AR COMPRIMIDO

O principal ingrediente do ar comprimido é o ar. O ar é uma mistura de gases, o

que significa que ele é composto por muitos gases. Ele é composto por diferentes
moléculas de ar, cada uma com uma certa quantidade de energia cinética.
A temperatura do ar é diretamente proporcional à energia cinética média dessas
moléculas. Isso significa que a temperatura do ar será alta se a energia cinética
média for grande (e as moléculas de ar se moverem mais rápido). A temperatura
será baixa quando a energia cinética for pequena.
Comprimir o ar faz com que as moléculas se movam mais rapidamente, o que
aumenta a temperatura. Isso ocorre devido ao calor de compressão. A
compressão do ar é literalmente forçá-lo a ficar em um espaço menor e, como
resultado, aproximar as moléculas umas das outras. A energia liberada ao fazer
isso é igual à energia necessária para forçar o ar no espaço menor. Ou seja,
armazena a energia para uso futuro.
O ar comprimido é um ótimo meio para armazenar e transmitir energia. É flexível,
versátil e seguro em comparação com outros métodos de armazenamento de
energia, como baterias e vapor. As baterias são volumosas e possuem vida útil
limitada. O vapor, por outro lado, não é econômico nem fácil de usar pois fica
muito quente.
Uma das mais importantes razões para o uso da compressão de ar em vez de
eletricidade é a segurança. Em aplicações em que o equipamento é
sobrecarregado, os equipamentos elétricos representam um risco à segurança.
Choques elétricos ou incêndio podem ocorrer danificando propriedades ou
ferindo pessoas. O ar comprimido e as ferramentas pneumáticas podem ser
usados em muitas condições, a qual se encaixam: utilizar as ferramentas de ar
comprimido em ambientes molhados, ou muito úmidos, o que diminui o risco de
choque, ou descarga elétrica.
Em segundo lugar, o ar comprimido é mais flexível. Seu uso é mais fácil em
áreas remotas, como minas e canteiros de obras. As ferramentas pneumáticas
funcionam mais frias e têm a vantagem de velocidade e torque variáveis.
O custo equivalente do ar comprimido é mais caro que o da eletricidade. Mas,
os equipamentos projetados para usar ar comprimido têm um custo menor.
Menos peças são usadas devido à simplicidade do projeto.
VEÍCULO MOVIDO À AR COMPRIMIDO
Um veículo de ar comprimido (CAV) é um mecanismo de transporte alimentado
por tanques de gás atmosférico pressurizado e impulsionado pela liberação e
expansão do gás dentro de um motor pneumático.
Esta é a razão pela qual os métodos de utilização de ar comprimido em um
sistema explicam por que, com motores de ar comprimido com duas tendências
principais, conceitualmente diferentes: exploração termodinâmica no momento
da rápida expansão de uma grande quantidade de ar comprimido,
correspondendo a uma diminuição significativa na pressão, é fisicamente
impossível que o gás recupere seu volume inicial;
Dinâmica de exploração para produzir um empuxo mecânico evitando esse
obstáculo, ou, pelo menos, reduzindo seus efeitos, é necessário obedecer a
certas regras: permitir a expansão o mais lentamente possível, ou seja,
trabalhando com baixas correntes (mas isso, claro, significa uma contrapartida
negativa no que diz respeito à limitação da potência do motor), para regular as
variações repentinas da pressão quando ela é muito importante (pelo uso de
redutores de pressão e outros intermediários de descompressão habilitados),
para manter, bem como a temperatura constante possível do gás, se não para
aumentar o desempenho da compressão / expansão de um esfriamento /
aquecimento da utilidade do ar.
A umidade do ar comprimido deve ser completamente removida para evitar a
formação de gelo durante a expansão no motor: ou a água é removida antes da
compressão, ou o ar comprimido é aquecido durante a expansão, gerando
significativas perdas adicionais de energia;
Enquanto as baterias conseguem manter a tensão durante a descarga e os
tanques de combustível fornecem a mesma densidade de energia do primeiro
ao último litro, a pressão dos tanques de ar comprimido diminui à medida que o
ar é retirado.
Para os carros a ar comprimido, a energia é perdida quando a energia elétrica é
convertida em ar comprimido e quando o combustível, seja carvão, gás natural
ou nuclear, é queimado para acionar os geradores elétricos.
Quando o ar se expande, como no motor, ele resfria dramaticamente e deve ser
aquecido à temperatura ambiente usando um trocador de calor similar ao
intercooler usado para motores de combustão interna.
Reabastecimento do contêiner de ar comprimido usando um compressor de ar
convencional ou convencional pode levar até 4 horas, enquanto o equipamento
especializado nas estações de serviço pode encher os tanques em apenas 3
minutos.
Uma vez que não é prático utilizar um processo teoricamente ideal, ocorrem
perdas e as melhorias podem envolver a redução destas, por exemplo, utilizando
grandes permutadores de calor para utilizar o calor do ar ambiente e ao mesmo
tempo proporcionar arrefecimento do ar no habitáculo.
PROCESSO DE GERAÇÃO, DISTRIBUIÇÃO E USO FINAL
O ar comprimido é produzido por compressores pela captação do ar atmosférico
e elevação de sua pressão. O compressor é um equipamento mecânico que
capta o ar ambiente e eleva a sua pressão. Os controles servem para regular a
quantidade de ar comprimido que está sendo produzida.
A distribuição transporta o ar comprimido dos reservatórios alimentados pelos
compressores aos pontos de uso final, entregando quantidades suficientes de ar
limpo, seco e estável, devendo ser fornecido na pressão adequada, de forma
confiável e econômica, às aplicações de uso final. Para isso, OSsistemas de
distribuição possuem reservatórios de ar comprimido e têm diversas linhas de
distribuição, que operam em diferentes pressões. Estas linhas são separadas
por vários tipos de válvulas de isolação, reguladoras de pressão e outras. O
desempenho eficiente do sistema de distribuição requer um correto
balanceamento da pressão do ar comprimido nas linhas, com regulagem eficaz
da pressão, boa drenagem de condensado e perfeita estanqueidade.
Há muitas e diferentes aplicações de uso final para o ar comprimido, como no
nosso objetivo de movimentar o carro com o ar comprimido. É necessário
balancear de forma correta a energia a ser gerada, para que não ocorra perdas
que futuramente possam reduzir a eficiência.

BIBLIOGRAFIA

SITE: WWW.ATLASCOPCO.COM
LIVRO: EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM SISTEMAS DE AR COMPRIMIDO -
ELETROBRAS