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Virago535 Manual de Servico PDF
Virago535 Manual de Servico PDF
MANUAL DE SERVIOS
Mar / 99 - Yamaha Motor do Brasil Ltda
Departamento de Servios Ps-venda
Todos os direitos reservados. expressamen-
te proibida qualquer reproduo ou uso deste
manual sem permisso por escrito da Yamaha
Motor do Brasil Ltda.
Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para
uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das moto-
cicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de me-
cnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qual-
quer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/
ou segurana.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes
notaes.
3 4
1 Informaes gerais
INSP 2 Especificaes
MOTOR
AJUS 3 Inspees e ajustes peridicos
4 Motor
5 Sistema de arrefecimento
5 6 6 Carburao
7 Chassi
ARREF CARB 8 Sistema eltrico
9 Localizao de problemas
7 8
CHAS ELT
EXAME DO MOTOR
MOTOR 4
CARBURAO
CARB 5
CHASSI
CHAS 6
SISTEMA ELTRICO
ELT
7
LOCALIZAO DE ?
PROBLEMAS PROB 8
CONTEDO
CAPTULO 1.
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA..............................................................1-1
NMERO DO CHASSI.............................................................................1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR............................................................1-1
INFORMAES IMPORTANTES......................................................................1-2
PREPARAO PARA OS PROCEDIMENTOS DE REMOO ...............1-2
PEAS DE REPOSIO...........................................................................1-2
JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS).............1-2
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS.................................1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES.............................................................1-3
ANIS TRAVA...........................................................................................1-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................................................................1-4
PARA REVISES......................................................................................1-4
PARA SERVIOS NO MOTOR................................................................1-4
PARA SERVIOS NO CHASSI.................................................................1-6
PARA COMPONENTES ELTRICOS.......................................................1-7
PARA O CARBURADOR .........................................................................1-7
CAPTULO 2.
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS...............................................................................2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO............................................................2-4
MOTOR......................................................................................................2-4
CHASSI....................................................................................................2-12
SISTEMA ELTRICO................................................................................2-16
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO......................................................................2-22
PASSAGEM DOS CABOS................................................................................2-26
CAPTULO 3.
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO...................................................................................................3-1
MOTOR..............................................................................................................3-5
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA.........................................................3-5
EQUALIZAO DOS CARBURADORES................................................3-9
AJUSTE DA MARCHA LENTA................................................................3-10
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR..............................3-11
INSPEO DA VELA DE IGNIO........................................................3-12
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO...............................................3-13
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO......................................3-14
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.................................3-16
TROCA DO LEO DO MOTOR..............................................................3-17
AJUSTE DA EMBREAGEM.....................................................................3-19
LIMPEZA DO FILTRO DE AR..................................................................3-19
INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR.............................3-20
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL..........................................3-21
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO.........................................3-21
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE.................................................3-22
CHASSI..............................................................................................................3-23
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO.............................................................3-23
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO..............................................................3-23
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO ................................3-25
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO.........................................3-26
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO.............................................3-26
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO...............................................3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO..............................................3-27
SANGRIA DE AR.....................................................................................3-27
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ........................................................3-29
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO CARD ................................3-29
TROCA DE LEO DO CARD...............................................................3-30
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO..........................................................3-31
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO......................................................3-33
AJUSTE DO AMORTECEDOR................................................................3-34
INSPEO DOS PNEUS.........................................................................3-34
INSPEO E APERTO DOS RAIOS .....................................................3-37
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS..........................................3-37
LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES............................................3-38
LUBRIFICAO DE CAVALETE LATERAL.............................................3-38
ELTRICO...........................................................................................................3-39
INSPEO DA BATERIA.........................................................................3-39
INSPEO DOS FUSVEIS......................................................................3-41
AJUSTE DO FACHO DO FAROL............................................................3-42
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL...........................................3-43
CAPTULO 4.
EXAME DO MOTOR
EXAME DO MOTOR.........................................................................................4-1
REMOSSO DO MOTOR........................................................................4-1
ASSENTO.................................................................................................4-1
CABOS DA BATERIA...............................................................................4-1
TAMPA LATERAL DIANTEIRA ................................................................4-1
VELA DE IGNIO .................................................................................4-2
CARBURADOR.........................................................................................4-2
CONJUNTO DO SILENCIADOR .............................................................4-3
CONJUNTO DO ESTRIBO ......................................................................4-3
CABO DA EMBREAGEM.........................................................................4-4
FIOS DA BOBINA DE IGNIO ..............................................................4-4
LEO DO MOTOR ..................................................................................4-5
CAVALETE LATERAL ...............................................................................4-5
MOTOR DE PARTIDA...............................................................................4-5
FIOS..........................................................................................................4-5
REMOO DO MOTOR...........................................................................4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR.........................................................................4-7
SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR ...............................................4-7
CABEOTE...............................................................................................4-7
CILINDRO E PISTO ...............................................................................4-9
EMBREAGEM ..........................................................................................4-9
BOMBA DE LEO E EIXO DE MUDANA...............................................4-11
BOBINA DO ESTATOR E BOBINA DE PULSO .....................................4-12
ENGRENAGEM PRIMRIA ...................................................................4-12
MAGNETO.............................................................................................4-13
CORRENTE DE COMANDO ..................................................................4-14
CARCAA ..............................................................................................4-15
VIRABREQUIM E TRANSMISSO........................................................4-15
BIELA.......................................................................................................4-16
BALANCIM, EIXO COMANDO E VLVULA .........................................4-16
BOMBA DE LEO .................................................................................4-18
INSPEO E REPAROS...................................................................................4-19
CABEOTE................................................................................................4-19
VLVULAS E GUIA DE VLVULA.........................................................4-20
SEDE DE VLVULA................................................................................4-21
MOLA DA VLVULA ................................................................................4-23
EIXO COMANDO .....................................................................................4-24
BALANCIM E EIXO DO BALANCIM ..........................................................4-24
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGENS E GUIA DA CORRENTE.......4-25
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO..................................4-26
CILINDRO E PISTO................................................................................4-26
ANEL DO PISTO....................................................................................4-28
PINO DO PISTO.....................................................................................4-29
VIRABREQUIM E BIELA ........................................................................4-30
BOMBA DE LEO..................................................................................4-33
ENGRENAGEM PRIMRIA......................................................................4-33
ENGRENAGEM DE PARTIDA ................................................................4-33
EMBREAGEM ........................................................................................4-34
TRANSMISSO E CMBIO..................................................................4-36
EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA......................................4-37
TELA DE LEO.........................................................................................4-38
CARCAA..............................................................................................4-38
ROLAMENTO E RETENTOR.................................................................4-38
ANEL TRAVA E ARRUELA ....................................................................4-38
CAPTULO 6.
CHASSI
RODA DIANTEIRA.............................................................................................6-1
REMOO.................................................................................................6-2
INSPEO.................................................................................................6-2
INSTALAO............................................................................................6-4
BALANCEAMENTO DA RODA DIANTEIRA ..........................................6-5
GARFO DIANTEIRO..........................................................................................6-25
REMOO.................................................................................................6-26
DESMONTAGEM......................................................................................6-26
INSPEO.................................................................................................6-28
MONTAGEM.............................................................................................6-29
INSTALAO............................................................................................6-31
CAPTULO 7.
COMPONENTES ELTRICOS
SISTEMA ELTRICO........................................................................................7-1
COMPONENTES ELTRICOS..................................................................7-1
SISTEMA DE IGNIO....................................................................................7-3
DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-4
SISTEMA DE CARGA.......................................................................................7-14
DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-14
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-15
SISTEMA DE ILUMINAO............................................................................7-17
DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-17
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-18
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ..................................7-19
SISTEMA DE SINALIZAO..........................................................................7-22
DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-22
LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-23
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO...................................7-23
SISTEMA ELTRICO........................................................................................8-1
SISTEMA DE COMPRESSO...........................................................................8-2
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est gravado
no lado direito do canote da coluna de direo.
NOTA:
a b
NOTA:
O nmero de identificao do veculo usa-
do para identificar a motocicleta e pode ser
usado para o licenciamento junto ao rgo
de trnsito local.
1-1
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GER
INFORMAES IMPORTANTES
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genu-
nas Yamaha. Para todas as tarefas de lu-
brificao use leos e graxas recomenda-
das pela Yamaha. Outras marcas podem
parecer similares em sua funo e apa-
rncia, mas so inferiores na qualidade.
1-2
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GER
ARRUELAS TRAVA / ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as
arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas.
OU Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca
aps o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal ma-
neira que as marcaes do fabricante fi-
quem visveis. Ao instalar retentores, apli-
que uma fina camada de graxa leve base
de sabo de ltio em seus lbios. Se for o
caso, aplique leo abundantemente ao
instalar rolamentos.
1 Retentor
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rola-
mentos. Isto causar danos s superfcies
do rolamento.
1 Rolamento
ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis
trava antes da remontagem. Sempre
substitua as travas do pino do pisto
aps cada uso. Substitua anis trava
empenados. Ao instalar um anel trava 1
certifique-se de que a aresta viva 2 fique
do lado oposto ao da fora 3 sobre ele
exercida. Veja figura ao lado.
4 Eixo
1-3
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so neces-
srias para a montagem e para uma regulagem
completa e precisa. Use somente ferramentas
especiais apropriadas; assim, evitar danos
causados pelo uso de ferramentas inadequa-
das ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo,
a fim de evitar quaisquer enganos.
1
Medidor de vcuo
Cd. 90890-03094
PARA REVISES
2 3
Tacmetro indutivo Lmpada estroboscpica
digital Cd. 90890-03141
Cd. 90890-06760
Esta ferramenta necessria para medir Esta ferramenta necessria para verificar o
a rotao do motor. ponto de ignio.
4 5
Medidor de compresso Medidor do nvel de combustvel
Cd. 90890-03081 Cd. 90890-01312
Este medidor necessrio para medir Este medidor necessrio para medir o nvel
a compresso do motor. de combustvel na cuba do carburador.
1
Sacador do pino do pisto
Cd. 90890-01304
PARA SERVIOS NO MOTOR
1-4
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
2 3
Fixador universal de embreagem Fixador do rotor
Cd. 90890-04086 Cd. 90890-01701
Esta ferramenta usada para fixar a embreagem ao Esta ferramenta usada para soltar ou fixar o
remover ou instalara a porca do cubo da embreagem. rotor do magneto.
4 5
Sacador do rotor Martelo deslizante
Cd. 90890-01362 Cd. 90890-01085
Peso
Cd. 90890-01084
Esta ferramenta usada para remover o rotor Estas ferramentas so usadas para remover o
do magneto. eixo do balancim.
6 7
Compressor de mola de vlvula Removedor de guia de vlvula (7 mm)
Cd. 90890-04019 Cd. 90890-01225
Esta ferramenta usada para remover Esta ferramenta usada para remover guias de
e instalar os conjuntos de vlvula. vlvula
8 9
Instalador de guia de vlvula Alargador de guia de vlvula
Cd. 90890-04017 Cd. 90890-01227
Esta ferramenta necessria para instalar os Esta ferramenta usada para retificar as novas
guias de vlvula corretamente. guias de vlvula.
10 11
COLA YAMAHA n 1215 Compressor de mola
Cd. 90890-85505 Cd. 90890-04090
1-5
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
12 13
Fixador de acoplamento universal Ferramenta da folga das
Cd. 90890-04062 engrenagens intermedirias
Cd. 90890-04080
1
Chave T
Cd. 90890-01326
Fixador da haste
PARA SERVIOS NO CHASSI amortizadora
Cd. 90890-01294
Estas ferramentas so usadas para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste do
amortecedor do garfo dianteiro.
2 3
Instalador do retentor do garfo Adaptador do instalador do retentor (36 mm)
Cd. 90890-01367 Cd. 90890-01370
Esta ferramenta usada para instalar o retentor Esta ferramenta usada ao instalar o retentor
do garfo. do garfo.
4 5
Chave para porca castelo Cinta da folga das engrenagens finais.
Cd. 90890-01403 Cd. 90890-01230
Esta ferramenta usada para soltar e apertar a Esta ferramenta necessria ao se medir a
porca castelo da direo. folga das engrenagens.
6
Chave do anel de trava do rolamento
Cd. 90890-04077
1-6
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
1
Testador dinmico de fasca
Cd. 90890-06754
PARA COMPONENTES
ELTRICOS
Este aparelho necessrio para verificar com-
ponentes do sistema de ignio.
2
Multitester
Cd. 90890-03112
1
Chave Torx 30 especial
(com furo no centro)
Cd. 90890-05349
PARA O CARBURADOR
1-7
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo XV535
Dimenses:
Comprimento total 2.285 mm
Largura total 780 mm
Altura total 1.120 mm
Altura do assento 720 mm
Distncia entre eixos 1.520 mm
Altura mnima do solo 160 mm
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheio 195 Kg
Motor:
Tipo Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC
Disposio dos cilindros Motor em V, duplo
Cilindrada 535 cm3
Dimetro x curso 76 x 59 mm
Taxa de compresso 9:1
Presso de compresso (STD) 1.000 kPa (12 kg/cm2 a 1.000 rpm)
Sistema de partida Partida eltrica
Sistema de lubrificao:
Tipo Crter mido
Capacidade de leo:
leo do motor YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente
SAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ
Troca peridica 2,6 L
Com troca do filtro 2,8 L
Capacidade total 3,2 L
leo do card
Capacidade total 0,190 L
2-1
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC
Modelo XV535
Combustvel:
Tipo Gasolina aditivada
Capacidade do tanque de combustvel 13,5 L
Reserva 2,5 L
Carburador:
Tipo BDS34/2
Fabricante MIKUNI
Vela de ignio:
Tipo BPR6ES
Fabricante NGK
Folga dos eletrodos 0,7 ~ 0,8 mm
Transmisso:
Sistema de reduo primria Engrenagem de dentes retos
Relao de reduo primria 70/36 (1,944)
Sistema de reduo secundria Eixo card
Relao de reduo secundria 19/18X32/11 (3,071)
Tipo Engrenamento constante de 5 marchas
Operao Com o p esquerdo
Relao de marchas 1. 38/14 (2,714 )
2. 38/20 (1,900 )
3. 35/24 (1,458 )
4. 28/24 (1,167 )
5. 29/30 (0,967 )
Quadro:
Tipo de quadro Diamond Frame
ngulo de cster 31,5
Trail 125 mm
2-2
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC
Modelo XV535
Freios:
Dianteiro tipo Freio a disco (simples)
operao Acionamento com a mo direita
Traseiro tipo Freio a tambor
operao Acionamento com o p direito
Suspenso:
Dianteira Garfo telescpico
Traseira Brao oscilante (monocross)
Amortecedor:
Dianteiro Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico
Traseiro Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico e a gs
Curso da roda:
Dianteira 150mm
Traseira 85mm
Sistema eltrico:
Sistema de ignio T.C.I. (Digital)
Sistema de carga Magneto A.C.
Tipo de bateria GM12AZ-3A
Capacidade da bateria 12V, 12AH
Tipo de farol: Lmpada de quartzo (halgena)
Luzes indicadoras
Luz dos instrumentos 12V - 3 W x 1
Luz indicadora de neutro (NEUTRAL) 12V - 3 W x 1
Luz indicadora de pisca (TURN) 12V - 3 W x 1
Luz indicadora farol alto (HIGH BEAM) 12V - 1,7 W x 1
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Modelo XV535
Cabeote
Limite de empenamento 0,03 mm
Cilindro:
Dimetro 75,975 ~ 76,015 mm
<Limite de desgaste> <76,1mm>
* Ponto de medio (a) 40 mm
Eixo comando:
Transmisso Por corrente (LE e LD)
Dimetro int. do mancal do eixo 28,000 ~ 28,021 mm
Dimetro ext. do eixo comando 27,96 ~ 27,98 mm
Folga mancal - eixo comando 0,020 ~ 0,061 mm
Admisso A 39,733 mm
B#1 32,217 mm
C 7,733 mm
B#2 32.244 mm
Escape A 39,772 mm
B 32,302 mm
C 7,772 mm
<Limite de empenamento do eixo comando> <0,03 mm>
Corrente de comando:
Tipo de corrente de comando SILENT CHAIN (Corrente silenciosa)
Quantidade de elos 118 elos
Mtodo de ajuste da corrente Automtico
Balancim / Eixo do balancim:
Dimetro interno do rolamento 14,000 ~ 14,018 mm
Dimetro externo do eixo do balancim 13,980 ~ 13,991 mm
Folga eixo - balancim 0,009 ~ 0,038 mm
2-4
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Escape
Dimetro da cabea A 31,9 ~ 32,1 mm
Largura da face B 2,3 mm
Largura da sede C 1,0 ~ 1,2 mm
Espessura da margem D 1,0 ~ 1,4 mm
Horrio Anti-horrio
<Limite de inclinao>
ADMISSO <2,5/1,7mm> <2,5/1,9mm>
ESCAPE <2,5/1,7mm> <2,5/1,9mm>
2-5
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Pisto:
Dimetro do pisto D 75,92 ~ 75,97 mm
Ponto de medio H 3,5 mm
2 sobremedida 76,50 mm
4 sobremedida 77,00 mm
Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo Plano
Dimenses (B x T) B = 1,2 mm
T = 2,9 mm
Folga entre pontas 0,30 ~ 0,45 mm
(instalado)
<Limite> <0,7mm>
Folga lateral (instalado) 0,03 ~ 0,07 mm
<Limite> <0,12mm>
Anel secundrio (raspador):
Tipo Trapezoidal
Dimenses (B x T) B = 1,5 mm
T = 3,2 mm
Folga entre pontas 0,30 ~ 0,45 mm
(instalado)
<Limite> <0,8 mm>
Folga lateral (instalado) 0,02 ~ 0,06 mm
<Limite> <0,12mm>
Anel de leo:
Dimenses (B x T) B = 2,5 mm
T = 3,1 mm
Folga entre pontas 0,20 ~ 0,80 mm
(instalado)
Biela:
Folga de lubrificao 0,026 ~ 0,050 mm
Cdigo de cores (tamanho correspondente) 1- Azul 2- Preto 3- Marrom 4- Verde
Virabrequim:
2-6
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Embreagem:
Discos de frico
Espessura 2,9 ~ 3,1 mm
Quantidade 6 peas
<Limite de desgaste> <2,6mm>
Separadores:
Espessura 1,5 ~ 1,7 mm
Quantidade 5 peas
<Limite de empenamento> <0,2mm>
Molas da embreagem:
Comprimento livre 39,5 mm
Quantidade 5 peas
Comprimento livre mnimo 38,5 mm
Cubo da embreagem:
Folga de presso 0,10 ~ 0,37 mm
Folga radial 0,015 ~ 0,043 mm
Mtodo de liberao da embreagem Acionamento interno por eixo excntrico
<Limite de empenamento da haste
da embreagem> <0,05 mm>
Transmisso:
Limite de deflexo do eixo principal 0.06 mm
Limite de deflexo do eixo secundrio 0,06 mm
Trambulador:
Tipo Com barra de guia
Bomba de combustvel
Tipo Eltrica
Modelo / fabricante UC-Z1H/MITSUBISHI
Consumo de carga <mx.> 0,8 A
Presso de sada 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 12 bar)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo De papel
Tipo de bomba de leo Trocoidal
Folga entre pontas 0,12 mm
Folga lateral 0,03 ~ 0,08 mm
Presso de abertura da vlvula de alvio 440 ~ 540 KPa (4,4 ~ 5,4 Kg/cm2, 4,4 ~5,4 bar)
Presso de leo (a quente) 10 KPa (0,1 Kg/cm2, 0,1 bar) a 1.200 rpm
Localizao do verificador da presso H/C PARAFUSO DE UNIO
Card:
Folga das engrenagens intermedirias 0,05 ~ 0,10 mm
Folga das engrenagens finais 0,1 ~ 0,2 mm
2-7
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Carburador:
Gicl de alta (M.J.) 110
Gicl de ar principal (M.A.J.) 140
Agulha-posio da trava (J.N1) 5DZ13-2
Agulha-posio da trava (J.N2) 5DZ14-2
Difusor (N.J.) Y-0
Dimenso do pistonete (Th.V) 140
Gicl de baixa (P.J.) 40
Gicl de ar piloto (P.A.J.1) 70
Gicl de ar piloto (P.A.J.2) 170
Bypass 1 (derivao) (B.P.1) 0.8
Bypass 2 (derivao) (B.P.2) 0.8
Bypass 3 (derivao) (B.P.3) 0.8
Parafuso piloto (de mistura) (P.S.) 2-1/4
Sede da vlvula (V.S.) 1.5
Gicl de partida (G.S.1) 40
Gicl de partida (G.S.2) 0.7
Sada do gicl piloto (P.O.) 0.95
Nvel de combustvel (F.L.) 13.5 ~ 14.5 mm
2-8
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
2-9
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Torque de aperto
Torque de
Medida aperto
Pea a ser apertada Descrio da rosca
Qtd Observaes.
N.m Kg.m
2-10
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Torque de
Medida
aperto
Pea a ser apertada Descrio da rosca Qtd Observaes.
