ESTUDO DE CASO

Perdigão: redesenhando a operação logística de sua cadeia de suprimentos

Desde a década de 90, a cadeia de suprimentos de alimentos vêm passando por grandes
transformações em razão da competição imposta pela abertura do mercado interno e da
estabilidade econômica vivida pelo país. Cada vez mais a busca por eficiência de uma cadeia
produtiva tem como pré-requisito a alta qualidade dos serviços prestados ao cliente final. Para
isso, é fundamental que exista integração e coordenação de alto nível entre as empresas de uma
mesma cadeia de suprimentos.

A Perdigão é o exemplo de uma empresa do ramo de alimentos que, graças ao seu crescimento,
está tentando redesenhar suas operações logísticas na tentativa de reduzir seus custos e
melhorar os serviços ao longo da cadeia de suprimentos, resultando em serviços de melhor
qualidade para seus clientes.

A Perdigão foi fundada em 1934 por duas famílias italianas, os Ponzoni e os Brandalise,
funcionando inicialmente como um pequeno armazém. Em 1939 iniciaram as atividades
industriais com um abatedouro e uma fábrica de produtos suínos. Em 1954, construíram a granja
Santa Gema e começar a atuação também no mercado de aves.

Sempre preocupada com o transporte e distribuição de seus produtos, em 1955, foi criado o
Expresso Perdigão. Em virtude da precariedade das estradas na época, a empresa também
investiu no transporte aéreo e, em 1957, comprou dois aviões para possibilitar a colocação dos
produtos no mercado de São Paulo. Em 1958 a empresa começou a ser chamada de Perdigão
S/A. Comércio e Indústria, se transformando num dos melhores complexos agroindustriais do
mundo.

Atualmente, a perdigão atende cerca de 60000 clientes no mercado interno através de 30

centros de distribuição estrategicamente localizados ao redor do país.

A Perdigão vê no seu sistema logístico um dos seus principais apoios para avançar no mercado.
A empresa possui uma frota de veículos completamente terceirizada mas que trabalham em
regime de exclusividade. Assim como as transportadoras, os produtores também trabalham em
regime de exclusividade com a Perdigão, que através de uma relação de proximidade, permite
uma maior padronização e controle sobre a matéria-prima produzida. Além disso, consegue
controlar o nível de estoque em toda a cadeia de suprimentos.

Na figura abaixo podemos observar a representação da cadeia de suprimentos da Perdigão:

A rede logística da Perdigão é bastante complexa. Mais de 6000 produtores integrados
abastecem 13 unidades industriais responsáveis pela produção de 400 itens que compõem o
mix de produtos. São produzidas 2400 toneladas diariamente, transportadas para 30 centros de
distribuição e, na sequência, distribuídas para mais de 60000 clientes em todo o país.

O gerente de logística da Perdigão explica alguns dos fatores que levaram a empresa a repensar
suas estratégias de operações logísticas:

"Todas as unidades industriais da Perdigão estavam localizadas no sul do país, principalmente

nos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A construção do complexo agroindustrial de
Rio Verde, em Goiás, que aumentará em 30% a capacidade produtiva atual da empresa, justifica
por si só a reformulação da nossa operação logística. Além disto, outros fatores nos levam a
reformular nossas operações logísticas: a compra do frigorífico Batávia, que somou à rede uma
nova unidade industrial no Paraná e novos centros de distribuição; o crescimento das vendas da
Perdigão nos últimos 5 anos; e a estratégia de lançamento de novos produtos (aumentando o
mix de produtos), bastante agressiva nos últimos anos."

Com a ajuda de uma empresa de consultoria, a Perdigão começou a planejar o redesenho da

sua cadeia de suprimentos. O primeiro passo deste trabalho foi feito pela empresa de
consultoria com o auxílio de um software de simulação da cadeia de suprimentos (Supply Chain
Designer, da Synquest Software). Através de modelos matemáticos, este software oferece
milhares de combinações e cenários, simulando a melhor solução para atender o cliente em até
24 horas com o menor custo.

Como resultado deste estudo a Perdigão passou a adotar o conceito de “multi-filiais”, uma
redistribuição das filiais de vendas e dos centros de distribuição. O programa de gerenciamento
de logística identifica a filial mais próxima ao cliente para que esta faça a entrega independente
de qual filial tenha feito a venda, o que ocasionou uma redução no tempo de entrega e no custo
do frete.

A Perdigão, após perceber todos os benefícios que terá com a nova forma de gestão da cadeia
de suprimentos, decidiu comprar um software de gerenciamento da cadeia de suprimentos mais
adequado às suas necessidades. É preciso fazer um cuidadoso processo de seleção e escolha
desse software que proporcionará à empresa mais um recurso para gerenciamento da rede
logística e para tomada de decisões.

Com base no 'case' analisado acima, podemos perceber que as empresas estão conseguindo
enxergar a importância da gestão integrada da cadeia de suprimentos, da importância de se
preocupar com a qualidade dos serviços em todos os níveis da cadeia. Além disso, podemos
observar que a tecnologia da informação está sendo utilizada como uma aliada para as mais
diversas melhorias na gestão da cadeia de suprimentos.

1. Quais dificuldades a serem enfrentadas pela empresa na implantação da nova sistemática de

operação logística?

2. Comente sobre as vantagens e desvantagens de se ter uma central única de distribuição para
o caso em questão.

3. Como a Perdigão vai modernizar o relacionamento com os fornecedores?

4. O que significa a ideia de descentralização e prioridades?