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Edição 2 pb
ELC geração 2
Descrição de serviço
106 335
Índice
Sistema elétrico
Válvulas e sensores
Índice, cont.
Ar e eletricidade
Sistema elétrico
Unidade de comando
Substituição
Caixa de comando
adicional
Conectando
Uma caixa de comando adicional na traseira O conector (ficha) C 78 se encontra na posição
facilita a carga e descarga do veículo. Um 5 na placa sob a unidade elétrica central. O
interruptor bidirecional também deve ser conector (ficha) C 163 se encontra na parede
instalado na cabina para prevenir que as caixas esquerda da cabina perto da caixa de comando.
de comando sejam usadas ao mesmo tempo.
Use um cabo com quatro fios e uma área de
seção em cruz de 0,75 mm2.
É preferível colocar a emenda de cabo traseira
na caixa de ligação na última travessa para
proteger a emenda contra umidade.
rd
2
1
bn
2
ye
3 M1 M2
gn
4 STOP
C78 C163
15L rd rd
1 1
31 bk bn
2 2
1
ELC 20 ye ye
3 3 M1 M2
STOP
ELC gn
4 4
21gn
105 893
A
1 Caixa de comando
2 Caixa de comando adicional
Um interruptor bidirecional
Conectando
Pode ser instalado no veículo um interruptor Se a unidade de comando não for programada,
para o nível de condução temporário. o nível de condução na dianteira não
responderá quando ativado; o nível na traseira
O interruptor é do tipo bidirecional e é subirá 65 mm.
conectado conforme o esquema abaixo. O pino
19 da unidade de comando é ligado à massa
através do pino 2 do interruptor.
Nota: Uma vez que o interruptor foi
conectado, a função do nível de condução
temporário deve ser programada na unidade de
comando com o Scania Programmer 2.
10A
No10
C 15L
1
S75
6 2 4 3 1
ELC19.BN
15L.OG
15L.OG
31.BK
19
E18
105 914
G5−2
19 20 21 22 23 24 25
Válvulas e sensores
Blocos de válvulas
solenóide
! ATENÇÃO!
Substituição
ELC geração 2 usa um bloco de válvulas
solenóide único ou duplo (V54 ou V54 + V55)
para operar a suspensão. Os blocos de válvula
funcionam de forma diferente de acordo com a
configuração do veículo.
Scania usa quatro tipos diferentes de bloco de
válvulas solenóide na sua produção de série. Os
blocos único e duplo estão disponíveis como
peças de reposição.
Alguns dos blocos usados na produção de série
têm funções limitadas enquanto que àqueles
disponíveis como peças de reposição têm todas
as funções. Se um bloco da variedade peça de
reposição for usado em um veículo com funções
limitadas, ou seja, um veículo com suspensão A,
as saídas não utilizadas deverão ser vedadas.
A conexão (ligação) elétrica (conector (ficha)
DIN) deve ser apertada até se ouvir um clique.
Conjunto da válvula
solenóide
Substituição
! ATENÇÃO!
Sensores de nível
Substituição
Especificações
Momentos (Binários) de aperto
Parafusos nos sensores de nível: 12 Nm.
Parafusos na alavanca: 3,5 Nm.
! ATENÇÃO!
1
12_0760
Sensores de pressão
Substituição
! ATENÇÃO!
Especificações
Momento (Binário) de aperto
Sensores de pressão 27 +/- 2 Nm.
Descrição
Verifique se o orifício de ar no conector (ficha)
do sensor de pressão não está bloqueado.
A conexão (ligação) elétrica (conector (ficha)
DIN) deve ser apertada até se ouvir um clique.
Nota: A calibração deve ser efetuada sempre
que um sensor de pressão não tiver sido
substituído. Veja a seção Calibração.
105 942
Calibração
Sugestões
Ferramenta de calibração
Uma ferramenta especial pode ser feita para
facilitar a calibração.
Use um interruptor de mola de retorno e dois
terminais consistindo em um conector (ficha)
104 518
macho e um fêmea. 1 2 3
Conecte a ferramente entre o cabo de calibração 1 Interruptor de mola de retorno
(G9) e a ligação de massa.
2 Conector (ficha) macho
3 Conector (ficha) fêmea
Sensores de pressão
Calibrando os sensores de
pressão (aplica-se apenas a
veículos com transferência de
carga)
No ajuste da altura das câmaras de ar (foles de
suspensão), veja as instruções relevantes sob
Altura das câmaras de ar (foles de suspensão).
