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M ATO LTARLWDO
FOR CONSVU}HV GLJ&CLD
Ano XII | Nº 12 | R$ 25,00
ÊS 0DLV XPD SXEOLFDomo GD (GLWoUD FUoWD /WGD
TR OCÊ DV YHU FROTA ZZZIUoWDFLDFoPEU
A V EpP WH GH
PAR WDP R VL
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GUIA
~
Motores, Transmissoes & Lubrificantes 2014/2015
EXCLUSIVO
Pesquisa FROTA&Cia/InPut revela as marcas preferidas em:
PRWRUHVÁH[ motores diesel transmissões mecânicas
transmissões automatizadas OXEULÀFDQWHVPLQHUDLVOXEULÀFDQWHVVLQWpWLFRV
Reação em cadeia
A redução da atividade econômica derruba as vendas de caminhões
e ônibus e freia as vendas de motores, transmissões e lubrificantes.
Mesmo assim, fabricantes apostam na recuperação sustentável do setor.
AUTOMATICAMENTE MELHOR:
ZF AS TRONIC + INTARDER
Seja no transporte de longa distância, em veículos especiais, distribuição ou mesmo atravessando o trânsito de grandes
cidades, inúmeras frotas no mundo inteiro já confiam na combinação da transmissão ZF AS Tronic com Intarder. O
câmbio completamente automático se destaca pela rapidez e precisão nas trocas de marcha, garantindo assim máxima
segurança e conforto em qualquer situação no trânsito. As marchas são harmonicamente distribuídas e o motor gira
sempre com economia. A comunicação perfeita entre o motor, a embreagem e a transmissão preserva o trem de força
e reduz o consumo de combustível. O ZF Intarder é um retardador secundário integrado à transmissão que funciona
como freio auxiliar livre de desgaste e permite desacelerar o veículo de forma segura e eficaz, preservando a linha
principal de freios do veículo para possíveis emergências. Graças ao baixo nível de emissão de ruídos e partículas
geradas, o freio de câmbio coopera com a preservação do meio ambiente além de representar uma redução do custo
operacional. www.zf.com/br
APRESENTAÇÃO
GUIA
SUMÁRIO
REDAÇÃO, PUBLICIDADE,
CIRCULAÇÃO E ADMINISTRAÇÃO
Av. Professor Alfonso Bovero, 430
Conj. 20 Sumaré - 01254-000
São Paulo - SP - Brasil
Fone/Fax (0**11) 3871-1313
4 MERCADO DE MOTORES
A queda nas vendas de caminhões e ônibus impacta diretamente a produção
Home page: www.frotacia.com.br
DEPROPULSORESADIESELMASN»OTIRAACONkANANOAUMENTOSUSTENT¶VELDADEMANDA
Guia FROTA&Cia – Motores, Transmissões & Lu-
brificantes 2014/2015, é um órgão de comunicação 8 MERCADO DE TRANSMISSÕES
editado pela Editora Frota Ltda, de periodicidade
anual e circulação nacional, dirigida a empresários e As caixas de câmbio automatizadas ganham a preferência de motoristas e frotistas.
executivos de empresas de transportes, operadores %OBRIGAMOSFABRICANTESAINVESTIRNOAUMENTODAEkCI½NCIATECNOLOGICADOCOMPONENTE
logísticos, fabricantes de equipamentos e autopeças,
distribuídos autorizados e executivos das áreas de
movimentação e logística de empresas embarcado-
ras de cargas, ligadas a indústria e o comércio. Di- 12 MERCADO DE LUBRIFICANTES
reitos autorais reservados. É proibida a reprodução !SVENDASDELUBRIkCANTESNOMERCADOBRASILEIROACUSAMREDU»OEM
total ou parcial de textos e ilustrações integrantes da
edição impressa ou virtual, sem a prévia autorização Mas, a migração gradual para fórmulas semissintéticas e sintéticas animam produtores.
dos editores. Não são aceitos textos editoriais pagos.
Textos editoriais não tem qualquer vinculação com
material publicitário. Conceitos expressos em arti-
gos assinados e opiniões de entrevistados não são
14 MARKETING
necessariamente os mesmos de Guia FROTA&Cia – Pesquisa inédita realizada por FROTA&Cia em parceria com a InPut Consultoria revela
Motores, Transmissões & Lubrificantes 2014/2015.
ASMARCASDEMOTORESTRANSMISSÉESELUBRIkCANTESPREFERIDASDOSTRANSPORTADORES
NOTA DO EDITOR - Por questões de espaço ou
falta de informações dos fabricantes, o Guia
FROTA&Cia – Motores, Transmissões & Lubrifican-
tes 2014/2015 reserva-se ao direito de suprimir GUIA DE MOTORES, TRANSMISSÕES & LUBRIFICANTES 2014/2015
ou agrupar alguns modelos de equipamentos ou
repetir informações da edição anterior.
Guia de Motores 18 'UIADE0EAS#OMPONENTES
Impressão – Melting Color Gráfica e Editora
Tiragem – 13.000 exemplares Guia de Transmissões 25 Guia de Fabricantes 50
Circulação – Novembro 2014
'UIA,UBRIkCANTES
Püschel da MWM
International: apesar da
crise econômica, produção
será expressiva em 2014
Torque sustentável
Alguns fabricantes de motores reavaliam o atual paradigma de
crescimento de mercado, baseado em dois dígitos, e estudam uma nova
estratégia de crescimento para os próximos anos, mais sustentável
E
nfrentando um momento comercial período economicamente truncado, que se en- petição dos patamares alcançados este ano”,
crítico, as fabricantes de propulsores cerrará com aproximadamente 137 mil unidades diz. Em termos produtivos, o ano de 2014 foi
instaladas no Brasil não enxergam um comercializadas, ou seja 28% a menos que as razoável, diz Chain. “Precisamos lembrar que
futuro melhor a curto prazo. Luis Chain estimativas iniciais. A incerteza da indústria é o volume de caminhões produzido em 2013
Faraj, diretor comercial da Cummins do Brasil, muito grande pois todas variáveis da economia somou 150 mil unidades e que o patamar de
diz que a marca se ressente com a retração na estão desfavoráveis”, comenta, atribuindo a se- 120 mil unidades só foi alcançado em 2007”,
mesma proporção que a indústria de caminhões. veridade do momento também a fatores sazo- compara. “O Brasil precisa começar a se acos-
“Inicialmente nós e a indústria projetamos um nais, como a eleição presidencial. tumar com um crescimento sustentável, abai-
volume de vendas de caminhões de 177 mil uni- Chain não enxerga uma recuperação ime- xo dos dois dígitos. Essa crescimento poderá
dades para este ano, mas o que vimos foi um diata, já para 2015. “Acreditamos em uma re- acontecer já a partir de 2016”, avalia.
CONSISTÊNCIA havia anunciado que iniciaria a produção, na fá- detalha o executivo, destacando as vantagens tec-
A nova estratégia da Cummins é exatamente BRICADE'UARULHOSDAVERS»OLITROSJ¶NOkNAL nológicas dos produtos: “São motores com tecno-
essa, crescer com consistência. “Vamos ter de deste ano, e da versão de 2.8 litros no início de logia turbo de dois estágios, maior torque e baixa
focar nisso”, enfatiza. Essa nova conduta opera- 2015. No entanto, o cenário econômico brasileiro rotação, que oferecem excelente desempenho e
cional é também o motivo que levou a Cummins adiou os planos da fabricante. “Vamos começar a mais conforto para o motorista nas aplicações ur-
a cancelar o projeto de construção de uma nova produzir o motor ISF 3.8 litros no segundo semes- banas”, explica.
unidade fabril em Itatiba (SP): “Avaliamos que é tre de 2015 e a versão de 2.8 litros, em 2016”,
possível alcançar os resultados pretendidos, por IMPACTO PROFUNDO
enquanto, só com esta unidade”, explica, referin- Para a MWM International, os resultados
do-se à planta de Guarulhos (SP). Chain esclarece comerciais de 2014 também deixaram a desejar,
que mesmo diante da animosidade do mercado a diante das expectativas iniciais. “O atraso na li-
marca vem preservando seu share no país, tanto beração do FINAME no início do ano, carnaval, a
no segmento de caminhões (em torno de 27%) Copa de Mundo e as eleições, que retardaram as
quanto no de ônibus (13%). “E esse share tende a compras, impactaram negativamente o mercado.
crescer, pois estamos buscando novos negócios e O que vemos hoje é uma pequena recuperação no
novas alternativas no mercado”, adianta. kNALDOSEGUNDOSEMESTREMASMESMOASSIMA
Uma delas é o crescimento dos mercados de nossa expectativa de mercado é fechar a produção
motores para veículos comerciais leves e semile- com 138 mil caminhões e de ônibus 33 mil chas-
ves, nos quais a Cummins tem participação local sis”, opina Thomas Püschel, Diretor de Vendas e
de 58% e 35%, respectivamente, e para os quais Marketing da MWM INTERNATIONAL Motores.
a fabricante fornece os motores ISF de 2.8 litros e g)SSONANOSSAVIS»OSIGNIkCAUMAQUEDADE
3.8 litros, atualmente importados da China e con- no segmento de caminhões e de 18% em ônibus,
cluídos no Brasil. Em março deste ano a Cummins usando como referência os dados da Anfavea e do
Chain, da Cummins: Sindipeças”, salienta. “Vendemos para a nossa
motor ISF 3.8 litros começará a ser matriz a ideia de que este ano seria um período
produzido no segundo de grande atividade econômica, com 3% a 4%
semestre de 2015
DE0)"MASNOSENCAMINHAMOSPARAOkNALDE
2014 com um PIB inferior a 1%. Um balde de
água fria para todos”, lamenta.
Em 2014, até o momento, a MWM já pro-
duziu 100 mil motores, sendo que 45% desse
volume atendem o segmento de caminhões e
Cummins
joga pesado
Atualmente a fabricante também se
prepara para produzir o motor de 12 li-
tros, para versões pesadas, lançado na
última Fenatran. “No momento estamos
prospectando o mercado e acreditamos
que em até 3 anos iniciaremos uma nova
fase de negócios”, diz. Chain comenta
QUE NO "RASIL O QUE INlUENCIA AS NOVAS
tecnologias de motores é o próprio mer-
cado. “A tecnologia já está sendo impul-
sionada por fatores como custo de manu-
TEN»OuEXEMPLIkCA
t4PMVÎÜFTQFSTPOBMJ[BEBTQBSBDBEBDMJFOUF
t.BJTEFNJMIÜFTEFNPUPSFTQSPEV[JEPTEFTEF
t$FOUSPEF$SJBÎÍPF%FTFOWPMWJNFOUP
tQPOUPTEFEJTUSJCVJÎÍP
t&YQPSUBÎÍPQBSBNBJTEFQBÓTFT
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+FTVT.BSJB"SHFOUJOB
Reação automática
Com boa performance operacional e preço competitivo, as transmissões
automatizadas ganham o mercado de caminhões e ônibus, mas ainda assim
algumas versões manuais detém a preferência de determinados modelos
Valeria Bursztein e Sonia Crespo CURSOS TECNOLÅGICOS DO COMPONENTE ESPECIkCA- quais a troca de marchas seja frequente. No ro-
N
mente no que tange a inteligência de aplicação, doviário o uso de transmissões automatizadas é
o cenário das transmissões, as versões au- com o objetivo de aumentar o nível de customiza- vocacional”, comenta.
tomatizadas assumiram a dianteira entre as ção da transmissão para cada aplicação exigida. Outra empresa que segue a linha de aumentar
preferências das transportadoras. Com as “Por exemplo, se tenho uma aplicação em São OALCANCEDEEkCI½NCIATECNOLOGIADASTRANSMISSÉES
margens apertadas, o controle de custos 0AULOCONSEGUIMOSDAROPERkLDESSAOPERA»O¹ e investe somas importantes no desenvolvimento
e preservação dos ativos tornaram-se cruciais para TRANSMISS»ONO2IOOUTRACONkGURA»OEASSIM tecnológico dos seus produtos é a ZF. A empresa
empresas tanto do segmento de caminhões como de por diante. Esta maleabilidade permite que ofe- investe por ano cerca de 5% do seu valor regis-
ônibus. Obviamente, os fabricantes de transmissões reçamos ao operador uma variação de consumo trado com as vendas globais. Em 2013, esse valor
amargaram a parte que lhes coube da retração que de combustível muito interessante e um alto grau atingiu a cifra de 836 milhões de euros. “Estamos
AlIGE O MERCADO AUTOMOTIVO EM GERAL DECONkABILIDADENOVEÀCULOCOMMANUTEN- desenvolvendo outras transmissões para atende-
mas houve quem se saiu bem quan- ção baixíssima”, explica Pires. rem o mercado local, oferecendo aos nossos clien-
do o assunto são resultados. TESTRANSMISSÉESMAISEkCIENTESMAISLEVESCOM
“Conseguimos manter um maior transmissão de torque e melhor conforto”,
volume alto comparado conta o gerente técnico da ZF, Salvador Mangano.
ao ano passado, mesmo O executivo conta que a empresa tem uma
com o mercado estan- gama de produtos do portfólio feito no exterior
do em queda”, revela e que é produzida no Brasil, sejam trans-
o diretor de Desenvolvimento missões automáticas, automa-
de Negócios da divisão Veículos tizadas ou mecânicas. “Em
Comerciais da Voith Turbo, Rogério Pires. 2015, nacionalizaremos
Segundo o executi- vo, a razão a produção da AS-Tronic,
para o desempenho nossa automatizada pre-
positivo da empresa sente em caminhões pe-
explica-se porque o sados da MAN, Iveco,
mercado de ônibus urba- DAF e Ford. Estamos
no está mais comprador para ofertando aos nossos
a transmissão automática. “O seg- clientes o mesmo por-
mento urbano está partindo mais e mais para tfólio da Europa”, expli-
a automação e esta tendência, percebe-se, veio para ca. Para 2015, a empresa
kCAR#ONSEGUIMOSOBTERUMRESULTADOMELHORQUEO planeja a nacionalização da
do ano passado porque o setor de urbanos puxou o transmissão automatizada AS-
COMPORTAMENTODEVENDASQUEDEVEkCAREMTORNODE Modelo ZF AS--Tronic Lite tem design -Tronic já de olho no Inovar Auto e no índice de
2000 unidades”, conta. modular e sistema de gerenciamento nacionalização exigido pela FINAME.
