BMW Motorrad

Puro prazer de
pilotar

Manual de operação e manutenção

S 1000 RR
Dados do veículo/concessionária

Dados do veículo Dados da concessionária

Modelo Pessoa de contato no serviço

Número de identificação do veículo Senhor(a)

Nº cor Nº de telefone

Certificado de início da garantia

Placa de licença do veículo Endereço/telefone da concessionária (ca-

rimbo de empresa)
Bem-vindo a BMW servação máxima do valor de seu
veículo.
É uma grande satisfação para
nós que você tenha escolhido Sugestões e críticas
um veículo da BMW Motorrad Em caso de questões sobre sua
e damos-lhe as boas-vindas ao motocicleta, sua concessionária
círculo de condutores e conduto- BMW Motorrad terá todo o pra-
ras da BMW. Familiarize-se com zer em aconselhá-lo e ajudá-lo.
seu novo veículo para trafegar no
trânsito em segurança. Muita diversão com sua BMW e
uma boa viagem com segurança,
Sobre este manual de é o que lhe deseja sua
operação e manutenção
Leia este manual de operação e BMW Motorrad.
manutenção antes de dar a par-
tida em sua nova BMW. Aqui
você encontrará informações
importantes sobre a operação
do veículo que irão permitir que
você usufrua de todos os avan-
ços técnicos de sua BMW.
Além disso, aqui estão contidas
informações sobre manutenção
e conservação, que se destinam
à segurança operacional e de 01 49 8 542 564
circulação, bem como a uma pre-
*01498542564*
*01498542564*
*01498542564*
Índice
Indicação de serviço . . . . . . . . 22 Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . 5 Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Espelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . 24 Pré-carga da mola. . . . . . . . . . . 49
Abreviações e símbolos . . . . . . 6 4 Operação . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . 52
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Canhão de ignição/trava . . . . . 36 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 Sistema imobilizador eletrô- Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Atualização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 nico EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Assento do condutor e do
2 Resumos . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 carona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Vista geral do lado Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Suporte para capacete . . . . . . 59
esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Alerta de velocidade . . . . . . . . 39 Laços para bagagem . . . . . . . . 60
Vista geral do lado Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 5 Condução . . . . . . . . . . . . . . . 61
direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Luzes indicadoras de mu- Instruções de segurança . . . . 62
Interruptor combinado es- dança de direção . . . . . . . . . . . . 40 Atentar para a lista de verifi-
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Pisca-alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 cação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Interruptor combinado di- Interruptor de desligamento Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 de emergência . . . . . . . . . . . . . . 42 Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sob o assento . . . . . . . . . . . . . . 16 Aquecimento das mano- Mudar a marcha . . . . . . . . . . . . . 68
Grupo de instrumentos . . . . . . 17 plas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Dirigir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 19 BMW Motorrad Race Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Display multifuncional . . . . . . . 20 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Estacionar a motocicleta . . . . 72
Luzes de aviso e Controle dinâmico da tração Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Fixar a motocicleta para
Exibição ABS Pro . . . . . . . . . . . 22 Modo de condução . . . . . . . . . 45 transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
6 Na pista de corrida . . . . . 77 9 Manutenção . . . . . . . . . . . 121 10 Conservação . . . . . . . . . 159
Display multifuncional . . . . . . . 78 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . 122 Materiais de conserva-
Modo LAPTIMER . . . . . . . . . . . 80 Ferramentas de bordo . . . . 122 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Modo INFO . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Óleo de motor . . . . . . . . . . . . 123 Lavagem do veículo . . . . . . . 160
Modo SETUP . . . . . . . . . . . . . . . 90 Sistema de freios . . . . . . . . . 125 Limpeza de peças sensí-
No cascalho . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Líquido de arrefeci- veis do veículo . . . . . . . . . . . . 161
Remover/instalar o espe- mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Conservação da pintura . . . 162
lho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Peças da carenagem . . . . . . 131 Imobilizar a motocicleta . . . 162
Remover e instalar o suporte Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . 133 Conservação . . . . . . . . . . . . . . 163
da chapa de licença . . . . . . . . . 99 Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . 134 Colocar a motocicleta em
Remover e instalar a luz Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 funcionamento . . . . . . . . . . . . 163
indicadora de mudança de Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 11 Dados técnicos . . . . . . 165
direção dianteira . . . . . . . . . . . 102 Cavalete para roda dian- Tabela de falhas . . . . . . . . . . 166
7 A técnica em deta- teira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Uniões roscadas . . . . . . . . . . 167
lhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Cavalete da roda Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Modo de condução . . . . . . . 108 traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 170
Sistema de freios Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Óleo de motor . . . . . . . . . . . . 171
BMW Motorrad Race Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . 172
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Auxílio de partida . . . . . . . . . . 155 Câmbio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Gestão do motor com DTC Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Acionamento da roda tra-
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 114 seira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
8 Acessórios . . . . . . . . . . . . 117 Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . 118 Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
BMW Motorrad Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 174
ABS Pro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Desempenho do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
12 Serviço . . . . . . . . . . . . . . . 181
Serviço BMW Motorrad . . . 182
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 182
Trabalhos de manuten-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Plano de manutenção . . . . . 185
Serviço BMW padrão . . . . . 186
Confirmações da manuten-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Confirmações de
serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
13 Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Certificado para sistema
imobilizador eletrônico . . . . . 196
14 Índice por palavra-
chave . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Notas gerais
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviações e símbolos . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Notas gerais
Atualização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Resumo
1 No capítulo 2 deste manual de
6 operação e manutenção, é pos-
sível encontrar uma visão geral
de sua motocicleta. No capítulo
12, são documentados todos os
trabalhos de manutenção e re-
Notas gerais
paro executados. A comprovação
dos trabalhos de manutenção
executados é obrigatória para a
obtenção de serviços gratuitos.
Caso um dia você venda a sua
BMW, lembre-se de também en-
z tregar o manual de operação e
manutenção; ele é um compo-
nente essencial de sua motoci-
cleta.
Abreviações e símbolos
CUIDADO Perigo com
grau de risco pequeno. Se
não evitado pode resultar em fe-
rimentos leves ou moderados.
ATENÇÃO Perigo com Resultado de uma ativi-
grau de risco médio. Se dade.
não evitado pode resultar em
Referência a uma página
morte ou ferimentos graves.
com informações mais
PERIGO Perigo com grau
detalhadas.
de risco elevado. Se não
evitado resulta em morte ou feri- Identifica o fim de uma
mentos graves.
informação dependente
ATENÇÃO Notas espe- de um acessório ou equi-
ciais e medidas de pre- pamento.
caução. A inobservância pode
provocar dano no veículo ou no Torque de aperto.
acessório e, assim, resultar em
perda da garantia.
Dados técnicos.
AVISO Notas especiais
para um melhor manuseio
durante os processos de opera- SA Equipamento especial.
ção, controle e ajuste, bem como Os equipamentos espe-
trabalhos de conservação. ciais da BMW Motorrad
são instalados já durante
Identifica o fim de uma
a produção dos veículos.
nota.
Indicação de atividade.
SZ Acessórios especiais. selecionados (SZ) oferecidos pela Atualização
Os acessórios espe- BMW. Pedimos a sua compre-
O alto nível de segurança e qua- 1
ciais BMW Motorrad ensão para o fato de também
lidade das motocicletas da BMW 7
podem ser adquiridos estarem descritas versões de
é garantido por um constante de-
em sua concessionária equipamento que você não tenha
senvolvimento da construção do
BMW Motorrad e insta- escolhido. Também são possí-
equipamento e dos acessórios.
lados posteriormente. veis diferenças específicas da
Em função disto, é possível que
versão do seu país em relação à

EWS Sistema imobilizador
eletrônico.
DWA Sistema de alarme anti-
furto.
ABS Sistema antibloqueio.
DTC Controle dinâmico da
tração.
Equipamento
Ao comprar sua motocicleta
BMW, você optou por um mo-
delo com equipamento individual.
Este manual de instruções des-
creve os equipamentos especiais
(SA) e os acessórios especiais
Notas gerais
existam divergências entre este
motocicleta ilustrada.
manual de instruções e a sua
Se sua BMW possuir equipa-
motocicleta. A BMW Motorrad
mentos não que estejam descri-
também não pode excluir erros.
tos neste manual de instruções,
Portanto, pedimos a sua compre-
estes estarão descritos em um
ensão para o fato de indicações,
manual de instruções em sepa-
figuras e descrições não pode- z
rado.
rem ser alvo de reclamação.
Dados técnicos
Todas as indicações de medidas,
peso e potência no manual de
instruções se referem ao Instituto
Alemão de Normalização (Deuts-
ches Institut für Normung e.V.,
DIN) e observam as respectivas
especificações de tolerância. São
possíveis divergências nos mode-
los de cada país.
z
8
1

Notas gerais
Resumos
Vista geral do lado esquerdo . . . . . . . . 11
2
9
Vista geral do lado direito . . . . . . . . . . . 13
Interruptor combinado esquerdo . . . . 14
Interruptor combinado direito . . . . . . . 15

Resumos
Sob o assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 17
z
z
10
2

Resumos
Vista geral do lado
esquerdo 2
1 Ajuste da tensão prévia da 11
mola dianteira ( 50)
Ajuste do amortecimento
da faze de tração dianteiro
( 53)

Resumos
2 Ajuste do amortecimento
da fase de compressão
traseiro ( 54)
3 Ajuste da tensão prévia da
mola traseira ( 51)
z
4 Trava do assento ( 57)
5 Tabela de pressão de en-
chimento dos pneus
Tabela de carga útil
Valores de ajuste da cor-
rente
6 Indicação do nível de óleo
do motor ( 123)
7 Ajuste do amortecimento
da fase de compressão
dianteiro ( 52)
z
12
2

Resumos
Vista geral do lado
direito 2
1 Reservatório de fluido para 13
freios, traseiro ( 128)
2 Número do chassi e pla-
queta do tipo (no r apoio
superior do guidom direito)

Resumos
3 Reservatório de fluido para
freios, dianteiro ( 127)
4 Amortecedor da direção
(atrás do revestimento late-
ral direito) ( 69)
z
5 Indicação de nível de lí-
quido de arrefecimento
(atrás da carenagem late-
ral) ( 129)
6 Abertura de enchimento
do óleo do motor ( 124)
7 Ajuste do amortecimento
da fase de tração traseiro
( 55)
 Interruptor combinado
2 esquerdo
14 1 Luz alta e advertência lu-
minosa ( 40)
Operar o Laptimer ( 82)
2 Operação do ABS ( 43)
com ABS Pro SZ
Resumos

Operação do ABS Pro

( 43)
3 Operação do pisca-alerta
( 41)
z
4 Operação das luzes indi-
cadoras de mudança de
direção ( 40)
5 Buzina
6 Ajuste do relógio ( 37)
Operação das funções de
corrida ( 78)
7 Operação do hodômetro
( 38)
Interruptor combinado
direito 2
1 com manoplas aqueci- 15
das SA
Operação do aquecimento
das manoplas ( 42)
2 Selecionar o modo de con-

Resumos
dução ( 45)
3 Interruptor de desliga-
mento de emergência
( 42)
z
4 Dar a partida no motor
( 64)
 Sob o assento
2 1 Bateria ( 156)
16 2 Suporte para capacete
( 59)
3 Laços para bagagem
( 60)
4 Ferramentas de bordo
Resumos

( 122)
5 Caixa de fusíveis ( 154)
6 Manual de instruções
z
Grupo de instrumentos
1 Campos das luzes de aviso 2
e controle ( 21) 17
2 Indicação de rotações
3 Flash de comutação
( 68)
4 Sensor de luminosidade

Resumos
ambiente (para adaptação
da iluminação dos instru-
mentos à luminosidade)
com sistema de alarme
antifurto (DWA) SA z
Diodo emissor de luz do
DWA (consultar o manual
de operação do DWA)
5 Display multifuncional
( 20)
z
18
2

Resumos
Indicações
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Luzes de aviso e controle . . . . . . . . . . . 21
Exibição ABS Pro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Indicação de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Indicações
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

z
 Display multifuncional
3 1 Indicação de velocidade
20 2 Temperatura do líquido de
arrefecimento
3 com manoplas aqueci-
das SA
Indicação do aquecimento
Indicações

das manoplas ( 42)

4 Odômetro ( 38)
5 Relógio ( 37)
6 Modo de condução confi-
z gurado ( 45)
7 Indicação de marcha, "N" é
exibido em ponto morto.
8 Seleção do modo de con-
dução ( 45)

AVISO
As informações sobre os mo-
dos de exibição para o trajeto de
corrida podem ser obtidas no ca-
pítulo 5.
Luzes de aviso e
controle 3
1 Luz de controle e de aviso 21
do ABS ( 30)
2 com controle dinâmico
da tração (DTC) SA
Luz de controle DTC

Indicações
( 31)
3 Luz de controle para as lu-
zes indicadoras de direção
esquerdas
4 Luz de aviso geral em co- z
nexão com luzes de aviso
no Display ( 24)
5 Luz de controle para as lu-
zes indicadoras de direção
direitas
6 Luz de aviso de reserva de
combustível ( 28)
7 Luz de controle de ponto
morto
8 Luz de controle da luz alta
9 Luz de aviso da eletrônica
do motor ( 29)
 10 Lâmpada de "volta mais Exibição ABS Pro Indicação de serviço
3 rápida" ( 83)
com ABS Pro SZ
22

Indicações

Se o tempo que falta para a pró-

z xima manutenção for inferior a
Durante o Pre-Ride-Checks um mês, a data de manuten-
a disponibilidade da função ção 1 será exibida após o pre-
ABS Pro será exibida no Display ride-check por um curto período
multifunções com ABS Pro. de tempo. Nesse exemplo a exi-
bição significa "agosto de 2012".

Em caso de elevada quilometra-
gem anual, é possível que seja
necessário um serviço anteci-
pado. Se a quilometragem para a
manutenção antecipada for me-
nor que 1000 km, os quilômetros
restantes 2 são exibidos em eta-
pas de 100-km na contagem re-
gressiva, e em seguida é exibido
no Pre-Ride-Check por um curto
período de tempo.
Se o instante para a ma-
nutenção tiver sido ultra-
passado, além da indicação de
data e quilômetros, a luz de aviso
geral ilumina em amarelo. A in-
dicação "Service" (serviço) será
exibida de forma permanente.
AVISO
Se a indicação de serviço for exi-
bida mais de um mês antes da
data de serviço, a data salva no
painel de instrumentos deverá
ser ajustada. Esta situação pode
ocorrer se a bateria ficar desco-
nectada por muito tempo.
Para ajustar a data, entre em
contato com uma oficina espe-
cializada, idealmente uma con-
cessionária BMW Motorrad.
Autonomia
3
23
Indicações
A autonomia 1 indica qual trajeto
ainda pode ser percorrido com z
o combustível restante. Ela será
exibida apenas após atingir a re-
serva de combustível. O cálculo
é feito com base no consumo
médio e no nível de enchimento
de combustível.
Se o abastecimento se realizar
após o nível de combustível ficar
abaixo do volume de reserva, o
volume total de abastecimento
deve ser maior do que a reserva
de combustível, para que o novo
nível de abastecimento seja iden-
 tificado. Do contrário, a indicação
3 da autonomia restante não po-
derá ser atualizada.
24 Se o veículo estiver apoiado so-
bre o cavalete lateral, a quanti-
dade de combustível não poderá
ser apurada corretamente devido
à posição inclinada. Por este mo-
Indicações
Luzes de aviso
Representação
Os avisos são indicados por meio
da respectiva luz de aviso.
houver vários avisos, são exibi-
dos todas as respectivas luzes e
símbolos de aviso, as advertên-
cias são apresentadas alternada-
mente.
Na página seguinte, poderá ser
encontrado um resumo dos avi-
sos possíveis.

tivo, o cálculo da autonomia é

feito apenas com o cavalete late-
ral recolhido.

z AVISO
No caso da autonomia determi-
nada, trata-se de um valor aproxi-
mado. Por isto a BMW Motorrad
recomenda, não aproveitar a au-
tonomia indicada até o último
quilômetro.
As advertências, para as quais
não é disponibilizada nenhuma
luz de aviso própria, são apresen-
tadas pela luz de aviso geral 1
em conjunto com uma indicação
de advertência, como por ex., 2
no display multifuncional. Depen-
dendo da urgência do aviso, a luz
de aviso geral se acende em ver-
melho ou em amarelo.
Visão geral das luzes de aviso 3
Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado 25
trole display
se acende em ! EWS é exibido EWS ativo ( 28)
amarelo

Indicações
acesa Atingida a reserva de combustível
( 28)

se acende em ver- A indicação de Temperatura do líquido de arrefecimento

melho temperatura pisca muito elevada ( 28)
z
acesa Motor em funcionamento de emergência
( 29)

se acende em ! LAMPR é exi- Lâmpada traseira com defeito ( 29)

amarelo bido

! LAMPF é exi- Lâmpada da luz de posição com defeito

bido ( 29)

! LAMP é exibido Lâmpada do indicador de mudança de

direção com defeito ( 30)

! VDS é exibido O veículo caiu ( 30)

no display vazio
 Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado
3 trole display
26 ! VDS é exibido Sensor de queda com defeito ( 30)

intermitente Autodiagnóstico do ABS não concluído

( 30)
Indicações

acesa ABS desligado ( 31)

acesa Erro do ABS ( 31)

z
pisca rapidamente Intervenção do DTC ( 31)

pisca lentamente Autodiagnóstico DTC não concluído

( 31)
acesa DTC desligado ( 32)

acesa Erro do DTC ( 32)

Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado
trole display 3
! DWALO é exi- Bateria DWA fraca ( 32) 27
bido

se acende em ! DWA é exibido Bateria DWA descarregada ( 32)

amarelo

Indicações
O sinalizador por ! SPEED é exi- Advertência da velocidade ( 33)
luzes acende ou bido
pisca

z
 EWS ativo
3 A luz de aviso geral se
28 acende em amarelo.
! EWS é exibido.
Causa possível:
A chave utilizada não está au-
torizada para dar a partida ou a
Indicações
comunicação entre a chave e a
eletrônica do motor está com de-
feito.
Remover as outras chaves que
z se encontram na chave de igni-
ção.
Utilizar a chave reserva.
Recomendamos que a chave
com defeito seja substituída
em uma concessionária
BMW Motorrad.
Atingida a reserva de
combustível
A luz de aviso para reserva
de combustível se acende.
ATENÇÃO
Funcionamento irregular do
motor ou desligamento do
motor devido à falta de com-
bustível.
Perigo de acidente. Dano no ca-
talisador.
Não esgotar completamente o
reservatório de combustível.
Causa possível:
Dentro do reservatório de com-
bustível existe, no máximo, a re-
serva de combustível.
Reserva de combustível
aprox. 4 l
Processo de abastecimento
( 73).
Temperatura do líquido
de arrefecimento muito
elevada
A luz de aviso geral se
acende em vermelho.
A indicação de temperatura do
líquido de arrefecimento pisca.
ATENÇÃO
Conduzir com o motor supe-
raquecido.
Danos no motor
É imprescindível atentar para
as medidas indicadas abaixo.
Causa possível:
A temperatura do líquido de arre-
fecimento está muito elevada.
Se possível, pilotar em faixa
de carga parcial para esfriar o
motor.
Se a temperatura do líquido de
arrefecimento se apresentar
muito elevada com frequência,
a falha deve ser eliminada o
 mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Motor em funcionamento
de emergência
A luz de aviso para uma
falha do motor se acende.
ATENÇÃO
Comportamento incomum de
marcha em regime de emer-
gência do motor.
Perigo de acidentes
Adaptar o modo de condução.
Evitar as fortes acelerações
ou as manobras de
ultrapassagem.
Causa possível:
O módulo de comando do motor
diagnosticou um erro. Em casos
excepcionais, o motor desliga e
não é mais possível dar a partida.
Nos demais casos, o motor fun-
ciona em modo de emergência.
Apesar de ser possível seguir
viagem, a potência ou a rota-
ção habitual do motor poderão
não estar disponíveis.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Lâmpada traseira com
defeito
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
! LAMPR é exibido.
Causa possível:
Lâmpada de marcha a ré ou lâm-
pada do freio com defeito.
A luz traseira de LED deve ser
substituída. Entrar em contato
com uma oficina especializada,
idealmente uma concessionária
BMW Motorrad.
Lâmpada da luz de
posição com defeito 3
! LAMPF é exibido.
29
ATENÇÃO
Má visibilidade do veículo no
trânsito devido à perda das
Indicações
lâmpadas no veículo.
Risco de segurança
Substituir as lâmpadas com
defeito o mais rapidamente
possível, idealmente sempre z
levando consigo lâmpadas de
reserva correspondentes.
Causa possível:
Lâmpada da luz de posição com
defeito.
Substituir a lâmpada da luz de
posição esquerda ( 149).
Substituir a lâmpada da luz de
posição direita ( 150).
 Lâmpada do indicador de
3 mudança de direção com
defeito
30
! LAMP é exibido.
ATENÇÃO
Má visibilidade do veículo no
Indicações
trânsito devido à perda das
lâmpadas no veículo.
Risco de segurança
Substituir as lâmpadas com
z defeito o mais rapidamente
possível, idealmente sempre
levando consigo lâmpadas de
reserva correspondentes.
Causa possível:
Lâmpada do indicador de mu-
dança de direção com defeito
Substituir as lâmpadas das lu-
zes de indicadoras de direção
dianteiras e traseiras ( 151).
Causa possível:
O suporta da placa de licença foi
removido, o sistema eletrônico
do veículo identifica a falta do in-
dicador de mudança de direção.
Instalar o suporte da placa de
licença ( 101).
No modo SETUP ligar a su-
pressão da mensagem de fa-
lha.
O veículo caiu
! VDS (Vertical Down Sensor) é Autodiagnóstico do ABS
exibido no display vazio.
Causa possível:
O sensor de queda identificou
uma queda e desligou o motor.
Levantar o veículo.
Desligar e ligar novamente a
ignição ou ligar e desligar nova-
mente o interruptor de desliga-
mento de emergência.
Sensor de queda com
defeito
! VDS (Vertical Down Sensor) é
exibido.
Causa possível:
Foi determinado um erro no sen-
sor de queda.
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
mente uma concessionária
BMW Motorrad.
não concluído
A luz de controle e de aviso
do ABS pisca.
Causa possível:
A função ABS não está dispo-
nível, porque o autodiagnóstico
não foi concluído. Para verifica-
ção dos sensores das rodas, a
motocicleta tem de percorrer al-
guns metros.
Arrancar lentamente. É ne-
cessário atentar para o fato de
 que a função ABS não estará
disponível até a conclusão do
autodiagnóstico.
ABS desligado
A luz de controle e de aviso
do ABS acende.
Causa possível:
O sistema ABS foi desligado pelo
piloto.
Ligar a função ABS ( 44).
Erro do ABS
A luz de controle e de aviso
do ABS acende.
Causa possível:
O módulo de comando do ABS
detectou um erro. A função ABS
não está disponível.
É possível continuar a viagem
levando-se em consideração a
perda da função ABS. Observar
as informações mais detalha-
das à respeito das situações,
que podem provocar uma falha
do ABS ( 112).
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Intervenção do DTC
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
A luz de controle DTC
pisca rapidamente.
O DTC detectou uma instabili-
dade na roda traseira e reduziu
o torque. A luz de aviso se man-
tém intermitente durante mais
tempo do que a duração da in-
tervenção do DTC. Desta forma,
mesmo após a situação de con-
dução crítica, o motorista tem
uma resposta ótica referente à
regulagem realizada.
Autodiagnóstico DTC não
concluído 3
com controle dinâmico da tra-
31
ção (DTC) SA
A luz de controle DTC
pisca lentamente.
Indicações
Causa possível:
O autodiagnóstico não foi con-
cluído, pois a função DTC não
está disponível. Para que o au-
todiagnóstico do DTC possa ser
z
concluído, o motor deverá estar
em funcionamento e a motoci-
cleta deve ser conduzida a pelo
menos 5 km⁄h.
Arrancar lentamente. É ne-
cessário atentar para o fato de
que a função DTC não estará
disponível até a conclusão do
autodiagnóstico.
 DTC desligado
3 com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
32
A luz de controle do DTC
acende.
Causa possível:
Indicações
O sistema DTC foi desligado
pelo condutor.
Ligar a função DTC ( 45).
Erro do DTC
z furto (DWA) SA
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
A luz de controle do DTC
acende.
Causa possível:
O módulo de comando do DTC
detectou um erro.
É possível dar continuidade à
condução. É necessário ob-
servar o fato de que a função
DTC não estará disponível ou
só o estará de modo restrito.
Consulte mais informações so-
bre as situações que podem
dar origem a um erro DTC
( 114).
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Bateria DWA fraca
com sistema de alarme anti-
! DWALO é exibido.
AVISO
Essa mensagem de erro é exi-
bida por um curto momento so-
mente na conexão no Pre-Ride-
Check.
Causa possível:
A bateria DWA não possui mais
sua plena capacidade. A fun-
ção do DWA, com a bateria do
veículo desconectada, só é ga-
rantida por um período limitado.
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
mente uma concessionária
BMW Motorrad.
Bateria DWA
descarregada
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
! DWA é exibido.
AVISO
Essa mensagem de erro é exi-
bida por um curto momento so-
mente na conexão no Pre-Ride-
Check.
Causa possível:
A bateria DWA não tem mais ca- 3
pacidade. A função da DWA não
33
é mais garantida quando a bate-
ria do veículo estiver desconec-
tada.
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-

Indicações
mente uma concessionária
BMW Motorrad.

