AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Códigos de erros do motor eletrônico

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
1113 A tensão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (a jusante) é maior do
que a esperada
1145 A válvula de alívio de pressão do combustível atingiu a contagem de abertura máxima permitida
115D Sensor de temperatura do EDC 1 muito alto
1161 Tensão da bateria: tensão muito alta
119A Tensão do sensor de nível do tanque de DEF/AdBlue muito alta
11CE Sensor NOx de fluxo a montante - o resultado do autodiagnóstico do sensor de NOx é mais alto
que o limite
11E3 A tensão do sensor de temperatura do óleo é superior à esperada
1225 o valor bruto de pressão do trilho está acima do desvio máximo
125D Sensor de temperatura do EDC 2 muito alto
1361 Divisor de 5 V da tensão interna da ECU: a tensão do sensor de tensão da bateria está mais alta
que o esperado
1374 Tensão do sensor de temperatura do ar de admissão do motor superior ao esperado
13A3 Tensão do sensor de pressão do cárter muito alta
13C4 Tensão do sensor de pressão ambiente maior que o esperado
141A Verificação da faixa física alta para a temperatura do fluxo a jusante no catalisador da SCR
1425 A tensão do sensor de pressão do trilho de combustível está acima do esperado
144E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - Verificação do intervalo má-
ximo do sinal da concentração (reportado via estrutura CAN ComRx_CRI1)
1565 A pressão do trilho de combustível excedeu os limites máximos de desvio negativo
15AA Tensão do sensor de temperatura do DEF/AdBlue muito alta
15DE Deslizamento de NH3 detectado
15E3 DFC para indicar que a pressão do cárter está alta
15E5 Sensor de pressão do pré-filtro de combustível - a tensão do sinal está acima da faixa esperada
161A SRC alta para o sensor de temperatura do fluxo a jusante no catalisador da SCR
1636 Número de injeções desejadas excede o limite
165D Tensão do sensor de temperatura do EDC superior ao esperado
16E5 Sensor de pressão do pré-filtro de combustível - a tensão do sinal está abaixo da faixa esperada
1745 a válvula de alívio de pressão atingiu o tempo máximo de abertura permitido
1758 SRC alta para o sensor de pressão do fluxo a montante da turbina
17AA Limite máximo de plausibilidade do sensor de temperatura do tanque de DEF/AdBlue
17E3 DFC para indicar que a fuligem em óleo excedeu o limite máximo
181A Verificação da faixa física alta para a temperatura do fluxo a montante no catalisador da SCR
184A Monitoramento de excesso de pressão
185A Valor do sensor de pressão do motor da bomba de DEF/AdBlue acima do limite permitido

1 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
1865 A pressão do trilho de combustível excedeu o limite máximo
1899 Verificação de falha de diagnóstico para SRC alta na temperatura do fluxo a montante no catali-
sador de oxidação
18D3 SRC alto para o sensor de pressão do óleo
18DE Falha de diagnóstico no sensor de NH3 (defeito elétrico na tubulação do aquecedor, causando
excesso de aquecimento)
1958 SRC alta para o sensor de pressão do fluxo a jusante da turbina
195A SRC alto para o sensor de pressão do módulo da bomba de DEF/AdBlue
19C4 Tensão do sensor de temperatura ambiente maior que o esperado
1A15 Temperatura do combustível excedeu o limite máximo
1A1A SRC alta para o sensor de temperatura do fluxo a montante no catalisador da SCR
1A4A Erro de excesso de pressão
1A4E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - Máximo da faixa de sinal do
sensor de temperatura localizado no sensor de qualidade de DEF/AdBlue (reportado via estrutura
CAN ComRx_CRI1)
1B4E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - Mínimo da faixa de sinal do
sensor de temperatura localizado no sensor de qualidade de DEF/AdBlue (reportado via estrutura
CAN ComRx_CRI1)
1BD3 Verificação de intervalo físico alto para temperatura do óleo
1C15 Tensão do sensor de temperatura do combustível maior que o esperado
1C54 Tensão do sensor de umidade do ar de admissão mais alta que o esperado durante muito tempo
1CBE Substitua o Sensor NOx de fluxo a jusante - o resultado do autodiagnóstico do sensor de NOx é
mais alto que o limite
1D64 Tensão do sensor de pressão de ar da admissão do motor mais alta que o esperado
1D85 pressão máxima do trilho excedida
1AED Eficiência do catalisador SCR abaixo do segundo nível de limite de produção de NOx
2213 A tensão da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (fluxo a jusante) é inferior ao espe-
rado
2261 Tensão da bateria: tensão muito baixa
2265 A pressão do trilho de combustível excedeu os limites máximos de desvio positivo
229A Tensão do sensor de nível do tanque de DEF/AdBlue muito baixa
22A3 Valor físico do sensor de pressão do cárter muito baixo
22CE Sensor NOx de fluxo a montante - o resultado do autodiagnóstico do sensor de NOx é mais baixo
que o limite
22E3 A tensão do sensor de temperatura do óleo é inferior à esperada
2325 o valor bruto de pressão do trilho está abaixo do desvio máximo
235D Sensor de temperatura do EDC 1 muito baixo
245D Sensor de temperatura do EDC 2 muito baixo
2461 Divisor de 5 V da tensão interna da ECU: a tensão do sensor de tensão da bateria está mais bai-
xa que o esperado
2474 Tensão do sensor de temperatura do ar de admissão do motor inferior ao esperado

