Introdução à Aquisição e

Interpretação de Dados no
Automobilismo
AF RACING
FELIPE FARIA
Conteúdo
- Introdução: O que é, senso de análise, ferramentas, organização, lógica de software.

- Canais básicos: Velocidade x Distância.

- Disposição dos dados: Velocidade na interpretação, precisão na análise

- Canais matemáticos.

- Instalação: calibração de sensores, boas práticas, exemplos, taxa de aquisição.

- Sinais Vitais: motor, alarmes, linhas de referência.

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Conteúdo
- Análise de:
Velocidade
Acelerador
Freio
Volante
RPM
G, G Combinado, GxG
Suspensão
Pista
Histograma
- Tabelas e exportar dados: Volta ideal, melhor volta lançada, maxs e mins.
- Como orientar o melhor piloto: ponto de tangência, reação do carro x G máx, Ponto de frenagem, G long
máx, Constância

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Programação
02/04/2020 Introdução, Canais Básicos, Disposição
das telas
Extra: Canal de Velocidade, Recursos e
sistemas ao seu alcance
03/04/2020 Sinal de Velocidade
Intr. a Hardware / Equipamento e Configuração
Sinais Vitais
06/04/2020 Acelerador
Freio

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Programação
07/04/2020 Volante
RPM
Aceleração
08/04/2020 Canais matemáticos
Suspensão
Pista
◦ Happy Hour Virtual: Conversa descontraída, perguntas à
vontade, comentários, e uma conversa sobre automobilismo

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Como aproveitar melhor esse curso
1. Faça perguntas, no chat ou no e-mail
felipesilveiramg@hotmail.com
2. Faça anotações
3. Use seu computador e tente acompanhar ao vivo
4. Tente aplicar as lições do dia
5. Anote as idéias que tiver, e se programe para colocá-
las em prática
6. Esqueça seu celular

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Introdução
Aquisição de Dados, ou Data: Vai muito além de instalar um Aim no
carro. É mais que um shiftlight e um cronômetro no painel. É mais que
verificar máximos e mínimos de sensores.
Motec, Aim, etc. são ferramentas do data. Hoje vocês vão aprender a
querê-las, não a usá-las

Função do Data: O „data“ centraliza a maioria das informações em si.

Exemplos dessas informações: ?
O andamento de uma sessão de testes varia de acordo com os
resultados que o Data apresenta.

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 Introdução
Organização:
• Bons dados são preparados um dia antes
• Conheça o objetivo de um teste (ANALISE A ANÁLISE)
• Prepare planilhas e cadernos
• Conheça a pista
• Ferramentas, instrumentos e câmeras
• Obtenha referências
• Previsão do tempo
• Fluxo de informações
• Organize a tela de trabalho
• Cheque os sensores
• Instale os sensores
• Sintonia com restante da equipe

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 Introdução
• Aim, Motec, PI, etc
• Sensores
• Rádio
• …

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 Introdução
• Aim, Motec, PI, etc
• Sensores
• Rádio
• Vídeo
• Foto
• Pirômetro
• Cronômetro!

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Introdução
Ferramentas fundamentais em um software:
- Análise por tempo e por distância
- Cortar voltas (beacon)
- Comparar e sobrepor dados
- Exportar dados

[I2]

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 Canais básicos
Sensores básicos
• RPM
• Velocidade de roda não tracionada
• TPS
• Aceleração lateral e longitudinal
• Ângulo do Volante

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 Canais básicos
Sensores/canais suplementares DO CARRO
• Velocidade de cada roda
• Pressão de freio
• Posição do amortecededor
• Posição do câmbio
• Aceleração lateral de cada eixo
• Aceleração vertical
• Pressão de pneus
• Temperatura de pneus
• Temperatura dos discos de freio
• Altura do carro
• Carga na suspensão
• Velocidade real
• GPS
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 Canais básicos
Sensores básicos DO MOTOR
• Temperatura da água
• Temperatura do óleo
• Temperatura do ar de admissão
• Pressão de óleo
• Pressão de combustível
• Tensão da bateria
• Mistura ar/combustível
• Pressão no coletor de admissão

