Cessna 208 - Capítulo 2 - Estruturas

CESSNA 208/208B - CARAVAN
CESSNA 208/208B – CARAVAN

TREINAMENTO EM MANUTENÇÃO
FAMILIARIZAÇÃO
CAPÍTULO 2
ESTRUTURAS
PORTAS
PORTAS
1 – Descrição Geral
A- Três portas de entrada, uma de carga e uma porta móvel em voo são
providas para os pilotos, passageiros e carga. Uma porta simples está
localizada no lado esquerda na fuselagem dianteira para o piloto, e uma
porta para o copiloto ou passageiro está localizada no lado direito da
fuselagem dianteira. Uma porta primária para embarque dos passageiros
está localizada do lado direito da aeronave, atrás da asa; ela é uma porta
de 2 peças com escada. E por fim, temos uma porta de carga de 2 peças,
localizada na parte traseira do lado direito da aeronave.
Uma escada com degraus que se dobram é provida para embarque da
tripulação.
Um sistema de alarmes de porta aberta é provido como característica de

segurança, para alertar os pilotos se a parte superior da porta de carga ou
a parte superior da porta de passageiros não estiver corretamente fechada
e travada; uma luz na cor vermelha DOOR WARNING, localizada no
painel de alarmes irá acender para alertar os pilotos dessa condição
insegura.
PORTA DOS TRIPULANTES
Uma porta simples está localizada nas laterais da parte dianteira da cabine
da aeronave para embarque e desembarque da tripulação.
Ambas as portas possuem maçanetas, mas a porta do lado esquerdo é

equipada com maçanetas com trava por chave e janela de mau tempo que
pode ser aberta.
As portas podem ser abertas por fora ou por dentro da aeronave.

PORTA DOS PASSAGEIROS
A porta de passageiros é composta de 2 partes, uma superior e uma

inferior. Quando abertas a parte superior abre para cima e a parte inferior
abre para baixo, expondo degraus para embarque na aeronave.
A parte superior incorpora uma maçaneta externa convencional com uma

trava operada por chave, um botão de liberação da maçaneta, e ainda uma
maçaneta interna.
Dois cilindros atuadores a gás são usados para subir e manter a parte
superior da porta aberta.
A parte inferior da porta de passageiros tem uma maçaneta acessível por
dentro ou por fora da aeronave. Esta maçaneta é projetada para que
quando a parte superior da porta estiver fechada, a maçaneta não poderá

ser girada para a posição aberta.
A porta inferior possui cabos que funcionam como corrimão e dois cilindros
amortecedores para suavizar a abertura da porta. O alarme de porta
aberta é provido para que se a parte superior não estiver corretamente
fechada e travada a luz vermelha DOOR WARNING acenda no painel de
alarmes para alertar os pilotos dessa condição insegura.
PORTA DE CARGA
A porta de carga, localizada no lado esquerdo da fuselagem logo atrás da

asa esquerda, consiste de uma parte superior e uma inferior. Quando
aberta, a parte superior abre pra cima, enquanto que a parte inferior abre
para a frente da aeronave. A parte superior possui uma maçaneta externa
com uma chave trava, um botão de liberação e uma maçaneta interna. 2
cilindros atuadores a gás são utilizados para suspender a porta até
abertura total.
PORTA MÓVEL
Uma porta removível pode ser instalada na aeronave quando a porta de

carga tradicional for removida. Esse tipo de porta pode ser facilmente
encontrada em aeronaves que operam com paraquedismo.
SISTEMA DE ALARMES DE PORTA ABERTA
Um sistema de alarme de portas é utilizado para prover indicação visual

no painel de alarmes quando a porta de carga ou de passageiros não
estiver devidamente fechada e travada, e a chave seletora da bateria
acionada ON. Os micro interruptores estão localizados na parte dianteira
da porta de passageiros e de carga, na seção dianteira da estrutura da
fuselagem.
FUSELAGEM
FUSELAGEM
Esta seção descreve a estrutura da fuselagem das aeronaves 208 e 208B,