2 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
24A3 Tensão do sensor de pressão do cárter muito baixa
24C4 Tensão do sensor de pressão ambiente menor que o esperado
251A Verificação da faixa física baixa para a temperatura do fluxo a jusante no catalisador da SCR
2525 A tensão do sensor de pressão do trilho de combustível está abaixo do esperado
254E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - Verificação do intervalo mí-
nimo do sinal da concentração (reportado via estrutura CAN ComRx_CRI1)
256E Substitua o Sensor NOx de fluxo a montante - Falha interna: erro de curto-circuito do aquecedor
no Sensor NOx de fluxo a montante
258E Substitua o Sensor NOx de fluxo a montante - Falha interna: erro de curto-circuito no nível de
NOx e oxigênio de fluxo para cima
265A Sensor de pressão do motor da bomba de DEF/AdBlue: sina físico abaixo do limite mínimo
26AA Tensão do sensor de temperatura do DEF/AdBlue muito baixa
26D3 Erro de pressão do óleo mínima na verificação de plausibilidade
271A SRC baixa para o sensor de temperatura do fluxo a jusante no catalisador da SCR
275A Valor do sensor de pressão do motor da bomba de DEF/AdBlue abaixo do limite permitido
275D Tensão do sensor de temperatura do EDC inferior ao esperado
2765 A pressão do trilho de combustível excedeu o limite mínimo
2858 SRC baixa para o sensor de pressão do fluxo a montante da turbina
28AA Limite mínimo de plausibilidade do sensor de temperatura do tanque de DEF/AdBlue
291A Verificação da faixa física baixa para a temperatura do fluxo a montante no catalisador da SCR
294A Erro de falta de pressão
2999 Verificação de falha de diagnóstico para SRC baixa na temperatura do fluxo a montante no catali-
sador de oxidação
29D3 SRC baixo para o sensor de pressão do óleo
2A58 SRC baixa para o sensor de pressão do fluxo a jusante da turbina
2A5A SRC baixo para o sensor de pressão do módulo da bomba de DEF/AdBlue
2AC4 Tensão do sensor de temperatura ambiente menor que o esperado
2B1A SRC baixa para o sensor de temperatura do fluxo a montante no catalisador da SCR
2B36 verificação da pressão mínima do trilho
2CD3 Verificação de intervalo físico baixo para temperatura do óleo
2D15 Tensão do sensor de temperatura do combustível menor que o esperado
2D54 Tensão do sensor de umidade do ar de admissão mais baixa que o esperado
2DBE Substitua o Sensor NOx de fluxo a jusante - o resultado do autodiagnóstico do sensor de NOx é
mais baixo que o limite
2ADD Eficiência do catalisador abaixo do primeiro nível de limite de produção de NOx
2E64 Tensão do sensor de pressão de ar da admissão do motor mais baixa que o esperado
2F3A Verificação de emperramento na faixa do sensor de temperatura do tanque de DEF/AdBlue
319C via CAN-Recepção-Estrutura: falha de atuação do atuador da aba de escape
319E Sensor NOx com fluxo a jusante - Sensor não pronto a tempo ou possivelmente envenenado (si-
nais do NOx ou Lambda)

