Manual de manutenção

Versão em português
 ÍNDICE

cap Tópico pág cap Tópico pág

1 MANUTENÇÃO 3 1.14 Troca de peças - Informações gerais 39
1.1 Símbolos 3 1.14.1 Troca dos fusíveis 39
1.2 Tabelas de manutenção e verificações 1.14.2 Troca da lâmpada da placa 44
agendadas 4 1.15 Bateria 47
1.3 Ferramentas e acessórios fornecidos 1.16 Limpeza da moto 49
com o veículo 14 1.17 Longos períodos de inatividade 51
1.4 Tabela de lubrificantes e fluidos 15
1.5 Remoção / colocação da carenagem 2 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO
lateral 16 DE PROBLEMAS 52
1.6 Verificação do nível de óleo do motor 18 2.1 Longos períodos de inatividade 52
1.6.1 Completar o nível de óleo do motor 19 2.2 Problemas dos equipamentos elétricos 57
1.7 Verificação do nível do fluido de arrefecimento 21 3 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 60
1.7.1 Completar o nível do fluido de arrefecimento 22 3.1 Visão geral da moto 60
1.8 Verificação do desgaste das pastilhas 3.1.1 Circuito do freio dianteiro 62
de freio 24 3.1.2 Circuito do freio traseiro 62
1.9 Verificação do nível do fluido de freio 25 3.1.3 Circuito da embreagem 64
1.10 Verificação do nível do fluido da 3.1.4 Lubrificação do motor 65
embreagem 27 3.1.5 Circuito de refrigeração 66
1.11 Verificação e troca dos pneus 28 3.1.6 Sistema de combustível 67
1.12 Verificação e lubrificação da corrente 3.2 Especificações 68
de transmissão 34 3.3 Cores de referência de peças da
1.13 Verificação da rotação em ponto carenagem 76
morto 38 3.4 Cores de referência de peças do chassi 78
 MANUTENÇÃO 1

1.1. Símbolos

As partes do texto que são especialmente importantes em termos de segurança ou possíveis danos à
motocicleta são marcados com os seguintes símbolos:
Atenção - Não seguir tais recomendações, mesmo que parcialmente, pode gerar riscos
graves à segurança do piloto e de outras pessoas.

Cuidado - Não seguir tais recomendações, mesmo que parcialmente, pode resultar em
danos à moto.

Os símbolos a seguir indicam quem deve realizar as diferentes operações de ajuste e/ou manutenção.
Informações sobre operações que podem ser realizadas pelo usuário.

Informações sobre operações que devem ser realizadas apenas por funcionários
capacitados de um Centro de Serviço MV Agusta Autorizado.

Os símbolos a seguir são usados para fornecer informações adicionais:

O símbolo “ ” indica a necessidade de usar ferramenta ou um equipamento
especial para a execução correta da operação descrita.

-3-
 MANUTENÇÃO 1

1 TDEHODV GH PDQXWHQomR H YHUL¿FDo}HV DJHQGDGDV

$V SULQFLSDLV RSHUDo}HV GH PDQXWHQomR H YHUL¿FDo}HV

SHULyGLFDV SRGHP VHU YLVWDV QDV WDEHODV D VHJXLU 7DLV
RSHUDo}HVVmRQHFHVViULDVSDUDPDQWHUDPRWRHPFRQGLo}HV
GHSLORWDJHPSHUIHLWDVHVHJXUDV

2VLQWHUYDORVGHWHPSRLQGLFDGRVQDVWDEHODVGHPDQXWHQomR
H OXEUL¿FDomR SHULyGLFDV VHUYHP FRPR XP JXLD JHUDO VRE
FRQGLo}HV QRUPDLV GH SLORWDJHP 3RGH VHU QHFHVViULR UHGX]LU
WDLVLQWHUYDORVGHSHQGHQGRGRFOLPDFRQGLo}HVGRVRORSRVLomR
JHRJUi¿FDHFRQGLo}HVGHXVR$OJXPDVGDVRSHUDo}HVSRGHP
VHU UHDOL]DGDV SHOR XVXiULR FRQWDQWR TXH HOHD SRVVXD DV
KDELOLGDGHV QHFHVViULDV &DVR QmR DV SRVVXD DV RSHUDo}HV
GHYHPVHUUHDOL]DGDVSRUXPFHQWURGHVHUYLoRDXWRUL]DGR

'H IRUPD JHUDO DV RSHUDo}HV GH PDQXWHQomR GHYHP VHU

UHDOL]DGDV FRP D PRWR VREUH R FDYDOHWH WUDVHLUR R PRWRU
GHVOLJDGRHRFRQWDWRGHLJQLomRQDSRVLomR³2))´1RHQWDQWR
DRYHUL¿FDURVQtYHLVGHÀXLGRVUHFRPHQGDVHPDQWHUDPRWR
WRWDOPHQWHHPSpVHPDXWLOL]DomRGRFDYDOHWHWUDVHLUR

$SyVRVSULPHLURVNPPLpQHFHVViULRUHDOL]DU

DVRSHUDo}HVREVHUYDQGRRVLQWHUYDORVH[LELGRVQDVWDEHODV

-4-
 MANUTENÇÃO 1

ADVERTÊNCIA
‡ A realização inadequada das operações de manutenção recomendadas ou a falta
delas pode leYar a um aumento do risco de acidentes e dani¿car a moto
‡ Sempre utilize peças de reposição genuínas da MV Agusta. A utilização de peças de
reposição não genuínas pode acelerar o desgaste de sua moto e reduzir sua Yida ~til.
‡ Não realizar as operações recomendadas, assim como utilizar peças de reposição não
genuínas, pode invalidar a garantia.
‡ 3ara trocar ou reaEastecer os luEri¿cantes e Àuidos de sua moto, utilize apenas os
produtos relacionados no parágrafo 1.4.

ADVERTÊNCIA
Caso utilize a moto em um circuito de corrida, recomendamos que ela seMa veri¿cada
antes e apys tal utilização por pro¿ssionais capacitados da rede de Centros de Serviços
MV Agusta.
A utilização da moto em circuitos de corrida é permitida somente pontualmente, mas
não para ¿ns competitivos, mesmo que em eventos amadores.
A utilização da moto em circuitos de corrida pode aumentar signi¿cativamente o
desgaste de seus componentes, o que reduzirá a vida ~til dos mesmos em comparação
com a utilização em vias urbanas ou estradas.