Advertência da velocidade
O sinalizador por luzes se z
acende ou pisca, depen-
dendo da configuração selecio-
nada.
! SPEED é exibido.
Causa possível:
A velocidade máxima configurada
foi ultrapassada.
Reduzir a velocidade.
Definir uma nova velocidade
máxima.
z
34
3

Indicações
Operação
Canhão de ignição/trava . . . . . . . . . . . . 36
Sistema imobilizador eletrônico
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4
35
Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Espelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Pré-carga da mola . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Operação
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Alerta de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 z
Luzes indicadoras de mudança de
Assento do condutor e do
direção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
carona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Pisca-alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Suporte para capacete . . . . . . . . . . . . . . 59
Interruptor de desligamento de
Laços para bagagem . . . . . . . . . . . . . . . 60
emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Aquecimento das manoplas . . . . . . . . 42
BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . 43
Controle dinâmico da tração
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
 Canhão de ignição/ Ligar a ignição Desligar a ignição
4 trava
36 Chave do veículo
Você recebe duas chaves de ig-
nição.
Em caso de perda da chave,
atente para as observações re-
Operação

ferentes ao sistema imobilizador

eletrônico (EWS) ( 37).
O canhão de ignição/trava, tampa
do reservatório e trava do as-
z Luz de posição e todos os cir-
sento são todos acionados com
a mesma chave.
Girar a chave para a posição 1. Girar a chave para a posição 2.
Luz desligada.
cuitos funcionais ligados. Direção destravada.
Pode ser dada a partida no A chave pode ser retirada.
motor.
O Pre-Ride-Check está sendo Travar a direção
executado ( 65) Virar o guidão para a esquerda.
O autodiagnóstico ABS é exe-
cutado ( 66)
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
O autodiagnóstico DTC é exe-
cutado ( 66)
 como "autorizada“, o módulo de
comando do motor libera a par-
tida do motor.
AVISO
Se outra chave de veículo estiver
fixada na chave de ignição usada
As chaves substitutivas e adici-
onais só estão disponíveis em 4
concessionárias BMW Motorrad.
Estas são obrigadas a verificar 37
sua identidade, uma vez que as
chaves são parte de um sistema
de segurança.

Girar a chave para a posição 3
movendo ligeiramente o gui-
dão.
Ignição, luzes e todos os circui-
tos funcionais desligados.
Direção travada.
A chave pode ser retirada.
Sistema imobilizador
eletrônico EWS
O sistema eletrônico na motoci-
cleta transmite, através de uma
antena circular no canhão de ig-
nição, os dados salvos na chave
do veículo. Somente quando
a chave tiver sido identificada
Operação
para dar a partida, o sistema ele-
trônico poderá apresentar interfe-
Relógio
rência e não liberar a partida do Ajustar o relógio
motor. O aviso EWS será exibido
no display multifuncional. ATENÇÃO z
Mantenha as outras chaves do
Ajuste do relógio durante a
veículo sempre separadas da
viagem.
chave de ignição.
Perigo de acidentes
Em caso da perda de uma chave, Ajustar o relógio sempre com a
esta pode ser bloqueada pela motocicleta parada.
concessionária BMW Motorrad. Ligar a ignição.
Para isso, será necessário trazer
todas as demais chaves perten-
centes à motocicleta.
Não será mais possível dar a par-
tida no motor com uma chave
bloqueada, mas uma chave blo-
queada poderá ser reativada.

4 os minutos não estejam mais
38
Operação
Manter a tecla 2 pressionada,
até que as horas 3 estejam
z piscando.
Pressionar a tecla 1, para au-
mentar as horas.
Pressionar a tecla 2, para dimi-
nuir as horas.
Se as horas foram ajustadas
como o desejado, manter a
tecla 2 pressionada, até que os
minutos 4 estejam piscando.
Pressionar a tecla 1, para au-
mentar os minutos.
Pressionar a tecla 2, para dimi-
nuir os minutos.
Se os minutos foram ajustados
como o desejado, manter a
tecla 2 pressionada, até que
piscando.
Ajuste concluído.
Hodômetro
Selecionar a indicação
Ligar a ignição.
Pressionar a tecla 1 por tantas
vezes, até que seja exibido o
valor desejado na área 3.
Os seguintes valores podem ser
exibidos:
Quilometragem total
Quilometragem diária 1 (Trip
I)
Quilometragem diária 2 (Trip
II)
Autonomia (após atingir a re-
serva de combustível)
Reiniciar o hodômetro
diário
Ligar a ignição.
Selecionar o hodômetro diário
desejado.
Manter a tecla 1 pressionada
até que o hodômetro diário
seja reiniciado.
Alerta de velocidade até que essa velocidade seja
Ajustar o alerta de
exibida no Display. 4
Para aumentar a velocidade
velocidade ajustada acionar brevemente a 39
Caso necessário ativar no tecla 1.
menu SETUP o alerta de Com cada acionamento o limite
velocidade (vide capítulo "na será aumentado em 10 km/h.
pista de corrida").

Operação
É exibida a velocidade configu-
rada atualmente ou OFF.
z

Por ocasião da ultrapassagem da

velocidade configurada, o sina-
Acionar a tecla 2 tantas vezes lizador por luzes se acende ou
até que LIMIT seja exibido pisca 3 na frequência ajustada e
no Display. a advertência 4 é exibida.
Para ajustar como novo limite a
atual velocidade de condução,
manter a tecla 2 pressionada

4 A luz baixa liga automaticamente
40
Operação
Para desligar o alerta de velo-
cidade manter pressionada a
z tecla 1 até que OFF seja exi-
bido.
Luz
Luz de posição
A luz de posição se liga automa-
ticamente após ligar a ignição.
AVISO
A luz de posição descarrega a
bateria. Ligue a ignição apenas
durante um período de tempo
limitado.
Luz baixa
após a partida do motor.
Luz alta e advertência
luminosa
Dar a partida no motor.
Pressionar o interruptor 1 para
a frente para ligar a luz alta.
Puxar o interruptor 1 para trás
para acionar a advertência lumi-
nosa.
Luz de estacionamento
Desligar a ignição.
Imediatamente após o desliga-
mento da ignição, pressionar
a tecla 1 para a esquerda e
mantê-la pressionada até que a
luz de estacionamento ligue.
Ligar e desligar novamente a
ignição para desligar a luz de
estacionamento.
Luzes indicadoras de
mudança de direção
Operar as luzes
indicadoras de mudança
direção
Ligar a ignição.

AVISO
As luzes indicadoras de mudança
de direção se desligam automa-
ticamente após atingir o tempo
de condução e percurso definido.
O tempo de condução e a quilo-
metragem definidos podem ser
configurados por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Pressionar a tecla 1 para a es-
querda para ligar as luzes indi-
cadoras de mudança direção
esquerdas.
Pressionar a tecla 1 para a di-
reita para ligar as luzes indica-
doras de mudança de direção direção deixar de ser pressio-
direitas. nada, a função de luz de alerta é 4
Pressionar a tecla 1 na posição reativada.
central para desligar as luzes 41
indicadoras de mudança de
direção.
Pisca-alerta
Operação
Ligar o pisca-alerta
Ligar a ignição.
AVISO z
O pisca-alerta descarrega a ba- Pressionar a tecla 1 para ligar o
teria. Ligar o pisca-alerta apenas pisca-alerta.
durante um período de tempo A ignição pode ser desligada.
limitado. Pressionar a tecla 1 novamente
para desligar o pisca-alerta.
AVISO
Se uma tecla das luzes indica-
doras de direção for pressionada
com a função de luz de alerta li-
gada, a função de pisca substitui
a função de luz de alerta durante
o tempo do acionamento. Se a
tecla das luzes indicadoras de
 Interruptor de Não acionar o interruptor de
4 desligamento de desligamento de emergência
durante a condução.
42 emergência
O interruptor de desligamento de
emergência permite desligar o
motor de forma simples e rápida.
Operação
Aquecimento das
manoplas
com manoplas aquecidas SA
Operar o aquecimento das
manoplas
Dar a partida no motor.

AVISO
As manoplas aquecidas somente
z estarão ativas com o motor em
funcionamento.
1 Interruptor de desliga-
mento de emergência AVISO
O consumo de corrente aumen-
a Motor desligado tado devido as manoplas aque-
ATENÇÃO
b Posição de funcionamento cidas pode provocar a descarga
Acionamento do interruptor da bateria se a condução se rea-
de desligamento de emer- lizar em regime de baixa rotação.
gência durante a viagem. Com a bateria insuficientemente
Perigo de queda devido ao blo- carregada, o aquecimento das
queio da roda traseira. manoplas é desligado para pre-
servar a capacidade de partida.
 guida, deverá ser comutado para
o primeiro nível. AVISO
4
100% de potência calorífica A função ABS também pode ser 43
desligada durante a condução.
50% de potência calorífica

Operação
Se não for executada mais ne-
nhuma alteração, será ajustado
Pressionar a tecla 1 as vezes o nível de aquecimento seleci-
necessárias até ser exibido o onado.
nível de aquecimento desejado. z
BMW Motorrad Race
ABS
Manter a tecla 1 acionada,
Desligar a função ABS até que a luz de controle e de
Ligar a ignição. aviso ABS do 2 altere sua exi-
bição.
AVISO A luz de controle e de aviso
ABS Pro será operado análogo a do ABS acende.
BMW Motorrad Race ABS.

As manoplas podem ser aqueci-

das em dois níveis. O segundo
nível 2 serve para aquecer rapi-
damente as manoplas, em se-
 com controle dinâmico da tra-
4 ção (DTC) SA
44
Operação
z Manter a tecla 1 acionada, até
que, primeiro DTC a luz de
controle do 3 e, em seguida,
a luz de controle e de aviso
do 2 alterem sua exibição.
O ajuste do DTC permanece
inalterado.
A luz de controle e de aviso
do ABS acende.
Soltar a tecla 1 dentro de dois
segundos.
A luz de controle e de aviso
do ABS continua acesa.
Função ABS desligada.
Ligar a função ABS
Manter a tecla 1 acionada,
até que a luz de controle e de
aviso ABS do 2 altere sua exi-
bição.
A luz de controle e de aviso
do ABS se apaga, se o au-
todiagnóstico não tiver sido con-
cluído, ela começa a piscar.
Soltar a tecla 1 dentro de dois
segundos.
A luz de controle e de aviso
do ABS permanece apa-
gada ou continua a piscar.
Função ABS ligada.
Se o conector de codificação
para a função SLICK não es-
tiver inserido, então de modo
alternativo, a ignição também
poderá ser desligada e nova-
mente ligada.
AVISO
Se a luz de controle e de aviso
do ABS continuar acesa após
desligar e ligar a ignição, e após
rodar a mais de 5 km/h, existe
uma falha no ABS.
Controle dinâmico da
tração DTC
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
Desligar a função DTC
Ligar a ignição.
AVISO
A função DTC também pode ser
desligada durante a condução.
Manter a tecla 1 acionada até
que a luz de controle DTC 3
altere seu comportamento de
indicação.
A luz de controle do DTC
começa a acender.
Soltar a tecla 1 dentro de dois
segundos.
A luz de controle do DTC
continua acesa.
Função DTC desligada.
Ligar a função DTC
Manter a tecla 1 acionada até
que a luz de controle DTC 3
altere seu comportamento de
indicação.
A luz de controle DTC se
apaga, se o autodiagnóstico
não tiver sido concluído, ela co-
meça a piscar.
Soltar a tecla 1 dentro de dois
segundos.
A luz de controle DTC per-
manece apagada ou conti- 4
nua a piscar.
45
Função DTC ligada.
Se o conector de codificação
para a função SLICK não es-
Operação
tiver inserido, então de modo
alternativo, a ignição também
poderá ser desligada e nova-
mente ligada.
z
AVISO
Se a luz de controle e de aviso
do DTC continuar acesa após
desligar e ligar a ignição, e após
conduzir a mais de 5 km/h, existe
uma falha no DTC.
Modo de condução
Ajustar o modo de
condução
Ligar a ignição.
 oferecido adicionalmente o modo
4 de condução SLICK 4.
Instalar o conector de codifica-
46 ção ( 47).
Operação

Pressionar a tecla 1. São exibidos a seta de seleção 1

e o menu de seleção 2. Na posi-
AVISO ção 3 é apresentada a configura-
z
ção atual.
Maiores informações sobre o
modo de condução selecioná-
Pressionar a tecla 1 por tantas
vel constam no capítulo "Técnica
vezes, até que a seta de se-
em detalhes".
leção se situe sobre o ajuste
desejado.

ATENÇÃO
Ativação do modo SLICK fora
da pista de corrida ou sem os
pneus de corrida.
Com o conector de codificação
instalado, no menu de seleção é
Perigo de acidente devido ao
baixo efeito de aderência dos
pneus.
Ativar o modo SLICK somente
nas pistas de corrida e com os
pneus de corrida.
Por ocasião da seleção do
Após a ativação do novo modo
de condução, o menu de sele-
ção é ocultado.
O modo de condução con-
figurado com as respectivas
adaptações da característica
do motor, do ABS e do DTC é
mantido mesmo após desligar
ATENÇÃO 4
Conduzir em vias públicas
47
com o conector de codifica-
ção instalado nos veículos
com redução de potência.
Perigo de acidente. Revogação

modo SLICK: observar a re-
gulagem ABS restrita para a
roda traseira (consultar o capí-
tulo "Técnica em detalhes").
Na parado do veículo, o modo
de condução selecionado será
ativado após aproximadamente
dez segundos.
A ativação do novo modo de
condução durante a viagem
ocorre sobre as seguintes con-
dições prévias:
Freio não acionado
Punho do acelerador total-
mente voltado
Embreagem acionada
Operação
da permissão de condução em
a ignição. vias públicas.
Instalar o conector de Não utilizar o conector de co-
dificação nos veículos com
codificação
Desligar a ignição.
redução de potência em vias z
públicas.
com redução de potência SA
Desligar a ignição.
ATENÇÃO
Remover o assento do condu-
Potência elevada no modo de tor ( 58).
condução SPORT e RACE ao
utilizar o conector codificado
em veículos com redução de
potência.
Perigo de acidentes
Familiarizar-se com o
comportamento de condução
esportivo.
4
48
Operação
ATENÇÃO
z Penetração de sujeira e umi-
dade no conector aberto.
Falhas de funcionamento
Após remover o conector de
codificação, recolocar a capa
de cobertura.
Abrir a presilha de cabos e re-
mover a capa de cobertura do
conector 1.
Para isto, pressionar o blo-
queio 2 e extrair a capa para
cima.
Introduzir o conector codificado
e fixar o conector com nova
presilha de cabos.
Ligar a ignição.
Após encaixar o conector de co-
dificação, por motivos de segu-
rança, é ativado automaticamente
o modo RAIN 1.
Ajustar o modo de condução
( 45).
Instalar o assento do condutor
( 59).
Freio
Ajustar a alavanca do freio
ATENÇÃO
Posição alterada do reserva-
tório do fluido do freio.
Ar no sistema de freios.
 Não torcer a guarnição do gui-
dão ou o guidão.
ATENÇÃO
Ajuste da alavanca de freio
durante a viagem.
Perigo de acidentes
Somente ajustar a alavanca
do freio com a motocicleta
parada.
Girar o parafuso de ajuste 1
com uma ligeira pressão para
trás, para a posição desejada.
Espelho
AVISO
Ajustar o espelho 4
O parafuso de ajuste pode ser 49
girado mais facilmente, se a ala-
vanca do freio for pressionada
para frente.
Possibilidades de ajuste:
Operação
Da posição 1: maior distância
entre o guidom e a alavanca do
freio
Até a posição 6: menor dis-
tância entre o guidom e a ala- z
Trazer o espelho para a posi-
vanca do freio ção desejada girando-o.
Pré-carga da mola
Ajuste
A tensão prévia da mola na roda
dianteira deve ser adaptada ao
peso do condutor. Um peso
mais elevado requer uma maior
tensão preliminar da mola; um
peso menor, por sua vez, uma
menor tensão preliminar da mola.
 A pré-carga da mola na roda tra-
4 seira deve ser adaptada à carga
da motocicleta. O aumento da
50
carga requer o aumento da pré-
carga da mola; para menos peso
uma pré-carga da mola igual-
mente menor.
Operação
Ajustar a tensão inicial da
mola da roda dianteira
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
z Descarregar totalmente a mo-
tocicleta, eventualmente retirar
as bagagens.
Ajuste da tensão prévia
da mola em função da
carga
Compressão das molas na
roda dianteira
10...15 mm (com condutor
85 kg)
Manter a motocicleta na verti-
cal e medir a distância d entre
o canto inferior 1 do tubo de
imersão e o eixo dianteiro 2.
Carregar a motocicleta com o
condutor.
Com o auxílio de uma outra
pessoa, medir novamente a
distância d entre os pontos 1
e 2 e calcular a diferença
(compressão das molas) entre ATENÇÃO
os valores medidos.
Ajustes não sintonizados da
tensão prévia da mola e o
amortecimento por amorte-
cedor de mola.
Comportamento deficiente de
marcha.
Adaptar o amortecedor de
mola à tensão prévia da mola.
Para diminuir a compressão
das molas (aumento da tensão
prévia da mola), girar os para-
fusos de ajuste 3 com a ferra-
menta de bordo no sentido a.
Para aumentar a compressão
das molas (diminuição da ten-
são prévia da mola), girar os
parafusos de ajuste 3 com a
ferramenta de bordo no sen-
tido b.
Prestar a atenção, para que
sejam ajustados os mesmos
valores à esquerda e à direita.
Ajustar a pré-carga da
mola da roda traseira
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Descarregar totalmente a mo-
tocicleta, eventualmente retirar
as bagagens.
Desapertar o parafuso 1 com a
ferramenta de bordo.
Manter a motocicleta na verti-
cal e medir a distância d entre
o canto inferior 1 do suporte
da placa de licença e o para-
fuso 2 da proteção da correia. 4
Carregar a motocicleta com o
condutor. 51
Com o auxílio de uma outra
pessoa, medir novamente a
distância d entre os pontos 1
e 2 e calcular a diferença
Operação
(compressão das molas) entre
os valores medidos.
Ajuste da tensão prévia
da mola em função da z
carga
Compressão das molas da
roda traseira
20...25 mm (com condutor
85 kg)

4 das molas (diminuição da ten-
52
Operação
ATENÇÃO
z Ajustes não sintonizados da
tensão prévia da mola e o
amortecimento por amorte-
cedor de mola.
Comportamento deficiente de
marcha.
Adaptar o amortecedor de
mola à tensão prévia da mola.
Para diminuir a compressão
das molas (aumento da tensão
prévia da mola), girar o anel de
ajuste 2 com a ferramenta de
bordo no sentido b.
Para aumentar a compressão Ajustar o amortecimento
da fase de compressão na
são prévia da mola), girar o roda dianteira
anel de ajuste 2 com a ferra-
menta de bordo no sentido a.
Apertar o parafuso 1 com o
torque especificado.
Parafuso de aperto no
prato superior da mola
3 Nm
Amortecimento Ajustar o amortecimento da
Ajuste fase de compressão pelos pa-
O amortecimento deve ser adap- rafusos de ajuste 1 esquerdo e
tado às condições da via e à ten- direito.
são prévia da mola.
Uma via irregular exige um
amortecimento mais suave do
que uma via nivelada.
Uma aumento da pré-carga da
mola implica em um amorteci-
mento mais rígido; uma redu-
ção da pré-carga da mola, um
amortecimento mais suave.
 Ajustar o amortecimento
Ajuste básico das fases
de compressão diantei- da fase de tração na roda 4
ras dianteira 53
Posição 2 (ajuste confortável
com o condutor 85 kg)
Posição 4 (ajuste normal com
o condutor 85 kg)

Operação
Posição 8 (ajuste esportivo
Para aumentar o amorteci- com o condutor 85 kg)
mento: girar o parafuso de
Prestar a atenção, para que
ajuste com a ferramenta de z
sejam ajustados os mesmos
bordo de tal modo, que a mar-
valores à esquerda e à direita. Ajustar o amortecimento da
cação 2 indique para um valor
fase de tração pelos parafusos
maior da escala.
de ajuste 1 na forquilha es-
Para diminuir o amortecimento:
querda e direita.
girar o parafuso de ajuste com
a ferramenta de bordo de tal
modo, que a marcação 2 in-
dique para um valor menor da
escala.
 Ajustar o amortecimento
4 Ajuste básico das fases
de tração dianteiras da fase de compressão na
54 roda traseira
Posição 2 (ajuste confortável Estacionar a motocicleta em
com o condutor 85 kg) solo nivelado e firme.
Posição 4 (ajuste normal com
o condutor 85 kg)
Operação