3 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
31E5 A pressão de combustível na bomba de engrenagens é muito baixa, pré-filtro de combustível pro-
vavelmente entupido, perigo para a bomba de engrenagens
325A A temperatura de alimentação do DEF/AdBlue está muito baixa para ativar a bomba
329C via CAN-Recepção-Estrutura: falha elétrica ou mecânica do atuador da aba de escape
32BE Desvio do Sinal Lambda do Sensor NOx de fluxo a montante - Possível remoção do sensor de
NOx detectada
3312 Valores do sensor de velocidade do eixo de comando e do virabrequim não plausíveis se compa-
rados um ao outro
334A Erro de estabilização da pressão
335A Desvio grave de velocidade do motor da bomba do módulo de fornecimento de DEF/AdBlue
3398 Atuador eVGT bloqueado
3498 Falha elétrica no fornecimento de energia do eVGT
354A Erro geral de verificação da pressão
3598 Erro de comunicação CAN Communication entre o EDC e o Atuador eVGT
364A Erro de verificação da queda de pressão geral
374A Erro de plausibilidade da linha de fluxo de retorno
3754 Valor do sensor de umidade do ar de admissão não plausível
377A A válvula de dosagem de DEF/AdBlue está bloqueada
37B3 O valor do sensor de pressão do cárter excedeu o Limite de tolerância
37EE Desempenho do aquecedor do sensor de NH3, o aquecimento do sensor não foi alcançado a
tempo
3818 Mudando para p valor de substituição em caso de falha do sensor (turbo ou atmosférico)
38CB O valor do sensor NH3 quando está montado fora da posição correta
38EE Sinal do sensor de NH3 implausível
397A Dosagem de SCR, tempo para o ciclo fechado muito longo
3ABE Sensor NOx de fluxo a jusante - O sensor NOx tem frequentemente cancelado a verificação de
autodiagnóstico durante o afterrun
3B65 ponto de ajuste da unidade de medição no modo de sobrecarga implausível
3BDA Defeitos de multissinal na estimativa de NOx
3C65 ponto de ajuste da unidade de medição no modo inativo implausível
3CAE Desvio do Sinal Lambda do Sensor NOx de fluxo a jusante - Possível remoção do sensor de NOx
detectada
3D3A Erro de plausibilidade dinâmica do sensor de temperatura do módulo de alimentação de DEF/Ad-
Blue
3D4A A válvula de reversão de DEF/AdBlue está bloqueada na posição fechada
3DA3 O valor do sensor de pressão do cárter não é plausível
3DBA Aquecedor da linha de pressão de DEF/AdBlue e condição da temperatura para executar na con-
dição de afterrun
3E3A Erro de plausibilidade da partida a frio do sensor de temperatura do módulo de alimentação de
DEF/AdBlue
4112 Padrão do sensor de velocidade do eixo de comando não plausível