Para Pires, o ano que vem deve trazer algu- totalmente eletrônico
ma alegria para o mercado, mas apenas no se- MECÂNICAS
gundo semestre. “Nossa expectativa é repetir a De acordo com o diretor, a Voith Turbo tem A ZF aposta na robustez do conjunto mecânico
performance de 2014, uma vez que a automação mais de 60% de market share em transmissões e durabilidade como diferenciais de transmissões
continuará crescendo. Registraremos comporta- automáticas para o segmento urbano. “O rodovi- mecânicas para veículos comerciais. “Um exem-
mento acima do mercado”, acredita o executivo ário não é um foco para nós, porque a aplicação plo é a nossa transmissão 6S 420, presente em
da Voith Turbo. A empresa vem investindo nos re- das automatizadas é indicada para aplicações nas toda a linha Daily da Iveco, desde a versão 35S14
ELETRÔNICAS
!S MONTADORAS TAMB¼M DEk-
nem níveis de qualidade cada vez
mais altos em busca de satisfazer
com mais precisão as demandas dos seus
clientes. A Volvo, por exemplo, concorda em
gênero, numero e grau quanto à automatização
das transmissões. “A tendência é certamente a
automatizada, ou eletrônica, como a chamamos”,
CONkRMAOGERENTEDEENGENHARIADEVENDASDA6OL-
vo, Álvaro Menoncin. “Lançamos a caixa eletrônica
em 2003 e até 2006 tivemos algo em torno de 3%
da nossa participação dos nossos veículos foram de revela que justamente para
eletrônicas. Hoje em dia mais de 95% da nossa pro- esse nicho, a montadora
dução inclui a caixa eletrônica. O cliente entendeu lança uma nova geração de
que aquele sistema é muito mais vantajoso, pois é caixa eletrônica para on Road e off
um investimento que se paga rapidamente”, revela. Road, mais reforçada e com softwares
Os 5% mencionados que ainda não adotaram a ESPECÀkCOSPARAATENDERADEMANDAg!
transmissão eletrônica tendem a ser aplicações espe- diferença da nossa caixa é que ela nasceu
CÀkCASCOMOOSFORADEESTRADAEXPLICA-ENONCINQUE eletrônica enquanto que as outras opções do mer-
Mais próximo
ao cliente
Com algumas unidades móveis nas mãos e um objetivo na cabe-
AA%ATONCRIOUH¶POUCOMAISDESEISANOSUMEkCIENTEPROGRAMA
de consultoria para os grandes frotistas, com foco nas embreagens
e transmissões manuais da marca, que acabou se transformando
numa importante ferramenta comercial. “O projeto deu tão certo
que ampliamos nossa área de atuação para 15 estados brasilei-
ros, que hoje são atendidos por 10 unidades móveis”, explica Fábio
Fernandes, acrescentando que a proposta do projeto é estabelecer
uma aproximação com os clientes da marca e, a partir daí, avaliar
suas necessidades. “A consultoria permanente permite que o cliente
conheça melhor as qualidades e vantagens de nossos produtos. Ao
mesmo tempo, garante um retorno comercial considerável”, enfa-
tiza. O executivo calcula que só este ano foram visitados mais de 1
mil clientes. A estimativa é que cerca de 80% dos atendimentos se
destinem a frotas de caminhões, enquanto os 20% restantes sejam
dirigidos ao segmento de ônibus.
Hora da troca
Potência mundial em produção e consumo de lubrificantes, o Brasil vive um
momento de transição gradativa dos produtos tradicionais para fórmulas
semissintéticas e sintéticas, mais eficientes e econômicas
O
Brasil é hoje o sexto maior mercado ! FABRICA»O DE LUBRIkCANTES NO PAÀS TEVE UM GISTRARAMQUEDADECERCADEg.OSDEZPRIMEIROS
DELUBRIkCANTESDOMUNDOSEGUNDOA BOM DESEMPENHO EM COM CRESCIMENTO DE MESESDEASVENDASDASEMPRESASASSOCIADAS
FONTEDEINFORMAÉESNORTEAMERICANA DE PARA MIL M SUPERANDO EM AO3INDICOMRESPONDERAMPORDOMERCADOTOTAL
)(3 1UÀMICA ATR¶S APENAS DA #HINA QUATROVEZESO0)"DOPERÀODODE*¶EM ESOMARAMMAISDEMILHÉESDELITROSINCLUINDO
%5!§NDIA*AP»OE2ÊSSIAENAFRENTEDA!LEMA- AS VENDAS N»O V½M SUPERANDO OS RESULTADOS DE ÅLEOS PARA TRANSMISS»O E ENGRENAGEMu DETALHA
NHA!COMPETITIVIDADEREVELA
SEDIANTEDOS 3EGUNDO#ESAR'UIMAR»ESDIRETORDE-ERCADO EXPLICANDO QUE ESSA REDU»O VEM ACONTECENDO
PRODUTORESEIMPORTADORESDELUBRIkCANTES E#OMUNICA»ODO3INDICOM3INDICATO.ACIONALDAS PORQUEOCONSUMIDORMAISEXIGENTEEST¶PREFERINDO
QUEFABRICAMMAISDEMILPRODUTOSmDELES %MPRESAS$ISTRIBUIDORASDE#OMBUSTÀVEISEDE,UBRI- LUBRIkCANTESDETECNOLOGIAMAISAVANADAQUEPER-
VOLTADOSPARAOSETORAUTOMOTIVO kCANTES ASDEMANDASENTREJANEIROEOUTUBRORE- MITEMUMINTERVALODETROCAMAISESTENDIDOg!SSIM
$ECIS»OESTRAT¼GICA 0ORQUEADECIS»OSÅAFETOUOMERCADOBRASILEIRO
!#ASTROLEST¶PRESENTEEMMAISDEPAÀSESEPARACADAUMDELESH¶UM
%MENTREVISTAEXCLUSIVAPARAO'UIA&2/4!#IAA#ASTROL PLANEJAMENTOESTRAT¼GICO.OCASODO"RASILAEMPRESAOPTOUPELADESCONTINUI-
EXPLICAADECIS»ODESUSPENDERAVENDANOVAREJODELUBRIk- DADEPORUMAQUEST»ODEGEST»ODEPORTFÅLIO#OMUMPORTFÅLIOMAISOBJETIVO
CANTESPARACAMINHÉESEÆNIBUSNO"RASIL PENSAMOSNOAPERFEIOAMENTODEPRODUTOSINOVADORESEDEALTATECNOLOGIA
0ORQUEA#ASTROLDECIDIUABANDONARAPRODU»ODELUBRIkCANTESPARALINHA #OMOkCAASITUA»ODOSGRANDESFROTISTASQUECOMPRAMOPRODUTOAGRANEL
pesada no Brasil? PARAABASTECIMENTODAFROTA
!EMPRESAN»OVAIABANDONARESIMDESCONTINUARASUALINHADELUBRIk- .OSSOSCLIENTESFROTISTASFORAMINFORMADOSANTECIPADAMENTESOBRENOSSA
CANTESPARAALINHAPESADA!#ASTROLCONTINUAR¶ATENDENDOOSPARCEIROSCOM DECIS»OEAkMDEGARANTIRCONTINUIDADEAOSNEGÅCIOSDECADAUMEkRMANDO
QUAISMANT¼MCONTRATODEFORNECIMENTOCOMOMONTADORASPOREXEMPLO! NOSSOCOMPROMISSODETRANSPAR½NCIAEPARCERIAIREMOSATEND½
LOSAT¼DE-
DECIS»OTEVECAR¶TERESTRAT¼GICO ZEMBRODEQUANDOSEENCERRAAPRODU»ODOSPRODUTOS
Marcas de destaque
Pesquisa exclusiva de FROTA&Cia revela as marcas de motores,
transmissões e lubrificantes para uso em veículos comerciais,
que conquistaram a preferência dos consumidores brasileiros
N
rodoviário de cargas e passageiros. S»OM¼DIAS S»OPEQUENASES»OMICRO
o momento em que comemora 12 anos EMPRESAS!METODOLOGIAADOTADA¼BASEADANO§NDICE
2EALIZADANOPERÀODODEDESETEMBROADE
DE3ATISFA»OE,EALDADE)3, QUEPERMITEMENSURAR
OUTUBRODEA0ESQUISAOUVIUEXATASEMPRE
de circulação, o Guia de Motores, Trans-
MISSÉESE,UBRIkCANTESDE&2/4!#IA esses dois quesitos junto aos consumidores de mar-
SASDOSEGMENTO$ESSETOTAL
passa a incorporar uma importante CAS ! PESQUISA TAMB¼M APONTOU O GRAU DE
melhoria, em benefício de seus milha- aprovação ou restrição de cada uma
res de leitores. É o resultado delas, na forma de críticos e
MOTORES FLEX MOTORES DIESEL
de uma pesquisa inédita, pro- defensores, como o leitor po-
movida em âmbito nacional e derá conferir no quadro publi-
REALIZADAPELA)N0UT#ONSULTO
cado na P¶GINA. E, ainda,
RIAAPEDIDODA%DITORA&ROTA as marcas que obtiveram o
/ LEVANTAMENTO APONTA AS maior número de indicações
marcas de motores, transmis- em cada categoria de produto
SÉES E LUBRIkCANTES PARA USO VER QUADROS g0ARA GARANTIR
em veículos comerciais, de a relevância e a credibilidade
TRANSMISSÕES TRANSMISSÕES
MECÂNICAS AUTOMATIZADAS
LUBRIFICANTES LUBRIFICANTES
MINERAIS SINTÉTICOS
estatística, a pesquisa considerou apenas as marcas equipados com controles eletrônicos que garantem DOSMOTORESOCOMPONENTEFOICLASSIkCADOEMDOISTI-
que obtiveram número igual ou superior a 30 votos dos mais economia e alto rendimento energético. Além de POSPARAkNSDEAVALIA»ODOSRESPONDENTESASTRANS-
respondentes”, completa Ivone Martins Bogo, respon- altas potências com elevados torques e menores cus- missões mecânicas e, ainda, as automatizadas.
sável técnica pelo trabalho. TOSDEMANUTEN»OuEXPLICA Coube à ZF o rótulo de “Marca do Ano em Trans-
De acordo com José Augusto Ferraz, Diretor da missões Mecânicas”, em razão de ter totalizado 8,70
Editora Frota, a Pesquisa agrega ainda mais valor aos TRANSMISSÕES MECÂNICAS DEM¼DIAkNALNO)3,OUTORGADOPORNADAMENOSQUE
Guias de Serviço FROTA&Cia, já que o levantamento E AUTOMATIZADAS 109 respondentes da Pesquisa. Segundo Salvador
vai se estender para as demais publicações do gê- A Pesquisa FROTA&Cia também apontou as trans- Mangano, gerente técnico da empresa, a conquista do
nero, como já ocorreu com o Guia de Empilhadeiras missões para veículos comerciais de maior destaque TÀTULORElETEOSDIFERENCIAISDASTRANSMISSÉESMEC·NI-
& Transpaleteiras 2014, lançado no mês passado. “A JUNTOAOSFROTISTASDECAMINHÉESEÆNIBUS!EXEMPLO cas produzidas pela ZF, em relação aos concorrentes.