nas versões passageiros ou carga.
A fuselagem é totalmente metálica, de construção semi-monocoque, com

revestimento trabalhante. A fuselagem pode ser dividida em 4 seções:
• Seção dianteira
• Seção central
• Seção do cone de cauda
• Seção da cauda
A seção dianteira consiste do painel de instrumentos, pedestal, painéis de
disjuntores, trilhos dos assentos, pisos e armários eletrônicos.
A seção central contém a estrutura do compartimento de carga ou

passageiros, pisos, trilhos dos assentos e painéis de acesso.
A seção do cone de cauda contém o cilindro de oxigênio, cabos de

comando de voo, transmissor localizador de emergência (ELT), divisória
do compartimento de bagagens e a cauda da aeronave.
A estrutura principal da fuselagem, inclui cavernas, longarinas,
reforçadores e quadros de reforço ao redor das janelas.
A estrutura auxiliar consiste das prateleiras do armário eletrônico, pisos,

painéis de acesso e pedestal.
Uniões de fixação são providas na fuselagem para o estabilizador

horizontal, asas, trem de pouso e assentos. Uma longarina é provida na
fuselagem para união da asa.
JANELAS
JANELAS
A – As janelas do compartimento de voo

consistem dos painéis do para-brisas lado
esquerdo e direito. Estes painéis são
fabricados, cada um, de 2 peças de
acrílico esverdeado, de 0.312 polegadas
de espessura.
B – As janelas da cabine de passageiros são de acrílico de 0.187
polegadas de espessura.
Nos 208 existem 4 janelas do lado direito e 3 janelas do lado esquerdo.

Nos modelos 208B são 6 janelas do lado direito e 5 janelas do lado
esquerdo.
Existem ainda outras 2 janelas localizadas na parte superior da porta de

carga e 1 janela localizada na parte superior da porta de passageiros.
ASAS
ASAS
A – O conjunto de asas consiste dos painéis removíveis esquerdo e direito,

cada um deles abraçado a um montante e unido a fuselagem em cada
lado com parafusos que se prendem as longarinas dianteira e traseira da
asa. A estrutura de cada asa é do tipo convencional, semi-monocoque,
com longarinas dianteira e traseira, nervuras, reforçadores e revestimento.
Cada painel também incorpora uma baia selada que forma o tanque de
combustível, um flape, um aileron e um spoiler.
FLAPES
A – Um flape está unido a cada

asa, no seu bordo de fuga.
Quatro geradores de vortex
estão instalados no bordo de
ataque de cada painel de flape
nos modelos 208B.
FIM DO CAPÍTULO 2
ESTRUTURAS

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CESSNA 208/208B – CARAVAN

Um sistema de alarmes de porta aberta é provido como característica de

Ambas as portas possuem maçanetas, mas a porta do lado esquerdo é

As portas podem ser abertas por fora ou por dentro da aeronave.

A porta de passageiros é composta de 2 partes, uma superior e uma

A parte superior incorpora uma maçaneta externa convencional com uma

quando a parte superior da porta estiver fechada, a maçaneta não poderá

A porta de carga, localizada no lado esquerdo da fuselagem logo atrás da

Uma porta removível pode ser instalada na aeronave quando a porta de

Um sistema de alarme de portas é utilizado para prover indicação visual

Esta seção descreve a estrutura da fuselagem das aeronaves 208 e 208B,

A fuselagem é totalmente metálica, de construção semi-monocoque, com

A seção central contém a estrutura do compartimento de carga ou

A seção do cone de cauda contém o cilindro de oxigênio, cabos de

A estrutura auxiliar consiste das prateleiras do armário eletrônico, pisos,

Uniões de fixação são providas na fuselagem para o estabilizador

A – As janelas do compartimento de voo

Nos 208 existem 4 janelas do lado direito e 3 janelas do lado esquerdo.

Existem ainda outras 2 janelas localizadas na parte superior da porta de

A – O conjunto de asas consiste dos painéis removíveis esquerdo e direito,

A – Um flape está unido a cada

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