4 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
4125 O valor bruto da pressão do trilho é intermitente
4212 Valores do sensor de velocidade do eixo de comando não plausível
42E1 Tanque de combustível abaixo do nível crítico ou perigo de um sistema hidráulico com ar conta-
minado
436A Temperatura não disponível no módulo de alimentação de DEF/AdBlue
439C via CAN-Recepção-Estrutura: outros erros do atuador da aba de escape
4412 Padrão do sensor de velocidade do virabrequim não plausível
4415 Detecção de defeito no sensor de nível de água no combustível
4465 A pressão da bomba de combustível excedeu os limites de pressão desejados
446A Temperatura fora da faixa válida no módulo de alimentação de DEF/AdBlue
4512 Valores do sensor de velocidade do virabrequim não plausível
456A Sinal de PWM com falha no detector do aquecedor do módulo de alimentação de AdBlue/DEF
464E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - (via estrutura CAN ComR
x_CRI1)
466A Verificação de falha de diagnóstico da temperatura do Módulo de alimentação Ciclo de trabalho
na faixa de falha
467A Curto-circuito com o estágio de alimentação do lado alto do atuador da válvula de dosagem de
DEF/AdBlue
469C via CAN-Recepção-Estrutura: falha do sistema do atuador da aba de escape
4761 Interruptor T50 com defeito
476A Verificação de falha de diagnóstico da temperatura do Módulo de alimentação Ciclo de trabalho
na faixa inválida
478E Sensor NOx de fluxo a jusante - tensão de alimentação do sensor fora do intervalo.
483A Número total de atuações a seco para acúmulos de pressão bem-sucedidos excede o limite
4898 Verificação de falha no EVGT, falha no sistema
48C3 Pressão do cárter muito alta
49C3 Pressão do cárter muito alta por muito tempo
4A8E Sensor NOx de fluxo a montante - tensão de alimentação do sensor fora do intervalo.
4AC3 Pressão do cárter muito alta e Pressão do óleo muito baixa - Suspeita de combustível no óleo
4B84 Obstrução do filtro de ar é detectada por meio de um Interruptor obstrução do filtro
4B8A Erro de simetria no monitoramento do acúmulo de pressão
4BB5 Aviso de filtro de combustível obstruído ativado
4BCA Sensor de qualidade do DEF/AdBlue - A concentração de DEF/AdBlue está fora do intervalo
4C4E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Falha interna - Falha do sinal do sensor
de temperatura localizado no sensor de qualidade de DEF/AdBlue (reportado via estrutura CAN
ComRx_CRI1)
4CB5 O filtro de combustível indica que está entupido quando o motor não está funcionando. Verifique o
interruptor.
4CDE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha no controle do aquecedor)
4DCA A temperatura do sensor de qualidade de DEF/AdBlue é diferente da Temperatura do nível de
AdBlue/DEF

5 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
4DDE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha de fornecimento de energia)
4EDE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha do sistema)
515A Erro de carga aberta no estágio de alimentação do motor da bomba do módulo de fornecimento
de DEF/AdBlue
5171 Relé de pós-acionamento, circuito aberto no lado baixo
51B5 Atuador do aquecedor do filtro de combustível possui um erro de carga aberta
5255 A unidade de medição de combustível tem um erro de carga aberta
5316 Erro de carga aberta de um injetor 1 (Sequência de ignição)
5416 Erro de carga aberta de um injetor 2 (Sequência de ignição)
5516 Erro de carga aberta de um injetor 3 (Sequência de ignição)
5614 Atuador do aquecedor do ar de admissão possui um erro de carga aberta
5616 Erro de carga aberta de um injetor 4 (Sequência de ignição)
569A Erro de carga aberta do estágio de alimentação do atuador do aquecedor do tanque de DEF/Ad-
Blue.
5716 Erro de carga aberta de um injetor 5 (Sequência de ignição)
5816 Erro de carga aberta de um injetor 6 (Sequência de ignição)
5922 Circuito aberto na saída do estágio de energia no lado alto do relé do motor de partida
5971 Relé de pós-acionamento no lado baixo: curto com o terra na saída do estágio de energia ou car-
ga aberta
5B61 Relé de energia: carga aberta no lado alto do estágio de energia
5E5A Erro de carga aberta do estágio de alimentação do atuador da válvula de reversão de DEF/Ad-
Blue
613A Erro de curto-circuito com a bateria no estágio de alimentação do motor da bomba do módulo de
fornecimento de DEF/AdBlue
6226 Curto-circuito no injetor 1 (na Sequência de ignição)
624E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Curto-circuito interno com a bateria (relata-
do via estrutura CAN ComRx_CRI1)
627A Curto-circuito com a bateria no estágio de alimentação do lado alto do atuador da válvula de do-
sagem de DEF/AdBlue
6326 Curto-circuito no injetor 2 (na Sequência de ignição)
6371 Relé de pós-acionamento, curto-circuito com a bateria no lado alto
63B5 Atuador do aquecedor do filtro de combustível possui um curto com a tensão da bateria
6422 Relé de alimentação: curto com a bateria no lado baixo
6426 Curto-circuito no injetor 3 (na Sequência de ignição)
6455 A unidade de medição de combustível tem um curto com a tensão da bateria no lado alto
6471 Relé de pós-acionamento, curto com o terra no lado alto
647A Curto-circuito com a bateria no estágio de alimentação do atuador da válvula de dosagem de
DEF/AdBlue
647D Curto-circuito com a bateria com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 0
649A Curto-circuito com a bateria do estágio de alimentação do atuador do aquecedor do tanque de
DEF/AdBlue

