necessary to thoroughly flush
the cooling system and check for
leakage.
Fill the radiator with the necessary
quantity of antifreeze and complete
with clean water. Start the engine
and run until normal operating
temperature is achieved. Check
the coolant level and add water/
antifreeze as required.
The anticorrosive MWM
is not compatible with
the ethylene glycol base
antifreeze, and can not
be mixed in the cooling
system.
Antigel - Mode dEmploi
Sur les moteurs uss, avant de
mettre de lantigel pour la premire
fois, laver leau tout le circuit
de refroidissement et vrifier son
tanchit.
Remplir le radiateur avec la quantit
ncessaire dantigel et complter
avec de leau propre. Mettre en
route le moteur jusqu ce quil
atteigne la temprature normale
de travail. Complter le niveau du
radiateur avec de leau mlange
avec antigel.
LAnticorrosif MWM nest
p a s c o m p a t i b l e a ve c
lantigel base dthylne-
glycol, ne pouvant tre
mlang dans le circuit de
refroidissement.
Verificao do Nvel de leo
Lubrificante Aceite Lubricante
O motor deve estar nivelado e
parado por aproximadamente 10
minutos. Antes de remover a vareta
medidora de nvel, limpar as reas
ao redor do bocal de abastecimento
e vareta.
Estando o nvel entre o mximo e
o mnimo, o motor pode operar
normalmente. Entretanto, para
uma maior autonomia antes da
prxima manuteno preventiva,
recomendamos completar at a
marca superior (MXIMO), sem
ultrapass-la, e no operar o motor
abaixo da marca inferior (MNIMO).
Completar o nvel sempre
como mesmo tipo de leo
e que atenda as especifica-
es recomendadas pelo
fabricante.
Mnimo
Mnimo
Minimum
Minimum
9.229.0.006.2660
Verificacin del Nivel del
El motor debe estar nivelado y
parado por aproximadamente 10
minutos. Antes de sacar la varilla
de medir el nivel, limpiar alrededor
de la varilla y de la tapa por donde
se aade el aceite lubricante.
Estando el nivel entre el mximo y
el mnimo, el motor puede funcionar
normalmente. Sin embargo, para
una mayor autonoma antes de la
prxima manutencin preventiva, next preventive maintenance, we
recomendamos llenar hasta la mar-
ca superior (MXIMO), sin superar-
la, y no funcionar el motor abajo de
la marca inferior (MNIMO).
Llenar siempre con el mis-
mo tipo de aceite y que
atenda las especificacio-
nes del fabricante.
Mximo
Mximo
Maximum
Maximum
Lubricant Oil Level Check
The engine must not be inclined
and must be turned off about 10
minutes. Before removing the
dipstick, clean the area around the
filler opening.
If the oil level is between the
m a x i mu m a n d t h e m i n i mu m
marks, the engine can operate
normally. However, to achieve
the best autonomy before the
le prochain entretien prventif, il
recommend to keep the oil level in
the top mark (MAXIMUM), do not
overcome it, and do not operate
the engine below the lower mark
(MINIMUM).
Always use the same kind
of lubricant oil and that
meets the manufacturer
specifications.
Vrification du Niveau dHuile
de Lubrification
Le moteur doit tre nivel et larrt
depuis prs de 10 minutes. Avant
de retirer la jauge de niveau dhuile,
nettoyer les surfaces autour du
bocal de remplissage et de la jauge.
Le niveau se trouvant entre le
maximum et le minimum,
l e m o t e u r p e u t fo n c t i o n n e r
normalement. Cependant, pour
une plus grande autonomie avant
est recommand de complter le
niveau jusqu la marque suprieure
(MAXIMUM), sans la dpasser, et
ne pas faire fonctionner le moteur
au-dessous de la marque infrieure
(MINIMUM).
Complter toujours le ni-
veau avec le mme type
du huile et en respectant
les caractristiques recom-
mandes par le fabricant.
49
Troca do leo Lubrificante
e Filtro
Drenar o leo com o motor na
temperatura normal de operao,
retirando-se o bujo e o filtro.
Esperar at parar de sair leo.
Recolocar o bujo observando o
estado de arruela. Apertar com 6
a 6,5 kgf.m.
Limpar a rea de vedao do ca-
beote do filtro com um pano sem
fiapos e limpo.
Lubrificar levemente a junta do filtro.
Rosquear o filtro manualmente at
que a junta encoste no cabeote.
Apertar novamente mais meia volta.
Na reposio usar sempre
filtro original.
509.229.0.006.2660
Cambio del Aceite Lubricante
y Filtro
Drenar el aceite con el motor en la
temperatura normal de marcha ,
retirando el tapn y el filtro.
Esperar hasta dejar de salir aceite.
Reponer el tapn observando el
estado de la arandela. Apretar con
6 a 6,5 kgf.m.
Limpiar aceite y suciedad del lugar
donde va el filtro con un pao que
no deje hilos.
Lubricar la goma del filtro con un
poco de aceite. Roscar el filtro con
la mano hasta el tope. Apretar ms
media vuelta.
Cambiar el filtro siempre
por otro autntico.
Lubricant Oil and Filter
Change
Remove plug and filter, drain
oil at normal engine operating
temperature.
Wait until oil draining stops.Replace
the plug observing washer condition.
Tighten to a torque of 6 to 6.5 kgf.m
(44-47 lb.ft).
Remove oil and dirt from filter head
with a clean rag with no loose
threads.
Lubricate filter gasket slightly.
Screw filter manually until gasket
stops against filter head. Tighten
another half turn.
Always replace with original
equipment filter.
Vidange dHuile et
Changement de Filtre
Vidanger lhuile avec le moteur
temprature normale de
fonctionnement, en retirant le
bouchon de vidange et le filtre.
Attendre jusqu la fin de
lcoulement de lhuile. Remettre
le bouchon en observant ltat du
joint. Resserrer avec une force de
6 6,5 kgf.m.
Nettoyer le support du du filtre avec
un chiffon propre qui ne peluche
pas.
Huiler lgrement le joint du filtre.
Visser le filtre manuellement
jusqu ce que le joint entre en
contact avec le support. Resserrer
dun demi-tour.
Lors du remplacement
utiliser toujours un filtre
original.
Abastecer o motor com leo novo.
Com o motor na horizontal o nvel
deve alcanar a marca superior
da vareta.
Funcionar o motor verificando a ve-
dao do filtro e do bujo do crter.
Para o motor. Aps 30 minutos
verificar novamente o nvel, com-
pletando se necessrio.
9.229.0.006.2660
Llenar el motor con aceite nuevo.
En la horizontal, el nivel de aceite
debe alcanzar la marca superior
de la varilla.
Poner el motor en marcha verifi-
cando la hermeticidad del filtro y
del tapn del crter.
Parar el motor. Despus de 30
minutos, volver a medir el nivel de
aceite y aadir si necesario.
Refill with new oil. Positioning the
engine horizontally, the oil level
should reach the upper dipstick
mark.
Start the engine and check the filter
and oil pan plug for leaks. ltanchit du filtre et du bouchon
Stop the engine. After 30 minutes
recheck the level, topping up if
necessary.
Remplir le moteur avec de lhuile
neuve. Avec le moteur lhorizontale
le niveau doit atteindre la marque
suprieure de la jauge.
Faire tourner le moteur en vrifiant
du carter.
Arrter le moteur. Aprs 30 minutes,
verifier de nouveau le niveau, en le
compltant, le cas chant.
51
leo Lubrificante
Utilizar leo lubrificante multivisco-
so que atenda a norma SAE 15W40
e tenha classificao API-CG4 ou
superior.
Consumo Mximo de leo
Lubrificante
Lubrificante Consu-
mido = 0,5% do Combus-
tvel Consumido.
529.229.0.006.2660
Aceite Lubricante
Usar aceite lubricante multivisco-
so que cumpla el estndar SAE
15W40 y la calificacin API-CG4
o superior.
Consumo Mximo Aceite
Lubricante
Lubricante Consumi-
do = 0,5% do Combusti-
ble Consumido.
Lubricating Oil
Use lubricating oil that meets the
standard SAE 15W40 and the
API-CG4 classification or better.
Lubricant oil Maximum
Consumption:
0,5% = Consumed Lube
oil/Consumed Fuel.
Huile Lubrifiante
Utiliser de lhuile multigrade qui
rpond la norme SAE 15W40 et
qui a une classification API-CG4 ou
suprieure.
Consommation maximale
dHuile Lubrifiante:
Lubrifiant consomm =
0,5% du Combustible
Consomm.
leo Diesel
O leo Diesel a ser utilizado nos
motores MWM, deve atender
Norma brasileira ANP no 32, de
16.10.2007 DOU 17.10.2007.
O Ponto de Nvoa (incio de se-
gregao de parafina) deve estar
abaixo da temperatura ambiente
e o ndice de cetano no deve ser
inferior a 46.
Em temperatura ambiente muito
baixa (em geral abaixo de +1C),
quando ocorre a segregao de
parafina, admissvel adicionar at
50% em volume de querosene ao
leo Diesel.
Para obter uma mistura homog-
nea, ao efetuar o reabastecimento,
colocar primeiro o querosene devi-
do ao seu menor peso especfico e
em seguida colocar o leo Diesel.
O motor deve operar com esta mis-
tura somente nos perodos de baixa
temperatura, no se justificando
para as demais situaes.
9.229.0.006.2660
Aceite Diesel
El aceite Diesel utilizado en los
motores MWM, debe cumplir las
especificaciones del Estndar bra-
silea ANP n 32, de 16.10.2007
DOU 17.10.2007.
El Punto de Niebla (inicio de la se-
gregacin de parafina) debe estar
abajo de la temperatura ambiente
y el ndice de cetano no deve ser
inferior a 46.
En temperatura ambiente muy
baja (geralmente abajo de +1oC),
cuando ocurre la segregacin de
parafina, es admisible aadirse
hasta 50% en volumen de kerosn
al combustible.
Para obtener una mistura homog-
nea, cuando se hace la provisin de
combustible, es importante poner
primero el kerosn debido a su
menor peso especfico y despus
el combustible.
El motor debe funcionar con esta
mistura solamente en los perodos
de baja temperatura, no se justifi-
cando para las otras condiciones.
Diesel Fuel
The oil Diesel used at MWM
engines, must meet the brazilian
Standard ANP n 32, issued in
16.10.2007 DOU 17.10.2007.
The Cloud Point (start of paraffin
precipitation) must be under any
operating temperature and the
cetane number should not be lower
than 46.
At very low temperatures, generally
under + 1C (34F), when paraffin
precipitates, 50% by volume of
kerosene can be added to the
Diesel fuel to prevent clogging.
In order to obtain a homogeneous
mixture, when refilling, first add the
kerosene, due to its lower specific
gravity, and then complete with
Diesel fuel.
The engine must operate with this
mixture only at low temperatures,
b e i n g u n a d v i s a bl e fo r o t h e r
conditions.
Gasoil
Le Gasoil qui sera utilis dans les
moteurs MWM doit tre conforme
la Norme brsilienne ANP n 32,
du 16.10.2007 - DOU 17.10.2007.
Le Point de Trouble (dbut de la
sgrgation de paraffine) doit tre
au-dessous de la temprature
ambiante de travail et lindice de
ctane doit tre infrieur 46.
temprature ambiante trs faible
(en gnral au-dessous de + 1 C),
lorsque se produit la sgrgation de
la paraffine, on peut ajouter jusqu
50 % du volume de krosne au
gasoil.
Pour obtenir un mlange homogne,
au moment de faire le plein, mettre
dabord le krosne en raison de
son poids spcifique plus faible et
ensuite mettre le gasoil.
Le moteur doit fonctionner avec
ce mlange uniquement dans les
priodes de basse temprature,
ne se justifiant pas dans les autres
situations.
53
Biodiesel
O uso de B5 (combustvel com-
posto pela mistura de leo diesel e
Biodiesel* em proporo definida
de no mximo 5% de Biodiesel)
est permitido para ser utilizado
nos motores Srie 229, desde que
atenda Norma Brasileira ANP
no 07 de 19.03.2008 - DOU
20.03.2008.
A utilizao de B5 fora das es-
pecificaes recomendadas pelo
fabricante poder provocar srios
danos aos componentes internos
do motor, resultando na anulao
da garantia.
* Entende-se por Biodiesel um
combustvel para uso em moto-
res de combusto interna com
ignio por compresso, reno-
vvel e biodegradvel, derivado
de leos vegetais e/ou de gor-
duras animais.
549.229.0.006.2660
Biodiesel
El uso de B5 (combustible com-
puesto de la mezcla de aceite
diesel y Biodiesel* en proporcin
de no ms que 5% de Biodiesel)
est permitido en los motores Srie
229, a condicin de que cumplan
la Norma Brasilea de ANP no 07
de 19.03.2008 - DOU 20.03.2008.
La utilizacin de B5 fuera de las
especificaciones recomendadas
por el fabricante, pueden causar
graves daos a los componentes
internos del motor, lo que resulta
en la cancelacin de la garanta.
* Se entiende por biodiesel un
combustible para uso en moto-
res de combustin interna con
ignicin por compresin, reno-
vable y biodegradable, derivado
de aceites vegetales y/o grasas
animales.
Biodiesel
The use of B5 (fuel composed by
mixing diesel oil and Biodiesel* and
defined as proportion of no more
than 5% of biodiesel) is allowed
in Srie 229 engines, according
to Brazilian Standard ANP no.
07 issued in 03.19.2008 - DOU
03.20.2008.
The use of B5 that does not meet
the specifications recommended by
the manufacturer can cause serious
damage to internal components
of the engine, resulting in the
cancellation of the warranty.
* It is understood by biodiesel
a fuel to be used in internal
combustion engines with com-
pression ignition, renewable and
biodegradable, derived from
vegetable oils and/or animal
fats.
Biodiesel
Utilisation de B5 (combustible
compos par le mlange de
gasoil et de biodiesel dans une
proportion dfinie de maximum 5
% de Biodiesel) est permis dans
les moteurs Srie 229, ds lors
quil rpond la Norme Brsilienne
ANP n 07 du 19.03.2008 - DOU
20.03.2008.
A Utilisation de B5 en dehors des
spcifications recommandes
par le fabricant pourra provoquer
de srieux dommages aux
composants internes du moteur
ce qui entranera lannulation de
la garantie.
* On entend par Biodiesel le
combustible utilis dans des
moteurs combustion interne
avec ignition par compression,
renouvelable et biodgradable,
provenant dhuiles vgtales et/
ou de graisses animales.
Drenagem do Sistema de
Combustvel
Usar combustvel limpo, sem gua,
partculas em suspenso, areia,
impurezas, etc. O combustvel deve
ser centrifugado conforme norma
CNP-04.
Drenar o sistema de combustvel
diariamente pelo dreno do filtro de
combustvel sedimentador.
Armazenagem de Combus-
tvel
tilizar tambores no galvani-
U Como Almacenar Combus-
zados, abrigados do sol, chuva
e poeira, inclinados sobre cava-
letes, permitindo sedimentao
de gua e impurezas.
anter o tanque cheio, di-
M plataforma permitiendo la se-
minuindo a possibilidade de
entrada de ar no sistema e de
condensao.
o estocar Diesel por tempo
N minuyendo as la posibilidad de
prolongado, pois favorece a
contaminao e o envelheci-
mento do produto devido sua
oxidao natural. Esta oxidao
leva formao de sedimentos
qumicos alterando sua cor,
sujando filtros e obstruindo os
bicos injetores.
9.229.0.006.2660
Drenaje del Sistema de
Combustible
Utilizar combustible limpio, sin
agua, partculas en suspensin,
arena, impurezas, etc.. El com-
bustible debe ser centrifugado de
acuerdo con las normas locales
(equivalentes a la norma brasilea
CNP-04).
Drenar el sistema de combustible
diariamente a travs del filtro de
combustible sedimentador.
tible
tilizar barriles no galvaniza-
U des chevalets permettant la
dos, al abrigo del sol, lluvia y
polvo, inclinados sobre una
dimentacin de gua e impu-
rezas.
antener el tanque lleno, dis-
M condensation.
entrada de aire y de condensa-
cin en el sistema.
o almacenar el combustible
N changes, resulting in a different
por un perodo largo, porque
favorece la contaminacin y
el envejecimiento debido a su
oxidacin natural. Esto conduce
a la formacin de sedimentos
qumicos cambiando su color,
ensuciando los filtros y obs-
truindo los inyectores.
Fuel System Drainage
Use only clean fuel, without water,
particles in suspension, sand,
impurities, etc. The fuel should
be filtered according to CNP-04
Brazilian rule.
Drain the fuel system daily thru the
sedimenter fuel filter plug.
Fuel Storage
se drums, which are not
U Stockage du Combustible
galvanized, protected from sun,
rain and dust, inclined over a
stand, allowing the settling of
water and other impurities.
aintain the tank full, reducing
M
the possibility of air and
condensation entering into the
system.
o not store the Diesel oil
D
fuel for a long period of time,
because it gets the combustible
older an contaminated, due
to its natural oxidation. This
oxidation star ts chemical
color, obstructing the filters and
the injectors.
Vidange du Circuit de
Combustible
Utiliser un combustible propre, sans
eau, particules en suspension,
sable, impurets, etc. Le
combustible doit tre centrifug
conformment la norme CNP-04.
Purger le circuit de combustible
quotidiennement par la purge de la
cuvette de sdiment du filtre.
tiliser des futs non galvaniss,
U
labri du soleil, de la pluie et
de la poussire, inclins sur
sdimentation de leau et des
impurets.
onserver le rservoir plein,
C
diminuant la possibilit dentre
dair dans le systme de
Ne pas stocker le Gasoil pour
une priode prolonge, car
cela favorise la contamination
et le vieillissement du produit
cause de son oxydation
naturelle. Cette oxydation
entrane la formation sdiments
chimiques qui modifient sa
couleur, encrassent les filtres et
bouchent les injecteurs.
55
 mistura de leo Diesel com
A a mezcla de Diesel con Bio-
L he misture if diesel oil fuel and
T Le mlange de Gasoil avec du
biodiesel no podem ser esto- diesel no puede ser almacena- Biodiesel must not be stored for biodiesel ne doit pas tre stock
cados por um perodo superior da por un perodo de ms que more than 3 months. pour une priode suprieure
a 3 meses. 3 meses. o not use the fuel that remains
D 3 mois.
o utilizar o combustvel que
N o utilizar el combustible que
N under the level of the tap. e pas utiliser le combustible
N
fica abaixo do nvel da torneira. se queda debajo del nivel del ontainers and funnels must be
C qui se trouve au-dessous du
ecipientes e funis devem ser
R grifo. clean. niveau du robinet.
limpos. ecipientes y embudos deben
R Do not use frayed rags. es rcipients et les entonnoirs
L
o usar panos que soltem
N estar limpios. doivent tre propres.
o not smoke or allow sparks
D
fiapos. o utilizar paos que dejen
N at the fuel area. e pas utiliser des chiffons qui
N
o fumar nem permitir fascas
N hilos. laissent des peluches.
ost the area and observe
P
na rea. o fumar y no permitir chispas
N safety procedures. e pas fumer ni permettre les
N
inalizar a rea e colocar em
S por cerca. tincelles dans le secteur.
Drain the tank everyday.
prtica todas as medidas de ealar el lugar y observar los
S ignaliser le secteur et mettre
S
rain and clean periodically
D
segurana pertinentes. procedimientos de seguridad. en pratique toutes les mesures
(see maintenance plan).
Drenar o tanque diariamente. Drenar el tanque todos los dias. de scurit pertinentes.
svaziar e limpar periodica-
E aciar y limpiar periodicamente
V rainer le rservoir
D
mente (vide tabela de manu- (ver tabela de mantenimiento). quotidiennement.
teno). idanger et nettoyer
V
priodiquement (voir tableau
dentretien).