realização de uma pesquisa anual junto ao mercado de
transportes, para mensurar o grau de satisfação e leal-
dade dos consumidores de marcas, é uma importante
referência para quem compra, vende ou administra As escolhidas pelo mercado
uma frota de veículos comerciais”, resume o diretor. &oQÀra o raQNiQJ das marcas de moWores WraQsmiss}es e lXEriÀcaQWes apoQWadas
Qa 3esTXisa )527A &ia e TXe somaram mais de iQdicao}es de eQWreYisWados
MOTORES FLEX E DIESEL 0A5&A '2 A12 (0 02725(6 )/(;
No tocante aos motores, a Pesquisa abrangeu duas 5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
categorias distintas de motorização. A primeira envol- 1º 9olNsZaJeQ 66 66
VENDOOSMOTORESlEXQUEEQUIPAMCOMERCIAISLEVES 2º Chevrolet 45 11,11 44,44 44,44 8,22
incluindo picapes, vans e utilitários. E a segunda os mo- 3º Fiat 78 15,38 47,44 37,18 8,06
tores diesel, mais utilizados em caminhões e ônibus. 0A5&A '2 A12 (0 02725(6 ',(6(/
Em relação aos primeiros, a grande vencedora foi 5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
a Volkswagen. A marca alcançou a nota 8,42 no Índice 1º 9olYo 57 175 7 71 16
de Satisfação e Lealdade, o que lhe confere o título de 2º Scania 48 2,08 25,00 72,92 9,10
g-ARCADO!NOEM-OTORES&LEXu(ENRIQUE3AMPAIO 3º Mercedes-Benz 89 4,49 31,46 64,04 8,89
gerente de Marketing do Produto da Volkswagen, atri- 4º Cummins 51 3,92 33,33 62,75 8,86
BUIOFEITOAOEXCELENTEDESEMPENHOEAECONOMIADE 5º MWM 32 9,38 40,63 50,00 8,56
combustível proporcionados pelo novo motor 1.6l MSI, 0A5&A '2 A12 (0 75A160,66¯(6 0(&Ç1,&A6
da família EA211, que equipa a picape Saveiro. 5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
1º =) 1 7 11 617 7
“Produzido em São Carlos (SP), esse motor é um
2º Volvo 67 5,97 43,28 50,75 8,70
dos mais modernos feitos pela Volkswagen no Brasil”,
3º Eaton 80 7,50 40,00 52,50 8,46
EXPLICAOEXECUTIVO/ENGENHOQUEPRODUZAT¼CV
0A5&A '2 A12 (0 75A160,66¯(6 A8720A7,=A'A6
com etanol, conta com quatro válvulas por cilindro, sis-
5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
tema de partida a frio aquecida (que dispensa o tanque
1º 9olYo 87 6 587 866
AUXILIARDECOMBUSTÀVEL COLETORDEESCAPEINTEGRADOAO
2º Eaton 52 7,69 34,62 57,69 8,60
cabeçote, bloco e cabeçote de alumínio, comando variá-
3º ZF 84 5,95 40,48 53,57 8,56
vel de válvulas, duplo circuito de arrefecimento e duplo 0A5&A '2 A12 (0 /8%5,),&A17(6 0,1(5A,6
comando válvulas integrado à tampa do cabeçote. 5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
O mesmo se deu com a Volvo, eleita como a “Mar- 1º 6hell 41 44 415 641 88
ca do Ano em Motores Diesel”. A marca sueca obteve 2º Petrobrás 54 3,70 31,48 64,81 8,91
9,16 de média no ISL, outorgada por um total de 57 res- 3º Mobil 81 4,94 35,80 59,26 8,79
pondentes da Pesquisa FROTA&Cia 2014. Em segundo 4º Ipiranga 33 3,03 39,39 57,58 8,73
lugar aparece a Scania, com nota 9.10 (48 indicações), 5º Castrol 35 8,57 45,71 45,71 8,40
seguida da Mercedes-Benz com 8,89 (89). A Cummins e 0A5&A '2 A12 (0 /8%5,),&A17(6 6,17e7,&26
a MWW, fabricantes independentes de motores diesel 5A1.,1* 0A5&A %A6( &5Ì7,&26 1(87526 '()(1625(6 ,6/
aparecem em 4º e 5º lugar, respectivamente. 1º &asWrol 5 571 14 686 886
Para Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de 2º Petrobrás 50 4,00 38,00 58,00 8,82
vendas da Volvo, o reconhecimento da marca em moto- 3º Mobil 75 5,33 30,67 64,00 8,81
RESDIESELRElETEOLANAMENTODOSNOVOSPROPULSORES 4º Shell 44 6,82 38,64 54,55 8,73
de 13 litros Euro V. “São engenhos de última geração, Fonte: FROTA DataBank/InPut
Marca
Série Motor L Duratec Duratorq Duratorq
Modelo ISL DA465Q DA465QA CA4DC2-1OE3 JX493ZLQ3-61 2.5L iVCT 2.2L 3.2L
Unidade Bus Truck
Combustivel - Diesel Gasolina Gasolina Diesel Diesel Gasolina Etanol Diesel Diesel
Aspiração - Turbocharged / - - Turbo diesel c/ Turbo diesel c/ aspirado aspirado aspirado
Charge Air Cooled intercooler intercooler
Sistema de injeção Dir/Eletrônico Eletrônico-Common Eletrônico-Common Eletrônico-Common
Rail Rail Rail
Alimentação - Common Rail Inj.eletronica Inj.eletronica Inj.eletronica Common Rail n.i n.i n.i
multiponto multiponto digital multiponto digital
sequencial sequencial
Pressão de injeção bar 1600 n.i n.i n.i
Cilindros/disposição - 6 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 5 em linha
Cilindrada total cm3 8,9 970 970 3168 2771 2488 2198 3198
Diâmetro X Curso mm 114 x 145 65,5 x 72 65,5 x 78 95 x 105 93 x 102 n.i n.i n.i
Válvulas por cilindro 4 2 2 4 4 5
Taxa de compressão - 16.6:1 8,8:1 10:1 18:1 17,2:1 9,7:1 +-0,2 15,5:1 15,5:1
Potência máxima Kw 246 313 35 44 76 85 n.i n.i n.i
cv 330 420 46 60 103 115 168 173 150 200
Rotação de Potência máxima rpm 2100 5000 5000 3200 3600 5500 3500 3000
Torque máximo Nm 1300 1700 72 84 245 285 236 243 375 470
kgf.m 132 173 7,4 8,6 25 29 n.i n.i n.i
Rotação de Torque máximo rpm 1100-1500 3500 4000 2000 2000 3750 4250 1450 - 2000 1750 - 2500
Faixa econômica rpm n.i - - - - n.i n.i n.i
Norma de emissões/ruídos Proconve Euro V - - - - n.i n.i n.i
Peso seco kg 706 - - - - n.i n.i n.i
Altura 1013 - - 2170 2140 n.i n.i n.i
Comprimento mm 1130 - - 4860 5955 n.i n.i n.i
Largura mm 778 - - 1780 1880 n.i n.i n.i
Capac. Sistema de Arref. litro 11,1 5 5 10 10 n.i n.i n.i
&DSDFLGDGHGR&iUWHUVÀOWUR litro 18,9 - 22,7 3,5 3,5 5,5 5,3 n.i n.i n.i
Marca
Série CURSOR 13 Euro V FPT 10,3L Flexpower
Modelo 1.4 8V HP Flex 1.08V Flex 1.4 EVO 8V Flex 1.6 16V FLEX 1.8 16V FLEX 1.4 Econo Flex
Unidade
Combustivel - Diesel Diesel Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
Aspiração - Turbo intercooler Turbo VGT aspirado aspirado aspirado aspirado aspirado aspirado
(versão de 560cv
SRVVXLWXUER9*7
Sistema de injeção Dir/Eletronico Dir/Eletronico Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI MPFI / SFI
Alimentação - Unidade Injetora Unidade Injetora Bomba elétrica Bomba elétrica Bomba elétrica Bomba elétrica Bomba elétrica n.i
no tanque, e linha no tanque, e linha no tanque, e linha no tanque, e linha no tanque, e linha
pressurizada até o pressurizada até o pressurizada até o pressurizada até o pressurizada até o
motor sem retorno. motor sem retorno. motor sem retorno. motor sem retorno. motor sem retorno.
Pressão de injeção bar 2200 2200 3,5 3,5 3,5 4,2 4,2 n.i
Cilindros/disposição - 6 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha
Cilindrada total cm3 12.9 10.3 1.368 999 1.368 1.598 1.746 1.389
Diâmetro X Curso mm 135 x 150 125 x 140 72,0 x 84,0 70,0 x 64,9 72,0 x 84,0 77,0 x 85,8 80,5 x 85,8 77,6 x 73,4
Marca
Série BR 450 Série Sprint Série Acteon
Modelo OM 457 LA 4G64 6G64 4M41 DI-D MWM 3.2L - EGR MWM 3.2L - SCR MWM 4.8L - SCR MWM 4.8L - SCR
Unidade
Combustivel - Diesel Gasolina Etanol Gasolina Etanol Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Aspiração - turbocooler MPFI MPFI Turbo intercooler
Turbo DA - VNT Turbo DA - VNT Turbo WG - Turbo WG -
EGR refrigerado Intercooler Intercooler
Sistema de injeção Direto/Eletrônico Eletronica Eletronica Direta / eletronica Eletrônico Eletrônico Eletrônico Eletrônico
Alimentação - Unit Pump Common rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail
Eletrônico Eletrônico Eletrônico Eletrônico
Pressão de injeção bar 1800 n.i n.i n.i 1.600 1.600 1800 1800
Cilindros/disposição - 6 em linha 4 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha
Cilindrada total cm3 11967 2.351 3.497 3.200 3,2 litros 3,2 litros 4,8 litros 4,8 litros
Diâmetro X Curso mm 128 x 155 85,6 x 100,0 93,0 x 85,8 98,5 x 105,0 96 x 110 96 x 110 105 x 137 105 x 137
Válvulas por cilindro 4 4 4 4 4 4 4 4
Taxa de compressão - 18,5:1 9,0:1 9,0:1 17,0:1 16,9:1 16,9:1 16,8:1 16,8:1
Potência máxima Kw 254 260 265 295 300 315 323 n.i n.i n.i 118 125 110,3 121,3
cv 345 354 360 401 408 428 439 138 42 200 205 170 160 170 150 165
Rotação de Potência máxima rpm 2000 1900 5.000 5.000 3.500 3000 3000 2200 2200
Torque máximo Nm 1450 1600 1850 2000 1900 2100 2150 n.i n.i n.i 450 550 550 600
kgf.m 148 163 199 204 194 214 219 21,0 22,0 31,5 33,5 38 45,9 56 56 61
Rotação de Torque máximo rpm 1100 4000 3500 2000 1500 - 2200 1400 - 1600 1200 - 1600 1200 - 1600
Faixa econômica rpm 900-1600 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i
Norma de emissões/ruídos Proconve P-7/Euro V n.i n.i n.i Euro V “Heavy Euro V “Heavy Euro V “Heavy Euro V “Heavy
Duty”/ Proconve Duty”/ Proconve Duty”/ Proconve Duty”/ Proconve P7
P7 P7 P7
Peso seco kg 970 n.i n.i n.i 246 246 426 426
Altura 1060 n.i n.i n.i 786 786 900 900
Comprimento mm 1300 n.i n.i n.i 591 591 975 975
Largura mm 910 n.i n.i n.i 578 578 826 826
Capac. Sistema de Arref. litro n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i
&DSDFLGDGHGR&iUWHUVÀOWUR litro 36 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i
allisontransmission.com
lli i i
Marca
Série M9T DC9 DC13 DC16
Modelo 2.3 DCI 16V DC09 109 250 DC9 E02 270 DC09 110 310 DC13 114 360 DC13 113 400 DC13 112 440 DC13 111 480 DC16 18 560 DC16 17 620
Unidade
Combustivel - Diesel S10 / S50 Diesel Etanol Diesel Diesel Diesel
Aspiração - turbointercooler Turbo / Intercooler Turbo / Intercooler Turbo / Intercooler
Sistema de injeção Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico
Alimentação - Common Rail PDE PDE PDE
Pressão de injeção bar n.i - - -
Cilindros/disposição - 4 em linha 5 cilindros em linha 6 cilindros em linha 8 cilindros em V
Cilindrada total cm3 2299 9,3 8,9 9,3 12,7 15,6
Diâmetro X Curso mm 85 x 101,3 130 x 140 127 x 140 130 x 140 130 x 160 127 x 154
Válvulas por cilindro 4 4 4 4
Taxa de compressão - 16:01 18:1 28:1 18:1 18:1 18:1
Potência máxima Kw 84 184 198 228 265 294 324 353 412 456
cv 130 250 270 310 360 400 440 480 560 620
Rotação de Potência máxima rpm 3500 1800 1900 1900 1.900 1.900
Torque máximo Nm 310 1.150 1.200 1.550 1.850 2.100 2.300 2.400 2.700 3.000
kgf.m 31,7
Rotação de Torque máximo rpm 1500 1.000 a 1.300 1.100 a 1.400 1.100 a 1.350 1.000 a 1.300 1.000 a 1.350
Faixa econômica rpm n.i 1.000 a 1.300 1.100 a 1.400 1.100 a 1.350 1.000 a 1.300 1.000 a 1.350 1.000 a 1.400
Norma de emissões/ruídos Proconve Proconve L6 3(XUR((93(XUR 3(XUR 3(XUR
Peso seco kg n.i - - -
Altura n.i - - -
Comprimento mm n.i - - -
Largura mm n.i - - -
Capac. Sistema de Arref. litro n.i 30 litros 30 litros 76 litros
&DSDFLGDGHGR&iUWHUVÀOWUR litro n.i OLWURVVHPUHWDUGHU OLWURVVHPUHWDUGHU 36 litros
Marca
Série D7E D9 D11 DH12E
Modelo D7E D9B 360 B340R B380R B420R B450R
Unidade
Combustivel - Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Aspiração - turbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler
Sistema de injeção Dir/Eletrônica Dir/Eletrônica"Injeção direta com unidades "Injeção direta com "Injeção direta com unidades "Injeção direta com unidades Dir/Eletrônica
injetoras e gerenciamento unidades injetoras e gerenciamento injetoras e gerenciamento
eletrônico" injetoras e gerenciamento eletrônico" eletrônico"
eletrônico"
Alimentação - Commom Rail Bomba acionada Bomba acionada por Bomba acionada por Bomba acionada por Bomba acionada por Bomba acionada
por engrenagens engrenagens engrenagens engrenagens engrenagens por engrenagens
Pressão de injeção bar 1850-1950 2000
Cilindros/disposição - 6 em linha 6 em linha 6 em linha 6 em linha
Cilindrada total cm3 7140 9400 10845 12100
Diâmetro X Curso mm 108x130 120 X 138 123 x 152 131 X 150
Válvulas por cilindro 4 4 4 4
Taxa de compressão - 17,3:1 18,1:1 17,3:1 18,1:1
Potência máxima Kw 213 265 242 272 301 331 250
cv 290 360 330 370 410 450 340
Rotação de Potência máxima rpm 2100 2400 2200 2100
Torque máximo Nm 1200 1600 1632 1785 1989 2193 1700
kgf.m 122 163 166 182 203 224 173
Rotação de Torque máximo rpm 1050-1650 1200-1500 950-1400 950-1400
Faixa econômica rpm 1200-1700 1200-1400 1050-1500 1100-1700
Norma de emissões/ruídos Proconve P-7 (Euro 5) P-7 (Euro V) P-7 (Euro V) P-7 (Euro V)
Peso seco kg - - - - - - -
Altura - - - - - - -
Comprimento mm - - - - - - -
Largura mm - - - - - - -
Capac. Sistema de Arref. litro - - - - - - -
&DSDFLGDGHGR&iUWHUVÀOWUR litro 30 40 42 40
Modelo FSO-2405
Tipo Manual
Acionamento Mecânico
Potência Hp n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Capacidade máxima de Torque Nm 420 420 380 380 380 380 500 500 380 500 340 380 420 380
Rotação rpm n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Torque de Frenagem com Retarder Nm n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Velocidades - 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Massa de transmissão c/retarder Kg n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Provisão p/ tomada de força horas n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
GVW/GCW (Peso máx.do veículo) t 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4 3,9/5,4
Relações de marchas Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica* Típica*
- - - - - - - - - - - - - - -
Crawler (superlenta) 1 - - - - - - - - - - - - - -
Crawler (superlenta) 2 - - - - - - - - - - - - - -
1ª 4,079 4,079 4,473 4,473 4,473 3,481 4,213 3,716 4,473 3,716 4,994 4,473 4,079 4,473
2ª 2,289 2,289 2,458 2,458 2,458 2,097 2,239 2,239 2,289 2,239 2,625 2,289 2,289 2,289
3ª 1,472 1,472 1,472 1,472 1,472 1,382 1,475 1,475 1,376 1,341 1,469 1,376 1,472 1,376
4ª 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
5ª 0,725 0,809 0,698 0,809 0,725 0,745 0,749 0,749 0,653 0,66 0,774 0,698 0,653 0,725
6ª - - - - - - - - - - - - - -
7ª - - - - - - - - - - - - - -
8ª - - - - - - - - - - - - - -
9ª - - - - - - - - - - - - - -
10ª - - - - - - - - - - - - - -
11ª - - - - - - - - - - - - - -
12ª - - - - - - - - - - - - - -
13ª - - - - - - - - - - - - - -
14ª - - - - - - - - - - - - - -
15ª - - - - - - - - - - - - - -
16ª - - - - - - - - - - - - - -
17ª - - - - - - - - - - - - - -
1ª Ré 3,795 3,795 3,795 3,795 3,795 3,238 3,457 3,457 3,795 3,457 4,053 3,795 3,795 3,795
2ª Ré - - - - - - - - - - - - - -
3ª Ré - - - - - - - - - - - - - -
4ª Ré - - - - - - - - - - - - - -
Peso Kg 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
Comprimento mm 795 795 795 795 795 795 795 795 795 795 795 795 795 795
Capacidade de óleo litros 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
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GUIA FROTA&CIA – MOTORES, TRANSMISSÕES & LUBRIFICANTES 2014/2015 27
CAIXAS DE CÂMBIO PARA
VEÍCULOS COMERCIAIS
Modelo C513
Tipo Manual
Acionamento Mecânico
Potência Hp n.i.
Capacidade máxima de Torque Nm n.i.
Rotação rpm n.i.