6 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
6526 Curto-circuito no injetor 4 (na Sequência de ignição)
6626 Curto-circuito no injetor 5 (na Sequência de ignição)
6655 A unidade de medição de combustível tem um curto com a tensão da bateria no lado baixo
667D Curto-circuito com a bateria com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 1
6722 Curto-circuito com a bateria na saída do estágio de alimentação no lado alto do relé do motor de
partida
6726 Curto-circuito no injetor 6 (na Sequência de ignição)
6771 Relé de pós-acionamento, curto-circuito com a bateria no lado baixo
684E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Curto-circuito interno com a bateria no sen-
sor de temperatura localizado no sensor de qualidade de DEF/AdBlue (reportado via estrutura
CAN ComRx_CRI1)
687D Curto-circuito com a bateria com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 2
6A14 Atuador do aquecedor do ar de admissão possui um curto com a tensão da bateria
6A7D Curto-circuito com a bateria com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 3
6B22 Estágio de energia no relé do motor de partida: erro de curto-circuito com a bateria no lado baixo
6C5A Curto-circuito com a bateria do estágio de alimentação do atuador da válvula de reversão de
DEF/AdBlue
7116 Curto-circuito em um banco de injeção 1 (todos os injetores do mesmo banco podem ser afeta-
dos)
717A Curto com o terra no estágio de energia do lado alto do atuador da válvula de dosagem de DEF/
AdBlue (durante a dosagem - esforço excessivo para dosagem)
7216 Curto-circuito em um banco de injeção 2 (todos os injetores do mesmo banco podem ser afeta-
dos)
723A Curto com o terra na fase de potência para o motor da bomba do módulo de fornecimento de
DEF/AdBlue
734E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Curto com o terra interno (relatado via es-
trutura CAN ComRx_CRI1)
737A Erro de curto com o terra no estágio de alimentação do atuador da válvula de dosagem de DEF/
AdBlue (durante a partida)
74B5 Atuador do aquecedor do filtro de combustível possui um curto com o terra
7522 Relé de alimentação: curto com o terra no lado baixo
7555 A unidade de medição de combustível tem um curto com o terra no lado alto
757D Curto com o terra com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 0
759A Curto com o terra do estágio de alimentação do atuador do aquecedor do tanque de DEF/AdBlue
7755 A unidade de medição de combustível tem um curto com o terra no lado baixo
777D Curto com o terra com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 1
7822 Curto com o terra na saída do estágio de energia no lado alto do relé do motor de partida
794E Substituição do sensor de qualidade de DEF/AdBlue - Curto-circuito interno com o terra no sensor
de temperatura localizado no sensor de qualidade de DEF/AdBlue (reportado via estrutura CAN
ComRx_CRI1)
797D Curto com o terra com o estágio de alimentação do relé do atuador, índice = 2
7A61 Relé de alimentação: curto com o terra no lado alto do estágio de alimentação