N.m Kg.m
2-11
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
CHASSI
Modelo XV535
Sistema de direo:
Tipo de rolamento Rolamento de esferas
No. / tamanho de esferas
Superior 19 peas / 6,35 mm
Inferior 19 peas / 6,35 mm
Suspenso dianteira:
Curso da suspenso 150 mm
Comprimento livre da mola do garfo 546,6 mm
<Limite> <541,6 mm >
Fora da mola (K1) 3,5 N/mm (0,35 Kg/m)
(K2) 5,3 N/mm (0,53 Kg/m)
Curso (K1) 0 ~ 65 mm
(K2) 65 ~ 150 mm
Mola opcional No
Capacidade de leo 228 cm3
Nvel de leo 176 mm
Tipo de leo 10W ou equivalente
Suspenso traseira:
Curso da suspenso 70 mm
Comprimento livre da mola 237,5 mm
<Limite> <232,5mm>
Fora da mola (K1) 14 N/mm (1,4 Kg/mm)
(K2) 25 N/mm (2,5 Kg/mm)
Curso (K1) 0 ~ 34,5 mm
(K2) 34,5 ~ 70,0 mm
Mola opcional No
Balana traseira:
<Lmite de folga> Extremidade <1,0mm>
Lateral <1,0mm>
Roda dianteira:
Tipo Com raios
Tamanho do aro 19 x MT1.85
Material do aro Ao
<Lmite de deformao do aro> Radial <2,0mm>
Lateral <2,0mm>
Roda traseira:
Tipo Com raios
Tamanho do aro 15M/C x MT3.00
Material do aro Ao
<Lmite de deformao do aro> Radial <2,0mm>
Lateral <2,0mm>
2-12
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Disco de freio dianteiro:
Tipo Disco simples
Dimetro externo do disco x espessura 298 x 5 mm
Espessura da pastilha interna 6,2 mm
<Limite> <0,8mm>
Espessura da pastilha externa 6,2 mm
<Limite> <0,8mm>
Freio traseiro:
Tipo A tambor
Dimetro interno do tambor de freio 200 mm
<Limite> <201mm>
Espessura da lona de freio 4 mm
<Limite> <2mm>
Comprimento livre da mola da sapata 68 mm
2-13
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Torque de aperto
Torque de aperto
Pea a ser apertada Dimenso Observaes
da rosca N.m Kg.m
2-14
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Torque de aperto
Pea a ser apertada Dimenso Observaes
da rosca N.m Kg.m
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo at aproximadamente 40 N.m (4,0 kg.m), usando um tor-
qumetro, em seguida afrouxe-a uma volta.
2. Reaperte a porca castelo de acordo com a especificao.
2-15
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
SISTEMA ELTRICO
Modelo XV535
Voltagem: 12V
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.) 8 a 1.200 rpm
Avano da ignio (A.P.M.S.) 29 a 4.200 rpm
Tipo de avano Eltrico
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
T.C.I.:
Modelo / fabricante J4T033/MITSUBISHI
Resistncia da bobina de pulso / Cor 182 ~ 222 a 20C (Cinza - Preto)
Bobina de ignio:
Modelo / fabricante F6T507/MITSUBISHI
Folga mnima para fasca 6,0 mm
Resistncia do enrolamento primrio 3,8 ~ 4,6 a 20C
Resistncia do enrolamento secundrio 10,6 ~ 15,8 K a 20C
Cachimbo de vela:
Tipo Resina
Resistncia 10 K a 20C
Sistema de carga:
Tipo Volante de magneto
Modelo / fabricante F4T452 / MITSUBISHI
Sada nominal 14 V 20 A a 5.000 rpm
Resistncia da bobina do estator / Cor 0,34 ~ 0,42 a 20C / Branco - Branco
2-16
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Regulador de voltagem:
Tipo Semi-condutor, tipo curto-circuito
Modelo / fabricante SH569/ SHINDENGEN
Voltagem regulada sem carga 14,3 ~ 15,3 V
Retificador:
Modelo / fabricante SH569 / SHINDENGEN
Capacidade 25 A
Voltagem limite de resistncia 240 V
Bateria:
Densidade especfica 1.280 g/dm3
Buzina:
Tipo Plana
Quantidade 1
Modelo / fabricante YF-12 / NIKKO
Amperagem mxima 2,5 A
Rel de pisca:
Tipo Semi-transistor
Modelo / fabricante FX257N / NIPPONDENSO
Dispositivo de auto-cancelamento SIM
Freqncia 75 ~ 95 ciclos por minuto
Potncia 21 W x 2 + 3 W
2-17
ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC
Modelo XV535
Rel de interrupo de partida:
Modelo / fabricante FX257N / NIPPONDENSO
Diodo No
Interruptor de circuitos:
Tipo Fusvel
Amperagem individual dos circuitos
PRINCIPAL 30 A x 1
FAROL 15 A x 1
SINALIZAO 15 A x 1
IGNIO 15 A x 1
Reserva 30 A x 1
Reserva 15 A x 1
2-18
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ESPEC
2-19
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC
Lbios de retentores
O-rings
Rolamentos
Superfcie do pisto
Pino do pisto
Eixo do balancim
Pino do virabrequim
Parafuso/porca da biela
Engrenagem primria/amortizador
Eixo (principal/secundrio)
Trambulador
Eixo de mudana
2-20
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC
CHASSI
Pedal de cmbio
Engrenagem do velocmetro
Trava da direo
2-21
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO ESPEC
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
A Seo A - A
B Seo B - B
A B
2-22
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO ESPEC
C Seo C - C
2-23
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO ESPEC
2-24
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO ESPEC
2-25
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1 Fio (esq.) do interruptor do guido 11 Cabo do acelerador (desacelerao) D Passar o cabo do velocmetro
2 Fio do interruptor da embreagem 12 Mangueira do freio pela frente do suporte inferior
3 Cabo da embreagem 13 Fio do interruptor luz do freio diant. E Passar atravs do guia do chicote
4 Proteo do farol dianteiro 14 Fio (dir.) do interruptor do guido F Para o farol dianteiro
5 Fio das luzes indicadoras 15 Fio interruptor do COMB. Reserva G Passar o cabo do acelerador (so-
6 Cabo do velocmetro mente o cabo de desacelerao)
7 Guia do chicote A GUIDO PLANO atravs do fixador
8 Abraadeira B GUIDO VIRADO PARA TRS
9 Fio das luzes dos instrumentos C Passar os fios por trs da coroa
10 Cabo do acelerador (acelerao) do guido
A B
2-26
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
2-27
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
2-28
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
2-29
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
2-30
INSP
AJUS
INTRODUO/ INSP
MANTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
A CADA
ITEM OPERAO 1.000 Km
5.000 Km ou
6 meses
Vlvulas * Verificar folga de vlvulas
Ajustar se necessrio
Velas de ignio Verificar condies
Limpar ou trocar se necessrio
Filtro de ar Limpar. Trocar se necessrio
Carburador * Verificar marcha lenta/equalizao/operao do motor de partida
Ajustar se necessrio
Linhas de combustvel* Inspecionar mangueira de combustvel: fissuras, danos
Trocar se necessrio
Filtro de combustvel * Verificar condies
A cada 10.000 Km
Trocar se necessrio
leo do motor Trocar (aquecer motor antes de drenar)
Filtro de leo do motor * Trocar A cada 10.000 Km
leo do card Verificar o nvel/vazamentos
TROCAR
Trocar a cada 20.000 km ou 24 meses
Freio dianteiro * Verificar funcionamento/vazamentos de fluido/ver NOTA pg. 6-8
Corrigir se necessrio
Freio traseiro Verificar funcionamento
Ajustar se necessrio
Embreagem Verificar funcionamento
Ajustar se necessrio
Articulao da balana Verificar se h algo solto
traseira * Corrigir se necessrio A cada 10.000 Km
Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses**
Rodas * Verificar balanceamento/danos/empenos/aperto dos raios
Trocar se necessrio
Rolamentos das rodas * Verificar conj. de rolamentos: frouxos/danificados
Trocar se necessrio
Rolamentos da direo * Verificar conj. de rolamentos: frouxos
Corrigir se necessrio A cada 10.000 Km
Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses***
Garfo dianteiro * Verificar funcionamento/vazamentos de leo
Reparar se necessrio
Amortecedores traseiros * Verificar funcionamento/ vazamentos de leo
Reparar se necessrio
Acessrios/fixadores * Verificar todos os acessrios e fixadores do chassi
Corrigir se necessrio
Cavalete lateral * Verificar funcionamento
Reparar se necessrio
3-1
MANUTENO PERIDICA / INSP
INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
A CADA
ITEM OPERAO 1.000 Km 5.000 Km ou
6 meses
Interruptor do cavalete Verificar funcionamento
lateral * Limpar ou trocar se necessrio
Verificar densidade da soluo
Bateria * Verificar funcionamento da mangueira de respiro
Corrigir se necessrio
* : Recomenda-se que esses itens sejam revisados por uma concessionria Yamaha.
** : Graxa com disulfeto de molibdnio.
***: Graxa base de sabo de ltio.
NOTA:
Troca do fluido de freio:
1. Ao desmontar o cilindro mestre ou o cilindro da pina, troque o fluido de freio. Verifique
normalmente o nvel do fluido de freio e complete se necessrio.
2. Troque as vedaes internas do cilindro mestre e do cilindro da pina a cada 2 anos.
3. Troque as mangueiras de freio a cada 4 anos ou quando apresentarem fissuras ou estiverem
danificadas.
3-2
ASSENTOS / INSP
TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO AJUS
ASSENTOS
REMOO
1. Remova:
Assento do passageiro 1
2. Remova:
Assento do condutor 1
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Instale:
Assento do condutor
Assento do condutor:
7 N.m (0,7 Kg.m)
NOTA:
Ao instalar o assento do condutor, insira as sa-
lincias situadas na parte dianteira do assento
nos encaixes do quadro e, em seguida, empur-
rar a extremidade do assento para baixo.
2. Instale:
Assento do passageiro
NOTA:
Ao instalar o assento do passageiro, insira
a salincia situada na parte traseira do as-
sento no encaixe do quadro e, em seguida,
empurre o topo do assento para baixo.
3-3
INSP
TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO AJUS
2. Desconecte:
Mangueiras de combustvel 1
V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel.
Evite derramar combustvel sobre o motor
quente.
NOTA:
Coloque um pano sob a linha de combustvel
para absorver o que for derramado.
3. Remova:
Tanque de combustvel 2
Amortecedor
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO.
1. Instale:
Tanque de combustvel secundrio
3-4
INSP
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS
NOTA:
O ajuste da folga das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, temperatura ambiente.
Ao medir ou ajustar a folga da vlvula, o
pisto deve se encontrar no ponto morto
superior (PMS), no tempo de compresso.
O cilindro dianteiro o #2, o traseiro o #1.
1. Remova:
Assentos
Ver seo ASSENTOS
Tanque de combustvel secundrio
Ver seo TANQUE DE COMBUSTVEL
SECUNDRIO.
2. Remova:
Cinta da bateria 1
Tampa da bateria 2
3. Desconecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e,
depois, o cabo positivo 4 .
4. Remova:
Tampa lateral (LD) 1
Rel de partida 2
5. Remova:
Bateria 1
Caixa da bateria
NOTA:
Antes de remover a bateria, desconecte a
mangueira de respiro da bateria 2 .
3-5
INSP
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS AJUS
6. Remova:
Tampas dos cabeotes
Cachimbos das velas de ignio
Velas de ignio
7. Remova:
Tampas de inspeo de vlvulas 1
8. Remova:
Bujo para ajuste do ponto de ignio 1
Bujo 2
Tampa da engrenagem do eixo comando
9. Medir:
Folga da vlvula
Fora de especificao => Ajustar.
**************************************
Passos de medio:
A B Gire o virabrequim com uma chave no
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio 1 do
cilindro dianteiro/traseiro no volante. Se
necessrio, gire o virabrequim para ali-
nhar a marca do ponto de ignio com a
marca 2 localizada na tampa da carcaa.
A Para cilindro dianteiro (marca I)
B Para cilindro traseiro (marca TI)
3-6
INSP
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS AJUS
10. Ajuste:
Folga da vlvula
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Insira um calibrador de lminas 2 entre
as extremidades do ajustador e da vlvula.
Gire o ajustador 3 no sentido horrio ou
anti-horrio at se obter a folga especificada.
Contraporca
14 N.m (1,4 Kg.m)
3-7
INSP
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS AJUS
11. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Instale todas as peas removidas na seqncia
inversa de sua remoo. Observe os pontos a
seguir.
12. Instale:
Tampas de inspeo de vlvulas
Velas de ignio
Tampas dos cabeotes
13. Instale:
Caixa da bateria
Bateria
NOTA:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
1 da bateria esteja fixada e passada corre-
tamente.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria certifique-se de que
a mangueira de respiro esteja passada corre-
tamente. Se a mangueira tocar o quadro ou
se dela escaparem soluo de bateria ou ga-
ses sobre o quadro, podero ocorrer danos
estruturais ou de acabamento na motocicleta.
14. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo, e depois
o cabo negativo.
3-8
INSP
EQUALIZAO DOS CARBURADORES AJUS
EQUALIZAO DOS CARBURADORES
NOTA:
Antes de equalizar os carburadores deve-se
verificar a folga das vlvulas, ajustar corre-
tamente a marcha lenta e verificar o ponto
de ignio.
NOTA:
Apie a motocicleta sobre o cavalete central.
Se ela no tiver, usar um apoio adequado.
2. Remova:
Tampas dos bicos de vcuo 1
3. Conecte:
Tacmetro para o motor (ao cabo da vela
de ignio do cilindro traseiro #1)
Medidor de vcuo 1
Tacmetro:
90890-06760
Medidor de vcuo:
90890-03094
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
6. Ajuste:
Equalizao dos carburadores
**************************************
Passos de ajuste:
Equalize o carburador #1 com o carbura-
dor #2, girando o parafuso de equalizao
1 at que ambos os medidores indiquem
o mesmo valor.
Acelere o motor duas ou trs vezes, cada
vez durante menos de um segundo, e
verifique a equalizao novamente.
3-9
EQUALIZAO DOS CARBURADORES/ INSP
AJUSTE DA MARCHA LENTA AJUS
NOTA:
A diferena entre os dois carburadores no
dever exceder a 1,33 KPa (10 mmHg)
**************************************
7. Verifique:
Marcha lenta do motor
Fora de especificao => Ajustar.
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
8. Desligue o motor e remova o equipamen-
to de medio.
9. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR.
10. Instale:
Tampas dos bicos de vcuo
NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a
equalizao dos carburadores deve ter sido
ajustada corretamente, o filtro de ar deve
estar limpo e o motor deve apresentar com-
presso adequada.
Tacmetro:
90890-06760
3-10
AJUSTE DA MARCHA LENTA/ INSP
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR AJUS
4. Verifique:
Marcha lenta do motor
Fora de especificao => Ajustar.
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
5. Ajuste:
Marcha lenta do motor
**************************************
Passos de ajuste:
Remova o bujo.
Gire o parafuso piloto 1 para dentro at
que ele encoste.
**************************************
6. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR
AJUSTE DA FOLGA DO
CABO DO ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a
equalizao dos carburadores deve ter sido
ajustada corretamente, o filtro de ar deve
estar limpo e o motor deve apresentar com-
presso adequada.
3-11
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR/ INSP
INSPEO DAS VELAS DE IGNIO AJUS
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador a
Fora de especificao => Ajustar.
A 2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
**************************************
Passos de ajuste:
NOTA:
Quando a motocicleta est acelerando, o
cabo #1 do acelerador 1 puxado e o cabo
#2 do acelerador 2 empurrado.
Solte a contraporca 3 .
B Gire o ajustador 4 para dentro ou para
fora at se obter a folga especificada.
V ADVERTNCIA
Depois do ajuste, gire o guido para a direi-
ta e para a esquerda para se certificar de
que esse movimento no causa alterao
da marcha lenta.
**************************************
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, utili-
ze ar comprimido para remover a sujeira
acumulada nas velas, evitando, assim, que
essa sujeira penetre nos cilindros.
3-12
INSPEO DAS VELAS DE IGNIO/ INSP
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO AJUS
2. Verifique:
Tipo de vela de ignio
Incorreto => Trocar
3. Inspecione:
Eletrodo 1
Desgastado/danificado =>Trocar.
Isolador 2
Cor anormal => Trocar.
A cor normal um marrom, de mdio a
claro.
4. Limpe:
Vela de ignio
(com limpador de velas de ignio ou
escova de ao)
5. Mea:
Folga da vela a
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao => Ajustar folga.
6. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
20 N.m (2.0 Kg.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a
superfcie da junta e a vela.
NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifi-
que todas as conexes eltricas referentes
ao sistema de ignio. Certifique-se de que
todas as conexes esto apertadas e isen-
tas de corroso e que as conexes de terra
tambm esto apertadas.
3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ INSP
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS
1. Remova:
Bujo de inspeo do ponto de ignio 1
2. Conecte:
Lmpada estroboscpica
Tacmetro
(ao cabo da vela do cilindro traseiro #1)
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro:
90890-06760
3. Verifique:
Ponto de ignio
**************************************
Passos para a verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer
durante vrios minutos. Deixe o motor
funcionando na rotao especificada.
Rotao do motor:
1.150 ~ 1.250rpm
3-14
INSP
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS
2. D partida no motor e deixe-o aquecer
durante vrios minutos.
3. Desligue o motor
4. Remova:
Cachimbos das velas
Velas de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, utili-
ze ar comprimido para remover a sujeira
acumulada nas velas, evitando, assim, que
essa sujeira penetre nos cilindros.
5. Conecte:
Medidor de compresso 1
Medidor de compresso:
90890-03081
6. Mea:
Presso de compresso
Se ela estiver acima da presso mxima
admissvel => Inspecione o cabeote, as su-
perfcies das vlvulas e a cabea do pisto
quanto a depsitos de carvo.
Se ela estiver abaixo da presso mnima =>
Injete algumas gotas de leo no cilindro em
questo e mea novamente.
Veja a tabela abaixo.
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura Diagnstico
Presso de compresso
(ao nvel do mar)
Padro:
1.000 KPa (10 kg/cm, 10 bar)
Mnima:
900 KPa (9 kg/cm, 9 bar)
Mxima:
1.100 KPa (11 kg/cm, 11 bar)
3-15
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO/ INSP
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR AJUS
**************************************
Passos para a medio:
Gire o motor com uma manivela e com o
acelerador totalmente aberto at que a lei-
tura da presso no medidor de compres-
so fique estvel.
V ADVERTNCIA
Antes de girar o motor, aterre todos os cabos
de velas, a fim de evitar fascas.
**************************************
7. Instale:
Velas de ignio
Cachimbos das velas de ignio
Vela de ignio:
20 N.m (2,0 Kg.m)
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se en-
contra na vertical ao verificar o nvel de
leo.
Apie a motocicleta sobre o cavalete
central. Caso no possua, use um apoio
adequado.
2. Verifique:
Nvel do leo
O nvel deve estar entre as marcas mxi-
ma a e mnima b .
Nvel de leo est abaixo da marca
mnima => Adicionar leo at atingir
a marca mxima.
3-16
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ INSP
TROCA DE LEO AJUS
leo recomendado:
YAMALUBE 4S ou leo de motor
SAE 20W40
Classificao API
SE / SF / SG / SH / SJ
CUIDADO:
No utilize aditivos qumicos. O leo do
motor lubrifica tambm a embreagem, e
os aditivos podem causar patinamento
da embreagem.
No permita que materiais estranhos
entrem no motor.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do leo, aguarde
alguns minutos, at que o leo se acumule
no crter.
TROCA DE LEO
1. D partida no motor e deixe-o aquecer
durante vrios minutos.
2. Desligue o motor e verifique o nvel de
leo novamente.
3. Remova:
Tampa de enchimento de leo
Bujo de drenagem 1
Drene o leo do crter.
4. Se o filtro de leo tiver que ser trocado
durante esse procedimento, remova as
seguintes peas, reinstalando-as poste-
riormente.
**************************************
Passos para a troca:
Remova a tampa do filtro de leo 1 e o
elemento filtrante 2 .
Verifique o O-ring 3 . Se estiver rasgado
ou danificado, troque-o.
3-17
INSP
TROCA DE LEO AJUS
Instale o elemento do filtro de leo e a
tampa do filtro.
Parafuso (tampa do filtro de leo):
10 N.m (1,0 Kg.m)
**************************************
5. Instale:
Bujo de dreno
Bujo de dreno:
43 N.m (4,3 Kg.m)
NOTA:
Use sempre uma junta nova.
6. Abastea:
Crter
Veja VERIFICAO DO NVEL DE LEO.
Quantidade de leo
Sem a troca do filtro
2,6 L
Com a troca do filtro:
2,8 L
7. Instale:
Tampa de enchimento
8. Verifique:
Presso de leo
**************************************
Passos para a verificao:
Afrouxe ligeiramente o parafuso da gale-
ria de leo 1 .
D partida no motor, mantendo-o em
marcha lenta at que o leo comece a
vazar pelo parafuso da galeria. Se, aps
um minuto, no vazar leo, desligue o
motor para que no engripe.
Examine as galerias de leo, o filtro de
leo e a bomba de leo quanto a da-
nos ou vazamentos. Veja INSPEES
E REPAROS no CAPTULO 4.
D partida no motor aps solucionar o(s)
problema(s) e verifique novamente a pres-
so de leo.
Aperte o parafuso da galeria de leo de
acordo com a especificao.
Parafuso da galeria de leo:
7 N.m (7,0 Kg.m)
**************************************
3-18
AJUSTE DA EMBREAGEM / INSP
LIMPEZA DO FILTRO DE AR AJUS
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem a
Fora de especificao => Ajustar.
A 2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
**************************************
Passos de ajuste:
Solte as contraporcas 1 .