Posição 7 (ajuste esportivo

com o condutor 85 kg)
Para aumentar o amorteci-
mento: girar o parafuso de Prestar a atenção, para que
ajuste com a ferramenta de sejam ajustados os mesmos
z valores à esquerda e à direita.
bordo de tal modo, que a mar-
cação 2 indique para um valor
Ajustes de fábrica na roda
maior da escala.
Para diminuir o amortecimento:
dianteira
Ajustar o amortecimento da
girar o parafuso de ajuste com Restaurar os ajustes de fábrica
fase de compressão para os
a ferramenta de bordo de tal de acordo com os seguintes
choques longos (low speed)
modo, que a marcação 2 in- valores.
pelo parafuso de ajuste 1, o
dique para um valor menor da Ajuste de fábrica para amortecimento da fase de
escala. a fase de compressão/ compressão para os choques
tração dianteira curtos (high speed) pelo anel
de ajuste 2.
Posição 4

Para aumentar o amorteci-
mento: girar o parafuso de
ajuste com a ferramenta de
bordo de tal modo, que a mar-
cação 3 ou 4 indique para um
valor maior da escala.
Para diminuir o amortecimento:
girar o parafuso de ajuste com
a ferramenta de bordo de tal
modo, que a marcação 3 ou 4
indique para um valor menor
da escala.
Ajustar o amortecimento
Ajuste básico das fases
de compressão traseiras da fase de tração na roda 4
High-Speed traseira 55
Estacionar a motocicleta em
Posição 2 (ajuste confortável solo nivelado e firme.
com o condutor 85 kg)
Posição 4 (ajuste normal com
o condutor 85 kg)
Operação
Posição 9 (ajuste esportivo
com o condutor 85 kg)
Ajuste básico das fases z
de compressão traseiras
Low-Speed
Posição 2 (ajuste confortável
Ajustar o amortecimento da
com o condutor 85 kg)
fase de tração por meio do pa-
Posição 4 (ajuste normal com
rafuso de ajuste 1.
o condutor 85 kg)
Posição 8 (ajuste esportivo
com o condutor 85 kg)

4 Ajuste básico das etapas
56
Operação
Para aumentar o amorteci-
mento: girar o parafuso de
Ajustes de fábrica na roda
z ajuste com a ferramenta de
bordo de tal modo, que a mar-
traseira
cação 2 indique para um valor
maior da escala.
Para diminuir o amortecimento:
girar o parafuso de ajuste com
a ferramenta de bordo de tal
modo, que a marcação 2 in-
dique para um valor menor da
escala.
de tração atrás
Posição 2 (ajuste confortável
com o condutor 85 kg)
Posição 4 (ajuste normal com
o condutor 85 kg)
Posição 7 (ajuste esportivo
com o condutor 85 kg)
Restaurar os ajustes de fábrica
de acordo com os seguintes
valores.
Ajuste de fábrica para
a fase de compressão/
tração traseira
Posição 4
Pneus
Verificar a pressão dos
pneus
ATENÇÃO
Pressão de enchimento in-
correta nos pneus.
Comportamento deficiente de
marcha da motocicleta. Redução
da vida útil dos pneus.
Garantir uma pressão correta
de enchimento dos pneus.
ATENÇÃO
Abertura autônoma das in-
serções das válvulas em altas
velocidades.
Perda repentina da pressão de
enchimento dos pneus.
Utilizar as capas das válvulas
com anel de vedação de borra-
cha e aparafusar bem.
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
 Verificar a pressão dos pneus
com base nos seguintes da-
dos.
Pressão de enchimento
do pneu dianteiro
2,5 bar (com pneu frio)
motocicleta, não há necessidade
de outras medidas. 4
Alcance de iluminação e 57
pré-carga da mola
Geralmente, o alcance da ilumi-
nação permanece constante gra-
ças ao ajuste entre pré-carga da

Pressão de enchimento
do pneu traseiro
2,9 bar (com pneu frio)
Em caso de pressão insuficiente
dos pneus:
Corrigir a pressão dos pneus.
Faróis
Ajuste dos faróis para
circulação pela direita/
esquerda
Essa motocicleta é equipada
com uma luz baixa simétrica. Ao
dirigir em países em que a circu-
lação se faz em sentido contrá-
rio àquele do país de registro da
mola e estado de carga.
AVISO
Se houver dúvidas em relação
ao alcance correto da iluminação,
solicitar a inspeção do ajuste por
uma oficina especializada, prefe-
rencialmente por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Assento do condutor e
do carona
Remover o assento do
acompanhante
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Operação
Destravar o fecho do assento 1
com a chave do veículo.
Levantar o assento do acom- z
panhante atrás, em seguida,
retirar para trás e para cima.
Retirar a chave do veículo e
colocar o assento do acompa-
nhante sobre uma superfície
limpa, com o lado do revesti-
mento para baixo.
 Instalar o assento do Remover o assento do
4 acompanhante condutor
58

Operação

Dobrar o assento do acompa-

z Inserir o assento do acompa-
nhante nos suportes 2 à es-
querda e à direita.
nhante para baixo, nesta oca-
sião, pressionar ligeiramente
para frente.
Travar o fecho do as-
sento com a chave do veículo.
Pressionar o revestimento do
assento do condutor, acima
dos parafusos 1 um pouco
para a frente e segurar.
Remover os parafusos.
Pressionar o assento do con-
dutor para a frente, levantar
atrás e retirar. Durante o pro-
cedimento, prestar a atenção,
para não danificar o revesti-
mento com os parafusos.
Colocar o assento do condutor
sobre uma superfície limpa,
 com o lado do revestimento
para baixo.
|Instalar o assento do
condutor
Inserir o assento do condutor
no suporte 2, em seguida po-
sicionar sobre os furos para os
parafusos 3. Durante o pro-
cedimento, prestar a atenção,
para não danificar o revesti-
mento com os parafusos.
Pressionar o revestimento do
assento do condutor, sobre
os furos para os parafusos um
pouco para a frente e segurar.
Instalar parafusos 1.
Suporte para capacete
Prender o capacete na
motocicleta
Remover o assento do acom-
panhante ( 57).
Virar o assento do acompa-
nhante.
4
59
Operação
ATENÇÃO
Posicionamento incorreto do z
fecho do capacete.
Escoriação do revestimento.
Ao prender, atente para a posi-
ção do fecho do capacete.
Prender o capacete com ajuda
de um cabo de aço no suporte
do capacete 1.
Instalar o assento do acompa-
nhante ( 58).
Colocar o capacete sobre p
assento do condutor.
 Laços para bagagem
4 Prender a bagagem na
60 motocicleta
Remover o assento do acom-
panhante ( 57).
Virar o assento do acompa-
nhante.
Operação

Utilizar os laços 1, por ex., em

conjunto com os apoios para
z os pés do acompanhante, para
amarrar a bagagem sobre o as-
sento do acompanhante. Du-
rante o procedimento, prestar
a atenção, para não danificar o
revestimento traseiro.

Retirar os laços 1 dos disposi-

tivos de fixação e colocar para
fora.
Instalar o assento do acompa-
nhante ( 58).
Condução
Instruções de segurança . . . . . . . . . . . . 62
5
61
Atentar para a lista de verifica-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Condução
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Mudar a marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Dirigir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
z
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Estacionar a motocicleta . . . . . . . . . . . . 72
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Fixar a motocicleta para trans-
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
 Instruções de
5 segurança
62 Equipamento do piloto
Não dirija sem as roupas apropri-
adas! Use sempre
Capacete
Macacão
Condução
Luvas
Botas
Isso também vale para viagens
z curtas e para todas as épocas
do ano. Sua concessionária
BMW Motorrad terá muito
prazer em aconselhá-lo, tendo
o vestuário certo para cada
utilização.
Carga
ATENÇÃO
Estabilidade de marcha pre-
judicada pelo excesso de
carga ou carregamento ir-
regular.
Perigo de queda
Não ultrapassar o peso total
permitido e observar as infor-
mações sobre carga.
Ajuste da pré-carga da mola,
amortecimento e pressão dos
pneus conforme o peso total.
Velocidade
Em viagens a velocidade elevada,
diferentes condições secundárias
podem influenciar negativamente
a dirigibilidade da motocicleta:
ajuste do sistema de molas e
amortecimento
distribuição desigual da carga
vestuário largo
baixa pressão de enchimento
dos pneus
perfil de pneus ruim
etc.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contém mo-
nóxido de carbono incolor e ino-
doro, mas tóxico.
ATENÇÃO
Gases de escape nocivos à
saúde.
Perigo de asfixia
Não inalar os gases de escape.
Não deixar o motor funcio-
nando em espaços fechados.
Perigo de queimaduras
CUIDADO
Durante o funcionamento do
veículo, o motor e o sistema
de escape se aquecem forte-
mente.
Perigo de queimaduras
Após desligar o veículo, prestar
a atenção, que nenhuma pes-
soa ou quaisquer objetos entre
 em contato com o motor e o
sistema de escape.
Catalisador
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queimado
devido a falhas de ignição, há
risco de superaquecimento e da-
nos.
Portanto, observe os seguintes
itens:
Nunca deixar o reservatório
de combustível esvaziar total-
mente
Não deixar o motor funcio-
nando com o conector das ve-
las de ignição removido
Desligar imediatamente o mo-
tor em caso de falhas do motor
Abastecer exclusivamente com
combustível isento de chumbo
Sempre respeitar os intervalos
de manutenção previstos.
ATENÇÃO
Combustível não queimado
no catalisador.
Dano no catalisador.
Observar os pontos listados
para proteger o catalisador.
Perigo de
superaquecimento
ATENÇÃO
Funcionamento prolongado
do motor em parada.
Superaquecimento devido ao
resfriamento insuficiente. Em
casos extremos, o veículo poderá
se incendiar.
Não deixar o motor funcio-
nando desnecessariamente
com o veículo parado.
Arrancar logo após a partida do
motor.
Alterações
5
ATENÇÃO
63
Manipulações na motocicleta
(por ex., módulo de comando
do motor, borboletas, embre-
agem).
Condução
Dano nos componentes em
questão, perda das funções
relevantes a segurança. No
caso de danos decorrentes de
manipulações, a garantia será z
revogada.
Não realizar alterações.
Atentar para a lista de
verificação
Use a lista de verificação a se-
guir para verificar a sua motoci-
cleta em intervalos regulares.
Antes de cada início de roda-
gem:
Função do sistema de freios
 Função da iluminação e do sis-
5 tema de sinalização
Verificar a função da embrea-
64 gem ( 133).
Verificar a profundidade do per-
fil dos pneus ( 134).
Fixação segura das malas e da
bagagem
Condução
Verificar o nível do fluido
para freios na parte dianteira
( 127).
Verificar o nível do fluido
para freios na parte traseira
( 128).
Verificar o nível do líquido de
arrefecimento ( 129).
AVISO
Não é possível dar a partida na
motocicleta com o cavalete la-
teral aberto e a marcha enga-
tada. Se for dada a partida na
motocicleta em ponto morto e
uma marcha for engatada com o

cavalete lateral aberto, o motor

A cada 3ª parada para rea-
bastecimento:
Ajustar a pré-carga da mola da
z roda traseira ( 51).
Ajustar o amortecimento da
fase de compressão na roda
traseira ( 54).
Ajustar o amortecimento da
fase de tração na roda traseira
( 55).
Verificar nível de óleo de motor
( 123).
Verificar a espessura das
pastilhas de freio dianteiras
( 125).
Verificar a espessura das pasti-
lhas de freio traseiras ( 127).
Partida desliga.
Dar a partida no motor Na partida a frio ou em baixas
Ligar a ignição. temperaturas: puxar a embre-
O Pre-Ride-Check está sendo agem e acionar ligeiramente o
executado ( 65) punho do acelerador.
O autodiagnóstico ABS é exe-
cutado ( 66)
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
O autodiagnóstico DTC é exe-
cutado ( 66)
Colocar em ponto morto ou
acionar a embreagem com
marcha engatada.
Pressionar a tecla de partida 1.

AVISO
Em caso de tensão insuficiente
da bateria, o procedimento de
partida é automaticamente inter-
rompido. Antes de novas tentati-
vas de partida, carregue a bateria
ou recorra ao auxílio de partida.
Mais detalhes podem ser encon-
trados no capitulo "Manutenção"
sob auxílio de partida.
O motor arranca.
Se o motor não ligar, a tabela
de falhas pode ajudar ( 166)
Pre-Ride-Check
Após ligar a ignição, o painel de
instrumentos executa um teste
das luzes de aviso e da indicação
de rotação, o "Pre-Ride-Check".
O teste é cancelado se o motor
for ligado antes de sua conclu-
são.
Fase 1
As luzes de aviso e de controle 1
acendem, a luz de aviso geral 2
acende em amarelo.
O ponteiro da indicação de rota-
ção é deslocado para a rotação
máxima.
No display são exibidos todos os
segmentos.
Fase 2
A luz de aviso geral muda de
amarelo para vermelho.
Fase 3
O ponteiro da indicação de rota-
ção é deslocado para zero.
As luzes de aviso e controle apa-
gam. 5
com ABS Pro SZ
65
ABS Pro será exibido quando
o modo de condução RAIN
ou SPORT estiver ajustado.
O display muda para a indicação
Condução
padrão.
Se uma das luzes de aviso não
tiver sido representada:
z
ATENÇÃO
Luzes de aviso com defeito.
Falta a indicação das falhas funci-
onais.
Atente para a indicação de
todas as luzes de aviso e
controle.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
 Autodiagnóstico ABS
5 A prontidão operacional
do BMW Motorrad Race
66
ABS é inspecionada por
meio do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico realiza-se
automaticamente após ligar a
ignição. Para a verificação do
Condução
sensor de rotação da roda, a
motocicleta deve ser conduzida
por alguns metros.
z Fase 1
Verificação dos componentes
do sistema passíveis de diag-
nóstico com a motocicleta pa-
rada.
A luz de controle e de aviso
do ABS pisca.
Fase 2
Verificação do sensor de rota-
ção da roda durante o início do
deslocamento.
A luz de controle e de aviso
do ABS pisca.
Autodiagnóstico ABS
finalizado
A luz de controle e de aviso do
ABS apaga.
É exibido um erro de ABS após a
conclusão do autodiagnóstico do
ABS:
É possível dar continuidade à
condução. É necessário obser-
var que nem o ABS e nem a
função integral estão disponí-
veis.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico DTC
com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
A prontidão operacional do
BMW Motorrad DTC é verificada
por meio do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico realiza-se
automaticamente após ligar a
ignição.
Fase 1
Verificação dos componentes
do sistema passíveis de diag-
nóstico com a motocicleta pa-
rada.
A luz de controle DTC
pisca lentamente.
Fase 2
Verificação dos componentes
do sistema passíveis de diag-
nóstico durante a viagem. Para
que o autodiagnóstico do DTC
possa ser concluído, a motoci-
cleta deve ser conduzida a pelo
menos 5 km⁄h.
A luz de controle DTC
pisca lentamente.
Autodiagnóstico DTC
concluído
O símbolo DTC não é mais
exibido.
Se após a conclusão do autodi-
agnóstico DTC for exibida uma
falha DTC:
Selecionar de preferência tra-
jetos sinuosos e ligeiramente
acidentados.
Atentar para as rotações de
amaciamento.
AVISO
Pastilhas de freio
É necessário amaciar as pas- 5
tilhas de freio novas para que
67
estas alcancem a fricção ideal.
A ação de frenagem reduzida
pode ser compensada por uma
maior pressão sobre a alavanca
do freio.

Condução
A ultrapassagem das rotações
É possível dar continuidade à
de amaciamento é evitada pela
condução. É necessário aten- ATENÇÃO
gestão do motor. Este monito-
tar para o fato de que a função
ramento é desligado por ocasião Novas pastilhas do freio.
DTC não estará disponível.
da primeira inspeção pela con-
A falha deve ser eliminada o Prolongamento do trajeto de fre- z
cessionária BMW Motorrad. nagem. Perigo de acidente.
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal- Frear precocemente.
Rotação no período de
mente por uma concessionária amaciamento
BMW Motorrad. Pneus
<7000 min-1(Quilometragem Os pneus novos possuem uma
Amaciamento 0...300 km) superfície lisa. Por isso, terão
de ser tornados ásperos atra-
Motor <9000 min-1 (Quilometragem
vés de uma condução cuidadosa
Até a primeira inspeção, dirigir 300...1000 km)
durante o amaciamento em incli-
em regimes de carga e veloci- Nenhuma carga total (Quilo- nações alternadas. A aderência
dade frequentemente alterna- metragem 0...1000 km) total à pista só poderá ser atin-
dos, evitando viagens longas a gida por meio do amaciamento.
Executar a primeira inspeção
uma velocidade constante.
após 500 - 1200 km.

5 ATENÇÃO
Perda de aderência dos
68
pneus novos no caso de
pista molhada e nas posições
extremamente inclinadas.
Perigo de acidentes
Condução
Pilotar de forma previdente e
evitar inclinações extremas.
Mudar a marcha
z Sinalização por luzes
O sinalizador por luzes 1 sinaliza
ao condutor dois limites de rota-
ção:
Rotação inicial
Durante a parada o sinalizador
por luzes sinaliza a rotação ideal
para dar início à corrida.
Sinalizador por luzes desligado:
rotação muito baixa
Sinalizador iluminado: rotação
inicial ideal
Sinalizador por luzes piscando:
rotação muito alta
Rotação para mudança de
marcha
Durante a viagem o sinalizador
por luzes sinaliza a rotação, que
deveria ser atingida com a pró-
xima marcha mais alta.
O sinalizador por luzes pisca na
frequência ajustada: a rotação
de mudança de marcha será
alcançada breve
Sinalizador por luzes desliga:
rotação de mudança de mar-
cha atingida
Os limites de rotação e o funcio-
namento das luzes do sinalizador
por luzes podem ser configura-
dos no menu SETUP.
Limite de velocidade
Se o sinalizador por luzes piscar
ou acender durante a viagem e
no display for exibido ! SPEED,
então a velocidade máxima confi-
gurada foi ultrapassada.
Assistente de mudança de
marchas
com assistente para mudança
de marcha SA
O seu veículo está equipado com
um assistente de mudança de
marchas desenvolvido com base
nas corridas, que permite a mu-
dança para uma marcha supe-
rior sem o acionamento da em-
breagem ou da borboleta em
quase todas as faixas de carga
e rotação. Ao acelerar, a borbo-
leta pode permanecer aberta, o
tempo de mudança de marcha
é reduzido a um mínimo. O en-
gate das marcha ocorre, como
de costume, através da força do
pé na alavanca de mudança de
marchas.
O sensor 1 nas hastes do câm-
bio identifica a solicitação de
mudança e inicia o auxílio para
a mudança de marcha.
Nas viagens constantes em mar-
chas pequenas com altas rota-
ções, a mudança para as mar-
chas superiores sem o aciona-
mento do embreagem pode pro-
vocar fortes reações de mudança Dirigir
de carga. A BMW Motorrad re-
Ajustar o amortecedor da 5
comenda somente mudar para
uma marcha superior com o aci- direção 69
onamento da embreagem nestas
situações de marcha. A utilização
do assistente para a mudança de
marchas deveria ser evitada na
Condução
faixa do limitador de rotações.
Nas seguintes situações não
ocorre nenhum auxílio na mu-
dança de marchas: z
nas operações de mudança
de marcha com a embreagem ATENÇÃO
acionada
nas operações de mudança Ajuste do amortecedor da
de marcha com a borboleta direção durante a viagem.
fechada (operação em freio Perigo de acidentes
motor) Ajustar o amortecedor da dire-
ao mudar para uma marcha ção sempre com a motocicleta
mais baixa parada.
Girar o parafuso de ajuste 1
no sentido A, para aumentar o
amortecimento.
 Girar o parafuso de ajuste 1
5 no sentido B, para diminuir o
amortecimento.
70
Ajuste básico do amorte-
cedor da direção
5 cliques abertos (de total-
mente fechado) (operação por
Condução
estradas)
2 cliques abertos (de total-
mente fechado) (pista de cor-
z rida)
Freios
Como é possível atingir
a menor distância de
frenagem?
Em um procedimento de frena-
gem, a distribuição dinâmica de
carga se altera entre roda dian-
teira e a traseira. Quanto mais
forte for a frenagem, mais carga
existirá na roda dianteira. Quanto
maior a carga sobre a roda, mais
força de frenagem poderá ser O bloqueio da roda dianteira
transmitida. é evitado pelo BMW Motorrad
Para atingir a menor distância Race ABS.
de frenagem possível, o freio da
Declives acentuados
roda dianteira deverá ser acio-
nado rapidamente e sempre com
mais força. Dessa forma, é pos- ATENÇÃO
sível o aproveitamento ideal do
Frenagem exclusiva com o
aumento da carga dinâmica na
freio da roda traseira em de-
roda dianteira. Simultaneamente,
clives.
a embreagem também deve ser
Perda do efeito de frenagem.
acionada. Em "frenagens repen-
Destruição dos freios devido ao
tinas", praticadas com frequência,
superaquecimento.
e nas quais a pressão de fre-
Aplicar os freios dianteiro e
nagem é gerada tão depressa
traseiro, usando o freio do
quanto possível e com o máximo
motor.
de força, a distribuição dinâmica
da carga não consegue acompa-
Freios molhados e sujos
nhar o aumento de desacelera-
ção e a força de frenagem não Umidade e sujeira nos discos e
pode ser completamente trans- nas pastilhas de freio provocam
mitida para a pista. Pode ocorrer um comprometimento da ação
o bloqueio da roda dianteira. de frenagem.
Nas seguintes situações, é ne-
cessário contar com efeito de
frenagem retardado ou prejudi-
cado:
Conduzindo na chuva e através
de poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao transitar em vias nas quais
foi aplicado sal.
Após os trabalhos executados
nos freios devido a resíduos de
óleo ou graxa.
Ao transitar em vias sujas ou
"off-road".
ATENÇÃO
Umidade e sujeira.
Efeito de frenagem deficiente.
Secar ou limpar os freios por
meio de frenagem. Se neces-
sário, limpar.
Frear precocemente até ser
atingida novamente toda a
ação de frenagem.
ABS Pro
com ABS Pro SZ
Limites de condução física
ATENÇÃO
Frenagem em curvas.
Perigo de queda apesar do
ABS Pro
O piloto será sempre responsá-
vel por um modo de condução
adequado.
A oferta de maior segurança
não deve ser restringida por
um modo de condução de
risco.
Disponibilidade de ABS Pro
ABS Pro está disponível no
modo de condução RAIN e
SPORT.
Os modos de condução RACE
e SLICK não serão apoiados
pela função ABS Pro.
Uma queda não está excluída
Apesar do ABS Pro para o con- 5
dutor ser um suporte precioso
71
e representar uma enorme adi-
ção de segurança na frenagem
em inclinação, ele de forma al-
guma poderá redefinir os limites
físicos de condução. Todavia, é
Condução
possível ultrapassar esses limites
através de avaliações incorretas
ou falha de condução. No caso
extremo isso poderá ter como
z
consequência uma queda.
ABS Pro não foi
desenvolvido para a pista de
corrida
ABS Pro não foi desenvolvido
para a pista de corrida para au-
mentar a performance de frena-
gem individual na inclinação.
Mais propriamente o ABS Pro
auxilia em utilizar com mais se-
gurança a motocicleta em vias
públicas. Devido a riscos inespe-
rados que surgem nas curvas, o
 bloqueio e escorregamento das
5 rodas serão evitados durante a
frenagem dentro dos limites físi-
72 cos de condução.
Na pista de corrida
As primeiras conduções na pista
de corrida são configuradas sen-
Condução
sivelmente mais seguras para
condutores com menos expe-
riência, no modo de condução
RAIN e SPORT com ABS Pro.
z Na área de apoio, garantir um
AVISO
ABS Pro não foi desenvolvido
para aumentar a performance de
frenagem individual na inclinação
em área extrema.
Utilização em vias públicas
ABS Pro foi projetado deliberada-
mente para a utilização em vias
públicas.
Estacionar a
motocicleta
Cavalete lateral
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do piso na
área do apoio.
Danos nos componentes devido
à queda.
solo nivelado e firme.
Abrir o cavalete lateral e estaci-
onar a motocicleta.
ATENÇÃO
Carga sobre o apoio lateral
com peso suplementar.
Danos nos componentes devido
à queda.
Não sentar sobre o veículo
quando este estiver apoiado
sobre o cavalete lateral.
Se a inclinação da via o per-
mitir, virar o guidão para a es-
querda.
Com inclinação da rua estaci-
onar a motocicleta no sentido
"morro acima" e engatar a 1ª
marcha.
Abastecer
Qualidade do combustível
O combustível deverá ser de pre-
ferência livre de enxofre ou com
a menor quantidade de enxo-
fre possível para otimizar o con-
sumo.
ATENÇÃO
Combustível contendo
chumbo.
Dano no catalisador.
Não abastecer com gasolina
contendo chumbo ou gasolina
contendo aditivos metálicos,
tais como manganês ou ferro.
 Também podem ser abaste-
cidos combustíveis com um
percentual máximo de etanol
de 10 %, ou seja, E10.
Qualidade recomendada
do combustível
Super sem chumbo (máx.
10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Processo de
abastecimento
ATENÇÃO
O combustível é facilmente
inflamável.
Perigo de incêndio e de explo-
são.
Não fumar nem permitir
fogo aberto em qualquer
atividade no reservatório de
combustível.
ATENÇÃO AVISO
5
Vazamento de combustível O volume disponível do reserva-
73
devido à expansão do reser- tório só poderá ser aproveitado
vatório de combustível muito de forma ideal se o veículo ficar
cheio sob a influência do ca- apoiado no cavalete lateral.
lor. Abrir a tampa de proteção.
Condução
Perigo de queda
Não encher demasiadamente o
reservatório de combustível.
ATENÇÃO z
O combustível agride as su-
perfícies de plástico.
As superfícies apresentam uma
má aparência ou tornam-se fos-
cas.
Limpar imediatamente as pe- Destravar a tampa 1 do reser-
ças de plásticos após o contato vatório de combustível com a
com o combustível. chave de ignição e abrir.
Apoiar a motocicleta com cava-
lete lateral em solo nivelado e
firme.