7 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
7C14 Atuador do aquecedor do ar de admissão possui um curto com o terra
7C22 Estágio de energia no relé do motor de partida: erro de curto com o terra no lado baixo
7D5A Curto com o terra do estágio de alimentação do atuador da válvula de reversão de DEF/AdBlue
8271 Relé de pós-acionamento, sobretemperatura no lado baixo
82B5 Atuador do aquecedor do filtro de combustível possui um erro de excesso de temperatura
8322 Relé de energia: erro de sobretemperatura no lado baixo
833A Erro de excesso de temperatura no estágio de alimentação do motor da bomba do módulo de for-
necimento de DEF/AdBlue
8355 A unidade de medição de combustível tem um erro de excesso de temperatura
857A Erro de excesso de temperatura do estágio de alimentação do atuador da válvula de dosagem de
DEF/AdBlue
8671 Relé de pós-acionamento, sobretemperatura no lado baixo
879A Erro de excesso de temperatura do estágio de alimentação do atuador do aquecedor do tanque
de DEF/AdBlue.
879C via CAN-Recepção-Estrutura: falha de temperatura do atuador da aba de escape
8814 Atuador do aquecedor do ar de admissão possui um erro de excesso de temperatura
8998 Verificação de falha do EVGT, excesso de temperatura do atuador
8A22 Sobretemperatura do estágio de energia no lado alto do relé do motor de partida
8DAA A temperatura do tanque de AdBlue/DEF não está dentro dos limites aceitáveis
8F5A Excesso de temperatura do estágio de alimentação do atuador da válvula de reversão de DEF/
AdBlue
911B Barramento desligado do nó A da CAN
91BC Estrutura com recebimento de CAN: atuador da aba de escape (FLP2EDC)
91CB Falha de comunicação CAN entre o VCM e o controlador EDC - mensagem TSC1_VE
92CB Falha de comunicação CAN entre o VCM e o controlador EDC - mensagem TSC1_VE
92EE Sensor de NH3 off-line no CAN Bus do sensor do motor (CAN-Recepção-Estrutura Sens NH3
amônia)
951B Erro de barramento desligado em CAN A
956B Erro de comunicação CAN entre o Controlador da carroceria e o EDC
96EE Erro de tempo limite CAN-Recepção-Estrutura NH3Fact
971B Erro de barramento desligado em CAN C
98BB Falha de comunicação CAN entre o VCM e o controlador EDC - mensagem TSC1_PE
99BB Falha de comunicação CAN entre o VCM e o controlador EDC - mensagem TSC1_PE
9A98 CAN-Recepção-Estrutura SCR2EDC (E-VTG)
9AEA Erro de tempo limite de CAN-Recepção-Estrutura CRI1, Estrutura de informações de reagente do
catalisador
9B7B Erro de comunicação CAN entre a unidade de controle eletrônico do veículo e o EDC
9D6E O sensor NOx a jusante não recebeu a mensagem do CAN bus
9E6E Mensagem do CAN Bus não recebida do sensor NOx de fluxo a montante

8 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
A36E Substitua o Sensor NOx a jusante - Falha interna: erro de plausibilidade do desempenho do aque-
cedor
A66E Substitua o Sensor NOx de fluxo a montante - Falha interna: erro de plausibilidade do desempe-
nho do aquecedor
A764 A eficiência do arrefecedor do ar de carga está muito baixa
E126 Erro no chip do componente de estágio de alimentação do Injetor CY33X
E13D Perda de sincronização ao enviar bytes da CPU ao MM.
E16D Houve um erro durante a operação Gravação/Leitura da EEPROM
E16E Substitua o Sensor NOx a jusante - Falha interna: erro no circuito aberto do aquecedor no Sensor
NOx a jusante
E18E Substitua o Sensor NOx de fluxo a jusante - Falha interna: erro no circuito aberto do nível de NOx
e oxigênio de fluxo a jusante
E1DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar a exigência do modo normal devido a um erro na
quantidade de PoI2
E1FD DFC para relatar se a quantidade de pontos de eixo aumenta estritamente de maneira linear aci-
ma do eixo de torque.
E21D Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro NTP no monitoramento de ADC
E22D Interno da ECU: erro na alimentação do sensor 1
E23D Falha no teste de desligamento do EDC interno
E26E Substitua o Sensor NOx a jusante - Falha interna: erro de curto-circuito do aquecedor no Sensor
NOx a jusante
E28E Substitua o Sensor NOx de fluxo a jusante - Falha interna: erro de curto-circuito no nível de NOx
e oxigênio de fluxo a jusante
E2DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro ao exigir um ICO devido a um erro no desli-
gamento do PoI2
E31D Verificação de falha do diagnóstico ao relatar o erro do teste de ADC
E32D Interno da ECU: erro na alimentação do sensor 2
E336 Diagnóstico de energização dos injetores da válvula solenoide: erro de tempo limite SPI interno
E33D Tempo de resposta definido errado
E3DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro ao exigir um ICO devido a um erro no fator
de eficiência do PoI3
E41D Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro na taxa de tensão de monitoramento do
ADC
E42D Interno da ECU: erro na alimentação do sensor 3
E43D Muitos erros de SPI durante a execução de MoCSOP.
E46E Substitua o Sensor NOx de fluxo a montante - Falha interna: erro no circuito aberto do aquecedor
no Sensor NOx de fluxo a montante
E48E Substitua o sensor NOx de fluxo a montante - Falha interna: erro de circuito aberto no nível de
NOx e oxigênio de fluxo para cima
E4DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido a uma sobrecarga
E51D Verificação de falha de diagnóstico para relatar erros na comunicação de consultas-/respostas-
E52D Interno da ECU: Sensor de erro alimenta o rastreador de tensão