-5-
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega
DESCRIÇÃO OPERAÇÃO

9erL¿FDr QtYel 9erL¿FDr o QtYel VemSre TXe o YetFXlo p XtLlL]Ddo

Óleo do motor
7roFar

Substituir
)iltro de yleo 8tilizar somente peoas
do motor de reposição genuínas
09 Agusta Ao menos uma vez por ano
9eri¿Far o IOXLGR 
9erL¿Far o ntvel sempre Tue o vetFulo p utLlLzado
Completar o nível
)OXLGRGHDUUHIHFLPHQWR 9eri¿Far o IOXLGR 
Completar o nível
7roFar 7roFar ao menos uma vez a Fada doLs anos
Sistema de reIrigeração 9eri¿Far vazamentos
9entoinKas elptriFas 9eri¿Far a operação

9ilvulas 9eri¿Far  AMustar

9eri¿Far
Corrente de Fomando
Substituir

-6-

Tabelas de manutenções agendadas
km (mi) percorridos
Cupom de serviço
DESCRIÇÃO
*XLDGDFRUHQWH de
Fomando
7ensor da Forrente de Fomando
Velas de ignição
)iltro de Fombustível
Corpo GHborboleta
Filtro de ar
Fluido de Ireio
/ Embreagem
MANUTENÇÃO 1
Pré-
entrega
OPERAÇÃO
9eri¿Far  Substituir
Substituir
Sempre Tue a Forrente de Fomando p troFada
9eri¿Far  Substituir
9eri¿Far  Substituir
7roFar
9eri¿Far  Substituir
9eri¿Far e aMustar
9eri¿Far  Substituir
9eri¿Far  Substituir Veri¿Far o nível sempre Tue o veíFulo p utilizado
9eri¿Far nível
7roFar
Ao menos uma vez a Fada dois anos
-7-
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega
DESCRIÇÃO OPERAÇÃO

Veri¿Far a operação Veri¿Far a operação sempre Tue o veíFulo p utilizado

Freios / Embreagem Veri¿Far a operação
Veri¿Far se Ki
Vazamentos nos tubos

3astilKas de Ireio Veri¿Far Fondiç}es Veri¿Far Fondiç}es de desgaste a Fada  Nm  mi
dianteiro e traseiro Veri¿Far / Substituir

'utos e FoneFtores Veri¿Far se Ki vazamentos

de Fombustível Substituir Substituir ao menos uma vez a Fada  anos

Veri¿Far a operação Veri¿Far a operação sempre Tue o veíFulo p utilizado

Controle da aFeleração Veri¿Far a operação

Veri¿Far / AMustar Iolga

Controle do aIogador Veri¿Far a operação

7ransmiss}es e Veri¿Far / AMustar

Fontroles Àe[íveis

-8-
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega

DESCRIÇÃO OPERAÇÃO

Veri¿Far Veri¿Far a Fada  Nm  mi

Corrente de transmissão /ubri¿Far /ubri¿Far a Fada  Nm  mi e apys pilotar Fom FKuva

Veri¿Far / AMustar
/ubri¿Far

Substituir
Veri¿Far

3inKão/Arruela trava
Substituir
Sempre Tue a Forrente de transmissão p troFada

Veri¿Far
Coroa de transmissão
Substituir
Sempre Tue a Forrente de transmissão p troFada
%uFKa da Foroa de Veri¿Far / Substituir
transmissão
Anel da Foluna Veri¿Far / AMustar
de direção

-9-
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega

DESCRIÇÃO OPERAÇÃO

Veri¿Far / AMustar
Rolamentos da
direção /ubri¿Far
Veri¿Far Falibragem Veri¿Far pressão sempre Tue o veíFulo p usado ao menos uma vez a Fada  dias

Veri¿Far desgaste Veri¿Far desgaste sempre Tue o veíFulo p usado ao menos uma vez a Fada  Nm  mi
Pneus
Veri¿Far Falibragem
Veri¿Far desgaste

Aros das rodas Realizar

inspeção visual Sempre Tue o pneu p troFado

Rolamentos da roda Veri¿Far

Dianteira Sempre Tue o pneu p troFado
Substituir
Veri¿Far a operação Veri¿Far a operação sempre Tue o veíFulo p utilizado
Cavalete lateral
Veri¿Far a operação

- 10 -

Tabelas de manutenções agendadas
km (mi) percorridos
Cupom de serviço
DESCRIÇÃO
,QWHUUXSWRU do Favalete
lateral
Cubo da roda traseira
Rolamento de agulKa
Co[ins da Forrente de
transmissão no braço osFilante
Co[ins da Forrente de
transmissão na plaFa do FKassi
AmorteFedor traseiro
Óleo do garIo dianteiro
Contatos da bateria
ETuipamentos elptriFos
Painel de instrumentos
MANUTENÇÃO 1
Pré-
entrega
OPERAÇÃO
Veri¿Far a operação Veri¿Far a operação sempre Tue o veíFulo p utilizado
Veri¿Far a operação
Veri¿Far/ /ubri¿Far
Rolamento de agulKa
Substituir/ /ubri¿Far
Rolamento de agulKa
Veri¿Far / /ubri¿Far
Veri¿Far / Substituir
Veri¿Far / Substituir
Veri¿Far / AMustar
7roFar
Veri¿Far e limpar
Veri¿Far a operação
Veri¿Far a operação Veri¿Far a operação sempre Tue o veíFulo p utilizado
Veri¿Far a operação
- 11 -
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega

DESCRIÇÃO OPERAÇÃO
Veri¿Far operação /
Sempre Tue o veíFulo p utilizado
TroFar lkmpadas
/uzes / Sinalizaç}es visuais
Veri¿Far operação /
TroFar lkmpadas
Veri¿Far a operação Sempre Tue o veíFulo p utilizado
Buzina
Veri¿Far a operação

Veri¿Far a operação Sempre Tue o veíFulo p utilizado

Farol Veri¿Far a operação

Veri¿Far a operação Sempre que a geometria é alterada

AMustar Sempre que o veíFulo é utilizado

Contato de ignição
Veri¿Far a operação

Veri¿Far a operação
Travas
Veri¿Far a operação
ParaIusos e porFas Veri¿Far / Apertar

- 12 -
 MANUTENÇÃO 1

Tabelas de manutenções agendadas

km (mi) percorridos

Pré-
Cupom de serviço
entrega

DESCRIÇÃO OPERAÇÃO
Braçadeiras de
mangueiras Veri¿Far / Apertar
/ubri¿Fação geral
Teste geral

- 13 -
 MANUTENÇÃO 1

1.3. Ferramentas e acessórios fornecidos com

o veículo

8ma bolsa presente no portaluva Fontém as

seguintesIerramentas

–  barra Ke[agonal Ke[igono de  mm

–  FKaves Allen Ke[igonos de       
    mm
–  FKave inglesa para e[FrntriFo da roda
traseira Fom e[tensão
–  aliFate de Iusíveis
–  Iusíveis A

Também são IorneFidos os seguintes aFessyrios

–  FKave de boFa para vela de ignição

Ke[igono de  mm
–  portadoFumentos

- 14 -
 MANUTENÇÃO 1

1.4. Tabela de lubri¿cantes e Àuidos

Descrição Produto recomendado (sSeci¿caç}es
Óleo de motor 02T8/  T :* SAE : AP, S//S-/S+/S*
)OXLGRGHDUUHIHFLPHQWR PARAF/8  Etileno gliFol diluído em  de
igua destilada
Fluido de Ireio e embreagem 02%,/ DOT4
Óleo da Forrente de transmissão 0OT8/ C+A,1 /8BE ROAD 