Gire os ajustadores 2 para dentro ou
para fora at obter a folga especificada.
Aperte as contraporcas.
**************************************
A Para ajustar pelo lado do guido
B Para ajustar pelo lado do motor
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS.
Tanque de combustvel
Veja TANQUE DE COMBUSTVEL.
2. Remova:
Parafuso (tampa da caixa do filtro de ar) 1
NOTA:
Quando remover a tampa da caixa do filtro
de ar, desengate o puxador do encaixe na
carcaa.
3-19
LIMPEZA DO FILTRO DE AR/ INSP
INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR AJUS
3. Remova:
Elemento do filtro de ar
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do fil-
tro de ar instalado. O ar no filtrado causar
desgaste rpido de peas do motor e poder
danific-lo. Operar o motor sem o elemento
do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendi-
mento e possvel superaquecimento.
4. Verifique
Elemento do filtro de ar
Danificado => Trocar.
5. Limpe:
Elemento do filtro de ar
Sopre a poeira da superfcie externa do
elemento com ar comprimido.
6. Instale:
Elemento do filtro de ar
Tampa da caixa do filtro
NOTA:
Ao instalar o elemento na caixa, certifique-
se de que sua superfcie de vedao se ajus-
ta superfcie de vedao da caixa do filtro,
de modo a evitar a entrada de ar falso.
7. Instale:
Tanque de combustvel
Veja TANQUE DE COMBUSTVEL.
Assentos
Veja ASSENTOS.
3-20
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL / INSP
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO AJUS
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Mangueira de combustvel 1
Rachaduras/danos => Trocar.
Obstrues => Limpar.
2. Filtro de combustvel 2
Sujeira/danos => Trocar.
NOTA:
Drene e lave o tanque de combustvel se
houver evidncias de danos abrasivos em
qualquer componente.
A seta gravada no filtro de combustvel
deve estar voltada para o lado da bomba
de combustvel 3 .
CUIDADO:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
do crter esteja passada corretamente.
3. Instale:
Tampa do cabeote (traseiro - esquerdo)
3-21
INSP
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE AJUS
3-22
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO/ INSP
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO AJUS
CHASSI
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Folga do manete de freio a
Fora de especificao => Ajustar.
2. Ajuste:
Folga no manete de freio a
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora.
Aperte a contraporca.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da posio do manete do freio
dianteiro.
V ADVERTNCIA
Uma sensao suave, esponjosa no manete
pode indicar a presena de ar no sistema de
freio. Esse ar deve ser removido, sangrado o
sistema de freio, antes de operar a motoci-
cleta. A presena de ar no sistema de freio
reduzir consideravelmente a capacidade de
frenagem, podendo resultar em perda de con-
trole e possveis acidentes. Inspecione e san-
gre o sistema de freio se necessrio.
**************************************
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Altura do pedal do freio a
Fora de especificao => Ajustar.
3-23
INSP
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO AJUS
2. Ajuste:
Altura do pedal do freio
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora at que se obtenha a altura do pedal
especificada.
Aperte a contraporca.
**************************************
3. Verifique:
Folga do pedal de freio a
Fora de especificao => Ajustar.
4. Ajuste:
Folga do pedal de freio
**************************************
Passos de ajuste:
Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora
at que se obtenha a folga especificada.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto no freio
aps o ajuste da altura do pedal de freio e
da folga.
**************************************
5. Ajuste:
Interruptor do freio traseiro
Veja AJUSTE DO INTERRUPTOR DO
FREIO TRASEIRO
3-24
INSP
INSPEO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO AJUS
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta esteja
na vertical ao verificar o nvel do fluido
de freio.
Apie a motocicleta sobre o cavalete central.
Se ela no tiver, use um apoio adequado.
2. Inspecione:
Nvel do fluido de freio
O nvel do fluido de freio se encontra abai-
xo da marca INFERIOR a => Completar
com fluido correto.
NOTA:
Para uma leitura correta do nvel do fluido de
freio, certificar-se de que o topo do reservat-
rio situado no guido esteja na horizontal.
CUIDADO:
O fluido de freio pode corroer superfcies
pintadas ou peas de plstico. Limpe sem-
pre quaisquer respingos imediatamente.
V ADVERTNCIA
Use somente o fluido de freio recomen-
dado. Outros fluidos podero deteriorar
as vedaes de borracha, causando va-
zamentos ou perda de eficincia na
frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido. A mistura de fluidos diferentes pode
resultar em uma reao qumica prejudi-
cial, provocando perda de eficincia na
frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio du-
rante o enchimento. A gua reduzir sig-
nificativamente o ponto de ebulio do
fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
3-25
INSPEO DA PASTILHA DE FREIO/INSPEO DA INSP
SAPATA DE FREIO/AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO AJUS
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO
1. Acione o manete do freio.
2. Verifique:
Pastilhas de freio
Indicadores de desgaste 1 quase tocam
o disco de freio 2 => Trocar o conjunto
das pastilhas.
Veja FREIO DIANTEIRO no captulo 6.
Limite de desgaste:
0,8 mm
NOTA:
O interruptor da luz de freio acionado pelo
movimento do pedal do freio.
O ajuste est correto quando a luz do freio
se acende imediatamente antes do efeito de
frenagem.
1. Verifique:
Funcionamento da luz de freio
Incorreto => Ajustar.
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
3-26
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO/ INSP
INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO/SANGRIA DE AR AJUS
**************************************
Passos de ajuste:
Segure o corpo 1 do interruptor com a
mo, de maneira que ele no gire e, em
seguida, gire o ajustador 2 para dentro
ou para fora, at se obter o ponto correto
de funcionamento.
**************************************
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio toda vez que:
desmontar o sistema
soltar ou remover uma mangueira de
freio
o nvel do fluido de freio estiver muito
baixo
o acionamento do freio estiver falhando
Se o sistema de freio no for adequadamen-
te sangrado, pode ocorrer perda de eficin-
cia na frenagem.
3-27
INSP
SANGRIA DE AR AJUS
1. Sangre:
Sistema de freio
**************************************
Passos para a sangria:
a. Abastea o reservatrio do cilindro mestre
com o fluido apropriado.
b. Instale o diafragma. Cuidado para no
derramar fluido e para no deixar o reser-
vatrio transbordar.
c. Conecte uma mangueira de plstico
transparente 1 ao parafuso de sangria 2 .
d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Acione lentamente o manete do freio
diversas vezes.
f. Puxe o manete, mantendo-o nessa posio.
g. Afrouxe o parafuso de sangria e deixe o
manete ir at o limite.
h. Aperte o parafuso de sangria quando
o manete atingir a posio limite e, em
seguida, solte o manete.
i. Repita os passos (e) at (h) at que as
bolhas de ar tenham desaparecido do
fluido de freio.
NOTA:
Ao sangrar o sistema de freio, certifique-se
de que sempre haja bastante fluido no re-
servatrio antes de acionar o manete. A no
observncia dessa precauo pode permi-
tir a entrada de ar no sistema, prolongando
consideravelmente o processo de sangria.
Parafuso de sangria:
6 N.m (0,6 Kg.m)
NOTA:
Se houver dificuldades na sangria, pode ser
necessrio deixar o fluido de freio acomodar-
se durante algumas horas. Repita o processo
de sangria quando as bolhas minsculas no
sistema de freio tenham desaparecido.
3-28
SANGRIA DE AR / AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO/ INSP
INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD AJUS
V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do freio aps a
sangria do sistema de freio.
**************************************
**************************************
Passos de ajuste:
Solte ambas as contraporcas 3 .
Gire a haste do pedal de cmbio 2 para
dentro ou para fora at obter a posio
correta do pedal.
Aperte as contraporcas.
**************************************
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO
CARD
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se en-
contra na vertical ao verificar o nvel de
leo.
Apie a motocicleta sobre o cavalete
central. Se ela no tiver, use um apoio
adequado sob o motor.
3-29
INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD/ INSP
TROCA DE LEO DO CARD AJUS
2. Remova:
Parafuso de abastecimento de leo 1
3. Verifique:
Nvel do leo
O nvel dever estar na borda 2 do orifcio.
Nvel do leo baixo => Adicione leo at
atingir o nvel correto.
leo recomendado:
SAE 80 API GL-4 leo para engre-
nagens hipides
Se necessrio, pode-se usar um
leo para engrenagens hipides
SAE 80W90 para todas as condies
NOTA:
GL-4 uma categoria de qualidade e de
aditivos. Tambm podem ser utilizados leos
para engrenagens hipides das categorias
GL-5 ou GL-6.
4. Instale:
Parafuso de abastecimento de leo
3. Instale:
Bujo de dreno
Bujo de dreno:
23 N.m (2,3 Kg.m)
NOTA:
Use sempre uma junta nova.
3-30
TROCA DE LEO DO CARD / INSP
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO AJUS
4. Abastea:
Card
Quantidade de leo:
0,19 L
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
NOTA:
Apie a motocicleta sobre o cavalete central.
Se ela no tiver, usar um apoio adequado sob
o motor.
5. Desconecte:
Conectores
6. Remova:
Caixa do farol 1
3-31
INSP
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO AJUS
7. Remova:
Conjunto dos instrumentos 1
Porcas (inferiores de fixao do guido) 2
Conjunto do guido
Conjunto de luzes indicadoras
8. Remova:
Parafusos de fixao do garfo dianteiro
(na mesa superior) 1 4
Parafuso (haste da direo) 2
Mesa superior 3
9. Ajuste:
Caixa de direo
************************************
Passos de ajuste:
Remova a porca castelo.
Aperte a porca castelo 1 , usando a chave
para porca castelo 2 .
NOTA:
Ajuste o torqumetro formando um ngulo
reto com a chave para porca castelo.
V ADVERTNCIA
No aperte alm do torque especificado.
3-32
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO/ INSP
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO AJUS
Verifique se h folga na caixa de direo
ou se ela est dura, girando o guido para
ambos os lados. Se estiver dura, remova
o conjunto da haste de direo e inspeci-
one os rolamentos.
Veja CAIXA DE DIREO E GUIDO
no CAPTULO 6.
*************************************
10. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Instale todas as peas removidas na ordem
inversa de sua remoo. Observe os seguin-
tes pontos:
11. Instale:
Mesa superior
Conjunto de luzes indicadoras
Conjunto do guido
Conjunto dos instrumentos
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
3-33
AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSP
INSPEO DOS PNEUS AJUS
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
Pr-carga da mola
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
NOTA:
Use a chave especial e a barra de extenso
contidas no kit de ferramentas do proprie-
trio para ajustar a pr-carga da mola.
*************************************
Passos de ajuste:
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora.
Nmeros de ajuste:
Nmero padro : 2
Nmero mnimo: 1
Nmero mximo: 5
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do nmero de
ajuste mximo ou mnimo.
**************************************
3-34
INSP
INSPEO DOS PNEUS AJUS
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua tempe-
ratura estiver igual temperatura ambi-
ente. A presso dos pneus e a suspen-
so devem ser ajustadas de acordo com
o peso total da carga, piloto, passageiro
e acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e
de acordo com a velocidade de condu-
o da motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTO-
CICLETA.
A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou leses.
2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
Desgaste/danos => Trocar.
Profundidade mnima dos sulcos:
(dianteiro e traseiro):
1,0 mm
1 Profundidade dos sulcos
2 Banda lateral
3 Indicador de desgaste
3-35
INSP
INSPEO DOS PNEUS AJUS
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus
desgastados. Quando os sulcos dos
pneus comeam a apresentar sinais de
desgaste, os pneus devem ser substitu-
dos imediatamente.
No recomendvel remendar uma c-
mara de ar furada. Se for absolutamente
necessrio faz-lo, tome o maior cuida-
do e substitua a cmara por outra de boa
qualidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e ferimen-
tos ao condutor decorrentes de um s-
bito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara
=> usar somente pneus com cmara
PNEU DIANTEIRO:
Fabricante/Modelo Medida / Tipo
PIRELLI / ROUTE 90/90-19 52H/MT66
PNEU TRASEIRO:
Fabricante/Modelo Medida / Tipo
PIRELLI / ROUTE 140/90-15 70H/MT66
NOTA:
Para pneus com a SETA 1 :
Monte a roda com a SETA voltada para
o sentido de rotao da roda.
Alinhe a marca amarela 2 com a vlvula
do pneu.
3-36
INSPEO DOS PNEUS/INSPEO E APERTO DOS INSP
RAIOS/INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderada-
mente durante um tempo, para permitir
que o pneu se assente corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer aci-
dentes com possveis ferimentos no con-
dutor ou danos motocicleta.
Aps um reparo ou substituio de um
pneu, certifique-se de que a contraporca
1 da haste da vlvula foi apertada.
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios antes e de-
pois da fase de amaciamento.
Niple:
3 N.m (0,3 Kg.m)
V ADVERTNCIA
As capas danificadas dos cabos podem cau-
sar corroso e interferir em seus movimen-
tos. Substitua as capas danificadas e os
cabos o mais rpido possvel.
3-37
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS / LUBRIFICAO INSP
DE PEDAIS E MANETES / CAVALETE LATERAL AJUS
1. Verifique:
Capas dos cabos
Danificados => Trocar.
2. Verifique:
Funcionamento dos cabos
Funcionamento irregular => Lubrificar.
Lubrificante recomendado:
leo de motor SAE 20W40
NOTA:
Mantenha a extremidade do cabo na vertical
e derrame algumas gotas de lubrificante.
3-38
INSP
INSPEO DA BATERIA AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Bateria
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
2. Verifique:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve se situar entre
as marcas superior 1 e inferior 2 . Nvel
da soluo baixo demais => Adicionar
soluo de bateria at o nvel correto.
CUIDADO:
Complete o nvel apenas com gua desti-
lada. A gua da torneira contm minerais
prejudiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
O Sujeira => Limpar com escova de ao.
R IG
P E IDO Conexo falhando => Corrigir.
C
NOTA:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Verifique:
Mangueira de respiro
Obstruda => Remover.
Danificada => Trocar.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de
que a mangueira de respiro est instalada
corretamente. Se a mangueira tocar o qua-
dro ou se dela escapar soluo de bateria
ou gases sobre o quadro, a motocicleta po-
der ser danificada e ter seu acabamento
prejudicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro 1
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
3-39
INSP
INSPEO DA BATERIA AJUS
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.280 g/dm3=> Recarregar a
bateria.
Corrente de carga:
1,2 A / 10 horas
Densidade da soluo:
1.280 g/dm3 a 20C
**************************************
Substituir a bateria, se:
a voltagem no atingir um valor especfi-
co ou as bolhas no evaporarem durante
a carga.
ocorrer sulfatao de uma ou mais c-
lulas (indicada pelo fato de as placas se
tornarem brancas, ou pelo acmulo de
material no fundo da clula).
a densidade da soluo aps uma carga len-
ta e demorada indicar uma clula menos
carregada que as demais.
houver evidncias de empeno das placas
ou isoladores.
**************************************
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve
sempre ser carregada, a fim de assegurar
mximo desempenho.
V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm
cido sulfrico que venenoso e altamente
corrosivo.
Observe sempre as seguintes medidas
preventivas:
Evitar contato da soluo com o corpo
porque pode causar queimaduras graves
e leses permanentes nos olhos.
Usar culos de proteo quando manu-
sear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 minu-
tos e procurar imediatamente um mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar imedi-
atamente um mdico.
3-40
INSP
INSPEO DA BATERIA / INSPEO DOS FUSVEIS AJUS
7. Instale:
Bateria
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto-circuito.
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS.
2. Inspecione:
Fusveis
**************************************
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester ao fusvel para ve-
rificar se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em x 1.
Multitester:
90890-03112
3-41
INSP
INSPEO DOS FUSVEIS / AJUSTE DO FACHO DO FAROL AJUS
3. Troque:
Fusvel queimado
**************************************
Passos para a troca:
Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a
amperagem correta.
Ligue os interruptores para verificar o
funcionamento dos dispositivos eltricos
correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediata-
mente, inspecione o circuito eltrico.
**************************************
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem di-
ferente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fus-
vel incorreto pode causar grandes danos ao
sistema eltrico, mau funcionamento dos
sistemas de iluminao e ignio, podendo
causar, tambm, um incndio.
4. Instale:
Assentos
3-42
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/ INSP
TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
2. Ajuste:
Facho do farol (horizontalmente)
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora.
3. Remova:
Tampa
4. Desenganche:
Fixador da lmpada 1
5. Remova:
Lmpada 2
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos
afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
6. Instale:
Lmpada (nova)
Fixe a lmpada nova com o fixador.
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada.
Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lm-
pada e o fluxo luminoso sero afetados. Se
a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuida-
dosamente com um pano umedecido em l-
cool ou com thinner.
3-43
INSP
TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
7. Enganche:
Fixador da lmpada
8. Instale:
Tampa
9. Conecte:
Fios da iluminao auxiliar
Conector do farol dianteiro
10. Instale:
Conjunto do farol dianteiro
3-44
REMOO DO MOTOR MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
ASSENTOS
1. Remova:
Assentos
Veja ASSENTOS no CAPTULO 3.
CABOS DA BATERIA
1. Remova:
Ala da bateria 1
Tampa da bateria 2
2. Desconecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e,
depois, o cabo positivo 4 .
4-1
REMOO DO MOTOR MOTOR
2. Remova:
Tampa dianteira (esquerda) 1
3. Desconecte:
Conectores dos rels
4. Remova:
Suporte dos rels
Suporte da tampa dianteira (esquerda)
VELA DE IGNIO
1. Remova:
Tampas dos cabeotes 1
2. Desconecte:
Cachimbos
3. Remova:
Velas de ignio 1
CARBURADOR
1. Remova:
Conjunto do carburador
Veja CARBURADOR no CAPTULO 5.
NOTA:
Cubra os carburadores com um pano limpo
para evitar penetrao de sujeira ou materiais
estranhos.
4-2
REMOO DO MOTOR MOTOR
CONJUNTO DO SILENCIADOR
1. Remova:
Estribo do passageiro (direito) 1
Conjunto do silenciador
Juntas
CONJUNTO DO ESTRIBO
1. Remova:
Parafuso (brao do pedal de cmbio) 1
Brao do pedal de cmbio 2
2. Desconecte:
Fio do interruptor do freio traseiro 3
3. Remova:
Ajustador do freio traseiro 1
Mola 2
Haste do freio 3
4. Remova:
Conjunto do estribo (direito) 1
4-3
REMOO DO MOTOR MOTOR
5. Remova:
Conjunto do estribo (esquerdo) 1
CABO DA EMBREAGEM
1. Desconecte:
Cabo da embreagem 1
**************************************
Passos para desconectar:
Solte a contraporca 2 .
Gire o ajustador 3 o suficiente para soltar
o cabo da embreagem.
Desengate a extremidade do cabo 4 .
**************************************
2. Desconecte:
Fios da bobina de ignio
4-4
REMOO DO MOTOR MOTOR
LEO DO MOTOR
1. Drene:
leo do motor
Veja TROCA DO LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
CAVALETE LATERAL
1. Coloque um apoio adequado sob o quadro
2. Remova:
Tampa do retificador/regulador 1
Cavalete lateral 2
Interruptor do cavalete lateral 3
MOTOR DE PARTIDA
1. Desconecte:
Fio do motor de partida 1
Fio terra 2
2. Remova:
Motor de partida 3
FIOS
1. Remova:
Tampa lateral traseira (esquerda)
Abraadeira 1
2. Desconecte:
Fio da bobina de pulso 2
Fio da bobina do estator 3
Fio do interruptor de neutro 4
4-5
REMOO DO MOTOR MOTOR
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado sob o qua-
dro e sob o motor.
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
4. Remova:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
CUIDADO:
Cubra o pra-lama dianteiro com um pano
para evitar arranhes.
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR
1. Remova:
Bobinas de ignio 1
Porcas 2
Arruelas 3
Suporte de montagem do motor 4
Arruelas
CABEOTE
1. Remova:
Tampas de inspeo das vlvulas 1
Tampas das engrenagens do eixo comando
2
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
4. Remova:
Parafuso 1
Arruela
Engrenagem do eixo comando 2
NOTA:
Amarre um arame 3 na corrente de comando
para evitar que ela caia para dentro do crter.
5. Remova:
Parafusos (cabeote) 1
Porcas (cabeote) 2
Suporte do cabeote 3
Arruelas 4
NOTA:
Solte as porcas e os parafusos de forma
cruzada.
6. Remova:
Conjunto do cabeote
Junta (cabeote)
Pinos-guia
**************************************
Passos para alinhamento do PMS:
Siga o mesmo procedimento adotado para
o cilindro dianteiro, mas usando a marca
TI 3 do ponto de ignio do cilindro tra-
seiro, situada no volante.
**************************************
4-8
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
CILINDRO E PISTO
1. Remova:
Guias da corrente de comando (lado tra-
seiro) 1
Cilindros 2
Juntas (cilindro)
O-rings
Pinos-guia
2. Remova:
Anis trava dos pinos dos pistes 1
Pinos dos pistes 2
Pistes 3
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a carcaa com um pano lim-
po para evitar que o anel trava caia no
crter.
Faa marcas de identificao em cada ca-
bea de pisto para usar como referncia
na remontagem.
Antes de remover o pino do pisto, lim-
pe a ranhura do anel trava e a rea do furo
do pino. Se, aps a limpeza, houver difi-
culdades em remover o pino, utilize o
sacador do pino do pisto 4 .
