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2
Modo de Falha e Busca da Causa Raiz 4
Sistema Multiplex Lohr 6
Sistema Multiplex Set Bus 19
Sistema Elétrico Rodoviário G7 29
Sistema de Áudio e Vídeo 48
Sistema Elétrico Urbano 71
Mecânica Rodoviário 93
Mecânica Urbano 163
Tabela de Interfaces com Chassi 190
Tabela de Cargas 204
Nomenclatura dos Cabos 259
3
Modo de Falha e Busca da Causa Raiz
Ishikawa
Também chamado de “Causa e Efeito” e “Espinha de Peixe”. Ele é utilizado
para listar a causa de problemas. Permite uma análise de todas as possíveis
causas relacionadas a um problema ou condição para descobrir sua causa.
Efeito
Problema
Para aplicar a técnica deve-se selecionar o problema a resolver ou efeito

percebido, e coloca-lo à direita do diagrama. Em seguida deve-se
selecionar o formato das causas mais apropriadas > 6 M
4
Modo de Falha e Busca da Causa Raiz
Os 5 por quês
Consiste em perguntar Falha
repetidas vezes o “por quê?”

cada situação ocorreu, até
chegar na causa raiz. Por quê? Portanto
Para isso: Por quê?

Portanto
• Pergunte Por quê de 3 a 5 vezes.
Por quê?
• Procure chegara em algo concreto que, se Portanto
que resolvido, fará com o problema desapareça. Por quê?

Portanto
• Verifique a lógica das respostas aos seus
Por quês em sentido contrário. Por quê?
Pergunte-se: “Se eliminarmos a causa, os sintomas anteriores relatados

serão eliminados progressivamente?”
5
Sistema Multiplex Lohr
6
Painel Multiplex Lohr
1 - BEEPER
2 - LIN
3 - CAN LOW
4 - CAN HIGH
5 - GND
6 - VCC
7
Módulo Multiplex Lohr
 Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);
Conector de Conector de Conector de entrada de

alimentação rede CAN sinais e saída para as cargas
 Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W;
8
Módulo Multiplex Lohr
Como identificar um módulo para

aquisição o identificação de problemas?
Número da
carrocería e
Modelo empresa
módulo
Código
Posição
do módulo
9
Falhas no Display
Electronic Posição Conector:01 Pino:08 Sobre carga ou

Control Unit da ECU inversão de polaridade
na saída da ECU
Circuito aberto
Falha no relé Damper (direciona ventilação

do defróster)
Falha na alimentação ou comunicação da ECU
10
Teste da rede CAN
 Para medir a resistência da rede CAN é necessário:

• Baterias desconectadas;
• Que a rede esteja fechada;
• Que o Multiteste seja inserido pela parte traseira do conector da rede CAN.
• Devemos encontrar a resistência de 60Ω ±10%
NUNCA UTILIZAR
LÂMPADA TESTE
NA REDE CAN.
11
1º Teste do Módulo Multiplex Lohr G7
 Colocar uma das ponteiras no fio negativo do módulo e a outra ponteira em um dos
três pinos do conector da rede CAN, conforme foto abaixo;
 Testar os dois pinos da rede CAN do módulo da mesma maneira;
 Nenhuma das medições do multiteste deve apresentar resistência, caso apresente
alguma resistência, significa que o módulo está com a comunicação queimada.
DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.
12
2º Teste do Módulo Multiplex Lohr G7
 Entre os dois pinos de comunicação do conector devemos encontrar a

resistência de 50 KΩ ±10% ou 27 KΩ ±10%, se encontrarmos algo
diferente disto, uma resistência muito alta ou muito baixa, significa que o
módulo está com a comunicação queimada.
DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.
13
Sistema Multiplex Lohr - LODIA
• Nome: PANEL#10;
• Não conecta com Display;
• Possui receptor da parada
solicitada integrado;
• Conexão via bluetooth com
celular (app LODIA);
Terminador de rede interno

STANDBY: 58mA
14
Falhas - Lodia
Indicação de falhas:
1- Ao ligar o +15, se existir
alguma falha (erro de carga
aberta, curto circuito, etc) os
leds dos sinais de
funcionalidades piscarão em
sequência como indicação;
2 – Para acessar as falhas fazer
download do app LODIA
15
Falhas - Lodia
1 - Para parear (conectar) o

aplicativo LODIA®, habilitar o
Bluetooth® do smartphone,
pressionar o ícone do APP e
aproximar ao PANEL#10
2 - Para habilitar o Bluetooth®,

pressionar as duas teclas ao
mesmo tempo por 2 segundos
3 – Para indicar que o Bluetooth®

foi habilitado, o LED azul do
cadeirante ficará piscando.
16
Módulo Multiplex Lohr – ECU#07
SAÍDAS (total: 13)

4 saídas positivas 2,5A c/ PWM 200Hz
2 saídas positiva ou negativa 2,5A c/ PWM
200Hz
5 saídas positivas 10A c/ PWM 200Hz
1 saída positiva ou negativa 10A c/ PWM 200Hz
(para controle do limpador auxiliar)
1 saída positiva 8A c/ PWM 20kHz (uso para
defroster devido ao baixo ruído)
ENTRADAS (total: 12)
11 entradas analógicas, positivas ou negativas
1 entrada para sinal de frequência (velocidade)
ou positiva Terminador de rede
interno
17
Interface de Programação Lohr
O programador ou interface de programação do SCML (Sistema

de Controle Multiplexado LOHR) é a ferramenta que possibilita
descarregar num sistema o seu programa de funcionalidade, bem
como retirá-lo de uma ECU.
12
Sistema Multiplex Set Bus
19
Conhecendo o Multiplex Set Bus
Painel de comando com display LCD colorido de 3,5”
Interface por Interface por

touchscreen teclas
20
Painel
ALIMENTAÇÃO
CAN_A CAN_B CAN_B CAN_A
21
Módulo de chaveamento (ECU)
SAÍDAS
ALIMENTACÕES
REDE CAN
ENTRADAS
22
Led’s Indicadores
O led ANALOG possui a função de

identificar se há sinal / tensão presente
na entrada digital .
FAIL – Sem funcionalidades.
RUN – Informa operação da ECU.
- Led PWM Ligado – A ECU recebeu

comando para ligar o Acionador PWM.
Led ligado com intermitências
a comunicação está em pleno - Led PWM Desligado – A ECU deve
funcionamento. manter o Acionador PWM desligado.
23
Led’s Indicadores
Os módulos possuem relês e fusíveis em cada saída, nos quais os fusíveis podem ser
substituídos com facilidade, através de uma tampa de inspeção na frente do módulo;
Funcionamento do LED da rede CAN

-- led piscando= comunicando
-- led apagado = modulo sem comunicação ,
rede em curto ou 24V na rede
LED indicativo de status saída ou

entrada
led verde = saída acionada
led vermelho = fusível fechado
Sempre substitua fusíveis rompidos por outros de mesma corrente, a não observância deste
item pode acarretar em danos irreparáveis ao sistema, podendo, em último caso anular a
proteção contra incêndios no sistema elétrico.
OBS: Não devem ser trocados fusíveis com as cargas acionadas.
24
Endereçamento
As lógicas de cada sistema estão armazenadas

somente no painel de comando, não sendo
necessária reprogramação lógica nos módulos de
chaveamento no caso de substituição, somente o
seu endereçamento de acordo com a sua alocação
no veículo
O endereçamento é efetuado através de uma

chave de seleção do tipo hexadecimal, o
sentido da seta indica o endereço
selecionado, conforme a tabela a seguir.
OBS: para endereçar os módulos, os mesmos devem estar desligados
25
Módulo PWM
Todas as saídas que usam de PWM, necessitam o acréscimo de um módulo

para esta função, que é acoplado ao módulo de saídas e entradas digitais:
O módulo PWM é um equipamento

com controle autônomo com
FUSÍVEL
proteção contra curtos-circuitos,
sobre corrente e inversão de
polaridade próprios.
Sua capacidade de corrente é de
no máximo 18A com sinal de saída
no formato de onda quadrada.
TERRA SAÍDA +
26
Led de Informação
- Em funcionamento: Produto operando em modo normal.

- Erro de calibração: Este erro informa que o produto não possui parametrização do limite de
corrente máximo, desta forma não será possuí acionar uma carga com até 18A.
- Erro de comunicação: Comunicação serial com falha.
- Sobre corrente ou curto circuito: Sempre que detectado sobre corrente ou curto circuito o
Acionador PWM irá informar a falha e executará três tentativas de forma automática, se
permanecer a falha a saída será desligada.
27
Erros no Multiplex Set Bus G7
Em caso de algum erro ou falha no sistema, será exibido alternadamente com o relógio, um
símbolo que indica o estado de alerta para o erro .
Para abrir a ocorrência basta tocar sobre o símbolo do triângulo, o display exibirá o menu de
opções, selecione e erros, a ocorrência em questão será exibida.
28
Teste da Rede CAN
Deve ser desligada a chave geral e desconectar os cabos da bateria;
A rede CAN deve estar fechada;
O multiteste deve ser inserido pela parte traseira do conector da rede;
 A resistência total é de aproximadamente 60 Ohms;
Nunca deve-se usar lâmpada teste para medir a rede

CAN
29
1º Testes dos Módulos Set Bus G7
Teste: medir a rede CAN entre os pinos do conector de

rede do módulo.
Retirar o módulo do carro, desligando as redes CAN,
alimentação e as cargas;
Colocar o multiteste na escala de Resistência Ω, na
escala de 200 KΩ;
Colocar cada uma das ponteiras em um dos pinos do
conector de rede do módulo, conforme a foto abaixo;
Entre os dois pinos de comunicação do conector

devemos encontrar a resistência de 50 KΩ ±10%, se
encontrarmos algo diferente disto, uma resistência muito
alta ou muito baixa, significa que o módulo está com a
comunicação queimada.
30
Cuidados com Componentes Eletrônicos
No caso de trabalhos de soldagem no veículo, todos os

conectores devem ser desligados de todos os módulos e
painel de comando – a não observância deste cuidado
pode resultar em danos severos ao sistema multiplex.
Não esqueça que os

componentes em volta do
ponto onde está sendo soldado
devem estar protegidos para
não serem danificados pelos
respingos ou pela temperatura
da solda.
31
• Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um

carregador de baterias. Isto danificará os componentes
eletrônicos
• O motor do veículo que proporciona a partida auxiliar deve
permanecer em funcionamento durante a partida.
• Se ligado, o rádio poderá ser seriamente danificado. Os reparos
não serão cobertos pela garantia
32
Partida com cabos auxiliares:

1- Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem.
2- Durante a operação de partida, não se aproxime da
bateria.
3- Estando a bateria auxiliar instalada em outro
veículo, não deixe os veículos se encostarem.
4- Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes.
5- Não permita que os terminais dos cabos entrem em
contato entre si ou com partes metálicas dos veículos.
33
6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que não necessitem

permanecer ligados.
7- Localize nas baterias os terminais positivo (+) e negativo (-).
8- Ligue os cabos na sequência indicada:
+ com +: polo positivo da bateria auxiliar com polo positivo da bateria
descarregada.
- com -: polo negativo da bateria auxiliar com pólo negativo da bateria
descarregada.
9- Dê a partida ao motor do veículo que está com a bateria
descarregada. Se o motor não der arranque após algumas tentativas,
provavelmente haverá necessidade de reparos.
10- Para desligar os cabos, proceda na ordem exatamente inversa à da
ligação.
34
SISTEMA ELÉTRICO RODOVIÁRIO
GERAÇÃO 7
Arquitetura do Multiplex com Chassi
Motor Dianteiro G7
Teclado Bagageiro
ECU#04
Central Elétrica
ECU#04
ou ECU#05
Porta Pacote LD na Traseira
CAN
LIN
ECU#04
36
Arquitetura do Multiplex Viaggio 900/1050 e
Paradiso 1050/1200/1350 - G7 Motor Traseiro
Teclado Painel Central Elétrica
ECU#04
ECU#01 ou ECU#05
Porta Pacote LE na Dianteira
ECU#02
ou
ECU#04
CAN
LIN
ECU#04
37
Arquitetura do Multiplex
Paradiso 1600 G7
ECU#04
ECU#01 ou ECU#05
Porta Pacote LE na Dianteira
ECU#04
CAN
LIN
ECU#04
38
Arquitetura do Multiplex
Paradiso 1800 DD G7
ECU#04
ECU#01
ou ECU#05
Porta Pacote LE na Dianteira Bagageiro
ECU#04
ECU#04
CAN
LIN
ECU#04
39
Defróster
Motor
Efetuar a limpeza
Damper dos filtros
semanalmente
Válvula de com água e
sabão neutro,
refrigeração
deixando secar
Termostato ao sol.
Válvula de expansão
Filtro acesso à serpentina
Dreno d’água
34
Portas Eletropneumáticas
Teclas no console: 1ª Porta LD
Verificar
tabela de
carga
35
Comando atrás da grade dianteira quando não há porta do motorista:
+BAT
Fusível na caixa
de baterias
1ª Porta LD
36
Sistemas de segurança:
Abre a 1ª ou 2ª porta, veículo não acelera.
Verificar Verificar Verificar

tabela de tabela de tabela de
carga carga carga
CHASSIS
BLOQUEIO
37
Sistemas de segurança:
Com veículo em movimento as portas não abrem.
Verificar Verificar
tabela de tabela de
carga carga
Aciona trava
Tacógrafo ou
das portas
Chassi
Luz do Teclas no
bagageiro não console sem
liga alimentação
38
DPM – Dispositivo de Poltrona Móvel
• Capacidade de Carga: 130kg

• Sinais da Carroceria para habilitar o veículo:
OBS: A posição das ECUs e pinos estão
descritos nas Tabelas de Carga.
HABILITA
ELEVADOR
ELEVADOR EM
OPERAÇÃO
PORTA FREIO
ABERTA ESTACIONÁRIO
ALTERNADOR,
D+
45
Sensor da porta DPM
Ver
Tabelas
de Carga
+15
Sinal de
1 3
porta DPM
fechada
2
46
Borracha antiesmagamento:
- Resistência: 8,25 KOhms (5% de Tolerância);
- Resistência com esmagamento: aprox. 150Ohms;
Ver Tabelas
de Carga
47
Limpador de Para-brisa
Verificar tabela
de carga
Sinal + 15
Sinal de parada
Sinal PWM
42
2 – Verificar alinhamento dos eixos