*  A 0V Agusta sugere entrar em Fontato diretamente Fom suas FonFessionirias autorizadas para
Fomprar o produto reFomendado Caso o lubri¿Fante aFima não esteMa disponível a 0V Agusta
sugere que se utilize um yleo de motor totalmente sintétiFo Fom FaraFterístiFas iguais ou melKores
do que aquelas que se enFontram nas seguintes normas

– Consistente Fom AP, S//S-/S+/S*

– Consistente Fom -AS2 0A
– Classi¿Fação SAE :
Óleo do motor
OBSERVAÇÃO SAE 15W-50
As denominações das normas acima devem estar
escritas, individualmente ou em conjunto, no rótulo API SL/SJ/SH/SG
JASO MA
do recipiente do óleo do motor.

- 15 -
 MANUTENÇÃO 1

1.5. Remoção / instalação da carenagem lateral

Pu[e as presilKas e em seguida retire a

Farenagem lateral

- 16 -
 MANUTENÇÃO 1

Coloque a Farenagem lateral atentando para

posiFionar a parte dianteira tal Fomo na ¿gura A
Prenda o painel posiFionando a aba na parte
inIerior da Farenagem Fomo e[ibido na ¿gura B

/ado Farenagem Irontal

per¿l

- 17 -
 MANUTENÇÃO 1

1.. Veri¿cação do nível de óleo do motor

Veri¿que o nível do yleo Fom o motor desligado

e tendo ¿Fado desligado durante pelo menos dez
minutos para que possa esIriar

e neFessirio realizar a veri¿Fação FoloFando

a moto totalmente de pé sobre uma superIíFie
Korizontal

O nível deve estar entre as marFas ³0A;´ e ³0,1´

do Firter
Caso o nível do yleo esteMa abai[o da marFa
³0,1´ FRPSOHWHo da  maneira desFrita em †
1.6.1.
ADVERTÊNCIA
Não dê a partida no motor caso o nível
do óleo esteja abaixo da marca “MIN”.

- 18 -
 MANUTENÇÃO 1

1.6.1. Completar o nível de óleo do motor

Retire o buMão do tanque de yleo usando a barra

Ke[agonal de 1 mm IorneFida Fom o veíFulo
montada sobre uma FKave adequada ver ¿gura.
Coloque uma quantidade adequada do tipo BuMão de enFKimento
reFomendado de yleo do motor. 1unFa ultrapasse
a marFa ³0A;´. Ao ¿m da operação Foloque o
buMão do tanque de yleo de volta em seu lugar
original assim Fomo a Farenagem lateral do lado
direito.
ADVERTÊNCIA
Antes de colocar o bujão do tanque de
óleo novamente, lubri¿que seu 2ULQJ CUIDADO
usando Graxa. Para evitar o deslizamento da
Por ¿m, aperte o bujão do tanque de embreagem e danos ao motor, jamais
óleo com torque de 35 Nm usando um acrescente aditivos químicos ao óleo
WRUTXtPHWUR. do motor ou use um óleo de motor
diferente daquele especi¿cado na
tabela de § 1.4. Garanta que nenhum
objeto estranho entre no cárter durante
o abastecimento do óleo do motor.

- 19 -
 MANUTENÇÃO
ADVERTÊNCIA
Óleo de motor, novo ou usado, pode
ser perigoso.
Óleo de motor é um produto
altamente tóxico para pessoas e
animais domésticos. Evite ingestão e
contato. Foi comprovado que contato
prolongado com óleo de motor pode
causar câncer de pele em cobaias.
Mesmo um rápido contato com óleo de
motor pode causar irritação na pele.
‡ Caso o óleo de motor entre em
contato com sua pele, lave o local com
água e sabão.
- 20 -
1
‡ Mantenha óleo de motor, novo ou
usado, fora do alcance de crianças e
animais domésticos.
‡ Em caso de ingestão de óleo de
motor, chame um médico imediatamente
e não induza o vômito, evitando assim a
entrada de óleo de motor nos pulmões.
‡ Ao completar o óleo do motor, use
uma camisa de manga comprida e luvas
impermeáveis para proteger sua pele.
‡ Recicle ou descarte adequadamente
o óleo de motor usado, evitando assim
a poluição do meio ambiente.
 MANUTENÇÃO 1

o fluido de arrefecimento
Verifique o nível do fluido de arrefecimento com o
motor desligado e frio. É necessário realizar a
verificação colocando a moto totalmente de pé
sobre uma superfície horizontal.

Confirme que o nível do fluido de arrefecimento

está entre as marcas “MIN” e “MAX”, como na
figura.

Caso o nível do fluido de arrefecimento esteja

abaixo da marca “MIN”, reabasteça da maneira
descrita no parágrafo 1.7.1.
ADVERTÊNCIA
Não dê a partida no motor caso o nível
do fluido de arrefecimento esteja abaixo
da marca “MIN”.

- 21 -
 MANUTENÇÃO 1

1.7.1. Completar o nível do fluido de arrefecimento

Retire a tampa do radiador e reabasteça usando

o fluido de arrefecimento recomendado (ver §1.4).

ADVERTÊNCIA
Complete o fluido de arrefecimento
com o motor desligado e frio. Nunca
tente retirar a tampa do radiador com o
motor quente, evitando assim o risco
de queimaduras. O radiador fica sob
pressão!

Após completar, cuidadosamente coloque as

peças retiradas em seus lugares originais.

- 22 -
 MANUTENÇÃO
A
ADVERTÊNCIA
Sob determinadas condições, o etileno
glicol no fluido de arrefecimento pode
se tornar inflamável. Quando em
contato com fogo, ele produz uma
chama invisível.
Evite derramar fluido de arrefecimento
sobre peças quentes da moto, já que a
combustão resultante do etileno glicol
pode causar queimaduras graves.
ADVERTÊNCIA
O fluido de arrefecimento é altamente
tóxico. Evite ingestão e contato.
Mantenha o fluido de arrefecimento
fora do alcance de crianças e animais
domésticos.
Em caso de ingestão do fluido de
arrefecimento, chame um médico
imediatamente e não induza o vômito,
evitando assim a entrada de fluido de
arrefecimento nos pulmões.
Caso o fluido de arrefecimento entre
em contato com sua pele ou olhos, lave
o local com água imediatamente.
- 23 -
1
CUIDADO
Para completar o nível do fluido de
arrefecimento e/ou trocá-lo, utilize
somente o produto especificado na
tabela da seção 1.4. Não misture ou
dilua o fluido de arrefecimento com
aditivos ou fluidos diferentes. Caso o
fluido de arrefecimento especificado na
seção 1.4. não seja encontrado, utilize
um fluido de arrefecimento de carac-
terísticas técnicas consistentes com
aquelas do produto recomendado.
CUIDADO
O fluido de arrefecimento é capaz de
danificar peças pintadas e de plástico.
Ao completar o nível do fluido de
arrefecimento, cuidado para não
derramar o líquido sobre qualquer peça
da moto. Caso você derrame fluido
sobre sua moto, limpe-a imediatamente
com um pano limpo.
 MANUTENÇÃO 1