CUIDADO:
No utilize martelo para extrair o pino do pis-
to.
EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser remo-
vido enquanto o motor est montado, remo-
vendo-se as seguintes peas:
Conjunto do silenciador
Conjunto do estribo (direito)
4-9
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
1. Remova:
Tampa do filtro de leo 1
Filtro de leo 2
O-ring (tampa do filtro de leo)
2. Remova:
Tampa da carcaa (direita)
Junta
Pinos-guia
NOTA:
Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de
cada vez de forma cruzada. Remova todos
eles depois de t-los soltado.
3. Remova:
Parafusos (mola da embreagem) 1
Molas da embreagem 2
Placa de presso 3
Discos de frico 4
Separadores 5
Esfera 6
Haste de embreagem #2 7
NOTA:
Solte os parafusos (molas da embreagem)
de forma cruzada.
4-10
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
6. Remova:
Porca (cubo da embreagem) 1
Arruela trava 2
Cubo da embreagem 3
Placa de encosto 4
Campana de embreagem 5
NOTA:
O cubo da embreagem 1 contm um
amortizador embutido sob o separador 2 .
No necessrio remover o anel trava de
arame 3 para desmontar esse amortizador,
a no ser que hajam srias trepidaes na
embreagem.
NOTA:
A bomba de leo e o eixo de mudana po-
dem ser removidos enquanto o motor estiver
montado, removendo-se as seguintes peas:
Conjunto do silenciador
Conjunto do estribo
Embreagem
1. Remova:
Anel trava 1
Engrenagem movida da bomba de leo 2
Conjunto da bomba de leo 3
O-rings
2. Remova:
Anel trava 1
Arruela
Eixo de mudana 2
Alavanca limitadora do trambulador 3
4-11
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
3. Remova:
Caixa de passagem de leo 1
Tela de leo 2
O-rings 3
1. Remova:
Tampa da carcaa (esquerda) 1
Pinos-guia
Junta
Fio do interruptor de neutro
NOTA:
Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de
cada vez, de forma cruzada. Remova todos
eles depois de t-los soltado.
2. Remova:
Bobina do estator 1
Bobina de pulso 2
ENGRENAGEM PRIMRIA
NOTA:
A engrenagem primria pode ser removida
enquanto o motor estiver montado, desmon-
tando-se as seguintes peas:
Conjunto do silenciador
Conjunto do estribo
Embreagem
Engrenagem movida da bomba de leo
Tampa da carcaa (esquerda)
4-12
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
Fixador do rotor:
90890-01701
3. Remova:
Porca (engrenagem motora primria) 1
Arruela trava 2
Arruela de encosto 3
Engrenagem movida da bomba de leo 4
Engrenagem motora primria 5
Chaveta 6
MAGNETO
NOTA:
O magneto pode ser removido enquanto o
motor estiver montado, desmontando-se as
seguintes peas:
Conjunto do estribo (esquerdo)
Cabo da embreagem
Tampa da carcaa (esquerda)
1. Remova:
Parafuso do rotor 1
NOTA:
Remova o parafuso do rotor 1 , segurando
o rotor com o fixador 2 .
Evite que o fixador do rotor toque as
salincias do rotor 3 .
Fixador do rotor:
90890-01701
4-13
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
1. Remova:
Rotor 1
NOTA:
Remova o rotor 1 usando o sacador do
rotor 2 .
Centralize o sacador no rotor. Certifique-se
de que, aps colocar os parafusos de fixa-
o, a folga entre o sacador e o rotor este-
ja uniforme. Se necessrio, um dos para-
fusos de fixao pode ser girado ligeira-
mente para fora, a fim de ajustar a posi-
o do sacador.
Sacador do rotor:
90890-01362
3. Remova:
Eixo (engrenagem de partida) 1
Engrenagem de partida 2
Chaveta 3
Engrenagem de partida 4
Arruela
CORRENTE DE COMANDO
1. Remova:
Guias da corrente de comando 1
Corrente de comando 2
A Lado direito da carcaa
B Lado esquerdo da carcaa
4-14
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
CARCAA
1. Remova:
Parafusos da carcaa
NOTA:
Afrouxe os parafusos na ordem numrica
decrescente (ver nmeros na figura).
Afrouxe cada um dos parafusos 1/4 de volta
de cada vez e remova-os depois que todos
estiverem soltos.
2. Remova:
Carcaa (lado direito)
NOTA:
Para essa remoo podem ser usadas chaves
de fenda conforme mostra a figura.
Cuidado para no danificar as superfcies de
montagem.
CUIDADO:
Use um martelo de plstico para bater de leve
na carcaa e no virabrequim. Bata somente
em pontos reforados da carcaa. No bata
nas superfcies de contato da carcaa. Traba-
lhe devagar e com cuidado. Certifique-se de
que as metades da carcaa se separem uni-
formemente.
VIRABREQUIM E TRANSMISSO
1. Remova:
Virabrequim 1
4-15
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
2. Remova:
Barra de guia #1 (garfo de mudana) 1
Barra de guia #2 (garfo de mudana) 2
Garfo de mudana R 3
Garfo de mudana C 4
Garfo de mudana L 5
Trambulador 6
3. Remova:
Engrenagem (1) 1
Engrenagem (4) 2
Anel trava 3
Arruela 4
Engrenagem (3) 5
Conjunto do eixo principal 6
Engrenagem (5) 7
Anel trava 8
Arruela 9
BIELA
1. Remova:
Estribos das bielas 1
Bielas 2
Bronzinas das bielas 3
(remover do virabrequim)
4-16
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
4. Remova:
Eixo comando 1
Bucha do eixo comando 2
NOTA:
Rosqueie aproximadamente 10 mm de um
parafuso 3 na extremidade rosqueada do
eixo comando e puxe-o para fora.
5. Remova:
Parafuso (eixo do balancim)
Arruela de cobre
Eixos dos balancins 1
Balancins (admisso/escape)
NOTA:
Fixe o parafuso do martelo deslizante 2 e o
peso 3 no eixo do balancim, e retire-o.
Martelo deslizante:
90890-01085
Peso:
90890-01084
6. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamento na sede da vlvula => Inspe-
cionar a face, a sede e a largura da sede
da vlvula.
Veja INSPEES E REPAROS - SEDE DA
VLVULA.
**************************************
Passos par a checagem:
Coloque gasolina limpa 1 nos coletores
de admisso e escape.
Verifique a vedao das vlvulas. No
dever haver vazamento nas sedes das
vlvulas 2 .
**************************************
4-17
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR
7. Remova:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Fixe o compressor de mola de vlvula 2
entre o assento das travas de vlvula e o
cabeote para remover as travas de vlvulas.
8. Remova:
Assento das travas de vlvula 1
Vlvula 2
Molas da vlvula (interna e externa) 3
Assentos de mola de vlvula 4
Retentor da haste da vlvula 5
NOTA:
Identifique cuidadosamente a posio de cada
pea para evitar problemas na montagem.
BOMBA DE LEO
1. Remova:
Mola 1
Vlvula de alvio 2
Carcaa da bomba de leo 3
Pino 4
Rotor externo 5
Rotor interno 6
Eixo 7
Pino 8
Alojamento do rotor 9
4-18
INSPEO E REPAROS MOTOR
INSPEES E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(das cmaras de combusto)
Use um raspador arredondado.
NOTA:
No use instrumento afiado para evitar da-
nos ou arranhes:
Rosca da vela de ignio
Sedes das vlvulas
2. Verifique:
Cabeote
Arranhes/danos => Trocar.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Fora de especificao => Retificar.
Limite de empenamento do cabeote:
0,03 mm
**************************************
Passos para a medio e retfica:
Coloque uma rgua 1 e um calibrador
de lminas 2 sobre o cabeote.
Mea o empenamento.
Se for constatado o empenamento, retifi-
que o cabeote.
Coloque uma lixa dgua de 400 ~ 600
sobre uma superfcie plana e nivele o ca-
beote usando um padro de lixamento
em forma de oito.
NOTA:
Gire o cabeote vrias vezes para obter uma
superfcie uniforme.
**************************************
4-19
INSPEO E REPAROS MOTOR
2. Troque:
Guia de vlvula
**************************************
Passos para a troca:
NOTA:
Aquea o cabeote a 100oC em um forno
para facilitar a remoo e instalao e para
manter um ajuste correto.
Remova o guia usando um removedor de
guia de vlvula 1 .
Instale o novo guia usando um instalador
de guia de vlvula 2 e um removedor de
guia de vlvula 1 .
Aps instalar o guia, alargue o furo usan-
do o alargador de guia de vlvula 3 para
obter a folga correta entre a haste e o guia.
NOTA:
Retifique a sede da vlvula aps trocar a guia
da vlvula.
**************************************
4-20
INSPEO E REPAROS MOTOR
3. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face da vlvula)
4. Inspecione:
Face da vlvula
Sulcos/desgaste => Retificar a face.
Extremidade da haste da vlvula
Formato de cogumelo ou dimetro mai-
or que o corpo da haste => Trocar.
5. Mea:
Espessura da margem a
Fora de especificao => Trocar.
Espessura da margem:
1,0 ~ 1,4 mm
<Limite>: 1,0 mm
6. Mea:
Empenamento (haste da vlvula)
Fora de especificao => Trocar.
Limite de empenamento:
0,03 mm
NOTA:
Substitua o guia toda vez que instalar uma
vlvula nova.
Sempre substitua o retentor se a vlvula
for removida ou trocada.
SEDE DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face e da sede da vlvula)
2. Inspecione
Sede de vlvula
Sulcos /desgaste => Esmerilhar a sede de
vlvula.
4-21
INSPEO E REPAROS MOTOR
3. Mea:
a Largura do assentamento da vlvula a
Fora de especificao => Retificar a sede
da vlvula.
**************************************
Passos para a medio:
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
na face da vlvula b .
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vl-
vula e contra a sede para obter um bom
contato.
Mea a largura do assentamento da vl-
vula. Onde houve contato entre a sede e
face da vlvula, a tinta azul ter sido re-
movida.
Se a sede da vlvula estiver larga demais,
estreita demais, ou se a sede no estiver
centralizada, o assentamento deve ser
refeito.
**************************************
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sede da vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face
devem ser esmerilhadas.
**************************************
4-22
INSPEO E REPAROS MOTOR
NOTA:
Para obter os melhores resultados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede
da vlvula enquanto gira a vlvula para a
frente e para trs com as mos.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face e da sede da vlvula
aps cada operao de esmerilhamento.
MOLA DA VLVULA
1. Mea:
Comprimento livre da mola da vlvula a
Fora de especificao => Trocar.
Comprimento livre (mola da vlvula):
Interna (admisso/escape):
39,9 mm
Externa (admisso/escape):
43,6 mm
4-23
INSPEO E REPAROS MOTOR
2. Mea:
Fora para comprimir a mola a
Fora de especificao => Trocar.
b Comprimento instalada
3. Mea:
Inclinao da mola a
Fora de especificao => Trocar.
Limite de inclinao da mola:
Mola interna (admisso/escape):
1,7 mm
Mola externa (admisso/escape):
1,9 mm
EIXO COMANDO
1. Verifique:
Buchas do eixo comando (cabeote)
Desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique:
Cames
Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar.
3. Mea:
Dimenses a e b dos cames
Fora de especificao => Trocar.
4-24
INSPEO E REPAROS MOTOR
**************************************
Passos para a inspeo:
Inspecione as duas reas de contato nos
balancins quanto a sinais de desgaste
anormal.
Furos dos eixos dos balancins.
Superfcies de contato dos cames.
Desgaste excessivo => Trocar.
Inspecione as condies das superficiais
dos eixos dos balancins.
Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar
ou verificar lubrificao.
Mea o dimetro interno a do furo dos
eixos dos balancins.
Fora de especificao => Trocar.
**************************************
4-25
INSPEO E REPAROS MOTOR
2. Verifique:
Dentes das engrenagens
Desgaste/danos => Trocar as engrenagens
e a corrente como um conjunto.
3. Verifique:
Guia da corrente 1
Guia da corrente 2
Desgaste/danos => Trocar.
CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
Paredes do cilindro e do pisto
Arranhes verticais => Retificar ou substituir
o cilindro e o pisto.
2. Mea:
Folga cilindro - pisto
**************************************
Passos para a medio:
1 passo:
Mea o dimetro do cilindro C com um
sbito.
a 40 mm a partir do topo do cilindro
4-26
INSPEO E REPAROS MOTOR
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma
cruzada fazendo ngulos retos com o vira-
brequim. Em seguida calcule a mdia das
medies.
Limite de
Padro
desgaste
Dimetro
do 75,975 ~ 76,015 mm 76,1 mm
cilindro
C
C = (X + Y) / 2
2 passo:
Mea o dimetro da saia do pisto P
com um micrmetro.
a 3,5 mm da aresta inferior do pisto.
Dimetro do
pisto P
Sobre-medida 2 76,5 mm
Sobre-medida 4 77 mm
3 passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
4-27
INSPEO E REPAROS MOTOR
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de
tal forma que ele fique paralelo base do
cilindro.
a 40 mm
3. Mea:
Folga entre pontas
Fora de especificao => Trocar.
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no
anel expansor do anel de leo. Se o anel de
leo apresentar folga excessiva, troque to-
dos os trs anis.
4-28
INSPEO E REPAROS MOTOR
PINO DO PISTO
1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras => Trocar, em se-
guida inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
**************************************
Passos para a medio:
Mea o dimetro externo do pino do
pisto a .
Fora de especificao => Trocar o pino.
**************************************
4-29
INSPEO E REPAROS MOTOR
VIRABREQUIM E BIELA
1. Mea:
Largura do virabrequim a
Fora de especificao => Trocar.
Largura do virabrequim:
93,95 ~ 94,00 mm
Desalinhamento b
Fora de especificao => Trocar.
Limite de desalinhamento:
0,02 mm
VIRABREQUIM
1. Mea:
folga do mancal
VCUIDADO:
No dimetro do virabrequim, o valor maior
usado para clculo da folga e o valor
menor na bronzina.
Limpe a superfcie do eixo do
virabrequim e a superfcie da bronzina
Verifique a superfcie da bronzina
Desgastada / riscada => Trocar
NOTA:
Caso uma das bronzinas, direita ou esquer-
da, estiver desgastada, ambas devem ser
trocadas
4-30
INSPEO E REPAROS MOTOR
Folga no mancal =
Dimetro externo do eixo do virabrequim -
Dimetro interno da bronzina
Folga no mancal:
0,020 ~ 0,052 mm
NOTA:
Para remover ou prensar a bronzina, tenha
o cuidado de usar a ferramenta especial e
uma prensa hidrulica.
1. Posicione:
O conjunto do removedor e instalador de
bronzinas 1 (YM - 28898) na carcaa.
2. Remova:
Bronzina 2
Pressione a ponta da ferramenta com o
auxlio da prensa.
3 Carcaa
3. Limpe:
Superfcie da carcaa (lado externo da
bronzina)
4-30 A
INSPEO E REPAROS MOTOR
4. Selecione:
Bronzinas
Veja a seo SELEO DAS BRONZINAS
5. Posicione:
O conjunto do removedor e instalador de
bronzinas 1 (YM - 28898)
Bronzina (nova) 2 na carcaa
3 Carcaa
6. Instale:
Bronzina
Pressione a ponta da ferramenta com
auxlio da prensa.
NOTA:
Certifique-se de que a salincia da trava esteja
alinhada com a fenda na carcaa.
Seleo de bronzinas
1. Remova:
Bronzina
Veja a seo REMOO E INSTALAO
DE BRONZINA
2. Selecione:
Bronzina
4-30 B
INSPEO E REPAROS MOTOR
CUIDADO:
A mdia dos dois valores medidos do
dimetro interno da carcaa usada
para seleo da bronzina.
Dimetro interno
da carcaa Cor
3. Instale:
Bronzinas
Veja seo REMOO E INSTALAO
DE BRONZINA
BIELA
1. Verifique:
Superfcie do pino do virabrequim
Superfcies dos rolamentos
Desgaste/danos => Trocar.
2. Mea:
Folga das bronzinas (pino do virabrequim)
Fora de especificao => Trocar as
bronzinas.
4-30 C
INSPEO E REPAROS MOTOR
**************************************
Passos para a medio:
CUIDADO:
No intercambiar as bronzinas com as bie-
las. Elas devem ser instaladas em suas posi-
es originais, a fim de se obter a folga de
lubrificao correta e evitar danos ao motor.
NOTA:
No mova as bielas ou o virabrequim at
que a medio da folga para lubrificao
tenha sido concluda.
Aplique graxa com disulfeto de molibdnio
nos parafusos, roscas e assentos das
porcas.
Certifique-se de que as marcas Y c nas
bielas estejam voltadas para o lado externo
do virabrequim.
Certifique-se de que as metades das letras
d em ambos os componentes se alinhem,
formando um letra completa.
Porca:
36 N.m (3,6 Kg.m)
4-31
INSPEO E REPAROS MOTOR
CUIDADO:
Aperte at o torque especificado sem pa-
rar.
Aplique um torque contnuo entre 3,2 e 3,6
Kg.m. Uma vez atingidos os 3,2 Kg.m NO
PARE DE APERTAR at que seja obtido o
torque final. Se o aperto for interrompido
entre 3,2 e 3,6 Kg.m, solte a porca para
um torque inferior a 3,2 Kg.m e recomece
novamente.
Remova as bielas e as bronzinas.
Mea a largura do Plastigauge compri-
mido em cada biela. Se a folga de lubrifi-
cao estiver fora de especificao, sele-
cione uma bronzina de reposio.
**************************************
4. Selecione:
Bronzina do mancal (P1 e P2)
**************************************
Seleo de bronzinas:
Exemplo: Bronzina do mancal
Se P1 na biela for 5, e 1 no contrapeso
do virabrequim (bolacha do virabrequim), o
tamanho da bronzina para P1 :
Tamanho da bronzina =
Biela P1 - Contrapeso C1 =
5 - 1 = 4 (verde)
1 Azul
2 Preto
3 Marrom
4 Verde
**************************************
4-32
INSPEO E REPAROS MOTOR
BOMBA DE LEO
1. Verifique:
Engrenagem motora (bomba de leo) 1
Engrenagem movida (bomba de leo) 2
Sede da bomba de leo
Sede do rotor
Desgaste/fissuras/danos => Trocar.
2. Mea:
Folga entre pontas a
(entre rotor interno 1 e rotor externo 2 )
Folga lateral b
(entre rotor externo 2 e sede da bomba
3)
Fora de especificao => Trocar o conjunto
da bomba de leo.
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Irregular => Repetir passos 1 e 2 ou trocar
as peas defeituosas.
ENGRENAGEM PRIMRIA
1. Verifique:
Dentes da engrenagem (motora primria) 1
Dentes da engrenagem (campana) 2
Desgaste/danos => Trocar ambas as en-
grenagens.
Rudo excessivo durante o funcionamento
=> Trocar ambas as engrenagens.
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Verifique:
Dentes da engrenagem de partida 1
Dentes da engrenagem movida de partida
2
Rebarbas/cavacos/rugosidade/desgaste
=> Trocar.
4-33
INSPEO E REPAROS MOTOR
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
**************************************
Passos para a verificao:
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem movida do motor
de partida no sentido anti-horrio A , a
embreagem de partida deve estar
acoplada engrenagem movida. Caso
contrrio, a embreagem est defeituosa.
Troque-a.
Ao girar a engrenagem movida do motor
de partida no sentido horrio B , ela deve
girar livremente. Caso contrrio, a embre-
agem est defeituosa. Troque-a.
**************************************
EMBREAGEM
1. Verifique:
Discos de frico
Danos/desgaste => Trocar o conjunto dos
discos.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao => Trocar o conjunto
dos discos.
Mea em quatro pontos distintos.
3. Verifique:
Separadores
Danos=>Trocar o conjunto dos separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao => Trocar o conjunto
dos separadores.
Use uma mesa de desempeno e um
calibrador de lminas 1 .
Limite de empenamento
(separador):
Menos que 0,2 mm
4-34
INSPEO E REPAROS MOTOR
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos => Trocar o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (mola da embreagem) a
Fora de especificao => Trocar o conjunto
das molas.
7. Verifique:
Garras
(na campana da embreagem)
Sulcos/desgaste/danos => Eliminar ou
trocar.
Bucha da campana da embreagem
Desgaste/danos => Trocar a campana.
NOTA:
Sulcos de desgaste nas garras da campana
da embreagem causaro funcionamento
irregular.
8. Verifique:
Ranhuras do cubo da embreagem
Sulcos/desgaste/danos => Trocar o cubo
da embreagem.
NOTA:
Sulcos de desgaste nas ranhuras do cubo
da embreagem causaro funcionamento
irregular.
9. Mea:
Haste da embreagem #2
Fora de especificao => Trocar.
Limite de empenamento:
0,5 mm
4-35
INSPEO E REPAROS MOTOR
10. Verifique:
Placa de presso
Fissuras/danos => Trocar.
TRANSMISSO E CMBIO
1. Inspecione:
Seguidor do garfo de mudana 1
Pontas dos garfos de mudana 2
Marcas/dobras/desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique:
Barra de guia
Role a barra de guia sobre uma superfcie
plana.
Empenamento => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.
3. Verifique:
Movimento do garfo de mudana
(na barra de guia)
Funcionamento irregular => Trocar o garfo
de mudana e a barra de guia.
4. Verifique:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes => Trocar.
Segmento do trambulador
Desgaste/danos => Trocar.