Passo a passo para a
e reaperto das porcas
regulagem do limpador de
para-brisa:
Reaperto e lubrificação a
cada 3 meses.
1 – Verificar alinhamento das
palhetas
3 – Acertar inclinação das palhetas
49
4 – Verificar área de
varredura das palhetas,
ajustando através das
regulagens do braço;
Sugerimos
lubrificação
a cada 3 meses.
(óleo)
5 – Verificar alinhamento
do braço com suporte do
eixo do motor;
44
Componentes do sistema
Módulos de
Controle Módulos de
Intercomunicador Controle
3P Intercomunica
dor 2P
Fone tipo Telefone
com base
magnética
Microfone PTT tipo Rontan

Campainha
51
Logica de funcionamento do Interfone
Interfone antigo
Ação Operação Interfone antigo Resultado operação interfone antigo
Pressionar (toque simples) botão do fone
Chamar motorista Chamado do motorista via ‘beeper’ no salão
passageiro
Atender Pressionar (toque simples) botão do ponto Canal de comunicação aberto, via alto-falantes
(motorista) motorista (PPT) do fone (passageiro) e alto-falante motorista
Pressionar (toque simples) botão do ponto
Desligar Canal de comunicação fechado
motorista (PPT)
Interfone novo
Ação Operação Interfone novo Resultado operação interfone novo
Chamado do motorista via ‘beeper’ na cabine, e via
Chamar motorista Retirar fone (passageiro) da base magnética
alto-falante do fone passageiro
Pressionar (toque simples) botão do ponto motorista Canal de comunicação aberto, via alto-falantes do
Atender (motorista)
(PPT) fone (passageiro) e alto-falante motorista
Canal de comunicação fechado (Quando uma ligação

Pressionar (toque simples) botão do ponto motorista
Desligar é encerrada dois bipes rápidos são reproduzidos no
(PPT), ou fixar o fone na base (passageiro)
motorista e no telefone)
OBS: No sistema de três pontos, apenas um telefone pode estar ativo por vez. O
telefone que for retirado do suporte magnético primeiro inicia a chamada.
52
Interfone Comunicador
+15
53
Sistema de Áudio e Vídeo
com Chave Seletora
54
Componentes do Sistema de Áudio
G7 Holder:
G7 Kae:
DD Kae:
DD Holder:
55
Esquema de funcionamento
chave seletora - CABINE
56
57
58
Sistema de Áudio e Vídeo
Auto-Falantes Cabine GND +30

AUDIO
FILTRO
VÍDEO
GND
FILTRO
+15
Sinal ( + ) para monitores
Sinal ( + ) para distribuidor
LE LD
12V GND
24V
59
Saídas de acionamento sistema vídeo
G7 DD
REM I ► Saída instantânea liga e desliga quando selecionado e desativado o

DVD ou quando é acionada a função MP3.
REM T ► Saída temporizada permanece ligada por aprox. 30 segundos após o

desligamento do DVD ou função MP3, para que, quando utilizadas telas retráteis,
haja tempo para o fechamento das mesmas.
60
Esquema elétrico de ligação
Conector de alimentação Conector de

ligação
seletoras 1 e 2
RCA entrada de: Conector acionamento das telas

• AUDIO DVD Conector de ligação
de DVD, alimentação do divisor
• RADIO/CD/MP3 amplificadores lado 1 e 2
de vídeo e sinal de áudio
• AUDIO AUXILIAR amplificado para auto falantes o
motorista.
61
62
Sistema de Áudio - 1800 DD
Piso superior
Cada seletora instalada no painel
controla exclusivamente um
ambiente, mais a cabine;
Não é possível controlar o áudio do

piso superior através da seletora do
Piso inferior piso inferior, e vice-versa;
O comando de microfone pode ser

selecionado em qualquer das
seletoras, e o som microfone será
tocado nos dois pisos;
63
Sistema de Áudio - 1800 DD
Auto-Falantes Cabine
AUDIO
COMUNICAÇÃO
FILTRO
24V
GND
LE LD
24V
12V
64
Sistema de Vídeo - 1800 DD
+15
+15
+30
GND
Sinal libera vídeo para monitores (+) Habilita alimentação
+15 Sinal libera vídeo
para monitores (+) para monitores (+)
+30 Habilita alimentação
GND para monitores (+)
65
Esquema Elétrico do Distribuidor
de Áudio – 1800 DD
66
Esquema elétrico do distribuidor
DD 1800
Para carros de dois pisos, o rádio do painel é exclusivo para o

motorista. Para que seja possível tocar o som do rádio do
painel no salão, é necessário que a chave de seleção (CH 02)
do distribuidor de áudio esteja na posição ON.
67
Endereçamento da Chave Seletora
68
1° PASSO ► Desligar chave de ignição ou desconectar chicote de alimentação;
2° PASSO ► Pressionar a tecla “CD 1” da chave seletora que deseja

endereçar mantendo-a pressionada;
3° PASSO ► Ligar a chave de ignição e aguardar 2 segundos com a tecla “CD1”
pressionada;
4° PASSO ► Soltar a tecla “CD1” e em seguida pressionar a tecla
correspondente ao endereço que se deseja atribuir, conforme figura anterior;
5° PASSO ► Desligar a chave de ignição e religa-la novamente, para que os
novos endereços sejam reconhecidos;
OBS: Após religar a chave de ignição, no passo 5, o número do endereço

atribuído a chave seletora deverá piscar no display.
69
Programação:
Posições das chaves Seletoras das carrocerias: Viaggio 900, Viaggio 1050,
Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 Low Driver e
demais carrocerias de 1 piso .
AMBIENTES CONTROLADOS
ENDEREÇO LOCALIZAÇÃO
CABINE SALÃO
N° 1 X X CABINE
Nº 2 NÃO UTILIZADO
Nº 3 ou 4 X SALÃO
70
Programação:
Posições das chaves carrocerias Paradiso 1800 DD G7 :

AMBIENTES CONTROLADOS
ENDEREÇO LOCALIZAÇÃO
CABINE SALÃO SUP. SALÃO INF.
Nº1 X X CABINE
Nº 2 X X CABINE
Nº 3 ou 4 X SALÃO INFERIOR
Nº 5, 6 ou 7 X SALÃO SUPERIOR
71
1° PASSO ► Desligar chave de ignição ou desconectar chicote de alimentação;
2° PASSO ► Pressionar a tecla “MIC” da chave seletora que deseja

endereçar mantendo-a pressionada;
3° PASSO ► Ligar a chave de ignição e aguardar 2 segundos com a tecla “MIC”
Pressionada, aparecerá a letra “P” no display
4° PASSO ► Soltar a tecla “MIC” e em seguida pressionar a tecla
correspondente ao endereço que se deseja atribuir, conforme figura anterior;
5° PASSO ► Desligar a chave de ignição e religa-la novamente, para que os
novos endereços sejam reconhecidos;
OBS: Após religar a chave de ignição, no passo 5, o número do endereço

atribuído a chave seletora deverá piscar no display.
72
Cuidados com o sistema de Áudio
• NUNCA PROMOVER A CONEXÃO OU DESCONEXÃO DE NENHUM

CHICOTE, COM O EQUIPAMENTO LIGADO;
• O CONECTOR DE ALIMENTAÇÃO DEVE SER O ÚLTIMO A SER

CONECTADO E O PRIMEIRO A SER DESCONECTADO, SEMPRE QUE
HOUVER QUALQUER MANUSEIO;
• APÓS FAZER A PROGRAMAÇÃO DE ENDEREÇAMENTO DAS CHAVES

SELETORAS, O SISTEMA DEVE SER REINICIALIZADO.
A seletora está mostrando uma letra ‘C’ no display

• Quando isto ocorrer, significa que:
• há falha de comunicação entre o distribuidor de áudio e a seletora;
• há erro no endereçamento da chave seletora;
73
Diagnóstico de falhas
Problema: Travamento da seletora
Cabos de alimentação: A alimentação (+24 e GND) deve vir diretamente da bateria,

sendo utilizada exclusivamente pelo sistema de áudio e vídeo.
Cabos de comunicação entre módulo e seletora: Verificar roteamento do cabo de

comunicação, visualizando passagens que possam gerar interferência eletromagnética.
Quando há falha de comunicação entre o
distribuidor de áudio e a seletora o display mostrará a letra “ C”.
Buchas plásticas: Verificar a integridade das 4 buchas

plásticas que isolam a carcaça do distribuidor da carroceria.
Terminais e conectores: Verificar se os terminais dos cabos

de comunicação estão abertos causando mau contato
e consequentemente falha na comunicação.
Filtro de linha: Realizar teste eliminando o filtro de linha.
Função MIC: Quando o travamento ocorre somente ao acionar a função MIC deve-se
realizar a substituição do módulo de áudio.
74
Problema: Não sai som em uma das fontes de áudio
Controle de volume: Verificar se o

potenciômetro do controle de volume
está bem regulado.
Canais RCA: Retirar o cabo RCA da

entrada com problema e colocar em uma
das outras entradas para testar.
Cabos RCA: Verificar se os cabos não

estão em curto circuito, entre os terminais
de alma e malha.
75
Problema: Não tem som em um dos lados do salão de passageiros
Saídas de alimentação: Verificar se a alimentação do lado com problema está

ativada.
Cabos de áudio: Os cabos de áudio (alma e malha) são bastante sensíveis, sendo
facilmente interrompidos, desta maneira deve-se verificar se não estão danificados
ou interrompidos.
Amplificadores de áudio: Quando o problema está especificamente em uma

poltrona ou em uma região do salão, a falha pode estar relacionada ao amplificador
de áudio ou ao chicote de alimentação e sinais.
O problema geralmente está no último amplificador que funciona ou no primeiro que
não funciona.
76
SISTEMA ELÉTRICO TORINO T7
77
Arquitetura do Sistema Multiplex Lohr
LODIA
LH7.3.000858 = 11085679 LH7.3.000858 = 11085679

LH7.3.001150 = 11591717 ECU#07 POSIÇÃO 130
PANEL#10 POSIÇÃO 129 ECU#07 POSIÇÃO 131
COM TERMINADOR INTERNO COM TERMINADOR
COM TERMINADOR INTERNO DESCONECTADO
COMUNICAÇÃO LIN®
LH7.2.000239 = 10873323
RELÉ DAMPER LIN
78
LODIA
LH7.3.001150 = 11591717 LH7.3.000858 = 11085679

ECU#07 POSIÇÃO 130 LH7.3.000858 = 11085679
PANEL#10 POSIÇÃO 129 ECU#07 POSIÇÃO 131
COM TERMINADOR INTERNO COM TERMINADOR
DESCONECTADO COM TERMINADOR CONECTADO
LH7.2.000239 = 10873323
RELÉ DAMPER LIN
79
Torino T7
Painel Central elétrica

Painel
ECU#01 ECU#05
Central elétrica
ECU#02
CAN
72
Arquitetura do Sistema Multiplex Set Bus
Torino T7
81
Chave Geral Eletromagnética
82
Porta Eletropneumática ECU Set Bus
Acionamento por Teclas:

CN6/03
Módulo 02
Porta dianteira LD
CN6/03
Módulo 00
Tecla Todas as Portas
83
Portas Eletropneumáticas ECU Lohr
Teclas no console: 1ª Porta LD
2ª Porta LD
Verificar
tabela de
carga
76
Comando atrás da grade dianteira:
+BAT
1ª Porta LD
77
Porta Eletropneumática Torino T7
Com os sensores magnéticos desalinhados o veículo não

se movimenta:
Interface com
Chassi
Chapelona Central
CN5: pino 1, 2, 3 CN7:pino 1
GND
V+
Luz de porta
78
Portas Eletropneumáticas Torino T7
Com o veículo em movimento as portas não abrem:

CN8:1 CN6:3 CN6:3
Central Painel Chapelona
Interface com chassi Teclas das Portas no Console

79
Portas com Motor Elétrico Torino T7
80
Portas com Motor Elétrico Torino T7
Microchave fim de curso: Ajustes do módulo de controle:
Tempo de acionamento do motor

com porta fechada:
81
Sistema Elétrico do Elevador
A liberação do funcionamento do elevador é

controlado pelo sistema multiplex.
82
Defróster
Efetuar a limpeza dos filtros com água e sabão neutro, deixando

secar ao sol, semanalmente.
83
Programação de Parada
Wireless LODIA
2 – Após a etapa 1,
1 - Para o led com símbolo
programar os da campainha
botões de parada ficará piscando e
solicitada, cada botão que for
pressionar as pressionado, o led
duas teclas ao para de piscar para
mesmo tempo por indicar que foi
2 segundos programado
92
Desprogramar Parada
Wireless LODIA
1 - Entrar no 2- Pressionar
modo de as teclas na
programação sequencia
1 3
, conforme indicada, e
indicando na mantê-las
imagem pressionadas
anterior 2 4 por alguns
instantes
93
Solicitação de Parada Wireless
LOHR
Transmissores (botões)
Existem dois modelos de botões:

