FAA – Federal Aviation

Administration
Passo a Passo para o processo de obtenção
das licenças FAA

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 O intuito desta apresentação, é trazer informações e sugestões para
todos(as) que almejam tirar as licenças de Mecânico de Aeronaves do
FAA.
General (Básico) – Airframe (Célula) – Powerplant (GMP)

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O processo de obtenção da licença FAA, é
composto por 4 etapas, sendo elas:
1. Entrevista para solicitar o início do processo.
2. Provas escritas.
3. Provas orais.
4. Provas práticas.

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Sumário
• Entrevista.......................................................... Pag. 5
• Documentos necessários na entrevista........... Pag. 6
• Agendamento da entrevista............................. Pag. 7
• Preenchimento Form 8610-2........................... Pag. 8
• Solicitação AFFIDAVIT....................................... Pag. 9
• Provas Escritas.................................................. Pag. 10
• Site IACRA......................................................... Pag. 11
• Site PSI.............................................................. Pag. 12
• Estudos para prova escrita............................... Pag. 13
• Provas Orais e Práticas..................................... Pag. 14
• Estudos para as provas Orais............................ Pag. 15
• Materiais de estudo.......................................... Pag. 16
• Considerações Finais......................................... Pag. 17
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 1 - Entrevista:
• A entrevista é conduzida por um oficial do FAA em um escritório, que é chamado de
FSDO e é conduzido no idioma Inglês.
• Para fazer a entrevista, você deve levar o form 8610-2 (você verá na página 6
“documentos”). O form 8610-2, quando assinado pelo FSDO, é a sua autorização
para dar sequência ao processo e ele não possui data de validade.
• Nesse entrevista você irá apresentar documentos que comprovam sua experiência
e que reforçam suas habilidades em manutenção de aeronaves.
• Nela você será questionado(a) sobre o propósito que levou você a pedir para iniciar
o processo de obtenção das licenças.
• Não há uma regra geral para essa entrevista, é basicamente um bate papo, no qual
você irá explicar o porque você quer tirar o FAA, aonde você irá trabalhar, se seu
objetivo é morar nos EUA e etc. É aconselhável sempre deixar claro que, a licença é
para progressão pessoal de sua carreira e desenvolvimento no seu próprio país.
• O entrevistador(a) pode solicitar que seja apresentado alguns documentos que
comprovem sua experiência e formação técnica durante a entrevista.

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Documentos necessários na entrevista:
Não é necessário fazer traduções juramentadas dos seus documentos, porém é aconselhável você mesmo traduzi-los e leva-los assinados por
você.

• Levar duas cópias do FORM 8610-2 preenchidos e assinados.

https://www.faa.gov/forms/index.cfm/go/document.information/documentID/185870
• Certificados de formação técnica do seu curso feito para o Básico, Célula e Gmp. (As
quais você tiver.) Necessário constar a grade curricular de cada módulo.
• Certificados de cursos que você fez durante sua carreira profissional, pode ser de
diferentes empresas pelas quais você passou.
• Carta da empresa direcionada ao FAA em inglês. Normalmente, ao solicitar essa carta
para sua empresa, ela já terá um modelo pronto e apenas irá acrescentar seus dados
pessoais como: Nome completo, Número do passaporte e você deve informar à sua
empresa o endereço do FSDO que você fez o agendamento. (dependendo da sua
empresa, ela mesmo irá solicitar essas informações a você para acrescentar à carta.)
• Levar suas licenças (CHTs) da ANAC com você, seja fisicamente ou apresentando pelo
aplicativo do GOV.
• Affidavit – documento emitido pela anac que confirma que você é reconhecido(a) como
mecânico(a) de aeronaves.
https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/profissionais-da-aviacao-
civil/habilitacao/emissao-de-declaracoes-affidavit-e-licence-authentication
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Agendamento da entrevista.

• O agendamento é feito via e-mail ou telefone.

• Você deve entrar em contato com o escritório ao qual você deseja fazer a entrevista. Para
isso, há uma lista de escritórios do FSDO no site do FAA pelo link:
https://www.faa.gov/about/office_org/field_offices/fsdo/all_fsdos/

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 Form 8610-2 – Preenchimento
O que não estiver escrito abaixo, deixar em branco no formulário.

Nesse primeiro quadrante, marque a opção “Mechanic” e qual licença você

quer tirar. “Airframe” e “Powerplant”.

Quadrante I.
A. Nome
B. Do not use.
C. Data de nascimento.
D. Sua altura em Polegadas.
E. Seu peso em lbs.
F. Cor do seu cabelo.
G. Cor dos seus olhos.
H. Sexo.
I. Nacionalidade (Apenas Brazil)
J. Cidade, Estado e País de Nascimento.
K. Endereço permanente.
L. Uma pergunta: Você já teve algum certificado
FAA suspenso? “NO”.
M. Você já teve alguma licença do FAA? “NO”.
N. Você já foi sentenciado por violações...? “NO”.

No quadrante II, marque A. CIVIL EXPERIENCE.

Pois é na sua experiencia civil profissional que está
baseado seu pedido para o FAA.

No quadrante III, você irá preencher apenas o campo

B.
Aqui, você deve escrever de maneira resumida sua
experiência. A data de início e fim – Localização do
empregador – Tipo de trabalho executado.

No quadrante IV – Assinatura e data.

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 Eu aconselho você a pedir o AFFIDAVIT como
Documento Digital, é mais rápido e também é válido.
Emissão do AFFIDAVIT Mas caso queira recebe-lo em sua casa, altere para
“enviar por correio” ao invés de “Documentos Digitais”.