O cabo de calibração (um cabo branco com um
9
G
isolador verde marcado com G9) é usado para a
calibração. Está localizado sob a unidade
elétrica central e está marcado com K-dia/C56.
Nota: É possível que haja vários isoladores
marcados com G9 sob a unidade elétrica central.
16_0987
Eles são intencionados para a calibração de
outros sistemas.
Cabo de calibração G9
IMPORTANTE! O eixo de apoio deve ser
abaixado durante a calibração. Assegure-se de
que o sitema esteja na pressão de
funcionamento.
1 Desligue a tensão de partida (arranque) por
pelo menos dez segundos.
2 Ligue a tensão de partida (arranque
novamente).
3 O cabo de calibração G9 deve ser ligado à
massa dentro de dois segundos após a
tensão de partida (arranque) ser ligada. As
12 0752
17 0088
10 Desligue a tensão de partida (arranque) e
depois ligue novamente. Se a calibração não
foi um sucesso, a luz-piloto (de aviso) Luz-piloto (de aviso) indicando uma falha
indicando uma falha (avaria) no sistema (avaria) no sistema
começará a piscar e a luz-piloto (de aviso)
indicando uma falha (avaria) de nível se
apagará. Se isso acontecer, repita os pontos
1 a 9.
11 Após a calibração, o botão de elevação do
eixo de apoio/transferência de carga deve
ser ligado e desligado para restaurar o
sistema na operação normal novamente.
12 Pressione o botão do nível de condução
normal na caixa de comando. Espere até o
chassi estiver parado antes de pressionar no
botão mais uma vez para alcançar o nível de
condução normal.
Sensores de nível
Nota: Houve casos em que o veículo tem
Calibração dos sensores de nível parado antes do nível máximo ter sido
alcançado. Pressione o botão novamente
No ajuste da altura das câmaras de ar (foles de para ter a certeza de que o nível máximo
suspensão), veja as instruções relevantes sob foi ajustado.
Altura das câmaras de ar (foles de suspensão).
11 Ligue o cabo de calibração G9 à massa.
O cabo de calibração branco (G9) é usado para
calibração. Ele se encontra sob a unidade 12 Rompa a ligação à massa do cabo de
elétrica central. calibração G9.
13 O terceiro e último item a ser calibrado é o
IMPORTANTE! O eixo de apoio deve ser batente mecânico inferior. Abaixe o
abaixado durante a calibração. Assegure-se de veículo até o chassi estar apoiando no
que o sitema esteja na pressão de coxim de borracha. Assegure-se de que o
funcionamento. chassi não seja obstruído pela deformação
1 Coloque calços na frente e atrás das rodas e das câmaras de ar (foles de suspensão).
solte o freio de estacionamento (travão de 14 Ligue o cabo de calibração G9 à massa.
mão). 15 Rompa a ligação à massa do cabo de
2 Desligue a força usando a chave de partida calibração G9.
(arranque) e deixe a força desligada por
16 Se a calibração foi um sucesso, a luz-piloto
pelo menos 10 segundos.
(de aviso) indicando uma falha (avaria) de
3 Ligue o cabo de calibração G9 à massa. nível se apagará. A luz-piloto (de aviso)
4 Ligue a tensão de partida (arranque) indicando uma falha (avaria) no sistema se
novamente com a chave de ignição. acenderá confirmando que a calibração foi
um sucesso.
5 O ELC verificará as lâmpadas relevantes
no painel de instrumentos. Isso levará 17 Se a calibração não foi um sucesso, a
cerca de dois segundos. Dentro de cinco luz-piloto (de aviso) indicando uma falha
segundos das lâmpadas serem apagadas, a (avaria) no sistema começará a piscar. Se
ligação à massa do cabo de calibração deve isso acontecer, repita os pontos 1-14.
ser partida. 18 Se a calibração foi um sucesso, desligue e
6 Se a unidade de comando entendeu que depois ligue a tensão de partida (arranque)
uma solicitação para calibração foi feita, a novamente usando a chave de ignição.
luz-piloto (de aviso) indicando uma falha 19 Após a calibração estar concluída, o botão
(avaria) de nível permanecerá acesa de elevação do eixo de apoio/transferência
durante todo o processo de calibração. de carga deve ser ligado e desligado para
restaurar o sistema na operação normal
Se a luz não se acender, repita os pontos novamente.