Para Superfícies cilíndricas
Para superfícies planas
Os Transmissores são codificados para acionamento em quatro

modalidades diferentes, que são:
Modo Passageiro, Modo Cadeirante, Modo Cobrador e Modo Idoso
OBS: O sistema suporta até cinquenta transmissores.
84
Módulo Receptor Lohr
Led VERDE de Programação (PROG.);
Led VERMELHO de indicação

de BATERIA FRACA;
Tecla de Programação (TECLA PROG.);
O led BATERIA FRACA liga sempre que a bateria do botão acionado pela última vez estiver com um
nível reduzido,
O operador pode facilmente realizar uma verificação do estado das baterias dos botões,
pressionando um por vez e verificando se o led BATERIA FRACA liga.
84
Processo de programação
Quando o Módulo Receptor entra em Modo de Programação, seu
alcance é reduzido para evitar que acionamentos de botões de
veículos próximos possam ser memorizados de maneira
incorreta;
Após o encerramento do processo de programação, o alcance

normal é restabelecido;
A programação deve ser realizada com uma distância reduzida

entre os botões e o Módulo Receptor (recomenda-se que seja
inferior a 50 cm);
O sistema comporta até 50 códigos de botões. Caso seja

programado mais do que 50 botões num mesmo receptor, os
primeiros serão removidos da memória, dando espaço para os
últimos que foram programados.
86
Processo de programação
1. Com o módulo receptor alimentado, pressionar e manter
pressionada a tecla PROG. Após 3 segundos, o led PROG. irá
acender e permanecerá aceso, indicando que o Módulo Receptor
está preparado para receber os códigos dos botões.
2. Pressionar cada um dos botões transmissores uma única vez. A
cada vez que um novo botão é reconhecido pelo Módulo Receptor,
o led BATERIA FRACA é acionado por 0,5 segundos.
3. Quando todos os botões estiverem programados, pressionar
novamente a tecla PROG. para encerrar a programação. Neste
momento o led PROG. será desligado.
Se necessário adicionar botões em um Receptor previamente
programado, não é necessário reprogramar todos os botões
novamente. Basta iniciar a programação (conforme citado no
passo 1, acima) e adicionar os novos botões.
87
Conexões Sem Multiplex
88
Conexões Com Multiplex
89
Limpadores de Para-brisa
O limpador do Lado Direito é

comandado pelo multiplex da
carroceria:
CN10: 5
Chapelona
90
Manutenção no conjunto limpador de para-brisa:
1 – Reapertar e lubrificar a cada 3 meses;
2 - Ajustar manivela;
3 - Evitar folgas no mecanismo;
91
4 – Analisar ranhuras dos eixos;
5 – Regular fim de curso do limpador;
92
MECÂNICA RODOVIÁRIO GERAÇÃO G7
93
Padrões de Mangueiras
TUBO VERMELHO: Alimentação de ar geral para as

válvulas do painel, do ar condicionado e da válvula da
sanitária.
TUBO AZUL: Ar para abrir as portas, ar para abrir a

válvula de descarga da sanitária.
TUBO VERDE: Ar para fechar as portas, ar para fechar a

válvula de descarga da sanitária e bloqueios em geral.
TUBO AMARELO: Utilizado para canalizar a água da

descarga da cuba do sanitário.
94
Mangueiras Pneumáticas
As mangueiras devem estar

bem conectadas e com ângulo
de 90º. Sem rachaduras e
descamação.
95
Lubrefil
Limpar o filtro lubrefil e trocar o óleo a cada 4
meses:
1. Elimine a pressão de ar do sistema,

através do registro;
2. Purgue o óleo;
3. Limpe ou troque o elemento filtrante;
4. Complete o nível de óleo;
106
Purgadores
Purgador Automático – aciona
quando possui pressão menor Purgador Manual
que 3 BAR.
107
Sistema Hidráulico e Pneumático da
Sanitária
RESERVATÓRIO DE ÁGUA LIMPA
VÁLVULA DE
DESCARGA
DOSADORA
DE SABÃO
GUILHOTINA
BOMBA
D’ÁGUA
108
Sanitária a Vácuo
Válvula Traqueia:
Realiza a vedação do sistema para a
geração do vácuo.
Reservatório de Vácuo:
Barreira para os gases não
retornarem ao interior do sanitário.
Válvula Guilhotina:
Após 3 descargas, a guilhotina será
acionada liberando os resíduos para o
tanque de detritos.
Tanque de Detritos:
Acumulo de resíduos sólidos e líquidos,
gerando gases.
109
Sanitária a Vácuo
Não se deve colocar

objetos cortantes no
• Acionar botão de descarga no sanitário. vaso sanitário.
1º
• Geração de vácuo | 0 ao 7º segundo

2º
• Acionamento bomba d'água | 2º ao 5º

3º segundo
• Sucção para o reservatório de vácuo | 7º

4º ao 10º segundo
• Abertura da válvula guilhotina após o 3º

5º ciclo completo| 11º ao 15º segundo
O novo ciclo é liberado somente após 20 segundos

Sanitária a Vácuo
1 Mangueira vermelha de 8 mm
2 Mangueira verde 8 mm
3 Mangueira azul 8 mm
4 Mangueira vermelha 6 mm
5 Mangueira verde 6 mm
6 Mangueira azul 6 mm
111
Sistema Hidráulico e Pneumático da Sanitária
(Com reservatório na dianteira)
Reguladora de Fluxo
Mictório
Bomba D´água
Reservatório Desinfetante
Eletroválvula de Acionamento Sanitária
da Água da Pia
Reguladora de Fluxo
Bocais de Abastecimento
Válvula Guilhotina
Dosadora
Bomba D´água
Reservatórios
Água Limpa
Bomba D´água
Caixa Detritus
Filtro Lubrefil Válvula Evacuação

Eletroválvula de Acionamento Eletroválvula de Acionamento
da Descarga do Mictório
112
Porta de Serviço Pneumática
VÁLVULA DO
MOTORISTA
PRESSOSTATO
ILUMINAÇÃO
CABINE VÁLVULA DO
EXTERNA
REGULADOR DE
E VÁLVULA DE
FLUXO ALÍVIO
PISTÃO
PRESSÃO
ABRE
FECHA
113
Porta de Serviço Eletropneumática
PISTÃO
S
REGULADOR DE
FLUXO PRESSOSTATO
VÁLVULA DE
ALÍVIO
ELETROVÁLVULA
114
Trava da Porta da Cabine
PISTÃO DE HASTE
DUPLA NA PORTA
VÁLVULA NO
PAINEL
A válvula aciona com o veículo

em movimento e desliga por tecla
no painel multiplex
115
Porta do Motorista Paradiso
Reaperto: a cada 2 meses
Lubrificação: a cada 3 meses
Porta Entre-eixo
Alinhar e reapertar encaixe dos guias e mancais.
117
Porta Entre-eixo
Reaperto: a cada 2 meses Se necessário alterar horizontal, devem-se
Lubrificação:a cada 3 meses afrouxar os parafusos da fixação da árvore
na porta utilizando-se furos oblongos.
118
Porta Entre-eixo
Para alinhar a profundidade, devem-se
afrouxar os parafusos da fixação da
árvore na porta utilizando-se furos
oblongos.
119
Porta Entre-eixo
Para fazer o alinhamento vertical,
devem-se afrouxar os parafusos da
fixação do braço da árvore.
120
Porta Entre-eixo
Após fazer o eventual ajuste vertical,

deve-se deslocar a árvore da porta em 4
mm (sentido horário) como mostra a foto
abaixo. Após o deslocamento de 4 mm na
posição da árvore, reapertar parafusos de
fixação da árvore nos braços e aplicar
torque de 80 N.m.
121
Porta Entre-eixo
Para alinhar o ângulo, é preciso encurtar

ou alongar o manípulo inferior. Após
alinhar aplicar o torque indicado
122
Porta Entre-eixo
Girando-se os parafusos, aumenta-se ou restringe-se a

vazão de ar comprimido e, com isso, altera-se a velocidade
de movimentação da haste do pistão e consequentemente
da porta.
- Regulagem básica: Apertar até o final do curso os
parafusos Z1 e Z2.
- Regulagem standard: Desapertar ambos os parafusos
quatro voltas.
O fim do curso de amortecimento da porta é regulado
usando as duas entradas de ar presentes no cilindro. (S1 e
S2)
- Amortecimento total: Limitador de entrada de ar
totalmente apertado.
- Regulagem standard: Desparafusar o limitador uma volta e
meia.
123
Porta Bagageiro
- Mangueira para trava

da porta;
- Regulagem do trinco
da porta;
- Fixação do suporte da
porta;
Porta de Serviço
Cunha na dianteira
Cunhas guias para alinhamento
Chave na traseira.
Sugerimos o reaperto
a cada 2 meses e lubrificação Estrutura de alumínio reforçada.
a cada 3 meses. (graxa)
125
Porta de Serviço
Procedimento para regulagem da porta de serviço:

1 – Alinhamento horizontal, retirando as frestas da porta, chapa lateral e fibra;
126
Porta de Serviço
2 – Realizar a regulagem angular pelo braço estabilizador;
3 – Ajustar a velocidade e amortecimento da porta;
Válvula de ajuste fino

(amortecimento da porta)
Regulagem do fluxo de ar
(velocidade da porta)
127
Portinhola Traseira
Horizontal
Batente para
fechamento
Batente para
fechamento
128
Portinhola Lateral
Profundidade,
horizontal, limitador de
abertura
Fechamento
Profundidade
Batente para
fechamento
129
Portinhola do Bagageiro
Trava
Pneumática
Maçaneta com
chave ou sem
130
O PRIMEIRO FECHAMENTO DEVE SEMPRE SER

EXECUTADO COM A CHAVE (POSIÇÃO VERTICAL).
131
Para que a portinhola fique travada, quando acionado o quadro de

válvulas junto ao motorista, primeiro é necessário que a fechadura
esteja na posição vertical, ou seja, travada.
132
- Verificar vedação do trinco e

manter a fechadura lubrificada;
- Fazer emenda da borracha na

parte inferior;
133
Regulagem do fechamento da
portinhola do bagageiro
134
Sugerimos o reaperto a cada 3 meses.
135
Portinhola Sobre Rodado
Reaperto: a cada 3 meses

Lubrificação:a cada 3 meses
Profundidade
Horizontal
Profundidade
136
Sistema de Calefação
1 - Em caso de vazamento, desligar pelo sistema no

multiplex e fechar o registro;
2 - Trocar reparos das emendas;
3 – Realizar limpeza interna dos dutos;
4 – Substitui reparos da válvula eletropnemática;
137
Parede Separação
1 - Retirado do acabamento
Passo a passo para a retirada da
porta da parede de separação:
2 - Retirado da trava
3 – Retirar as roldanas do
trilho
138
Parede Separação
4 – Afastar a porta 5 – Acesso ao pistão trava
6 – Acesso ao sensor magnético 7 – Acesso ao imã da porta
139
Porta Pacotes
Sugerimos o reaperto a cada 6

meses para evitar vibrações.
140
Espelho Retrovisor
Espelho
NOVO CONCEITO/DESIGN –
INSTRUÇÕES PARA A RETIRADA DO ESPELHO: FACE LIFT SEM FIXAÇÃO POR
PARAFUSOS NA INTERFACE
CARROCERIA.
VEDAÇÃO/ACABAMENTO =
SILICONE
LOCTITE 5900
Remova as tampas de
acabamento da carenagem, para Remova os parafusos que fixam
acessar os parafusos de fixação; o espelho na Estrutura;
141
Poltronas Acabamento Lateral
1 – Sacar o acento da poltrona 2 – Retirar parafuso do acabamento
3 – Retirar parafuso do acabamento 4 – Retirar parafuso do acabamento
142
Poltronas Acabamento Lateral
5 – Desencaixar acabamento lateral 6 – Desencaixar acabamento lateral
7 – Remover acabamento lateral 8 – Vista do mecanismo cremalheira
143
Poltronas Capa Traseira
1 – Retirar parafusos da capa 2 – Retirar Parafusos da capa
Sugerimos o reaperto e
lubrificação a cada 6
meses. (graxa)
3 – Desencaixar capa traseira 4 – Capa removida
144
Chapeamento Lateral
145
Chapeamento Lateral
PREPARAÇÃO DOS BICOS DE APLICAÇÃO
Bico de aplicação do cordão triangular para colagem
• Dimensões de corte:
A = 15 mm
B = 10 mm
Corte de 10 mm: 1º Corte – Seção total Corte de 15 mm (2º Corte – Abertura lateral em “V”)
146
Chapeamento Lateral
• Passar pano embebido com álcool isopropílico na região interna da dobra do
revestimento externo;
• OBS: O pano deve ser passado em um único sentido de movimento, evitando o arraste
de impureza na extensão da dobra, prejudicando assim a aderência do adesivo;
147
Chapeamento Lateral
• Aplicar primer para plástico no rebaixo da tiara plástica, onde o revestimento

externo irá apoiar;
148
Chapeamento Lateral
• Aplicar adesivo de colagem na região da fibra traseira e da tiara dianteira, onde o
revestimento irá apoiar;
149
Chapeamento Lateral
• Aplicar 02 cordões contínuos e paralelos de adesivo para colagem do chapeamento
na longarina inferior, conforme solicita o projeto;
150
Chapeamento Lateral
• Aplicar espaçador de borracha em toda extensão na longarina do peitoril;
151
Chapeamento Lateral
• Fixar dispositivos posicionadores entre a longarina da saia e o peitoril;
• OBS: Verificar medida superior e inferior do revestimento externo, conforme solicita o projeto;
152
Chapeamento Lateral
• Fixar grampo do esticador no revestimento externo e na estrutura da carroceria;
153
Chapeamento Lateral
• Marcar ponto de referencia na dianteira do revestimento e na carroceria, para acompanhar a
dilatação do revestimento;
154
Chapeamento Lateral
• Aquecer o revestimento externo à uma temperatura de aproximadamente 110ºC, mas
dependendo a temperatura ambiente, a chapa pode alcançar o coeficiente de dilatação antes
do alcance da temperatura de 110°;
• Aquecer revestimento
uniformemente utilizando 02 tochas
simultaneamente;
155
Chapeamento Lateral
• Verificar dilatação de ± 1,5 mm / metro no revestimento externo, especificação para alumínio;
• OBS: Após alcançar a dilatação necessária, permanecer aquecendo com uma tocha até ser
fixado o chapeamento frontal;
156
Chapeamento Lateral
• Após o alcance da temperatura (± 110° C) e a dilatação do revestimento conforme
especificado, realizar fixação do revestimento externo na dianteira;
157
Chapeamento Lateral
• Aplicar adesivo PU sikaflex 252- 98060184 preenchendo totalmente a cavidade