5 AVISO
transporte
74 O "volume útil de abastecimento
de combustível" indicado nos
dados técnicos corresponde
ao volume de combustível que
pode ser reabastecido se o re-
servatório tiver ficado totalmente
Condução
Fixar a motocicleta para
Proteger contra arranhões to-
dos os componentes ao longo
dos quais as cintas de amarra-
ção passam. Usar, por exem-
plo, fita adesiva ou um pano

Abastecer o combustível da
qualidade indicada abaixo até,
no máximo, a borda inferior do
z Volume útil de abasteci-
bocal de abastecimento.
AVISO
Se o abastecimento se realizar
após o nível de combustível ficar
abaixo da quantidade de reserva,
o volume total de abastecimento
deve ser maior do que a reserva
de combustível, para que o novo
nível de abastecimento seja iden-
tificado e a luz de aviso de com-
bustível seja desligada.
macio.
vazio, ou seja, se o motor tiver
sido desligado devido a falta de
combustível.
mento de combustível
aprox. 17,5 l
Reserva de combustível
Remover os parafusos 1 e reti-
aprox. 4 l
rar o revestimento da forquilha
Fechar a tampa do reservatório inferior.
de combustível pressionando
com força.
Remover a chave e fechar a
tampa de proteção.

ATENÇÃO
Queda lateral do veículo ao
posicioná-lo sobre o cava-
lete.
Danos nos componentes devido
à queda.
Proteger o veículo contra um
tombamento lateral, se possí-
vel, com a ajuda de uma se-
gunda pessoa.
Empurrar a motocicleta na
superfície de transporte, não
apoiar no cavalete lateral.
5
75
Condução
Fixar as cintas de amarração
ATENÇÃO em ambos os lados nos apoios
de pé do passageiro e esticar.
Emperramento de compo- z
nentes. Tensionar todas as cintas de
Dano no componente amarração uniformemente, de
modo que o veículo fique tão
Não comprimir os componen-
comprimido quanto possível.
tes, como por exemplo, as tu-
bulações de freio ou chicotes.
Colocar as cintas de amarração
em ambos os lados sobre a
forquilha inferior.
Retesar as cintas de amarração
para baixo.
z
76
5

Condução
Na pista de corrida
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 78
6
77
Modo LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Modo INFO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Modo SETUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Na pista de corrida
No cascalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Remover/instalar o espelho . . . . . . . . . 98
Remover e instalar o suporte da
chapa de licença . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Remover e instalar a luz indica-
dora de mudança de direção dian-
teira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 z
 Display multifuncional
6 Selecionar o modo de
78 indicação
Na pista de corrida
Pressionar e soltar a tecla 2,
até ser exibido o modo dese-
jado.
z Modo ROAD: O modo ROAD
disponibiliza todas as informa-
ções necessárias para a opera-
ção em ruas públicas. Todas as
descrições fora desse capítulo se
referem a esse modo.
Modo LAPTIMER: No modo
LAPTIMER podem ser memori-
zados tempos de voltas e demais
dados e serem novamente requi-
sitadas no modo INFO.
Modo INFO: No modo INFO
as informações memorizadas po-
dem ser requisitadas no modo
LAPTIMER. Este modo somente
poderá ser ativado na parada do
veículo.
Modo SETUP: No modo Se for exibido INFO-MENU
SETUP o comportamento do ou SETUP-MENU, manter a
grupo de instrumentos poderá tecla 2 pressionada, para ativar
ser adequado a preferência do o modo.
condutor. Este modo somente
poderá ser ativado na parada do
veículo.
Alerta de velocidade: Uma
velocidade pode ser ajustada,
acima da qual será exibido um
alerta. Essa função deverá ser
conectada no modo SETUP.
Visão geral seleção de
modo 6
— Linha contínua: acionar 79
brevemente a tecla.
‑ ‑ Linha tracejada: manter a
tecla pressionada.
1 Operar o hodômetro

Na pista de corrida
( 38)
2 Ajustar o relógio ( 37).
3 Iniciar a cronometragem
( 82).
4 Iniciar o menu INFO
( 85)
5 Iniciar o menu SETUP
( 90)
6 Alerta de velocidade
z
( 39)
 Modo LAPTIMER
6 Representação
80
Na pista de corrida
1 Indicação de velocidade
2 Volta de corrida atual
3 Temperatura do motor
4 A exibição nestas linhas é
z ajustável ( 80)
Na ilustração: tempo da
volta anterior (LASTLAP) e
o tempo da volta corrente
5 Modo de condução ajus-
tado
6 Indicação da marcha
Identificação dos valores No início de cada nova volta de
apresentados corrida, o tempo cronometrado
da volta de corrida anterior é exi-
Na segunda linha podem ser
bido por um curto tempo, até
apresentados os seguintes tem-
que este seja mudado para o
pos:
tempo corrido da volta de corrida
O tempo da volta anterior,
atual. A duração deste retardo
identificada por "LASTLAP".
pode ser configurado como des-
O tempo corrente da volta
crito na página ( 96).
atual.
Na terceira linha podem ser apre-
sentados os seguintes tempos:
A mais rápida das voltas me-
morizadas, identificada por
"BESTLAP".
A melhor volta de todos os
tempos, sem identificação.
O tempo corrente da volta
atual.
As possíveis composições são
descritas na página ( 94).
Visão geral modo
Laptimer 6
— Linha contínua: acionar 81
brevemente a tecla.
‑ ‑ Linha tracejada: manter a
tecla pressionada.
1 Terminar a cronometragem

Na pista de corrida
( 83).
2 Interromper a cronometra-
gem ( 83).
3 Iniciar a cronometragem
( 82).
4 Adaptar a configuração do
display ( 82).

z
 Adaptar a configuração do Iniciar a cronometragem Se durante o registro o modo
6 display de exibição for abandonado,
então o registro continua a ser
82 feito. Entretanto, nos outros
modos o registro de uma nova
volta só pode ser iniciado atra-
vés de um sinal externo.
Na pista de corrida

Para mudar a representação do
display no modo LAPTIMER,
manter a tecla 2 pressionada,
até que o display seja repre-
z sentado como o desejado.
Pressionar a tecla 1, para iniciar
a cronometragem.
AVISO
Para que a sinalização com a luz
alta possa ser reconhecida, o
motor deve estar funcionando.
Em cada ultrapassagem da li-
nha de partida/chegada, pressi-
onar novamente a tecla 1, para
iniciar a cronometragem para a
próxima volta de corrida.
Os dados da volta de corrida
anterior serão salvos.
Receptor infravermelho
com receptor infravermelho SZ
O significado do painel de ins-
trumentos no modo LAPTIMER
pode ocorrer confortavelmente
através de um sinal infraverme-
lho. Para isto, o receptor infra-
vermelho, que pode ser obtido
como acessório especial, deve
ser conectado ao painel de ins-
trumentos. A operação através
da tecla da sinalização por luz
alta também é possível com o
sensor instalado.
Para evitar uma identificação pre-
matura de uma volta concluída
devido aos sinais de interferência,
pode ser determinado um tempo
mínimo de volta ( 96). Os si-
nais recebidos antes do decurso
deste tempo serão ignorados.
Interromper a
cronometragem
Para interromper a cronometra-
gem, pressionar a tecla 1.
Para prosseguir com a crono-
metragem, pressionar nova-
mente a tecla 1.
Terminar a
cronometragem AVISO
6
Se mais tarde forem detectadas
83
outras voltas, será prosseguido
com a numeração das voltas.
Somente depois que o registro
atual tiver sido excluído no modo
de exibição RACE INFO, será
Na pista de corrida
iniciado novamente com a volta
1.
Volta mais rápida
Primeiramente acionar a tecla 1
esperada
para interromper a cronometra-
gem. Esta função deve ser ativada no
Para memorizar o tempo exi- menu SETUP ( 97).
bido como última volta de cor- z
rida, manter a tecla 1 acionada,
até que --:--:-- seja exi-
bido. Em seguida com a te-
cla 2 alterar o modo de exibi-
ção.
Se o tempo exibido não deve
mais ser memorizado, acionar a
tecla 2 para alterar o modo de
exibição.
 6
84

Na pista de corrida

Após a partida de uma nova

volta, o tempo intermediário é
cronometrado a cada 100 m e
comparado com o respectivo
tempo intermediário da melhor
volta salva. Se o tempo interme-
diário for melhor do que aquele
z da melhor volta, deve ser espe-
rado um novo melhor tempo. A
luz "Volta mais rápida" 1 é ligada.
Modo INFO
Selecionar a volta salva
sequência inversa:
Pressionar a tecla 1 ou a te-
cla 2, para exibir as voltas sal-
vas em sequência.
AVISO
Se a viagem for iniciada neste
modo, será comutado automati-
camente para o modo ROAD.
Com cada acionamento da te-
cla 1 as voltas memorizadas se-
rão exibidas na seguinte sequên-
cia, e com cada acionamento da
tecla 2 elas serão exibidas na
6
Melhor tempo de volta de to-
dos os tempos (ATBEST) 85
Melhor tempo de volta memo-
rizado (BEST)
Último tempo de volta memori-
zado (LAST)
Na pista de corrida
Todas as demais voltas memo-
rizadas
A soma de todos os tempos
de voltas memorizadas (TO-
TAL)
Finalizar modo INFO (INFO
RETURN)
Possibilidade de deletar os
dados memorizados (INFO z
CLEAR ALL) (exceto a me-
lhor volta de todos os tempos)
 Visão geral do modo Info
6 — Linha contínua: acionar
86 brevemente a tecla.
‑ ‑ Linha tracejada: manter a
tecla pressionada.
1 Selecionar a volta salva
( 85).
Na pista de corrida

2 Apagar os tempos das vol-

tas ( 89).
3 Pulo direto para o menu
CLEAR ALL
4 Terminar o modo INFO
( 87).
5 Apagar o registro ( 88).
6 Ativar o modo ROAD
( 88).
z
Informações por volta de 3 Alternando: posição mé-
corrida dia do punho do acelera- 6
dor (TH) em porcentagem,
porção de condução com 87
acionamento do freio (BR)
em porcentagem, e quanti-
dade de trocas de marcha
(G) da volta de corrida exi-

Na pista de corrida
bida
4 Tempo da volta da volta de Manter a tecla 2 pressionada,
corrida exibida para terminar o modo INFO.
Os valores registrados perma-
1 Alternando: velocidade Terminar o modo INFO necem salvos.
máxima (max) e velocidade
mínima (min) da volta de
corrida exibida
2 Volta de corrida para a qual z
os dados exibidos se refe-
rem

Pressionar e soltar a tecla 1 ou

a tecla 2, até que seja exibido
INFO RETURN.
 Apagar o registro Ativar o modo ROAD
6 sido registrada.
88
Na pista de corrida
Manter a tecla 1 pressio- Manter a tecla pressionada 1
nada,até que seja exibido INFO até que INFO CLEAR ALL seja
CLEAR ALL. exibido.
Manter a tecla 2 pressionada, ROAD Manter a tecla 1 acio-
para apagar os dados regis- nada para reinicializar o modo.
trados e para voltar ao modo Os valores registrados perma-
z
LAPTIMER. necem memorizados.
Melhor volta de todos os
tempos
A melhor volta de todos os tem-
pos (alltime best: ATBEST) é a
mais rápida das voltas de corrida
registradas e é atualizada, assim
que uma volta mais rápida tiver
A melhor volta de todos os tem-
pos também permanece salva,
quando as voltas registradas tive-
rem sido apagadas. Desta forma,
em outros momentos poderá ser
registrada uma nova corrida, e
esta pode ser comparada com a
melhor volta das corridas anterio-
res.
Melhor volta de todos os tempos
também pode ser apagada.
Se a melhor volta de todos os
tempos veio de um registro
salvo,os respectivo número da
volta será exibido junto. Se a
melhor volta de todos os tempos
não possuir nenhum número
de volta, então ela veio de um
registro já apagado.
Apagar os tempos das apagada. A segunda melhor
voltas volta até então será assumida 6
como a nova melhor volta.
a última volta salva LAST, as- 89
sim a respectiva volta será apa-
gada. A penúltima volta até
então será assumida como a
nova última volta.

Na pista de corrida
uma volta salva qualquer, assim
esta será apagada. A nume-
ração das voltas restantes é
mantida.
Pressionar e soltar a tecla 1 ou O tempo total é reduzido pelo
a tecla 2, até que seja exibida a tempo das voltas apagadas.
volta a ser apagada.
Manter a tecla 2 pressionada,
para apagar a volta. z
Se na volta selecionada se tra-
tar
da melhor volta de todos os
tempos ATBEST, então a
melhor volta salva será assu-
mida como a nova melhor volta
de todos os tempos.
a melhor volta salva BEST,
assim a respectiva volta será
 Modo SETUP
6 Selecionar o parâmetro
dem inversa:
90
Na pista de corrida
Pressionar e soltar a tecla 1 ou
a tecla 2, até que seja exibido
o parâmetro desejado.
z AVISO
Se a viagem for iniciada neste
modo, será comutado automati-
camente para o modo ROAD.
Com cada acionamento da te-
cla 1 são exibidos os possíveis
parâmetros na seguinte sequên-
cia; com cada acionamento da
tecla 2 eles são exibidos na or- Intensidade luminosa do
Display (NIGHT)
Rotação de conexão do flash Final do SETUP (SETUP
de comutação (SFT-ON) RETURN)
Rotação de desligamento do
flash de comutação (SFTOFF)
Claridade do flash de comuta-
ção (SFT-BR)
Frequência de piscar do flash
de comutação (SFT-FL)
Divisão do Display no modo
Laptimer (SETUP LAPTI-
MER)
Duração da exibição do tempo
cronometrado por último
HOLD
Tempo mínimo da volta
(LAP-TM)
Exibição com falha da lâmpada
(LAMP) ativar ou desativar
Comparação da volta atual com
a melhor volta (FSTLAP)
Ativar ou desativar o alerta de
velocidade (SPEED) no modo
ROAD
Visão geral do modo
Setup 6
Linha contínua: breve acio- 91
namento da tecla
Linha tracejada: manter a
tecla pressionada
1 Selecionar o parâmetro

Na pista de corrida
( 90).
2 Salto direto para o modo
ROAD
3 Ajustar o parâmetro
( 92).
4 Terminar os ajustes
( 92).

z
 Ajustar o parâmetro
6 sinalizador por luzes
92
Na pista de corrida
Manter a tecla 2 pressionada,
até que o parâmetro exibido
comece a piscar.
Pressionar e soltar a tecla 1 ou
a tecla 2, até que seja exibido
o valor desejado.
z
Se o valor desejado for exibido:
Manter a tecla 2 pressionada,
até o valor exibido não piscar
mais.
O valor foi salvo.
Terminar os ajustes Rotação de ligação do
Manter a tecla 1 pressionada,
até que o display multifuncional Apresentação da rotação de liga-
comute para o modo ROAD. ção em rpm.
Um valor que ainda estiver pis-
cando não será salvo.
Alternativa: pressionar e soltar
a tecla 1 ou a tecla 2, até que
seja exibido "SETUP RE-
TURN".
Se for exibido "SETUP
RETURN":
Manter a tecla 2 pressionada,
para sair do modo SETUP.
SETUP MENU é exibido.
Rotação de desligamento
do sinalizador por luzes
Apresentação da rotação de des-
ligamento em rpm.
Somente podem ser seleciona-
das rotações, que se encontram
acima da rotação de ligação.
Luminosidade do
sinalizador por luzes
Apresentação da luminosidade
do sinalizador por luzes em por
cento da luminosidade máxima.
Durante a configuração o sinali-
zador por luzes permanece des-
ligado e é adaptado imediata-
mente à luminosidade selecio-
nada.
Frequência de
intermitência do 6
sinalizador por luzes 93
Na pista de corrida
Frequência de intermitência do
sinalizador por luzes e da adver-
tência de velocidade em Hz (1/s).
Se for selecionado ON, o sina- z
lizador por luzes e a advertên-
cia de velocidade permanecem
constantemente acesos.
 Divisão do display no
6 modo Laptimer
94 A divisão do display no modo
Laptimer pode ser selecionada
Na pista de corrida entre seis variantes.

Variante 2
Na segunda linha é exibido o
tempo necessário para a volta
anterior, na terceira lina o tempo
corrido da volta atual.
Variante 3
Na segunda linha é exibido o
tempo corrido da volta atual, na
terceira lina a melhor volta de to-
dos os tempos ( 88).

Variante 1
z
Na segunda linha é exibido o nú-
mero corrente da volta atual, na
terceira lina o melhor tempo das
voltas dos valores salvos.
 6
95

Variante 4
Na segunda linha é exibido o
tempo necessário para a volta
anterior, na terceira lina o melhor
tempo de volta dos valores sal-
vos.
Variante 5
Na segunda linha é exibido o
tempo corrido da volta atual, a
terceira lina permanece vazia.
Na pista de corrida
Variante 6
A segunda linha permanece va-
zia, na terceira lina é exibido o
tempo corrido da volta atual.

z
 Duração da exibição do
6 tempo cronometrado por
96 último
Na pista de corrida
Apresentação da rotação de liga-
ção em rpm.
Após o início da nova volta, o
z tempo cronometrado da volta an-
terior é exibido pelo tempo sele-
cionado. À seguir, é apresentado
novamente o tempo corrido da
volta atual.
Tempo mínimo de volta
Na utilização de um receptor in-
fravermelho para a determinação
dos tempos das voltas, pode ser
configurado o tempo, que deve
decorrer após o primeiro sinal
recebido, antes que um novo si-
nal seja aceito. Deste modo é
evitado, que os sinais de vários
emissores adjacentes sejam ava-
liados.
Durante este tempo, também
não pode ser iniciada uma nova
volta por meio da tecla do sinal
de luz alta.
Indicação de uma falha de
lâmpada
Se para uma operação de trajeto
de corrida for removida uma lâm-
pada ou o suporte da placa de
licença for removido, o sistema
eletrônico do veículo identifica
isto como um defeito de lâmpada
e exibe uma respectiva mensa-
gem de erro no display.
Através desta função a exibição é
suprimida.
Exibição da volta mais
rápida
A função "Volta mais rápida a
espera" ( 83) é ligada.
Advertência da velocidade Luminosidade do display
6
97
Na pista de corrida
Pela ativação desta função, é ati- A luminosidade do display pode
vado um menu principal suple- ser ajustada em cinco níveis.
mentar, no qual pode ser então
determinada uma velocidade má-
xima. Se a velocidade do veículo
exceder este limite, é exibido um
aviso.
z
 No cascalho
6 com controle dinâmico da tra-
98 ção (DTC) SA
Desligamento DTC
Sobre pisos muito soltos (por ex.,
um trecho de cascalho em uma
Na pista de corrida
pista de corrida) as intervenções
regulares do DTC podem revo-
gar tanto a força de tração na
roda traseira, até que a roda tra-
seira não gire mais. Neste caso,
a BMW Motorrad recomenda,
desligar temporariamente o DTC.
Observe, que a roda traseira irá
patinar sobre o piso solto, sol-
z tando assim em tempo hábil o
acelerador antes de atingir um
piso compactado.
Em seguida, ligue novamente o
DTC.
Remover/instalar o
espelho
Remover o espelho
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Fixar o revestimento 2 à es-
querda e à direita no suporte
do revestimento 3. Se forem
utilizadas braçadeiras para ca-
bos, proteger os possíveis pon-
tos de atrito com fita adesiva.
Remover as porcas 1 à es- AVISO
querda e à direita e retirar o
Use o HP Race Cover Kit da
espelho.
BMW Motorrad, para cobrir os
furos de parafusos que se forma-
ram e restabelecer a fixação.
Instalar o espelho
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Remover a fixação do revesti-
mento.
Remover e instalar o
suporte da chapa de 6
licença 99
Remover o suporte da
placa de licença
Desligar a ignição.