2-4. 20 Pressione o botão do nível de condução
7 O nível de condução é calibrado primeiro normal na caixa de comando. Espere até o
e é ajustado com a caixa de comando. Veja chassi estiver parado antes de pressionar
as instruções para a altura das câmaras de no botão mais uma vez para alcançar o
ar (foles de suspensão). nível de condução normal.
8 Ligue o cabo de calibração G9 à massa.
A luz-piloto (de aviso) indicando uma
9 Rompa a ligação à massa do cabo de falha (avaria) de nível continuará a piscar
calibração G9. até o veículo assumir o nível de condução
10 O segundo nível a ser calibrado é o nível para o qual foi calibrado.
máximo. Ajuste o nível máximo na O ELC está agora pronto para ser usado
dianteira e traseira usando a caixa de novamente.
comando.
Ar e eletricidade
Sistema de ar comprimido
Componentes
3
6
4
7
3
105 892
Esquema, ar
4
3 10
T 73
LZJ 6 LZA 6
LC 8
1
LE 8
V54
3
21
23 22 11
6
LU 12
12
LBX
LBW 12
5
LBY 12 LBW 12
8
9
102 759
2 2
4
3 10
T 73
LZJ 6 LZA 6
8
7
LAL
LC 8
1
LE 8
V54 3
21
23 22 11
6
LAK 8 LU 12
12
LAJ 8
LBX
LBW 12
5
LBY 12 LBW 12
8
T 72 9
2 10 2 102 750
4
9
2 2
LV 8 LG 8
3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
LBZ 8 7
LCA 8
22 23 LC 8
V55 LE 8
1 LG 8
LJ 8
V54
3
12
LBZ 8
23 22 11
13
6
LU 12 1
12
LBW 12
LBX
5
8 LBY 12 LBW 12
T 70
11 T 71
9
102 749
2 11 2
4
9
2 2 2
LV 8 LG 8
3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
8
7
LAL
22 23 LC 8
V55 LE 8
1 LG 8
LJ 8
V54
3
12
LBZ 8
13 2
23 22 11
LAK 8 6
LAJ 8 LU 12 1
LZA 6
LBZ 8
12
LBW 12
LBX
5
LBW 12
T 72 8 LBY 12
T 70 11 T 71
10 9
11
102 748
2 2 2
2 2
LC 8
4
10
T 73
3 LZJ 6 LZA 6
7
LG 8
LJ 8
1 V54
21
23 22 11
6
LU 12
12
LBX
LBW 12
5
LBY 12 LBW 12
8
LE 8
9
102 745
2 2
4
LG 8
2 2
9
10
T 73
LZJ 6 LZA 6
7
LE 8
3
LC 8
LV 8
V54
1 3
21
23 22 11
6 LU 12
LG 8
LJ 8
12
LBW 12
5
LBX
11
LBY 12 LBW 12
8
9
102 752
2 2
2 2 2
4
10
T 73
3 LZJ 6 LZA 6
8
LE 8 7
LAL
LC 8
LG 8
LJ 8
1 V54
21
23 22 11
LAK 8 6
LAJ 8 LU 12
12
LBX
LBW 12
5
LBY 12 LBW 12
T 72 8
10 9
102 744
2 2 2
4
9
2 2 2
LV 8 LG 8
3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
8
LC 8
7
LAL
22 23
LAK 8
V55
1 LG 8
LAJ 8
LJ 8
V54 3
23 22 11
6
LU 12
LE 8
12
LBW 12
LBX
5
T 72 8 LBY 12 LBW 12 11
T 71
T 70
10 9
102 751
2 2 2
11
4 LY 8
9
2 2
LV 8
LG 8
LY 8
3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
LCA 8
7
13
1
LBZ 8
22 V55 23 LC 8
LE 8
2
8
1
12
LBZ
V54
23 22 11
6 LU 12
T 71
12
LZH 8
LBX
LBW 12
5 11
LBY 12 LBW 12
8 T 70
LJ 8
9
11
102 747
2 2
4 LY 8
9
2 2 2
LV 8
LG 8
LY 8
3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
8
LCA 8
7
LAL
13
1
LBZ 8