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 Canais básicos
Sensores suplementares DO MOTOR
• Temperatura de cada escape
• Mistura ar/combustível de cada cilindro
• Temperatura de combustível
• PW e Avanço (Informações da ECU em geral)
• Temperatura do ar externo
• Pressão no filtro de ar
• Temperatura da água antes e depois do motor
• Pressão de água de arrefecimento

DESAFIO: Faça uma programação na sua equipe de instalação dos sensores

básicos, liste o que já têm hoje, veja o que dá pra colocar no carro, e se programem
pra colocar novos.

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 Canais básicos
Canais calculados básicos
• Distribuição de freio
• Velocidade da roda tracionada
• Oversteering
• Marcha engatada
• G Combinado
• Consumo de combustível

DESAFIO: Faça uma lista dos canais calculados desejados e comece a montar a fórmula.

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Disposição das telas
•A organização dos telas (templates) garante velocidade e precisão na análise
•O aspecto visual é fundamental para transmitir uma idéia
•Alarme, linhas de referência, escalas ajudam no diagnóstico rápido

[Template Faria]

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Disposição das telas
Procedimento para a criação de templates:
•Saiba o tema de cada tela, de cada gráfico
•Só coloque os canais pertinentes
•Para os canais de diagnóstico, escolha as linhas de referências e alarmes
•Para os canais de análise, escolha a escala adequada a visualização
•Não hesitar em criar mais de uma tela/aba para o mesmo tema. EVITAR EXCESSO DE
CANAIS

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 Disposição das telas
Algumas sugestões de telas no eixo tempo/distância:
•Driver: velocidade + principais inputs do piloto (RPM, Freio, TPS, Volante, Marcha, etc)
•Motor: Principais dados básicos do motor (pressão de combustível, pressão de óleo,
temperatura d’água, temperatudo do óleo, lambda, TPS, IAT, tensão da bateria, etc)
•Mistura: Principais dados referentes à mistura ar/combustível (carga, rpm, PW, lambda,
pressão de combustível, etc)
•Frenagem: Pressão dos freios, velocidades das rodas, distribuição por eixo, posição do
pedal, G longitudinal, etc
•Suspensão: Ângulo do volante, posição dos amortecedores, ângulo de rolagem,
velocidade de cada roda, etc

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Disposição das telas
Sugestões de telas varidas:
•Diagrama G lateral x G longitudinal
•Histograma de RPM
•Pressão de óleo x RPM
•Tensão da bateria x RPM
•Histograma de Pressão de freio
•Tabela de máximos e mínimos
•Tabela de trechos
•Gráficos da pista com canais diversos

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Disposição das telas
DESAFIO: Fazer um template padrão pra sua equipe.

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 Canais básicos
Velocidade e Distância
A Distância é um canal calculado
• Pode-se fazer análises por:
• Distância: o gráfico mostra cada valor pra cada metro da pista
• Tempo: o gráfico mostra cada valor pra cada segundo
• Acostume-se a identificar o eixo para não fazer confusões

O Beacon é essencial para comparações de volta

• Pode ser por GPS ou Infravermelho (ou botão)
• Como cada volta pode ter um comprimento, devido a traçados diferentes, os
programas de dados ajustam as distâncias de duas voltas quando
comparadas pelo beacon
• Técnica para inserir Beacon manualmente
[I2: Split lap, G.vert, bump]

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Análise de Velocidade

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Análise de Velocidade
Velocidade Máxima

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Análise de Velocidade
Ponto de Frenagem

Ponto de Frenagem

afracing.com.br [I2, comparar Curitiba, VO x RM]

Análise de Velocidade
Ponto de Frenagem

Ponto de Tangência

afracing.com.br [I2, comparar Curitiba, VO x RM]

Análise de Velocidade
Ponto de Frenagem

Velocidade Mínima

afracing.com.br [I2, comparar Curitiba, VO x RM]