569.229.0.006.2660
Teste e Regulagem dos
Bicos Injetores e Bomba
Injetora
A bomba injetora e os bicos injeto-
res devem ser levados a um Servio
Autorizado do seu fabricante para
teste e regulagem.
Sangria da Bomba Injetora
A sangria deve ser feita:
Antes de funcionar o motor pela
primeira vez:
Aps longo tempo parado;
Se a bomba ou os tubos de pres-
so foram soltos ou desmon-
tados;
Se houver ar nos tubos ou
na cmara de aspirao da
bomba.
9.229.0.006.2660
Prueba y Reglaje de Los
Inyectores y de la Bomba
de Inyeccin
La bomba de inyeccin y los inyec-
tores deben ser llevados a una
Asistencia Autorizada del fabricante
para prueba y reglaje.
Purga de la Bomba Inyectora
La purga debe ser efectuada:
Antes de funcionar el motor por
la primera vez;
Despus de mucho tiempo
parado;
Si la bomba o las tuberas de
presin se soltaron o desmon-
taron;
Si hubiera aire en las turberas
o en la cmara de aspiracin
de la bomba.
Injection Nozzle and
Injection Pump Test and
Adjustment
The injection pump and injection
nozzles must be brought to a
manufacturers authorized service,
for test and adjustment.
Bleeding of Injection Pump
Bleeding must be performed:
Before the engine operates for
the first time;
After a long period of inactivity;
If the pump or the pressure lines
were loosened or dismounted;
If there is air in the lines or in
the suction chamber of the
pump.
Test de Rglage des
Injecteurs et de La Pompe
dInjection
L a p o m p e d i n j e cti o n e t l e s
injecteurs doivent tre envoys
un Service Agr du fabricant pour
le test et le rglage.
Purge de la Pompe
dInjection
La purge doit tre faite:
Avant de mettre en route le
moteur la premire fois;
A
prs une longue priode
darrt;
S
i la pompe ou les tubes de
pression ont t dmonts;
S
il y a de lair dans les tubes ou
dans la chambre daspiration
de la pompe.
57
1 Soltar o manpulo de aciona- 1 Soltar la perilla de acciona- 1 Loosen manual pump operating 1 Librer la manette dactionne-
mento manual. miento de la bomba manual. knob. ment manuel.
2 Soltar o parafuso de entrada de 2 Soltar el tornillo de entrada de 2 Loosen fuel inlet screw. 2 Dvisser la vis dentre du
combustvel na bomba. combustible a la bomba. 3 Drive the manual pump until combustible dans la pompe
3 Acionar a bomba manual at que 3 Accionar la bomba manual hasta fuel comes through the screw 3 Actionner la pompe manuelle
o combustvel saia pelo parafu- que el combustible salga por free of air bubbles. jusqu ce que le combustible
so isento de bolhas de ar. el torrillo sin burbujas de aire. sorte de la vis sans bulles dair.
Tighten the fuel inlet screw and
Apertar o parafuso de entrada de Apretar el tornillo de entrada de continue pumping manually until Resserrer la vice dentre du
combustvel na bomba e continuar combustible a la bomba y continuar the pressure exceeds the pressure combustible de la pompe et
acionando a bomba manual at que accionando la misma hasta que la valve (pumping will get harder). continuer actionner la pompe
a presso do leo vena a vlvula presin de aceite venza la vlvula manuelle jusqu ce que la pression
de presso (o manpulo ficar mais de presin (la perilla ofrecer ms Relock the knob. de huile dpasse la valve de
duro de ser acionado). resitencia). pression (la manette deviendra plus
dure lorsquelle sera actionne).
Fixar o manpulo. Fijar la perilla.
Fixer la manette.