Torque de Frenagem com Retarder Nm n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Velocidades - 5
Massa de transmissão c/retarder Kg n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Provisão p/ tomada de força horas -
GVW/GCW (Peso máx.do veículo) t ni
Relações de marchas - - - - - - - -
- A C D E F G H I
Crawler (superlenta) 1 - - - - - - - -
Crawler (superlenta) 2 - - - - - - - -
1ª 3,909 4,273 - - - - - -
2ª 2,238 2,316 - - - - - -
3ª 1,444 1,520 - - - - - -
4ª 1,029 1,156 - - - - - -
5ª 0,767 0,795 0,816 0,838 0,872 0,919 0,946 0,970
6ª - - - - - - - -
7ª - - - - - - - -
8ª - - - - - - - -
9ª - - - - - - - -
10ª - - - - - - - -
11ª - - - - - - - -
12ª - - - - - - - -
13ª - - - - - - - -
14ª - - - - - - - -
15ª - - - - - - - -
16ª - - - - - - - -
17ª - - - - - - - -
1ª Ré 3,909 - - - - - - -
2ª Ré - - - - - - - -
3ª Ré - - - - - - - -
4ª Ré - - - - - - - -
Peso Kg n.i.
Comprimento mm 388
Capacidade de óleo litros 1,8
Fabricante:
Nome Comercial MAXI DIESEL CF MAXI DIESEL CF MAXI DIESEL CF MAXI DIESEL CF MAXI DIESEL CF MAXI TURBO PLUS MAXI TURBO ALTA KM
CF-4
Grau de Viscosidade SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 25W60
ClassiÀcação API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF-4/SF API CF-4/SF
Aprovações e recomendações ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4 ACEA 07-E2, 04-E2,
02-E2, MBB p.228.1,
MAN 271, VOLVO VDS,
MACK EO-L PLUS.
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD 6XDDOWDHVWDELOLGDGH ÐOHROXEULIPXOWLYLVFS
XVRHPPRWRUHV XVRHPPRWRUHV XVRHPPRWRUHV XVRHPPRWRUHV XVRHPPRWRUHV WpUPLFDHVHXHOHYDGR PRWFLFORGLHVHOGH~OW
TXDWURWHPSRVD TXDWURWHPSRVDGLHVHO TXDWURWHPSRVDGLHVHO TXDWURWHPSRVDGLHVHO TXDWURWHPSRVDGLHVHO tQGLFHGHYLVFRVLGDGH JHUDomRWXUERDOLPHQW
GLHVHOWXUELQDGRVRX WXUELQDGRVRXFRQYHQ- WXUELQDGRVRXFRQYHQ- WXUELQDGRVRXFRQYHQ- WXUELQDGRVRXFRQYHQ- JUDQWHPPHOKRUSDUWLGD RXDVSLUDGRVGHDOWD
FRQYHQFLRQDLVHHTXLS FLRQDLVRSHUHPFRQG FLRQDLVRSHUHPFRQG FLRQDLVRSHUHPFRQG FLRQDLVRSHUHPFRQG DIULR SRWVHUYVHYHURV
RSHUDQGRHPFRQGLo}HV VHYHUDVGHWUDEDOKR VHYHUDVGHWUDEDOKR VHYHUDVGHWUDEDOKR VHYHUDVGHWUDEDOKR *DUDQWHPHOKRUSDUW
VHYHUDVGHWUDEDOKR IULRH[FHSF5HVLVW
R[LGDomR
Embalagens HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8750 0,8790 0,8820 0,9010 0,8800 0,8820 0,8840
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) QL QL QL QL QL QL QL
Viscosidade Cinemática a 100º C 5,61 10,9 14,4 19,10 14,30 14,40 25,40
(cSt)
Indice de Viscosidade 95 95 95 95 108 130 129
Ponto de Fulgor COC, oC 230 250 260 290 261 260 238
Ponto de Fluidez, oC -9 -2 -1 -1 -18 -19 -21
Indice de Basidade mg KOH/g 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,3 6,3
Fabricante:
Nome Comercial MAXI TURBO EXTRA MAXI TURBO TOP CI-4 Ursa Ultra LE Ursa Premium TDX (E4) Ursa Ultra MG Ursa Premium TDX Ursa Super TD
CG-4
Grau de Viscosidade SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 10W30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação API CG-4/CF/SJ API CI-4/CH-4/CF/SL /LFHQFLDGR$3,&-60 $WHQGH$3,&,$&($ /LFHQFLDGR$3,&,3OXV /LFHQFLDGR$3,&,6/ $WHQGH$3,&*
$WHQGH$&($( E4-12 e ACEA E7-12 6/$WHQGH$&($( $WHQGH$&($(
Aprovações e recomendações ACEA A3/B4/E2. MBB ACEA A3/B4/E5/E3, $SURYDGR9ROYR9'6 $SURYDGR0$1 $SURYDGR0$1 $SURYDGR0$1 $WHQGH0%%
p.228.0/1 (PA), MAN CUMMINS 20078, $WHQGH&DWHUSLOODU(&) 0HUFHGHV%HQ]0% 0HUFHGHV%HQ]0% 0HUFHGHV%HQ]0%
270/1, VOLVO VDS, GLOBAL DHD-1, MBB p. H&XPPLQV&(6 078WLSR6FD- H9ROYR9'6 078WLSRH9ROYR
MACK EO-L 228.3 (PA), MACK EO-M, QLD/')H9ROYR9'6 $WHQGH&DWHUSLOODU(&) 9'6$WHQGH&DWHUSLOODU
EOM PLUS, EO-L, MAN $WHQGH&XPPLQV &XPPLQVH078 (&)H&XPPLQV&(6
M3275, VOLVO VDS-3 H'$)([WHQGHG'UDLQ WLSR 20078
Descrição ÐOHROXEULIPXOWLYLVFRVR ÐOHROXEULIPXOWLYLVFRVR ÐOHR/XEULÀFDQWHIRUPX- ÐOHRVHPLVVLQWpWLFRGHDOWD ÐOHR/XEULÀFDQWH ÐOHR/XEULÀFDQWHIRUPX- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWL-
SDWHQGHUDVHVSHFLIGH SDWHQGHUDVHVSHFLIGH ODGRFRPWHFQRORJLD SHUIRUPDQFHGHVHQYROYLGR IRUPXODGRFRPWHFQRORJLD ODGRFRPWHFQRORJLD YLVFRVRSDUDPRWRUHV
PRWRUHVFLFORGLHVHOGH PRWRUHVFLFORGLHVHOGH ,VRV\QHVSHFLDOPHQWH HVSHFLÀFDPHQWHSDUD ,VRV\QSDUDPRWRUHV ,VRV\QpXPyOHRSDUD GLHVHOWXUELQDGRVRX
~OWLPDJHUDomRWXUER ~OWLPDJHUDomRWXUER GHVHQYROYLGRSDUDVHU DWHQGHURVUHTXHULPHQWRV GLHVHOQDWXUDOPHQWHDV- PRWRUHVGLHVHOGHTXDWUR QDWXUDOPHQWHDVSLUDGRV
DOLPHQWDGRVRXDVSLUGH DOLPHQWDGRVRXDVSLUGH XWLOL]DGRHPPRWRUHV GDFODVVLÀFDomR$&($( SLUDGRVRXWXUERDOLPHQ- WHPSRVQDWXUDOPHQWH
DOWDSRWrQFLDHPVHUY DOWDSRWrQFLDHPVHUY GLHVHOHOHWURQLFRVGHEDL[D TXHpGHXVRPDQGDWyULR WDGRVeHVSHFLDOPHQWH DVSLUDGRVHWXUER
VHYHURV VHYHURV HPLVVmRGHSROXHQWHVTXH HPDOJXQVGRVFDPLQK}HV LQGLFDGRSDUDDSOLFDo}HV DOLPHQWDGRVLQFOXVLYH
DWHQGHPDVOHJLVODo}HV H{QLEXVIDEULFDGRVD VHYHUDVRXSHUtRGRV RVHTXLSDGRVFRP
GHHPLVV}HV3URFRQYH SDUWLUGHHTXLSDGRV HVWHQGLGRVGHWURFD UHFLUFXODomRGHJDVHVGH
3H(XUR9HTXLSDGRV FRPQRYRVPRWRUHVGLHVHO H[DXVWmR(*5
FRP'3) GHDOWRGHVHPSHQKRH
EDL[DHPLVVmRHTXLSDGRV
FRP(*5TXHDWHQGHPDV
OHJLVODo}HVGHHPLVV}HV
3URFRQYH3H(XUR9
Embalagens HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8820 0,8820 0,8692 0,8660 0,880 0,8861 0,8735
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) QL QL 80 98,0 125 113 108,7
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,40 14,40 12,0 14,2 15,2 14,7 14,45
Indice de Viscosidade 130 130 145 155 125 133 135
Ponto de Fulgor COC, oC 260 260 220 230 238 232 234
Ponto de Fluidez, oC -21 -21 -36 -33 -31 -36 -33
Indice de Basidade mg KOH/g 9,0 10,4 8,7 12,5 11 9,1 8,0
Fabricante:
Nome Comercial Ursa LA-3 Synthetic Blend SL Racing UNIMAX UNI VIS MULTIMAX MULTIMAX SUPER
Grau de Viscosidade SAE 15W-40 SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 40 SAE 25 W-60 SAE 15 W-40 SAE 15 W-40
ClassiÀcação Atende API CG-4 API SJ API SL API CF API CF API CF API CG-4/SJ, ACEA
A3/B3/B4/E2-1998
Aprovações e recomendações - - - - - MB 228.0/1/MAN
270/1/VOLVO VDS/
MACK EO-L
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWH ÐOHROXEULÀFDQWHGH ÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDO ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWL- /XEULÀFDQWHPXOWLYLV- /XEULÀFDQWHPXOWL-
PXOWLYLVFRVRSDUD EDVHVLQWpWLFDSDUDXVR PXOWLYLVFRVRSDUDXVR XVRHPPRWRUHVD YLVFRVRSDUDPRWRUHV FRVRSDUDPRWRUHV YLVFRVRSDUDPRW
motores diesel HPPRWRUHVDJDVROLQD HPPRWRUHVDJDVROLQD GLHVHOWXUELQDGRVRX GLHVHOHVSHFLDOPHQWH GLHVHOWXUELQDGRV GLHVHOWXUELQDGRVRX
iOFRRO*19HGLHVHO iOFRRO*19)OH[H FRQYHQFLRQDLV DTXHOHVFRPDOWD RXFRQYHQFLRQDLV FRQYHQFLRQDLVRSHU
diesel TXLORPHWUDJHPGHXVR RSHUDQGRHPVHUYLoR HPVHUYQRUPDORX
HHOHYDGRFRQVXPR QRUPDORXVHYHUR H[WUDPDQHWHVHYHUR
de óleo
Embalagens 1; 4; 20 e 200 litros 1litro 1 litro 1; 5; 10; 20; 200 litros 1; 5; 10; 20; 200 litros 1; 5; 10; 20; 200 litros 1; 5; 20; 200 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8829 0,89 0,89 0,8830 0,8910 0,8860 0,8840
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 106 D D 120,20 236,15 115 115,6
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,45 D D 14,80 23,47 14,9 14,56
Indice de Viscosidade 140 130,00 122,00 97 123 130 132
Ponto de Fulgor COC, oC 232 220 mín. 220 mín. 248 240 242 246
Ponto de Fluidez, oC -39 -20,00 -20,00 -6 -18 -24 -24
Indice de Basidade mg KOH/g 8,4 6,50 7,30 7,9 7,9 7,9 9
Fabricante:
Nome Comercial MULTIMAX TURBO Ipiranga Brutus Extrema Performance Ipiranga Brutus Nova Geração Brutus EGR Semissintético
Grau de Viscosidade SAE 15 W-40 SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 15W40
ClassiÀcação API CI-4/SL, ACEA API CI-4 e ACEA E6-08 Is- API CJ-4/SN e ACEA E7-04 Is- API CI-4/SL, ACEA E7-08 (2008), A3/B4-04 e A3/
E5-02/E7-04 sue 02 (2010), ACEA E7-08 Is- sue 02 (2007) e ACEA E9-08 Issue 02 (2010). B3-04 (2007).
sue 02 (2010) e ACEA E9-08 Issue 02 (2010).
Aprovações e recomendações VOLVO VDS-3 $SURYDGRQD0HUFHGHV%HQ]GR%UDVLOFODV- $SURYDGRQD0HUFHGHV%HQ]GR%UDVLOFODV- $WHQGHjVHVSHFLÀFDo}HV0%92/929'6
VH0%$WHQGHDLQGDjVVHJXLQWHVHV- VH0%$WHQGHjVHVSHFLÀFDo}HV MAN 3275, MACK EO-M Plus, Cummins CES
SHFLÀFDo}HVGH2(0V0$10$1 0$10787LSR9ROYR9'65HQDXOW7UX- &$7(&)5HQDXOW7UXFN
9ROYR9'69ROYR&1*5HQDXOW7UX- FN5/'0DFN(223UHPLXP3OXV'HXW]'4&,,, RLD/RLD-2.
FN5;'5HQDXOW7UXFN5*'0DFN(2 /$&XPPLQV&(6&$7(&)
10DFN(203OXV&XPPLQV&(6
&$7(&)D
Descrição /XEULÀFDQWHPXOWL- /XEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR6$(:VLQ- /XEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFR- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR6$(:SDUD
YLVFRVRSDUDPRW WpWLFRSDUDRVPDLVGLYHUVRVWL- VR6$(:SDUDRVPDLVGLYHUVRVWL- PRWRUHVDGLHVHOGHWHPSRVGHDOWRGHVHPSHQKR
GLHVHOWXUELQDGRVRX SRVGHPRWRUHVGLHVHOWHPSRVRSH- SRVGHPRWRUHVGLHVHOWHPSRVRSH- WXUERDOLPHQWDGRVDOpPGRVPRGHUQRVPRWRUHV
FRQYHQFLRQDLVRSHU UDQGRVREDVPDLVVHYHUDVFRQGLo}HV UDQGRVREDVPDLVVHYHUDVFRQGLo}HV HTXLSDGRVFRPRVLVWHPDGHUHFLUFXODomRGH
HPVHUYQRUPDORX $SURSULDGRSDUDRVPRWRUHVFRPVLVWH- $SURSULDGRSDUDRVPRWRUHVFRPVLVWHPD6&5HRVPR- JDVHVGHHVFDSH(*5RSHUDGRVHPFRQGLo}HV
H[WUDPDQHWHVHYHUR PD6&5HRVPRWRUHVFRP(*5HÀOWURVGHSDU- WRUHVFRP(*5HÀOWURVGHSDUWLFXODGRVHQFRQWUD- VHYHUDVH[LJLQGRDVVLPXPOXEULÀFDQWHGHDOWR
WLFXODGRVHQFRQWUDGRVQRVPRWRUHVVp- GRVQRVPRWRUHVVpULH(XUR9GHDWHQGLPHQWRDI- GHVHPSHQKR
ULH(XUR9GHDWHQGLPHQWRDIDVH3GR3UR- DVH3GR3URFRQYH3URJUDPDGH&RQWUROHGD3ROXL-
FRQYH3URJUDPDGH&RQWUROHGD3ROXL- omRGR$USRU9HtFXORV$XWRPRWRUHV
omRGR$USRU9HtFXORV$XWRPRWRUHV
Embalagens 1; 5; 20; 200 litros 200L E 20L. *UDQHO/(/ *UDQHO/(/
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8900 0,8578 0,8736 0,8755
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 112,60 97,02 109 111,3
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,41 14,71 14,49 15,6
Indice de Viscosidade 131 158 136 148
Ponto de Fulgor COC, oC 246 240 224 228
Ponto de Fluidez, oC -30 -33 -36 -36
Indice de Basidade mg KOH/g 10,6 9,8 9,2 10,6
Fabricante:
Nome Comercial Ipiranga Brutus Alta Performance Ipiranga Brutus Protection T5 Ipiranga Brutus Protection
Grau de Viscosidade SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 25W50 SAE 15W40 SAE 30
ClassiÀcação API CI- 4/SL e ACEA E7-08 Issue 02 (2010). API CG-4. API CH-4/SJ e ACEA E2-96 Is- API CF API CF
sue 5 (2007), ACEA B3-98 Is-
sue 2 (2002) e ACEA A2-96 Is-
sue 3 (2002).