Cáliper do freio dianteiro Cáliper do freio traseiro

Disco
Verifique periodicamente a espessura da camada do
material de atrito das pastilhas, certificando-se de que
ela nunca fique abaixo do limite de degaste (1mm).
Pastilhas ADVERTÊNCIA: caso as pastilhas de freio

sistema de frenagem diminuirá, aumentando o

risco de acidentes.
Caso as pastilhas tenham se desgastado a um
ponto próximo do limite de desgaste, troque
ambas as pastilhas em um centro de serviço
Limite de desgaste de 1 mm

pastilhas sejam adequadamente amaciadas.

- 24 -
 MANUTENÇÃO
Reservatyrio de Àuido do Ireio traseiro
1.. Veri¿cação do nível do Àuido de freio
ADVERTÊNCIA
A falta de manutenção do sistema
de freios pode aumentar o risco de
acidentes.
Antes de pilotar, veri¿que sempre
o sistema de freios seguindo as
instruções do *XLDUiSLGR.
- 25 -
1
Reservatyrio de Àuido do Ireio dianteiro
O nível do Àuido de Ireio diminui j medida que
as pastilKas de Ireio se desgastam. Certi¿quese
de que o nível do Àuido sempre esteMa entre as
marFas ³0,1´ e ³0A;´. Caso o nível ¿que abai[o
da marFa ³0,1´ entre em Fontato Fom um Fentro
de serviço autorizado para que seMa realizada
uma revisão do sistema de Ireios.
 MANUTENÇÃO 1

ADVERTÊNCIA ADVERTÊNCIA
Nunca utilize sua moto caso o nível

“MIN”. Os freios podem não funcionar manual. A mistura de diferentes

corretamente, o que pode causar um
químicas perigosas, além da
esteja abaixo da marca “MIN”, faça a
revisão do sistema de freios em uma consequentemente aumentando o
concessionária autorizada MV Agusta. risco de acidentes.

ADVERTÊNCIA
Evite contato e ingestão com o mesmo.
de crianças e animais domésticos.
chame um médico imediatamente e
não induza o vômito, evitando assim a
com sua pele ou olhos, lave o local
com água imediatamente.
ADVERTÊNCIA
Uma quantidade insuficiente de fluido
de freio pode permitir a entrada de ar
no sistema de freios,comprometendo
a eficácia do mesmo e aumentar o
risco de acidentes.
ar no sistema de freios assim que
você sente uma certa “sensação
esponjosa” ao apertar o pedal do freio.
Caso isso ocorra, leve sua moto a uma
concessionária autorizada MV Agusta
para a correção do problema antes de
utilizar sua moto novamente.

- 26 -
 MANUTENÇÃO 1

1.10. Veri¿cação do nível do Àuido de embreagem

O nível de Àuido deve estar entre as marFas

³0A;´ e ³0,1´.
Caso o nível ¿que abai[o da marFa ³0,1´ entre
em Fontato Fom um Fentro de serviço autorizado
para que o sistema de Fontrole da embreagem
seMa reparado.

ADVERTÊNCIA
Nunca utilize sua moto caso o nível do
Àuido esteja abaixo da marca “MIN”.
A embreagem pode não funcionar
corretamente, o que pode causar
acidentes. Caso o nível do Àuido de
embreagem esteja abaixo da marca
“MIN”, faça uma revisão do sistema de
embreagem em uma concessionária
autorizada MV Agusta.

ADVERTÊNCIA
Utilize apenas o Àuido de embreagem
especi¿cado no parágrafo 1.4. deste
manual.

- 27 -
 MANUTENÇÃO 1

1.11. Veri¿cação e troca dos pneus

ADVERTÊNCIA
Antes de usar a moto, veri¿que
sempre a pressão e a condição de
desgaste dos pneus.
A veri¿Fação da Falibragem dos pneus é
essenFial para garantir a segurança ao pilotar.
Pneus Fom Falibragem insu¿Fiente podem
reduzir a dirigibilidade da moto e se desgastar
muito rapidamente. Por outro lado pneus Fom
e[Fesso de pressão trm reduzida a largura de
sua superIíFie em Fontato Fom o solo o que pode ADVERTÊNCIA
Fomprometer a aderrnFia do veíFulo. Um nível de pressão incorreto
Portanto antes de pilotar sua moto é neFessirio dos pneus pode causar situações
medir a pressão dos pneus sob Fondiç}es de perigosas durante a pilotagem. Um
temperatura ambiente. e neFessirio que o pneu com calibragem insu¿ciente
veíFulo tenKa ¿Fado estaFionado por pelo menos pode fazer com que o pneus deslize
trrs Koras. sobre o aro da roda ou com que
se desprenda, o que pode levar ao
esvaziamento do pneu e consequente
perda do controle do veículo.