589.229.0.006.2660
Sangria dos Tubos de Alta
Presso
Soltar a porca do tubo de presso
de um bico injetor.
Dar a partida no motor at que o
combustvel saia pelo tubo de pres-
so isento de bolhas de ar.
Apertar a porca.
Repetir o mesmo procedimento
para os demais bicos injetores.
9.229.0.006.2660
Purga de los Tubos de Alta
Presin
Soltar la tuerca de la tubera de
presin de la tobera.
Accionar el motor de arranque
hasta que el combustible salga por
la tubera de presin sin burbujas
de aire.
Apretar la tuerca.
Repetir el proceso para las dems
tuberas.
Bleeding of High Pressure
Lines
Loosen nut at the injection nozzle
high-pressure line.
Crank the engine until fuel comes
out through the high-pressure line
free of air bubbles.
Tighten nut.
Repeat the same procedure for the
other injection nozzles.
Purge des Tubes de Haute
Pression
Dvissez lcrou du tube de haute
pression dun injecteur.
Mettre le contact du moteur jusqu
ce que le combustible sorte par le
tube de pression sans bulles dair.
Resserrer lecrou.
Rpter la mme procdure pour
les autres injecteurs.
59
Limpeza do Respiro do Motor
Remover o tubo de respiro e retirar
o filtro.
Limpar o filtro em leo combustvel.
Limpar o tubo de respiro. Secar o
filtro e o tubo com ar comprimido.
Montar o conjunto.
NOTA: Existem dois tipos de
filtro. Um instalado na
tampa frontal do motor.
Em outros motores, o
filtro instalado na ex-
tremidade do tubo de
respiro.
609.229.0.006.2660
Limpieza del Repiradero del
Motor
Retirar el tubo del respiradero y
desmontar el filtro.
Wash the filter with diesel fuel. Dry
Limpiar el filtro con gasoil. Limpiar
el tubo del respiradero. Secar el
filtro y el tubo con aire comprimido.
Montar el conjunto.
NOTA: Existen dos tipos de
filtro. Uno se instala en la
tapa frontal del motor. En
otros, el filtro est monta-
do en el extremo del tubo
del respiradero.
Engine Breather Cleaning
Remove the breather tube and take
filter out.
filter and tube. Assemble them.
NOTE: There are two types of
filters. One is installed at
the engine front cover. In
other engines, the filter is
mounted at the end of the
breather tube.
Nettoyage du Reniflard du
Moteur
Retirerle tube du reniflard et retirer
le filtre.
Nettoyer le filtre avec le combustible.
Nettoyer le tube du reniflard. Schez
le filtre et le tube avec de lair
comprim. Remonter lensemble.
NOTE: Il y a deux types de
filtres. Un est install sur
le couvercle frontal du
moteur. Dans dautres
moteurs, le filtre est
install lextrmit du
tuyau du reniflard.
Regulagem da Folga de
Vlvulas
Regular com o motor frio.
Regular a folga com o pisto no
final do curso de compresso, isto
, quando as duas vlvulas estive-
rem fechadas.
FOLGA DE VLVULAS (COM O
MOTOR FRIO)
ADMISSO: 0,20 mm
ESCAPE: 0,20 mm
APERTAR O PARAFUSO DE RE-
GULAGEM COM 2,0 A 2,5 kgf.m
DE TORQUE.
9.229.0.006.2660
Reglaje de la Luz de las
Valvulas
Regular con el motor frio.
Regular la luz con el pistn en el
fin de la carrera de compresin, o
sea, con las dos vlvulas cerradas.
LUZ DE LAS VLVULAS (CON EL
MOTOR FRO)
ADMISION: 0,20 mm
ESCAPE: 0,20 mm
APRETAR EL TORNILLO DE RE-
GLAGE CON TORQUE DE 2,0 A
2,5K kgf.m.
Valve Clearance Adjustment
Adjust with engine cold.
Adjust clearance with piston at the
top of compression stroke, with both
valves closed.
-dire, lorsque les deux soupapes
CLEARANCE OF VALVES (COLD
ENGINE)
INTAKE: 0.20 mm (.008)
EXHAUST: 0.20 mm (.008)
FASTEN THE ADJUSTMENT BOLT
WITH TORQUE FROM 2.0 TO
2.5 kfg.m (14.5-18 lb.ft.)
Rglage des Soupapes
Faire le rglage avec le moteur
froid.
Rgler le jeu avec le piston en fin
de course de compression, cest-
sont fermes.
JEU DES SOUPAPES (AVEC LE
MOTEUR FROID)
ADMISSION: 0,20 mm
CHAPPEMENT: 0,20 mm
RESSERRER LE BOULON DE
RGLAGE AVEC UNE FORCE DE
2,0 A 2,5 kgf.m.
61
Verificao da Tenso das
Correias
A tenso da correia est correta quan-
do tensionada pelo polegar, se
desloca 8 mm A .
No se obtendo este valor sol-
tar o parafuso do esticador
do alternador B ou da polia es-
ticadora e fazer o ajuste.
Com correias novas funcionar
o motor por 10 a 15 minutos e
reestic-la.
Uma correia frouxa ou esticada em
demasia se desgasta mais cedo.
629.229.0.006.2660
Verificacin de la Tensin de
las Correas
La tensin de la correa es correcta
quando apretada por el pulgar, se
desplaza 8mm en A .
Si no se consigue obtener es-
te valor, soltar el tor nillo del
tensor del alter nador B o de
la polea tensora y efecutar el ajuste.
Para correas nuevas, hacer funcio-
nar el motor por 10 a 15 minutos y
tensarla de nuevo.
Una correa floja o estirada dems
se desgasta antes.
Belt Tension Check Vrification de la Tension des
The belt tension is correct when it
can be deflected by the thumb 8 mm
(.31) at point A .
If the displacement is different,
loosen the screw from the alternator
adjuster B or from the tensioner
pulley, and adjust.
Operate the engine with new belts
for 10 to 15 minutes and then re-
tension.
A loose or excessively tensioned
belt is subject to rapid wear.
Courroies
La tension de la courroie est
correcte lorsquon la tend avec le
pouce, elle se dplace de 8 mm A .
Nobtenant pas cette valeur dvissez
la vis du tendeur de lalternateur
B ou de la poulie de tension et
faire le rglage.
Avec les courroies neuves faire
fonctionner le moteur pendant
10 15 minutes et la retendre.
Une courroie mal tendue ou trop
tendue suse plus rapidement.
Lubrificao
A bomba injetora e o regulador so
lubrificados por imerso no mesmo
leo usado na lubrificao do motor.
O controle de nvel do leo da
bomba injetora deve ser feito simul-
taneamente com a troca de leo do
motor (ver Plano de Manuteno).
Para trocar o leo da bomba de
combustvel, remova o bujo de
controle de nvel atrs da bomba
e o bujo da alimentao de leo.
Durante o abastecimento, o leo
sujo vai vazar pelo furo de controle
de nvel. Preencha a bomba com
leo at comeasr a sair leo limpo
por trs da bomba.
Se houver excesso de leo lubri-
ficante, deixe-o vazar pelo furo de
controle de nvel.
9.229.0.006.2660
Lubricacin
La bomba de inyeccin y el regulador
son lubricados por bao de aceite
del mismo tipo de lubricante usado
en el motor.
El control de nivel de la bomba
inyectora debe ser hecho al mismo
tiempo que el cambio de aceite
del motor (ver Plano de Manteni-
miento).
Para cambiar el aceite de la bom-
ba inyectora, remover el tapn de on the back of the pump, and the
control de nivel atrs de la bomba
y el tapn de alimentacin de acei-
te. Durante el abastecimiento, el
aceite sucio va derramarse por el with oil until the clean oil spill on the
agujero de control de nivel. Llenar
la bomba con aceite hasta empezar
a salir aceite limpio por de tras de
la bomba.
Si hay exceso de aceite lubricante,
djalo vaciar por el agujero de control
de nivel.
Bujo
Tapn
Plug
Bouchon
Lubrication Lubrification
The injection pump and the governor La pompe dinjection et le rgulateur
are lubricated by immersion in sont lubrifis par immersion dans
the same oil used in the engine la mme huile utilise pour la
lubrication. lubrification du moteur.
The injection pump oil level control Le contrle de niveau de huile de
should be made simultaneousiy la pompe dinjection doit tre fait
with the engine oil change (see the simultanment avec la vidange
Maintenance Plan). de huile du moteur (voir Plan
For changing the injection pump dEntretien).
oil, remove the level control plug, Pour changer et huile de la pompe
de combustible, retirer le bouchon
filling bore plug. During the filling, de contrle du niveau derrire la
the worn oil will pour through the pompe et le bouchon dalimentation
level control bore. Fill the oil pump de lhuile. Pendant le remplissage,
le huile use va sortir par le trou
back of the pump. de contrle du niveau. Remplissez
la pompe avec de huile jusqu ce
If there is lubricant oil overload, let it
leak through the level control bore. que le huile qui ressorte soit propre
derrire la pompe.
Sil y a un excs du huile lubrifiante,
laissez-la scouler par le trou de
contrle de niveau.
Parafuso de controle do nvel de leo
Tornillo de control del nvel de aceite
Level Control Plug
Vis de contrle du niveau dhuile
63
Verificao de Possveis Verificacin de Posibles Leak Check Vrification de Possibles
Vazamentos Perdidas Fuites
COOLANT LUBRICANT OIL
LQUIDO DE ARREFECIMENTO LQUIDO DE ENFRIAMIENTO FUEL LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
LUBRIFICANTE COMBUSTVEL LUBRICANTE COMBUSTIBLE LUBRIFIANT COMBUSTIBLE
Check sealing of:
Verificar a estanqueidade de: Verificar la estanqueidad de: Vrifier ltanchit de:
COOLING SYSTEM
GUA DO SISTEMA DE ARREFE- AGUA DEL SISTEMA DE ENFRIA- Radiator EAU DANS LE CIRCUIT DE
CIMENTO MIENTO REFROIDISSEMENT
Water pump
Radiador Radiador Radiateur
Hoses
Bomba de gua Bomba de agua Pompe eau
Heat exchanger Durites
Mangueiras Mangueras
Etc. changeur de chaleur
Trocador de calor Cambiador de calor
Etc.
Etc. Otros LUBRICANT OIL
Oil pan HUILE LUBRIFIANTE
LEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE
Gaskets Carter
Crter Crter
Oil seals Joints
Juntas Juntas
Filters Bagues dtanchit
Retentores Retenes
Oil pump Filtres
Filtros Filtros
Piping Pompe huile
Bomba de leo Bomba de aceite
Etc. Conduites
Tubulaes Tuberas
Etc.
Etc. Otros FUEL
Tank COMBUSTIBLE
COMBUSTVEL COMBUSTIBLE
Lift pump Rservoir
Tanque Tanque
Filters Pompe dalimentation
Bomba alimentadora Bomba alimentadora
Pipes Filtre
Filtros Filtros
Etc. Conduites
Tubulaes Tuberas
Etc.
Etc. Otros