Aprovações e recomendações Aprovado na Mercedes Benz Brasil $WHQGHjHVSHFLÀFDomR0HUFH- $WHQGHjVHVSHFLÀFDo}HV - -
classe MB 228.3 e Volvo VDS-3. Atende des Benz classe 228.1. MB 228.1, MAN 271, MTU Tipo 1,
DLQGDjVVHJXLQWHVHVSHFLÀFDo}HVGH2(0V 9ROYR9'60DFN(20&XP-
0$10787LSR0DFN(203OXV5H- PLQV&(6&$7(&)D
QDXOW7UXFN5/'5/'&XP-
PLQV&(6H&$7(&)
Descrição /XEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFR- /XEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFR- /XEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFR- /XEULÀFDQWHPL- /LQKDGHOXEULÀFDQWHPLQHUDO
VR6$(:SDUDRVPDLVGLYHUVRVWL- VR6$(:SDUDRVPDLVGL- VR6$(:SDUDRVPDLVGLYHU- QHUDOPXOWLYLVFRVR PRQRYLVFRVRQRVJUDXVGH
SRVGHPRWRUHVGLHVHOWHPSRVRSHUDQ- YHUVRVWLSRVGHPRWR- VRVWLSRVGHPRWRUHVGLHVHOWHP- 6$(:SDUDRVPDLVGL- viscosidade SAE 30, 40 e
GRVREDVPDLVVHYHUDVFRQGLo}HVLQFOXVLYH UHVGLHVHOWHPSRVRSHUDQ- SRVRSHUDQGRVREFRQGLo}HVVH- YHUVRVWLSRVGHPRWR- SDUDRVPDLVGLYHUVRV
QRVPRWRUHV(XUR9HTXLSDGRVFRPR6LVWH- GRVREDVPDLVGLYHUVDVFRQ- YHUDVGHVHUYLoRRXHPDOWDVWHP- UHVGLHVHOWHPSRVRSH- WLSRVGHPRWRUHVGLHVHO
PD6&5 GLo}HV peraturas. UDQGRVREFRQGLo}HVVHYH- WHPSRVRSHUDQGRVREFRQGL-
UDVGHVHUYLoR o}HVVHYHUDVGHVHUYLoR
Embalagens Granel, 1000L, 200L, 20L E 5L E 1L. Granel, 200L, 20L E 5L E 1L. 20L Granel, 200L, 20L, 5L E 1L. 200L
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8716 0,8830 0,8895 0,8819 0,8893
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 107 108,8 155,5 109 95,8
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,61 14,84 17,25 14,78 11,8
Indice de Viscosidade 141 138 120 140 113
Ponto de Fulgor COC, oC 226 238 236 230 240
Ponto de Fluidez, oC -36 -39 -36 -24 -9
Indice de Basidade mg KOH/g 10,7 7,2 13,11 12 12,3
Fabricante:
Nome Comercial Ipiranga Brutus Protection LOTUS ROAD PLUS CG-4 LOTUS STREET TECH
Aprovações e recomendações - -
Embalagens Granel, 200L, 20L, 5L E 1L. 200L 1L, 20L E 200L 1L E 200L
Ficha Técnica
Fabricante: LUCHETI
Nome Comercial Deiton Extra Deiton Turbo Deiton Viscous Deiton Orion Deiton Heavy Duty Delvac 15W-40
Grau de Viscosidade SAE 40 SAE 15 W-40 SAE 25 W-60 SAE 15 W-40 SAE 15 W-40 SAE 15 W-40
ClassiÀcação API CF/SF API CF-4 API CF API - CH - 4, CG - 4, CF - API-CI-4, ACEA E3; API CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/
4, CF, ACEA E3. CF/SL/SJ; ACEA E7/E5/E4/E3
Aprovações e recomendações - - - "Mercedes Benz 228 - 8, Mercedes Benz 228-1; Detroit 7SE 270, DDC
Volvo Volvo VDS; ALLISON C-4. 93K214; Cummins CES
VDS 2, GM ALLISON 20072/71/75/76/77/78; Volvo
C - 4, CUMMINS CES VDS-3/2; Mack EO-N EO-N 03/
20071/72/75/76 e ZF TE EO-M Plus/ EO-M; Caterpillar
ML 07C" ECF-1-a; Renault Trucks RXD; JASO
DH-1; Scania LDF; MB 235.27/
228.5; Global Oil DHD-1; Ford WSS-
-M2C171-D
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVR ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFR- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLV- /XEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR /XEULÀFPLQHUDOPXOWLYLVFR- ÐOHROXEULÀFDQWHVLQWpWLFR
em motores quatro tempos, so para motores diesel tur- coso para motores diesel, para motores diesel turbi- so, recomendado p/ mot.a para uso em motores diesel de alto
a diesel, turbinados ou binados ou convencionais, especialmente aqueles com nados ou convencionais diesel c/ aspiração natural, desempenho, de injeção direta com
convencionais, a gasolina, que operam em condições alta quilometragem de uso e operando em serviço turbo alimentados ou controle eletrônico e turboalimen-
alcool ou GNV de serviço extrapesado elevado consumo de óleo noraml ou extra pesado superalimentados e princip. tados
os de injeção direta e mot.
eletrônicos.
Embalagens 1; 3 e 20 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 20 e 200 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8970 0,8780 0,8970 0,8800 0,890 n.i.
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 160,00 120 233,5 120 a 150 110 a 140 102
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15,25 15,25 22,7 13 a 17 14 a 19 14,8
Indice de Viscosidade 98 132 119 135 140 151
Ponto de Fulgor COC, oC - 216 266 220 230 226
Ponto de Fluidez, oC - -30 -24 -15 -15 -45
Indice de Basidade mg KOH/g 7,0 7,0 8,5 8 a 10 10 a 12 12
Fabricante:
Nome Comercial Delvac MX ESP Delvac MX Delvac Super 1400 Delvac Super 1300 Delvac 1340 Delvac 1230
Grau de Viscosidade SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 40 SAE 30
ClassiÀcação API CJ-4/CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/ API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/ API CH-4/SJ; ACEA E3 API CG-4/CF-4; API CF/SF API CF-2/CF/SF
CG-4/CF-4/CF/CF-2/SM/SL; ACEA SJ; ACEA A2/E7/E5/E3; ACEA A3/ ACEA E2
E7/E9 B4, A3/B4
Aprovações e recomendações Caterpillar ECF-3; JASO DH-2; Volvo VDS-2/3; Mack EO-M/ EO-M "MB Approval 228.3; Volvo VDS; Man 271 MB Approval 227.0/ -
Cummins CES 20081; Renault Plus; MB Approval 228.3; Man Volvo VDS-2; Man M 235.12
Trucks RLD-3; Detroit Diesel DDC M 3275-1; Renault Trucks RLD/ 3275-1"
3RZHU*XDUG2LO6SHFLÀFDWLRQ RLD-2; Detroit Diesel 7SE 270
93K218/93K21; Mack EO-N (4-Stroke Cycle); Cummins CES
Premium Plus 03/EO-O Premium 20078/77/76/75/72/71; Global
Plus; MAN M3575/ M3275-1; DHD-1; Caterpillar ECF-2; MTU Oil
Deutz DQC II-10 LA; Volvo Category 1 - Open Crankcase Only -
VDS-4/3/2 ODI up to 500 Hrs.
Descrição Óleo Lubrif.recom.aplicações em ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVRHP ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVR ÐOHROXEULÀFDQWH ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVR
motores diesel de alto desemp.e motores diesel aspirados ou turbo- em motores diesel de alto para uso em uso em motores diesel, em motores diesel onde um
baixas emissões, que utilizam alimentados desempenho, de injeção motores diesel de naturalmente aspirados OXEULÀFDQWHPRQRYLVFRVRpUH-
tecnologias (DPF) e DOC).P/ mot. direta e turboalimentados alto desempenho, ou turboalimentados comendado, incluindo motores
diesel de alto rendimento inclusive de injeção direta e 2 tempos
em proj.turbo-diesel c/ tecnologia turboalimentados
EGR e aplic.diesel que utilizam
proj. convenc.mais ant.e motores
aspir..
Embalagens 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 1 e 200 litros 20 e 200L
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 114 105 100 110,6 143,5 110
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15 14,13 13,8 15,0 14,53 12
Indice de Viscosidade 137 140 139 141 100 98
Ponto de Fulgor COC, oC 236 224 220 220 236 258
Ponto de Fluidez, oC -30 -30 -27 -27 -27 -30
Indice de Basidade mg KOH/g 10,4 10 10,1 8,9 10,31 7,3
Fabricante:
Nome Comercial Delvac 1240 Delvac 1250 SpeciÀc 504.00 - 507.00 TEKMA MEGA TEKMA MEGA X TEKMA MEGA X LD
Grau de Viscosidade SAE 40 SAE 50 SAE 5W30 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W40
ClassiÀcação API CF-2/CF/SF API CF-2/CF/SF - ACEA E7/E5; API CI-4 ACEA E5/E3; API CI-4 ACEA E7, API CI-4 / CH-4
Aprovações e recomendações - - VW 507.00 0HUFHGHV%HQ]0DQ0 0HUFHGHV%HQ]0DQ0 "CAT ECF-1, CUMMINS 20071-
$PDURNFRPÀOWURGHSDUWtFXODV 9ROYR9'6&XPPLQV 9ROYR9'6&XPPLQV
GLHVHO'3) 59, 59,5'5/' 0$10*OREDO'+'
5'5/'0DFN(203OXV 0DFN(200DFN(203OXV 0$&.(20
0787\SH,,&$7(&) 0787\SH,, 0(5&('(6%(1=S078
7\SH,,59,5'5'5/'
5/'
92/929'6
"
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVR ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD /XEULÀFDQWH6LQWpWLFR /XEULÀFDQWHPLQHUDO6+3' /XEULÀFDQWH7HFKQRV\QWKqVH /XEULÀFDQWH7HFKQRV\QWKHVH
HPPRWRUHVGLHVHORQGH XVRHPPRWRUHVGLHVHO HVSHFLDOPHQWHGHVHQYROYLGRSDUD SDUDPRWRUHVGLHVHOGH SDUDWRGRVRVPRWRUHVGLHVHO 5HIRUoDGRSDUDORQJDGXUDomR
XPOXEULÀFDQWHPRQR- RQGHXPOXEULÀFDQWH RVYHtFXORVUHFHQWHVGR*UXSR YHtFXORVSHVDGRVFRPRX HXURSHXVRXDPHULFDQRVGH 6+3'
YLVFRVRpUHFRPHQGDGR PRQRYLVFRVRpUHFRPHQ- 9$*9RONVZDJHQ$XGL6($7 VHPWXUERSDUDWRGRWLSRGH EDL[DVHPLVV}HVGHDFRUGR
LQFOXLQGRPRWRUHV GDGRLQFOXLQGRPRWRUHV 6NRGDHTXLSDGRVFRPPRWRUHVTXH DSOLFDomR(XUR,,H,,, FRP(XUR,,,(XUR,9HQRUPDV 3DUDWRGRVRVPRWRUHV'LHVHODW-
WHPSRV WHPSRV DWHQGDPjVHVSHFLÀFDo}HVGH DPHULFDQDV5HFRPHQGDGR PRVIpULFRVRXVREUHDOLPHQWDGRV
GHVFRQWDPLQDomR(852,9JDVROLQD SDUDIURWDVHTXLSDGDVSRU GHRULJHPHXURSpLDDPHULFDQD
HGLHVHOHTXHH[LMDPXPOXEULÀFDQWH PRWRUHVQRYRVHDQWLJRV RXMDSRQHVDSURMHWDGRVFRP
FRPEDL[RVWHRUHVGH(Q[RIUH WHFQRORJLDVGHEDL[DVHPLVV}HV
)yVIRURH&LQ]DV6XOIDWDGDV (XUR,,(XUR,,,HQRUPDVDPHULFD-
QDVHTXLSDGRVFRPVLVWHPDV
(*5UHFLUFXODomRGRJiVGH
HVFDSDPHQWR
Embalagens H/ H/ HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) QL QL
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 160 223 72,3 112,2 111,6 111,4
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15,5 19,5 11,7 14,9 15,1 15
Indice de Viscosidade 99 157 137 139 140
Ponto de Fulgor COC, oC 256 264 242 224 224
Ponto de Fluidez, oC -30 -27 -39 -33 -24 -30
Indice de Basidade mg KOH/g 7,3 7,3 7,2 11,9 15,0
Fabricante:
Nome Comercial TEKMA ULTIMA + Lubrax Top Turbo Lubrax Extra Turbo Lubrax Turbo
Grau de Viscosidade SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50
ClassiÀcação ACEA E6/E7; API CI-4 $3,&,6/$&($ API CG-4/SJ, CF-4; API CF
E7-04 $&($(%
%%
Aprovações e recomendações 0HUFHGHV%HQ] 0HUFHGHV%HQ] 0HUFHGHV%HQ] $OOLVRQ& $OOLVRQ& ($721H=)=)% -
0%59, &DWHUSLOODU(&)9ROYR 9ROYR9'60DFN
5;'5/'0DQ 9'6&XPPLQV&(6 (2.