Inserir o espelho à esquerda e
à direita nos suportes 4.
Instalar as porcas no verso do
revestimento com o torque es-
pecificado.
Espelho no suporte fron-
tal
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
Eventualmente, desativar o sis-
tema de alarme antifurto.
Remover o assento do acom-
panhante ( 57).
Na pista de corrida
Abrir as braçadeiras para ca-
bos 1 (podem ser reaproveita-
das).
Acionar o bloqueio 2 e separar
a conexão.
z

Trava química: mecanica-

mente
8 Nm
 com sistema de alarme anti-
6 furto (DWA) SA
100
Na pista de corrida
Acionar os bloqueios 3 e sepa-
rar a conexão.
Desinstalar o parafuso 4.
Retirar o DWA para frente, para
fora do dispositivo de fixação.
z
Soltar cuidadosamente o su-
porte do DWA 5 do quadro
traseiro e virar para cima.
Acionar o bloqueio 6 e separar
a conexão.
Pressionar o bloqueio 7 com
uma pequena chave de fenda
para a esquerda e simultanea-
mente deslizar o conector para
trás, afastando-o do suporte do
DWA.
Retirar o suporte do DWA.
Proteger o conector no lado do
veículo contra sujeira.

Remover os parafusos 8 com
as arruelas e retirar o suporte
da placa de licença. Durante o
procedimento, conduzir o cabo
pela abertura 9.
Instalar o assento do acompa-
nhante ( 58).
Instalar o suporte da placa
de licença
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Remover o assento do acom-
panhante ( 57).
e proteger com presilha de ca-
bos 1 no quadro traseiro. 6
com sistema de alarme anti- 101
furto (DWA) SA
Na pista de corrida
Posicionar o suporte da placa
de licença e conduzir o cabo
através da abertura 9.
Instalar os parafusos 8 com
arruelas.
Deslocar o suporte da placa de
licença para o suporte DWA,
de forma que o travamento 7 z
engrene.
Fechar o conector de forma
que o travamento 2 engrene,

6 indicadora de mudança
102
Na pista de corrida
Fechar o conector de forma
que o travamento 6 engrene.
z Instalar o assento do acompa-
Introduzir o suporte DWA 5 no
quadro traseiro.
Introduzir pela frente o DWA no
suporte.
Instalar o parafuso 4.
Fechar o conector de forma
que os travamentos 3
engrenem.
nhante ( 58).
Remover e instalar a luz
de direção dianteira
Remover o indicador
de mudança de direção
dianteiro
AVISO
As etapas de trabalho descritas
aqui para a parte lateral do reves-
timento direita, aplicam-se por
analogia para a parte lateral do
revestimento esquerda.
Remover a parte lateral do re-
vestimento ( 131).
 através da parte lateral do re-
vestimento. 6
Proteger o conector no lado do
veículo contra sujeira. 103

Na pista de corrida
Soltar o cabo do indicador de Montar a parte lateral na posi-
mudança de direção na posi- ção 4 no calço de borracha.
ção 1 das presilhas. Instalar os parafusos 3 com
arruelas.
Instalar parafusos 2.
Montar a parte lateral do reves-
timento no suporte 6 no spoiler
do motor. z

Remover o parafuso 2 e re-

tirar o indicador de mudança
de direção. Conduzir o cabo Instalar parafuso 1.
 Instalar o indicador de
6 mudança de direção
104 dianteiro

Na pista de corrida

Encostar os defletores Remover o parafuso 1 no lado

de vento 2, durante o interno do revestimento lateral
procedimento, atentar para a direito.
associação com o lado correto.
Remover os parafusos 1 e reti-
No verso dos defletores estão
rar o defletores de vento 2.
gravadas as letras "R" para o
lado direito ou "L" para o lado
z esquerdo.
Instalar parafusos 1.

Desinstalar os parafusos 2.
Remover os parafusos 3 com
as arruelas.
Puxar a parte lateral do reves-
timento na posição 4 para fora 6
do calço de borracha e retirar.
105
Conduzir o cabo através da
parte lateral do revestimento.

Na pista de corrida
Prender o cabo do indicador de
mudança de direção na posi-
ção 1 nas presilhas.

Instalar a parte lateral do reves-

timento ( 132).

Encostar o indicador de mu- z

dança de direção e instalar o
parafuso 2.
z
6

Na pista de corrida
106
A técnica em detalhe
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . 108
7
107
Sistema de freios BMW Motorrad
Race ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Gestão do motor com DTC
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

A técnica em detalhe
z
 Modo de condução
7 Seleção
108 Para adaptar a motocicleta às
condições climáticas, às condi-
ções da estrada e ao estilo de
condução, é possível selecionar
entre quatro modos de condu-
A técnica em detalhe
ção:
RAIN
SPORT (modo padrão)
RACE
SLICK (somente com conector
codificado instalado)
com redução de potência SA
ATENÇÃO
z Cada modo de condução influen-
Potência elevada no modo de
condução SPORT e RACE ao
utilizar o conector codificado
em veículos com redução de
potência.
Perigo de acidentes
Familiarizar-se com o
comportamento de condução
esportivo.
ATENÇÃO
Conduzir em vias públicas
com o conector de codifica-
ção instalado nos veículos
com redução de potência.
Perigo de acidente. Revogação
da permissão de condução em
vias públicas.
Não utilizar o conector de co-
dificação nos veículos com
redução de potência em vias
públicas.
cia o comportamento da motoci-
cleta de um modo diferente. Em
cada um dos modos o ABS e/ou
DTC podem ser desligados; as
seguintes explicações referem-se
sempre aos sistemas ligados. O
modo de condução selecionado
por último é automaticamente
reativado após desligar e ligar a
ignição.
Fundamentalmente aplica-
se: quanto mais esportivo
for o modo selecionado,
tanto mais direto pode ser
requerida a potência do motor.
Simultaneamente, o auxílio ao
piloto pelos sistemas ABS e DTC
será cada vez mais suprimido.
Os modos de condução RAIN,
SPORT e RACE estão projeta-
dos para a condução com pneus
de série recomendados pela
BMW Motorrad. O modo SLICK
parte de pneus de corrida e de
pistas com muito boa aderência.
Por isto tenha em mente, por
ocasião da seleção do modo de
condução: quanto mais esportiva
for a configuração, tanto maior
serão as exigências com relação
à sua habilidade de condução!
RAIN
Não é disponibilizada a potência
total do motor. O aumento de
potência com o acionamento do
acelerador é aproximadamente
linear, o comportamento de res-
posta do motor é macio.
O sistema ABS intervém sem-
pre antecipadamente de forma
que o bloqueio das rodas e o le-
vantamento da roda traseira seja
evitado na medida do possível.
A intervenção do sistema DTC
ocorre antecipadamente de
forma que seja evitada na
medida do possível uma roda
traseira girando em falso.
SPORT
Neste modo é disponibilizada a
potência total do motor. O au-
mento de potência com o aci-
onamento do acelerador ainda
é contido, o comportamento de
resposta do motor é macio.
O comportamento do sistema
ABS corresponde ao modo RAIN.
A intervenção do sistema DTC
ocorre mais tarde do que no
modo RAIN, de modo que são
possíveis ligeiros desvios na
saída da curva.
RACE
O modo RACE é o modo mais
esportivo, enquanto o conector
codificado não estiver sendo utili-
zado.
A potência do motor e aumento
de potência estão acima dos va-
lores do modo SPORT.
O sistema ABS intervém mais
tarde nesse modo. O bloqueio
das rodas continua a ser evitado,
no entanto, a identificação de
levantamento da roda traseira
é desligada. Pode ocorrer um
levantamento da roda traseira!
A intervenção do DTC ocorre
ainda mais tarde, de modo que
são possíveis desvios mais lon-
gos e curtos Wheelies na saída
da curva. 7
SLICK 109
Para poder ativar o modo SLICK,
o conector codificado deve estar
inserido.
O modo SLICK foi desenvolvido
A técnica em detalhe
para estradas que podem ser
muito controladas com valores
de atrito muito elevados, via de
regra, como eles são encontra-
dos nas pistas de corrida. De
mesma forma, este modo parte
do princípio, que seja conduzido
com pneus de corrida de exce-
lente aderência.
A potência do motor, o aumento
de potência e o comportamento
z
de resposta foram projetados
para uma esportividade máxima.
O desligamento por freio moto é
desativado.
O comportamento do sistema
ABS corresponde ao do modo
RACE , entretanto com uma di-
 ferença: se o pedal do freio for
7 acionado, não ocorre mais ne-
nhuma regulagem ABS na roda
110 traseira. Pode ocorrer o bloqueio
da roda traseira. A identificação
de levantamento da roda traseira
também é desligada.
A regulagem do sistema DTC
A técnica em detalhe
neste modo parte do princípio
que de que é conduzido com
pneus de corrida com a máxima
aderência (pneus Slick). Os Whe-
elies mais longos, assim como,
os Wheelies em posição um
pouco inclinada são permitidos,
de modo que em caso extremo
é possível um capotamento para
z trás!
Mudança
A operação de mudança das fun-
ções na gestão do motor, no
ABS e no ASC só é possível em
determinadas situações de ope-
ração:
sem torque de acionamento na
roda traseira
sem pressão de frenagem no
sistema de freios.
Para obter este estado,
o veículo deve estar parado
com a ignição ligada
ou
o punho do acelerador precisa
ser voltado para trás,
os pedais de frenagem não
podem ser acionados,
a embreagem precisa ser acio-
nada.
O modo de viagem desejado
é pré-selecionado. Somente
quando os respectivos sistemas
estiverem no estado solicitado, a
mudança ocorre.
Somente após a comutação do
modo de condução, o menu de
seleção é ocultado no display.
Sistema de freios
BMW Motorrad Race
ABS
Freio semi-integral
A sua motocicleta é equipada
com um freio semi-integral.
Neste sistema de freios, com a
alavanca do freio são ativados
em conjunto os freios das rodas
dianteira e traseira. O pedal do
freio atua somente sobre o freio
da roda traseira.
ATENÇÃO
A patinagem da roda traseira
com o freio da roda dianteira
acionado (Burn Out) é dificul-
tada significativamente pela
função integral.
Dano no freio da roda traseira e
na embreagem.
Executar os Burn Outs
somente com a função ABS
desligada.
Como funciona o ABS?
A força de frenagem transmissí-
vel para a pista depende, entre
outras coisas, do coeficiente de
atrito da superfície da pista. Cas-
calho, gelo e neve, bem como
pistas molhadas, proporcionam
um coeficiente de atrito conside-
ravelmente menor do que uma
camada de asfalto seca e limpa.
Quanto menor o coeficiente de
atrito da pista, maior a distância
de frenagem.
Se o piloto ultrapassar a força
de frenagem máxima transmis-
sível ao aumentar a pressão de
frenagem, as rodas começam
a bloquear e a estabilidade da
condução se perde; a queda é
iminente. Antes desta situação
se concretizar, o ABS intervém e
adapta a pressão de frenagem à
força de frenagem máxima trans-
missível, para que as rodas conti-
nuem girando e a estabilidade de
condução se mantenha, indepen-
dente da qualidade da pista.
O que ocorre em caso de
irregularidades da pista?
As ondulações ou irregularidades
da pista podem provocar perda
temporária de contato entre os
pneus e a superfície da pista,
fazendo com que a força de fre-
nagem transmissível seja dimi-
nuída até zero. Freando nesta
situação, o ABS pode reduzir a
pressão de frenagem para ga-
rantir a estabilidade de condu-
ção ao retomar o contato com a
via. Neste momento, o ABS in-
tegral da BMW Motorrad deve
partir de coeficientes de atrito
extremamente baixos (cascalho,
gelo, neve), para que as rodas
girem em todos os casos pos-
síveis e para que a estabilidade
de marcha seja garantida. Após
reconhecimento das condições
efetivas, o sistema ajusta a pres-
são de frenagem ideal. 7
111
Como o Race ABS da
BMW Motorrad é notado
pelo condutor?
Se o sistema ABS tiver que re-
duzir a força de frenagem devido
A técnica em detalhe
às circunstâncias descritas acima,
então podem ser sentidas vibra-
ções na alavanca do freio.
Se a alavanca do freio de mão
for acionada, então também é
formada pressão de frenagem
na roda traseira através da fun-
ção integral. Se o pedal de freio
somente for acionado depois,
a pressão de frenagem já for- z
mada pode ser sentida antes
como uma contrapressão, como
quando o pedal do freio é acio-
nado antes ou com a alavanca do
freio acionada.
 Levantamento da roda
7 traseira
112 Se a aderência entre o pneu e
a rua for muito grande, mesmo
em frenagens muito fortes o blo-
queio da roda ocorrerá muito
tarde ou não ocorrerá. Respecti-
vamente também o sistema ABS
A técnica em detalhe
será acionado muito tarde ou não
será acionado. Nesse caso pode
haver uma elevação da roda tra-
seira, o que pode causar o capo-
tamento da motocicleta.
ATENÇÃO
Levantamento da roda tra-
seira devido a uma forte fre-
z nagem.
Perigo de queda
No caso de uma forte frena-
gem, espera-se que a regu-
lagem do ABS nem sempre
proteja contra o levantamento
da roda traseira.
Situações especiais
Para detectar a tendência de blo-
queio das rodas, as rotações das
rodas dianteira e traseira são
comparadas. Se forem detec-
tados valores não plausíveis ao
longo de um período prolongado,
a função de ABS é desativada
por motivos de segurança e é in-
dicada uma falha de ABS. O pré-
requisito para uma mensagem de
erro é a conclusão do autodiag-
nóstico.
Além de problemas no ABS da
BMW Motorrad Race, estados de
condução excepcionais também
podem resultar em uma mensa-
gem de erro.
Estados de condução
excepcionais:
Aquecimento em ponto morto
ou com a marcha engatada
com o veículo apoiado no ca-
valete auxiliar.
Roda traseira bloqueada du-
rante um período prolongado
pelo freio motor, por exemplo,
em encostas íngremes.
Se um dos estados de condução
descritos acima provocar uma
mensagem de erro, a função de
ABS poderá ser reativada após a
ignição ser desligada e ligada.
Qual a função da
manutenção regular?
ATENÇÃO
Sistema de freios que não foi
submetido a uma manuten-
ção periódica.
Perigo de acidentes
Para garantir que o ABS da
BMW Motorrad Race ABS se
encontre em perfeito estado
de manutenção, é necessário
que os intervalos de inspeção
especificados sejam sempre
respeitados.
Reservas para a
segurança
O ABS da BMW Motorrad RACE
não pode instigar um modo de
condução descuidado devido a
confiança em distâncias de fre-
nagem mais curtas. Trata-se
primariamente de uma reserva
de segurança para situações de
emergência.
Atenção nas curvas! A frenagem
em curvas está sujeita a leis es-
peciais da física da condução,
que o ABS da BMW Motorrad
Race também não pode anular.
Desenvolvimento do Race
ABS para ABS Pro
com ABS Pro SZ
Até o momento a
BMW Motorrad Race ABS
da S 1000 RR assegurou um
enorme valor em segurança
na frenagem na condução em
linha reta. Agora, o ABS Pro
também oferece mais segurança
nos processos de frenagem
em curvas. O ABS Pro evita o
bloqueio das rodas mesmo com
acionamento rápido do freio. O
ABS Pro reduz principalmente
em frenagens de sobressalto, as
alterações abruptas da força da
direção e com isso o indesejado
levantamento do veículo.
Regulagem do ABS
Analisando o ABS Pro tecnica-
mente, a regulagem ABS é feita
dependendo da situação de con-
dução e do ângulo de inclinação
da motocicleta. Para determi-
nar a inclinação da motocicleta,
são utilizados sinais para taxa de
rolagem e taxa de guinada, as-
sim como aceleração transversal.
Eles são provenientes do sensor
da taxa de rotação, que já é uti-
lizado para o controle dinâmico
da tração DTC e para o Dynamic
Damping Control DDC.
Com inclinação crescente, o
gradiente da pressão de frena- 7
gem será cada vez mais limitado
desde o início. Desta maneira, o 113
aumento de pressão ocorre mais
lentamente. Adicionalmente, a
modulação de pressão ocorre de
forma mais uniforme na área da
A técnica em detalhe
regulagem ABS.
Vantagens para o condutor
As vantagens do ABS Pro para
o condutor são uma resposta
sensível e elevada estabilidade
de frenagem e de condução com
a melhor desaceleração também
em curvas.
AVISO z
ABS Pro somente está disponível
no modo de condução RAIN e
SPORT.
 Gestão do motor com
7 DTC BMW Motorrad
114 com controle dinâmico da tra-
ção (DTC) SA
Como funciona o DTC?
O DTC BMW Motorrad com-
A técnica em detalhe
para as velocidades entre a roda
dianteira e traseira. A partir da di-
ferença de velocidade, é realizada
a determinação da derrapagem
e das reservas de estabilidade
na roda traseira. Quando o limite
de derrapagem é ultrapassado, o
torque do motor é adaptado pelo
comando do motor.
z ATENÇÃO
Condução arriscada.
Perigo de acidente apesar do
DTC.
O piloto será sempre responsá-
vel por um modo de condução
adequado.
A oferta de maior segurança
não deve ser restringida por
um modo de condução de
risco.
Situações especiais
Com o aumento da inclinação,
a capacidade de aceleração fica
cada vez mais limitada de acordo
com as leis da física. Ao sair de
curvas muito fechadas, portanto,
pode ocorrer uma aceleração
reduzida.
Para detectar uma roda traseira
girado em falso ou patinando, é
feita a comparação, entre outros,
entre as rotações das rodas dian-
teira e traseira e a posição de in-
clinação é considerada. Se estes
valores forem identificados como
não sendo plausíveis por um pe-
ríodo mais prolongado, será uti-
lizado um valor de substituição
para a posição de inclinação ou a
função DTC é desligada. Nesses
casos é exibido um erro DTC. O
pré-requisito para uma mensa-
gem de erro é a conclusão do
autodiagnóstico.
No caso dos seguintes estados
de condução incomuns pode
ocorrer um desligamento
automático do DTC da
BMW Motorrad.
Estados de condução
excepcionais:
Condução sobre a roda traseira
(empinando) com o DTC de-
sativado durante um período
prolongado.
Roda traseira girando no lugar
com freio dianteiro acionado
(Burn-out).
Aquecimento em ponto morto
ou com a marcha engatada
com o veículo apoiado no ca-
valete auxiliar.
Se o conector codificado para o vel de condução. Este caso não
modo SLICK não estiver inserido, pode ser controlado pelo DTC da 7
o DTC ao desligar e ligar a igni- BMW Motorrad.
115
ção com subsequente condução
acima de 5 km/h, será reativado.

Se a roda dianteira perder con-

tato com o solo em caso de ace-

A técnica em detalhe
leração extrema, o DTC reduz o
torque do motor até que a roda
dianteira retome o contato com o
solo.
A BMW Motorrad recomenda
que, neste caso, o acelerador
seja ligeiramente retornado para
restabelecer um estado de con-
dução estável o mais rapida-
mente possível.
z
Em caso de pista escorregadia,
o punho do acelerador nunca
deve ser retornado abruptamente
sem puxar simultaneamente a
embreagem. O torque de frena-
gem do motor poderá provocar
a patinagem da roda traseira e
dar origem a uma condição instá-
z
7

A técnica em detalhe
116
Acessórios
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
8
117
BMW Motorrad ABS Pro . . . . . . . . . . 118

Acessórios
z
 Notas gerais
8 A BMW Motorrad recomenda
118 que na sua motocicleta sejam
utilizadas peças e acessórios
aprovados pela BMW para esse
fim.
Sua concessionária
Acessórios
BMW Motorrad é o contato
adequado para peças e
acessórios originais da BMW,
outros produtos liberados pela
BMW, assim como a respectiva
z consultoria qualificada.
Essas peças e produtos foram
verificados pela BMW com re-
lação a sua segurança, funcio-
namento e adequação. A BMW
assume a responsabilidade pelo
produto.
Por outro lado, a BMW não pode
assumir qualquer responsabili-
dade em relação às peças ou
produtos acessórios não autoriza-
dos de qualquer tipo.
Atente para as indicações relati-
vas à importância das dimensões
das rodas nos sistemas de con-
trole do quadro ( 137).
CUIDADO
Utilização de produtos exter-
nos.
Risco de segurança
A BMW Motorrad não pode
avaliar, para todos os produtos
de outras marcas, se estes po-
dem ser utilizados em veículos
da BMW sem riscos para a se-
gurança. Isto também não se
aplica quando tiver sido con-
cedida uma autorização oficial
específica do país. Essas veri-
ficações nem sempre podem
levar em consideração todas
as condições de utilização para
veículos BMW e são, por esse
motivo, parcialmente insuficien-
tes.
Utilize apenas peças e aces-
sórios autorizados pela BMW
para o seu veículo.
Atente para as determinações le-
gais em todas as alterações que
realizar. Oriente-se pelo código
de trânsito de seu país.
BMW Motorrad
ABS Pro
com ABS Pro SZ
Desde a introdução do Race
ABS a BMW Motorrad oferece
um ABS ajustado especialmente
as exigências específicas de
super-esportivos. Com a função
ABS Pro continua o desenvolvi-
mento do Race ABS, de forma
que também a frenagem apoiada
por ABS será possível depen-
dente da inclinação.
ABS Pro é um equipamento es-
pecial e poderá ser adquirido e
reequipado pela sua concessio-
nária BMW Motorrad. Conforme
o equipamento do veículo são
necessárias as seguintes etapas:
ABS Pro reequipamento
Inspecionar o sensor de taxa 8
de rotação e em caso de ne-
119
cessidade substituir.
Atualizar o Software do módulo
de comando do ABS.
Atualizar o Software do grupo
de instrumentos.