649.229.0.006.2660
Manuteno de Motores
com Pouca Atividade
(Emergncia)
Para manter os motores que tra-
balham por curtos perodos entre
grandes intervalos de tempo reco-
mendamos os seguintes cuidados:
1. leo lubrificante
Caso o nmero de horas no atinja
constante na tabela de manuten-
o, troc-lo a cada 6 (seis) meses.
2. Testes peridicos
Recomendamos o funcionamento
do motor uma ou mais vezes por
semana, durante um perodo mni-
mo de uma hora, trabalhando com
carga (acima de 70%) para o motor
atingir a temperatura de trabalho e
garantir o nvel de carga de bateria.
3. Dreno da gua sedimentada
nos filtros e tanque
Drenar o sistema de combustvel
sempre antes do funcionamento
do motor.
9.229.0.006.2660
Mantenimiento de Motores
con Poca Actividad
(Emergencia)
Para mantener los motores que
trabajan por cortos perodos entre
grandes intervalos de tiempo, reco-
mendamos los siguientes cuidados:
1. Aceite lubricante
Si el total de horas trabajadas no
llega al total que est en la tabla
de mantenimiento cambiarle cada
6 (seis) meses.
2. Poner en marcha periodica-
mente
Recomendamos el funcionamiento
del motor una o ms vezes por
semana, durante por lo menos
una hora, con carga (superior a
70%) para llegar a la temperatura
normal de trabajo y garantizar que
la bateria sostenga la carga.
3. Drenar la agua decantada en
los filtros y tanque
Siempre, antes de poner el motor
en marcha drenar el sistema de
combustible.
Maintenance of Engine with
Little Activity (Stand-By)
In order to maintain engines that
operate for short periods with long
inactive intervals, we recommend
the following:
1. Lubricant oil
If the total operating hours do
not achieve the hours in the
maintenance schedule, change oil
each 6 (six) months.
2. Exercise the engine periodi-
cally
We recommend the engine be
exercised one or more times per
week during, which, one hour is
run with load (over than 70%) in
order to achieve normal operating
temperatures and allow the battery
to charge.
3. Drain the water from the fuel
filters and tank
Before starting the engine, always
drain and bleed the fuel system.
Entretien de Moteurs
Fonctionnement Rduit
(Urgence)
Pour entretenir les moteurs qui
fonctionnent pendant de courtes
priodes entre des grands intervalles
de temps nous recommandons les
soins spcifiques suivants:
1. Huile lubrifiante
Au cas o le nombre dheures
figurant sur le tableau dentretien
ne serait pas atteint, changer la tous
les 6 (six) mois.
2. Tests priodiques
Il est recommand de faire tourner
le moteur une ou plusieurs fois
par semaine, pendant une priode
minimum dune heure, travaillant
une charge (au-dessus de
70 %), pour que le moteur atteigne
la temprature de travail et
garantissent le niveau de charge
de la batterie.
3. Purge de leau sdiments
dans les filtres et le rservoir
Purger toujours le systme de
combustible avant de dmarrer le
moteur.
65
4. Filtros
Os filtros de leo e combustvel
devem ser substitudos, caso no
atingido o perodo de troca espe-
cificado na tabela de manuteno,
a cada 6 (seis) meses, junto com a
troca de leo.
5. Lquido de arrefecimento
Deve ser substitudo a cada 12
(doze) meses, caso no atingido
o perodo constante na tabela de
manuteno.
6. As demais manutenes
devem seguir a tabela de
manuteno.
669.229.0.006.2660
4. Filtros
Los filtros de aceite y combustible
y el aceite del crter deben ser
cambiados, todos juntos, cada
6 (seis) meses, si no se llega al
periodo indicado en la tabla de
mantenimiento.
5. Lquido de enfriamiento
Debe ser cambiado cada 12 (doce)
meses, si no se llega al periodo indi-
cado en la tabla de mantenimiento.
6. Las dems acciones, deben
seguir las instrucciones del
Plan de Mantenimiento.
4. Filters
The oil and fuel filters and the
engine lubricant oil filter should be
changed each 6 (six) months, if the
period indicated in the maintenance
schedule is not achieved.
5. Coolant fluid
Should be changed each 12 (twelve)
months, if the period indicated in
the maintenance schedule is not
achieved.
6. The other actions should
follow the maintenance plan
instructions.
4. Filtres
Les filtres huile et combustible
doivent tre remplac, au cas o
ils nauraient pas atteint la priode
de remplacement spcifi dans le
tableau dentretien, tous les 6
(six) mois, en mme temps que la
vidange.
5. Liquide du refroidissement
Il doit tre remplac tous les
12 (douze) mois, au cas o il
natteindrait pas la priode figurant
sur le tableau dentretien.
6. Les autres entretiens doivent
suivre le tableau dentretien.
Longa Inatividade
CONSERVAO DE MOTORES
INATIVOS POR LONGO PERODO
Um motor inativo por longo perodo
passvel de ataque por agentes
corrosivos. Os motores saem da
fbrica protegidos para no mximo
6 meses de inatividade sob abrigo
fechado. Quando o motor tiver de
permanecer inativo por um longo
perodo, so necessrias as se-
guintes providncias.
1. Limpar as partes externas do
motor.
2. Funcionar o motor at atingir a
temperatura normal de funcio-
namento.
3. Drenar o sistema de arrefeci-
mentoe o leo lubrificante do
crter.
4. Drenar o leo lubrificante da
bomba injetora de combustvel.
5. Abastecer o radiador com
o aditivo genuno MWM na
proporo recomendado na
embalagem.
6. Abastecer o crter e a bomba
injetora com leo anticorrosivo
SAE 20W20.
9.229.0.006.2660
Larga Inactividad
MANTENIMIENTO DE MOTO-
RES INACTIVOS POR LARGO
PERIODO
Motores inactivos por mucho tiem-
po pueden ser afectados por la
corrosin. Los motores salen de
fbrica protegidos para un mximo
de 6 meses en lugar cubierto. Si el
motor tiene que quedar inactivo por
largo periodo, hay que tomar las
siguientes medidas:
1. Limpiar las partes externas del
motor.
2. Funcionar el motor hasta que
llegue a la temperatrura normal
de trabajo.
3. Drenar el sistema de enfria-
mento, y el aceite lubricante del
carter.
4. Drenar el combustible de la
bomba de inyeccin.
5. Llenar el radiador con el aditivo
genuno MWM en la proporcin
recomendada em la embalaje.
6. Llenar el crter y la bomba de
inyeccin con aceite anticorro-
sivo SAE 20W20.
Long Periods of Inactivity
MAINTENANCE OF ENGINES
INACTIVE OVER A LONG PERIOD
An engine out of service for a long
period of time can be affected by
corrosion. Engines come from the
factory protected for a maximum of
6 months of immobilization under
shelter. If it has to be inactive for
a longer period, take the following
preventive measures:
1. Clean engine externally.
2. Operate the engine up to
normal temperature.
3. Drain the cooling system and
oil from oil pan.
4. Drain oil from injection pump.
5. Add to the radiator genuine
coolant conditioner MWM in
the proportion recommended
on the package.
6. Fill oil pan and injection pump
with anticorrosive oil SAE
20W20.
Longue Priode dInactivit
CONSERVATION DE MOTEURS
INACTIFS PENDANT UNE LON-
GUE PRIODE
Un moteur inactif pendant une
longue priode est soumis
l'attaque d'agents corrosifs. Les
moteurs sortent e l'usine protgs
pour au maximum 6 mois d'inactivit
sous abri couver t. Lorsque le
moteur devra rester inactif pendant
une longue priode, les mesures
suivantes sont ncessaires:
1. Nettoyer les parties externes du
moteur.
2. Faire tourner le moteur jusqu'
ce qu'il atteigne la temprature
normale de fonctionnement.
3. Purger le circuit de refroidis-
sement et lhuile lubrifiante du
carter.
4. Purger huile lubrifiante de la
pompe d'injection de combus-
tible.
5. Remplir le radiateur avec
ladditif original MWM dans la
proportion recommande sur
lemballage.
6. Remplir le carter et la pompe
dinjection avec de lhuile anti-
corrosive SAE 20W20.
67
7. Drenar o sistema de com-
bustvel (reservatrio, bomba
injetora e filtro).
8. Operar o motor por 15 minutos a
2/3 de rotao nominal, sem
carga, utilizando uma mistura
de leo Diesel com 15% do
leo anti-corrosivo SAE 20W20.
9. Drenar a gua do sistema
de arrefecimento e o leo
anti-corrosivo do crter e da
bomba injetora. A mistura do
combustvel pode permanecer
no sistema.
10. Remover as tampas de vlvulas
dos cabeotes e pulverizar as
molas e o mecanismo dos ba-
lancins. Remontar as tampas.
11. Remover os bicos injetores e
pulverizar de 10 a 15 cm3 de
leo anti-corrosivo em cada ci-
lindro com o respectivo mbolo
na posio de ponto morto infe-
rior. Girar a rvore de manivelas
uma volta completa e remontar
os bicos injetores.
689.229.0.006.2660
7. Drenar el sistema de com-
bustible (tanque, bomba de
inyeccin y filtro)
8. Funcionar el motor durante 15
minutos con 2/3 de su veloci-
dad nominal sin carga, con una
mezcla de gasleo con 15%
de aceite anticorrosivo SAE
20W20.
9. Drenar el gua de sistema de
enfriamento y el aceite anticor-
rosivo del crter y de la bomba
de inyeccin.La mezcla de
combustible puede permanecer
en el sistema.
10. Sacar las cubiertas de vlvulas
de las culatas de los cilindros
y pulverizar los resortes y el
mecanismo de los balancines.
Cerrar las cubiertas.
11. Sacar los inyectores y pulve-
rizar de 10 a 15 ml de aceite
anticorrosivo en cada cilindro,
con su mbolo respectivo en
el punto muerto inferior. Girar
el cigueal una vuelta entera y
montar los inyectores.
7. Drain fuel system (tank,
injection pump and filter).
8. Operate the engine at 2/3 of its
nominal speed, without load,
using a mixture of diesel oil
with 15% of anticorrosive oil
SAE 20W20.
9. Drain water from cooling
system and anticorrosive oil
from oil pan and injection
pump. The fuel mixture can
stay in the system.
10. Remove valve covers from
cylinder heads and spray
spr ings and rocker ar ms
mechanism with anticorrosive.
Replace covers.
11. Remove injection nozzles
and spray 10 to 15 cu cm
(0.3-0.5 oz.) of anticorrosive
oil in each cylinder with piston
at bottom dead center. Turn
crankshaft one complete
revolution and replace nozzles.
7. P u r g e r l e s y s t m e d e
combustible (rservoir, pompe
dinjection et filtres).
8. Faire tourner le moteur pendant
15 minutes 2/3 de la rotation
nominale, sans charge, en
utilisant un mlange de Gasoil
avec 15 % dhuile anticorrosive
SAE 20W20.
9. Purger leau du systme
de refroidissement et huile
anticorrosive du carter et de la
pompe dinjection. Le mlange
de combustible peut rester
dans le systme.
10. Retirer les couvercles des
soupapes de la culasse et
pulvriser les ressorts et le
mcanisme des culbuteurs.
Remonter les couvercles.
11. R e t i r e r l e s i n j e c t e u r s e t
pulvriser de 10 15 cm
dhuile anticorrosive dans
chaque cylindre avec le piston