05$9ROYR *OREDO'+'
9'6'$)/'078 MAN 3275
7\SH
Descrição /XEULÀFDQWHVLQWpWLFR ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWL- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWL- ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDPRWRUHVGLHVHOFRPDVSLUDomRQDWXUDOHVXSHUDOLPHQWDGRVTXHRSHUHPHPFRQGLo}HV
HVSHFLDOSDUDPRWRUHV YLVFRVRSDUDPRWRUHV YLVFRVRSDUDPRWRUHV VHYHUDV
GLHVHOGH~OWLPDJHUDomR GLHVHOGHDOWDSRWrQFLD GLHVHOGHDOWDSRWrQFLD
(XUR9(XUR9,FRP VXSHUDOLPHQWDGRVRX VXSHUDOLPHQWDGRVRX
VLVWHPDV(*5RX6&5 WXUERDOLPHQWDGRVTXH WXUERDOLPHQWDGRV
PDLRUHVLQWHUYDORVGH RSHUHPHPFRQGLo}HV RSHUDQGRHPFRQGLo}HV
WURFDVHPFRQGLo}HV VHYHUDV VHYHUDV
VHYHUDVGHXVR/RZ
SAPS.
Embalagens HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV HOLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3)
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 107,2 111,9 36,7 109 163,5 226,2
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 13,4 15,1 5,6 11,9 15,5 19,4
Indice de Viscosidade 151 142 141 105 97 95 97
Ponto de Fulgor COC, oC 236 230 230 226 256 262 272
Ponto de Fluidez, oC -30 -27 -27 -24 -6 -6
Indice de Basidade mg KOH/g 12,5 11,0 9 11,4 11,4 11,4 11,4
Fabricante:
Nome Comercial MD 400 DD Lubrax Turbo Vigoros Lubrax Avante Lubrax Advento Petronas Urania Maximo Urania K
Grau de Viscosidade SAE 40 25W-60 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 5W-30 SAE 10W-40
ClassiÀcação API CF-2 API CF-4 ACEA E7/E4-04, API CI-4 API CJ-4/SM, ACEA E7-08, ACEA E5/E4 API CI-4 ; ACEA E3-96, E5-02,
E9-08 E7-04
Aprovações e recomendações - Especialmente recomen- "Mercedes Benz 228.3(Brasil), 228.5 Mercedes-Benz 228.31, MAN MB 228.5; SCANIA LDF; MTU MB 228.3; VOLVO VDS 3; MAN
dado para veículos com (Internacional), Renault RXD/RLD-2, M3275, Volvo VDS-4, RVI TYPE 3; VOLVO VDS-3; 3275; RENAULT RLD; MACK
15 anos ou mais de uso Volvo VDS-3, MAN 3277, RDL-3, Cummins 20071 e MAN 3277; DAF HP1/ EO-M Plus; CUMMINS CES
Deutz III-05, MTU type 3, Mack 20081, DD 93X215, Mack HP2; RENAULT RXD; MACK 20078; CATERPILLAR ECF-1
EO-M+, Cummins 20078, Detroit EO-O, Caterpillar ECF-2, ECF-3 EO-M PLUS; CUMMINS CES
Diesel 93K215 e e ECF-1a 20076/20077
Global DHD-1."
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHSDUD ÐOHROXEULÀFDQWH ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR ÐOHR/XEULÀFDQWHPLQHUDO ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR
motores diesel dois mineral multiviscoso, semissintético, de alto desempenho, multivoscoso, desenvolvido sintético de classe mundial sintético de classe mundial para
tempos com baixo teor especialmente formulado para modernos motores diesel especialmente para atender os para uso motores diesel tur- uso motores diesel turbinados,
de cinzas (menor que para motores a diesel turbinados que operem em condi- mais modernos binados, com ou sem injeção com ou sem injeção eletrônica, ou
0,8%p). Recomendado de veículos com alta ções severas em qualquer tipo de motores diesel com sistema eletrônica, ou naturalmente naturalmente aspirados
para caminhões Detroit quilometragem ou de uso serviço. Os componentes sintéticos de tratamento dos gases de aspirados
Diesel séries 53,71, 92, diário intenso. Possui empregados escape como EGR (Sistema
e 149 em sua composição um na sua formulação proporcionam de Recirculação de Gases),
agente condicionador um baixo consumo de óleo e menor DPF (Filtro de Particulados de
de retentores que ajuda perda por Diesel) ou SCR (Redução
a prevenir vazamentos evaporação (volatilidade), minimizan- Catalítica Seletiva) para o con-
internos e externos e do o desgaste, aumentando a vida trole de emissões, conforme
o consumo excessivo ~WLOGRPRWRUeROXEULÀFDQWHXWLOL]DGR PROCONVE P7 (Euro V)."
de óleo. pelos caminhões da Fórmula Truck."
Embalagens 200 litros 20 e 200 litros 1; 3, 20 e 200 litros 20 e 200 litros 5 litros; 20 litros 20 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8963 0,8983 0,8669 0,8730 n.i. n.i.
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 151 267 107,9 104,8 n.i. n.i.
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 16 25,2 14,29 13,92 n.i. n.i.
Indice de Viscosidade 110 121 135 135 n.i. n.i.
Ponto de Fulgor COC, oC 260 224 230 230 n.i. n.i.
Ponto de Fluidez, oC -24 -21 -30 -27 n.i. n.i.
Indice de Basidade mg KOH/g 7,7 10,3 10,8 10,0 n.i. n.i.
Fabricante:
Nome Comercial Petronas Urania Optimo Urania Turbo LD Petronas Urania Supremo CI-4 Urania Turbo Petronas Urania CG-4 Urania Premium
Grau de Viscosidade SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação API CI-4; ACEA E7/E4 API CI-4 ; ACEA E3-96, API CI-4; ACEA E7/E5/E3 API CG-4; ACEA E3-96, API CG-4; ACEA E3-96, A3/ API CF-4
E5-02, E7-04 A3-02, B4-02, A3/B3-04, B3-04, A3/B4-04
A3/B4-04
Aprovações e recomendações MB 228.5; SCANIA LDF-2; MB 228.3; VOLVO VDS MB 228.3; VOLVO VDS-3; CAT MB 228.1; VOLVO VDS; MB 228.1; VOLVO VDS; -
VOLVO VDS-3; MACK 3; MAN 3275; RENAULT ECF-2, ECF-1A; ZF TE-ML 07C; MAN 271; MACK EO-L MAN 271; MACK EO-L
EO-M PLUS; MAN 3277; RLD; MACK EO-M Plus; CUMMINS CES 20077/20078;
MTU TYPE 3 CUMMINS CES 20078; MAN 3275; MTU TYPE 2;
CATERPILLAR ECF-1 RENAULT RVI RDL-2; MACK
EO-M PLUS
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR ÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDO /XEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVRSDUD ÐOHROXEULÀFDQWH /XEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR
sintético de classe mundial multiviscoso para uso em motores a diesel turboalimen- multiviscoso para uso para motores a diesel para uso em motores diesel
para uso motores diesel tur- motores diesel aspirados tados, com ou sem injeção em motores diesel turboalimentados, com ou turbinados, com ou sem
binados, com ou sem injeção ou turbinados, com ou eletrônica, ou naturalmente aspirados ou turbinados, sem injeção eletrônica, ou injeção eletrônica, que ope-
eletrônica, ou naturalmente sem injeção eletrônica, aspirados com ou sem injeção naturalmente aspirados" ram em condições severas
aspirados que operam em condi- eletrônica, que operam de serviço
ções severas de serviço em condições severas
de serviço
Embalagens 5 litros; 20 litros 20 litros 1 litro; 5 litros; 20 litros; 200 20 litros 5 litros; 20 litros; 200 litros 20 litros
litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Indice de Viscosidade n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Ponto de Fulgor COC, oC n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Ponto de Fluidez, oC n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Indice de Basidade mg KOH/g n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
Fabricante:
Nome Comercial Petronas Urania CF-4 Urania Multiviscoso Petronas Urania CF Urania
Grau de Viscosidade SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 10W SAE 20W SAE 30 SAE 40 SAE 50
ClassiÀcação API CF-4 API CF API CF API CF
Aprovações e recomendações - - - - - - - -
Descrição /XEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVR ÐOHROXEULÀFDQWH /XEULÀFDQWHPXOWLYLV- ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVRHPPRWRUHV6$(HVLVWHPDVKLGUiXOLFRV::GH
SDUDPRWRUHVDGLHVHO PXOWLYLVFRVRSDUD FRVRSDUDPRWRUHV HTXLSDPHQWRVHPJHUDO
WXUERDOLPHQWDGRVRX XVRHPPRWRUHV DGLHVHOGHWRGDVDV
DVSLUDGRV GLHVHOGHWRGDVDV PDUFDVHSRWrQFLDV
PDUFDVHSRWrQFLDV
TXHRSHUDPHP
FRQGLo}HVVHYHUDVGH
VHUYLoRSHVDGR
Embalagens OLWURVOLWURV OLWURV OLWURVOLWURV OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV
OLWURV OLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) QL QL QL QL QL QL QL QL
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) QL QL QL QL QL QL QL QL
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) QL QL QL QL QL QL QL QL
Indice de Viscosidade QL QL QL QL QL QL QL QL
Ponto de Fulgor COC, oC QL QL QL QL QL QL QL QL
Ponto de Fluidez, oC QL QL QL QL QL QL QL QL
Indice de Basidade mg KOH/g QL QL QL QL QL QL QL QL
Fabricante:
Nome Comercial Petronas Urania CF Astra Max Quilometragem Bardahl Maxoil Diesel Turbo Plus Promax CG-4 MAX
Grau de Viscosidade SAE 10W SAE 20W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 25W-60 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação API CF API CF $3,&,6/$&($$%$% API CG-4/ SJ
(((,VVXH
Aprovações e recomendações - - - - - - &DWHUSLOODU(&)D(&)&XPPLQV
&(6'HXW]'4&,,,
0$10$&.(203OXV0%
0787\SH5HQDXOW7UXFN
5/'5/'92/929'6=)7(0/
07C
Descrição /XEULÀFDQWHPRQRYLVFRVRSDUDXVRHPPRWRUHV6$(HVLVWHPDVKLGUiXOL- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFR- ÐOHROXEULÀFDQWHPXOWLYLVFRVRSDUDXVR ÐOHROXEULÀFDQWH
FRV::GHYHtFXORVHHTXLSDPHQWRVSHVDGRVHPJHUDO VRSDUDXVRPRWRUHVGLHVHO HPPRWRUHVDGLHVHOWXUERDOLPHQWDGRV PXOWLYLVFRVRSDUD
FRPH[FOXVLYRDGLWLYR,9 RXDVSLUDGRVTXHRSHUDPHPFRQGL- PRWRUHVDGLHVHO
tQGLFHGHYLVFRVLGDGH o}HVGHVHUYLoRVVHYHURVHYDULDGRV
Embalagens OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV HOLWURV HOLWURV
OLWURV OLWURV OLWURV OLWURV
OLWURV OLWURV OLWURV
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) QL QL QL QL QL QL QL QL
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) QL QL QL QL QL QL QL QL
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) QL QL QL QL QL QL
Indice de Viscosidade QL QL QL QL QL QL 130 135
Ponto de Fulgor COC, oC QL QL QL QL QL QL QL QL
Ponto de Fluidez, oC QL QL QL QL QL QL -30 -30
Indice de Basidade mg KOH/g QL QL QL QL QL QL QL QL
Fabricante:
Nome Comercial Rimula R6M Rimula R5 LE Rimula RT4 L Rimula RT4 X Rimula R3 Extra
Grau de Viscosidade SAE 10W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação API CF; ACEA E7/E4 API CJ-4; ACEA E9/E7 API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA API CG-4, CF-4; ACEA E2
CG-4, CF-4; ACEA E9/E7 E7/E5/E3
Aprovações e recomendações MAN 3277; Mercedes-Benz Mercedes-Benz 228.31; Volvo Mercedes-Benz 228.31; Volvo Mercedes-Benz 228.3; Volvo Mercedes-Benz 228.3; MAN
228.5; MTU Categoria 3; VDS-4; Caterpillar ECF-3 e ECF-2; VDS-4 e VDS-3; Caterpillar ECF-3 e VDS-3; Caterpillar ECF-2 e ECF-1A; 3275-1
Cummins CES 20072; Renault Cummins 20081; MAN M3575, ECF-2; Cummins 20081,77,72,71; Cummins 20078,77,76,75,72,71;
Trucks RXD; Scania LDF-3; MACK MTU Categoria 2.1; Renault RLD- MAN 3575, MTU Categoria 2.1; MAN 3275-1, MTU Categoria 2;
EO-M+; Volvo VDS-3; Deutz 3; DDC 93K218; MACK EO-O Renault RLD-3; DDC 93K218; Renault RLD-2; Global DHD-1;
DQCIV-10; Iveco T3 E4 (atende a Premium Plus; JASO DH-2; Iveco MACK EO-O Premium Plus; Deutz DDC 93K215; MACK EO-M e
HVSHFLÀFDomR 7/6(DWHQGHUHTXHULPHQWRV DQC III-10 LA; Iveco T2 (atende a EO-M+; Deutz DQC III-10 LA;
HVSHFLÀFDomR-$62'+ JASO DH-1
Descrição 100% sintético, para economia na Semissintético, Euro 5, proporcio- Produto mineral para o mercado /tGHUHPDSURYDomRGHPRQWDGR- Multiviscoso de entrada com a
PDQXWHQomR na economia de combustível (XURH[WHQVmRGHYLGD~WLOGR UDVH7ULSOD3URWHomR qualidade Shell
motor
Embalagens 20 e 209 litros 20 e 209 litros 20 e 209 litros 1; 4; 20 e 209 litros; Granel 20 e 209 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,867 0,866 0,883 0,888 0,877
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 90 96,5 118 109 108,5
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 13,6 14,3 15,5 14,7 14,4
Indice de Viscosidade 153 152 139 139 135
Ponto de Fulgor COC, oC 240 221 227 230 228
Ponto de Fluidez, oC -42 -36 -33 -36 -39
Indice de Basidade mg KOH/g 15,8 10,1 10,6 10,5 8,8
Fabricante:
Nome Comercial Quartz 7000 10W-40 Rubia TIR 7900 15W-40 Rubia TIR 7400 15W-40 Rubia 4400 15W40
Grau de Viscosidade SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W40
ClassiÀcação API SL/CF - ACEA B3/B4 API CJ4 / ACEA E9-E7 API CI-4/CH4 - ACEA E7 - GLOBAL DHD 1 API CG 4/ACEA E2
Aprovações e recomendações Peugeot, Citroën, Volkswagen, MB Mack, Volvo, Mercedes Benz, MAN, "Mercedes Benz, MAN, Cummins, Volvo, MTU OIL, Mercedes Benz, Volvo, Allison, MWM,
Cummins MACK, Renault Trucks MAN, ZF
ZF"
Descrição Óleo multiviscoso de base sintética para Desenvolvido para atender motores 2012 ÐOHRGHVHYROYLGRSDUDUHVSRQGHUjVVROLFLWDo}HV Óleo mineral multiviscoso para
motores diesel rápido. Adequado para HTXLSDGRVFRPVLVWHPDGHUHGXomRFDWDOtWL- técnicas extremamente severas dos novos motores motores a diesel. Adequado aos
todos os motores, principalmente para os FDVHOHWLYD6&5$WHQGHDRVPDLVVHYHURV DGLHVHOGHEDL[DVHPLVV}HV$WHQGHWDPEpPD YHtFXORVVXSHUDOLPHQWDGRVRXQmR
turboalimentados e multiválvulas. Poporciona FRQWUROHVGHEDL[DHPLVVmRGHHQ[RIUH todos os outros motores a diesel superalimen- 3RVVXLH[FHSFLRQDOSURWHomRFRQWUDR
HVWDELOLGDGHGDYLVFRVLGDGHHPVHUYLoR HEDL[DHPLVVmRSDUDPRWRUHVD'LHVHO WDGRVRXQmR3RVVXLH[FHSFLRQDOSURSULHGDGH desgaste das camisas, ótimo nível de
facilita as partidas a frio, mantém a limpeza $GDSWDGRDVPDLVVHYHUDVFRQGLo}HVGH DQWLGHVJDVWHHDQWLFRUURVLYDSURWHomRHÀFD]FRQWUD GHWHUJrQFLDDOWRSRGHUGHGLVSHUVmR
do motor e sua performance protegendo as XVRSRGHQGRVHUXVDGRHPFDPLQK}HV o polimento de camisas, excelente establidade de excelente propriedade antidesgas-
SHoDVPDLVVHQVtYHLVGRPRWRU equipamento diesel fora de estrada, tratores, YLVFRVLGDGHHPVHUYLoRHDOWRQtYHOGHWHUJHQWHGLV- tante, anticorrosiva, antioxidante e
FDPLQK}HVOHYHVFRPPRWRUHVDGLHVHO persante (permite limitar o espessamento do óleo antiferrugem.