Análise de Velocidade

Ponto de Frenagem

Variância de Tempo
Velocidade Mínima
(No I2, tecla F3)

afracing.com.br [I2, comparar Curitiba e Goiânia]

Análise de Velocidade

afracing.com.br [I2, RM Curitiba]

Análise de Velocidade

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Análise de Velocidade

afracing.com.br [I2, RM Curitiba]

Análise de Velocidade

afracing.com.br Faria, FC 5012, Volta 31

Análise de Velocidade

Bumps no RPM
facilitam a
conferência do
alinhamento da
volta

[I2, comparar Curitiba, VO x RM]

afracing.com.br Mostrar GM
Análise de Velocidade

[I2, comparar Curitiba, VO x RM]

afracing.com.br Mostrar GM
Análise de Velocidade

[Faria: AP1005 x 1006]

afracing.com.br Diferença de retomada C8
Análise de Velocidade
•Velocidade Máxima
•Ponto de Frenagem
•Ponto de Tangência
•Velocidade Mínima
•Variância de tempo
•Rodas destracionando/bloqueando
•Técnicas para verificar sincronismo da volta

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Introdução a Hardware

Configuração

Sensores:
Digitais
Dados Temperatura
Analógicos

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Instalação e Calibração de Sensores
Boas Práticas:

A qualidade dos conectores e chicote usados é diretamente proporcional à

qualidade e confiabilidade dos resultados obtidos.

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Instalação e Calibração de Sensores

Lembrar-se dos movimentos da suspensão, direção e transmissão, das partes quentes e cortantes.

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Instalação e Calibração de Sensores

Certificar-se que a o sensor de volante não pode girar em falso

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Instalação e Calibração de Sensores

Tie wrap, Isolante e fixações!

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 Instalação e Calibração de Sensores
•Checklist antes do teste!

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Instalação e Calibração de Sensores
Sensores Digitais:
Normalmente geram pulsos somente, o dispositivo pode gerar a informação através da frequência.
Exemplo: Velocidade.
Sensores resistivos (temperatura):
São resistências simples. Os sensores de temperatura desse tipo são padronizados e os dispositivos de
aquisição quase sempre têm pré-calibrados
Sensores analógicos / Entradas analógicas:
Potenciômetros, sensores de pressão, sinais processados.
O dispositivo de aquisição converte o sinal (normalmente de 0 a 5V em um resultado).

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Instalação e Calibração de Sensores
Exemplo de calibração de sensor

Na configuração do sensor de velocidade, atentar-se à velocidade utilizada para cálculo da distância.

AIM: não tem, cálculo feito na análise
Motec: Ground Speed, pode ser alterado na análise
PI: Speed, pode ser alterado na análise

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Instalação e Calibração de Sensores
Taxa de Aquisição
Sensores de resposta rápida, necessitam altas taxas de aquisição (>25Hz). Se configurados com baixas
taxas de aquisição podem omitir reações.
• Sensores da suspensão, alguns ligados à rotação do motor, rodas

Sensores de resposta média (>10Hz, <25HZ)

• Volante, TPS, pressão de freio
• Map, Pressão e temperatura do pneu

Sensores de resposta baixa (<10Hz)

• Temperaturas e pressões em geral
• Tensão da bateria

[Tela de Configuração de canais]

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 Sinais Vitais
•Sempre a primeira coisa a ser conferida
•O bom andamento de um teste depende do funcionamento do carro
•Sinais vitais não óbvios:
• Pressão dos pneus, temperatura de disco, distribuição de freio, embreagem, TPS, etc.

•No caderno: pressão dos pneus!

•Linhas de referência

[Tela de Motor]

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Sinais Vitais

Linhas de referência

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Sinais Vitais

Template pensado para rápido diagnóstico

Escala adequada

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 Sinais Vitais

Escala usada como diagnóstico

Escala do TPS com 99 como máximo, para justamente esconder TPS=100

Se a linha aparece na reta, rapidamente nota-se que não se está atingindo WOT

Máx e min. Temperatura de trabalho

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