dans la position de point mort
infrieur. Tourner larbre
cames dun tour complet et
remonter les injecteurs.
12. Aplicar graxa protetora nas
articulaes.
13. Aplicar leo protetivo nas faces
usinadas.
14. Remover as correias de acio-
namento da bomba dgua e
do ventilador.
15. Vedar todos os orifcios do
motor de modo apropriado, evi-
tando a penetrao de poeira e
gua.
Ateno
Renovar a conservao do
motor aps cada 6 meses
de inatividade.
Caso estas instrues no
sejam seguidas o motor
perder a garantia, mesmo
estando novo.
OBS.: No caso de motores no-
vos de fbrica descon-
siderar os itens, 1, 2 3.
9.229.0.006.2660
12. Poner grasa protectiva en las
articulaciones.
13. Poner aceite protectivo en las
superficies mecanizadas.
14. Sacar las correas de acciona-
miento de la bomba de agua y
del ventilador.
15. Sellar adecuadamente todos
los orificios del motor, para que
no entren polvo y agua.
Atencin
Repetir el mantenimiento
para conservar el motor
despus de 6 meses de
inactividad.
Caso estas instrucciones
no sean seguidas el motor
perder la garantia, mismo
estando nuevo.
OBS.: En el caso de motores
nuevos de fbrica descon-
siderar las indicaciones
1, 2 y 3.
12. Apply protective grease to
linkages.
13. Coat machined surfaces with
protective oil.
14. Remove drive belts from water
pump and fan.
15. Adequately seal all engine
openings, preventing entry of
dust and water.
Attention
Repeat preservation main-
tenance of the engine after
6 months of inactivity.
If these instructions are not
followed the engine will be
out of warranty, even if it is
a brand new engine.
REM.: For new engines from the
factory, omit items 1, 2 and
3.
12. A p p l i q u e r d e l a g r a i s s e
protectrice sur les articulations.
13. A p p l i q u e r u n e h u i l e d e
protection sur les surfaces
usines.
14. R e t i r e r l e s c o u r r o i e s
dactionnement de la pompe
eau et du ventilateur.
15. Fermez tous les orifices du
moteur de faon approprie,
vitant la pntration de
poussires et deau.
Attention
Renouveler la conservation
du moteur aprs 6 mois
dinactivit.
Au cas o ces instructions
ne seraient pas suivies le
moteur perdra sa garantie,
mme en tant neuf.
OBS.: Dans le cas de moteurs
neufs dusine ne pas con-
sidrer les items 1, 2 3.
69
Preparao do Motor para
Retorno ao Servio
Antes de funcionar um motor que
permaneceu por longo perodo
inativo observar o seguinte proce-
dimento:
1. Limpar as partes externas do
motor.
2. Abastecer o sistema de ar-
refecimento com gua limpa
e tratada corretamente com
o aditivo genuno MWM na
proporo recomendada na
embalagem.
3. Substituir o elemento do filtro
de leo lubrificante.
4. Abastecer o crter e a bomba
injetora com leo lubrificante
novo recomendado.
5. Instalar e regular a tenso da
correia do ventilador.
6. Remover as tampas de vlvulas
e lubrificar o mecanismo dos
balancins com leo do motor.
Remontar as tampas.
7. Drenar a mistura de combust-
vel do reservatrio e abastecer
com leo Diesel novo.
8. Substituir os elementos dos
filtros de combustvel.
709.229.0.006.2660
Preparacin para Dar Partida
al Motor Despus de Largo
Tiempo Parado
Antes de poner en marcha un motor
que estuvo parado por mucho tiem-
po, proceder de la siguiente forma:
1. Limpiar el motor externamente.
2. Llenar el sistema de enfriamen-
to con agua limpia y adecuada-
mente tratada correctamente
con el aditivo genuno MWM
en la proporcin recomendada
em la embalaje.
3. Sustituir el elemento del filtro
de aceite lubricante.
4. Llenar el crter con aceite lubri-
cante nuevo recomendado, y la
bomba de inyeccin con diesel.
5. Instalar y ajustar la tensin de
la correa del ventilador.
6. Sacar las cubiertas de vlvu-
las y lubricar el mecanismo
de los balancines con aceite
lubricante de motor. Cerrar las
cubiertas.
7. Drenar la mezcla de combus-
tible y llenar el tanque con
gasleo.
8. Sustituir los elementos de los
filtros.
Preparation for Service
After Extended Storage
Period
Before operating an engine, which
has been inactive over a long period
of time, proceed as follows:
1. Clean engine externally.
2. Fill cooling system with clean
water adequately treated with
coolant conditioner genuine
MWM coolant conditioner in
the proportion recommended
on the package.
3. Replace lubricant oil filter
element.
4. Fill oil pan and injection pump
with recommended new oil.
5. Install and adjust tension of
water pump and fan belts.
6. Remove valve covers and
lubricate mechanism of rocker
arms with engine oil. Replace
covers.
7. Drain mixture of fuel from tank
and fill with new diesel fuel.
8. Replace fuel filter elements.
Prparation du Moteur Pour
la Remise en Service
Avant de dmarrer un moteur
qui est rest inactif pendant une
longue priode il faut respecter la
procdure suivante:
1. Nettoyer les parties externes
du moteur.
2. R e m p l i r l e s y s t m e d e
refroidissement avec de l'eau
propre et traite correctement
avec l'additif original MWM dans
la proportion recommande
sur l'emballage.
3. Remplacer l'lment du filtre
huile lubrifiante.
4. Remplir le carter et la pompe
d'injection avec de l'huile
lubrifiante neuve recommande.
5. Installer et rgler la tension des
courroies du ventilateur.
6. Retirer les couvercles des
soupapes et lubrifier le
mcanisme des culbuteurs
a ve c d e l h u i l e m o t e u r.
Remonter les couvercles.
7. P u r g e r l e m l a n g e d e
combustible du rservoir et
faire le plein avec du gasoil
neuf.
8. Remplacer les lments des
filtres de combustible.
9. Sangrar o sistema de combus-
tvel.
10. Dar a partida no motor com o
estrangulador em posio de
corte ou com o solenide de
corte desconectado at que
o manmetro indique presso
de leo. Em seguida, operar o
motor normalmente.
9.229.0.006.2660
9. Sangrar el sistema de combus-
tible.
10. Dar partida al motor con el
estrangulador activado o con
el solenoide desconectado
hasta que el manmetro
indique presin de aceite. En
seguida funcionar el motor
normalmente.
9. Bleed fuel system.
10. Start the engine with shut-off
button pulled or with shut-off
solenoid disconnected until
the gage indicates oil pressure.
Operate the engine normally.
9. Purger le circuit de combustible.
10. Mettre le contact avec l'tran-
gleur en position darrt de
lalimentation ou avec le
solnode de coupe dsactiv
jusqu' ce que le manomtre
indique la pression de lhuile.
Ensuite dmarrer le moteur
normalement.
71
Lavagem do Motor
Advertncias:
Evitar ao mximo a lavagem do
motor, onde pode ocorrer entrada
de gua nos conectores eltricos,
conseqentemente podendo dani-
ficar componentes.
No lavar ou limpar o motor e
seus componentes com auxlio de
produtos qumicos ou derivados
de petrleo tais como cidos de
limpeza, leo diesel, querosene,
entre outros. Os derivados de pe-
trleo comprometem seriamente as
borrachas e plsticos e os agentes
cidos atacam qualquer tipo de
proteo, incluindo as protees
anti-corroso das peas metlicas
do motor.
No utilizar jatos de gua sob pres-
so ou de gua quente, pois pode
provocar danos em determinados
componentes.
No lavar o motor quente com gua
fria, pois pode provocar empena-
mentos ou trincas em determinados
componentes.
729.229.0.006.2660
Lavado del Motor
Avertencias:
Evitar tanto como sea posible lavar
el motor, pues la agua puede pene-
trar en el arns y en los conectores
elctricos, provocando daos a
estos componentes.
No lave o limpie el motor y sus com-
ponentes con productos qumicos o
productos derivados de petrleo ta-
les como cido de limpieza, gasleo, acid cleaners, diesel oil, kerosene
queroseno y otros. Los derivados
de petrleo ruinan los cauchos
y plsticos, y los agentes cidos
atacan cualquier tipo de protecci-
n, incluso las protecciones contra
corrosin de piezas metlicas del
motor.
No utilizar chorros de agua a
presin o de agua caliente, pues
puede causar daos a varios com-
ponentes.
No lavar el motor caliente con agua
fra, pues puede deformar o causar
fisuras a varios componentes.
Engine Washing
Warning:
Avoid as much as possible to
wash the engine, the water can
penetrate the harness and the
electrical connectors, consequently
damaging these components.
Do not wash or clean the engine
and its components with chemicals
products or oil derivatives such as
produits chimiques ou de drivs
and others. The oil derivatives ruin
the rubber and plastics and the
acid attacks any kind of protection,
including the anti-corrosion
protection of the metal parts.
et les agents acides attaquent
Do not use jets of water under
pressure or of hot water, it may
damage some components.
Do not wash hot engine with cold
water, it may warp or crack some
components.
Lavage du Moteur
Avertissements:
viter au maximum le lavage du
moteur, lors duquel leau pourrait
pntrer dans les connecteurs
lectriques, et par consquent
pourrait endommager les
composants.
Ne pas laver ou nettoyer le moteur
et ses composants laide de
du ptrole tel que les acides de
nettoyage, le gasoil, le krosne,
entre autres. Les drivs de ptrole
compromettent srieusement les
caoutchoucs et les plastiques
tout type de protection, y compris
les protections anticorrosion des
pices mtalliques du moteur.
Ne pas utiliser de jet deau sous
pression ou de leau chaude, car cela
pourrait provoquer des dommages
sur certains composants.
Ne pas laver le moteur chaud
avec de leau froide, car cela peut
entraner des gondolements ou des
fissures sur certains composants.
Procedimento:
Se for necessrio lavar o motor,
aguardar at que o motor esteja
frio, cobrir a entrada do filtro de ar e
conectores eltricos e aplicar jatos
de gua morna sob baixa presso
para remoo da sujeira.
9.229.0.006.2660
Procedimiento:
Si es necesario lavar el motor,
esperar hasta que el motor se
encuentre fro, cubrir la entrada del
filtro de aire, as como conectores
elctricos y jugar agua con baja
presin para eliminar la suciedad.
Procedure:
If it is necessary to wash the
engine, wait until the engine cool
down, cover the air intake as well
as electrical connectors and apply
warm water jets under low pressure
to remove the dirt.
Procdure:
Dans le cas o il serait ncessaire
de laver le moteur, attendre
le refroidissement de celui-ci,
couvrir lentre du filtre air et
les connecteurs lectriques et
appliquer des jet deau tide sous
faible pression pour retirer la salet.
73
 Diagnstico
Diagnostico
Diagnosis
Diagnostic
Relao de Falhas / Listado de Fallas / Failures List / Liste des Dfaillances