WXUERFDUUHJDGDRXQmR$GHTXDGRSDUDR GHYLGRjIRUPDomRGHIXOLJHP6HXDOWtVVLPRQtYHO
WUDQVSRUWHHQWUHJDVWUiJHIRDFRQVWUXomR GHGHVHPSHQKRHVWHQGHFRPWRGDDVHJXUDQoD
agrícola, Atende todos os tipos de motor RSHUtRGRGHWURFDIDYRUHFHQGRDRWLPL]DomRGRV
diesel e gás, particularmente utilizando SODQRVGHPDQXWHQomR
tecnologia ecológica Diesel Ultra Baixo
(Q[RIUH8/'6
Embalagens 1 e 200 litros 1litro, 4 litros, 20 litros e 200 litros 1litro, 4 litros, 20 litros e 200 litros 1litro, 4 litros, 20 litros e 200 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 873 874 883 131
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 96,8 120 105 108
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,81 15 14,2 14
Indice de Viscosidade 160 142 142 131
Ponto de Fulgor COC, oC 232 217 220 215
Ponto de Fluidez, oC -24 -36 -30 -21
Indice de Basidade mg KOH/g 10,1 11,2 10 9,2
Fabricante:
Nome Comercial Performance 3D 15W-40 Rubia Classic 15W-40 Rubia Classic 40 All Fleet Plus Valvodiesel
Grau de Viscosidade SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 40 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação " API CF API CF API CI-4/SL; ACEA E7-04,E5- API CH-4 / SJ, ACEA E2-96,
API CG 4 - ACEA E2/B2" -02,E3-96, A3/B4, A3/B3 B3-98,A2-96
Aprovações e recomendações Daimler Chrysler, Volvo VDS, "Todos os motores diesel clássicos, "Todos os motores diesel clássicos, Cummins CES 20076/77/78, Cummins CES 20076, MB Appro-
MWM, Allison C4 de veículos aspirados, de de veículos aspirados, de MB. Approval 228.3/229.1, Volvo val 228.1/229.1, Volvo VDS-2, CAT
caminhões, ônibus, equipamentos caminhões, ônibus, equipamentos VDS-3, CAT ECF-1-a/2, MAN 3275, ECF-1-a, MAN 271, Renault Truck
da construção civil e agrícolas da construção civil e agrícolas Renault Truck RLD/RLD-2, Mack- RD/RD-2, Mack EO-M Plus, MTU
funcionando em condições funcionando em condições -EO-M Plus, MTU Type 2 e ZF TE Type 1 e ZF TE-ML 07C
moderadas." moderadas." ML 07C
Descrição "Recomendado para todos os Óleo mineral multiviscoso para Óleo mineral multiviscoso para ÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLV- ÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDOSDUDXVR
motores Diesel utilizados em motores a diesel. Adequado aos motores a diesel. Adequado aos coso de última geração, para uso em motores diesel de alta rotação,
veículos da veículos superalimentados ou não. veículos superalimentados ou não. em motores diesel que operam em aspirados ou turboalimentados.
construção civil , ônibus , regime severo de serviço
quipamentos agrícolas , utilitários e
veículos leves
(gasolina e diesel) . Adequado tam-
bém a todo circuito hidráulico onde
VHHVSHFLÀFDXPyOHRGHPRWRU
multiviscoso."
Embalagens 5litros, 20 litros e 200 litros 1litro, 4 litros, 20 litros e 200 litros 1litro, 4 litros, 20 litros e 200 litros 24x1 L, 20 L, 200 L e 1000L 20 L e 200 L
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 885 880 901 0,885 0,886
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 108 110 162 108,5 107,8
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15 15 15,7 14,5 14,5
Indice de Viscosidade 141 142 101 140 140
Ponto de Fulgor COC, oC 222 - - 214 220
Ponto de Fluidez, oC -21 - - -33 -36
Indice de Basidade mg KOH/g 9,5 10 10 11 9,2
Fabricante:
Nome Comercial Turbo Diesel Premium Blue Engine Oil API "Premium Blue Classic
CJ-4 API CI-4 Plus"
Grau de Viscosidade SAE 15W-40 SAE 40 SAE 50 SAE 15W-40 SAE 15W40
ClassiÀcação API CF, CF-2 API CJ-4 API CI-4 Plus/SL
Aprovações e recomendações CES 20081, ACEA E9-08, CES 20078, Mack EO-N Premium
E7-08, DD93K218, Volvo VDS-4 Plus 03, Volvo VDS 2, Global
approval, Mack EO-O Premium DHD-1, ACEA E3-96 Issue 3 e
Plus approval e Renault VI RLD-3 MB 2283.
compliance.
Descrição ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDXVRHPPRWRUHVGLHVHOGHDOWDURWDomRWXUELQDGRV ÐOHROXEULÀFDQWHSDUDPRWRUHVGLH- Produto Genuíno Cummins, Produto Genuíno Cummins,
ou de aspiração normal. sel , caixas manuais e comandos utilizado no mundo todo e utilizado no mundo todo e produ-
ÀQDLVGHDFRUGRFRPDLQGLFDomR produzido em parceria com a Val- zido em parceria com a Valvoline
do fabricante do equipamento. voline International nos EUA. Óleo &XPPLQVÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDO
OXEULÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFRVR multiviscoso de última geração,
de última geração, para uso em para uso em motores diesel que
motores diesel que operam em operam em regime severo.
regime severo.
Embalagens 1L, 6L, 20L e 200L 20 L e 200 L 20 L e 200 L 208 L 208L
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,8889 0,8917 0,8995 0,879 0,79
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 106 142 219 118 112,9
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15,2 14,8 19,3 15,2 15
Indice de Viscosidade 125 103 107 134 135
Ponto de Fulgor COC, oC 225 241 258 220 220
Ponto de Fluidez, oC -18 -6 -3 -30 -30
Indice de Basidade mg KOH/g 7 6,8 6,8 10 12
Fabricante:
Nome Comercial "Premium Blue "Premium Blue GEO "Premium Blue GEO Turbo Blue
API CI-4" (especial para motores a gás)" (especial para motores a gás)"
Grau de Viscosidade SAE 15W-40 SAE 40 SAE 15W-40 SAE 15W-40
ClassiÀcação API CI-4/SL; ACEA E7/E5/B4/B3/A3 API CF API CF-4 API CF/ SJ;
Aprovações e recomendações Cummins CES 20076/77/78, MB. Approval Caterpillar, Cummins, MWM (deutz), Cummins 20074, Detroit Diesel 93K216 Cummins CES 20076
228.3/229.1, Volvo VDS-3, CAT ECF-1-a/2, Dresser - Rand ( Categorias I, II, III), GE e Volvo CNG
MAN 3275, Renault Truck RLD/RLD-2, Mack- Jenbacher, Superior, Wartsila, Waukesha e
-EO-M Plus, MTU Type 2 e ZF TE ML 07C Worthington
Descrição Produto Genuíno Cummins, utilizado no Produto Genuíno Cummins, utilizado no Produto Genuíno Cummins, utilizado no Produto Genuíno Cummins., para uso em
mundo todo e produzido em parceria com a mundo todo e produzido em parceria com mundo todo e produzido em parceria motores diesel de 2 e 4 tempos, turboalimen-
9DOYROLQH&XPPLQVÐOHROXEULÀFDQWHPLQHUDO D9DOYROLQH&XPPLQVÐOHROXEULÀFDQWH com a Valvoline Cummins. Óleo lubri- tados ou aspirados, operando sob as mais
multiviscoso de última geração, para uso em mineral de última geração, para uso em ÀFDQWHPLQHUDOPXOWLYLVFRVRGH~OWLPD variadas condições de serviço
motores diesel que operam em regime severo. motores movidos à gás que operam em geração, para uso em motores movidos
regime severo. à gás que operam em regime severo.
Embalagens 24x1 L, 20 L, 200 L e 1000L 208 L 208 L 20L
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,885 0,8756 0,876 0,885
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 108,5 131,64 120,36 113,8
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,5 14,03 15,5 14,5
Indice de Viscosidade 140 103 135 128
Ponto de Fulgor COC, oC 214 266 220 210
Ponto de Fluidez, oC -33 -36 -39 -33
Indice de Basidade mg KOH/g 11 5,5 6,2 10
Tuper - Div.Sicap Escapamentos....................(47) 3631-5000 Lanfredi............................................................(16) 3244-2100 Gates do Brasil Ind. e Com. ............................(11) 5105-8100
Wiest ...............................................................(47) 3372-5100 Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Ind. Mangotex..................................................(11) 4023-0018 ZF do Brasil Ltda
Yutaka do Brasil...............................................(11) 3308-1550 Maxiforja - Forjaria e Metalurgia......................(51) 2121-8900 Leone...............................................................(11) 3393-3636
Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100 Paranoá Ind. de Borracha ...............................(11) 4061-6533 Av. Conde Zeppelin, 1935
ESPELHOS RETROVISORES MRS Ind. e Com. de Peças.............................(11) 3488-1999 3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Fone/Fax : (15) 4009-2525
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Pix South América...........................................(11) 3611-9000 Sorocaba - SP - CEP: 18103-905
Pinguim Ind. e Com. de Radiadores ...............(11) 3856-6440 GARFOS SELETORES DE MARCHAS Silibor Ind. e Com............................................(11) 2174-6900 www.zf.com.br
Amemiya Ind. Mec..........................................(11) 2010-3333 Trelleborg Automotive do Brasil ......................(11) 2147-5722
EVAPORADORES Autometal ........................................................(11) 4070-8200 Vibrasil Ind. de Artef.Borracha ........................(11) 5567-4900 PINOS DIVERSOS
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Corneta............................................................(11) 3651-7900 Aesa - Automolas Equiptos. ...........................(43) 3174-3000
D-Helix Ind. e Com. .........................................(11) 3723-5555 MOLAS Aro Estamp.Ferrament.Mec............................(11) 3872-3396
FARÓIS RCN Ind.Metal. ................................................(11) 2095-9222 Aesa - Automolas Equiptos. ...........................(43) 3174-3000 Attow Automotive Ind. e Com.........................(11) 2012-1616
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 $IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Autocam do Brasil Usinagem .........................(19) 3206-2110
GUIAS DE VÁLVULAS Allevard Molas do Brasil..................................(19) 3805-7950 Butuem Ind. de A.Peças .................................(11) 2236-0770
FILTROS DE ÁGUA Bleistahl Brasil Metalurgia ...............................(51) 3470-2455 Associated Spring do Brasil............................(19) 3725-1000 Elismol Ind. Metal............................................(11) 4075-7566
$IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Ecoparts Com. e Ind. ......................................(21) 2560-6455 Axmol Indl. ......................................................(11) 2407-7788 Fabraço Ind. e Com.........................................(11) 3686-4010
3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Bras-Mol Ind. e Com. de Molas......................(11) 4648-2611 Faparmas Torneados de Precisão ..................(11) 4822-7250
Mecano Fabril..................................................(11) 3652-5966 Cindumel Ind. Metais e Laminados .................(11) 2423.5055 Forjafrio............................................................(11) 4547-6700
FILTROS DE AR Metal. Riosulense............................................(47) 3531-4000 Elismol Ind. Metal............................................(11) 4075-7566 Irmãos Parasmo Ind. Mec. .............................(11) 4082-7600
$IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Estamparia e Molas Expandra ........................(11) 4591-8300 Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100
Donaldson do Brasil........................................(11) 2119-1610 IGNIÇÕES ELETRÔNICAS Fabaraço Ind. de Arames e Molas ..................(11) 4658-8800 Mecano Fabril..................................................(11) 3652-5966
Filparts Filtros e Peças ....................................(11) 2145-6900 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Feeder Indl. ......................................................(11) 2955-5477 Metal. Agathon ................................................(11) 4053-2828
Fleetguard Nelson Brasil..................................(11) 2462-8200 Robert Bosch ...................................................0800 704 5446 Goodyear Engineered Products ......................(11) 2821-3300 MRS Ind. e Com. de Peças.............................(11) 3488-1999
Ind. Metal. Puriar .............................................(19) 3825-6868 Isringhausen Indl. ............................................(11) 4093-9300 Presstécnica Ind. e Com.................................(11) 3488-9200
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 INJEÇÕES ELETRÔNICAS Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Prolind Indl.......................................................(12) 3908-5999
Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100 Sanbin Industria de A.Peças ...........................(11) 2602-1100
Mann Hummel Brasil .......................................0800 701 6266 Reis Com. e Ind. Metal....................................(11) 2421-4911 Metal. Agathon ................................................(11) 4053-2828 Transtechnology Brasil Ind. e Com. ................(11) 3215-4700
3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Robert Bosch ...................................................0800 704 5446 Metal. Knif .......................................................(11) 4053-4422 Viemar Ind. e Com. .........................................(51) 3357-0700
Sofape .............................................................(11) 2145-5700 Visteon Sist. Autom.........................................(11) 2678-9003 Molas Hoesch .................................................(11) 2331-1146
6RJHÀ)LOWUDWLRQGR%UDVLO.................................(11) 4341-2411 Mubea do Brasil ..............................................(12) 3627-5000 PISTÕES
INTERCOOLERS Obenaus Ind. e Com. de Molas ......................(47) 3387-8000 Federal-Mogul do Brasil ..................................(19) 3543-5555
FILTROS DE COMBUSTÍVEIS Ind. de Radiadores Eliman ..............................(53) 3223-2311 Prolind Indl.......................................................(12) 3908-5999 KS Pistões.......................................................(19) 3466-9700
$IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Rassini-NHK A.Peças .....................................(11) 4366-9300 Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100
Bodipasa .........................................................(11) 3526-3000 Pinguim Ind. e Com. de Radiadores ...............(11) 3856-6440 Terbraz Indl. .....................................................(11) 4053-3600 Mecano Fabril..................................................(11) 3652-5966
Diesel Parts .....................................................(15) 3411-0934 Valeo Sist. Autom............................................(19) 3322-3322 ThyssenKrupp Molas Comp.Susp. ................(11) 2332-2448