- 28 -
 MANUTENÇÃO
utilizar a moto, você obteria um valor maior do
que o valor real. Isso pode levar a um ajuste
incorreto da pressão dos pneus.
Consulte os valores descritos em § 3.2 e/ou
na etiqueta colada no pára-brisa. Em caso
de viagens longas, é possível aumentar o valor
descrito para a pressão dos pneus em 2,9 psi.
Caso utilize a moto a velocidades maiores do
que 300 km/h, aumente a pressão do pneu em
relação aos valores descritos em § 3.2.
condição de desgaste dos pneus antes de pilotar.
Na verdade, um pneu desgastado pode ser
furado com mais facilidade do que um novo, além
de afetar a dirigibilidade e a estabilidade da moto.
não estão abaixo dos valores recomendados pelo
Código de Trânsito.
lascas de vidro nos pneus. Caso qualquer um
desses pré-requisitos não seja preenchido,
troque o pneu em uma concessionária autorizada
MV Agusta.
- 29 -
1
ADVERTÊNCIA
Os limites da profundidade dos
sulcos dos pneus pode variar
de um país para o outro. Sempre
consulte os valores recomendados
pela legislação do país em que está
usando sua moto.
ADVERTÊNCIA
‡ Caso os pneus de sua moto
estejam desgastados demais, troque-
os em sua concessionária MV Agusta.
Além de ilegal, pilotar uma moto com
pneus desgastados demais pode
reduzir sua estabilidade e causar
perda de controle do veículo.
‡ Caso um pneu fure, será necessário
trocá-lo, em vez de o reparar. Um pneu
reparado oferece um desempenho
limitado e nível de segurança menor
do que um pneu novo.
 MANUTENÇÃO
Caso faça um reparo provisório ou
de emergência em um pneu, pilote
a velocidades bem reduzidas até
chegar à concessionária MV Agusta
mais próxima e trocar o pneu.
4uando usar um pneu que sofreu
reparo provisório, nunca exceda 60
km/h. Jamais realize o reparo do pneu
se ele foi furado em sua lateral ou se
o diâmetro do furo no sulco for maior
do que 6 mm.
‡ A MV Agusta não recomenda a
utilização de Àuidos de vedação para
reparar um pneu furado.
Tais produtos podem ter um efeito
adverso sobre o material das
camadas do pneu, além de ocultar
danos menores causados por objetos
que penetraram no pneu.
- 30 -
1
‡ 4uando for necessário trocar os
pneus, use apenas o tipo especi¿cado
no parágrafo 3.2. Além disso, evite
utilizar pneus de marcas ou tipos
diferentes nas rodas dianteira e
traseira ao mesmo tempo. A utilização
de pneus diferentes daqueles
especi¿cados pode ter um efeito
adverso sobre a dirigibilidade e a
estabilidade da moto, aumentando o
risco de acidentes.
‡ Os aros da roda de sua moto foram
projetados para utilização somente
com pneus sem câmara de ar. Não
coloque um pneu com câmara de ar
em aros projetados para pneus sem
câmara. Se o ¿zer, o talão do pneu
pode não assentar corretamente no
aro, fazendo com que o pneu esvazie e
você perca o controle do veículo.
 MANUTENÇÃO
‡ Não coloque uma câmara de ar em
um pneu não projetado para receber
câmaras. O superaquecimento do
pneu pode levar à explosão da câmara
de ar, fazendo com que o pneu esvazie
e você perca o controle do veículo.
‡ Troque os pneus de acordo com o
sentido de sua rotação, que é indicado
por uma pequena seta na lateral do
pneu.
- 31 -
1
‡ É necessário amaciar pneus novos
por um breve período de tempo antes
de usá-los sob condições de máximo
desempenho. Na verdade, durante tal
período, os pneus podem apresentar
aderência reduzida em alguns tipos de
vias. Sugerimos pilotar a velocidades
reduzidas e extremR cuidado durante
os primeiros 100 km após trocar um
pneu.
 MANUTENÇÃO 1

ˆ Desmontar a roda traseira

CUIDADO
Caso troque o pneu traseiro
em uma loja especializada,
certi¿que-se de que as seguintes
ferramentas sejam usadas ao
desmontar e montar a roda PorFa HVWULDGD
traseira:
‡ 6RTXHHVWULDGR de 55 mm
‡ Torquímetro

Caso as operações acima sejam
realizadas com ferramentas que
não sejam as recomendadas,
podem ocorrer danos graves às
peças da roda traseira.
(L[Rda roda
Portanto, não recomendamos FomURVFD
trocar os pneus em uma esquerda 0[1 mm
o¿cina que não possua os 6RTXHWHHVWULDGRde  mm
equipamentos adequados.
Sempre troque os pneus em Torquímetro
uma concessionária autorizada
MV Agusta.

- 32 -
 MANUTENÇÃO 1

ˆ ADVERTÊNCIA
rachaduras, partes tortas ou empenamento nos
aros das rodas.
ADVERTÊNCIA
Se descobrir que o aro da roda
concessionária autorizada MV Agusta.
Nunca tente reparar o aro da roda,
mesmo em caso de danos leves.
Sempre que trocar um pneu ou aro,
é necessário fazer o balanceamento
em uma concessionária autorizada
MV Agusta. Rodas desbalanceadas
podem ter efeitos adversos sobre
o desempenho e a dirigibilidade da
moto, além de reduzir a vida útil dos
pneus.
Quando for necessário fazer o
colocar somente contrapesos
aprovados no aro da roda. A MV
Agusta não recomenda a utilização
vedação.
ADVERTÊNCIA
Não tente retirar um pneu sem câmara
de ar sem utilizar as ferramentas e
proteções adequadas ao aro da roda.
superfície de vedação do aro, o que
leva ao esvaziamento do pneu e à
perda do controle do veículo.

- 33 -
 MANUTENÇÃO 1

1.12. Veri¿cação e lubri¿cação da corrente de transmissão

Para realizar essa operação é neFessirio apoiar
a moto sobre o Favalete traseiro totalmente em pé
sobre uma superIíFie Korizontal e Fom o Fkmbio em
ponto morto.

ˆ Veri¿cação do ajuste da corrente

ADVERTÊNCIA: antes de veri¿car o ajuste
A
da corrente, entre em contato com um
d
centro autorizado MV Agusta para veri¿car
c
se o valor da con¿guração estática
da suspensão traseira está correto.
Certi¿que-se também de que a corrente
esteja corretamente lubri¿cada.

e neFessirio que o ei[o da parte inIerior da Forrente

esteMa a 50 mm da guia da Forrente inIerior. *ire a
roda traseira manualmente e veri¿que diversos pontos
ao longo da Forrente. A distknFia entre a Forrente e a
guia da Forrente inIerior deve permaneFer pratiFamente
Fonstante j medida que a roda gira. Se por outro lado a
Iolga da Forrente soIrer grandes variaç}es isso signi¿Fa
que alguns elos da Forrente estão estirados presos ou
alongados. Caso a distknFia seMa maior do que  mm
aMuste a Forrente em sua FonFessioniria 0V Agusta.

- 34 -
 MANUTENÇÃO
ADVERTÊNCIA
Pilotar sua moto com a corrente de
transmissão em condições ruins ou
com ajuste inadequado pode causar
acidentes. Antes de pilotar, veri¿que
sempre o ajuste da corrente seguindo os
procedimentos descritos nesta seção.
Caso necessário, ajuste a corrente em
sua concessionária MV Agusta.
ADVERTÊNCIA
Caso qualquer elo da corrente esteja
estirado, preso ou alongado, troque
a corrente em um centro de serviço
autorizado MV Agusta.
ADVERTÊNCIA
Caso observe danos ou desgaste
excessivo na corrente e nos
respectivos pinhões, troque-os em
uma concessionária autorizada MV
Agusta. Sempre que a corrente é
trocada, é necessário trocar também o
pinhão e a coroa de transmissão.
- 35 -
1
ADVERTÊNCIA
Utilizar uma corrente com um elo falso
pode ser perigoso. Um elo que não
esteja completamente preso ou um elo
falso pode se abrir e causar acidentes,
além de danos ao motor. Nunca utilize
uma corrente com um elo falso.
ADVERTÊNCIA
Sempre que for necessário operar
os parafusos do cubo da roda
traseira, entre em contato com
uma concessionária autorizada MV
Agusta. Para apertar os parafusos,
aplique um torque de aperto igual
ao valor presente na etiqueta colada
no braço oscilante. A aplicação de
um torque maior do que o indicado
pode fazer com que o cubo da roda
traseira se deteriore rapidamente,
comprometendo a con¿abilidade do
veículo e a segurança do piloto.
 MANUTENÇÃO 1

ˆ Lubri¿cação

Para garantir a operação adequada é neFessirio

lubri¿Far Forretamente a Forrente de transmissão.