Causas Provveis / Causas Probables /

Sintoma / Sintoma / Symptom / Symptme
Possible Causes / Causes Probables

Baixa rotao de partida

Baja rotacin al arranque
01-02-03-04
Low cranking speed
Faible rotation au dmarrage

Motor no pega
El motor no arranca 05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-19-
Engine does not start 20-21-22-31-32-33
Le moteur ne dmarre pas

Partida difcil - Motor custa a pegar

Arranque difcil - Motor arranca con dificultad 05-07-08-09-10-11-12-13-14-18-19-
Difficult start - engine does not start quickly 20-21-22-24-29-31-32-33
Dmarrage difficile - le moteur a du mal dmarrer

Falta de potncia
No hay potencia 08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-21-
Lack of power 22-23-24-25-26-27-31-32-33-35-60-62-63
Manque de puissance

Motor falhando
Motor falla 08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-26-
Engine failing 28-29-30-32
Moteur dfaillant

Consumo excessivo de combustvel

Consumo excesivo de combustible 11-13-14-18-19-20-22-23-24-25-27-
Excessive fuel consumption 28-29-31-32-33-63
Consommation excessive de combustible

769.229.0.006.2660
 Sintoma / Sintoma / Causas Provveis / Causas Probables /
Symptom / Symptme Possible Causes / Causes Probables

Fumaa preta
Humo negro 11-13-14-18-19-20-22-24-25-27-28-
Black smoke 29-31-32-33-60
Fum noir

Fumaa branco-azulada
Humo blanco-azulado
04-18-19-20-25-27-31-33-34-35-45-61
Bluish-white smoke
Fume blanche-bleutre

Baixa presso de leo

Baja presin de aceite
04-36-37-38-39-40-42-43-44-58
Low oil pressure
Faible pression de huile