22 V55 23 LC 8
LE 8
2
8
1
12
LBZ
V54
23 22 11
LAK 8 6 LU 12
LAJ 8
T 71
12
LZH 8
LBX
LBW 12
5 11
LBY 12 LBW 12
T 72 8 T 70
LJ 8
10 9
102 746
2 2 2 11
4
9
2 2 2 2
LV 8 LG 8
3 10
8
LZJ 6 LZA 6
T 73
LAL
LBZ 8 7
LCA 8
22 23 LC 8
V55 LE 8
1 LG 8
LJ 8
V54
3
12
LBZ 8
LCE 8
23 22 11
13
LAK 8 6
LAJ 8 LU 12 1
12
10 LCD 8
LBW 12
LBX
5
T 72 8 LBY 12 LBW 12
T 70
11 T 71
9
11
105 948
2 2 2 2
LCF 8
4
9
2 2 2
LCG 8
LV 8 LG 8
LCF 8
LH 8 3 LZJ 6 LZA 6
10
T 73
8
LY
LBZ 8 7
LCA 8
22 23 LC 8
V72
1 2 V55 LE 8
1 LG 8
LJ 8
14
LCH
1 2 8 V54
3
12
LBZ 8
V71 2
23 22 11
13
6
LU 12 1
15
12
LBW 12
5
LBX
8 LBY 12 LBW 12
T 70
11 T 71
9
11
105 945
2 2 2
LN 8
LCF 8
4
9
2 2 2 2
LCG 8
LV 8 LG 8
LCF 8
LH 8 3 LZJ 6 LZA 6
10
8
T 73
8
LY
7
LAL
LBZ 8
LCA 8
22 23 LC 8
V72
1 2 V55 LE 8
15 1 LG 8
LJ 8
14
LCH
1 2 8 V54
3
12
LBZ 8
V71 2
LAK 8 23 22 11
13
LAJ 8
6
LU 12 1
12
LBW 12
5
LBX
10
T 72 8 LBY 12 LBW 12
T 70
11 T 71
9
11
105 944
2 2 2 2
LN 8
2 2 4 2 2
3 LZJ 6 LZA 6
8
10
LAL
T 73
7
LG 8
LC 8
1
LE 8
LJ 8
V54 3
21
LCE 8
23 22 11
LAK 8 6
LU 12
LAJ 8
LCD 8
12
10 LBW 12
LBX
5
LBY 12 LBW 12
T 72 8
9
105 947
2 2 2 2
4
9
2 2 2 2
3 LZJ 6 LZA 6
LV 8 LG 8
8
10
LAL
LCE 8 T 73
LAK 8
LAJ 8 7
LCD 8
22 23 LC 8
V55 LE 8
1 LG 8
LJ 8
V54
3
23 22 11
6
LU 12
12
10 LBW 12
LBX
5
T 72 8 LBY 12 LBW 12
T 70
11 T 71
9
11
105 946
2 2 2 2
Esquemas elétricos
Componentes constituintes
Tabela
Componente Função
C56 Terminal de distribuição, 18 pólos.
C58 Conector (ficha), 2 pólos.
C67 Ponto de junção para os cabos de massa das válvulas solenóide.
C78, C163 Conectores (fichas), 9 pólos.
C268 Conector (ficha), 17 pólos.
E18 Unidade de comando.
G5, G9, G10, G13, G18 Pontos de massa.
O4 Tacógrafo.
P2 Unidade elétrica central.
R8 Relé da luz de freio (travão).
S48 Interruptor de diagnóstico.
S75 Interruptor para nível de condução temporário.
S105 Interruptor para transferência de carga/elevador do eixo de apoio.
S106 Interruptor para transferência de carga com limitador de tempo.
S107 Caixa de comando.
S108 Interruptor para transferência de carga sem limitador de tempo.
T70, T71 Sensores de pressão para eixo traseiro e eixo de apoio/eixo traseiro
traseiro.
T72, T73 Sensores de nível, dianteiro e traseiro.
V32 Válvula solenóide para soltar freio de estacionamento (travão de mão).
V54, V55 Blocos de válvulas solenóide.
W51 Luz-piloto (de aviso) para uma falha (avaria) de nível.
W52 Luz-piloto (de aviso) para uma falha (avaria) no sistema.
W53 Luz-piloto (de aviso) para transferência de carga.
Esquemas elétricos
Circuitos 1 - 25
Circuitos 26 - 50
Circuitos 51 - 75
Circuitos 76 - 100