Rolamentos do trambulador
Sulcos/danos => Trocar.
4-36
INSPEO E REPAROS MOTOR
5. Mea:
Empenamento do eixo (principal e secun-
drio)
Use um dispositivo de centralizao e um
relgio comparador.
Fora de especificao => Trocar o eixo
empenado.
Limite de empenamento:
0,06 mm
6. Verifique:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste => Trocar.
Engates
Arestas arredondadas/fissuras/faltando
pedaos => Trocar.
7. Verifique:
Engrenamento correto das engrenagens
(cada engrenagem com seu par)
Incorreto => Remontar.
Movimento das engrenagens
Aspereza => Trocar.
2. Verifique:
Haste limitadora 1
Rolete gira irregularmente => Trocar.
3. Verifique:
Mola de retorno (haste limitadora)
Desgaste/danos => Trocar.
4-37
INSPEO E REPAROS MOTOR
TELA DE LEO
1. Verifique:
Tela de leo
Danos => Trocar.
CARCAA
1. Lave completamente as metades da
carcaa com solvente.
2. Limpe completamente todas as superfcies
que recebem juntas e as superfcies de
contato das metades da carcaa.
3. Verifique:
Carcaa
Fissuras/danos => Trocar.
Passagens de leo
Obstrudas => Soprar com ar comprimido.
ROLAMENTO E RETENTOR
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, em seguida gire a pista
interna com um dedo.
Aspereza => Trocar.
2. Inspecione:
Retentores
Danos/desgaste => Trocar.
4-38
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
CALOS:
C 0,10 mm 0,30 mm
0,15 mm 0,40 mm
0,20 mm 0,50 mm
4-39
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
REMOO
1. Remova:
Conjunto do eixo movido intermedirio
1
DESMONTAGEM
Conjunto do eixo movido intermedirio
1. Remova:
Travas da mola 1
Assento da mola 2
Mola 3
Came amortecedor 4
Engrenagem motora intermediria 5
NOTA:
Fixe o compressor da mola do amortecedor
6 no assento da mola, comprima-a e, em
seguida, remova os retentores da mola.
2. Remova:
Acoplamento universal
**************************************
Passos para a remoo:
Remova os anis trava 1 .
Coloque o acoplamento universal em
uma prensa.
Com um tubo de dimetro adequado co-
locado sob a forquilha, prense o rolamen-
to em direo ao tubo, conforme mostra-
do.
NOTA:
Poder ser necessrio bater levemente na
forquilha com um puno.
Repita os mesmos passos para o rola-
mento do lado oposto.
Remova a forquilha.
NOTA:
Poder ser necessrio bater levemente no
terminal com um puno.
**************************************
4-40
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
3. Fixe:
Fixador do acoplamento universal 1
(ao terminal do acoplamento universal)
4. Solte:
Porca (eixo movido intermedirio) 2
3. Remova:
Fixadores do rolamento 1
Use a chave Torx (T30).
4. Remova:
Rolamento 2
Calo
INSPEO
Conjunto do eixo movido intermedirio
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens intermedirias
Sulcos/escoriao/desgaste => Trocar as
engrenagens intermedirias como um
conjunto.
2. Inspecione:
Rolamento
Sulcos/danos => Trocar conjunto de
alojamento do rolamento.
3. Inspecione:
O-ring
Retentor de leo
Danificado => Trocar.
4. Verifique:
Movimento do acoplamento universal
Desigualdades => Trocar acoplamento
universal.
4-41
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
Observe os seguintes pontos.
2. Aperte:
Porca (eixo motor intermedirio)
Porca (eixo motor intermedirio):
120 N.m (12,0 Kg.m)
3. Travar as roscas com um puno.
4-42
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
INSTALAO
1. Instale:
Conjunto do eixo movido intermedirio
Veja MONTAGEM E AJUSTE DO MOTOR
NOTA:
Antes de apertar os parafusos
1. Ajuste a folga das engrenagens interme-
dirias.
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS".
2. Verifique o funcionamento da engrena-
gem movida intermediria.
4-43
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
4. Mea:
Folga das engrenagens
Acima da especificao => Observar os
passos seguintes.
Abaixo ou igual especificao => Incorreto;
Verifique se h peas defeituosas e/ou
monte o alojamento do rolamento.
NOTA:
Verifique a folga das engrenagens em quatro
posies. Gire o acoplamento universal 90
de cada vez e repita a verificao da folga.
CUIDADO:
No aperte demais os parafusos do aloja-
mento do rolamento, pois poderia resultar
numa folga pequena demais nas engrena-
gens e causar danos a elas. Se houve aper-
to em excesso, solte os 4 parafusos, de
modo que a folga entre carcaa e aloja-
mento do rolamento seja de aproximada-
mente 2 mm, e repita os passos anteriores.
5. Gire:
Acoplamento universal
Gire-o para a frente e para trs enquanto
aperta cuidadosamente os parafusos de
maneira cruzada at que se possa fazer
uma leitura no mostrador.
4-44
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
Calo da engrenagem
movida intermediria:
0,10 0,20 0,40
Espessura (mm)
0,15 0,30 0,50
**************************************
8. Solte:
Parafusos (alojamento do rolamento da
engrenagem movida)
9. Monte:
Calos
10. Aperte:
Parafusos (alojamento do rolamento da
engrenagem movida)
11. Mea:
Folga das engrenagens
**************************************
Passos para a seleo do calo da engrena-
gem motora intermediria:
Posicione a engrenagem motora interme-
diria, usando calos 1 com suas res-
pectivas espessuras calculadas a partir
das informaes marcadas na carcaa.
1 Espessura do calo A (engrenagem movida intermed.)
4-45
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD MOTOR
Onde:
a = nmero (positivo ou negativo) marca-
do no pinho que adicionado ou sub-
trado de 44,00.
b = nmero marcado na carcaa.
Exemplo:
1) a 44,00
2) Se a carcaa superior est marcada com
43 42 ..... b 43,42
A = 44,00 - 43,42 = 0,58
3) Arredonde o centsimo e selecione o(s)
calo(s) adequado(s).
No exemplo acima o nmero calculado
0,58. A tabela mostra como arredondar 8
para 10 no centsimo.
Assim, a espessura do calo de 0,60 mm.
Calo da engrenagem
movida intermediria:
**************************************
4-46
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
V ADVERTNCIA
Ao montar o motor, trocar as seguintes pe-
as por novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Rotor interno
Rotor externo
Eixo da bomba
Lubrificante recomendado:
leo de motor SAE 20W40
2. Instale:
Alojamento do rotor 1
Pino 2
Eixo 3
Pino 4
Rotor interno 5
Rotor externo 6
Alojamento da bomba de leo 7
Vlvula de alvio 8
Mola 9
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino 4
situado no eixo da bomba com a ranhura a
do rotor interno 5 .
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Veja INSPEES E REPAROS.
4-47
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
C LIMITE DE EMPENAMENTO:
0,03 mm
Novo
FOLGA DE VLVULA:
D Admisso: 0,07 ~ 0,12 38 N.m (3,8 Kg.m)
mm
Escape: 0,12 ~ 0,17 mm
4-48
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
b Passo menor
3. Monte:
Trava da vlvula 1
NOTA:
Monte a trava da vlvula enquanto estiver
comprimindo a mola da vlvula com o com-
pressor destinado a essa finalidade.
4-49
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
7. Aplique:
leo de motor
(nos mancais do eixo comando)
8. Monte:
Eixo comando 1
Bucha do eixo comando 2
Placa limitadora 3
Arruela trava 4
NOTA:
O pino 5 situado na extremidade do eixo
comando deve ficar alinhado com a marca
estacionria 6 situada no cabeote.
Cuide para que o eixo comando n1 7
seja montado no cabeote do cilindro tra-
seiro e o eixo comando n 2 8 no cabe-
ote do cilindro dianteiro.
9. Dobre:
Aba da arruela trava (sobre a face do
sextavado do parafuso)
BIELA
1. Aplique:
Graxa com disulfeto de molibdnio
(nas roscas dos parafusos e assentos das
porcas )
leo de motor
(nas bronzinas, mancais do virabrequim
e superfcies internas de cada biela)
2. Monte:
Bronzinas (virabrequim) 1
Bielas 2
Parte inferior das bielas 3
(no virabrequim)
NOTA:
Alinhe a salincia da bronzina com a ra-
nhura da biela e de sua parte inferior.
4-50
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
3. Monte:
Porcas
(nos parafusos das partes inferiores das
bielas)
4. Aperte:
Porcas (bielas)
Porca (biela):
36 N.m (3,6 Kg.m)
CUIDADO:
Ao apertar as porcas, certifique-se de que
est usando um torqumetro tipo F.
Aperte at o torque especificado de for-
ma contnua. Aplique um torque cont-
nuo entre 3,2 e 3,6 Kg.m. Uma vez atin-
gido o valor de 3,2 Kg.m NO PARE DE
APERTAR at atingir o torque final. Se
o aperto for interrompido entre 3,2 e 3,6
Kg.m, solte a porca at um valor inferior
a 3,2 Kg.m e iniciar novamente.
TRANSMISSO E VIRABREQUIM
1. Monte:
Engrenagem (2) 1
Arruela 2
Anel trava 3
Engrenagem (5) 4
Conjunto do eixo principal 5
Engrenagem (3) 6
Arruela 7
Anel trava 8
Engrenagem (4) 9
Engrenagem (1) 10
4-51
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
TRANSMISSO E TRAMBULADOR
1 Engrenagem movida da 1 10 Engrenagem motora da 5
2 Engrenagem movida da 4 11 Engrenagem motora da 2
3 Engrenagem movida da 3 12 Barra de guia (garfo de mudana)
4 Engrenagem movida da 5 13 Garfo de mudana R
5 Engrenagem movida da 2 14 Garfo de mudana L
6 Eixo movido 15 Garfo de mudana C
7 Eixo principal (motor) 16 Conjunto do trambulador
8 Engrenagem motora da 4
9 Engrenagem motora da 3
4-52
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
2. Monte:
Trambulador 1
Garfo de mudana L 2
Garfo de mudana C 3
Garfo de mudana R 4
Barra de guia #2 (garfo de mudana) 5
Barra de guia #1 (garfo de mudana) 6
NOTA:
Monte os garfos de mudana com a marca
gravada para a esquerda e, seqencialmente,
(L 2 , C 3 , R 4 ), comeando pela esquerda.
3. Verifique:
Funcionamento do cmbio
Cmbio no suave => Reparar.
NOTA:
Lubrifique bem com leo cada engrena-
gem e rolamento.
Antes de montar a carcaa do motor, certi-
fique-se de que a transmisso est no neu-
tro e que as engrenagens giram livremente.
4. Monte:
Virabrequim 1
NOTA:
Alinhe a biela esquerda 2 com o furo
da camisa do cilindro traseiro.
CARCAA
1. Aplique:
Cola Yamaha Bond n 1215
nas superfcies de contato de ambas as
metades da carcaa do motor.
4-53
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
NOTA:
NO PERMITA que a cola entre em conta-
to com as passagens de leo ou rolamen-
tos do virabrequim.
2. Monte:
Pinos guia 1
Espaador 2
O-ring 3
Lado direito da carcaa do motor
(com o lado esquerdo)
CUIDADO:
Antes de apertar os parafusos da carcaa
do motor, verifique os seguintes pontos:
Certifique-se de que as engrenagens se
movem corretamente ao girar o trambu-
lador com a mo.
3. Aperte:
Parafusos (carcaa do motor)
(seguir a seqncia de aperto)
Parafuso (carcaa) 1 ~ 3 , 8 ~ 14 :
10 N.m (1,0 Kg.m)
Parafuso (carcaa) 4 ~ 7 :
24 N.m (2,4 Kg.m)
4. Aplique:
leo de motor de 4 tempos
(no virabrequim, bronzinas e furos de
lubrificao)
5. Verifique:
Funcionamento do virabrequim e da
transmisso
Funcionamento no suave => Reparar.
4-54
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
A Aplicar cola
20 N.m (2,0 Kg.m)
4-55
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
MAGNETO AC
1. Instale:
Arruela
Engrenagem de partida (movida) 1
Chaveta 2
Engrenagem de partida motora 3
Eixo (engrenagem de partida) 4
Rotor
Arruela
Parafuso (rotor)
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o
cubo do rotor.
Ao montar o rotor do magneto, certifi-
que-se de que a chaveta est corretamen-
te encaixada no rasgo do virabrequim.
2. Aperte:
Parafuso (rotor) 1
NOTA:
Aperte o parafuso do rotor 1 enquanto
segura o rotor do magneto 2 com o
fixador do rotor 3 .
Prenda o fixador do rotor de tal maneira
que ele no toque as salincias 4 do
volante.
Fixador do rotor:
90890-01701
Parafuso (rotor):
80 N.m (8,0 Kg.m)
ENGRENAGEM PRIMRIA
1. Monte:
Chaveta plana 1
Engrenagem primria 2
Engrenagem motora da bomba de leo 3
Arruela de encosto 4
Arruela trava 5
Porca (engrenagem primria) 6
VADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova.
4-56
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
2. Aperte:
Porca (engrenagem primria) 1
NOTA:
Prenda o rotor do magneto com o fixador
do rotor 2 para apertar a porca da engre-
nagem primria 1 .
Fixador do rotor:
90890-01701
3. Dobre:
Aba da arruela trava (sobre a face do
sextavado da porca)
Parafuso:
7 N.m (0,7 Kg.m)
LOCTITE
2. Monte:
Fio do interruptor de neutro
Junta
Pinos guia
Tampa da carcaa do motor (esquerda) 1
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa da carcaa
do motor de foram cruzada.
4-57
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
V ADVERTNCIA
Use sempre um O-ring novo.
NOTA:
A aba 4 da extremidade da tela de leo deve
se encaixar na ranhura da carcaa do motor.
2. Monte:
Alavanca limitadora do trambulador 1
Haste de mudana 2
Arruela
Anel trava 3
NOTA:
Enganche as extremidades da mola (ala-
vanca limitadora do trambulador) na
alavanca limitadora do trambulador e no
cubo da carcaa do motor.
Sincronize a alavanca limitadora do tram-
bulador com o limitador do trambulador.
Enganche as extremidades da mola da
haste de mudana no limitador.
3. Verifique:
Posio da trava de mudana 1
Folgas a e b desiguais => Trocar as
peas defeituosas.
2 Trambulador
4-58
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
4-59
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
4. Instale:
Pino guia 1
O-rings 2
Aplique leo nas passagens da bomba de
leo
5. Monte:
Conjunto da bomba de leo 1
Engrenagem movida da bomba de leo 2
Anel trava 3
V ADVERTNCIA
Use sempre um anel trava novo.
EMBREAGEM
1. Monte:
Campana 1
NOTA:
Se o anel trava de arame 2 foi removido,
instale cuidadosamente um novo conforme
mostrado.
CUIDADO:
Use sempre um novo anel trava de arame.
2. Monte:
Arruela de encosto 1
Cubo da embreagem 2
Arruela trava 3
Porca (cubo da embreagem) 4
V ADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova.
3. Aperte:
Porca (cubo da embreagem) 1
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 1
enquanto prende o cubo com um fixador
universal de embreagem 2 .
4-60
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
4. Dobre:
Aba da arruela trava (sobre a face do
sextavado da porca)
5. Monte:
Haste de acionamento #2
Esfera
Discos de frico
Separadores
NOTA:
Lubrifique todos os separadores e dis-
cos de frico com leo de motor antes
de mont-los.
Alternar separadores e discos de frico,
comeando com um disco de frico.
Certifique-se de alinhar a marca de mon-
tagem a gravada na campana com os
rasgos semicirculares duplos b dos dis-
cos de frico.
6. Monte:
Placa de presso 1
Molas da embreagem
Parafusos (molas da embreagem)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas da embrea-
gem por etapas e de forma cruzada.
4-61
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
7. Ajuste:
Folga do mecanismo da embreagem
**************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1 .
Mova a alavanca de acionamento na di-
reo a at que ela pare.
Com a alavanca nesta posio gire o
ajustador 2 para dentro ou para fora at
alinhar a marca 3 na alavanca com a
marca de ajuste 4 na carcaa do motor.
Aperte a contraporca 1 .
Contraporca
8 N.m (0,8 Kg.m)
**************************************
8. Monte:
Pinos-guia
Junta
Tampa da carcaa do motor (direita)
V ADVERTNCIA
Use sempre uma junta nova.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa da carcaa
do motor de forma cruzada.
9. Monte:
O-ring ( tampa do filtro de leo)
Filtro de leo
Tampa do filtro de leo
4-62
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
4-63
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
PISTO E CILINDRO
1. Monte:
Anis do pisto
NOTA:
Certifique-se de montar os anis de pisto
de tal maneira que as marcas ou nmeros
do fabricante fiquem voltados para o lado
de cima.
Lubrifique bem os pistes e anis com
leo de motor.
Coloque o anel com a marca R na
segunda canaleta.
2. Posicione:
Anel superior
Anel secundrio (raspador)
Anel de leo
Desencontre as extremidades dos anis de
pisto conforme indicado.
Extremidades do anel superior a
Extremidades do anel de leo (superior) b
Extremidades do anel de leo (inferior) c
Extremidades do anel secundrio (raspador) d
3. Monte:
Pistes 1
Pinos dos pistes 2
Travas dos pinos dos pistes 3
NOTA:
Aplique leo de motor nos pinos dos pistes.
A marcao EX no pisto deve ficar vol-
tada para o lado do escape do cilindro.
Antes de montar a trava do pino do pis-
to, cubra a abertura da carcaa do mo-
tor com um pano limpo para evitar que a
trava caia dentro dela.
Certifique-se de montar cada pisto em
seu respectivo cilindro.
V ADVERTNCIA
Use sempre travas novas nos pinos dos
pistes.
4. Monte:
Juntas (cilindro) 1
Pinos guia 2
O-rings 3
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas de cilindro e O-rings novos.
4-64
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
5. Lubrifique:
Pistes
Anis
Cilindros
NOTA:
Aplique bastante leo de motor.
6. Monte:
Cilindros 1
O-rings
Guias da corrente do eixo comando 2
V ADVERTNCIA
Use sempre O-rings novos.
NOTA:
Monte o cilindro com uma mo, enquan-
to comprime os anis com a outra.
Passe a corrente do eixo comando e seu
guia (dianteiro) atravs da cavidade da
corrente.
Nesta altura, aperte o parafuso 3 com
a mo.
CABEOTE
Cabeote do cilindro dianteiro (#2)
1. Monte:
Pinos guia
Junta (cabeote)
Conjunto do cabeote 1
Arruelas
Suporte do cabeote 2
4-65
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas no cabeote.
NOTA:
Amarre um arame corrente de comando
para segur-la e evitar que caia dentro do
motor.
Instale o guia da corrente de comando do
cilindro traseiro na ranhura para a corrente,
localizada no cabeote.
Aperte as porcas e parafusos em duas eta-
pas e de forma cruzada.
H dois tipos de porcas (cabeote) usadas
neste modelo de motocicleta. As porcas
mais baixas a so para o cilindro traseiro,
as porcas altas b para o cilindro dianteiro.
Parafuso (cilindro) 1:
10 N.m (1,0 Kg.m)
Porca (cabeote) 2 ~ 5:
35 N.m (3,5 Kg.m)
Parafuso (cabeote) 6, 7:
20 N.m (2,0 Kg.m)
Porca (cabeote) 8:
20 N.m (2,0 Kg.m)
2. Monte:
Engrenagem da corrente de comando
**************************************
Passos para a montagem:
Gire o virabrequim com uma chave, em
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio I 1
do cilindro dianteiro, localizada no volan-
te, com a marca estacionria 2 , localiza-
da na tampa da carcaa.
Monte a engrenagem da corrente de co-
mando de tal forma, que a marca 3 fique
alinhada com a marca estacionria 4 , lo-
calizada no cabeote do cilindro diantei-
ro. Quando as marcas estiverem alinha-
das, o pisto se encontra no ponto morto
superior (PMS).
4-66
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
3. Monte:
Tensionador da corrente de comando
**************************************
Passos para a montagem:
Remova o parafuso central 1 , a mola 2
e a arruela de cobre 3 .
Libere a catraca 5 do tensionador da
corrente 4 e empurre a haste do
tensionador 6 totalmente para dentro.
Monte o tensionador com uma nova jun-
ta 7 no cilindro.
Parafuso (tensionador da corrente):
12 N.m (1,2 Kg.m)
**************************************
4. Verifique:
Funcionamento das vlvulas
Fora de alinhamento => Montar o eixo
comando, repetindo os passos acima.
**************************************
Verifique os passos:
Gire o virabrequim diversas vezes no
sentido horrio, at que a marca do PMS
localizada no volante fique alinhada com
a marca estacionria.
Verifique se a marca de puno na engre-
nagem da corrente do eixo comando est
alinhada com a marca estacionria loca-
lizada no cabeote do cilindro dianteiro.
**************************************
5. Aperte:
Parafuso (engrenagem da corrente):
4-67
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
**************************************
Passos para a montagem:
Gire o virabrequim com uma chave, em
sentido horrio.
Alinhe a marca do ponto de ignio
TI 1 do cilindro traseiro, localiza-
da no volante, com a marca estacio-
nria 2 , localizada na tampa da car-
caa.
V ADVERTNCIA
Aps alinhar a marca TI 1 do cilindro traseiro
com a marca 2 na tampa, d uma volta com-
pleta no virabrequim at atingir a marca TI 1
novamente. Nesta posio o pisto dever
estar no PMS no tempo de exploso.