entre o revestimento e a estrutura.
158
Chapeamento Lateral
• Verificar alinhamento do revestimento e fazer com que o mesmo fique apoioado no adesivo
em toda extensão;
• Obs: A régua deve ser posicionada 50 mm acima da extremidade inferior do revestimento;
159
Colagem de Vidros
• Limpe o local da colagem na estrutura, abas de teto, frente, traseira e

peças em plástico;
• Agite o primer e aplique em uma única e fina camada, após aplicado
deve-se aguardar no mínimo 30minutos e no máximo 24 horas antes da
colagem, antes de aplicar adesivo PU limpar com ativador;
160
Colagem de Vidros
Dimensões de corte:
• Vidro simples/ duplo reto: A = 20mm; B = 12 mm
• Vidro simples/ duplo curvo: A = 25mm; B = 15mm
161
Colagem de Vidros
• Limpe com álcool isopropílico toda a
estrutura na região onde será colado o vidro;
• Aplique adesivo PU sobre os cordões

de solda das colunas entre janelas;
• Posicione os separadores tipo L na estrutura

com adesivo instantáneo cianiclinato.
162
Colagem de Vidros
• Aplique primer para fibra na região da fibra e no rebaixo da tiara

plástica da parte frontal do ônibus;
Tiara
Fibra plástica
OBS: espere ao menos 30 minutos e máximo 24 horas
163
Colagem de Vidros
• Aplique adesivo PU na borda do vidro. Mantenha a pistola na

posição vertical durante a aplicação. Nas emendas do cordão
deve-se transpassar o adesivo;
164
Colagem de Vidros
• Parafuse com calços e coloque tacos de madeira, para manter o

alinhamento dos vidros. Mantenha-os fixos até a cura do adesivo;
Calços para fixar os vidros
Calços para
fixar os
vidros na
parte inferior
165
Acabemento Entre Vidros
• Verifique se a borda do vidro tem primer;
• Retire as rebarbas de adesivo nos vãos

entre os vidros e a lateral;
• Limpe com álcool isopropílico toda a

superficie;
• Isole com fita

crepe e fita
polipropileno;
166
Acabamento Entre Vidros
• Preencher frestas entre a estrutura (longarina e colunas)
e o vidro com selante PU.
167
Colagem de Vidros
• Retire o excesso de adesivo • Passe el rolo manual molhado

com ajuda de uma espátula; com água e sabão neutro;
168
Substituição Para-brisa
• Coloque o vidro sobre uma mesa, protegida por um pano. Após coloque a guarnição de borracha e monte
o cordão de nylon em seu contorno, na ranhura da borracha, onde é encaixada na fibra. (Fig.4)
• Passe sabão neutro em todo o contorno do marco do para-brisa.
• Monte o vidro no carro e puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo em que
outra pessoa bata (levemente) no para-brisa pelo lado externo do veículo. (Fig.5)
• Ajuste a guarnição de borracha utilizando ferramenta adequada. (Fig.6)
169
Substituição Para-brisa
• Monte a borracha na parte correspondente à base do para-brisa, tendo o cuidado de deixar as
extremidades do cordão para dentro do carro. (Fig.7)
• Comece a montar a outra parte do para-brisa, pelo canto inferior interno. (Fig.8)
• Encaixe o restante da borracha no para-brisa. (Fig.9)
• Puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado de dentro depois que o vidro estiver totalmente encaixado
na borracha. (Fig.10)
• Se houver infiltração de água, aplicar vedante em todo o contorno (massa butílica isenta de toluol). (Fig.11)
170
Pontos Críticos de Estanqueidade
Ar CONDICIONADO TOMADA DE AR
Preparação = SIKA ATIVADOR 100 Preparação = ALCOOL
Vedação = SIKAFLEX 221 ISOPROPILICO + PRIMER
Melhoria no design da bandeja e BETASEAL 43533
tubulações + abraçadeiras. Vedação = BETASEAL 1212
JANELÃO MOTORISTA
PREPARAÇÃO = = ALCOOL
ISOPROPILICO + BETAPRIME 5500
TIARA
COLAGEM = BETAMATE 7120 /
ALCOOL ISOPROPILICO
ACABAMENTO = BETAMATE 7120
+ SILICONE LOCTITE
5900
DELIMITADORAS E STOP LIGHT

PREPARAÇÃO = ALCOOL ISOPROPILICO
VEDAÇÃO = SILICONE LOCTITE 5900
(NÃO APLICAR ALCCOL NAS LENTES,
SOMENTE NA BASE E FIBRA)
PORTINHOLA TRASEIRA
PREPARAÇÃO = ALCOOL ISOPROPILICO
BAGAGEIRO+CABECEIRA
Colagem = ADESIVO ACRILICO
VEDAÇÃO QUIMICA = SELANTE BASE SILANO
BICOMPONENTE LORD 810/20
VERDE
VEDAÇÃO = SIKAFLEX 221
VEDAÇÃO MECANICA = GUARNIÇÃO EPDM
VEDAÇÃO = GUARNIÇÕES EPDM
171
Pontos Críticos de Estanqueidade
TETO SOLAR
PREPARAÇÃO = ALCOOL TETO/EMENDA DE TETO
ISOPROPILICO + BETAPRIME 5500 PREPARAÇÃO = ALCCOL
COLAGEM = BETAMATE 7120 ISOPROPILICO
ACABAMENTO = BETAMATE 7120 COLAGEM = BETASEAL 1212
VIDRO POLTRONA
PREPARAÇÃO = ALCOOL
ISOPROPILICO + BETAPRIME 5500
COLAGEM = BETASEAL 1590
ACABAMENTO = BETAMATE 7120
PARA-BRISA
VEDAÇÃO QUIMICA =
MASSA BOSTIK B3317
VEDAÇÃO MECANICA
= GUARNIÇÃO EPDM
VIDRO VIGIA
PREPARAÇÃO = ALCOOL
ISOPROPILICO +
BETAPRIME 5500
COLAGEM TAPETES
COLAGEM = BETAMATE
TAPETE = ADESIVO KF1200 ST
7120
TAPETE PASSADEIRA = PRIMER KFPPUVL +
ACABAMENTO =
ADESIVO KF1200 ST
BETAMATE 7120
ASSOALHO = ADESIVO KF2300 ST
172
Lubrificações e Reapertos
MECÂNICA URBANO
174
Padrões de Mangueiras
TUBO VERMELHO: Alimentação de ar geral para as

válvulas do painel, do ar condicionado e da válvula da
sanitária.
TUBO AZUL: Ar para abrir as portas, ar para abrir a

válvula de descarga da sanitária.
TUBO VERDE: Ar para fechar as portas, ar para fechar a

válvula de descarga da sanitária e bloqueios em geral.
175
Bloqueio do Acelerador
VÁLVULA DO
MOTORISTA
PRESSOSTATO
VÁLVULA DO
EXTERNA
VÁLVULA DE
ALÍVIO
PISTÃO
PRESSÃO
ABRE
FECHA
176
Bloqueio de Portas com Veículo
em Movimento
VÁLVULA DO
MOTORISTA
VÁLVULA DO
PRESSOSTATO EXTERNA
PRESSOSTATO
ELETROVÁLVULA
MÓDULO
VÁLVULA DE
ALÍVIO
CHASSI
PRESSÃO
ABRE
PISTÃO
FECHA
177
Bloqueio da Porta com Elevador Fora
de Posição
VÁLVULA DO
MOTORISTA PRESSOSTATO
MOTOR
ELEVADOR
ELETROVÁLVULA
BLOQUEIO EM FIM DE CURSO

MOVIMENTO
VÁLVULA 24V
DE ALÍVIO
PISTÃO ELETROVÁLVULA
178
Porta Eletropneumática
1 - Eletroválvula duplo piloto na caixa de pistão;
2- Emergência individual na parte externa da caixa de pistão;
3 - Emergência para todas as portas atrás da grade dianteira;
4 - Controlador para abertura e fechamento de porta atrás
da grade dianteira;
5 - Purgador atrás da grade dianteira
1 2 3 4
179
Porta 1 LD Porta 2 LD
180
Manutenção no pistão da porta;
1 – Velocidade do fechamento e abertura da porta;
2 – Troca de reparos e manter camisa do pistão intacta;
3 – Manter haste do pistão sem ranhuras;
4 – Comprimento da haste;
181
• Pontos de regulagem da porta dianteira LD:
• Pontos de regulagem da porta traseira LD:
182
Guia das Portas
Guia
Encaixe Superior
Porca de fixação do guia
183
Manutenção nos batentes superiores:
1 – Manter mecanismo sempre lubrificado com óleo;
2 – Regular limite de abertura e fechamento da porta;
3 – Executar reaperto dos parafusos e batentes a cada 2 meses;
184
Porta Pivotada Elétrica
Procedimento para acionamento da emergência interna:
1 – Abra a capa e puxe a manopla até ficar travada;
2 – Confira se a porta está em alívio;
3 – Para retornar, pressione o botão lateral da alavanca e rearmar o
mecanismo dentro da caixa de pistão;
185
Manutenção da emergência interna:

1 – Substituição do cabo de aço;
2 – Curva ou soltura do conduíte;
3 – Folga no terminal de fixação do cabo de aço;
4 – Excesso de aperto das porcas que fixam a chapa móvel;
186
Manutenção nos braços e subconjunto:
1 – Manter os braços na posição horizontal;
2 – Evitar folga no nos mecanismos realizando o reaperto a cada 2
meses;
3 – Lubrificar o sistema com graxa a cada 3 meses e anualmente retirar
da lubrificação antiga;
187
4 – Torque de 25Nm na fixação do mecanismo acima da bandeja;
188
Sistema antiesmagamento
0,7 mm
Ajuste da pressão do
Para ajustar a pressão, antiesmagamento
solte o parafuso
189
Sistema antiesmagamento
Anel elástico
Eixo principal
Pino
Microinterruptor Mola prato
Corpo
Suporte Microinterruptor
190
Chapeamento Lateral
PREPARAÇÃO DOS BICOS DE APLICAÇÃO
Bico de aplicação do cordão triangular para colagem

• Dimensões de corte:
A = 15 mm
B = 10 mm
Corte de 10 mm: 1º Corte – Seção total Corte de 15 mm (2º Corte – Abertura lateral em “V”)
191
Chapeamento Lateral
Aplicar primer
Fazer curvatura inferior e superior da chapa e ativador
192
Chapeamento Lateral
Regiões para aplicação de

massa de calafetar
193
Chapeamento Lateral
• Aplicar 02 cordões (Ø10 mm) contínuos e paralelos de adesivo na longarina da saia;

• Utilizar adesivo PU;
194
Chapeamento Lateral
• Posicionar as chapas na estrutura lateral conforme orientações a seguir;

• Ferramentas: dispositivo para sustentação do revestimento lateral;
• Fixar dispositivos posicionadores entre a longarina da saia e o peitoril;
195
Chapeamento Lateral
• Furar e fixar todas as regiões do revestimento lateral conforme indicado;

• OBS: Escarear os furos das fibras externas traseira e dianteira com broca de Ø 10 mm
nas regiões de união com o revestimento lateral superior;
• OBS: FIXAR APENAS UM LADO, pois o outro não deve estar fixado para permitir a
dilatação da chapa;
196
Chapeamento Lateral
• Marcar ponto “Zero” entre revestimento lateral superior e revestimento

entre-janelas para verificar dilatação do revestimento;
197
Chapeamento Lateral
•OBS: DILATAÇÃO DE ± 1,2 MM / METRO;
198
Chapeamento Lateral
• Furar e parafusar a emenda a outra extremidade da chapa;

• Vedar festa da região da dobra da chapa com adesivo selante PU;
199
Chapeamento Lateral
LIMPAR SUPERFÍCIE APLICAR SELANTE PU APLICAR PRIMER NO PERFIL
200
TABELA DE INTERFACES
201
Sinais do Chassi mais usados
na Carroceria
+BAT
24 Volts direto da bateria;
+30
24 Volts após a chave geral;
+15
24 Volts após ligada a chave ignição;
+50
24 Volts durante a partida do motor;
+58
24 Volts após ligada primeira posição dos faróis;
D+
24 Volts após motor funcionando;
VELOCIDADE
Sinal de veículo em movimento;
RÉ
24 Volts após engatada marcha ré;
202
Interfaces Scania
203
Interfaces Scania
CONECTOR C690
204
Interfaces Scania
CONECTOR C691
205
Interfaces Scania
CONECTOR C693 CONECTOR C694
206
Interfaces Scania
CONECTOR C795 CONECTOR C695
207
Interfaces MBB
208
Interfaces MBB
INTERFACE CABO
OF XBC LOCAL
SINAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5 Central Eletrica
FAROL BAIXO LD 5401 X2504/9

C3/1
FAROL BAIXO LE 5402 X2504/7
Dianteira do chassi
FAROL ALTO LD 5411 X2504/8
C3/2
FAROL ALTO LE 5412 X2504/6
RÉ 3400 BR X2811/6
LUZ DE RÉ LD 3401 X2506/3

C1/1 Traseira do chassi
LUZ DE RÉ LE 3402 X2507/3
LUZ DE POSICAO 4414 X2811/3 Central Eletrica
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 X2504/4

C2/2(VD) Dianteira do chassi
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 X2504/3
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 X2506/1

C4/4(VD)
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 X2507/1
Traseira do chassi
LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 X2509/1
C2/2(VD) Centro do chassi
LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 X2508/1
209
Interfaces MBB
INTERFACE CABO OF XBC LOCAL
PISCA DIANTEIRO LD 6401 C2/2(PR-CI) X2504/2

Dianteira do chassi
PISCA DIANTEIRO LE 6411 C2/2(PR-BR) X2504/1
PISCA TRASEIRO LD 6403 C4/3(PR-CI) X2506/5

Traseira do chassi
PISCA TRASEIRO LE 6413 C4/3(PR-BR) X2507/5
PISCA LATERAL LD 6402 C2/2(PR-CI) X2509/2

Centro do chassi
PISCA LATERAL LE 6412 C2/2(PR-BR) X2508/2
SINAL +15 2222 BUS(CI) X2811/1 Central Eletrica

SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC. X2811/7
ALIMENTAÇÃO LIMPADOR 7400 C6/6(PR-LI) X0106/2
VELOCIDADE BAIXA LIMPADOR 7403 C6/5(PR-CI) X0106/3
VELOCIDADE ALTA LIMPADOR 7402 C6/4(PR-CI) X0106/4 Painel de instrumentos
PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 C6/1(MA-PR) X0106/1
MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 AZ X0106/5

FREIO DIREITO 8410 X2506/2
C4/2(PR-VM) Traseira do chassi
FREIO ESQUERDO 8420 X2507/2
SINAL BLOQUEIO ACELERACAO 4555 C12/6(LI)-ADM X2811/8
D+ 6200 BUS 8/8 X2811/4 Central Eletrica
+30 2111 VM X2811/2
210
Interfaces Volvo
211
Interfaces Volvo
212
Interfaces Volvo
INTERFACE VOLVO
INTERFACE CABO VOLVO BEA II VOLVO BEA 1,5 VOLVO B270
SINAL +15 2222 BB3:12 BB3:12 RA:20/21

D+ 6200 BB1:9 BB1:9 AMARELO:A1
+30 2111 BB3:11 BB3:11 VERMELHO:A1
RÉ 3400 BB7:2 BB7:2 RA:4/21
FAROL BAIXO LD 5401 BB5:2 BB5:2 EL:10/21
FAROL BAIXO LE 5402 BB5:1 BB5:1 EL:3/21
FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12 EL1:21
FAROL ALTO LE 5412 BB5:11 BB5:11 EL1:21
FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 BB5:5 BB5:5 RA:16/21
FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 BB7:12 BB7:12 EL:13/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 BB8:2 BB5:10 EL:5/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 BB8:1 BB5:9 EL:2/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 BB7:8 BB7:8 RA:15/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 BB7:7 BB7:7 RA:3/21
LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 BB7:10 BB7:10
LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 BB7:9 BB7:9
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LD 4425 BB8:2 BB8:2
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LE 4426 BB8:1 BB8:1
DELIMITADORA SUP. TRASEIRA LD 4427 BB7:10 BB7:10
213
Interfaces Volvo
INTERFACE CABO VOLVO BEA II VOLVO BEA 1,5 VOLVO B270
PISCA LE 6410 EL:12/21
PISCA DIANTEIRO LD 6401 BB5:4 BB5:4
PISCA DIANTEIRO LE 6411 BB5:3 BB5:3
PISCA TRASEIRO LD 6403 BB7:4 BB7:4
PISCA TRASEIRO LE 6413 BB7:3 BB7:3
PISCA LATERAL LD 6402 BB5:6
PISCA LATERAL LE 6412 BB5:5
SINAL ACIONAR PISCA ALERTA 6450 BB3:5 CA:4/21
SINAL VELOCIDADE 3500 BB4:11 BB4:11
SINAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8 RA:5/21
BUZINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8 original
BUZINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9 original
FREIO 8400 RA:1/21
FREIO DIREITO 8410 BB7:1 BB7:1
FREIO ESQUERDO 8420 BB7:11 BB7:11
SINAL FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO 8490 BB1:11 CABO VD, PINO2/2
ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 BB4:7 BB4:7 RA:2/21
SINAL TAMPA MOTOR ABERTA BB6:1

SINAL PORTA ABERTA 9500 BB4:9 BB4:9
Sinal Tampa do Compartimento Bagagem Aberto 7790 BB6:5 BB6:5
214
TABELA DE CARGAS
215
216
VIAGGIO 900/1050 E PARADISO 1050/1200/1350 -MOTOR TRASEIRO
PAINEL (ECU#01) MM1 - 10873490
CN1
PINO TIPO CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO
1 SPA 5330 Defroster - Ventilacao 13 20A - PWM - 25KHz
2 SPA 2210 Alimentacao +15 - 20A - (+)
3 SPA 5380 Defroster - Damper (pino 4) 0,2 20A - PWM - Flex
4 SPA 4510 Door Brake (teclas) - 20A - (+)
5 EOP 5392 Defroster - Sensor congelamento evap - Entrada Analógica
6 SOP 5360 Defroster - Valvula refrigeracao 0,5 20A - (+)
7 EOP 5382 Defroster - Sensor posicao eixo (pino 2) - Entrada Analógica
8 SVA SVA P1 Saída Variável Painel 1 - 20A - (+)
9 SPA 5381 Defroster - Damper (pino 6) 0,2 20A - PWM - Flex
10 SOP 4360 Calefação Motorista - 20A - (+)
Legenda
SPA Saida Padrão
SOP Saida Opcional
SVA Saida Variável
EPA Entrada Padrão
EOP Entrada Opcional
EVA Entrada Variável
217
DIANTEIRA PP (ECU#04) MM2 - 10873491
CN1
1 SOP 5790 Iliminação Decorativa PS (Green) 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 6790 Iliminação Decorativa PS (Blue) 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EPA 9510 Sinal porta dianteira aberta (GND) Entrada Analógica
4 SOP 6160 Desembacador espelho eletrico 3 20A - (+)
5 EOP 9511 Sinal porta EE/traseira aberta (GND) Entrada Analógica
6 SOP 6000 Itinerário eletronico 3 20A - (+)
7 EPA 4316 Sensor temperatura externa Entrada Analógica
8 SOP 7060 Roteador 0,25 20A - (+)
9 EOP 7501 Sinal porta acessibilidade (DPM) Entrada Analógica
10 SPA 5470 Day Time Running Light - Farol Diurno (dir.) 2A - (+)
CN2
1 EPA 5405 Sinal farol baixo acionado Entrada Analógica
2 SOP 5100 Painel eletronico 1 2A - (+)
3 EPA Sinal farol alto acionado Entrada Analógica
4 SPA 6702 Iluminacao cabine motorista 0,038 2A - (+)
5 EPA 8490 Sinal freio estacionário aplicado Entrada Analógica
6 SPA 6703 Iluminacao cabine corredor 0,038 2A - (+)
7 EOP - Sensor anti-emagamento do DPM Entrada Analógica
8 SPA 6700 Iluminacao cabine sanca 0,11 2A - (+)
9 EVA EVA PP1 Entrada Variável Auxiliar Porta Pacote 1 Entrada Analógica
10 SPA 4423 Lanternas delimit e indicad dianteiras 0,5 2A - (+)
CN3
1 EPA 6401 Sinal Pisca LD Entrada Analógica
2 EPA 6411 Sinal Pisca LE Entrada Analógica
4 SOP 6170 Desembaçador teto solar 6 20A - (+)
5 SOP 7511 Habilita DPM 2A - (-)
6 SPA 5470 Day Time Running Light - Farol Diurno (esq.) 20A - (+)
7 - - Pino Não C onectado - NC
8 SPA 6551 Iluminação C abine Degraus/mot auxiliar 20A - (+)
9 SOP 2790 Iliminação Decorativa PS (Red) 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SOP SVA PP1 Saída Variável Auxiliar Porta Pacote 1 0,25 20A - PWM - 250Hz (+)
218
BAGAGEIRO (ECU#05) MM3 - 10873418
CN1
1 SVA SVA B2 Saída Variável Bagageiro 2 - 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar - 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 7411 Sinal limpador auxiliar (GND) - Entrada Analógica
4 SOP 3000 Geladeira 7,5 20A - (+)
5 EPA 2111 Sinal +30 (chave geral acionada) - Entrada Analógica
7 EPA 6200 Sinal D+ (alternador chassi) - Entrada Analógica
9 - Entrada Analógica
10 SOP 9175 Tomadas 110V/220V 0,2 2A - (+)
CN2
1 EPA 2222 Sinal +15 - Entrada Analógica
2 SOP 4750 Iluminacao corredor 0,83 2A - (+)
4 SPA 6780 Iluminação Degraus - 2A - (+)
6 SPA 4554 Sinal Bloqueio C hassi (door brake) - 2A - (+)
7 EVA EVA B2 Entrada Variável Auxiliar Bagageiro 2 - Entrada Analógica
8 SOP 4300 Valvula calefacao 0,25 2A - (+)
9 EPA 3502 Sinal tacografo (interrompido) - Entrada Analógica
10 SOP 5350 Defroster - Valvula calefacao 0,25 2A - (+)
CN3
1 EOP 7790 Sinal bagageiro aberto (GND) - Entrada Analógica
2 EVA EVA B1 Entrada Variável Auxiliar Bagageiro 1 - Entrada Analógica
3 EOP 7520 Elevador Acionado - Entrada Analógica
4 SOP 4593 Valvula p/ destravar porta DPM - 20A - (+)
5 SOP 3415 Sirene de re 0,2 2A - (-)
6 SPA 7700 Iluminacao manutencao 0,2 20A - (+)
7 Pino Não C onectado NC
8 SPA 7750 Iluminacao bagageiro 0,6 20A - (+)
9 SPA 5430 Farol de neblina dianteiro 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SVA SVA B1 Saída Variável Bagageiro 1 20A - PWM - 250Hz (+)
219
TRASEIRA PP (ECU#04) MM4 - 10873491
CN1
1 SPA 8710 Iluminacao salão circadiana 2700K - 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SPA 8720 Iluminacao salão circadiana 6500K - 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 6505 Sinal campainha - Entrada Analógica
4 SOP 8104 Sanitario - Exaustor temporizado 3 20A - (+)
5 EOP 8330 Sinal AC refrigerando - Entrada Analógica
6 SVA SVA6 Saída Variável 6 - 20A - (+)
7 EOP 3170 Sinal botao acessibilidade salao - Entrada Analógica
9 EOP 4100 Sinal sanitario - Sensor fumaca - Entrada Analógica
CN2
1 EOP 7101 Sinal habilita chamada rodomoça - Entrada Analógica
2 SPA 4424 Lanternas delimit e indicad traseiras 0,5 2A - (+)
3 EVA EVA3 Entrada variável 3 - Entrada Analógica
4 SPA 4700 Iluminacao leitura salao - 2A - (+)
5 EOP 4311 Sensor temperatura interno frente LD - Entrada Analógica
6 SOP 9430 Lanternas intermitentes traseira - 2A - (+)
7 EOP 4314 Sensor temperatura interno traseiro LE - Entrada Analógica
8 SPA 2700 Iluminação de emergência 0,1 2A - (+)
9 EVA EVA4 Entrada variável 4 -
10 SVA SVA9 Saída Variável 9 1 2A - (+)
CN3
1 EOP 8103 Sinal sanitario - Ocupado - Entrada Analógica
2 EVA EVA5 Entrada variável 5 - Entrada Analógica
3 EOP 3175 Sinal sanitario - Botao deficiente - Entrada Analógica
5 SVA SVA4 Saida Variavel 4 - 2A - (-)
8 SOP 8101 Sanitario - Alimentacao 1 20A - (+)
9 SPA 5700 Iluminacao numero poltrona 0,7 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 5750 Iluminacao noturna salao 0,05A 20A - PWM - 250Hz (+)
220
SAIDAS VARIAVEIS (SVA`s)
CABO FUNCAO CARGA (A) ATRIBUTO DESCRICAO
SVA P1 SAÍDA VARIÁVEL PAINEL 1 - 20A - (+) MM1 CN1:8
4200 Sinalizador Giratório (Giroflex) - 20A - (+) MM1 CN1:8
4535 Bloqueio abertura porta motorista - 20A - (+) MM1 CN1:8
SVA B1 SAÍDA VARIÁVEL BAGAGEIRO 1 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
5440 Farol de neblina traseiro 6,25 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
3030 Bebedouro com compressor externo - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
4460 Iluminação outdoor - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
8130 Led indicador emergência sanitário - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
6170 Desembaçador Pára-Brisa 0,5 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
SVA B2 SAÍDA VARIAVEL BAGAGEIRO 2 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
8011 Liberacao catraca eletronica 0,8 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
4950 Monitores Paredes (Sistema Multimidea Mexico) 0,5 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
Bebedouro com compressor externo (Quando
3030 ?? 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
tiver farol de neblina traseiro)
4330 Motores Calefacao ?? 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
3001 Geladeira 2 (com compressor externo) 5 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN1:1
SVA PP1 SAÍDA VARIAVEL PORTA-PACOTE 1 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM2 CN3:10
9300 Ar forçado cabine - 20A - PWM - 250Hz (+) MM2 CN3:10
SVA4 Saída variável 4 - 2A - (-) MM4 CN3:5
8126 Abertura Fundo do vaso WC1 - 2A - (-) MM4 CN3:5
SVA5 Saída variável 5 - 20A - (+) MM4 CN3:6
5450 Farol Tras. Superior - 20A - (+) MM4 CN3:6
4040 Aquecedor de alimentos - 20A - (+) MM4 CN3:6
4395 Aquecedor Tomada de ar - 20A - (+) MM4 CN3:6
Geladeira 1 (com compressor interno) quando
3000 5 20A - (+) MM4 CN3:6
tiver Aquecedor de liquidos
3001 Geladeira 2 (com compressor interno) 5 20A - (+) MM4 CN3:6
9450 Luz Estroboscópica - 20A - (+) MM4 CN3:6
8200 Purificador de ar junto ao duto do AC 0,625 x 2 20A - (+) MM4 CN3:6
3030 Bebedouro(comp. Int.)Quando tiver insuflad. 8 20A - (+) MM4 CN3:6
221
SVA6 Saída variável 6 - 20A - (+) MM4 C N1:6
4000 Aquecedores de liquidos/alimentos salao 12 20A - (+) MM4 C N1:6
9372 Ar forçado salão - 20A - (+) MM4 C N1:6
9150 Espera 24V junto WC (Polomex) - 20A - (+) MM4 C N1:6
3000 Geladeira 1 (com compressor interno) 5 20A - (+) MM4 C N1:6
7300 Insufladores 12 20A - (+) MM4 C N3:4
8124 Esguicho Dágua WC 1 - 20A - (+) MM4 C N3:4
3030 Bebedouro com compressor interno - 20A - (+) MM4 C N3:4
6963 Servidor de conteúdos - 20A - (+) MM4 C N3:4
7103 Buzzer chamada rodomoca - 2A - (+) MM4 C N1:10
4433 Delimitadora c/ Pisca Superior Traseiro LD - 2A - (+) MM4 C N1:10
8108 Acionamento automatico descarga WC - 2A - (+) MM4 C N1:10
7100 C hamada rodomoca 1 2A - (+) MM4 C N2:10
4434 Delimitadora c/ Pisca Superior Traseiro LE - 2A - (+) MM4 C N2:10
7754 Iluminação auxiliar sobre rodado traseiro - 2A - (+) MM4 C N2:10
- C ampainha de Parada Solicitada no Salão - 2A - (+) MM4 C N2:10
6782 Iluminação Porta Traseira 0,35 2A - (+) MM4 C N2:10
ENTRADAS VARIAVEIS (EVA`s)