Donaldson do Brasil........................................(11) 2119-1610 Transtechnology Brasil Ind. e Com. ................(11) 3215-4700 PLANETÁRIAS
Echlin do Brasil Ind. e Com.............................(11) 4075-5500 JUNTAS DIVERSAS Wapmetal Ind.Com.Molas e Estamp..............(11) 4789-8900 Cinpal - Cia. Indl. Peças Automóveis..............(11) 2186-3731
Filparts Filtros e Peças ....................................(11) 2145-6900 ABR Ind. e Com. de A.Peças..........................(11) 4341-9555 Diesel Parts .....................................................(15) 3411-0934
Fleetguard Nelson Brasil..................................(11) 2462-8200 $IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 MOTORES ELÉTRICOS Moto Peças Transmissões .............................(15) 3412-3222
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Bortali & Bortali Imp. Exp. e Repres. ..............(11) 2591-2721 Axel Ind.e Com.de A.Peças ............................(41) 3014-5744 Zen Ind. Metal..................................................(47) 3255-2800
Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Branil Juntas Ind. e Com.................................(11) 4648-6800 Birkson Automotive.........................................(11) 3146-1200
Mann Hummel Brasil .......................................0800 701 6266 Brasmeck Juntas Aut.Ind.Com.......................(11) 4055-1111 PLATÔS DE EMBREAGENS
3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Diesel Parts .....................................................(15) 3411-0934 Eaton Ltda - Divisão Transmissões
Robert Bosch ...................................................0800 704 5446 Elring Klinger do Brasil ....................................(19) 3124-9000 Eaton Ltda - Divisão Transmissões
Sofape .............................................................(11) 2145-5700 Federal-Mogul do Brasil ..................................(19) 3543-5555 Rua Clark, 2.061 - Bairro Macuco
6RJHÀ)LOWUDWLRQGR%UDVLO.................................(11) 4341-2411 Freudenberg-Nok Compon. Brasil ..................(11) 4072-8000 Fone: (19) 3881-9444 - Fax: (19) 3881-9660 Rua Clark, 2.061 - Bairro Macuco
Garma Ind. e Com. de A.Peças ......................(11) 2946-5043 Valinhos - SP - CEP: 13279-400 Fone: (19) 3881-9444 - Fax: (19) 3881-9660
FILTROS DE ÓLEO GKN do Brasil..................................................(51) 3349-9450 pecasouvidor@eaton.com Valinhos - SP - CEP: 13279-400
$IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 HDS Mecpar Ind. e Com.................................(16) 3383-3500 www.eaton.com.br pecasouvidor@eaton.com
Donaldson do Brasil........................................(11) 2119-1610 Ind. e Com. de Juntas Universal .....................(43) 3158-1000 www.eaton.com.br
Filparts Filtros e Peças ....................................(11) 2145-6900 Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Melco Autom. do Brasil ..................................(11) 4688-1886
Fleetguard Nelson Brasil..................................(11) 2462-8200 Sabó Ind. e Com. de A.Peças.........................(11) 2174-5000 Remy Automotive Brasil .................................(47) 3211-3555 Frum ................................................................(35) 3435-1444
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Senior do Brasil ...............................................(11) 4136-4514 Robert Bosch ...................................................0800 704 5446 Lad Ind. e Com. de Peças...............................(49) 3251-0800
Mahle Compon. de Motores Brasil .................(19) 3861-9100 Taranto Comercial Imp.Exp. ............................(11) 3901-9090 Visteon Sist. Autom.........................................(11) 2678-9003 ZF do Brasil - Divisão ZF Sachs ......................(11) 3343-3000
Mann Hummel Brasil .......................................0800 701 6266 Tec Mecanic Mec. de Precisão.......................(11) 5524-3474
3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Truck Bus Ind. e Com. de A.Peças.................(11) 4070-5120 PARAFUSOS DIVERSOS POLIAS
Sofape .............................................................(11) 2145-5700 Vibrasil Ind. de Artef.Borracha ........................(11) 5567-4900 A Friedberg do Brasil Ind. e Com. ...................(19) 3879-9300 Forjafrio............................................................(11) 4547-6700
6RJHÀ)LOWUDWLRQGR%UDVLO.................................(11) 4341-2411 Viemar Ind. e Com. .........................................(51) 3357-0700 Acument Brasil Sist. de Fixação......................(11) 3837-4000 Frum ................................................................(35) 3435-1444
Volffer Manufatura e Distrib.Peças..................(44) 2101-7575 Anroi Ind. e Com. ............................................(11) 3465-7404 Goodyear Engineered Products ......................(11) 2821-3300
FILTROS DIVERSOS Arnaldo Pollone Ind. e Com. ...........................(11) 2842-2500 Ind. e Com. de A.Peças Rei ............................(16) 3667-9400
Continental Brasil Ind. Automotiva ..................(11) 2423-3400 LAMPADAS Bollhoff Administr.Participações .....................(11) 2136-2500 Litens Automotive do Brasil ............................(11) 4414-5901
Denso do Brasil...............................................(11) 2122-4100 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Faparmas Torneados de Precisão ..................(11) 4822-7250 Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100
Diesel Parts .....................................................(15) 3411-0934 Fibam Companhia Indl. ...................................(11) 2139-5300 Ranalle Compon. Autom.................................(11) 2020-4200
Donaldson do Brasil........................................(11) 2119-1610 LANTERNAS Irmãos Parasmo Ind. Mec. .............................(11) 4082-7600 S.C.M. Ind. e Com...........................................(47) 3425-2345
Fleetguard Nelson Brasil..................................(11) 2462-8200 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100 Tenneco Automotive Brasil .............................(19) 3805-7000
Freudenberg-Nok Compon. Brasil ..................(11) 4072-8000 Signal System .................................................(11) 2618-5861 Mec. Indl. Colar ...............................................(54) 3026-3600 Zen Ind. Metal..................................................(47) 3255-2800
Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Mecano Fabril..................................................(11) 3652-5966
Mann Hummel Brasil .......................................0800 701 6266 LIMPADORES DE PARA-BRISAS Metalac SPS Ind. e Com.................................(15) 3334-3500 PORCAS DIVERSAS
3DUNHU+DQQLÀQ ................................................(12) 4009-4500 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Presstécnica Ind. e Com.................................(11) 3488-9200 A Friedberg do Brasil Ind. e Com. ...................(19) 3879-9300
Robert Bosch ...................................................0800 704 5446 Prolind Indl.......................................................(12) 3908-5999 Acument Brasil Sist. de Fixação......................(11) 3837-4000
6RJHÀ)LOWUDWLRQGR%UDVLO.................................(11) 4341-2411 MANCAIS Taranto Comercial Imp.Exp. ............................(11) 3901-9090 Aro Estamp.Ferrament.Mec............................(11) 3872-3396
$IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Tormep Tornearia Mec. de Precisão ...............(19) 3772-3100 Bollhoff Administr.Participações .....................(11) 2136-2500
FLUIDOS PARA RADIADORES Attow Automotive Ind. e Com.........................(11) 2012-1616 Usistamp Parafusos........................................(11) 4448-1335 Fab. de Grampos Aço .....................................(11) 2148-7900
ITW Chemical..................................................(11) 4785-2600 Ind. Metal. Fontamac.......................................(11) 5687-3860 Fibam Companhia Indl. ...................................(11) 2139-5300
Radnaq Prods. Autom.....................................(11) 2488-2200 Iperfor Indl. ......................................................(11) 5543-0353 PASTILHAS DE FREIOS GT do Brasil Ind. e Com. .................................(11) 3927-1100
KS Bronzinas...................................................(19) 3466-9700 Magneti Marelli Cofap .....................................(11) 2144-1000 Ind. Metal. Alli ..................................................(11) 2783-9899
FREIOS ADICIONAIS - RETARDER Lanfredi............................................................(16) 3244-2100 Iperfor Indl. ......................................................(11) 5543-0353
Voith Turbo ......................................................(11) 3944-4000 Metal. DS.........................................................(48) 3436-6700 PINHÕES Irmãos Parasmo Ind. Mec. .............................(11) 4082-7600
Prolind Indl.......................................................(12) 3908-5999 $IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Mec. Indl. Centro.............................................(11) 4546-8100
FREIOS MOTOR Remy Automotive Brasil .................................(47) 3211-3555 Autocam do Brasil Usinagem .........................(19) 3206-2110 Metal. Onix Ind., Com., Exp. e Imp. ................(11) 4612-8044
Ideal Standard Wabco.....................................(19) 2117-4600 Teksid do Brasil ...............................................(31) 3316-8111 Diesel Parts .....................................................(15) 3411-0934 MRS Ind. e Com. de Peças.............................(11) 3488-1999
Knorr-Bremse Sist.Veíc.Com.Brasil ................(11) 5681-1100 Zen Ind. Metal..................................................(47) 3255-2800 Maxiforja - Forjaria e Metalurgia......................(51) 2121-8900 Presstécnica Ind. e Com.................................(11) 3488-9200
Fundição KSW.................................................(16) 3664-4081 ZF do Brasil - Divisão ZF Sachs ......................(11) 3343-3000 Moto Peças Transmissões .............................(15) 3412-3222 Prolind Indl.......................................................(12) 3908-5999
Rayton Indl. .....................................................(11) 3868-5555 Spiralock do Brasil ..........................................(11) 4411-1188
GARFOS DE EMBREAGENS MANGUEIRAS Remy Automotive Brasil .................................(47) 3211-3555 Transtechnology Brasil Ind. e Com. ................(11) 3215-4700
Autometal ........................................................(11) 4070-8200 $IÀQLD$XWRPRWLYD............................................0800 707 8022 Sifco ................................................................(11) 4588-1500
Fundição KSW.................................................(16) 3664-4081 Denso do Brasil...............................................(11) 2122-4100 ThyssenKrupp Metal. Campo Limpo .............(11) 4039-9000 RADIADORES
Fupresa............................................................(19) 3885-9608 Echlin do Brasil Ind. e Com.............................(11) 4075-5500 TRW Automotive.............................................(19) 3404-1100 Behr Brasil .......................................................(11) 4652-0300
Ind. Metal. Alli ..................................................(11) 2783-9899 Flexfab South America ....................................(11) 2591-2721 Zen Ind. Metal..................................................(47) 3255-2800 Denso do Brasil...............................................(11) 2122-4100
LUBRIFICANTES
AGECOM IPIRANGA PETROBRÁS
Grupo Agecom Ipiranga Produtos de Petróleo Petrobras Distribuidora S/A
www.agecom.com.br www.ipiranga.com.br www.br.com.br
Atendimento ao consumidor: (11) 2146-8922 Atendimento ao consumidor: 0800 025 3805 Atendimento ao consumidor: 0800-789 001
MOTORES E TRANSMISSÕES
ALLISON TRANSMISSION FPT INDUSTRIAL RENAULT
Allison Transmission FPT Repres.Coml.Motores Automotivos Ltda Renault do Brasil S/A
www.allisontransmission.com www.fptindustrial.com www.renault.com.br
Atendimento ao consumidor: 0800 055 5615
CHEVROLET HYUNDAI CAOA
GM do Brasil Hyundai Caoa do Brasil Ltda SCANIA
www.chevrolet.com.br www.hyundai-motor.com.br Scania Latin America
Atendimento ao consumidor: 0800 702 4200 Atendimento ao consumidor: 0800 559 545 www.scania.com.br
Atendimento ao consumidor: (11) 4344-9333
CUMMINS BRASIL LIFAN
Cummins Brasil Ltda Lifan Motors do Brasil TOYOTA
www.cummins.com.br www.lifanmotors.com.br Toyota do Brasil Ltda
Atendimento ao consumidor: 0800 286 6467 Atendimento ao consumidor: (11) 2811-8517 www.toyota.com.br
Atendimento ao consumidor: 0800 703 0206
EATON MERCEDES-BENZ
Eaton Ltda - Divisão Transmissões Mercedes-Benz do Brasil Ltda VOITH TURBO
www.eaton.com.br www.mercedes-benz.com.br Voith Turbo Ltda
Atendimento ao consumidor: 0800 17 05 51 Atendimento ao consumidor: 0800 970 9090 www.voith.com
Atendimento ao consumidor: (11) 3944-4646
EFFA MOTORS MITSUBISHI MOTORS
Ever Eletric Appliances Mitsubishi Motors do Brasil Ltda VOLKSWAGEN
www.effamotors.com.br www.mistsubishimotors.com.br Volkswagen do Brasil Ltda
Atendimento ao consumidor: (11) 4196-1010 Atendimento ao consumidor: 0800 702 0404 www.vw.com.br
Atendimento ao consumidor: 0800 019 5775
FIAT AUTOMÓVEIS - DIV.POWERTRAIN MWM-INTERNATIONAL MOTORES
Fiat Automóveis S/A - Filial Mecânica International Ind.Automotiva da Am.do Sul Ltda. VOLVO
ZZZÀDWFRPEU www.mwm.com.br Volvo do Brasil Ltda
Atendimento ao consumidor: (11) 3882-3200 www.volvo.com.br
FORD Atendimento ao consumidor: 0800 41 1050
Ford Motor Company Brasil Ltda PSA PEUGEOT CITROEN
www.ford.com.br Peugeot do Brasil ZF DO BRASIL
Atendimento ao consumidor: 0800 703 3673 www.peugeot.com.br ZF do Brasil Ltda
Atendimento ao consumidor: 0800 703 2424 www.zf.com.br
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