Ź /impeza preliminar  Antes da lubri¿Fação a

suMeira aFumulada na Forrente deve ser dissolvida
usando querosene. Então é neFessirio remover
a suMeira Fom um pano limpo e/ou Mato de ar.

CCUIDADO
A corrente é do tipo FRP2ULQJ. Para
iimpedir que ela se dani¿que, nunca
limpe a corrente com jato de vapor
ou de água de alta pressão, e não
utilize gasolina ou outros solventes.
A corrente deve ser limpa usando
apenas querosene.
ADVERTÊNCIA
2 querosene é altamente tóxicD e
inÀamável. Evite entrar em contato
com elH ou D inalar. Mantenha R
querosene longe de faíscas e chamas.
Mantenha R querosene fora do
alcance de crianças e animais
domésticos. Descarte R querosene
usadR corretamente, evitando assim
a poluição do meio ambiente.

- 36 -
 MANUTENÇÃO 1

transmissão, atentando para não sujar as partes

de modo a lubrificar a superfície dos o-rings e

penetrar no interior da corrente
CUIDADO
C

no parágrafo 1.4 deste manual, assim

n
protegendo a corrente de transmissão
e evitando esguichos de óleo quando o
veículo estiver em movimento.

ADVERTÊNCIA

corrente de acordo com os intervalos

manutenções agendadas (ver §1,2.).

Também é necessário realizar essa
operação após pilotar sob a chuva e
após limpar a moto.
Pilotar sua moto com a corrente de
transmissão em condições ruins ou com
ajuste inadequado pode causar acidentes.

- 37 -
 MANUTENÇÃO 1

1.13. Veri¿cação da rotação em ponto morto

Veri¿que a rotação em ponto morto quando o motor tiver

atingido a temperatura de operação. Certi¿quese de que o
aIogador HOHWU{QLFRnão tenKa sido ativado.

A rotação em ponto morto deve variar de de 1150 ± 150 rpm.

Caso aMustes seMam neFessirios entre em Fontato Fom um

Fentro de serviço autorizado 0V Agusta.

- 38 -
 MANUTENÇÃO 1

1.14. Troca de peças - Informações gerais 1.14.1. Troca dos fusíveis

A troFa dos Iusíveis e das lkmpadas Fom e[Feção Ź O Iusível de reFarga da bateria se loFaliza no
das lkmpadas de estaFionamento dianteiras solenyide de partida da moto. Para que possa vr
pode ser realizada pelo proprietirio seguindo as lo retire o assento do piloto.
instruç}es abai[o.

Fusível de reFarga da bateria

Fusíveis de serviço

Farol  TroFa

/kmpada da plaFa  TroFa

Solenyide
de partida

- 39 -
 MANUTENÇÃO 1

CUIDADO
Coloque a chave de ignição na Fusível de reFarga 40 A Fusível de reserva 40 A
posição “OFF” antes de veri¿car ou
trocar os fusíveis, evitando assim um
curto circuito e consequentes danos a
outras partes elétricas da moto.
Ź Para substituir o Iusível é neFessirio troFar o
Iusível de reFarga pelo Iusível de reserva.

ADVERTÊNCIA
Nunca faça a troca usando um fusível
de especi¿cações diferentes daquelas
recomendadas, evitando assim danos
aos equipamentos elétricos da moto
(o que poderia resultar em incêndio).

- 40 -
 MANUTENÇÃO 1

Ź Os Iusíveis de serviço se loFalizam no

lado esquerdo. Para Fonseguir vrlos retire a
Farenagem lateral ver †1.5..
Ź Solte as duas braçadeiras e levante a tampa
da Fai[a de Iusíveis.

CUIDADO
Coloque a chave de ignição na
posição “OFF” antes de veri¿car ou
trocar os fusíveis, evitando assim um
curto circuito e consequentes danos a
outras partes elétricas da moto.

- 41 -
 MANUTENÇÃO 1

Ź Troque o Iusível queimado e Foloque a tampa

novamente no lugar.

- 42 -
 MANUTENÇÃO 1

Ź Para identi¿Far a posição e a Iunção dos

Iusíveis Fonsulte as inIormaç}es presentes no
diagrama elétriFo ane[o. As letras de reIerrnFia
da ¿gura Forrespondem jquelas e[ibidas no
diagrama.
/embrese de que a bolsa de Ierramentas Fontém
trrs Iusíveis de reserva.

A
ADVERTÊNCIA
Nunca faça a troca usando um fusível
de especi¿cações diferentes daquelas
recomendadas, evitando assim danos
aos equipamentos elétricos da moto (o
que poderia resultar em incêndio).

- 43 -
 MANUTENÇÃO 1

1.14.2. Troca da lâmpada da placa

Ź Retire os paraIusos de ¿[ação da tampa

inIerior do ¿[ador da plaFa.

- 44 -
 MANUTENÇÃO 1

Ź Retire a tampa inIerior.

Ź E[traia o soquete da lkmpada deslizandoo

para Iora de sua posição.

- 45 -
 MANUTENÇÃO 1

Ź Retire a lkmpada.
Ź ,nsira a nova lkmpada.
Ź ReFoloque o soquete da lkmpada.

Ź ReFoloque a tampa inIerior do ¿[ador da

plaFa.
Cuidado: antes de recolocar, preste
atenção especial para posicionar
corretamente o cabo da lanterna
traseira, assim evitando qualquer tipo
de dano (ver ¿gura).

- 46 -
 MANUTENÇÃO 1

1.15. Bateria Em caso de contato com ácido

sulf~rico, preste PRIMEIROS
A bateria é do tipo que não preFisa de manutenção SOCORROS de acordo com a
e é instalada sob a seção traseira da moto. A descrição abaixo:
bateria não requer veri¿Fação do nível do Àuido ‡ CONTATO COM OS OLHOS: lave o
ou o aFrésFimo de igua destilada. local com água por cerca de 15 minutos
Caso pareça que a bateria esti Fom mau e ligue para um médico imediatamente.
IunFionamento Fausando problemas elétriFos ou ‡ CONTATO COM A PELE: lave o
Fom di¿Fuldades para dar a partida reFarreguea local com bastante água.
em uma FonFessioniria autorizada 0V Agusta ‡ INGESTÃO: beba grandes
o mais ripido possível. /embrese de que a quantidades de água ou leite e ligue
bateria se esgota mais rapidamente se sua para um médico imediatamente.
moto estiver equipada Fom aFessyrios elétriFos Além disso, o vazamento de ácido
adiFionais. sulf~rico pode causar a formação
de gás hidrogênio, que, quando em
A
ADVERTÊNCIA contato com uma faísca ou chama,
C
Caso o invólucro da bateria esteja resulta em explosão.
d
dani¿cado, pode haver um vazamento Sempre troque a bateria em sua
de ácido sulf~rico, que é uma concessionária MV Agusta.
substância ALTAMENTE TÓXICA E
CORROSIVA.
Evite qualquer contato com seus
olhos, pele e roupas. Sempre use
óculos de proteção quando tiver de
trabalhar perto da bateria.
- 47 -
 MANUTENÇÃO 1