2. Aperte:
Parafuso (engrenagem do comando)
Parafuso (engrenagem do comando):
55 N.m (5,5 Kg.m)
3. Ajuste:
Folga das vlvulas (cilindro dianteiro e
traseiro, admisso e escape)
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS
no CAPTULO 3.
4. Monte:
Tampas das engrenagens do comando
Tampas de inspeo de vlvulas
Suporte de fixao do motor
Bobina de ignio
4-68
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR
Ao montar o motor, inverta os procedimentos
de remoo.
Observe os seguintes pontos:
1. Monte:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
2. Lubrifique:
Ranhuras do eixo motor
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
3. Conecte:
Acoplamento universal
(s ranhuras do eixo motor)
4. Monte:
Parafusos (cilindro traseiro) 1
Parafusos (cilindro dianteiro) 2
Parafusos (carcaa do motor - atrs) 3
Eixo 4
4-69
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
6. Conecte:
Fio do interruptor de neutro
Fio da bobina do estator
Fio da bobina de pulso
Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA:
Para facilitar a instalao, amarre um peda-
o de arame na extremidade do fio.
7. Monte:
Motor de partida
Parafuso (motor de partida):
7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte:
Cavalete lateral
Porca:
55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea:
Crter
Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
Capacidade de leo:
Quantidade total: 3,2 L
10. Monte:
Conjunto de estribos (esquerdo e direito)
4-70
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
6. Conecte:
Fio do interruptor de neutro
Fio da bobina do estator
Fio da bobina de pulso
Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA:
Para facilitar a instalao, amarre um pedao
de arame na extremidade do fio.
7. Monte:
Motor de partida
Parafuso (motor de partida):
7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte:
Cavalete lateral
Porca:
55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea:
Crter
Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no
CAPTULO 3.
Capacidade de leo:
Quantidade total: 3,2 L
10. Monte:
Conjunto de estribos (esquerdo e direito)
4-70
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
11. Monte:
Conjunto do silenciador
Estribo do passageiro (direito)
12. Monte:
Conjunto do carburador
Veja CARBURADOR no CAPTULO 5.
13. Monte:
Velas de ignio
Tampas do cabeote
Vela de ignio:
20 Nm (2,0 Kg.m)
Parafuso (Tampa do cabeote):
10 Nm (1,0 Kg.m)
14. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo e, em
seguida, o cabo negativo.
4-71
CARBURADOR CARB
CARBURADOR CARB
CARBURAO
CARBURADOR
1 Conj. da agulha do pistonete 11 Conexo do afogador Especificaes
2 Pistonete 12 mbolo do afogador
Cdigo de dim. do Venturi 4KU 00
3 Difusor 13 Conj. do parafuso piloto
Gicl de alta (M.J.) 110
4 Mola 14 Gicl de alta
Gicl de ar principal (M.A.J.) 140
5 Gicl de ar piloto #2 15 Tubo principal de dreno
Difusor (N.J.) Y-0
6 Parafuso de dreno 16 Gicl de baixa Agulha / Posio trava 5DZ13 - 2
7 Gicl de ar piloto #1 17 Suporte inferior Gicl de baixa (P.J.) 40
8 Agulha da bia 18 Parafuso de marcha lenta Parafuso piloto de mistura 2-1/4 voltas
9 Bia Gicl de partida (G.S.1) 40
10 Suporte superior (G.S.2) 0.7
Nvel de combustvel (F.L.) 13,5 ~ 14,5 mm
Marcha lenta 1.150~1.250rpm
5-1
CARBURADOR CARB
REMOO
1. Desconecte:
Cabos do acelerador 1
Mangueira de respiro (carburador) 2
Mangueira de combustvel 3
2. Solte:
Parafusos das abraadeiras 1
3. Remova:
Coletores dos carburadores 2
Conjuntos dos carburadores 3
Puxe o conjunto dos carburadores pelo
lado esquerdo da motocicleta.
DESMONTAGEM
NOTA:
As seguintes peas podem ser limpas e
inspecionadas sem desmontar o carburador.
(todas as peas internas, exceto o pisto do
afogador, podem ser limpas e inspecionadas
sem abrir o carburador).
Agulha do pistonete
Vlvula de vcuo
Todos os gicls
Bia
Agulha da bia
Sede da vlvula
Difusor
1. Remova:
Alavanca do afogador 1
Conexo do afogador 2
5-2
CARBURADOR CARB
2. Remova:
Suporte superior 1
Suporte inferior 2
3. Remova:
Carburador (dianteiro) 1
Carburador (traseiro) 2
NOTA:
Cuide para no perder a mola de retorno
sob o parafuso de equalizao ao separar o
carburador.
4. Remova:
Conjunto do pisto do afogador 1
Corpo do pisto do afogador 2
Junta
5. Remova:
Tampa da cmara de vcuo 1
Use a chave Torx (T25).
2 Parafuso especial
6. Remova:
Capa de borracha
Parafuso piloto 3
7. Remova:
Mola 1
Bujo 2
Mola 3
Arruela 4
Agulha do pistonete 5
Pistonete 6
Gicl de ar piloto #2 7
O-ring
5-3
CARBURADOR CARB
8. Remova:
Tampa da cuba do carburador 1
Junta 2
Bia 3
Agulha da bia 4
Fixador (difusor) 5
Arruela
Difusor
Bloco de gicls 6
Junta
O-ring
9. Remova:
Gicl de alta 1
Capas de borracha 2
Gicl de baixa 3
Tubo principal de dreno 4
10. Remova:
Tampa (enriquecedor) 1
Mola 2
Diafragma 3
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento do gicl
Trincas/danos => Trocar.
Passagem de combustvel
Entupida => Limpar conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao => Limpar.
*************************************
Passos para a limpeza:
Lave o carburador com querosene.
Sopre todas as passagens e gicls com
ar comprimido.
*************************************
5-4
CARBURADOR CARB
2. Inspecione:
Bia 1
Danos => Trocar.
Agulha da bia 2
Danos/desgaste/bloqueio => Trocar o
conjunto.
3. Inspecione:
Pistonete 1
Arranhes/desgaste/danos => Trocar.
Diafragma de borracha
Rasgado => Trocar.
4. Inspecione:
Agulha do pistonete 1
Difusor 2
Gicl de alta 3
Gicl de baixa 4
Tubo principal de dreno 5
Gicl de ar piloto #1 6
Gicl de ar piloto #2 7
Dobras/desgaste/danos => Trocar.
Entupido => Soprar os gicls com ar
comprimido.
5. Inspecione:
Movimento livre
Insira o pistonete no corpo de carburador
e verifique o movimento livre.
Obstculos => Trocar.
5-5
CARBURADOR CARB
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
Observe os seguintes pontos.
CUIDADO:
Antes de montar, lave todas as peas com
querosene.
Use sempre uma junta nova.
1. Monte:
Diafragma
Mola
Tampa (enriquecedor)
NOTA:
Coloque a salincia do diafragma no encaixe
situado no corpo do carburador.
2. Monte:
Difusor
NOTA:
Insira o difusor a partir do pistonete.
Certifique-se de que a salincia 1 lo-
calizada no bloco de gicls, se ajusta
ranhura 2 do difusor.
3. Monte:
Agulha do pistonete
(no pistonete)
NOTA:
Certifique-se de montar a trava da agulha
do pistonete de tal forma que a salincia 1
fique voltada para o orifcio do pistonete.
4. Monte:
Pistonete
NOTA:
Coloque a aba do diafragma no rebaixo
situado no corpo do carburador.
5-6
CARBURADOR CARB
5. Monte:
Parafuso piloto
6. Monte:
Mangueira de juno 1
NOTA:
No aperte os parafusos de conexo nesse
estgio.
Insira o brao do acelerador 2 entre a
mola 3 e o parafuso de equalizao 4 .
7. Monte:
Molas
Eixo do afogador 1
Alavanca do afogador
Anel trava
NOTA:
Engate o brao de unio nos dois afoga-
dores.
Alinhe o dente a no eixo do afogador 1
com o parafuso 2 e, em seguida, aperte
o parafuso.
Coloque o conjunto dos carburadores
sobre uma mesa de desempeno com
os coletores de admisso voltados para
baixo e aperte os parafusos de conexo,
enquanto pressiona o carburador correspon-
dente para baixo com uma fora uniforme.
Aps apertar, verifique se a alavanca
do acelerador e a conexo de unio dos
afogadores se movem suavemente.
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Ajuste:
Equalizao dos carburadores
Veja EQUALIZAO DOS CARBURADORES
no CAPTULO 3.
5-7
CARBURADOR CARB
2. Ajuste:
Marcha lenta
Veja AJUSTE DA MARCHA LENTA no
CAPTULO 3.
Marcha lenta:
1.150~1.250 rpm
3. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
Nvel de combustvel:
13,5 ~ 14,5 mm
Abaixo da linha da cuba do carburador
***************************************
5-8
RODA DIANTEIRA CHAS
CHASSI
RODA DIANTEIRA
1 Espaador
Presso dos pneus (a frio)
2 Retentor
3 Rolamento Carga mxima 220 Kg
4 Espaador Presso dos pneus Dianteiro Traseiro
5 Fixador
At 90 Kg de carga* (28 psi) (32 psi)
6 Retentor
7 Engrenagem do velocmetro 90kg~carga mxima* (28 psi) (36 psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro,
carregamento e acessrios.
Dimenso do pneu:
A 90/90-19 52H/MT66
Limite de desgaste:
B 1 mm
Limite de
empenamento do aro:
C Radial: 2 mm
Lateral: 2 mm
D Tamanho do aro:
19 x MT1.85
6-1
RODA DIANTEIRA CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
3. Solte:
Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda
dianteira) 1
Eixo da roda dianteira 2
4. Eleve:
Roda dianteira (coloque um apoio adequado
sob o tubo de escape)
NOTA:
Ao elevar a roda dianteira, tome cuidado
para no danificar o tubo de escape.
5. Remova:
Eixo da roda dianteira
Roda dianteira
NOTA:
No acione o manete do freio quando a roda
estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas
de freio ficaro fechadas.
6. Remova:
Espaador
Engrenagem do velocmetro
INSPEO
1. Inspecione:
Eixo da roda dianteira
(rolando-o sobre uma superfcie plana)
Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
6-2
RODA DIANTEIRA CHAS
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Desgaste/danos => Trocar.
Veja INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3.
Roda dianteira
Veja INSPEO E APERTO DOS RAIOS
no CAPTULO 3.
3. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima dos limites especificados => Trocar.
4. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos apresentam folga no cubo da
roda ou a roda no gira suavemente =>
Trocar.
Retentores
Desgaste/danos => Trocar.
**************************************
6-3
RODA DIANTEIRA CHAS
NOTA:
Use uma chave soquete 4 que se ajuste ao
dimetro da pista externa do rolamento e do
retentor.
CUIDADO:
No toque na pista interna 5 , nem nas esfe-
ras 6 do rolamento. O contato deve ser fei-
to exclusivamente com a pista externa 7 .
**************************************
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Eixo da roda dianteira
Rolamentos
Retentores (lbios)
Engrenagem motora/movida (velocmetro)
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
2. Monte:
Engrenagem do velocmetro 1
NOTA:
Cuide para que o cubo da roda e a engrenagem
do velocmetro sejam montados com as duas
salincias encaixadas nos rasgos.
3. Monte:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo na engrenagem
do velocmetro fique acima do batente situado
no tubo externo do garfo dianteiro.
4. Aperte:
Eixo da roda dianteira
Parafuso de fixao (eixo da roda dianteira)
Eixo da roda:
58 N.m (5,8 Kg.m)
Parafuso de fixao:
23 N.m (2,3 Kg.m)
6-4
RODA DIANTEIRA CHAS
CUIDADO:
Antes de apertar o parafuso de fixao do
garfo, pressione o garfo vrias vezes para
verificar seu movimento correto.
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio
est passada corretamente.
NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada estaticamente.
Faa o balanceamento com o disco de
freio montado.
1. Remova:
Pesos de balanceamento
2. Coloque:
Roda dianteira (em um cavalete adequado)
3. Encontre:
Ponto pesado
**************************************
Procedimento:
a. Gire a roda e aguarde que ela pare.
b. Coloque uma marca X1 no ponto mais
baixo da roda.
c. Gire a roda, de modo que a marca X1
fique a 90.
d. Solte a roda e aguarde que ela fique em
repouso.
Coloque uma marca X2 no ponto mais
baixo da roda.
e. Repita os itens b., c. e d. diversas vezes,
at que todas as marcas se acumulem no
mesmo ponto.
f. Este ser o ponto X mais pesado.
**************************************
4. Ajuste:
Balanceamento da roda
**************************************
Passos de ajuste:
Fixe um peso de balanceamento 1 no aro,
exatamente do lado oposto ao ponto mais
pesado X.
6-5
RODA DIANTEIRA CHAS
NOTA:
Comece com o menor peso.
**************************************
Passos para a verificao:
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado X fique em qualquer posio,
conforme a figura.
Verifique se a roda permanece parada nessas
situaes. Se no ficar, o balanceamento da
roda dianteira deve ser corrigido.
**************************************
6-6
FREIO DIANTEIRO CHAS
FREIO DIANTEIRO
1 Tampa do cilindro mestre 10 Suporte da pina de freio
2 Diafragma 11 Retentores do pisto
3 Kit do cilindro mestre 12 Pisto da pina de freio
4 Cilindro mestre 13 Pastilhas de freio
5 Arruelas de cobre 14 Molas das pastilhas
6 Parafuso de unio 15 Disco de freio
7 Mangueira de freio
8 Parafuso de sangria
9 Pina de freio
6-7
FREIO DIANTEIRO CHAS
CUIDADO:
Raramente necessrio desmontar os
componentes do freio a disco. NUNCA:
desmonte componentes, a no ser que
seja absolutamente necessrio;
use solventes nos componentes internos
do freio;
empregue fluido de freio usado para fins
de limpeza; (use somente fluido de freio
limpo)
deixe que o fluido de freio entre em con-
tato com os olhos, pois pode causar leses;
respingue fluido de freio sobre partes
pintadas ou de plstico, pois pode causar
danos;
desconecte qualquer conexo hidruli-
ca, pois isso exigiria a desmontagem, a
drenagem, a limpeza, o abastecimento
adequado e a sangria de todo o sistema
de freio aps a montagem.
NOTA:
No necessrio desmontar a pina, nem a
mangueira do freio para trocar as pastilhas.
1. Remova:
Parafusos de segurana
2. Remova:
Pastilhas do freio 1
Molas das pastilhas
NOTA:
Instale novas molas das pastilhas quando
tiver que trocar as pastilhas.
Troque o conjunto das pastilhas se uma
delas estiver desgastada at o limite de
desgaste a .
6-8
FREIO DIANTEIRO CHAS
3. Monte:
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
**************************************
Passos para a montagem:
Conecte uma mangueira adequada 1 fir-
memente ao parafuso de sangria 2 da
pina de freio. Coloque a outra extremidade
da mangueira em um recipiente aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza
os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.
**************************************
4. Lubrifique:
Parafuso de segurana (corpo da pina) 1
Eixo guia da pina 2
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
CUIDADO:
Cuide para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas de graxa.
5. Monte:
Pina do freio
Parafuso de segurana
Parafuso de segurana:
22 N.m (2,2 Kg.m)
6. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO
DE FREIO no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao suave, esponjosa => Sangrar
o sistema de freio.
Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO) no CAPTULO 3.
6-9
FREIO DIANTEIRO CHAS
NOTA:
Antes de desmontar a pina, drene o fluido
de freio da mangueira, do cilindro mestre,
da pina e do reservatrio.
1. Remova:
Parafuso de unio 1
Arruelas de cobre 2
2. Desconecte:
Mangueira de freio 3
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em
um recipiente e bombeie o fluido de freio
cuidadosamente.
3. Remova:
Parafuso de segurana 1
Conjunto da pina de freio 2
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Suporte da pina de freio 3
4. Remova:
Pistes da pina de freio 1
Retentores dos pistes da pina 2
**************************************
V ADVERTNCIA
Nunca tente arrancar os pistes da pina.
Cubra os pistes com um pano. Cuide
para no danificar os pistes quando fo-
rem expelidos do corpo da pina.
6-10
FREIO DIANTEIRO CHAS
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene
o fluido de freio da mangueira, do cilindro
mestre, da pina e do reservatrio.
1. Remova:
Manete de freio 1
Mola 2
Interruptor de freio 3
NOTA:
Desconecte o engate do interruptor do freio
do manete, enquanto pressiona o gancho do
interruptor com uma chave de fenda fina.
2. Remova:
Parafuso de unio 4
Arruelas de cobre
Espelho retrovisor (direito) 5
Cilindro mestre 6
Kit do pisto do cilindro mestre 7
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio:
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio
devero ser limpos somente com fluido de
freio novo. No use solventes, pois podem
fazer com que os retentores inchem ou
distoram.
6-11
FREIO DIANTEIRO CHAS
1. Inspecione:
Pistes da pina de freio 1
Arranhes/oxidao/desgaste => Trocar
o conjunto da pina.
Cilindros da pina de freio 2
Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto
da pina.
Corpo da pina de freio 3
Trincas/danos => Trocar.
Passagens de leo (corpo da pina de
freio)
Bloqueios => Soprar com ar comprimido.
V ADVERTNCIA
Troque os retentores e os guarda-ps dos
pistes toda vez que desmontar a pina.
2. Inspecione:
Suporte da pina de freio 1
Trincas/danos => Trocar.
3. Inspecione:
Cilindro mestre 1
Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto
do cilindro mestre.
Corpo do cilindro mestre 2
Trincas/danos => Trocar.
Passagens de leo
(corpo do cilindro mestre)
Bloqueios => Soprar com ar comprimido.
4. Inspecione:
Kit do pisto do cilindro mestre 1
Arranhes/desgaste/danos => Trocar
todo o conjunto.
6-12
FREIO DIANTEIRO CHAS
5. Inspecione:
Reservatrio 1
Trincas/danos => Trocar.
Diafragma 2
Desgaste/danos => Trocar.
6. Inspecione:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos => Trocar.
7. Mea:
Pastilhas de freio (espessura) a
Fora de especificao => Trocar.
NOTA:
Quando se tornar necessria a troca das
pastilhas de freio, troque tambm as
molas das pastilhas e os calos.
Troque as pastilhas em conjunto se uma
delas tiver se desgastado at o limite de
desgaste a .
8. Inspecione:
Disco de freio
Ranhuras/danos => Trocar.
6-13
FREIO DIANTEIRO CHAS
9. Mea:
Deflexo do disco de freio
Fora de especificao => Inspecionar o
empenamento da roda.
Se o empenamento da roda estiver dentro
do limite, troque o disco de freio.
Deflexo mxima do disco de freio:
0,15 mm
1 Relgio comparador
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio por
etapas e de forma cruzada.
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio
devem ser limpos e lubrificados com fluido
de freio novo somente antes da montagem.
Fluido de freio recomendado:
DOT #4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar a pina.
1. Instale:
Retentores dos pistes da pina 1
Pistes da pina 2
V ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos nos pistes da
pina.
6-14
FREIO DIANTEIRO CHAS
2. Monte:
Suporte da pina de freio
Pina de freio (provisoriamente) 1
Arruelas de cobre
Mangueira de freio 2
Parafuso de unio 3
CUIDADO:
Ao montar a mangueira de freio na pina
de freio 1 , certifique-se de que o tubo de
freio encoste na salincia a da pina.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a man-
gueira de freio seja passada corretamente.
Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3. Remova:
Pina de freio
4. Monte:
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Parafuso de segurana
Conjunto da pina de freio
Parafuso de segurana:
22 N.m (2,2 Kg.m)
5. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
Fluido de freio recomendado:
DOT #4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe
imediatamente fluido de freio derramado.
6-15
FREIO DIANTEIRO CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deteriorar
os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzi-
r significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE
FREIO) no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Nvel do fluido de freio est abaixo da linha
de nvel LOWER => Completar.
Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO
DE FREIO no CAPTULO 3.
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio
devem ser limpos e lubrificados com fluido
de freio novo somente antes da montagem.
Fluido de freio recomendado:
DOT #4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar o cilindro mestre.
6-16
FREIO DIANTEIRO CHAS
1. Monte:
Kit do pisto do cilindro mestre
Cilindro mestre
2. Monte:
Arruelas de cobre
Mangueira de freio
Parafuso de unio
Parafuso de unio:
26 N.m (2,6 Kg.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto segura
a mangueira de freio.
Verifique se a mangueira de freio no toca
outras partes (cabo do acelerador, chicote,
fios, etc.), girando o guido para a esquerda
e para a direita. Corrija, se necessrio.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a man-
gueira de freio seja passada corretamen-
te. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3. Monte:
Manete do freio
Espelho retrovisor (direito)
4. Conecte:
Fios do interruptor do freio
5. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
Fluido de freio recomendado:
DOT #4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre lim-
pe imediatamente fluido de freio derramado.
6-17
FREIO DIANTEIRO CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deteriorar
os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua redu-
zir significativamente o ponto de ebuli-
o do fluido, causando a formao de
vapor (tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE
FREIO) no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Nvel do fluido de freio est abaixo da linha
de nvel LOWER => Completar.
Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO
DE FREIO no CAPTULO 3.