EVA1 Entrada variável 1 EVA PP1 - Entrada Analógica MM2 C N2:9
- Entrada Analógica MM2 C N2:9
EVA1 Entrada variável 1 EVA PP2 - Entrada Analógica MM2 C N3:3
EVA6 Entrada variável 6 EVA B1 - Entrada Analógica MM3 C N3:2
3170 Sinal auxiliar de acessibilidade - Entrada Analógica MM3 C N3:2
8020 Sinal catraca liberada - Entrada Analógica MM3 C N3:2
EVA7 Entrada variável 7 EVA B2 - Entrada Analógica MM3 C N2:7
3402 Sinal de entrada marcha ré - Entrada Analógica MM3 C N2:7
EVA3 Entrada variável 3 - Entrada Analógica MM4 C N2:3
9160 Sinal descarga do vaso acionada ( imput VC C ) - Entrada Analógica MM4 C N2:3
- Sinal porta nivel assoalho aberta - Entrada Analógica MM4 C N3:2
- WC 2 - Entrada Analógica MM4 C N3:2
222
223
VIAGGIO 900/1050 - MOTOR DIANTEIRO
CENTRAL (ECU#05) MM1 - 10198728
CN1
10 SPA 5100 Painel eletronico 2A - (+)
4 SVA SV5 Saída Variável 5 20A - (+)
6 SVA SV1 Saída Variável 1 20A - (+)
8 SPA 6170 Desembacador teto solar 20A - (+)
1 SPA 5330 Defroster - Ventilacao 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar 20A - PWM - 250Hz (+) flex
3 SPA 4414 Sinal +58 Entrada Analógica
5 SPA 5405 Sinal farol baixo acionado Entrada Analógica
7 SPA 4542 Sinal micro chave porta de separação Entrada Analógica
9 SPA 4541 Porta Parede - Botoes coluna Entrada Analógica
CN2
2 SPA 5360 Defroster - Valvula refrigeracao 2A - (+)
4 SPA 4423 Lanternas delimit e indicad dianteiras 2A - (+)
6 SOP 4554 Sinal bloqueio acelerador chassi (DOOR BRAKE) 2A - (+)
8 SPA 6703 Iluminacao cabine corredor / degraus 2A - (+)
10 SPA 6702 Iluminacao cabine motorista 2A - (+)
1 EPA 2111 Sinal +30 (chave geral acionada) Entrada Analógica
3 EPA 6200 Sinal D+ (alternador chassi) Entrada Analógica
5 EPA 8300 Sinal +15 Entrada Analógica
7 EPA 2400 Sinal +50 Entrada Analógica
9 EPA 3502 Sinal tacografo (interrompido) Entrada Analógica
CN3
5 SVA SVA6 Saida variavel 6 2A - (-)
4 SPA 6000 Itinerário eletronico 20A - (+)
6 SOP 4546 Acionamento Fecha Porta parede 20A - (+)
8 SPA 2210 Alimentacao +15 20A - (+)
7 - - Não conectado NC
9 SOP 4360 C alefacao Motorista 20A - PWM
10 SOP 4545 Acionamento Abre Porta Parede 20A - PWM
1 EOP 7411 Sinal limpador auxiliar (GND) Entrada Analógica
2 EVA EVA7 Entrada variavel 7 Entrada Analógica
3 SPA 5392 Defroster - Sensor congelamento evap Entrada Analógica
224
BAGAGEIRO (ECU#04) MM2 - 99200876
CN1
10 SPA 6780 Iluminacao degraus 2A - (+)
4 SOP 3030 Bebedouro 20A - (+)
6 SOP 8011 Liberacao catraca eletronica 20A - (+)
1 SPA 5740 Day Time Running - Farol Diurno 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 5430 Farol de neblina dianteiro 20A - PWM - 250Hz (+)
3 SPA 9510 Sinal porta dianteira aberta (GND) Entrada Analógica
5 SPA 9511 Sinal porta EE aberta (GND) Entrada Analógica
7 EOP 7790 Sinal bagageiro aberto (GND) Entrada Analógica
9 EOP 8020 Sinal catraca liberada Entrada Analógica
CN2
2 SPA 4750 Iluminacao corredor 2A - (+)
4 SOP 5440 Farol de neblina traseiro 2A - (+)
6 SPA 4540 Porta Parede - Acionamento trava porta 2A - (+)
8 SOP 4300 Valvula calefacao 2A - (+)
10 SOP 5350 Defroster - Valvula calefacao 2A - (+)
CN3
5 SPA 3415 Sirene de re 2A - (-)
4 SPA 7700 Iluminacao manutencao 20A - (+)
6 SOP 7750 Iluminacao bagageiro 20A - (+)
8 SOP 3000 Geladeira 20A - (+)
7 - - Pino Não C onectado NC
9 SOP 4330 Motores C alefacao 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SOP 9175 Tomadas 110V 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SPA 4316 Sensor de temperatura externa Entrada Analógica
225
TRASEIRA PP (ECU#04) MM3 - 99200876
CN1
10 SPA 7103 Buzzer chamada rodomoca 2A - (+)
4 SOP 8104 Sanitario - Exaustor temporizado 20A - (+)
6 SOP 4000 Aquecedores de liquidos/alimentos salao 20A - (+)
1 SPA 8710 Iluminacao salao 1º estagio 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SPA 8720 Iluminacao salao 2º estagio 20A - PWM - 250Hz (+)
3 SPA 6505 Sinal campainha Entrada Analógica
5 SPA 3170 C ampainha Deficientes Entrada Analógica
7 SPA 8330 Sinal Refrigeracao AC (Ligada) Entrada Analógica
9 EOP 4100 Sinal sanitario - Sensor fumaca Entrada Analógica
CN2
2 SPA 4424 Lanternas delimit e indicad traseiras 2A - (+)
4 SPA 4700 Iluminacao leitura salao 2A - (+)
6 SVA SVA7 Saida variavel 7 2A - (+)
8 SPA 2700 Iluminação de emergência 2A - (+)
10 SOP 7100 C hamada rodomoca 2A - (+)
1 EOP 7101 Sinal habilita chamada rodomoça Entrada Analógica
3 SPA 4311 Sensor temperatura interno frente LD Entrada Analógica
5 EVA E V A 10 Entrada variavel 10 Entrada Analógica
7 SPA 4314 Sensor temperatura interno traseiro LE Entrada Analógica
9 EVA E V A 11 Entrada variavel 11
CN3
5 SVA SVA8 Saida Variavel 8 2A - (-)
4 SVA SVA9 Saida variavel 9 20A - (+)
6 SVA S V A 10 Saida variavel 10 20A - (+)
8 SOP 8101 Sanitario - Alimentacao 20A - (+)
7 - - Pino Não C onectado NC
9 SPA 5700 Iluminacao numero poltrona 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 5750 Iluminacao noturna salao 20A - PWM - 250Hz (+)
1 SOP 8103 Sinal sanitario - Ocupado Entrada Analógica
2 EVA E V A 12 Entrada variavel 12 Entrada Analógica
3 EOP 3175 Sinal sanitario - Botao deficiente Entrada Analógica
226
SVA1 Saida variável 1 -
4510 Tecla porta elétropneumatica - 20A -(+) MM1 C N1:6
4500 Sinal bloqueio de portas (DOOR BRAKE) - 20A -(+) MM1 C N1:6
4535 Trava porta motorista - 20A -(+) MM1 C N1:6
SVA5 Saída Variável 5 -
9300 Ar forçado cabine 20A - (+) MM1 C N1:4
6160 Desembaçador espelho elétrico - 20A - (+) MM1 C N1:4
SVA6 Saida variavel 6 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM1 C N2:6
4554 Sinal bloqueio acel. chassi (DOOR BRAKE) - 20A - PWM - 250Hz (+) MM1 C N2:6
SVA7 Saida variavel 7 - 2A - (+) MM3 C N2:6
9430 Lanternas Intermitentes Traseira - 2A - (+) MM3 C N2:6
SVA8 Saida Variavel 8 - 2A - (-) MM3 C N3:5
- livre - 2A - (-) MM3 C N3:5
7300 Insufladores 2 20A - (+) MM3 C N3:4
4395 Aquecedor tomada de ar 20 20A - (+) MM3 C N3:4
3030 Bebedouro (C ompressor interno) 5 20A - (+) MM3 C N3:4
9400 Sinalizador giratório 20A - (+) MM3 C N3:6
3000 Geladeira (C ompressor interno) 5 20A - (+) MM3 C N3:6

EVA1 Entrada variável 1 Entrada Analógica MM2 C N2:1
- Livre - Entrada Analógica MM2 C N2:1
7511 Elevador acionado - Entrada Analógica MM1 C N3:2
EVA8 Entrada variável 8 Entrada Analógica -
- Livre - Entrada Analógica -
Legenda
SPA Saida Padrão
SOP Saida Opc ional
SVA Saida Variável
EPA Entrada Padrão
EOP Entrada Opc ional
227
228
RODOVIÁRIO G7 LD (FACE LIFT 2017)
PAINEL (ECU#01) MM1
CN1
4 SOP 4535 Eletroválvula trava da Porta - 20A - (+)
8 SOP 4360 Calefação do motorista - 20A - (+)
10 SOP 2901 Acionamento camera ré monitor motorista 2 20A - (+)
3 SPA 5380 Defroster - Damper (pino 4) - 20A - PWM - Flex
5 EOP 4316 Sensor de temperatura externa - Entrada Analógica
7 EPA 5382 Defroster - Sensor posicao eixo (pino 2) - Entrada Analógica
Legenda
SPA Saida Padrão
SOP Saida Opcional
SVA Saida Variável
EPA Entrada Padrão
229
DIANTEIRA PP (ECU#04) MM2 - 10873491
CN1
1 SOP 5790 Iliminação Decorativa PS (Green) 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 6790 Iliminação Decorativa PS (Blue) 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EPA 9510 Sinal porta dianteira aberta (GND) Entrada Analógica
4 SOP 6160 Desembacador espelho eletrico 3 20A - (+)
5 EOP 9511 Sinal porta EE/traseira aberta (GND) Entrada Analógica
6 SOP 6000 Itinerário eletronico 3 20A - (+)
7 EPA 4316 Sensor temperatura externa Entrada Analógica
8 SOP 7060 Roteador 0,25 20A - (+)
9 EOP 7501 Sinal porta acessibilidade (DPM) Entrada Analógica
10 SPA 5470 Day Time Running Light - Farol Diurno (dir.) 2A - (+)
CN2
1 EPA 5405 Sinal farol baixo acionado Entrada Analógica
2 SOP 5100 Painel eletronico 1 2A - (+)
3 EPA Sinal farol alto acionado Entrada Analógica
4 SPA 6702 Iluminacao cabine motorista 0,038 2A - (+)
5 EPA 8490 Sinal freio estacionário aplicado Entrada Analógica
6 SPA 6703 Iluminacao cabine corredor 0,038 2A - (+)
7 EOP - Sensor anti-emagamento do DPM Entrada Analógica
8 SPA 6700 Iluminacao cabine sanca 0,11 2A - (+)
9 EVA 7501 Sinal Porta DPM Entrada Analógica
CN3
1 EPA 6401 Sinal Pisca LD Entrada Analógica
2 EPA 6411 Sinal Pisca LE Entrada Analógica
4 SOP 6170 Desembaçador teto solar 6 20A - (+)
5 SOP 7511 Habilita DPM 2A - (-)
6 SPA 5470 Day Time Running Light - Farol Diurno (esq.) 20A - (+)
7 .0050 GND para antiesmagamento
8 SPA 6551 Iluminação Cabine Degraus/mot auxiliar 20A - (+)
9 SOP 2790 Iliminação Decorativa PS (Red) 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SOP SVA PP1 Saída Variável Auxiliar Porta Pacote 1 0,25 20A - PWM - 250Hz (+)
230
CENTRAL (ECU#05) MM3
CN1
10 SOP 9175 Tomadas 110V 0,5 2A - (+)
4 SPA 7750 Iluminacao bagageiro - 20A - (+)
6 SVA SVA7 Saida variavel 7 - 20A - (+)
8 SPA 2110 Alimentacao +30 (camarote) - 20A - (+)
1 SOP 5471 Day Time Running - Farol Diurno LE 2 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar - 20A - PWM - 250Hz (+)
9 EOP 6705 Sensor presença 1 escada (escada) - Entrada Analógica
CN2
2 SPA 4750 Iluminacao corredor 0,83 2A - (+)
4 SOP 4300 Valvula calefacao 0,5 2A - (+)
6 SOP 4554 Sinal bloqueio acelerador chassi(DOOR BRAKE) - 2A - (+)
10 SOP 4500 Sinal bloqueio portas(DOOR BRAKE) - 2A - (+)
5 EPA 44... Sinal +58 - Entrada Analógica
7 EPA 3400 Sinal marcha re - Entrada Analógica
9 EOP 3502 Sinal tacografo interrompido - Entrada Analógica
CN3
5 SOP 3415 Sirene de re - 2A - (-)
4 SPA 5470 Day Time Running - Farol Diurno LD 5 20A - (+)
6 SPA 7700 Iluminacao manutencao - 20A - (+)
8 SOP 4330 Motores C alefacao 16 20A - (+)
9 SOP 5430 Farol neblina dianteiro - 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SVA SVA10 Saida variavel 10 - 20A - PWM - 250Hz (+)
1 EPA 6411 Sinal Indicador de direção LE - Entrada Analógica
2 EPA 8490 Sinal Freio de Mão Aplicado - Entrada Analógica
3 EPA 6401 Sinal Indicador de direção LD - Entrada Analógica
231
TRASEIRA PP (ECU#04) MM4
CN1
10 SOP 7103 Buzzer chamada rodomoca 0,5 2A - (+)
4 SOP 8104 Sanitario - Exaustor temporizado LD e LE 3 20A - (+)
6 SOP 4001 Aquecedores de alimentos Traseira (1) 12 20A - (+)
1 SPA 8710 Iluminacao ambiente C IRC ADIANO 5 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 8710 Iluminacao ambiente C IRC ADIANO 5 20A - PWM - 250Hz (+)
5 EVA EVA5 Entrada variavel 5 - Entrada Analógica
7 EOP 3170 Sinal botao deficiente salao - Entrada Analógica
9 EOP 4100 Sinal sanitario - Sensor fumaca LD e LE - Entrada Analógica
CN2
4 SPA 4700 Iluminacao leitura salao 1,5 2A - (+)
6 SOP 5750 Iluminacao noturna salao 0,2 2A - (+)
8 SPA 2700 Iluminação de emergência 1 2A - (+)
10 SOP 7100 C hamada rodomoca 1 2A - (+)
9 EVA EVA7 Entrada variavel 7 -
CN3
5 SVA SVA8 Saida variavel 8 - 2A - (-)
4 SVA SVA4 Saída variável 3 - 20A - (+)
8 SOP 8101 Sanitario - Alimentacao LD e LE 1 20A - (+)
9 SPA 5700 Iluminacao numero poltrona 0,7 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 3000 Geladeira Tras 1 5 20A - PWM - 250Hz (+)
1 EOP 8103 Sinal sanitario LD - Ocupado - Entrada Analógica
3 EOP 3175 Sinal sanitario - Botao acessibilidade LD e LE - Entrada Analógica
232
TRASEIRA PP 2 (ECU#02) MM5
CN1
1 - - - - 20A - (+)
9 - - - - 20A - (+)
6 - - - - 20A - (+)
8 - - - - 20A - (+)
10 - - - - 20A - (+)
3 SPA 5790 Iliminação Decorativa PS (Green) - 20A - PWM - Flex
4 SPA 6790 Iliminação Decorativa PS (Blue) - 20A - PWM - Flex
2 SPA 2790 Iliminação Decorativa PS (Red) - 20A - PWM - 25KHz
5 - - - - Entrada Analógica
233
SVA1 Saida variável 1 - 2A - (+) MM2 CN2:8
4460 Iluminação Externa - Outdoor 0,32A 2A - (+) MM2 CN2:8
6745 Iluminação Decorativa PS 2A - (+) MM2 CN2:8
Valvula trava porta DPM 2A - (+) MM2 CN2:8
SVA3 Saída variável 3 -
3060 Bebedouro Traseira PS (1) 12A 20A - (+) MM4 CN3:4
4030 Aquecedores de liquidos Traseira PS (1) 12A 20A - (+) MM4 CN3:4
4040 2º Aquecedor de alimentos Traseira PS (1) 12A 20A - (+) MM4 CN3:4
3041 2ª Geladeira Traseira PS (1) 8A 20A - (+) MM4 CN3:6
7300 Exaustor/Insuflador 12 20A - (+) MM4 CN3:6
SVA5 Saída variável 5 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM2 CN3:9
8745 Iluminação Dicróicas Centro do Teto 20A - PWM - 250Hz (+) MM2 CN3:9
- 20A - PWM - 250Hz (+) MM2 CN3:10
5440 Farol de Neblina Traseiro 20A - (+) MM3 CN1:6
3001 Geladeira Dianteira 20A - (+) MM3 CN1:6
SVA9 Saída variável 9