Longos períodos de inatividade ADVERTÊNCIA: a inversão dos ¿os da

Se Ior dei[ar de utilizar a moto por um longo bateria pode dani¿car a própria bateria
período de tempo um mrs ou mais reFomenda
se desFoneFtar os Fabos da bateria ou que a
bateria seMa retirada por pro¿ssionais FapaFitados.
Em Faso de longos períodos sem utilizala de
modo a evitar a redução da vida ~til da bateria
é essenFial que ela seMa reFarregada por sua
FonFessioniria 0V Agusta todos os meses.
- 48 -
e o sistema de recarga. O ¿o vermelho
deve ser conectado ao terminal positivo
(), enquanto os ¿os pretos devem ser
conectados ao terminal negativo (-).
Ao retirar a bateria, PRIMEIRO
desconecte o terminal negativo e,
em seguida, o terminal positivo.
Ao reinstalar a bateria, realize o
procedimento na ordem inversa.
 MANUTENÇÃO 1

1.16. Limpeza da moto

A limpeza metiFulosa e periydiFa é um Iator
essenFial para preservar o valor da moto
protegendo o aFabamento de sua superIíFie e
veri¿Fando a presença de danos desgaste e
vazamento de líquidos Forrosivos.

CUIDADO: antes de lavar o veículo,

tampe os escapamentos e proteja as
partes elétricas.

ADVERTÊNCIA: não lave sua moto

logo após pilotar. Aguarde alguns
CUIDADO: nunca utilize sistemas de
minutos para que o motor e os
lavagem que envolvam jatos de vapor
tubos do escapamento esfriem
ou de água de alta pressão. Tais
completamente.
sistemas podem causar in¿ltração de
água e danos às partes internas de
INFORMAÇÃO: o derramamento de
sua moto.
sabão pode causar poluição do meio
ambiente. Sendo assim, limpe sua
moto em uma área equipada para
a coleta e descarte de líquidos de
limpeza.

- 49 -
 MANUTENÇÃO
/ave a moto Fom igua um sabão QHXWUR e uma
esponMa. Sequea Fom um pano maFio. 8tilize um
Mato de ar para seFar ireas de diIíFil aFesso.
CUIDADO
‡ Evite utilizar panos ou esponjas
que tenham entrado em contato com
sabões fortes ou abrasivos, solventes
ou gasolina.
‡ Para evitar danos irreparáveis
à carenagem, jamais use sabões
alcalinos ou muito ácidos, gasolina,
Àuido de freio ou outros solventes.
Utilize somente um pano macio, água
morna e sabão neutro para limpar a
carenagem.
‡ Caso tenha alguma d~vida sobre
a composição química do sabão, teste
seu efeito aplicando-o sobre uma
pequena área da carenagem antes de
usá-lo em toda a moto.
Aplique Fera de alta qualidade na pintura
periodiFamente. Apys pilotar em vias tratadas
1
mais ripido possível Fom igua Iria. 1ão use igua
quente Mi que ela aumenta a ação Forrosiva.
ADVERTÊNCIA: evite aplicar óleo ou
cera sobre os freios ou pneus. Caso
necessário, limpe os discos de freio
com um sabão para discos de freio
ou com acetona, e lave os pneus com
água morna e sabão neutro.
ADVERTÊNCIA: a presença de água
nos freios pode reduzir a e¿cácia
deles e, consequentemente, causar
acidentes. Após concluir a lavagem,
deixe o motor ligado por alguns
minutos e faça a parte inicial de seu
percurso com velocidade reduzida.
Freie algumas vezes com cuidado para
secar as pastilhas e os discos de freio.
ADVERTÊNCIA: é necessário que a
corrente de transmissão seja lubri¿cada
corretamente após a lavagem da moto,
seguindo as instruções presentes em §
Fom substknFias Forrosivas sal lave o veíFulo o 1.12. deste manual.
- 50 -
 MANUTENÇÃO 1

1.17. Longos períodos de inatividade

Se Ior dei[ar de utilizar a moto por um longo período de tempo reFomenda

se realizar as seguintes operaç}es

Esvazie o tanque de Fombustível.

Retire a bateria e a guarde em um loFal adequado. ReFarregue a bateria todos os meses.
Retire as proteção das velas de ignição e as velas propriamente ditas. Derrame uma FolKer
de FKi FKeia de yleo de motor no oriIíFio de Fada uma das velas e em seguida reFoloque as
velas e as respeFtivas tampas. Faça o motor rodar em ponto morto algumas vezes.
/ubri¿que todos os Fabos de Fontrole e as Fone[}es de todos os pedais e alavanFas.

/impe a moto e aplique Fera de alta qualidade sobre a pintura † 1.16.

Para garantir a integridade e o desempenKo dos pneus estaFione sua moto em um loFal
IresFo seFo e esFuro e que tenKa uma temperatura relativamente Fonstante e inIerior a
5žC. Evite Fontato direto dos pneus Fom tubos de sistema de aqueFimento ou aqueFedores
assim Fomo Fontato prolongado Fom yleo ou gasolina. Evite estaFionar Fom os pneus
pry[imos a motores elétriFos ou dispositivos Fapazes de produzir IaísFas ou desFargas
elétriFas. Durante o período em que não Ior utilizada apyie a moto sobre o Favalete traseiro.
Cubra o veíFulo Fom uma Fapa de lona adequada.

4uando a moto voltar a ser utilizada lembrese de realizar uma veri¿Fação

abrangente e Faso neFessirio levar o veíFulo para uma revisão †1...