6-18
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
A TAMANHO DO PNEU:
140/90-15 70H / MT66
B LIMITE DE DESGASTE:
1 mm
LIMITE DE EMPENAMENTO ARO:
C RADIAL: 2 mm
LATERAL: 2 mm
20 N.m (2,0 Kg.m) TAMANHO DO ARO:
D
15M/C x MT3.00
6-19
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Ajustador do freio traseiro 1
Tensor de freio 2
3. Solte:
Parafuso de fixao (eixo da roda traseira) 3
4. Remova:
Cupilha 1
Porca do eixo da roda traseira 2
Arruela lisa
Eixo da roda traseira
5. Remova:
Roda traseira
Mova a roda traseira para a direita, a fim
de separ-la da caixa das engrenagens do
card.
6. Remova:
Sapatas de freio 1
Alavanca do eixo de came 2
Indicador de desgaste do freio 3
Eixo de came 4
NOTA:
Marque, na alavanca do eixo de came, a
posio da marca de puno no eixo de came.
6-20
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
INSPEO
1. Inspecione:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Veja RODA DIANTEIRA.
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
Veja RODA DIANTEIRA
3. Inspecione:
Superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas => Polir.
Use lixa grossa.
NOTA:
Aps polir, limpe as partculas lixadas com
um pano.
4. Mea:
Espessura das lonas de freio
Fora de especificao => Trocar.
1 Pontos de medio
NOTA:
Troque as sapatas de freio como um conjunto,
se uma delas tiver se desgastado at o limite
de desgaste.
5. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao => Trocar o tambor.
6-21
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
6. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/arranhes => Reparar.
leo
Use um pano molhado com solvente ou
thinner.
Arranhes
Use uma lixa (polir suave e uniformemente)
7. Inspecione:
Superfcie do eixo de came
Desgaste => Trocar.
8. Inspecione:
Molas das sapatas do freio
Danos => Trocar.
9. Mea:
Comprimento livre das molas das sapatas
de freio a
Fora de especificao => Trocar.
V ADVERTNCIA
Ao trocar as molas, certifique-se de troc-las
como um conjunto.
INSTALAO
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Monte:
Eixo de came 1
Indicador de desgaste do freio 2
Alavanca do eixo de came 3
NOTA:
Ao montar o indicador de desgaste do freio
2 no eixo de came 1 , alinhe a salincia a
do indicador de desgaste com o rasgo b
do eixo de came.
Alinhe a marca de puno c no eixo de
came com a marca de puno d feita na
alavanca do eixo de came 3 .
Aplique graxa base de sabo de ltio no
eixo de came do freio e no pino.
6-22
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
V ADVERTNCIA
Depois de montar o eixo de came, remova
o excesso de graxa.
2. Monte:
Sapatas de freio
NOTA:
Ao montar as molas das sapatas e as sapatas,
cuide para no danificar as molas.
3. Lubrifique:
Eixo da roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
4. Monte:
Roda traseira
NOTA:
Certifique-se de que as ranhuras do cubo da
roda traseira se encaixam corretamente na
caixa das engrenagens do card.
5. Aperte:
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso de fixao (eixo da roda traseira)
Porca (tensor de freio)
6-23
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO CHAS
6. Monte:
Cupilhas
CUIDADO:
No afrouxe a porca do eixo da roda tra-
seira aps ter sido apertada com o
torque especificado. Se o furo da porca
no estiver alinhado com o furo da cupilha,
alinhe-o, apertando mais a porca.
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
7. Ajuste:
Folga do pedal de freio
Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no
CAPTULO 3.
NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada.
1. Ajuste:
Balanceamento da roda traseira.
Veja RODA DIANTEIRA.
6-24
GARFO DIANTEIRO CHAS
GARFO DIANTEIRO
1 Tampa do garfo 10 Tubo interno
2 Anel trava 11 Guarda p
3 Assento da mola 12 Anel trava
4 O-ring (assento da mola) 13 Retentor
5 Mola do garfo 14 Metal lmina
6 Anel da haste amortizadora 15 Tubo externo
7 Mola da haste amortizadora
8 Haste amortizadora
9 Bloqueador de leo
6-25
GARFO DIANTEIRO CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
3. Remova:
Conjunto da pina de freio 1
Roda dianteira
Veja RODA DIANTEIRA.
4. Remova:
Para-lama dianteiro 1
Fixador da mangueira de freio
Guia do cabo do velocmetro
5. Solte:
Parafuso de fixao (mesa superior) 1
Parafuso de fixao (mesa inferior) 2
V ADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os
parafusos de fixao
6. Remova:
Garfo dianteiro
DESMONTAGEM
1. Remova:
Anel trava 1
Assento da mola 2
Mola do garfo 3
6-26
GARFO DIANTEIRO CHAS
**************************************
Passos para a remoo:
Mantenha o tubo interno na vertical.
Fixe o tubo interno numa morsa com
mordentes macios.
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
2. Drene:
leo do garfo
3. Remova:
Guarda p 1
Anel trava 2
4. Remova:
Parafuso (haste amortizadora)
NOTA:
Solte o parafuso da haste amortizadora, enquanto
a segura com a chave T 1 e o fixador da haste
amortizadora 2 .
6-27
GARFO DIANTEIRO CHAS
5. Remova:
Haste amortizadora 1
Mola da haste amortizadora 2
Tubo interno 3
Bloqueador de leo 4
Tubo externo 5
6. Remova:
Retentor 1
INSPEO
1. Inspecione:
Tubo interno 1
Tubo externo 2
Arranhes/empenamentos/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno
empenado, o que pode enfraquec-lo
perigosamente.
2. Mea:
Mola do garfo a
Acima do limite especificado => Trocar.
Comprimento livre da mola do garfo:
<Limite>: 541,6 mm
3.Inspecione:
Haste amortizadora 1
Anel da haste amortizadora 2
O-ring (assento da mola) 3
Desgaste/danos => Trocar.
Contaminao => Soprar todas as passagens
de leo com ar comprimido.
Bloqueador de leo 4
Danos => Trocar.
6-28
GARFO DIANTEIRO CHAS
MONTAGEM
Inverta o procedimento de DESMONTAGEM.
Observe os seguintes pontos.
NOTA:
Ao montar o garfo dianteiro, no esquea
de trocar as seguintes peas.
* Metal lmina
* Retentor
* Guarda p
Certifique-se de que todos os componentes
estejam limpos antes da montagem.
1. Monte:
Haste amortizadora 1
Bloqueador de leo 2
CUIDADO:
Deslize a haste amortizadora vagarosamente
para baixo no tubo interno, at que ela aparea
na extremidade inferior, tendo o cuidado de
no danificar o tubo.
2. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora)
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora,
enquanto segura a haste com uma chave T
e com o fixador da haste amortizadora.
Chave T:
90890-01326
Fixador da haste amortizadora:
90890-01294
6-29
GARFO DIANTEIRO CHAS
3. Monte:
Retentor 1
NOTA:
Antes de montar o retentor 1 , aplique
graxa base de sabo de ltio em seus
lbios.
Use o martelo deslizante do retentor do
garfo 2 e o adaptador 3 .
Ao montar o retentor 1 e o guarda p,
use um plstico 4 lubrificado com leo
do garfo para proteger o lbio do retentor.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
4. Monte:
Anel trava 1
NOTA:
Ajuste o anel trava de tal maneira, que ele
se encaixe na ranhura do tubo externo.
5. Monte:
Guarda p 1
Use o martelo deslizante do retentor do
garfo 2 .
Martelo deslizante:
90890-01367
6. Abastea:
leo de garfo
Cada garfo:
228 cm3
leo hidrulico 10W
ou equivalente.
Aps abastecer, bombeie o garfo
vagarosamente para cima e para
baixo, a fim de distribuir o leo.
6-30
GARFO DIANTEIRO CHAS
Nvel de leo a :
176 mm
(a partir do topo do tubo interno
totalmente comprimido e sem a
mola do garfo)
NOTA:
Mantenha o garfo na posio vertical.
7. Monte:
Mola do garfo
Assento da mola
Anel trava
NOTA:
Antes de montar o assento da mola, aplique
graxa ao O-ring.
INSTALAO
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Monte:
Garfo dianteiro
Aperte provisoriamente os parafusos de
fixao do garfo.
NOTA:
Certifique-se de que a extremidade do tubo
interno do garfo coincide com o topo da
mesa superior.
2. Aperte:
Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior)
Parafuso de fixao do garfo (mesa superior)
Parafuso de fixao (mesa inferior):
38 N.m (3,8 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
3. Monte:
Guia do cabo do velocmetro
Fixador da mangueira de freio
Para-lama dianteiro
6-31
GARFO DIANTEIRO CHAS
4. Monte:
Conjunto da pina de freio
Parafuso (conj. da pina de freio):
35 N.m (3,5 Kg.m)
5. Monte:
Roda dianteira
Veja RODA DIANTEIRA.
6-32
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
1 PASSO:
40 N.m (4,0 Kg.m)
2 PASSO:
A
SOLTE COMPLETAMENTE
3 PASSO:
20 N.m (2,0 Kg.m)
6-33
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Abraadeiras 1
Conjunto do cilindro mestre 2
Interruptor da reserva 3
Interruptor do guido (direito) 4
3. Desconecte:
Cabos do acelerador 5
Cabo da embreagem 6
4. Remova:
Interruptor da embreagem 7
Interruptor do guido (esquerdo) 8
Pesos das manoplas 9
Manoplas 10
Fixador do manete da embreagem 11
5. Remova:
Tampas
Fixadores do guido (superiores) 1
Guido 2
Farol dianteiro 3
6. Desconecte:
Conectores dos fios
7. Remova:
Alojamento do farol dianteiro 1
Fixador do chicote 2
6-34
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
8. Remova:
Abraadeira 1
9. Desconecte:
Cabo do velocmetro (lado da roda
dianteira)
Fio da luz do velocmetro
Fios das luzes indicadoras
10. Remova:
Conjunto do velocmetro 2
Suporte do farol dianteiro 3
Fixador da mangueira de freio
11. Remova:
Fixador do cabo do acelerador 4
Fixadores do guido (inferiores) 5
Conjunto de luzes indicadoras 6
12. Remova:
Roda dianteira
Veja RODA DIANTEIRA.
Garfo dianteiro
Veja GARFO DIANTEIRO.
13. Remova:
Parafuso da direo 1
Mesa superior 2
Porca castelo 3
Use uma chave para porca castelo 4 .
Chave para porca castelo:
90890-01403
V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que
ela no caia.
14. Remova:
Mesa inferior 1
Rolamento (inferior) 2
Capa do rolamento 3
Pista do rolamento 4
Rolamento (superior) 5
6-35
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
INSPEO
1. Lave os rolamentos e suas pistas com um
solvente.
2. Inspecione:
Rolamentos 1
Pistas dos rolamentos 2
Sulcos/danos => Trocar.
**************************************
Passos para a troca dos rolamentos e de suas
pistas:
Remova as pistas dos rolamentos da co-
luna de direo, usando um pino compri-
do 1 e um martelo, conforme mostrado
na figura.
Remova a pista do rolamento da mesa
inferior, usando uma talhadeira 2 e um
martelo, conforme mostrado na figura.
Monte os novos anis de borracha e pistas.
**************************************
NOTA:
Troque sempre os rolamentos a suas pistas
como um conjunto.
CUIDADO:
Se as pistas dos rolamentos no forem
montadas em esquadro, poder haver
danos coluna de direo.
3. Inspecione:
Mesa superior
Mesa inferior
(com a coluna de direo)
Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
4. Inspecione:
Guido
Empenamentos/trincas/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado,
pois pode enfraquec-lo perigosamente.
6-36
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
**************************************
Passos para a troca da manopla esquerda:
Remova a manopla.
Aplique uma camada leve de cola para
borracha na extremidade do guido.
Monte a manopla do guido.
NOTA:
Limpe o excesso de cola com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No toque na manopla, at que a cola tenha
secado.
**************************************
INSTALAO
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Rolamentos (superior e inferior)
Pistas dos rolamentos
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
2. Monte:
Rolamento (superior) 1
Pista do rolamento 2
Capa do rolamento 3
Rolamento (inferior) 4
Mesa inferior 5
Porca castelo 6
CUIDADO:
Segure a mesa inferior at que ela esteja fixada.
3. Aperte:
Porca castelo
**************************************
Passos para o aperto:
Aperte a porca castelo 1 , usando uma
chave para porca castelo 2 .
NOTA:
Coloque o torqumetro em ngulo reto em
relao chave para porca castelo.
6-37
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
V ADVERTNCIA
No aperte demais a porca castelo.
4. Monte:
Mesa superior
Parafuso da direo
NOTA:
Aperte provisoriamente o parafuso da direo.
5. Monte:
Garfo dianteiro
Veja GARFO DIANTEIRO.
NOTA:
Nesse estgio, aperte provisoriamente o
parafuso de fixao do garfo.
6-38
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
6. Aperte:
Parafuso da direo
Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior)
Parafuso de fixao do garfo (mesa superior)
Parafuso da direo:
54 N.m (5,4 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa inferior):
38 N.m (3,8 Kg.m)
Parafuso de fixao (mesa superior):
20 N.m (2,0 Kg.m)
7. Monte:
Para-lama dianteiro
Conjunto da pina do freio
Veja GARFO DIANTEIRO.
8. Monte:
Roda dianteira
Veja RODA DIANTEIRA.
9. Monte:
Fixadores do guido (inferiores)
Guido
Fixadores do guido (superiores)
6-39
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
NOTA:
Aplique uma camada leve de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita
do guido.
Os fixadores superiores do guido devem
ser montados com a seta a voltada para
a frente A .
Alinhe as marcas de montagem b do
guido com o furo do parafuso do fixador
inferior do guido.
CUIDADO:
Aperte primeiro os parafusos do lado da
frente do fixador do guido e, em seguida
aperte os do lado de trs.
Verifique o guido, girando-o totalmente
para a esquerda e para a direita. Se
houver algum contato com o tanque de
combustvel, ajuste a posio.
10. Monte:
Cilindro mestre (conjunto)
NOTA:
Monte o fixador do cilindro mestre com
a marca UP voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e,
em seguida, o parafuso inferior.
11. Conecte:
Cabo da embreagem
NOTA:
Aplique uma leve camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade do cabo da
embreagem.
6-40
CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS
12. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
Veja AJUSTE DA EMBREAGEM no
CAPTULO 3.
13. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
6-41
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
FOLGA LATERAL
(NA EXTREMIDADE DA BA-
A LANA TRASEIRA):
LIMITE:
20 N.m (2,0 Kg.m)
1,0 mm
Novo
6-42
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
REMOO
Amortecedor
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Tampas (amortecedores) 1
Amortecedores 2
Balana traseira
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO.
3. Remova:
Tampas (amortecedores) 1
Amortecedores 2
4. Verifique:
Folga da balana traseira
**************************************
Passos para a verificao:
Verifique o torque de aperto do eixo
articulado 1 da balana traseira.
Eixo articulado:
75 N.m (7,5 Kg.m)
6-43
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
5. Remova:
Conjunto da caixa das engrenagens do
card 1
(da balana traseira)
6. Remova:
Estribo do passageiro (direito) 1
Conjunto do silenciador
6-44
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
7. Remova:
Tampa 1
Parafusos (retificador/regulador)
11. Remova:
Balana traseira 1
Tensor de freio 2
12. Remova:
Tampas de presso 1
Arruelas lisas 2
Retentores 3
Buchas
Rolamentos 4
INSPEO
Amortecedor
1. Inspecione:
Haste do amortecedor
Empenamentos/danos => Trocar conjunto
do amortecedor.
Amortecedor traseiro
Vazamentos de leo/vazamentos de gs
=> Trocar conjunto do amortecedor.
6-45
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
Mola
Desgaste/danos => Trocar conjunto do
amortecedor.
Buchas
Guarda-ps
Desgaste/danos => Trocar.
Parafusos
Desgaste/empenamentos/danos => Trocar.
Balana traseira
1. Inspecione:
Balana traseira
Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
2. Inspecione:
Eixo articulado
Rolar o eixo sobre uma superfcie plana.
Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
INSTALAO
Amortecedor traseiro
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
6-46
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
1. Monte:
Amortecedores
NOTA:
Levante a balana traseira para montar o
amortecedor traseiro.
Balana traseira
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Ranhuras do eixo motor
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
2. Lubrifique:
Bucha
Rolamentos
Retentores
Eixo articulado
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
3. Monte:
Tensor de freio
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
6-47
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
4. Monte:
Balana traseira
Arruela trava
Eixo articulado
V ADVERTNCIA
Use sempre arruela trava nova.
6. Monte:
Conjunto do silenciador
Estribo do passageiro (direito)
7. Monte:
Conjunto da caixa das engrenagens do
card
6-48
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS
8. Monte:
Amortecedores
Veja INSTALAO - amortecedor.
9. Monte:
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO.
10. Ajuste:
Folga do pedal de freio
Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no
CAPTULO 3.
6-49
EIXO CARD CHAS
EIXO CARD
1 Espaador 10 Pinho 19 Rolamento
2 Guarda-p 11 Calo do pinho
3 Alojamento do rolamento 12 Trava do rolamento
4 O-ring 13 Vedao
5 Retentor 14 Mola
6 Calo da engrenagem cnica 15 Acoplamento
7 Rolamento 16 Retentor
8 Engrenagem cnica 17 Eixo card
9 Arruela de encosto 18 Acoplamento universal
A LEO DO CARD:
CAPACIDADE:
B
0,19 L
TIPO:
C leo para engrenagens hipides
SAE 80API GL-4
D FOLGA DAS ENGRENAGENS:
0,1 ~ 0,2 mm
23 N.m (2,3 Kg.m)
6-50
EIXO CARD CHAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
As seguintes condies podem indicar componentes danificados do eixo card:
NOTA:
As causas A, B e C so extremamente difceis de diagnosticar. Os sintomas so bastante
sutis e difceis de distinguir dos rudos normais de funcionamento. Se houver razes
para supor que esses componentes estejam danificados, eles devem ser removidos para
inspeo individual.
6-51
EIXO CARD CHAS
**************************************
2. Inspecione:
leo drenado
leo drenado contm uma grande quan-
tidade de partculas de metal => Verifique
os rolamentos quanto a engripamento.
NOTA:
Uma pequena quantidade de partculas de
metal no leo normal.
6-52
EIXO CARD CHAS
3. Inspecione:
Vazamentos de leo
**************************************
Passos de inspeo:
Limpe completamente a motocicleta e,
em seguida, seque-a.
Aplique um composto para localizao de
vazamentos ou borrife p seco sobre o
card.
Teste a motocicleta na rua, em uma distncia
necessria para localizar o vazamento.
Vazamento => Inspecionar os componentes,
caixas, juntas e/ou retentores quanto a
danos.
Danos => Trocar o componente.
1 Retentor
2 O-ring
3 Para trs
NOTA:
Um aparente vazamento de leo em uma
motocicleta nova ou quase nova pode
ser conseqncia da aplicao de uma
proteo anti-corrosiva ou de excesso de
lubrificao de juntas.
Limpe sempre a motocicleta e verifique
novamente o local suspeito de um apa-
rente vazamento.
**************************************
6-53
EIXO CARD CHAS
NO
NO
Verifique a roda traseira. Sinta se h algum Rolamentos da roda traseira e do eixo card
rolamento danificado. provavelmente no esto danificados.
Repita o teste ou remova os componentes
individualmente.
SIM
SIM
Remova a roda traseira. Verifique se h Troque o rolamento da roda traseira.
algum rolamento danificado. Veja RODA TRASEIRA.
NO
6-54
EIXO CARD CHAS
REMOO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Remova:
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO.
Amortecedor (esquerdo)
Veja AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA.
2. Remova:
Conjunto das engrenagens do card 1
Eixo card 2
NOTA:
No aperte demais o parafuso; aperte-o apenas
com a mo.
5. Fixe:
Cinta da folga das engrenagens do card 1
Relgio comparador 2
3 Marca de posio
6-55
EIXO CARD CHAS
6. Mea:
Folga entre as engrenagens do card
Gire moderadamente o acoplamento das
engrenagens do card de engrenamento
a engrenamento.
Acima do limite especificado => Ajustar.
NOTA:
Mea a folga entre engrenagens do card em
4 posies. Gire o eixo motor 90 de cada vez.
2. Remova:
Alojamento do rolamento 1
Engrenagem cnica
Calo(s) 2
Arruela de encosto 3
6-56
EIXO CARD CHAS
3. Ajuste:
Folga das engrenagens do card
**************************************
Passos de ajuste:
Selecione os calos adequados e arruela
de encosto de acordo com a tabela abaixo.
Arruela de encosto:
**************************************
2. Remova:
Alojamento do rolamento 1
Calo(s)
Arruela de encosto
6-57
EIXO CARD CHAS
3. Remova:
Trava do rolamento (eixo card)
Use uma chave de anel trava de rolamento
1.
Chave de anel trava de rolamento:
90890-04077
CUIDADO:
A trava do rolamento do eixo card tem
rosca esquerda. Para solt-la, gire-a no
sentido horrio.
Conjunto do eixo card
Bata levemente na extremidade do eixo
card com um martelo de plstico.
CUIDADO:
A remoo do eixo card s deve ser feita
se for necessrio trocar uma engrenagem.
No reutilize rolamentos ou suas pistas
aps a remoo.
NOTA:
O rolamento de agulhas pode ser reutilizado,
mas a Yamaha recomenda a instalao de um
rolamento novo. No reutilize o retentor.