9 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
E536 Limitação da velocidade do motor através do corte de injeção de combustível está ativa
E53D Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro no monitoramento de subtensão
E55D Erro no sensor de temperatura do EDC detectado
E56D Erro na EEPROM bloco EEPData1. A correção da SD não pode ser calculada
E5B1 Falha de racionalidade no sensor de posição do pedal do acelerador
E5DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à correção de quantidade de injeção
E61D Verificação de falha de diagnóstico para relatar erros na comunicação SPI-
E62D Tensão muito alta do fornecimento do sensor 1 de 12 V
E63D Verificação de falha de diagnóstico para relatar que o WDA não está funcionando corretamente
E64D Falha interna do EDC
E698 Esforço do motor do eVGT muito alto (??)
E69D Verificação de falha de diagnóstico para relatar o tempo limite no teste de percurso de desliga-
mento
E6DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de plausibilidade no monitoramento de
pressão do trilho
E6DE Falha de diagnóstico no sensor de NH3 (falha elétrica nas células de medição de NH3)
E71D Verificação de falha de diagnóstico para relatar vários erros ao verificar toda a memória ROM
E72D Tensão muito baixa do fornecimento do sensor 1 de 12 V
E73D Tempo limite de OS no teste de percurso de desligamento. Falha ao ajustar o período de tarefa
de alarme.
E79D Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro no monitoramento de sobretensão
E7DD Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à comparação de torque
E7DE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha elétrica na linha do terra do sinal)
E812 Verificação de falha do diagnóstico ao reportar a velocidade do motor
E81D Verificação de falha de diagnóstico para relatar "WDA ativo" devido a erros na comunicação de
consultas/respostas
E82D Tensão muito alta do fornecimento interno de 12 V
E83D Verificação de falha de diagnóstico para relatar que o teste positivo falhou
E8DD Diagnóstico de limitação do percurso atual forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU
E91D Verificação de falha de diagnóstico para relatar "ABE ativo" devido à detecção de subtensão
E92D Tensão muito baixa do fornecimento interno de 12 V
E98E Sensor NOx com fluxo a montante - Sensor não pronto a tempo ou possivelmente envenenado
(sinais do NOx ou lambda)
E9DD Limitação do percurso de ar de diagnóstico devido a um monitoramento da unidade de controle
funcional forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU
E9DE Falha de diagnóstico no sensor de NH3 (defeito elétrico na tubulação do aquecedor, causando in-
suficiência de aquecimento)
EA1D Verificação de falha de diagnóstico para relatar "ABE ativo" devido à detecção de sobretensão
EADD Limitação do percurso de quantidade de diagnóstico devido a um monitoramento da unidade de
controle funcional (nível 2)
EADE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha elétrica na linha da célula de temperatura)