• Siga o passo a passo do site abaixo para emissão

do AFFIDAVIT.
• https://www.gov.br/anac/pt-
br/assuntos/regulados/profissionais-da-aviacao-
civil/habilitacao/emissao-de-declaracoes-
affidavit-e-licence-authentication
• Para solicitar o AFFIDAVIT é necessário fazer um
processo dentro do site da ANAC.
• Para a emissão de Declarações de Autenticidade
de Licenças e Habilitações (Affidavit e License
Authentication Form):
• https://sistemas.anac.gov.br/habilitacao/ListarCr
iarAgendamento/ResultadoConsultarPublico.do

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 2 – Provas Escritas:
• Após você passar pela entrevista e obter a autorização (Form 8610-2 assinado pelo
FSDO) para fazer as provas, você precisará agendar as provas em alguma escola
autorizada.
• Atualmente, todo agendamento e pagamento das provas é feito online, via um site do
FAA chamado PSI, você deverá, ao criar um cadastro nesse site, obter um código
chamado “FTN – FAA Tracking Number, obtido através do IACRA (Integrated Airman
Certification and/or Rating Application).
• O IACRA é um site official do FAA, onde irá constar seus dados, seus resultados e o seu
“FAA Tracking Number”.
• Link para o cadastro no IACRA Após se cadastrar no IACRA. Seguir para o link do PSI
abaixo.
• LINK para o cadastro no PSI

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Site IACRA – No site, clique em “New User Guide”, lá terá um guia para criação de usuário.
Lembre-se, você precisa criar seu usuário no IACRA, para obter seu “FTN – FAA Tracking
Number” necessário para acessar o site PSI.

Após a criação de usuário, seu

“Tracking Number” aparecerá
aqui.
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Site PSI

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Estudos para prova escrita
• Você consegue fazer simulados e ter acesso a um banco de questões atualizado para a
prova via o Aplicativo do PrepWare. Tenha em mente, que pode cair questões que você
não vai encontrar no aplicativo, porém, o Prepware é o aplicativo mais utilizado mais
completo para esse fim.
• Site abaixo você consegue comprar cada matéria: General, Airframe e Powerplant.
https://asa2fly.com/aviation-mechanic/test-prep/prepware/

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3 - Provas Orais e Práticas:
• Após aprovação nas provas escritas, você deverá prosseguir para as provas orais e
práticas.
• As orais e práticas são feitas juntas e em sequência, para prosseguir para as práticas, é
necessário aprovação nas orais.
• As provas orais e práticas são feitas junto a um DME (Designated Mechanic Examiner – seria
o checador).
• O agendamento pode ser feito diretamente com o DME e para encontrar um DME, você
pode consultar a lista de DMEs pelo site do FAA. Link abaixo:
https://www.faa.gov/other_visit/aviation_industry/designees_delegations/find_designees

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Estudos para as provas Orais e treinamento para a prática.
• Para cada prova oral, o DME irá te fazer 4 perguntas de cada assunto dentro de cada
matéria.
• Para General são: 12 assuntos com 48 questões.
• Para Airframe são: 17 assuntos com 68 questões.
• Para Powerplant são: 15 assuntos com 60 questões.
• Eu fiz um treinamento para a prova prática nos EUA, com um instrutor que já vem a anos
treinando mecânicos para a prova prática do FAA. Acredito ser uma ótima opção. Você
fará o treinamento já nos EUA, estará 100% focado no objetivo e já estará praticando o
seu inglês. Deixarei os dados do Instrutor aqui nessa apresentação, assim você pode
entrar em contato para orçar o valor e qualquer detalhe adicional que queria perguntar.
Na próxima página terá os dados para contato com o instrutor Kivilcim ou Mr K.
• O ideal é você chegar nos EUA, já com o conteúdo da prova oral na ponta da língua. Lá
você não terá muito tempo para pegar do zero as questões.

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Materiais de estudo:
Apostilas Grátis direto do site do FAA. Para a prova escrita.
• FAA Handbook GENERAL • Site para comprar o app do prepware
• FAA Handbook Airframe vol. 1
• FAA Handbook Airframe Vol. 2
• FAA Handbook Powerplant Vol. 1
• FAA Handbook Powerplant Vol. 2

Para a prova oral. Para o teste prático.

Entre em contato comigo para que eu • Instrutor: Kivilcim ou Mr K.
possa te enviar os PDFs. • American Aviation Test Prep
• Wpp : (407) 820-0639

• https://maps.app.goo.gl/6jULLbUtYtX
PibLX7

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Considerações Finais:
• Essa apresentação é um guia para te auxiliar, ela não irá substituir sua própria pesquisa. Por
isso eu digo, pesquise, busque, pergunte ao colega e se una com aqueles que também estão
com o mesmo objetivo. Dessa forma o processo fica mais leve e tranquilo.
• O FAA, é um processo cansativo e que exige bastante dedicação, mas saiba que não é
impossível. Se prepare bem e estude inglês, você não precisa ser fluente e muito menos falar
como um nativo, mas sim, a comunicação precisa ocorrer de forma clara. Tanto o oficial do
FSDO, quanto o DME, precisam entender o que você quer dizer. De maneira nenhuma eles
irão questionar o seu sotaque ou erros, eles só precisam estabelecer uma comunicação
objetiva com você.
• Eu espero que essa apresentação possa facilitar um pouco o processo do FAA para você. Não
é nada profissional, o intuito é realmente tentar ajudar e facilitar o seu processo. Boa sorte!!!
Conte comigo para tirar suas dúvidas. Meus contatos estão abaixo:

Nome: Guedes
E-mail: warleyguedesbh@gmail.com
Telefone: (31) 9 9484-4733
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/warley-guedes/?locale=en_US

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