3001 2º Geladeira Dianteira Bagageiro 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
5440 Farol de Neblina Traseiro (Quando possuir 1ª Geladeira na dianteira) 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
4032 2º Aquecedores de liquidos Dianteira (2) 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:10
SVA12 Saída variável 12

234
EVA5 Entrada variável 5 - Entrada Analógica MM4 CN1:5
- Livre - Entrada Analógica MM4 CN1:5
8123 Sinal após microchave WC 1 - Entrada Analógica MM4 CN3:2
9511 Sinal porta EE aberta (GND) - Entrada Analógica MM1 CN1:5
235
236
RODOVIÁRIO G7 DD
PAINEL (ECU#01) MM1
CN1
4 SVA SVA14 Saida variável 14 - 20A - (+)
5 EOP 5392 Defroster - Sensor congelamento evap - Entrada Analógica
7 EPA 5382 Defroster - Sensor posicao eixo (pino 2) - Entrada Analógica
8 SOP 4360 Calefação do motorista 0,5 20A - (+)
10 SOP 4510 Bloqueio de portas 0,5 20A - (+)
Legenda
SPA Saida Padrão
SOP Saida Opcional
SVA Saida Variável
EPA Entrada Padrão
237
RODOVIÁRIO G7 DD
PP FRENTE LE (ECU#04) MM2
CN1
1 SPA 6781 Iluminação degraus escada sobre rodado 2 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7440 Limpador auxiliar PS 8 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 7441 Sinal parada limpador auxiliar PS (GND) - Entrada Analógica
4 SPA 6000 Itinerário eletronico 4 20A - (+)
5 EPA 4316 Sensor de temperatura externa - Entrada Analógica
6 SPA 6170 Desembacador teto solar 10 20A - (+)
7 EOP - Livre - Entrada Analógica
8 SOP SVA13 Saída variável 13 5 20A - (+)
9 EOP 4104 Sinal sanitario PI - Sensor fumaca - Entrada Analógica
CN2
1 EOP 6705 Sensor presença 1 escada (escada) - Entrada Analógica
2 SPA 6700 Iluminacao ambiente cabine 2 2A - (+)
3 EOP 6706 Sensor presença 2 escada (frente sanit) - Entrada Analógica
4 SOP 6701 Iluminacao cabine porta LD 0,5 2A - (+)
5 EOP 7402 Sinal primeira velocidade limpador original - Entrada Analógica
6 SPA 4750 Iluminação corredor PS 0,5 2A - (+)
7 EOP 7403 Sinal segunda velocidade limpador original - Entrada Analógica
8 SOP 2901 Acionamento camera ré monitor motorista 2 2A - (+)
9 EVA EVA2 Entrada Variável - Entrada Analógica
10 SPA 5100 Alimentacao +15 (Painel eletronico PS e PI) 2 2A - (+)
CN3
1 EOP 8330 Sinal AC refrigerando - Entrada Analógica
3 EPA 9510 Sinal porta dianteira aberta (GND) - Entrada Analógica
4 SOP 4330 Motores calefação PS 5 20A - (+)
5 - - - - 2A - (-)
6 SOP 4002 Aquecedores de liquidos/alimentos escada PS 20 20A - (+)
7 NC
8 SOP 3001 Geladeira Frente 5 20A - (+)
9 SPA 9701 Iluminacao hall entrada EE 2 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 9731 Iluminacao auxiliar 1 salao PI (dicróicas) 2 20A - PWM - 250Hz (+)
238
RODOVIÁRIO G7 DD
CENTRAL (ECU#05) MM3
CN1
1 SOP 3003 Geladeira Frente PI 8 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar 20 20A - PWM - 250Hz (+)
4 SPA 7750 Iluminacao bagageiro 0,7 20A - (+)
8 SPA 2110 Alimentacao +30 (camarote) - 20A - (+)
9 EVA 3185 Entrada Variável 5 - Entrada Analógica
10 SOP 9175 Tomadas 110V/Usb 0,5 2A - (+)
CN2
2 SPA 4751 Iluminacao corredor PI 0,83 2A - (+)
4 SOP 4339 Motores calefacao PI 1 2A - (+)
5 EPA 44... Sinal +58 - Entrada Analógica
6 SOP 4554 Bloqueio acelerador chassi (DOOR BRAKE) - 2A - (+)
7 EOP EVA8 Sinal Luz Baixa/Alta Acionada - Entrada Analógica
8 SPA 4535 Trava porta motorista - 2A - (+)
9 EOP 3500 Sinal tacografo - Entrada Analógica
CN3
1 EOP 8143 Sinal sanitario PI - Ocupado - Entrada Analógica
2 EPA 8490 Sinal freio estacionario - Entrada Analógica
3 EPA 9511 Sinal porta EE aberta (GND) - Entrada Analógica
4 SPA 5470 Day Time Running - Farol Diurno Lado direito 5 20A - (+)
5 SPA 7511 Habilita elevador 0,5 2A - (-)
6 SPA 8144 Sanitario PI - Exaustor temporizado 3,12 20A - (+)
8 SOP 8141 Sanitario PI - Alimentacao 3,12 20A - (+)
9 SVA SVA7 Saida Variável 7 - 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 5471 Day Time Running - Farol Diurno Lado esquerdo - 20A - PWM - 250Hz (+)
239
RODOVIÁRIO G7 DD
TRASEIRA PP (ECU#04) MM4
CN1
1 SPA 8710 Iluminacao ambiente salao PS circadiano quente 5 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SPA 8720 Iluminacao ambiente salao PS circadiano frio 5 20A - PWM - 250Hz (+)
4 SOP 8104 Sanitario - Exaustor temporizado 1,7 20A - (+)
6 SOP SVA9 Saida variavel 9 12 20A - (+)
7 EOP 3170 Sinal botao acessibilidade salao - Entrada Analógica
9 EOP 4100 Sinal sanitario - Sensor fumaca - Entrada Analógica
10 SOP 7103 Buzzer chamada rodomoca 0,5 2A - (+)
CN2
4 SPA 4700 Iluminacao leitura salao 1,5 2A - (+)
6 SPA 5750 Iluminacao noturna salao PS 0,2 2A - (+)
8 SPA 2700 Iluminação de emergência 1 2A - (+)
9 EVA EVA7 Entrada variavel 7 -
10 SOP 7100 C hamada rodomoca 1 2A - (+)
CN3
1 EOP 8103 Sinal sanitario - Ocupado - Entrada Analógica
2 EOP 8123 Sinal sanitario PS - Ocupado - Entrada Analógica
3 EOP 3175 Sinal sanitario - Botao acessibilidade - Entrada Analógica
5 - - - - 2A - (-)
8 SOP 8101 Sanitario - Alimentacao 1 20A - (+)
9 SVA SVA15 Saída variavel 15 - 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 3002 Geladeira Traseira PS 10 20A - PWM - 250Hz (+)
240
RODOVIÁRIO G7 DD
BAGAGEIRO (ECU#04) MM5
CN1
1 SPA 8730 Iluminacao ambiente salao PI C ircadiana quente 0,8 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SPA 8731 Iluminacao ambiente salao PI C ircadiana frio 0,5 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 6506 Sinal campainha PI - Entrada Analógica
4 SOP 7700 Luz de manutenção 0,6 20A - (+)
5 EOP 4318 Sensor temperatura interno PI frente LD - Entrada Analógica
7 EOP 3170 Sinal botao deficiente salao PI - Entrada Analógica
9 EOP 4319 Sensor temperatura interno PI traseiro LE - Entrada Analógica
10 SOP 5440 Lanterna de neblina traseira 0,4 2A - (+)
CN2
1 EOP 7120 Ponte com pino 10 - Entrada Analógica
2 SPA 2700 Iluminação de emergência PI 0,1 2A - (+)
3 EOP 7790 Sinal bagageiro aberto (GND) - Entrada Analógica
4 SPA 4704 Iluminacao leitura salao PI 0,4 2A - (+)
5 EVA 3400 Sinal marcha re - Entrada Analógica
6 SOP 4304 Valvula C alefacao PI 0,5 2A - (+)
8 SOP 7123 Buzzer chamada rodomoca PI 1 2A - (+)
10 SOP 7120 C hamada rodomoca PI 1 2A - (+)
CN3
1 EOP EVA12 Entrada Variável 12 - Entrada Analógica
2 EOP 6411 Sinal Pisca lado esquerdo - Entrada Analógica
3 EOP 6401 Sinal Pisca lado direito - Entrada Analógica
5 SOP 3415 Sirene de re - 2A - (-)
6 SOP 4300 Valvula C alefacao PS 0,5 20A - (+)
9 SOP 5754 Iluminacao decorativa salao PI - 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 5704 Iluminacao numero poltrona PI - 20A - PWM - 250Hz (+)
241
RODOVIÁRIO G7 DD
TRASEIRA PP 2 (ECU#02) MM6
CN1
1 - - - - 20A - (+)
2 SPA 2790 Iliminação Decorativa PS (Red) - 20A - PWM - 25KHz
3 SPA 5790 Iliminação Decorativa PS (Green) - 20A - PWM - Flex
4 SPA 6790 Iliminação Decorativa PS (Blue) - 20A - PWM - Flex
6 - - - - 20A - (+)
8 - - - - 20A - (+)
9 - - - - 20A - (+)
10 - - - - 20A - (+)
CN2
1 EOP - - - Entrada Analógica
2 SPA - - - 2A - (+)
4 SPA - - - 2A - (+)
5 EVA - - - Entrada Analógica
6 SOP - - - 2A - (+)
8 SOP - - - 2A - (+)
9 EVA - - -
10 SOP - - - 2A - (+)
CN3
4 SPA - - - 20A - (+)
5 SOP - - - 2A - (-)
6 SOP - - - 20A - (+)
7 - - - NC
8 SOP - - - 20A - (+)
9 SOP - - - 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA - - - 20A - PWM - 250Hz (+)
242
SVA1 Saida variável 1 - 2A - (+) MM3 CN2:10
4460 Iluminação Externa - Outdoor 0,32A 2A - (+) MM3 CN2:10
2110 Gravador de imagens 0,5A 2A - (+) MM3 CN2:10
8108 Valvula acionamento descarga sanitário 0,5A 2A - (+) MM3 CN2:10
4957 Sistema multimídia 1A 2A - (+) MM3 CN2:10
7300 Exaustor/Insuflador 12 20A - (+) MM4 CN3:6
6171 Desembaçador teto solar central e traseiro ?? 20A - (+) MM4 CN3:6
8106 Alimentação Bomba d'agua (Porcelana) PS 2A 20A - (+) MM4 CN3:6
9370 Ar Forçado PS 16A 20A - (+) MM4 CN3:6
3033 Bebedouro Frente PI (4) 3A 20A - (+) MM3 CN1:6
4004 Aquecedores de liquidos/Túnel PI 5A 20A - (+) MM3 CN1:6
4046 Aquecedores de alimentos Dianteira PI 12A 20A - (+) MM3 CN1:6
9101 Tomadas 12V com tecla 10A 20A - (+) MM3 CN1:6
SVA7 Saida variável 7 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:9
5430 Farol neblina dianteiro 5A 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:9
8144 Exaustor 2º sanitario 10A 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:9
8106 Alimentação Bomba d'agua (Porcelana) 2A 20A - PWM - 250Hz (+) MM3 CN3:9
5750 Luz intermitente 2A 20A - (+) MM4 CN1:6
4433 Delimitadora c/ Pisca Superior Traseiro LD 0,5 20A - (+) MM4 CN1:6
3060 Bebedouro Traseira PS (1) 12A 20A - (+) MM4 CN3:4
4030 Aquecedores de liquidos Traseira PS (1) 12A 20A - (+) MM4 CN3:4
4434 Delimitadora c/ Pisca Superior Traseiro LE 0,5 20A - (+) MM4 CN3:4
243
4003 2º Aquecedor de liquidos Traseira PI (3) 12A 20A - (+) MM5 C N1:6
4044 Aquecedor de alimentos Traseira PI (3) 12A 20A - (+) MM5 C N1:6
4044 2º Aquecedor de alimentos Dianteira PI (3) 12A 20A - (+) MM5 C N1:6
9374 Ar Forçado PI 16A 20A - (+) MM5 C N1:6
3032 Bebedouro Traseira PI 12A 20A - (+) MM5 C N1:8
4003 Aquecedores de liquidos Traseira PI 12A 20A - (+) MM5 C N1:8
??? 2º Aquecedor de alimentos Traseira PI 12A 20A - (+) MM5 C N1:8
3061 Bebedouro Diant. PS 12A 20A - (+) MM2 C N1:8
9701 Iluminação entrada porta e.e 1A 20A - (+) MM2 C N1:8
7061 Internet sem fio 5A 20A - (+) MM2 C N1:8
7063 Servidor de conteudo 5A 20A - (+) MM2 C N1:8
4042 Aquecedor de alimentos Dianteira PS 12A 20A - (+) MM2 C N1:8
6160 Desembaçador espelho retrovisor 4A 20A - (+) MM1 C N1:4
2153 Alimentação sensor de cinto 1A 20A - (+) MM1 C N1:4
4130 Alimentação poltrona next 5A 20A - (+) MM1 C N1:4
SVA15 Saída variável 15 - 20A - PWM - 250Hz (+) MM5 C N3:9
5754 Iluminacao decorativa salao PI 1A 20A - PWM - 250Hz (+) MM5 C N3:9
5750 Iluminação noturna PI 1A 20A - PWM - 250Hz (+) MM5 C N3:9
244
EVA1 Entrada variável 1 - Entrada Analógica