Acessórios
AVISO
ABS Pro não poderá ser ree-
quipado em conexão com HP z
Race Power Kit e/ou HP Race
Calibration Kit.
z
8

Acessórios
120
Manutenção
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
9
121
Ferramentas de bordo . . . . . . . . . . . . . 122
Óleo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Manutenção
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . 129
Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . 131
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 z
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Cavalete para roda dianteira . . . . . . . 144
Cavalete da roda traseira . . . . . . . . . . . 146
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Auxílio de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
 Notas gerais caso de dúvida, entre em contato 3 Ajustar a tensão inicial
9 No capítulo referente à manuten-
com uma oficina especializada, da mola da roda dianteira
idealmente uma concessionária ( 50).
122 ção, são descritos os trabalhos
BMW Motorrad. Ajustar o amortecimento
para a verificação e substituição
da fase de compressão
das peças de desgaste, de fácil
Ferramentas de bordo na roda traseira ( 54).
realização.
Para o ajuste do amorte-
Nos casos em que for necessá-
cimento e tensão prévia
Manutenção

rio observar torques de aperto

da mola utilizar suporte
especiais durante a instalação,
de plástico.
estes serão especificados. Um
resumo de todos os torques de Extensão para chave de
aperto necessários poderá ser gancho
encontrado no capítulo "Dados 4 Chave Torx T25
z técnicos". Remover e instalar as
As informações sobre os de- peças do revestimento.
mais trabalhos de manutenção 5 Chave de boca
1 Fusíveis substitutos com
e reparo poderão ser consulta- Ajustar a pré-carga da
grampo de pegada
das nas instruções para reparo mola da roda traseira
Minifusíveis de 4 A e 7,5 A
correspondendo ao seu veículo, ( 51).
2 Chave de boca
disponível em DVD, em sua con- 6 Prolongador para o adapta-
Tamanho da chave 34 mm
cessionária BMW Motorrad. dor de chave de fenda
Ajustar a tensão da cor-
Ajustar o amortecimento
rente ( 135).
Para realizar alguns dos traba- traseiro (em conexão
3 Chave de encaixe
lhos descritos, são necessários com gancho de enta-
conhecimentos técnicos específi- Tamanho da chave 17 mm lhe).
cos e ferramentas especiais. Em
7 Chave fixa
Tamanho da chave
10⁄13 mm
Ajustar a tensão da cor-
rente ( 135).
8 Capa de plástico para a
chave de encaixe
Ajustar a tensão inicial
10 Remover e instalar as
peças do revestimento.
Substituir as lâmpadas
das luzes de indicadoras
de direção dianteiras e
traseiras ( 151).
Óleo de motor
Segurar a motocicleta ainda
quente na vertical em solo ni- 9
velado e firme.
Deixar o motor funcionar pelo 123
menos um minuto em ponto
morto.
Desligar a ignição.

Manutenção
da mola da roda dianteira
( 50). Verificar nível de óleo de
Ajustar o amortecimento motor
da fase de compressão
na roda traseira ( 54). ATENÇÃO
9 Chave de fenda encaixável z
O nível de óleo depende
cruzada (Philips) e simples da temperatura do mesmo.
Remover a bateria Quanto mais elevada a
( 158). temperatura, mais elevado
Ajustar o amortecimento o nível de óleo no cárter do Efetuar a leitura do nível de
dianteiro e traseiro. óleo. óleo no indicador 1.
10 Soquete intercambiável de Interpretação incorreta do volume
chave de fenda de abastecimento de óleo
Fenda em cruz PH1 e Torx Verificar o nível do óleo so-
T25 mente após um intervalo pro-
Remover o assento do longado de condução ou com
condutor ( 58). o motor aquecido.
 Se o nível do óleo estiver acima
9 da marcação MÁX (máximo):
O nível do óleo deve ser cor-
124
rigido o mais breve possível
por uma oficina especializada,
idealmente por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Manutenção

Reabastecer o óleo de
motor Remover o fecho 1 da abertura
Nível nominal de óleo de Estacionar a motocicleta em de enchimento do óleo do mo-
motor solo nivelado e firme. tor.
Entre a marcação MIN- e Limpar área do bocal para
z abastecimento. ATENÇÃO
MAX-
Escassez ou excesso de óleo
Volume de abasteci- do motor.
mento de óleo de motor
Danos no motor
Classe de viscosidade Atentar para o nível correto de
óleo de motor.
aprox. 3,5 l (com troca do fil-
tro) Reabastecer o óleo de motor
até o nível nominal.
Se o nível do óleo estiver abaixo
Verificar nível de óleo de motor
da marcação MÍN (mínimo):
( 123).
Reabastecer o óleo de motor
( 124).
 Instalar o fecho da abertura ser executados por pessoal
para abastecimento do óleo do especializado. 9
motor 1. Os freios devem ser verificados 125
por uma oficina especializada,
Sistema de freios idealmente por uma concessio-
Verificar a função dos nária BMW Motorrad.
freios
Verificar a espessura

Manutenção
Acionar a alavanca do freio.
das pastilhas de freio
Um ponto de pressão deve ser
claramente sentido.
dianteiras Verificar a espessura das pas-
Estacionar a motocicleta em tilhas de freio esquerda e di-
Acionar o pedal do freio tra-
solo nivelado e firme. reita por meio de inspeção vi-
seiro.
Virar o guidom. sual. Linha de visão: da parte
Um ponto de pressão deve ser
traseira até as pastilhas do z
claramente sentido.
freio 1.
Se os pontos de pressão não
forem claramente sentidos:

ATENÇÃO
Trabalhos incorretos no sis-
tema de freio.
Colocar a segurança operacional
do sistema de freios em risco.
Todos os trabalhos no
sistema de freios devem

9 deve ser sempre respeitada.
126
Manutenção
Limite de desgaste das
pastilhas do freio dian-
teiro
z mín. 0,8 mm (só a camada de
fricção sem placa de suporte)
Se as pastilhas de freio estiverem
desgastadas:
ATENÇÃO
Ultrapassagem da espessura
mínima das pastilhas.
Efeito de frenagem reduzido.
Dano nos freios.
Para garantir a segurança ope-
racional do sistema de freios, a
espessura mínima das pastilhas
As pastilhas de freio devem ser
substituídas por uma oficina
especializada, idealmente
por uma concessionária
BMW Motorrad.
Se não forem instaladas
as pastilhas de freio
BMW Motorrad originais, deve Espessura da placa de
ser verificada incondicional- suporte da pastilha do
mente a espessura da placa de freio
suporte das pastilhas de freio.
mín. 4,5 mm
Se a espessura das placas de
suporte for muito baixa:
ATENÇÃO
Utilização de pastilhas dos
freios inadequadas.
Falha do sistema de freios pela
perda das pastilhas dos freios.
Somente utilizar pastilhas de
freio com espessura suficiente
 da placa suporte da pastilha de
freio.
A BMW Motorrad recomenda
instalar somente pastilhas de
freio BMW Motorrad originais.
Verificar a espessura das
pastilhas de freio traseiras
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Verificar a espessura das pas-
tilhas de freio por meio de ins-
peção visual. Linha de visão:
da parte traseira até as pasti-
lhas do freio 1.
espessura mínima das pastilhas
deve ser sempre respeitada. 9
As pastilhas de freio devem ser 127
substituídas por uma oficina
especializada, idealmente
por uma concessionária
BMW Motorrad.
Manutenção
Verificar o nível do fluido
para freios na parte
Limite de desgaste das
dianteira
pastilhas do freio traseiro
Segurar a motocicleta na verti-
mín. 1,0 mm (só a camada de cal em solo nivelado e firme. z
fricção sem placa de suporte) Colocar o guidão na posição
Se a marca de desgaste não es- para frente.
tiver mais visível:
ATENÇÃO
Ultrapassagem da espessura
mínima das pastilhas.
Efeito de frenagem reduzido.
Dano nos freios.
Para garantir a segurança ope-
racional do sistema de freios, a
 Desempenho de frenagem signi-
9 ficativamente reduzido devido ao
ar no sistema de freios.
128 Verificar regularmente o nível
do fluido para freios.
O defeito deve ser eliminado o
mais breve possível por uma
Manutenção

oficina especializada, ideal-

mente por uma concessionária
Consultar o nível do fluido para BMW Motorrad.
Nível de fluido para freios
freios no reservatório de fluido
dianteiro Verificar o nível do fluido
para freios 1.
Fluido para freios, DOT4 para freios na parte
z AVISO traseira
O nível do fluido para freios
O desgaste das pastilhas de freio não pode ficar abaixo da mar- Segurar a motocicleta na verti-
faz com que o nível do fluido cação MÍN. (Recipiente de cal em solo nivelado e firme.
para freios no respectivo reser- fluido de freio horizontal)
vatório se reduza.
Se o nível do fluido para freios se
reduzir abaixo do nível permitido:

ATENÇÃO
Muito pouco fluido de freio
no reservatório do fluido de
freio.
 Desempenho de frenagem signi-
ficativamente reduzido devido ao 9
ar no sistema de freios.
Verificar regularmente o nível 129
do fluido para freios.
O defeito deve ser eliminado o
mais breve possível por uma

Manutenção
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
Consultar o nível do fluido para BMW Motorrad.
Nível de fluido para freios
freios no reservatório da parte
traseiro
traseira 1. Líquido de
AVISO
Fluido para freios, DOT4 arrefecimento z
O nível do fluido para freios Verificar o nível do líquido
O desgaste das pastilhas de freio não pode ficar abaixo da mar- de arrefecimento
faz com que o nível do fluido cação MÍN. (Recipiente de
para freios no respectivo reser- Estacionar a motocicleta em
fluido de freio horizontal)
vatório se reduza. solo nivelado e firme.
Se o nível do fluido para freios se
reduzir abaixo do nível permitido:

ATENÇÃO
Muito pouco fluido de freio
no reservatório do fluido de
freio.
9
130

Manutenção

Consultar o nível de líquido de Abrir a tampa 1 do reservatório

Nível nominal de líquido
arrefecimento no reservatório de compensação.
de arrefecimento
de compensação 1. Linha de Reabastecer o líquido de arre-
visão: para a frente sobre o fecimento até o nível nominal.
z lado interno do revestimento
Entre as marcação MÍN e
Verificar o nível do líquido de
MÁX do reservatório de com-
lateral direito. arrefecimento ( 129).
pensação (com o motor frio)
Fechar a tampa do reservatório
Se o nível de líquido de arrefeci-
de compensação.
mento se reduzir abaixo do nível
permitido: Instalar a parte lateral do reves-
Reabastecer o líquido de arre- timento ( 132).
fecimento.

Reabastecer o líquido de
arrefecimento
Remover a parte lateral do re-
vestimento ( 131).
Peças da carenagem Estacionar a motocicleta em Remover os parafusos 3 com
Remover a parte lateral do
solo nivelado e firme. as arruelas. 9
Puxar a parte lateral do reves-
revestimento timento na posição 4 para fora 131
do calço de borracha e retirar.
AVISO
As etapas de trabalho descritas
aqui para a parte lateral do reves-

Manutenção
timento direita, aplicam-se por
analogia para a parte lateral do
revestimento esquerda.

Remover o parafuso 1 no lado

interno do revestimento lateral. z

Soltar a conexão de encaixe 5.

Retirar a parte lateral do reves-
timento.

Remover os parafusos 1 e reti-

rar o defletores de vento 2.

Desinstalar os parafusos 2.
 Instalar a parte lateral do
9 revestimento
132

Manutenção

Montar a parte lateral na posi- Encostar os defletores

ção 4 no calço de borracha. de vento 2, durante o
Montar a parte lateral do reves- Instalar os parafusos 3 com procedimento, atentar para a
timento no suporte 6 no spoiler arruelas. associação com o lado correto.
z Instalar parafusos 2. No verso dos defletores estão
do motor.
gravadas as letras "R" para o
lado direito ou "L" para o lado
esquerdo.
Instalar parafusos 1.

Fechar o conector 5. Instalar parafuso 1.

Embreagem
Verificar a função da
embreagem
Acionar a alavanca da embrea-
gem.
Um ponto de pressão deve ser
claramente sentido.
Se um ponto de pressão não for
claramente sentido:
A embreagem deve ser veri-
ficada por uma oficina espe-
cializada, idealmente por uma
concessionária BMW Motorrad.
Verificar a folga da
alavanca de embreagem
Acionar a alavanca de embrea-
gem 1, até que seja sentida a
resistência.
Nesta posição, medir a folga da
embreagem a entre a guarni-
ção do guidom e a alavanca de
embreagem.
Folga na alavanca de
embreagem
0,5...1,0 mm (no manete, com
o motor frio)
Se a folga da embreagem se en-
contrar fora da tolerância: 9
Ajustar a folga da alavanca da
133
embreagem ( 133).
Ajustar a folga da
alavanca da embreagem
Manutenção
z
Para aumentar a folga da em-
breagem: apertar o parafuso 2
no manete.
Para diminuir a folga da em-
breagem: desparafusar o para-
fuso 2 do manete.
Verificar a folga da alavanca de
embreagem ( 133).
 Repetir as etapas de trabalho,
9 até o ajuste correto da folga da
embreagem.
134
Aros e pneus
Verificar os aros
Estacionar a motocicleta em
Manutenção
solo nivelado e firme.
Verificar os aros quanto a pon-
tos com defeito por meio de
inspeção visual.
Os aros danificados devem
z ser verificados e, se neces-
sário, substituídos por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Verificar a profundidade
do perfil dos pneus
ATENÇÃO
Conduzir com pneus muito
gastos
Perigo de acidentes devido a pi-
ora da dirigibilidade
Substituir os pneus antes de
atingir a profundidade mínima
de perfil prescrita por lei.
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Medir a profundidade do per-
fil dos pneus nas estrias prin-
cipais do perfil por meio das
marcas de desgaste.
AVISO
Em todos os pneus, estão inte-
gradas marcações de desgaste
nas estrias principais do perfil.
Se o perfil tiver baixado até as
marcações, o pneu está total-
mente gasto. As posições das
marcações estão indicadas na
margem do pneu, por exemplo,
através das letras TI, TWI ou de
uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil tiver sido atingida:
Substituir os pneus afetados.
Corrente
Lubrificar a corrente
ATENÇÃO
Limpeza e lubrificação defici-
entes da corrente de aciona-
mento.
Aumento do desgaste.
Limpar e lubrificar a
corrente de acionamento
regularmente.
Lubrificar a corrente de acio-
namento, no mínimo, a cada
800 km. Ao trafegar sob chuva
ou poeira e sujeira, antecipar
respectivamente a lubrificação.
Desligar a ignição e colocar em
ponto morto.
Limpar a corrente de aciona-
mento com um produto de lim-
 peza adequado, secar e aplicar
lubrificante para corrente.
Para obter uma elevada
durabilidade da corrente, a
BMW Motorrad recomenda a
utilização do lubrificante para
correntes BMW Motorrad, ou:
Lubrificante
Spray para correntes
Remover o lubrificante em ex-
cesso.
Verificar a tensão da
corrente
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Girar a roda traseira até atingir
o ponto com a menor folga.
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância permitida:
corrente
Com auxílio de uma chave de
fenda, pressionar a corrente no
centro entre o pinhão e a polia,
para cima e para baixo e medir
a diferença a.
Folga da corrente
40...50 mm (Veículo sem
carga apoiado no cavalete
lateral)
Ajustar a tensão da corrente
( 135).
Ajustar a tensão da
9
Estacionar a motocicleta em
135
solo nivelado e firme.
Manutenção
z
Soltar a porca do eixo pas-
sante 1.
Soltar as contraporcas 3 es-
querda e direita.
Com os parafusos de ajuste 2
esquerdo e direito ajustar a
tensão da corrente.
Verificar a tensão da corrente
( 135).
 Atentar para que o mesmo va-
9 lor de escala 4 seja ajustado na
esquerda e na direita.
136 Apertar as contraporcas 3 es-
querda e direita com torque
especificado.
Contraporca do parafuso
Manutenção
de esticamento da cor-
rente de acionamento
19 Nm
Apertar a porca do eixo pas-
sante 1 com torque especifi-
z cado.
Eixo passante da roda
traseira no braço osci-
lante
Trava química: mecanica-
mente
100 Nm
Verificar o desgaste da
corrente
Engatar a 1ª marcha.
Girar a roda traseira no sentido
de condução até a corrente
estar esticada.
Determinar o comprimento da
corrente abaixo do braço osci-
lante da roda traseira ao longo
de 9 rebites.
Comprimento permitido
da corrente
máx. 144,30 mm (medido ao
longo do centro de 10 rebi-
tes, corrente na tração)
Se a corrente tiver atingido o
comprimento máximo permitido:
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
mente uma concessionária
BMW Motorrad.
Rodas
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de
pneu, determinadas marcas
de pneus foram testadas e
classificadas como aptas pela
BMW Motorrad. Para outros
pneus, a BMW Motorrad
não pode avaliar a aptidão
nem garantir a segurança de
condução.
A BMW Motorrad recomenda
usar somente pneus testados
pela BMW Motorrad.
Informações detalhadas estão
disponíveis em sua concessioná-
ria BMW Motorrad ou na Internet
em "www.bmw-motorrad.com".
Influência das dimensões
da roda sobre os sistemas
de regulagem do quadro
As dimensões das rodas desem-
penham um papel importante
nos sistemas de controle do qua-
dro ABS e DTC. Sobretudo o
diâmetro e a largura das rodas
estão memorizadas no módulo
de comando como base para
todos os cálculos necessários.
Uma alteração dessas dimensões
por meio da alteração para outras
rodas, diferentes das montadas
de série, pode resultar em graves
efeitos no conforto de regulagem
desses sistemas.
Os anéis sensores, necessários
para a detecção da rotação das
rodas, também devem ser ade-
quados em relação aos sistemas
de controle instalados, e não po-
dem ser substituídos.
Caso deseje instalar outro tipo
de rodas em sua motocicleta,
consulte primeiro uma oficina es-
pecializada, idealmente com uma arranhadas durante a remoção
concessionária BMW Motorrad. das pinças móveis. 9
Em alguns casos, os dados sal-
vos nos módulos de comando 137
podem ser adaptados às novas
dimensões das rodas.
Remover a roda dianteira
Manutenção
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
ATENÇÃO z
Compressão das pastilhas
do freio no caso da pinça do
freio ser removida.
Não é possível encaixar a pinça
móvel sobre o disco do freio.
Não acionar a alavanca do
Remover o parafuso 1 e retirar
freio com a pinça do freio
o sensor de rotação da roda do
removida.
furo.
Cobrir com fita adesiva as Remover os parafusos 2 das
áreas do aro que podem ser pinças móveis à esquerda e à
direita.
 dianteira gire livremente.
9 Para elevar a motocicleta, a
BMW Motorrad recomenda o
138 cavalete para roda dianteira
BMW Motorrad.
Montar o cavalete auxiliar na
roda dianteira ( 144).
Manutenção
cada e não devem ser soltos
ou serem removidos.
Soltar os parafusos de fixação
direitos do eixo 1.
Instalar o eixo de encaixe 2;
durante este procedimento,
apoiar a roda.

Rolar a roda dianteira para fora

pela frente.
Pressionar as pastilhas de
freio 3, efetuando movimentos Instalar a roda dianteira
giratórios na pinça móvel, 4
contra o disco do freio 5, ATENÇÃO
z separando-as ligeiramente. Utilização de uma roda que
Puxar cuidadosamente as pin- não corresponde à série.
ças móveis para trás e para Falhas de funcionamento durante
fora dos discos de freio. as intervenções de regulagem do
Colocar a motocicleta no cava- ATENÇÃO ABS e DTC.
lete auxiliar; a BMW Motorrad Atentar para as indicações re-
Bucha roscada com alinha- lativas à influência das dimen-
recomenda o cavalete da roda
mento incorreto na guia da sões das rodas sobre os sis-
traseira BMW Motorrad.
roda dianteira. temas de controle do quadro
Montar o cavalete auxiliar na
Dano do sensor de rotação da ABS e DTC no início deste
roda traseira ( 146).
roda. Função incorreta do ABS. capítulo.
Elevar a parte dianteira da
Os parafusos de aperto do eixo
motocicleta até que a roda
esquerdos fixam a bucha ros-
 ATENÇÃO 9
Aperto das uniões roscadas 139
com o torque incorreto.
Dano ou afrouxamento das
uniões roscadas.
Os torques de aperto devem

ser impreterivelmente verifica-
dos por uma oficina especiali-
zada, idealmente por uma con-
cessionária BMW Motorrad.
ATENÇÃO
Instalação da roda dianteira
no sentido contrário ao de
rodagem.
Perigo de acidentes
Respeitar as setas do sentido
de rodagem sobre os pneus ou
no aro da roda.
Girar a roda dianteira na guia
da roda dianteira.
Levantar a roda dianteira, insta-
lar o eixo de encaixe 2 com o
torque especificado.
Eixo de encaixe n bucha
rosqueada
50 Nm
Apertar os parafusos de fixação
direitos do eixo 1 com o torque
especificado.
Manutenção
Parafusos de aperto no
alojamento do eixo
Sequência de aperto: Apertar z
os parafusos 6 vezes alterna-
damente
19 Nm
Remover o cavalete para roda
dianteira e o cavalete auxiliar.
Colocar as pinças móveis nos
discos de freio.
 Remover a roda traseira
9 Pinça móvel radial no
alojamento do eixo Colocar a motocicleta no cava-
140 lete auxiliar; a BMW Motorrad
38 Nm recomenda o cavalete da roda
traseira BMW Motorrad.
Montar o cavalete auxiliar na
roda traseira ( 146).
Apoiar a roda traseira, por ex.,
Manutenção

com um calço de madeira de

Posicionar o grampo de segu- tal modo, que ele não possa
rança 6. cair após a remoção do eixo de
encaixe.

z
Instalar os parafusos 2 es-
querdo e direito com o torque
especificado.
Inserir o sensor de rotação da
roda no furo e instalar o para-
fuso 1.
Remover as fitas adesivas do
aro.
Acionar firmemente algumas
vezes a alavanca do freio até
que possa ser sentido o ponto
de resistência. Remover a porca do eixo 1
com a arruela.
Soltar as contraporcas 3 es-
querda e direita.
Soltar os parafusos de ajuste 2
à esquerda e à direita. 9
Remover a placa de ajuste 4
e empurrar o eixo o máximo 141
possível para dentro.

Manutenção
Rolar a roda traseira o máximo Remover do suporte a tubula-
possível para a frente e remo- ção do freio e ABS 8.
ver a corrente 7 da roda de
corrente.
z

Remover eixo de encaixe 5 e

retirar a placa de ajuste 6.

Ao rolar a roda traseira para

fora, prestar atenção para que
Remover do suporte a tubula- o sensor de rotação da roda 9
ção do freio 8. não seja danificado.

9 forro inferior para dentro do
142
Manutenção
Rolar o roda traseira para trás,
para fora do braço oscilante,
simultaneamente, puxar o su-
porte da pinça móvel 10 para
z trás, até que o aro da roda tra-
seira possa ser conduzido, pas-
sando por ele.
AVISO
A roda de corrente e as buchas
distanciadoras esquerda e di-
reita estão encaixadas de forma
frouxa na roda. Durante a remo-
ção, preste atenção para que as
peças não sejam danificadas ou
que se percam.
Instalar a roda traseira Rolar a roda traseira sobre o
ATENÇÃO braço oscilante, até que o su-
porte da pinça móvel possa ser
Utilização de uma roda que montado.
não corresponde à série.
Falhas de funcionamento durante
as intervenções de regulagem do
ABS e DTC.
Atentar para as indicações re-
lativas à influência das dimen-
sões das rodas sobre os sis-
temas de controle do quadro
ABS e DTC no início deste
capítulo.
Instalar o suporte da pinça mó-
ATENÇÃO vel na guia 11.
Aperto das uniões roscadas
com o torque incorreto.
Dano ou afrouxamento das
uniões roscadas.
Os torques de aperto devem
ser impreterivelmente verifica-
dos por uma oficina especiali-
zada, idealmente por uma con-
cessionária BMW Motorrad.

