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Sprinter 907 – Teste de bateria guiado usando Xentry Diagnostics

Passo a passo para o uso da nova ferramenta de verificação de bateria no sistema Xentry
N. Nieva – VAN/VOA-AT Vans Engenharia de Serviços Pós-Vendas
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Geral
Antes de realizar qualquer trabalho, deve-se certificar se o equipamento de diagnóstico Xentry está atualizado na última versão
possível, tanto em sua versão de software, quanto nos AddOns que podem ser usados Isso garantirá que ele contenha todas as
ferramentas habilitadas pela MBAG para o diagnóstico e controle da unidade.

Lembre-se que o nível de tensão adequado deve ser sempre assegurado na rede de bordo (igual ou superior a 12,5V), ao realizar o
trabalho com o equipamento de diagnóstico Xentry. Por essa razão, o carregador da bateria deve ser conectado ao veículo, em
conjunto com o equipamento Xentry.

O processo de avaliação da bateria da Rede a Bordo explicado abaixo é válido apenas para veículos Sprinter 907. Para todos os outros
modelos de veículos VANS, por enquanto, a única ferramenta válida para controle de status da bateria continua sendo o equipamento
Midtronics. Este equipamento pode até ser necessário para a Sprinter 907, desde que as informações armazenadas no módulo SAM não
sejam suficientes para fazer uma avaliação conclusiva da condição da bateria.

Para a geração de vouchers, o sistema exigirá um número de série da bateria, que está disponível em uma etiqueta individual no corpo da
bateria, ou na seção VeDoc "VPD e num. Bateria inicial da série (caso esta seja a bateria original instalada na fábrica).

Tenha em mente que os vouchers mencionados acima (seja a partir do cheque Xentry, ou da Midtronics nos casos em que ele
deve ser utilizado) serão sempre necessários para o processo de reivindicação do trabalho como garantia/cortesia.

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 Conectar o equipamento de diagnóstico Xentry ao veículo;

 Na lista de unidades de controle, selecione o Módulo de Registro de Sinal e Ativação (SAM) e acesse-o usando o botão “Continuar”.

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 Dentro do módulo SAM, vá para a opção "Procedimentos Especiais". Neste ponto, apenas a opção de "Verificar o componente 'bateria de
12 V'" estará disponível. Preste atenção às indicações do sistema e, em seguida, pressione “Continuar”.

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 O sistema processará as informações armazenadas no módulo SAM, em referência ao estado da bateria, e exibirá um resultado de
avaliação, conforme mostrado abaixo. Pode haver 3 resultados possíveis, como indicado abaixo. Independentemente do resultado, o caso
deve ser documentado, usando o botão “Continuar”.

Resultados Possíveis:
• Bateria "está em ordem": OK componente, nenhuma alteração necessária;
• Bateria "não está em ordem": Componente NOK, substituição necessária;
• Não há ciclos de marcha armazenados suficientes para realizar a avaliação:
realizar um processo de carregamento da bateria, e se este resultado for
repetido, use o testador Midtronics

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 Para iniciar o processo de documentação, a opção “Protocolo de Teste” deve ser selecionada . As etapas subsequentes serão executadas
com requisitos de informações, quanto à bateria montada, ao tipo de veículo, à reclamação do cliente, entre outros.

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• Incorpore o código VPD da bateria. Ele pode ser encontrado em um rótulo no corpo dela, ou no VeDoc, na seção "VPD e nro. Série", sob o
nome de "Bateria inicial". Caso essas informações não estiverem disponíveis, você pode deixar o campo vazio e incluir as informações
manualmente na próxima etapa;

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• O sistema exigirá a informação. Complete os campos e

clique em “Continuar”.

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 Uma vez concluídos todos os campos de informações, será gerado um protocolo de verificação , que deve ser impresso em .PDF formato
para uso, se aplicável, em uma reclamação de Garantia/Cortesia.

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