3. Remova:
Rolamento de agulhas do card 5
**************************************
Passos para a remoo:
Aquea a caixa das engrenagens do card
a 150C.
Remova a pista externa do rolamento com
um puno de formato adequado 6 .
Remova a pista interna do eixo card.
NOTA:
A remoo do rolamento de agulhas do eixo
card difcil e raramente necessria.
**************************************
6-58
EIXO CARD CHAS
4. Monte:
Rolamento de agulhas do card (novo)
**************************************
Passos para a montagem:
Aquea a caixa das engrenagens do card
a 150C.
Monte a pista externa do rolamento de
agulhas, usando o adaptador apropriado.
Monte a pista interna no eixo card.
**************************************
5. Monte:
Espaador guia 1
Retentor (novo) 2
Rolamento de agulhas (pista externa) 3
Use uma ferramenta de presso adequada 4
e uma prensa para montar os componentes
mencionados na caixa das engrenagens do
card.
6-59
EIXO CARD CHAS
Onde:
a = nmero gravado no pinho
b = nmero gravado no card.
Esse nmero adicionado ou subtrado de
79,00.
Exemplo:
1) a 80.
2) Se, na caixa das engrenagens do card,
estiver gravado
49 ....... b 79,49.
A = 80 - 79,49
=0,51
3) Portanto, a espessura do calo do pinho
0,51 mm. Os calos so fornecidos nas
seguintes espessuras.
Calo do pinho
6-60
EIXO CARD CHAS
Onde:
c = nmero na caixa do card.
Esse nmero adicionado ou subtrado
de 45,00.
d= nmero 1,35.
e= nmero (positivo ou negativo) gravado
internamente no pinho e que deve ser
adicionado ou subtrado de 35,40.
f = espessura do rolamento da engrena-
gem cnica (considerada constante).
Exemplo:
1) Se, na caixa das engrenagens do card,
estiver gravado 45 ............ c 45,45.
2) d 1,35
3) Se, no pinho, estiver gravado -9
................ e 35,31.
4) f 11,00
B = 45,45 + 1,35 - (35,31 + 11,00)
= 46,80 - (46,31)
=0,49
5) Portanto, a espessura do calo da engre-
nagem cnica 0,49 mm.
6-61
EIXO CARD CHAS
2. Monte:
Calos (conforme calculado)
Conjunto do eixo card
Trava do rolamento (eixo card)
Use uma chave de anel trava de rolamento.
CUIDADO:
A trava do rolamento do eixo card tem
rosca esquerda. Para apert-la, gire-a no
sentido anti-horrio.
Trava do rolamento:
110 N.m (11 Kg.m)
3. Monte:
Conjunto da engrenagem cnica
(Sem a arruela de encosto)
4. Ajuste:
Folga das engrenagens do card
Veja Medio da folga das engrenagens
do card e Ajuste da folga das engre-
nagens do card.
5. Mea/Selecione:
Folga para a arruela de encosto da
engrenagem cnica
**************************************
Passos para a medio da folga para arruela
de encosto da engrenagem cnica:
Remova o conjunto da engrenagem
cnica.
Coloque quatro peas de Plastigauge
entre a arruela de encosto original e a
engrenagem cnica.
Monte o conjunto da engrenagem cnica
e aperte os parafusos e porcas de acordo
com a especificao.
6-62
EIXO CARD CHAS
NOTA:
No gire o eixo card nem a engrenagem
cnica enquanto estiver medindo a folga
para a arruela de encosto da engrenagem
cnica com Plastigauge.
Remova o conjunto da engrenagem
cnica.
Mea a folga para a arruela de encosto
da engrenagem cnica e a largura do
Plastigauge 1 prensado.
Arruela de encosto:
**************************************
EIXO CARD
Inspeo
1. Inspecione:
Estrias do eixo card
Desgaste/danos => trocar.
6-63
EIXO CARD CHAS
INSTALAO
Inverta o procedimento de REMOO.
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Estrias do eixo motor
2. Aplique:
Cola
(nas superfcies de juno das metades
da caixa das engrenagens do card)
Cola Yamaha bond N 1215:
90890-85505
3. Aperte:
Porcas (caixa das engrenagens do card)
Porcas (Caixa das engrenagens do card):
42 N.m (4,2 Kg.m)
4. Monte:
Amortecedor (esquerdo)
Veja AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA.
Roda traseira
Veja RODA TRASEIRA.
6-64
COMPONENTES ELTRICOS ELT
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS
1 Chicote 8 Bateria BOBINA DE IGNIO:
2 Rel da bomba de combustvel 9 Rel de partida Resistncia do enrolamento primrio:
3 Diodo 10 Interruptor do freio 3,8 ~ 4,6 a 20C
4 Interruptor do freio traseiro dianteiro Resistncia do enrolamento secundrio:
5 Interruptor principal 10,6 ~ 15,8 K a 20C
6 Retificador/regulador
7 Interruptor do cavalete lateral
7-1
COMPONENTES ELTRICOS ELT
1 Unidade de ignio
BATERIA:
2 Aquecedor do carburador CAPACIDADE:
3 Interruptor de neutro 12 V 12 AH
4 Bobina de ignio DENSIDADE DA SOLUO:
5 Buzina 1.280 g/dm3
6 Rel de pisca
7 Termostato
7-2
SISTEMA DE IGNIO ELT
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
27 Fusvel (ignio)
4 Engine stop
11 Diodo
31 Unidade de ignio
7 Bobina de ignio
48 Vela de ignio
24 Bobina de pulso
23 Interruptor de neutro
7-3
SISTEMA DE IGNIO ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO NO
FUNCIONAR (FALTA DE FASCA OU
FASCA INTERMITENTE)
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) 4. Folga dos eletrodos
especial(ais) na localizao de problemas.
Testador dinmico de fasca:
90890-06754
Multitester:
90890-03112
Recarregar ou tro-
car a bateria.
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela.
Veja INSPEO DA VELA DE IGNIO
no CAPTULO 3. Verifique se o cachimbo da vela est
OK NG com a resistncia especificada.
Resistncia do cachimbo:
10 K a 20C
Reparar ou trocar a
OK NG
vela de ignio.
Trocar o cachimbo.
7-4
SISTEMA DE IGNIO ELT
Verifique a continuidade:
verm./branco 1 => verm./branco 2
OK NG
Trocar o interruptor
do guido (direito).
Trocar a bobina de
ignio.
Verifique a continuidade:
azul celeste 1 => terra
7. Interruptor principal
OK NG
Trocar o interruptor
de neutro.
7-5
SISTEMA DE IGNIO ELT
Trocar a bobina de
pulso.
Corrigir.
7-6
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
17 Rel de partida
18 Motor de partida
27 Fusvel (ignio)
4 ENGINE STOP
17 Rel de interrupo de partida
2 Interruptor de partida
11 Diodo
37 Interruptor da embreagem
22 Interruptor do cavalete lateral
23 Interruptor de neutro
7-7
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
NOTA:
Use a seguinte ferramenta especial nes- 4. Rel de interrupo de partida
sa localizao de problema. Terminal (+) da bateria =>
Multitester: terminal vermelho/preto 1
90890-03112 Terminal (-) da bateria =>
terminal preto/amarelo 2
Terminal (+) do tester =>
terminal azul/branco 3
1. Fusvel (principal e ignio) Terminal (-) do tester =>
Verifique a condio dos fusveis. terminal azul/branco 4
Veja INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.
OK NG
Trocar o fusvel.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Verifique a continuidade do rel de
Veja INSPEO DA BATERIA interrupo de partida.
no CAPTULO 3.
OK NG
OK NG
Trocar o rel de
Recarregar ou trocar
interrupo de
a bateria.
partida.
3. Motor de partida
Consertar ou trocar
o motor de partida.
7-8
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
Verifique a continuidade:
verm./branco 1 => verm./branco 2
OK NG
Consertar ou trocar
o motor de partida.
Verifique continuidade do rel de partida.
OK NG
8. Interruptor de neutro
Trocar o rel
de partida.
6. Interruptor principal
Verifique a continuidade:
azul celeste 1 => terra
OK NG
Consertar ou trocar
Verifique a continuidade: o motor de partida.
vermelho 1 => marrom 2
OK NG
Trocar o interruptor
de partida.
7-9
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
Corrigir.
Verifique a continuidade:
preto 1 => preto 2
OK NG
Trocar o interruptor
de embreagem.
7-10
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
MOTOR DE PARTIDA
A LIMITE DE DESGASTE DAS ESCOVAS:
1 Suporte 5 mm
2 Fixador das escovas LIMITE DE DESGASTE DO COMUTADOR:
3 O-ring B
27 mm
4 Carcaa
5 Rotor PROFUNDIDADE AT A MICA:
C
1,6 mm
7-11
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
Inspeo e reparo
1. Inspecione:
Comutador
Sujo => Limpar com lixa dgua #600
2. Mea:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao => Trocar o motor
de partida.
Profundidade at a mica:
1,6 mm
NOTA:
O isolamento de mica do comutador deve
ter uma profundidade para garantir seu
funcionamento correto.
4. Inspecione:
Bobina do rotor (isolamento/continuidade)
Defeitos => Trocar o motor de partida.
**************************************
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester para verificar a
continuidade A ( x 1) e o isolamento
B ( x 1 K).
Mea a resistncia do rotor.
Boa
M condio
condio
A x x
B x x
: Continuidade x : Sem continuidade
Se a resistncia estiver incorreta, troque
o motor de partida.
**************************************
7-12
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT
5. Mea:
Comprimento das escovas a
Fora de especificao => Trocar.
6. Mea:
Fora da mola das escovas
Fadiga/fora de especificao => trocar o
conjunto.
Fora da mola das escovas:
520 ~ 920 g
Montagem
7. Monte:
Carcaa 1
Suportes 2
NOTA:
Alinhe as marcas de alinhamento a situadas
na carcaa com as marcas de alinhamento b
situadas nos suportes.
7-13
SISTEMA DE CARGA ELT
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO CIRCUITO
15 Retificador/regulador
25 Magneto AC
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
7-14
SISTEMA DE CARGA ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
A BATERIA NO CARREGA.
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) D a partida no motor e acelere-o a
especial(ais) nessa localizao de problemas. aproximadamente 5.000 rpm.
Verifique a voltagem de carga.
Tacmetro: Voltagem de carga:
90890-06760 14 V a 5.000 rpm
Multitester: OK NG
90890-03112
O circuito de carga
1. Fusvel principal est bom.
Verifique a condio do fusvel.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS no
CAPTULO 3. 4. Resistncia da bobina do estator
OK NG Fio (+) do Multitester => fio branco 1
Fio (-) do Multitester => fio branco 2
2. Bateria
Verifique a condio da bateria.
Veja INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
OK NG
Recarregar ou
trocar a bateria. Verifique a resistncia da bobina do estator.
Resistncia da bobina do estator:
3. Voltagem de carga 0,34 ~ 0,42 a 20C
Fio (+) do tester => terminal (+) da bateria OK NG
Fio (-) do tester => terminal (-) da bateria
Trocar a bobina do
estator.
7-15
SISTEMA DE CARGA ELT
5. Conexes
Verifique as conexes de todo o sistema
de ignio.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.
OK NG
Corrigir.
Trocar o regulador/retificador.
7-16
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
27 Fusvel (farol dianteiro)
3 Interruptor de luzes
35 Interruptor de luz alta
42 Luz do painel
36 Relampejador
41 Luz indicadora de luz alta
44 Farol dianteiro
45 Luz auxiliar
20 Lanterna traseira/luz de freio
7-17
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) 3. Interruptor principal
nessa localizao de problemas.
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a condio do fusvel.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3. Verifique a continuidade.
OK NG vermelho 1 => marrom 2
azul/vermelho 3 => azul 4
vermelho 1 => azul/vermelho 3
Trocar o fusvel. OK NG
Recarregar ou
trocar a bateria.
Verifique a continuidade
vermelho/amarelo 1 => azul 2
vermelho/amarelo 1 => azul/preto 3
OK NG
Trocar o interruptor
de guido (direito).
7-18
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
Corrigir.
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
2. Voltagem
A Interruptor de luz alta na posio LO.
B Interruptor de luz alta na posio HI.
Verifique a continuidade:
vermelho/amarelo 1 => amarelo 2 Farol dianteiro:
Fio (+) do tester =>
OK NG fio amarelo 1 ou verde 2
Fio (-) do tester => fio preto 3
Luz indicadora de farol alto:
Trocar o interruptor Fio (+) do tester => fio amarelo 4
de guido (esquerdo). Fio (-) do tester => fio preto 5
Conector do farol dianteiro
7-19
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
2. Voltagem
A fiao entre o interruptor principal e o Fio (+) do tester => fio azul 1
conector do soquete da lmpada apresenta Fio (-) do tester => fio preto 2
falha; reparar.
7-20
SISTEMA DE ILUMINAO ELT
2. Voltagem
Fio (+) do tester => fio azul/vermelho 1
Fio (-) do tester => fio preto 2
7-21
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
27 Fusvel (sinalizao)
47 Interruptor do freio dianteiro
26 Interruptor do freio traseiro
40 Luz indicadora de neutro
23 Interruptor de neutro
6 Buzina
33 Interruptor da buzina
28 Rel de pisca
34 Interruptor do pisca
43 Interruptor de palheta
39 Luz indicadora do pisca
38 Pica dianteiro
21 Pisca traseiro
20 Lanterna traseira/luz de freio
7-22
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
NOTA: OK NG
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais)
nessa localizao de problemas.
Multitester: 4. Conexes
90890-03112
Verifique as conexes do sistema de
sinalizao.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.
OK NG
1. Fusvel (principal e de sinalizao)
Verifique a condio dos fusveis.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS Corrigir.
no CAPTULO 3.
OK NG Verifique as condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Veja VERIFICAO DO SISTEMA DE
SINALIZAO.
Trocar o fusvel.
Recarregar ou
trocar a bateria.
3. Interruptor principal
Verifique a continuidade.
rosa 1 => amarelo/vermelho 2
OK NG
Trocar o interruptor
de guido (esquerdo).
Verifique a continuidade.
vermelho 1 => marrom 2
7-23
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
2. Voltagem 4. Voltagem
Fio (+) do tester => fio preto 1 Fio (+) do tester => fio preto 1
Fio (-) do tester => terra do quadro Fio (-) do tester => terra do quadro
Gire o interruptor principal para ON. Gire o interruptor principal para ON.
Verifique a voltagem (12 V). Verifique a voltagem (12 V).
OK NG OK NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
7-24
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
2. Interruptor de freio NG
Trocar a lmpada e/
ou o seu soquete.
2. Interruptor de pisca
A Interruptor de freio dianteiro
B Interruptor de freio traseiro
Verifique a continuidade:
marrom 1 => verde/amarelo 2
marrom 3 => amarelo 4
OK NG
Trocar o interruptor
do freio
Verifique a continuidade.
marrom/branco 1 => chocolate 2
3. Voltagem (luz da lanterna/luz de freio) marrom/branco 1 => verde esc. 3
Fio (+) do tester => fio amarelo 1 OK NG
Fio (-) do tester => fio preto 2
Trocar o interruptor
de guido (esquerdo).
7-25
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
A Luz do pisca
A fiao entre o B Luz indicadora do pisca
interruptor princi- Gire o interruptor principal para ON e o
pal e o terminal interruptor de pisca p/ direita ou esquerda.
do rel apresenta Verifique a voltagem (12 V).
falha; reparar.
NG
4. Voltagem (rel de pisca)
Fio (+) do tester => terminal marrom 1 A fiao entre o interruptor de pisca e o
Fio (-) do tester => terra do quadro conector do soquete da lmpada apresenta
falha; reparar.
7-26
SISTEMA DE SINALIZAO ELT
2. Interruptor de neutro
Verifique a continuidade.
azul celeste 1 => terra
OK NG
Trocar o interruptor
de neutro.
3. Voltagem
Fio (+) do tester => terminal marrom 1
Fio (-) do tester => terminal azul celeste 2
7-27
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL ELT
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
27 Fusvel (ignio)
4 Interruptor ENG. STOP
31 Unidade de ignio
30 Rel da bomba
12 Bomba de combustvel
7-28
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL ELT
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais)
nessa localizao de problemas.
Multitester:
90890-03112
Verifique a continuidade.
1. Fusvel (principal e de ignio) verm./branco 1 => verm./branco 2
Verifique a condio dos fusveis. OK NG
Veja INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.
OK NG
Trocar o interruptor
de guido (direito).
Trocar o fusvel.
5. Bomba de combustvel
Terminal (+) da bateria =>
2. Bateria terminal azul/preto 1
Verifique a condio da bateria. Terminal (-) da bateria =>
Veja INSPEO DA BATERIA terminal preto 2
no CAPTULO 3.
OK NG
Recarregar ou
trocar a bateria.
3. Interruptor principal
OK NG
Trocar o interruptor
principal.
7-29
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL ELT
Recarregar ou
trocar a bateria.
7. Conexes
Verifique as conexes do sistema de
ignio.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.
OK NG
Corrigir.
7-30
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR ELT
10 Interruptor principal
27 Fusvel (principal)
16 Bateria
27 Fusvel (sinalizao)
8 Termostato
29 Aquecedor do carburador
7-31
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO ELT
NOTA:
Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais)
nessa localizao de problemas.
Multitester:
90890-03112
Verifique a continuidade.
vermelho 1 => marrom 2
OK NG
1. Fusvel (principal e de sinalizao)
Verifique a condio dos fusveis.
Veja INSPEO DOS FUSVEIS
Trocar o interruptor
no CAPTULO 3.
principal.
OK NG
4. Termostato
Trocar o fusvel.
Fio (+) do tester => fio marrom 1
Fio (-) do tester => fio preto/amarelo 2
2. Bateria
Verifique a condio da bateria.
Veja INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
OK NG
Recarregar ou
trocar a bateria.
3 gua
4 termmetro
Verifique a continuidade do termostato.
7-32
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR ELT
5. Aquecedor do carburador
Fio (+) do tester => term. do aquecedor 1
Fio (-) do tester => corpo do aquecedor 2
Passos Condio
Temperatura da gua
do teste normal
1 Abaixo de 23 3C
Verifique a resistncia do aqucedor.
2 Acima de 23 3C x Resistncia do aquecedor do carburador
3 Acima de 12 4C x 6 ~10 a 20C
OK NG
4 Abaixo de 12 4C
Corrigir.
7-33
ELT
7-34
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB
?
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO
8-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB
?
SISTEMA DE COMPRESSO
Danos
Desgaste/presa/quebrada
Danos
Danos
Desgaste /preso/
quebrado
Desgaste/arranhes
Desgaste/arranhes/danos
8-2
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB
?
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
FILTRO DE LEO
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Obstrudo TAMPA DO TANQUE
Sujo ou obstrudo
Obstrudo
TUBO DE COMBUSTVEL
COLETOR DO FILTRO DE AR
Entupido, amassado,
dobrado Vazamentos de ar
SILENCIADOR
Obstrudo (CARBURADOR) TUBO DE ESCAPE
BIA
PARAFUSO PILOTO
Ajuste incorreto do nvel de combust.
Mal ajustado Furada
(marcha lenta e partida)
GICL DE BAIXA
Entupido (baixa rotao)
8-3
DIAGRAMA ELTRICO XV535
1 Interruptor do guido (direito)
2 Interruptor de partida
3 Interruptor de luzes
4 Interruptor ENGINE STOP
5 Interruptor da reserva
6 Buzina
7 Bobina de ignio
8 Termostato
9 Terra do quadro
10 Interruptor principal
11 Diodo
12 Bomba de combustvel
13 Solenide
14 Terra (retificador/regulador
15 Retificador/regulador
16 Bateria
17 Rel de partida
18 Motor de partida
19 Pisca traseiro (direito)
20 Lanterna traseira/luz de freio
21 Pisca traseiro (esquerdo)
22 Interruptor do cavalete lateral
23 Interruptor de neutro
24 Bobina de pulso
25 Magneto AC
26 Interruptor do freio traseiro
27 Caixa de fusveis
28 Rel de pisca
29 Aquecedor do carburador
30 Rel da bomba de combustvel
31 Unidade de ignio
32 Interruptor do guido (esquerdo)
33 Interruptor da buzina
34 Interruptor do pisca
35 Interruptor de luz alta
36 Relampejador
37 Interruptor da embreagem
38 Pisca dianteiro (esquerdo)
39 Luz indicadora do pisca
40 Luz indicadora de neutro
41 Luz indicadora de farol alto
42 Luz do painel
43 Interruptor de palheta
44 Farol dianteiro
CDIGO DE CORES 45 Luz auxiliar
46 Pisca dianteiro (direito)
B ............ preto O ............ laranja B/Y ......... preto/amarelo R/B ......... vermelho/preto 47 Interruptor do freio dianteiro
B r ........... marrom P ............ rosa Br/W ....... marrom/branco R/G ......... vermelho/verde 48 Vela de ignio
Ch .......... chocolate R ............ vermelho G/Y ......... verde/amarelo R/W ........ vermelho/branco
Dg .......... verde escuro Sb .......... azul celeste L/B .......... azul/preto R/Y ......... vermelho/amarelo
G ............ verde W ........... branco L/R .......... azul/vermelho W/G ........ branco/verde
Gy .......... cinza Y ............ amarelo L/W ......... azul/branco Y/B ......... amarelo/preto
L ............. azul B/R ......... preto/vermelho L/Y .......... azul/amarelo Y/R ......... amarelo/vermelho