Motor com batidas internas

Motor con batidos internos
14-18-19-22-26-28-29-31-33-36-45-46-59
Engine with internal noise
Moteur avec des battements internes

Funcionamento irregular
Funcionamiento irregular 07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-23-
Engine misfiring 26-28-29-30-33-35-45-59
Fonctionnement irrgulier

Vibrao excessiva
Vibracin excesiva
13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-47-48-49
Excessive vibration
Vibration excessive

Alta presso de leo

Alta presin de aceite
04-38-41
High oil pressure
Pression de huile leve

9.229.0.006.2660 77
 Sintoma / Sintoma / Causas Provveis / Causas Probables /
Symptom / Symptme Possible Causes / Causes Probables

Superaquecimento
Recalentamiento
11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-52-53-54-57
Overheating
Surchauffe

Excessiva presso no crter com possveis vazamentos de leo

Presin excesiva en el crter con posibles escapes de aceite
25-31-33-34-45-55
Excessive blow-by with possible oil leak
Pression excessive dans le carter avec de possibles fuites de huile

Baixa compresso
Baja presin
11-19-25-28-29-31-32-33-34-46-59
Low compression
Faible compression

Motor pega e morre

Motor arranca y para
10-11-12
Engine starts and stops
Le moteur dmarre et sarrte

Motor dispara
Motor dispara
07-13
Engine overspeeds
Moteur acclr

Alto consumo de leo lubrificante

Consumo alto de aceite lubricante
04-16-17-20-31-33-34-55-64-65
High lubricating oil consumption
Consommation dhuile lubrifiante leve

gua misturada ao leo lubrificante

Agua misturada en el aceite lubricante
12-25-56
Water mixed in lubricating oil
Eau mlange lhuile lubrifiante

789.229.0.006.2660
Relao de Causas Provveis / Listado de Causas Probables / List of Probable Causes / Liste des Causes Probables

N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substitu-la

Batera con carga baja Cargar la batera o reemplazarlo
01
Battery with low charge Charge battery or replace
Batterie avec une faible charge Recharger ou remplacer la batterie

Mal contato nas conexes eltricas Limpar e reapertar as conexes

Mal contacto en las conexiones elctricas Limpiar y reajustar las conexiones
02
Electrical connections with bad contacts Clean and retighten connections
Mauvais contact dans les connexions lectriques Nettoyer et resserrer les connexions

Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida

Motor de arranque defectuoso Corregir el motor de arranque
03
Faulty starter Replace starter
Dmarreur dfectueux Corriger le dmarreur

leo lubrificante de viscosidade inadequada Usar leo de viscosidade correta

Usar aceite de viscosidad correcta Viscosidad inadecuada del aceite lubricante
04
Use oil with appropriate viscosity Lubricating oil with wrong viscosity
Huile lubrifiante de viscosit inadapte Utiliser une huile de viscosit correcte

Baixa rotao de partida Verificar conexes, bateria e motor de partida

Baja rotacin de arranque Verificar conexiones, batera y motor de arranque
05
Low cranking speed Check connections, battery and starter
Faible rotation au dmarrage Vrifier les connexions, la batterie et le dmarreur

9.229.0.006.2660 79
N / N / Causa Provvel / Causa Probable /
No. / N Probable Cause / Cause Probable
Tanque de combustvel vazio
Tanque de combustible vaco
06
Fuel tank empty
Rservoir de combustible vide
Estrangulador de combustvel defeituoso
Estrangulador de combustible con defecto
07 Faulty fuel shutoff
trangleur de combustible dfectueux
Tubo de alimentao de combustvel obstrudo
Cao de alimentacin de combustible obstruido
08
Fuel feed piping obstructed
Conduite dalimentation de combustible bouche
Bomba alimentadora de combustvel defeituosa
Bomba de alimentacin de combustible defectuosa
09
Faulty fuel lift pump
Pompe dalimentation de combustible dfectueuse
Filtros de combustvel obstrudo
Filtros de combustible obstruido
10
Fuel filter obstructed
Filtres de combustible bouchs
809.229.0.006.2660
O que fazer / Lo que hay que hacer /
What to do / Que faire
Abastecer de combustvel
Abastecerlo con combustible
Fill tank
Faire le plein de combustible
Verificar a liberdade de funcionamento de cabos, liames, soleni-
de (se equipado), cremalheira da bomba injetora, etc.
Verificar huelgo de funcionamiento de cables, ligaduras, solenoi-
de (si equipado), corona de la bomba de inyeccin, etc.
Check free operation of cables, links, solenoid
(if any), fuel injection pump gear rack, etc.
Vrifier la libert de fonctionnement des cbles, des liaisons,
du solnode (le cas chant), de la crmaillre de la pompe
d'injection, etc.
Limpar o sistema
Limpiar el sistema
Clean the system
Nettoyer le systme
Reparar a bomba alimentadora
Reparar la bomba de alimentacin
Repair/replace fuel lift pump
Rparer la pompe dalimentation
Limpar filtros de combustvel ou substituir os elementos
Limpiar filtros de combustible o reemplazar los elementos
Replace the elements
Nettoyer les filtres de combustible ou remplacer les lments
 N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Restrio no sistema de admisso de ar Desobstruir o sistema de admisso ou limpar elemento do filtro

Obstruccin en el sistema de admisin de aire
11
Restriction in air intake system
Restriction dans le systme dadmission dair
de ar (tipo seco)
Trocar leo (tipo banho de leo)
Eliminar la obstruccin del sistema de admisin o limpiar ele-
mento del filtro de aire (tipo seco)
Cambiar aceite (tipo bao de aceite)
Unclog the intake system or clean out the air filter element (dry
type).
Change oil (oil bath type).
Dboucher le systme dadmission ou nettoyer llment du filtre
air (type sec)
Changer lhuile (type bain dhuile)

Ar no sistema de combustvel Sangrar o sistema

Aire en el sistema de combustible Purgar el sistema
12
Air in fuel system Bleed the system
Air dans le systme de combustible Purger le systme

Bomba injetora defeituosa Enviar a um posto de servio BOSCH

Bomba de inyeccin defectuosa Enviar a un puesto de servicio BOSCH
13
Faulty fuel injection pump Send it to a BOSCH Authorized Service
Pompe dinjection dfectueuse Envoyer un poste de service agr BOSCH

Injetores defeituosos ou incorretos Verificar o tipo de injetores ou corrig-los

Inyectores defectuosos o incorrectos Verificar el tipo de inyectores o arreglarlos
14
Faulty or incorrect nozzles Check type of nozzles or replace them
Injecteurs dfectueux ou inadapts Vrifier le type dinjecteurs ou les corriger

Vazamentos pelos anis de vedao das camisas de cilindros Substituir

Escapes por los anillos de vedacin de las camisas de cilindros Reemplazar
15
Leaks through the cylinder liners sealing rings Replace
Fuites par les bagues dtanchit des chemises de cylindre Remplacer

9.229.0.006.2660 81
N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Assentamento irregular dos anis Substituir

Ajuste irregular de los aros Reemplazarlos
16
Irregular ring seating Replace
Assise irrgulire delles anneaux Remplacer

Nvel elevado de leo no crter Corrigir

Nivel elevado de aceite en el crter Corregirlo
17
High oil level in oil pan Repair
Niveau lev dhuile dans le carter Corriger

Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de injeo da bomba injetora

Bomba de inyeccin fuera de punto Corregir el punto de inyeccin de la bomba de inyeccin
18
Fuel injection pump timing not correct Set fuel injection pump timing
Pompe dinjection dcale Corriger le calage dinjection de la pompe dinjection

Sincronismo das engrenagens do eixo comando de Acertar sincronismo

vlvulas incorreto
Sincronismo incorrecto de los piones del eje de Acertar el Acertar el sincronismo
19 sincronismo comando de vlvulas
Incorrect camshaft gear timing Correct gear timing

Synchronisme des engrenages de l'arbre cames incorrect Rgler le synchronisme

Baixa compresso Medir compresso e corrigir falha

Compresin baja Medir la compresin y corregir falla
20
Low compression Measure compression and correct fault
Faible compression Mesurer la compression et corriger la dfaillance

Respiro do tanque de combustvel obstrudo Desobstruir respiro

Obstruido el respiradero de tanque de combustible Desobstruir el respiradero
21
Fuel tank breather pipe obstructed Clean breather pipe
Reniflard du rservoir de combustible bouch Dboucher le reniflard

829.229.0.006.2660
 N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Combustvel inadequado Usar combustvel recomendado

Combustible inadecuado Usar combustible recomendado
22 Inappropriate fuel Use recommended fuel
Combustible inadapt Utiliser le combustible recommand

Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as ligaes do acelerador

Acelerador prendido o con movimiento limitado Soltar o ajustar las ligaciones del acelerador
23 Throttle locked or with limited movement Free or correct linkage
Acclrateur bloqu ou avec un mouvement limit Librer ou rgler les attaches de lacclrateur

Escapamento obstrudo Desobstruir canos, silenciosos, etc.

Escape obstruido Desobstruir los caos, silenciadores, etc.