Ao rolar a roda traseira para
dentro, prestar atenção para
que o sensor de rotação da
roda 9 não seja danificado.
Continuar a rolar a roda traseira
para dentro do braço oscilante,
simultaneamente deslizar o su-
porte da pinça móvel 10 para
frente.
Rolar a roda traseira o máximo
possível para a frente e colocar
a corrente 7 sobre a roda da
corrente.
9
143
Manutenção
Montar a placa de ajuste di-
reita 6 no braço oscilante de tal
modo, que o batente 12 esteja
direcionado para a frente.
Levantar a roda traseira e mon-
z
tar o eixo de encaixe 5 através
da placa de ajuste no suporte
da pinça móvel e a roda tra-
seira.
Observar se o eixo passante
está assentado no entalhe da
placa de ajuste.

9 dianteira
144
Manutenção
Colocar a placa de ajuste es-
querda 4.
Instalar a porca do eixo 1 com
a arruela, mas ainda não aper-
z tar.
Introduzir no suporte a tubula-
ção do freio 8.
Introduzir no suporte a tubula-
ção do freio e do ABS 8.
Ajustar a tensão da corrente
( 135).
Cavalete para roda
Montar o cavalete auxiliar
na roda dianteira
ATENÇÃO
Utilização do cavalete da
roda dianteira BMW Motorrad
sem o cavalete central ou o
cavalete auxiliar.
Danos nos componentes devido
à queda.
Antes de levantar a motocicleta
com o cavalete para a roda di-
anteira BMW Motorrad, colocá-
la sobre o cavalete central ou
um outro cavalete auxiliar.
Colocar a motocicleta
sobre um cavalete auxiliar;
a BMW Motorrad reco-
menda o cavalete auxiliar
BMW Motorrad.
Montar o cavalete auxiliar na
roda traseira ( 146).

Utilizar o cavalete básico (83
30 0 402 241) com as peças
de alojamento (83 30 2 152
839).
Inserir os pinos de suporte (83
30 2 152 840) 1 esquerdo e
direito na guia da roda dian-
teira. 9
145
Manutenção
Encostar o cavalete auxiliar na
guia da roda dianteira e pressi-
onar de modo uniforme sobre
Virar o suporte 2 com os lados o piso.
longos para o interior. z
Ajustar as peças de
alojamento 3 de acordo com a
largura dos pinos montados na
guia da roda dianteira.
Ajustar a altura do cavalete au-
xiliar de tal forma, que a roda
dianteira seja um pouco levan-
tada do piso.
 Cavalete da roda
9 traseira
146 Montar o cavalete auxiliar
na roda traseira
Manutenção

Montar os pinos de suporte Virar o suporte 2 com os lados

(83 30 2 152 841) 1 esquerdo
e direito com o torque prescrito
no braço oscilante da roda tra-
z seira.
Utilizar o cavalete básico com
Adaptador de oscilação
o número de ferramenta (83
no balancim da roda tra-
30 0 402 241) e as peças de
seira
alojamento (83 30 2 152 839).
20 Nm
longos para o exterior.
Ajustar as peças de
alojamento 3 de acordo com a
largura dos pinos montados no
braço oscilante da roda traseira.
Ajustar a altura do cavalete au-
xiliar de tal forma, que a roda
traseira seja um pouco levan-
tada do piso.
 Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme. 9
Desligar a ignição.
147

Encostar o cavalete auxiliar no
braço oscilante da roda traseira
e pressionar de modo uniforme
sobre o piso.
Lâmpadas
Substituir a lâmpada da
luz baixa e da luz alta
Manutenção
Remover a cobertura 2, para
substituir a lâmpada da luz alta.
Remover a cobertura 1, para z
substituir a lâmpada da luz
baixa.

AVISO
O alinhamento do conector pode
divergir da ilustração dependendo Separar o conector 3.
da lâmpada incandescente a ser
substituída.
 diação de calor por, em circuns-
9 tâncias desfavoráveis, provocar
danos no farol.
148
Lâmpada para luz baixa

H7 / 12 V / 55 W
Manutenção

Lâmpada para luz alta

Soltar o grampo de mola 4 à
esquerda e à direita do trava-
mento e dobrar para cima.
Retirar a lâmpada incandes-
z cente 5 do soquete.
Substituir a lâmpada incandes-
cente com defeito.
H7 / 12 V / 55 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada incandescente con-
tra sujeira, pegá-la apenas por
meio do soquete.
Instalar a lâmpada 5. Para isto,
primeiro montar a ponta 6, en-
tão pressionar a lâmpada in-
candescente no soquete.
Montar o aro da mola 4 à es-
querda e à direita no trava-
mento.

AVISO
No mercado de acessórios são
oferecidas lâmpadas com eleva-
dos valores característicos foto-
métricos. Estas lâmpadas pos-
suem uma vida útil mais curta
e geram mais calor do que as
lâmpadas usuais. A elevada irra-

Colocar o conector 3.
Instalar a cobertura.
Substituir a lâmpada da
luz de posição esquerda
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Desligar a ignição.
Remover a cobertura da luz de
posição 1.
Pressionar o bloqueio 2 (even-
tualmente com uma chave de
fenda) para baixo e puxar o
soquete 3 para fora do aloja-
mento do farol. 9
149
Manutenção
Retirar a lâmpada incandes-
cente 4 do soquete. z
Substituir a lâmpada incandes-
cente com defeito.
Lâmpada para luz de
posição
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada incandescente contra
sujeira, pegá-la com um pano
limpo e seco.
 Substituir a lâmpada da
9 luz de posição direita
150 Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Manutenção Desligar a ignição.

Inserir a lâmpada incandes- Pressionar o bloqueio 2 (even-

cente 4 no soquete. tualmente com uma chave de
fenda) para baixo e puxar o
soquete 3 para fora do aloja-
z mento do farol.

Remover a cobertura 1.

Instalar o soquete 3 na carcaça

do farol de tal forma que o blo-
queio 2 engate.
Instalar a cobertura.
 Substituir as lâmpadas
das luzes de indicadoras 9
de direção dianteiras e 151
traseiras
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Desligar a ignição.

Manutenção
Retirar a lâmpada incandes- Inserir a lâmpada incandes-
cente 4 do soquete. cente 4 no soquete.

Substituir a lâmpada incandes-

cente com defeito. z
Lâmpada para luz de
posição

W5W / 12 V / 5 W
Remover o parafuso 1.
Para proteger o vidro da nova
lâmpada incandescente contra
sujeira, pegá-la com um pano
limpo e seco. Montar o soquete 3 no aloja-
mento do farol, até que o blo-
queio 2 engate.
Instalar a cobertura.
 Substituir a lâmpada incandes-
9 cente com defeito.

152 Lâmpada para os indica-

dores de direção diantei-
ros
RY10W / 12 V / 10 W
Manutenção

Lâmpada para os indica-

dores de direção trasei-
Puxar a lente para fora da car- Instalar a lâmpada 2 no aloja-
ros
caça do espelho no lado apara- mento da lâmpada girando-a
fusado. RY10W / 12 V / 10 W no sentido horário.
z Para proteger o vidro da nova
lâmpada incandescente contra
sujeira, pegá-la com um pano
limpo e seco.

Remover a lâmpada 2 do alo- Inserir o difusor, pelo lado do

jamento da lâmpada girando-a veículo, na carcaça da lâmpada
no sentido anti-horário. e fechar.
 Substituir a luz da placa
de licença 9
153

Manutenção
Instalar o parafuso 1. Extrair a lâmpada incandes-
cente do soquete.
Luz traseira de LED
Puxar a luz da placa de Substituir a lâmpada incandes-
Se na luz traseira falharem mais
LEDs, do que o indicado na data
licença 1 para fora do cente com defeito. z
alojamento da lâmpada.
técnica abaixo, a luz traseira deve Lâmpada para luz da
ser substituída. Nesse caso: chapa de licença
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal- W5W / 12 V / 5 W
mente uma concessionária Para proteger o vidro da nova
BMW Motorrad. lâmpada incandescente contra
Quantidade máxima de sujeira, pegá-la com um pano
LEDs com defeito na luz limpo e seco.
traseira
1
 Fusíveis
9 Desinstalar o fusível
154
ATENÇÃO
Efetuar um ponto nos fusí-
veis com defeito.
Perigo de curto-circuito e de in-
Manutenção

cêndio.
Pressionar a lâmpada incan- Substituir fusíveis defeituosos
descente dentro do porta-lâm- por fusíveis novos.
padas. Desligar a ignição.
Estacionar a motocicleta em
z pal, retirar a tampa 2 da caixa
solo nivelado e firme.
Remover o assento do acom-
panhante ( 57).
Comprimir a alavanca de blo-
queio e retirar a tampa da caixa
de fusíveis 1.
Para substituir o fusível princi-
de relés.
Puxar o fusível defeituoso para
cima, para fora da caixa de fusí-
veis.

AVISO
Se ocorrerem defeitos frequentes
nos fusíveis, a instalação elétrica
Pressionar a luz da placa de li- deverá ser inspecionada por uma
cença 1 no alojamento da lâm- oficina especializada, de prefe-
pada.
rência por uma concessionária
BMW Motorrad.
Instalar fusível
Substituir fusível defeituoso por
um fusível com a amperagem
necessária.
AVISO
Uma vista geral da disposição
dos fusíveis e as correntes ne-
cessárias constam no capítulo
"Dados técnicos". Os números
do gráfico correspondem aos nú-
meros do fusíveis.
Fechar a tampa dos fusíveis.
É possível ouvir o som da trava
engatando.
Instalar o assento do acompa-
nhante ( 58).
Auxílio de partida
CUIDADO
Contato com as peças con-
dutoras de tensão do sistema
de ignição com o motor em
funcionamento.
Choque elétrico
Com o motor em funciona-
mento, não tocar nas peças do
sistema de ignição.
ATENÇÃO
Corrente muito forte ao efe-
tuar a partida externa na mo-
tocicleta
Queima dos cabos ou danos no
sistema eletrônico do veículo
Não dar a partir externa na mo-
tocicleta através da tomada,
mas sim exclusivamente atra-
vés dos polos da bateria. 9
155
ATENÇÃO
Contato entre as pinças de
polos do cabo de auxílio de
partida e o veículo.
Manutenção
Perigo de curto-circuito
Utilizar o cabo de auxílio de
partida com pinças de polos
totalmente isoladas.
ATENÇÃO z
Partida externa com uma
tensão superior a 12 V.
Dano no sistema eletrônico do
veículo.
A bateria do veículo doador da
corrente deve de apresentar
uma tensão de 12 V.
Para a partida externa, não
desconectar a bateria da cen-
tral elétrica.
 Remover o assento do condu-
9 tor ( 58).
Manter o motor do veículo do-
156 ador de energia funcionando
durante o procedimento de au-
xílio de partida.
Com o cabo de auxílio de par-
tida vermelho, conecte primeiro
Manutenção
o polo positivo da bateria vazia
com o polo positivo da bateria
doadora.
Ligar o cabo de auxílio de par-
tida preto no polo negativo da
z e são requisitos essenciais para
bateria doadora e depois no
polo negativo da bateria vazia.
Dar partida no motor do veí-
culo com a bateria descarre-
gada conforme o habitual. Em
caso de tentativa mal suce-
dida, aguarde alguns minutos
para repetir o procedimento, de
forma a proteger o motor de
partida e a bateria doadora.
Deixar ambos os motores fun-
cionando por alguns minutos
antes de desconectar.
Desconectar primeiro o cabo
de auxílio de partida no polo
negativo e, depois, no polo po-
sitivo.
Instalar o assento do condutor
( 59).
Bateria
Notas de manutenção
A conservação, o carregamento
e o armazenamento apropriados
aumentam a vida útil da bateria
eventuais reivindicações de ga-
rantia.
Para uma longa vida útil da ba-
teria, é necessário observar os
seguintes pontos:
Manter a superfície da bateria
limpa e seca.
Não abrir a bateria.
Não reabastecer com água.
Para carregar a bateria, obser-
var as indicações de carrega-
mento das páginas seguintes.
Não colocar a bateria de ca-
beça para baixo.
ATENÇÃO
Descarregamento da bateria
conectada através do sis-
tema eletrônico do veículo
(por exemplo, relógio).
Descarga profunda da bateria
resultando em desconfiguração
do direito de garantia.
Em caso de pausas de condu-
ção superiores a 4 semanas:
conectar o aparelho de conser-
vação de carga na bateria.
AVISO
A BMW Motorrad desenvolveu
um aparelho para preservar a
carga, especialmente concebido
para o sistema eletrônico de sua
motocicleta. Com esse aparelho,
é possível preservar a carga de
sua bateria na condição conec-
tada, mesmo em caso de pausas Conectar a bateria no
mais prolongadas na utilização de veículo 9
sua motocicleta. Mais informa-
ções podem ser obtidas em sua 157
concessionária BMW Motorrad.

Separar a bateria do
veículo

Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Remover o assento do condu- ATENÇÃO
tor ( 58).
Separação incorreta da bate-
ria.
Perigo de curto-circuito
Respeitar a sequência de
separação.
Primeiro, remover o cabo nega-
tivo 1.
Em seguida, remover o cabo
positivo 2.
Manutenção
Instalar primeiro o cabo positivo
da bateria 2. z
Depois instalar o cabo negativo
da bateria 1.
Instalar o assento do condutor
( 59).
Carregar a bateria
Separar a bateria do veículo
( 157).
Carregar a bateria com um car-
regador adequado.
Atentar para o manual de ope-
ração do carregador.
 Após o término do carrega-
9 mento, desconectar os termi-
nais do carregador dos polos
158 da bateria.
AVISO
Se a motocicleta não for utili-
Manutenção
Remover a bateria
Remover o assento do condu-
tor ( 58).
Separar a bateria do veículo
( 157).
Retirar a bateria pelo lado su-
perior; em caso de dificuldade
de movimento, auxiliar com
Colocar a bateria no compar-
timento da bateria com o pólo
positivo no sentido de condu-
ção, à direita.
Conectar a bateria no veículo
( 157).
Remover o assento do condu-

zada durante longo intervalo de tor ( 58).

tempo, a bateria tem de ser re-
gularmente recarregada. Para
isso, observe as instruções de
manuseio de sua bateria. Antes
da colocação em funcionamento,
z a bateria deverá ser novamente
recarregada em sua totalidade.
Conectar a bateria no veículo
( 157).
Remover a bateria
Separar a bateria do veículo
( 157).
Retirar a bateria pelo lado su-
perior; em caso de dificuldade
de movimento, auxiliar com
movimentos de inclinação.
movimentos de inclinação.
Ajustar o relógio ( 37).
Instalar a bateria
AVISO
Se o veículo ficar desconectado
da bateria durante muito tempo,
a data atual deverá ser inserida
no painel de instrumentos para
garantir o correto funcionamento
da indicação de serviço.
Para ajustar a data, entre em
contato com uma oficina espe-
cializada, idealmente uma con-
cessionária BMW Motorrad.
Conservação
Materiais de conservação . . . . . . . . . . 160
10
159
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 160
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 162
Imobilizar a motocicleta . . . . . . . . . . . . 162
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Colocar a motocicleta em funciona-
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 z
 Materiais de
10 conservação
160 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de materiais de limpeza
e conservação disponíveis
em sua concessionária
BMW Motorrad. BMW
Conservação
CareProducts são testados
em materiais, em laboratório
e na prática, oferecendo a
conservação e a proteção ideais
para os materiais usados em seu
veículo.
z nem sob o sol.
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza e de conservação
inadequados.
Dano nas peças do veículo.
Não utilizar quaisquer produtos
solventes, tais como tíner de
celulose, produto de limpeza a
frio, combustível ou similares,
bem como quaisquer produ-
tos de limpeza que contenham
álcool.
Lavagem do veículo
A BMW Motorrad recomenda,
amolecer e remover os insetos e
sujeiras persistentes nas peças
pintadas com removedor de in-
setos da BMW antes da lavagem
do veículo.
Para evitar a formação de man-
chas, não lave o veículo imediata-
mente após forte exposição solar
Garanta que o veículo seja lavado
com mais frequência, sobretudo
durante os meses de inverno.
Para remover o sal para degelo,
lave a motocicleta com água fria
imediatamente após a viagem.
ATENÇÃO
Discos do freio e pastilhas
do freio úmidos após a lava-
gem do veículo, após atra-
vessar poças de água ou no
caso de chuva.
Efeito de frenagem deficiente.
Frear antecipadamente até que
os discos e pastilhas de freio
estejam secos ou sejam frena-
das até secar.
ATENÇÃO
Reforço do efeito do sal pela
água morna.
Corrosão
Usar exclusivamente água
fria para remover o sal para
degelo.
ATENÇÃO
Danos devido à alta pressão
da água dos limpadores a
alta pressão ou dos equipa-
mentos de limpeza a vapor.
Corrosão ou curto-circuito, da-
nos nas vedações, no sistema de
freios hidráulicos, no sistema elé-
trico ou no banco.
Utilizar os aparelhos de alta
pressão ou de jato de vapor
com cuidado.
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Plásticos
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza inadequados.
Dano nas superfícies de plástico.
Não utilizar quaisquer produtos
de limpeza que contenham ál-
cool, solventes ou que sejam
abrasivos.
Não utilizar quaisquer espon-
jas contra insetos ou esponjas
com superfícies duras.
Peças da carenagem
Limpar as peças da carenagem
com água e emulsão para a con-
servação de plásticos da BMW.
Para-brisa e difusores de
plástico
Remova sujeira e insetos com
uma esponja macia e água em
abundância.
AVISO
Amoleça insetos e sujeiras per-
sistentes por meio da colocação
de um pano úmido.
Cromados
Lavar cuidadosamente as peças
cromadas com água em abun-
dância e shampoo automotivo
da BMW, sobretudo em caso
de contato com sal para degelo.
Para um tratamento adicional, uti-
lize polidor para cromados.
Radiador
Limpe regularmente o radiador 10
para evitar um superaquecimento
161
do motor devido a refrigeração
insuficiente.
Use, por exemplo, uma
mangueira de jardim com pouca
pressão de água.
Conservação
ATENÇÃO
Aletas do radiador facilmente
dobráveis.
Dano nas aletas do radiador.
Ao efetuar a limpeza, prestar a
z
atenção para não deformar as
aletas do radiador.
Borracha
Tratar as peças de borracha com
água ou produto para conserva-
ção de borrachas da BMW.

10 ATENÇÃO
Utilização de sprays de sili-
162
cone para a conservação das
borrachas de vedação.
Dano das borrachas de vedação.
Não utilizar sprays de silicone
Conservação
nem meios de conservação
contendo silicone.
Conservação da pintura
Uma lavagem regular do veículo
previne os efeitos das subs-
z tâncias que danificam a pin-
tura a longo prazo, sobretudo
quando seu veículo é conduzido
em áreas que apresentam ele-
vados níveis de poluição atmos-
férica ou impurezas naturais, por
ex., resina ou pólen.
No entanto, as substâncias par-
ticularmente agressivas devem
ser removidas imediatamente.
Caso contrário, poderão resultar
em alterações ou mudanças na
cor da pintura. Entre eles, estão
inclusos, por exemplo, combustí-
vel derramado, óleo, graxa, fluido
para freios, bem como excre-
mentos de pássaros. Neste caso,
recomendamos polimento auto-
motivo BMW ou limpador para
pintura BMW.
Impurezas na superfície da
pintura podem ser facilmente
detectadas após uma lavagem do
veículo. Remover imediatamente
esses locais com benzina ou
álcool etílico com um pano
limpo ou um tufo de algodão.
A BMW Motorrad recomenda
remover manchas de piche com
o removedor de piche BMW.
Em seguida, conservar a pintura
nestes pontos.
Imobilizar a motocicleta
Limpar a motocicleta.
Abastecer totalmente a motoci-
cleta.
Remover a bateria ( 158).
Pulverizar as alavancas de freio
e de embreagem, bem como o
alojamento dos cavaletes cen-
tral e lateral, com lubrificante
adequado.
Conservar as peças sem reves-
timento e cromadas com graxa
não ácida (vaselina).
Estacionar a motocicleta em
lugar seco de forma que
ambas as rodas tenham a
carga aliviada (de preferência,
com o cavalete da roda
dianteira e traseira oferecido
pela BMW Motorrad).
Conservação
Para a conservação da pintura, a 10
BMW Motorrad recomenda a uti- 163
lização de cera automotiva BMW
ou de um produto que contenha
cera de carnaúba ou ceras sinté-
ticas.

Conservação
A melhor forma de determinar se
a pintura necessita de conserva-
ção é observar se a água deixa
de ser repelida.

Colocar a motocicleta
em funcionamento z
Remover a conservação ex-
terna.
Limpar a motocicleta.

Instalar a bateria ( 158).

Atentar para a lista de verifica-
ção ( 63).
z
Conservação
164
10
Dados técnicos
Tabela de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Desempenho do veículo . . . . . . . . . . . 179
11
165
Uniões roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Dados técnicos
Óleo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Câmbio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Acionamento da roda traseira . . . . . . 173
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 z
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
 Tabela de falhas
11 O motor não dá a partida ou só o faz muito lentamente.
166 Causa Solução
Cavalete lateral aberto e marcha engatada Dobrar o apoio lateral.
Marcha engatada e embreagem não acionada Colocar o câmbio em ponto morto ou acionar a
embreagem.
Dados técnicos

Tanque de combustível vazio Processo de abastecimento ( 73).