5040 Sinal emêrgencia interfone - Entrada Analógica MM2 C N2:9
EVA3 Entrada variável 3 - Entrada Analógica

9512 Sinal botão emerg. Porta E.E Entrada Analógica MM2 C N3:2
3185 Sinal sanitario PI - Botao deficiente - Entrada Analógica MM3 C N1:9
3185 Sinal sanitario sujo - Entrada Analógica MM3 C N1:9
8020 Sinal catraca liberada
8105 Sinal micro-chave bomba d'agua (Porcelana)

8105 Sinal micro-chave bomba d'agua (Porcelana) - Entrada Analógica MM4 C N2:9

7501 Sinal porta elevador aberta - Entrada Analógica MM5 C N2:7
7740 Sinal tecla iluminação bagageiro
7520 Sinal elevador em funcionamento - Entrada Analógica MM5 C N3:1
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
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258
259
260
TORINO T7 - Exportação MUX LOHR GII
PAINEL (ECU#01) MM1 - 10068366
CN1
2 SPA 5470 Farol Diurno (DRL) 3 20A - (+)
4 7,5 20A - (+)
8 SVA 4501 Tecla portas (Bloqueio) - exceto porta 2 2 20A - (+)
10 SOP 5350 Defroster - Valvula aquecimento 3 20A - (+)
3 SPA 5380 Defroster - Damper (pino 4) 2 20A - PWM - Flex
9 SPA 5381 Defroster - Damper (pino 6) 2 20A - PWM - Flex
5 EOP 2430 Freio de Mão Engatado Entrada Analógica
7 EOP 5382 Defroster - Sensor posicao eixo (pino 2) - Entrada Analógica
TORINO T7 - Exportação MUX LOHR GII

CENTRAL (ECU#02) MM3 (OPCIONAL) - 10068365
CN1
2 SOP 3321 C ortina de Ar P1 LE 7 20A - (+)
3 SOP 3322 C ortina de Ar P2 LE 7 20A - (+)
4 SPA 8370 Ar forçado para o motorista 10 20A - (+)
6 SOP 3310 C ortina de Ar porta dianteira LD 7 20A - (+)
8 SOP 3311 C ortina de Ar P1 LD 7 20A - (+)
9 SOP 3312 C ortina de Ar P2 LD 7 20A - (+)
10 SOP 9442 Sistema de Pânico 7 20A - (+)
5 EPA 9435 Botão de Pânico - Entrada Analógica
7 EVA 8330 Sinal AC em funcionamento - Entrada Analógica
261
TORINO T7 - LOHR GII
CENTRAL(ECU#05) MM2 - 10198728
CN1
10 SVA 6710 Luz do Motorista 2 2A - (+)
4 SOP 8770 Primeiras Luminárias 2 20A - (+)
6 SPA 8710 Primeiro Estágio da iluminação (salão) 7,5 20A - (+)
8 SPA 8720 Segundo Estágio da iluminação (salão) 7,5 20A - (+)
1 SVA 6510 Luminoso campainha 20 20A - PWM - 250Hz (+)
2 SOP 7412 Limpador auxiliar 15 20A - PWM - 250Hz (+)
3 EOP 7411 Sinal parada limpador auxiliar (GND) Entrada Analógica
5 EPA 5405 Farol Baixo/Alto Entrada Analógica
7 EVA 6505 Parada solicitada Entrada Analógica
9 EPA 7520 Sinal Elevador em Funcionamento Entrada Analógica
CN2
2 SOP 4451 Desabilita Acelerador 2 2A - (+)
4 SPA 9575 Sinal de Porta Aberta para módulo campainha 2 2A - (+)
6 SPA 7730 Luz de manutenção 2 2A - (+)
8 SOP 9506 Sinal porta do elevador aberta (elevador) 2 2A - (+)
10 SOP 4513 Alimentação tecla Porta 2 (Elevador) 2 2A - (+)
1 EPA 2400 Interface Sinal +50 (Partida Motor) Entrada Analógica
3 EPA 6200 Interface Sinal D+ (Alternador) Entrada Analógica
5 EPA 4414 Interface Sinal +58 (Lanterna) Entrada Analógica
7 EPA 2222 Interface Sinal +15 (Ignição) Entrada Analógica
9 EPA 3502 Sinal Velocidade Tacógrafo Entrada Analógica
CN3
5 SVA 3410 Sirene de Ré 2 2A - (+)
4 SOP 7300 Insufladores/Exaustores Salão 2 20A - (+)
6 SOP 3700 Iluminação de propaganda 18 20A - (+)
8 SPA 5430 Farol de neblina 10 20A - (+)
7 NC
9 SOP 6002 Itinerário Eletrônico 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SPA 2210 Alimentação +15 20A - PWM - 250Hz (+)
1 EOP 9520 Sinal Porta fechada 1 LD Entrada Analógica
2 EVA 9521 Sinal Porta fechada 2 LD Entrada Analógica
3 EVA 9522 Sinal Porta fechada 3 LD Entrada Analógica
262
CENTRAL(ECU#04) MM4 - 99200866: sem City Vent - 10453016: com City Vent
CN1
10 SOP 4500 Sistema de bloqueio valvula de emergência - URBS 1,8 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 SPA 6510 Parada Solicitada - URBS 4 20A - (+)
1 SVA 6180 Desembaçador do itinerário - URBS 12 20A - PWM - 250Hz (+)
2 20A - PWM - 250Hz (+)
3 Entrada Analógica
CN2
2 SOP 6530 Sinal sonoro parada solicitada - URBS 1 2A - (+)
4 2A - (+)
6 2A - (+)
8 2A - (+)
10 2A - (+)
1 EOP 6505 Sinal Campainha - URBS Entrada Analógica
3 EPA 6503 Sinal Campainha Acessibilidade - URBS Entrada Analógica
5 EOP 8070 Sinal Campainha Cobrador - URBS Entrada Analógica
CN3
5 SVA 4516 Alimentação tecla portas LE 2 2A - (+)
4 SOP 4700 luz de leitura e luz do numero da poltrona 8 20A - (+)
6 SOP 4300 Valvula de calefação do salão 1 20A - (+)
8 20A - (+)
7 NC
9 SOP 7341 Alimentação permanente City vent 12 20A - PWM - 250Hz (+)
10 SOP 7340 Velocidade City vent 5 20A - PWM - 250Hz (+)
2 EPA 9540 Sinal Porta fechada 1 LE Entrada Analógica
3 SOP 9541 Sinal Porta fechada 2 LE Entrada Analógica
263
CENTRAL(ECU#04) MM5 - 99200866
CN1
10 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 20A - (+)
1 20A - PWM - 250Hz (+)
2 20A - PWM - 250Hz (+)
CN2
2 2A - (+)
4 SPA 7700 Iluminação manutenção 1 2A - (+)
6 SPA 4590 Válvula trava porta de serviço 1 2A - (+)
8 2A - (+)
10 2A - (+)
1 EPA 4580 Sensor portinhola aberta/fechada Entrada Analógica
3 EPA 4582 Sensor portinhola aberta/fechada Entrada Analógica
5 EPA 6480 Sensor posição elevador fechado Entrada Analógica
7 EPA 9522 Sensor posição porta de serviço Entrada Analógica
CN3
5 2A - (+)
4 20A - (+)
6 20A - (+)
8 20A - (+)
7 NC
9 20A - PWM - 250Hz (+)
10 20A - PWM - 250Hz (+)
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Nomenclatura de Cabos
CABO DESCRIÇÃO CABO

Preto 0XXX ACESSÓRIOS X0XX
Marrom 1XXX ACESSÓRIOS X1XX
Vermelho 2XXX ACESSÓRIOS X2XX
Laranja 3XXX
CLIM ATIZAÇÃO X3XX
Amarelo 4XXX
COM PONENTES EXTERNOS X4XX
Verde 5XXX
SISTEM A DE PORTAS X5XX
Azul 6XXX
Lilás 7XXX LIVRE X6XX
Cinza 8XXX ILUM INAÇÕES CARROCERIA X7XX
Branco 9XXX LIVRE X8XX

Rosa PXXX ÁUDIO E VÍDEO X9XX
275
Nomenclatura de Cabos
• Nomenclatura de cabos
com 4 dígitos.
• 1º dígito indica função e
cor;
• 2º dígito indica família;
• 3º e 4º dígitos
agrupamento numérico.
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Anotações
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Anotações
343
Anotações
344
Anotações
345
346

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1

Fone +55 (54) 2101-4110

Sistema Multiplex Lohr 6

Sistema Multiplex Set Bus 19

Sistema Elétrico Rodoviário G7 29

Sistema de Áudio e Vídeo 48

Sistema Elétrico Urbano 71

Mecânica Urbano 163

Tabela de Interfaces com Chassi 190

Tabela de Cargas 204

Nomenclatura dos Cabos 259

Para aplicar a técnica deve-se selecionar o problema a resolver ou efeito

Consiste em perguntar Falha

repetidas vezes o “por quê?”

Para isso: Por quê?

que resolvido, fará com o problema desapareça. Por quê?

Pergunte-se: “Se eliminarmos a causa, os sintomas anteriores relatados

 Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);

Conector de Conector de Conector de entrada de

 Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W;

Como identificar um módulo para

Electronic Posição Conector:01 Pino:08 Sobre carga ou

Falha no relé Damper (direciona ventilação

Falha na alimentação ou comunicação da ECU

 Para medir a resistência da rede CAN é necessário:

DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.

 Entre os dois pinos de comunicação do conector devemos encontrar a

DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.

Terminador de rede interno

1 - Para parear (conectar) o

2 - Para habilitar o Bluetooth®,

3 – Para indicar que o Bluetooth®

SAÍDAS (total: 13)

O programador ou interface de programação do SCML (Sistema

Painel de comando com display LCD colorido de 3,5”

Interface por Interface por

CAN_A CAN_B CAN_B CAN_A

O led ANALOG possui a função de

FAIL – Sem funcionalidades.

RUN – Informa operação da ECU.

- Led PWM Ligado – A ECU recebeu

Funcionamento do LED da rede CAN

LED indicativo de status saída ou

As lógicas de cada sistema estão armazenadas

O endereçamento é efetuado através de uma

OBS: para endereçar os módulos, os mesmos devem estar desligados

Todas as saídas que usam de PWM, necessitam o acréscimo de um módulo

O módulo PWM é um equipamento

- Em funcionamento: Produto operando em modo normal.

Deve ser desligada a chave geral e desconectar os cabos da bateria;

A rede CAN deve estar fechada;

O multiteste deve ser inserido pela parte traseira do conector da rede;

 A resistência total é de aproximadamente 60 Ohms;

Nunca deve-se usar lâmpada teste para medir a rede

Teste: medir a rede CAN entre os pinos do conector de

Entre os dois pinos de comunicação do conector

No caso de trabalhos de soldagem no veículo, todos os

Não esqueça que os

• Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um

Partida com cabos auxiliares:

6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que não necessitem

Porta Pacote LD na Traseira

Teclado Painel Central Elétrica