24 Exhaust obstructed Clean or replace pipes, silencers, mufflers, etc. and
determine cause
chappement bouch Dbaucher les conduites, les silencieux, etc

Vazamento na junta do cabeote Substituir a junta e verificar as causas do vazamento

Escape en el empaque de la culata Reemplazar el empaque y verificar las causas del escape
25 Leak in cylinder head gasket Replace gasket and determine cause
Fuite au niveau du joint de culasse Remplacer le joint et vrifier les causes de la fuite

Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento, ponto do motor e condies

de operao e instalao
Recalentamiento Verificar sistema de enfriamiento, punto del motor y condiciones
de operacin e instalacin
26
Overheating Check cooling system, engine timing and operation and installa-
tion conditions
Surchauffe Vrifier le circuit de refroidissement, le calage du moteur et les
conditions dopration et dinstallation

9.229.0.006.2660 83
N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Motor demasiadamente frio Verificar vlvula termosttica

Motor demasiado fro Verificar vlvula termosttica
27
Engine too cold Check thermostat
Moteur trop froid Vrifier la valve thermostatique

Folga de vlvulas incorreta Regular folga das vlvulas

Huelgo de vlvulas incorrecto Ajustar huelgo de las vlvulas
28
Incorrect valve clearance Adjust valve clearance
Rglage des soupapes incorrect Vrifier le rglage des soupapes

Vlvulas presas Corrigir operao das vlvulas

Vlvulas prendidas Corregir operacin de las vlvulas
29
Valve sticking Repair or replace valves and guides
Soupapes bloques Corriger le fonctionnement des soupapes

Tubos de alta presso incorretos Substituir

Caos de alta presin incorrectos Reemplazarlos
30
Incorrect high pressure pipes Replace
Conduite de haute pression incorrecte Remplacer

Desgaste dos cilindros Corrigir

Desgaste de los cilindros Corregirlos
31
Cylinder wear Rebuild
Usure des cylindres Corriger

Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Recondicionar ou substituir

Vlvulas y sus asientos quemados Recondicionar o reemplazar
32
Valve and valve seats burned Overhaul or replace
Soupapes et support de soupapes brls Remettre neuf ou remplacer

849.229.0.006.2660
 N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Anis quebrados, gastos ou presos Substituir

Aros rotos, gastados o prendidos Reemplazarlos
33
Rings broken, worn or stuck Replace
Segments casss, uss ou bloqus Remplacer

Hastes e guias de vlvulas desgastadas Substituir

Varillas y guas de vlvulas gastadas Reemplazarlos
34
Valve stems and guides worn Replace
Tige et guide des soupapes uss Remplacer

Filtro de ar (tipo banho de leo) com nvel demasiadamente alto, Corrigir o nvel ou trocar o leo
ou com leo inadequado
Filtro de aire (con bao de aceite) en nivel demasiado alto o con Corregir el nivel o cambiar el aceite
aceite inadecuado
35
Air filter (type oil bath) with level too high, or with inappropriate oil Correct level or change oil

Filtre air (type bain de huile) avec un niveau trop lev, ou avec Corriger le niveau ou changer l'huile
une huile inadapte

Mancais danificados ou gastos Substituir

Cojinetes daados o gastados Reemplazarlos
36
Bearing damaged or worn Replace
Paliers endommags ou uss Remplacer

Nvel baixo de leo do crter Completar

Bajo nivel de aceite del crter Completarlo
37
Low oil level in oil pan Fill
Niveau faible dhuile dans le carter Complter

9.229.0.006.2660 85
N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Instrumento indicador de presso deficiente Substituir

Instrumento indicador de presin deficiente Reemplazarlos
38
Faulty pressuregage Replace
Instrument indicateur de pression dficient Remplacer

Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Substituir ou recondicionar

Bomba de aceite lubricante desgastada internamente Reemplazar o recondicionarla
39
Lubricating oil pump with internal wear Replace or overhaul
Pompe huile lubrifiante avec une usure interne Remplacer ou remettre neuf

Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada aberta Liberar e corrigir

Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite trabada Soltarla y corregirla

abierta
40
Oil pump relief valve locked open Release and correct

Soupape de scurit de la pompe huile bloque en position Librer et corriger

ouverte
Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada fechada Liberar e corrigir

Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite trabada Soltarla y corregirla

cerrada
41
Oil pump relief valve locked closed Release and correct

Soupape de scurit de la pompe huile bloque en position Librer et corriger

ferme

Mola da vlvula de alvio de presso quebrada Substituir

Resorte de la vlvula de alivio de presin roto Reemplazarla
42
Relief valve spring broken Replace
Ressort de la soupape de scurit casse Remplacer

869.229.0.006.2660
 N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Corrigir

Cao de aspiracin de la bomba de aceite defectuoso Arreglarlo
43
Faulty oil pump suction pipe Replace
Tube de succion de la pompe huile dfectueux Corriger

Filtro de leo lubrificante entupido Substituir elemento

Filtro de aceite lubricante entupido Reemplazar elemento
44
Lubricating oil filter clogged Replace element
Filtre huile lubrifiante bouch Remplacer llment

Pisto engripado Reparar cilindros

Pistn pegajoso Arreglar cilindros
45
Scuffed or seized piston Repair cylinder
Piston gripp Rparer les cylindres

Altura do pisto em relao a face usinada do bloco incorreta Usar pistes adequados

Altura del pistn incorrecta con relacin al lado fresado del Usar pistones adecuados
46 bloque
Incorrect height of piston in relation to the machined face of block Use appropriate pistons

Hauteur du piston par rapport la face usine du bloc incorrecte Utiliser des pistons adapts

Ventilador danificado Substituir

Ventilador descompuesto Reemplazarlo
47
Fan damaged Replace
Ventilateur endommag Remplacer

Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem

Cojines de soporte del motor tienen defectos Reemplazar/Corregir montaje
48
Faulty engine mount Replace / Correct assembly
Silentblocs de support moteur dfectueux Remplacer/Corriger le montage

9.229.0.006.2660 87
N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Carcaa do volante ou volante desalinhado Alinhar

Carcasa del volante o volante falseado Alinear
49
Flywheel housing or flywheel miss-aligned Align/replace
Carcasse du volant ou volant dsalign Ligner

Vlvula termosttica defeituosa Substituir

Vlvula termosttica defectuosa Reemplazarla
50
Faulty thermostat Replace
Valve thermostatique dfectueuse Remplacer

Restrio nas galerias dgua / Camisa de cilindro com crostas Limpar o sistema

Obstruccin en las galeras de agua / Camisa de cilindro con Limpiar el sistema

costras
51
Obstruction in water galleries / Cylinder liner with deposits Flush and clean system

Restriction dans les galeries d'eau/ Chemise du cylindre avec Nettoyer le circuit
des crotes

Correias do ventilador frouxas Tensionar

Correas del ventilador flojas Tesar
52
Fan belt slack Tighten
Courroie du ventilateur relache Retendre

Radiador entupido externa ou internamente Limpar

Radiador interna o externamente atorado Limpiarlo
53
Re-tension internally or externally clogged Clean or recore
Radiateur bouch lextrieur ou lintrieur Nettoyer

Bomba de gua defeituosa Reparar ou substituir

Bomba de agua defectuosa Arreglar o reemplazar
54
Faulty water pump Overhaul or replace
Pompe eau dfectueuse Rparer ou remplacer

889.229.0.006.2660
 N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Tubo de respiro do crter entupido Limpar

Cao de respiradero del crter atascado Limpiarlo
55
Oil pan breather pipe clogged Clean or replace
Tube du reniflard du carter bouch Nettoyer

Vazamento no intercambiador de leo lubrificante Corrigir

Escape en el intercambiador de aceite lubricante Corregir
56
Leak in lubricating oil heat exchanger Repair or replace
Fuite au niveau de lchangeur dhuile lubrifiante Corriger

Falta de gua no sistema de arrefecimento Completar nvel

Falta agua en el sistema de enfriamiento Completar el nivel de agua
57
Cooling system without enough water Top level up
Manque deau dans le circuit de refroidissement Complter le niveau

Peneira do tubo de suco da bomba de leo entupida Limpar

Criba del cao de aspiracin de la bomba de aceite atorada Limpiarla
58
Oil pump suction pipe screen clogged Clean
Tamis du tube de succion de la pompe huile bouch Nettoyer

Mola da vlvula quebrada Substituir

Resorte de la vlvula roto Reemplazar
59
Valve spring broken Replace
Ressort de la soupape cass Remplacer

Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Reparar ou limpar

Turbocompresor averiada o sucia Arreglar o limpiar
60
Turbocharger damaged or dirty Repair or clean
Turbocompresseur endommag ou ncessitant dun nettoyage Rparer ou nettoyer

9.229.0.006.2660 89
N / N / Causa Provvel / Causa Probable / O que fazer / Lo que hay que hacer /
No. / N Probable Cause / Cause Probable What to do / Que faire

Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor Substituir retentores

Escapes por los retenes de aceite de lo turbocompresor Reemplazar retenes
61 Leaks in the turbocharger oil seals Replace seals
Fuites au niveau des bagues dtanchit dhuile du turbocom- Remplacer les bagues dtanchit
presseur
Coletor de escape ligado ao turbocompressor vazando pelas Substituir junta
juntas
Escapes por los empaques del mltiple de escape ligado a lo Reemplazar empaques
turbocompresor
62
Exhaust manifold connected to turbocharger leaking through the Replace gaskets
gaskets
Collecteur d'chappement reli au turbocompresseur avec des Remplacer les joints
fuites au niveau des joints

Presso de sobrealimentao de ar baixa Verificar turbocompressor. Corrigir vazamentos

Baja presin de realimentacin de aire Verificar turbocompresor. Estancar escape
63
Low manifold pressure Check turbocharger. Repair leaks
Pression de suralimentation dair faible Vrifier le turbocompresseur. Corriger les fuites

Vazamentos externos (juntas, retentores,etc.) Corrigir

Escapes externos (empaques, retenes, etc.) Estancar
64
External leaks (gaskets, seals, etc.) Repair
Fuites externes (joints, bagues dtanchit, etc.) Corriger

ngulo de inclinao do motor inadequado Corrigir

ngulo de inclinacin del motor inadecuado Corregir
65
Inappropriate engine tilt angle Correct
Angle dinclinaison du moteur inadquat Corriger

909.229.0.006.2660
 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

9.229.0.006.2660 91
 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

929.229.0.006.2660
 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

9.229.0.006.2660 93
 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

949.229.0.006.2660
 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

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 NOTA / NOTA / NOTE / NOTE

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