Bateria descarregada Carregar bateria.

z
Uniões roscadas
Roda dianteira Valor Válido
11
167
Eixo de encaixe n bucha rosque-
ada
M24 x 1,5 50 Nm
Parafusos de aperto no aloja-

Dados técnicos
mento do eixo
M8 x 35 Apertar os parafusos 6 vezes alternada-
mente
19 Nm
Pinça móvel radial no aloja-
mento do eixo z
M10 x 65 38 Nm
Roda traseira Valor Válido
Contraporca do parafuso de es-
ticamento da corrente de acio-
namento
M8 19 Nm
 Roda traseira Valor Válido
11 Eixo passante da roda traseira
168 no braço oscilante
M24 x 1,5 100 Nm
mecanicamente
Adaptador de oscilação no ba-
Dados técnicos

lancim da roda traseira

M8 x 30 20 Nm
Parafuso de aperto no prato su-
perior da mola
M5 x 25 3 Nm
Amortecedor no quatro principal
z
M10 x 65 56 Nm
Espelho Valor Válido
Espelho no suporte frontal
M6, Substituir as porcas 8 Nm
mecanicamente
Motor
Tipo de motor Disposto na transversal em relação ao sentido de
11
marcha, quatro cilindros inclinados em 32° para a 169
frente, do motor em linha de quatro tempos com
quatro válvulas por cilindro, sobre duas árvores de
cames na parte superior e acionado por alavanca
oscilante; refrigeração por líquido, injeção de com-

Dados técnicos
bustível eletrônica, caixa de câmbio de seis mar-
chas integrada, lubrificação por cárter úmido.
Cilindrada 999 cm3
Diâmetro do cilindro 80 mm
Curso do pistão 49,7 mm
Relação de compressão 13:1 z
Potência nominal 142 kW, na rotação: 13000 min-1
com redução de potência SA 79 kW, na rotação: 8750 min-1
Torque 112 Nm, na rotação: 9750 min-1
com redução de potência SA 89 Nm, na rotação: 8500 min-1
Rotação máxima máx. 14200 min-1
Rotação em marcha lenta 1250 min-1, Motor à temperatura de funciona-
mento
11 Nível máximo de ruídos para as inspeções
170
Valor de referência para a concentração de monó-
xido de carbono (CO) no gás de escape
Valor de referência para a concentração de hidro-
Dados técnicos
carbonetos (HC) no gás de escape
Combustível
Qualidade recomendada do combustível
z
Volume útil de abastecimento de combustível
Reserva de combustível
máx. 99,9 dB (A), Com o veículo parado, a uma
distância de 0,5 m do sistema de escapamento
será medido no sentido da norma NBR-9714, a
uma rotação: 6510 min-1
máx. 1,0 %, na rotação: 1250±150 min-1
máx. 200 ppm, na rotação: 1250±150 min-1
Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
aprox. 17,5 l
aprox. 4 l
Óleo de motor
Volume de abastecimento de óleo de motor
Classe de viscosidade
SAE 5W-40, API SL / JASO MA2
Volume de reabastecimento de óleo de motor
BMW recommends
11
aprox. 3,5 l, com troca do filtro
171
Aditivos (por exemplo, a base de molibdênio) não
são permitidos, pois estes podem atacar os com-
ponentes revestidos do motor, BMW Motorrad re-
Dados técnicos
comenda o óleo BMW Motorrad ADVANTEC Ulti-
mat
máx. 0,8 l, Diferença entre MIN e MAX
z
 Embreagem
11 Tipo de embreagem Embreagem multidisco em banho de óleo, Anti-
172 Hopping

Câmbio
Tipo de transmissão Caixa de câmbio com comutação por garras com
Dados técnicos

6 marchas, integrada na carcaça do motor

Relações da transmissão 1,652 (76:46 dentes), Relação primária
2,647 (45:17 dentes), 1ª marcha
2,091 (46:22 dentes), 2ª marcha
1,727 (38:22 dentes), 3ª marcha
1,500 (36:24 dentes), 4ª marcha
z 1,360 (34:25 dentes), 5ª marcha
1,261 (29:23 dentes), 6ª marcha
Acionamento da roda traseira
Tipo de acionamento da roda traseira Acionamento por corrente
11
173
Tipo da balança da roda traseira Braço oscilante de alumínio de dois braços
Número de dentes do acionamento da roda tra- 17/45
seira (Pinhão/coroa da corrente)
Transmissão secundária 2,647

Dados técnicos
Suspensão
Roda dianteira
Tipo da guia da roda dianteira Forquilha telescópica Upside-Down
Curso da mola dianteira 120 mm, na roda
Roda traseira z
Tipo da balança da roda traseira Braço oscilante de alumínio de dois braços
Tipo de acionamento da roda traseira Acionamento por corrente
Curso da mola traseira 130 mm, na roda
 Freios
11 Tipo de freio dianteiro Freio a disco duplo acionado hidraulicamente de
174 modo radial com estribos fixos de 4 pistões e dis-
cos do freios flutuantes
Material das pastilhas do freio dianteiro Metal sinterizado
Tipo de freio traseiro Freio a disco acionado hidraulicamente com pinça
Dados técnicos

flutuante de 1 pistões e disco de freio fixo

Material das pastilhas do freio traseiro Orgânico

Rodas e pneus
Combinação recomendada de pneus É possível obter um resumo sobre as atuais
recomendações dos pneus na sua conces-
z sionária BMW Motorrad ou na Internet em
bmw­motorrad.com.
Categoria de velocidade dos pneus dianteiro/tra- W, no mínimo necessário: 270 km/h
seiro
Roda dianteira
Tipo de roda dianteira Alumínio fundido, MT H2
11
175
Dimensão do aro da roda dianteira 3,50" x 17"
Designação de pneu dianteiro 120/70 ZR 17
Característica da capacidade de carga do pneu 48
dianteiro

Dados técnicos
Desequilíbrio permitido da roda dianteira máx. 5 g
Roda traseira
Tipo de roda traseira Alumínio fundido, MT H2
Dimensão do aro da roda traseira 6,0" x 17"
Designação de pneu traseiro 190 / 55 ZR 17
Característica da capacidade de carga do pneu 63 z
traseiro
Desequilíbrio permitido da roda traseira máx. 45 g
Pressão de enchimento de pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, com pneu frio
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, com pneu frio
 Elétrica
11 Fusíveis
176
Fusível 1 10 A, Painel de instrumentos
Fusível 2 4 A, Relé de corte, tomada de diagnóstico
Fusível 3 7,5 A, Ventilador
Fusível 4 7,5 A, Luz baixa, relé de compensação
Dados técnicos

Fusível 5 7,5 A, Luz alta

Fusível 6 7,5 A, Buzina
Fusível 7 4 A, Canhão de ignição
Fusível 8 4 A, Sensor de taxa de rotação
Fusível principal 40 A
z
Bateria
Tipo de bateria Bateria AGM (Absorbent Glass Mat)
Tensão nominal da bateria 12 V
Capacidade nominal da bateria 10 Ah
Velas de ignição
Fabricante e designação das velas de ignição NGK LMAR9D-J
Distância dos eletrodos da vela de ignição 0,8 mm
Lâmpadas
Lâmpada para luz alta H7 / 12 V / 55 W
11
177
Lâmpada para luz baixa H7 / 12 V / 55 W
Lâmpada para luz de posição W5W / 12 V / 5 W
Lâmpada para luz traseira/de freio LED / 12 V
Quantidade máxima de LEDs com defeito na luz 1

Dados técnicos
traseira
Lâmpada para os indicadores de direção diantei- RY10W / 12 V / 10 W
ros
Lâmpada para os indicadores de direção traseiros RY10W / 12 V / 10 W
Lâmpada para luz da chapa de licença W5W / 12 V / 5 W
z
 Quadro
11 Tipo de chassi Construção soldada em metal leve fundido com
178 quadro traseiro de metal leve aparafusado
Localização da etiqueta de emissões Caixa de direção, lado direito
Localização do número de identificação do veículo Caixa de direção, lado direito
Dados técnicos

Dimensões
Comprimento do veículo 2056 mm
Altura do veículo 1138 mm, sobre o para-brisa, tara DIN
Largura do veículo 826 mm, sobre o espelho
Altura do assento 820 mm, Sem condutor
z Comprimento do arco das pernas do condutor, de 1810 mm, Sem condutor
calcanhar a calcanhar
Pesos
Peso a seco 202 kg, tara DIN, pronto para operação, 90 %
11
abastecido, sem SA 179
Peso total permitido 405 kg
Carga útil máxima 203 kg

Dados técnicos
Desempenho do veículo
Velocidade máxima >200 km/h

z
z
Dados técnicos
180
11
Serviço
Serviço BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . 182
12
181
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 183

Serviço
Plano de manutenção . . . . . . . . . . . . . . 185
Serviço BMW padrão . . . . . . . . . . . . . . 186
z
Confirmações da manutenção . . . . . 187
Confirmações de serviço . . . . . . . . . . . 192
 Serviço BMW Motorrad
12 Através de sua abrangente rede
182 de vendas, a BMW Motorrad
cuida de você e de sua moto-
cicleta em mais de 100 países
no mundo. As concessionárias
BMW Motorrad dispõem das in-
Serviço
formações técnicas e do know-
how técnico necessários para
executar todos os trabalhos de
z manutenção e reparo de sua
BMW com confiança.
Encontre sua concessionária
BMW Motorrad mais
próxima através de nossa
página na Internet em
"www.bmw­motorrad.com".
ATENÇÃO
Trabalhos de manutenção e
de reparo executados incor-
retamente.
Perigo de acidente devido a da-
nos secundários.
A BMW Motorrad recomenda
que os trabalhos correspon-
dentes em sua motocicleta
sejam realizados por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Para garantir que sua BMW se
mantenha sempre em ótimo
estado, a BMW Motorrad re-
comenda que os intervalos de
manutenção previstos para sua
motocicleta sejam respeitados.
Solicite que todos os trabalhos
de manutenção e reparo exe-
cutados sejam comprovados no
capítulo "Serviço" desse manual.
É obrigatória a apresentação da
comprovação dos trabalhos de
manutenção executados para a
obtenção de serviços gratuitos
após o término da garantia.
Você poderá obter informações
com relação aos conteúdos dos
serviços da BMW em sua con-
cessionária BMW Motorrad.
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad
Com as novas motocicletas
BMW, você estará protegido
pelos serviços de mobilidade
BMW Motorrad em caso de pane
(por exemplo, serviço móvel,
socorro, transporte de regresso
do veículo).
Informe-se em sua concessioná-
ria de motocicletas BMW sobre
os serviços de mobilidade ofere-
cidos.
Trabalhos de
manutenção
Revisão de entrega BMW
A revisão de entrega da BMW é
executada por sua concessionária
de motocicletas BMW antes da
entrega do veículo ao cliente.
Controle de amaciamento
BMW
O controle de amaciamento
BMW deve ser realizado entre
500 km e 1200 km.
Serviço BMW
O serviço BMW é executado
uma vez no ano. A abrangên-
cia dos serviços poderá variar
conforme a idade do veículo e a
quilometragem. Sua concessi-
onária BMW Motorrad confirma
o serviço executado e registra a
data para o próximo serviço.
Para elevadas quilometragens
anuais, poderá ser necessário
realizar o serviço antes da data
agendada. Para esses casos, 12
uma quilometragem máxima cor-
respondente é indicada na con- 183
firmação do serviço. Se a quilo-
metragem for atingida antes da
próxima data de serviço, este de-
verá ser antecipado.
Serviço
A indicação de serviço no display
multifuncional irá mostrar o pró-
ximo prazo de serviço com aprox. z
um mês ou 1000 km de antece-
dência.
Os intervalos de serviço indica-
dos aplicam-se à operação em
estrada. Em operação de corrida
os intervalos devem ser adapta-
dos à respectiva carga.
z
Serviço
184
12
Plano de manutenção
1 BMW controle de amacia- 12
mento 185
2 Serviço BMW padrão
( 186)
3 Troca de óleo do motor
com filtro

Serviço
4 Verificar a folga de válvulas
5 Verificar os tempos de co-
mando
6 Substituir todas as velas z
de ignição
7 Substituir o filtro de ar
8 Troca de óleo na forquilha
telescópica
9 Trocar o fluido de freios
em todo o sistema
a anualmente ou a cada
10000 km (o que ocor-
rer primeiro)
b pela primeira vez após um
ano, depois a cada dois
anos
 Serviço BMW padrão Lubrificar o acionamento da
12 O Serviço BMW Standard
embreagem.
Verificar a corrente de aciona-
186 abrange os seguintes trabalhos
mento, a polia da corrente e o
de manutenção::
pinhão da corrente.
Executar o teste do veículo
Verificar a pressão de enchi-
com o sistema de diagnóstico
mento e a profundidade do
BMW Motorrad.
perfil dos pneus.
Serviço

Inspeção visual das tubulações,

Verificar a suavidade de funcio-
mangueiras e conexões de
namento do cavalete lateral.
freio.
z Lubrificar o cavalete lateral.
Verificar o nível do fluido para
Verificar a função da iluminação
freios na parte dianteira/traseira.
e do sistema de sinalização.
Verificar o desgaste das pasti-
Verificar a função de supressão
lhas e discos de freio diantei-
de partida do motor.
ros/traseiros.
Controle final e verificar a se-
Verificar o apoio superior da
gurança para tráfego.
direção.
Anotar a data do serviço e defi-
Verificar o nível do líquido de
nir a quilometragem até o pró-
arrefecimento.
ximo serviço.
Verificar a fixação da guarnição
Verificar o estado de carga da
da embreagem.
bateria.
Verificar o cabo da embreagem
Confirmar o serviço BMW na
e a folga na alavanca da em-
literatura de bordo.
breagem.
Confirmações da manutenção
12
Revisão de entrega Controle de
187
BMW amaciamento BMW
executado executado

em em

Serviço
com km

Próximo serviço
o mais tardar z
em
ou, o que ocorrer primeiro,

com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

12 Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
188
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço

o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
z ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro,

com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
12
189
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço
o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, z
com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

12 Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
190
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço

o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
z ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro,

com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
12
191
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço
o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, z
com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

 Confirmações de serviço
12 Essa tabela destina-se à confirmação dos trabalhos de manutenção e reparo, bem como dos acessórios
192 especiais instalados e das ações especiais executadas.
Trabalho executado Com km Data
Serviço

z
Trabalho executado Com km Data
12
193

Serviço
z
z
Serviço
194
12
Anexo
Certificado para sistema imobiliza-
13
dor eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 195

Anexo
z
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with Any changes or modifi-
Part 15 of the FCC rules. cations not expressly
Operation is subject to the approved by the party
following two conditions: responsible for compliance
(1) This device may not could void the user’s
cause harmful inter- authority to operate the
ference, and equipment.
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de Toute modification
contact via l'antenne qui n'aurait pas été
annulaire. approuvée expressément
Le présent dispositif est par l'organisme responsa-
conforme à la partie 15 ble de l'homologation peut
des règles de la FCC. Son annuler l'autorisation
utilisation est soumise aux accordée à l'utilisateur pour
deux conditions suivantes : utiliser le dispositif.
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
 A Assentos Cavalete da roda traseira
14 Abastecer, 73
Abreviações e símbolos, 6
instalar, 57 montar, 146
Remover, 57 Cavalete para roda dianteira
198 ABS Travamento, 11 montar, 144
A técnica em detalhe, 110 Atualização, 7 Chassi
Autodiagnóstico, 66 Auxílio de partida, 155 Dados técnicos, 178
Elemento de comando, 14 Chave, 36
Exibição ABS Pro, 22 B Combustível
Índice por palavra-chave

Luzes de aviso, 30 Bagagem abastecer, 73

Operar, 43 Indicações de carrega- Dados técnicos, 170
Acessórios mento, 62 Confirmações da
ABS Pro, 118 Bateria manutenção, 187
Notas gerais, 118 Carregar, 157 Corrente
Acionamento da roda traseira Conectar no veículo, 157 Ajustar a tensão, 135
Dados técnicos, 173 Dados técnicos, 176 lubrificar, 134
Advertência da velocidade instalar, 158 Verificar a tensão, 135
Ajustar, 39 Notas de manutenção, 156 Verificar o desgaste, 136
Amaciamento, 67 Posição no veículo, 16
Amortecedor da direção, 69 remover, 158 D
z Posição no veículo, 13 Remover, 158 Dados técnicos
Acionamento da roda
Amortecimento Separar do veículo, 157
Ajustar, 52 traseira, 173
Buzina, 14 Bateria, 176
Elemento de ajuste
dianteiro, 11 C Câmbio, 172
Elemento de ajuste Câmbio Combustível, 170
traseiro, 11, 13 Dados técnicos, 172 Dimensões, 178
 Elétrica, 176 DTC F
Embreagem, 172 A técnica em detalhe, 114 Faróis
Ajuste circulação pela direita/
14
Freios, 174 Autodiagnóstico, 66
esquerda, 57 199
Fusíveis, 176 Elemento de comando, 14
Luzes de aviso, 31 Alcance de iluminação, 57
Lâmpadas incandescentes, 177
Operar, 44 Ferramentas de bordo
Motor, 169 Conteúdo, 122
Normas, 7 DWA
Diodo luminoso, 17 Posição no veículo, 16

Índice por palavra-chave

Óleo de motor, 171
Pesos, 179
Quadro, 178
Rodas e pneus, 174
Suspensão, 173
Velas de ignição, 176
Dimensões
Dados técnicos, 178
Display multifuncional, 17
Elemento de comando, 14
Operar modo INFO, 85
Operar modo LAPTIMER, 80
Operar modo SETUP, 90
Resumo, 20
Selecionar o modo de
indicação, 78
Fluido para freios
Luzes de aviso, 32
Reservatório dianteiro, 13
E Reservatório traseiro, 13
Elétrica Verificar nível de abastecimento
Dados técnicos, 176 da parte traseira, 128
Embreagem Verificar nível de abastecimento
Ajustar a folga, 133 na parte dianteira, 127
Dados técnicos, 172 Freios
Verificar a folga, 133 ABS Pro, 71, 113
Verificar a função, 133 Ajustar o manete, 48
Equipamento, 7 Dados técnicos, 174
Espelho Instruções de segurança, 70 z
Ajustar, 49 Verificar a função, 125
Remover/instalar, 98 Fusíveis
Estacionar, 72 Dados técnicos, 176
Posição no veículo, 16
substituir, 154
 H L
14 Hodômetro
Operar, 38
Laços para bagagem
200
I Luz de aviso de excesso de
Lâmpadas
Ignição
desligar, 36
ligar, 36
Índice por palavra-chave
Indicação de rotações, 17
Indicação de serviço, 22
Indicação de velocidade, 20
Instruções de segurança
para a condução, 62
para frear, 70
Interruptor combinado
Resumo do lado direito, 15
Vista geral do lado
esquerdo, 14
Interruptor de desligamento de
z emergência
operar, 42
Posição no veículo, 15
Intervalos de manutenção, 183
Posição no veículo, 16
utilizar, 60
Dados técnicos, 177
Luz de aviso de falha de
lâmpada, 29
Substituir a lâmpada da luz
alta, 147
Substituir a lâmpada da luz
baixa, 147
Substituir a lâmpada da luz de
posição, 149, 150
Substituir as lâmpadas das
luzes de indicadoras de
direção, 151
Substituir as luzes
traseiras, 153
Líquido de arrefecimento
Indicação de nível de
abastecimento, 13
temperatura, 28
reabastecer, 130
Verificar nível de
abastecimento, 129
Lista de verificação, 63
Luz
Elemento de comando, 14
Luz baixa, 40
Luz de posição, 40
Operar a advertência
luminosa, 40
Operar a luz alta, 40
Operar a luz de
estacionamento, 40
Luzes de aviso, 17
ABS, 30
DTC, 31
Eletrônica do motor, 29
Falha de lâmpada, 29
Imobilizador, 28
Representação, 24
 Reserva de combustível, 28 Modo de condução
Resumo, 21 A técnica em detalhe, 108
Sensor de queda, 30 Ajustar, 45
Sistema de alarme antifurto, 32 Elemento de comando do
Temperatura excessiva, 28 modo de condução, 15
Luzes de controle, 17 Motocicleta
Resumo, 21 Amarração, 74
conservar, 159
Luzes indicadoras de direção
Elemento de comando, 14 estacionar, 72
Operar, 40 imobilizar, 162
Remover/instalar, 102 limpar, 159
Motor
M Dados técnicos, 169
Manoplas aquecidas Luz de aviso para eletrônica do
Elemento de comando, 15 motor, 29
Operar, 42 partida, 64
Manual de operação e Mudar a marcha
manutenção Assistente de mudança de
Posição no veículo, 16 marchas, 68
Manutenção Flash de comutação, 17
Notas gerais, 122 Sinalização por luzes, 68
Plano de manutenção, 185
N
Número de identificação do
veículo
Posição no veículo, 13
Ó
Óleo de motor
Bocal de abastecimento, 13
14
Dados técnicos, 171 201
Indicação de nível de
abastecimento, 11
reabastecer, 124
Verificar nível de
Índice por palavra-chave
abastecimento, 123
P
Painel de instrumentos
Resumo, 17
Sensor de luminosidade
ambiente, 17
Partida, 64
Elemento de comando, 15
Pastilhas de freio
amaciamento, 67
verificar a parte dianteira, 125
z
verificar a parte traseira, 127
Pesos
Dados técnicos, 179
Tabela de carga útil, 11
 Pisca-alerta Reserva de combustível Serviço, 182
14 Elemento de comando, 14 Autonomia, 23 Serviços de mobilidade, 182
Operar, 41 Luz de aviso, 28 Sistema imobilizador, 37
202
Plaqueta de tipo Resumos Luz de aviso, 28
Posição no veículo, 13 Display multifuncional, 20 Suporte da placa de licença
Pneus Grupo de instrumentos, 17 Remover/instalar, 99
amaciamento, 67 Interruptor combinado Suporte para capacete
Dados técnicos, 174 direito, 15 Posição no veículo, 16
Índice por palavra-chave

Pressões de enchimento, 175 interruptor combinado Prender o capacete, 59

Recomendação, 136
Tabela de pressão de
enchimento, 11
Verificar a pressão, 56
Verificar a profundidade do
perfil, 134
Pré-carga da mola
Ajustar, 49
Elemento de ajuste
dianteiro, 11
z Veículo
Elemento de ajuste traseiro, 11
Pre-Ride-Check, 65
R
Relógio
Ajustar, 37
esquerdo, 14 Suspensão
lado direito do veículo, 13 Dados técnicos, 173
lado esquerdo do veículo, 11
Luzes de aviso e controle, 21 T
sob o assento, 16 Tabela de falhas, 166
Rodas Torques, 167
Alteração das dimensões, 137 Trava da direção
Dados técnicos, 174 travar, 36
Instalar a roda dianteira, 138
Instalar a roda traseira, 142 V
Remover a roda dianteira, 137 colocar em funciona-
Remover a roda traseira, 140 mento, 163
Verificar os aros, 134 Velas de ignição, 176
Visão geral das luzes de
S
aviso, 25
Sensor de queda
Luzes de aviso, 30
Dependendo dos equipamen- Manual de operação e manuten-
tos e acessórios instalados em ção original, impressa na Alema-
seu veículo, mas também depen- nha.
dendo dos modelos dos países,
é possível que existam divergên-
cias em relação às figuras e tex-
tos apresentados. Este fato não
poderá dar origem a nenhuma
reivindicação.
As indicações de medidas, peso,
consumo e potência se enten-
dem conforme as tolerâncias cor-
respondentes.
Reservado o direito a alterações
de construção, equipamento e
acessórios.
Ressalvados erros.

© 2015 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 Munique, Alemanha
Reimpressões, mesmo que
em partes, somente com a
autorização por escrito da
BMW Motorrad, Pós-vendas.
Dados importantes para parada de reabastecimento.

Combustível
Qualidade recomendada do combustível Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Volume útil de abastecimento de combustível aprox. 17,5 l
Reserva de combustível aprox. 4 l
Pressão de enchimento de pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, com pneu frio
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, com pneu frio

Informações mais detalhadas a respeito de sua motocicleta você encon-

tra em: bmw­motorrad.com

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Nº de pedido: 01 49 8 542 564 *01498542564*

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07.2015, 4ª edição, 82

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