10 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
EB1D Verificação de falha de diagnóstico para relatar "WDA/ABE ativo" devido a uma razão desconhe-
cida
EBDD Sobretensão relatada de fornecimento
EBDE Falha de diagnóstico do sensor de NH3 (falha elétrica na linha do resistor de corte)
EC36 Tempo de energização da injeção de combustível não é plausível
ECDD Subtensão relatada de fornecimento
ED1D Visibilidade de SoftwareResets no DSM
ED2D Acesso externo ao torque/velocidade via CAN bus: erro de soma de verificação e contador da so-
licitação
ED36 A fase de energização da injeção de combustível não é plausível
EE1D Visibilidade de SoftwareResets no DSM
EE36 A correção da injeção de combustível excedeu um limite mínimo
EEBE Sensor NOx de fluxo a montante - O sensor NOx tem frequentemente cancelado o autodiagnósti-
co no afterrun
F11F DFC para disparar Advertência nível 1 depende da distância/tempo de condução
F15F DFC para disparar Advertência nível 2 depende da distância/tempo de condução
F16F DFC para disparar Advertência nível 3 depende da distância/tempo de condução
F176 Injetor 1 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente
F17F DFC para disparar Advertência nível 4 depende da distância/tempo de condução
F18F Advertência para nível do estágio 1 do agente redutor
F1A2 Detecção de excesso de velocidade na proteção do motor do componente
F1EF Limite de torque gerado pela proteção do turbocompressor
F245 A válvula de alívio de pressão do combustível é forçada a abrir, execute um aumento de pressão
F276 Injetor 2 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente
F28F Advertência para nível do estágio 2 do agente redutor
F2EF Limite de torque alto da proteção do motor ativo
F345 A válvula de alívio de pressão do combustível é forçada a abrir, execute um pico de pressão
F376 Injetor 3 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente
F3A2 Limitação de torque devido à temperatura excessiva do líquido de arrefecimento
F3AF DFC para disparar Advertência nível 5 depende da distância/tempo de condução
F3EF Limite de torque alto do sistema de injeção ativo
F445 A válvula de alívio de pressão do combustível está aberta
F476 Injetor 4 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente
F4A2 Limite de torque gerado devido à temperatura excessiva do gás de escape
F4AF DFC para disparar Advertência nível 6 depende da distância/tempo de condução
F4EF Limite de torque causado pelo freio do motor
F523 A temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de pré-alerta
F561 Defeito de abertura prematura do relé principal
F576 Injetor 5 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente

11 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR

AXIAL-FLOW® 5130 100172454_001

Códigos de erros do motor eletrônico

Número Descrição
de erro
ENGXXXX
F5A2 Limite de torque devido à temperatura excessiva do combustível
F5AF DFC para disparar Advertência nível 7 depende da distância/tempo de condução
F5EF Limite de torque causado pelo filtro de partículas
F623 A temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu o limite de alerta
F676 Injetor 6 (na ordem de ignição), programação do valor de ajuste ausente
F6A2 Limitação de torque devido à temperatura excessiva do ar de admissão
F6AF DFC para disparar Advertência nível 8 depende da distância/tempo de condução
F6EF Limitação de torque causada pelo limitador de desempenho
F7A2 Limite de torque devido à temperatura excessiva do óleo
F7EF Limitação de torque causada pela proteção do catalisador da SCR
F836 O número de injeções é limitado pelo sistema
F8A2 Limite de torque devido à proteção do turbocompressor após a partida
F936 O número de injeções é limitado pelo tempo de execução
F9EF Limitação de torque causada pelo composto turbo
FAAF Desligamento após partida de emergência, apenas info Falha
FABF Status do nível do tanque, o agente redutor restante está abaixo do limite mínimo de vazio
FAEF Limite de torque ativo
FB54 Tensão do sensor de umidade do ar de admissão mais alta que o esperado
FB8F DFC para disparar Advertência nível 9 depende da distância/tempo de condução
FBBF Todos os blocos de indução bloqueados
FC8F DFC para disparar Advertência nível 10 depende da distância/tempo de condução
FD8F A limitação de torque está ativa

12 20 April 2017 952-084672A-GB991 PT-BR