- 51 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

2.1. Problemas do motor: O MOTOR NÃO DÁ A PARTIDA

Contato de S,0 Coloque o Fontato de S,0

parada do motor parada do motor novamente 0otor di a partida" Problema resolvido
pressionado" na posição de desFanso

1­O 1­O

0arFKa engatada e S,0 Desengate a marFKa ou S,0 Problema resolvido

Favalete lateral levante o Favalete e puxe 0otor di a partida"
abaixado" a alavanFa da embreagem

1­O 1­O

ProFedimento de 1­O ExeFute o proFedimento 0otor di a partida"

S,0 Problema resolvido
partida realizado
de partida Forretamente
Forretamente"

S,0 1­O

Tanque de S,0 S,0

Fombustível vazio" Reabasteça 0otor di a partida" Problema resolvido

1­O 1­O
continua na próxima página

- 52 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

continuação da página anterior

Fusíveis Troque os Iusíveis S,0

Motor di a partida" Problema resolvido
F4 e F6 estão OK"
S,0
A bateria esti
Farregada"
S,0
O Fydigo da FKave
Ioi reFonKeFido"
S,0
Entre em Fontato Fom
um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta
1­O F4 e F6 †1.14.1.
1­O
5HFDUUHJXHDbateria S,0 Problema resolvido
Hum Fentro de serviço Motor di a partida"
1­O autorizado da MV Agusta
1­O
,nsira o Fydigo impresso
Go Cartão de Cydigo MV
Motor di a partida"
S,0 Problema resolvido
1­O HP um Fentro de serviço
autorizado da MV Agusta
1­O
- 53 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

O MOTOR DESLIGA COM A MOTO EM MOVIMENTO

O painel 1­O Entre em Fontato Fom

um Fentro de serviço
esti ligado"
autorizado MV Agusta

S,M

Tanque de
6,0 O motor esti S,M
Fombustível vazio" Reabasteça IunFionando" Problema resolvido

1­O 1­O


Fusíveis 1­O Troque os Iusíveis O motor esti S,M
F4 e F6 estão OK" F4 e F6 †1.14.1.

IunFionando"
Problema resolvido
†1.14.1.


S,M NÃO

Entre em Fontato Fom
um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

- 54 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR

Nível NÃO Entre em contato com

do fluido de arrefecimento
Um centro de serviço
está correto? (§1.7.)
autorizado MV Agusta

SIM

Fusível F5
NÃO Troque o fusível F5
O motor esfria até a SIM
temperatura de Problema resolvido
está OK? (§1.14.1.) (§1.14.1.)
operação?

SIM NÃO

Entre em contato com

um centro de serviço
autorizado MV Agusta

- 55 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

PRESSÃO DO ÓLEO BAIXA DEMAIS (Luz de advertência da pressão do óleo do motor acesa com o motor ligado)

&RPSOHWH nível do
1ível de yleo 1­O yleoHP um A pressão do
S,M
Problema resolvido
esti Forreto" Fentro de serviço yleo esti boa"
†1.6. autorizado da MV Agusta

S,M NÃO

Entre em Fontato Fom

um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

- 56 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

2.2. Problemas dos equipamentos elétricos: LUZES NÃO FUNCIONAM

Os Iusíveis das 1­O Troque os Iusívelis

S,M
As luzes IunFionam" Problema resolvido
luzes estão OK" †1.1.1.

S,M 1­O

1­O Troque as lkmpadas S,M

/kmpadas estão OK" As luzes IunFionam" Problema resolvido
†1.1.

S,M NÃO

Entre em Fontato Fom

um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

- 57 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

BUZINA NÃO FUNCIONA

Fusível F1
1­O S,M
Troque o Iusível F1 Buzina IunFiona" Problema resolvido
esti OK" †1.14.1.

S,M 1­O

Entre em Fontato Fom

um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

VELOCIMETRO NÃO FUNCIONA

Fusível F1 1­O Troque o Iusível F1 VeloFímetro S,M Problema resolvido

esti OK" †1.14.1. IunFiona"

S,M 1­O
Entre em Fontato Fom
um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

- 58 -
 FLUXOGRAMA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2

LUZES DE ADVERTÊNCIA DO PAINEL NÃO FUNCIONAM

Fusível F1
1­O As luzes de S,M
Troque o Iusível F1 advertrnFia Problema resolvido
esti OK" †1.14.1. IunFionam"

S,M 1­O

Entre em Fontato Fom

um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

O ALTERNADOR NÃO CARREGA A BATERIA (O indicador de carga da bateria acende com o motor ligado)

O Iusível de reFarga 1­O Troque o Iusível de

Alternador S,M Problema resolvido
reFarga da bateria
da bateria esti OK" Farrega a bateria"
†1.14.1.

S,M 1­O
Entre em Fontato Fom
um Fentro de serviço
autorizado MV Agusta

- 59 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1. Visão geral da moto

1 Painel de instrumentos
B ,gnição  Alimentação
, Bateria
O Sistema de exaustão
* Suspensão dianteira

E Sistema de arreIeFimento

/ Freio dianteiro
F CKassi

A Motor

C Caixa de Fkmbio

+ Suspensão traseira
M Freio traseiro

D Transmissão ¿nal

- 60 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS
A - Motor: quatro tempos, quatro cilindros em
linha. Duplo comando de válvulas no cabeçote
B - Ignição - Alimentação: sistema integrado de
ignição-injeção. Ignição eletrônica de descarga
indutiva. Injeção eletrônica de “MULTIPOINT”.
C - Caixa de câmbio: removível de seis
velocidades constantemente engrenadas.
consiste de pinhão de
transmissão, coroa de transmissão e corrente.
E - Sistema de arrefecimento: com radiadores
separados de líquido e óleo.
F - Chassi: treliça tubular de aço CrMo com
placas laterais de alumínio.
- 61 -
3
G - Suspensão dianteira: garfo hidráulico
invertido com sistema de ajuste externo.
H - Suspensão traseira: progressiva, com braço
oscilante de um lado e amortecedor individual
com sistema de ajuste externo.
I - Bateria: selada e que não requer manutenção.
L - Freio dianteiro:
com cálipers de quatro pistões.
M - Freio traseiro: disco individual com cáliper de
quatro pistões.
N - Painel de instrumentos: com luzes de
advertência e instrumentos digitais.
O - Sistema de exaustão: equipado com
conversor catalítico para redução de emissões.
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.1 Circuito do freio dianteiro

1. Cilindro mestre do Ireio

2. AlavanFa do Ireio
3. /inKa de Ireio
4. Ciliper do Ireio
5. DisFos de Ireio

- 62 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.2. Circuito do freio traseiro

1. Pedal do Ireio
2. Cilindro mestre do Ireio
3. /inKa de Ireio
4. Reservatyrio do Àuido
de Ireio
5. Ciliper do Ireio
6. DisFo de Ireio

- 63 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.3. Circuito da embreagem

1. AlavanFa da embreagem
2. Cilindro mestre da
embreagem
3. /inKa de embreagem
4. ConMunto do Filindro da
embreagem

- 64 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.4. Lubri¿cação do motor

1. Cirter de yleo
2. Filtro de yleo
3. Tubo de alimentação de
yleo do Fabeçote

- 65 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.5. Circuito de refrigeração

1. Tanque de expansão
2. Radiador superior
3. Radiador inferior
4. Bomba de refrigeração

- 66 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.1.6. Sistema de combustível

1. Corpos borboletas
2. Bomba de Fombustível
3. /inKa de Fombustível

- 67 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

3.2. Especi¿cações
Descrição F4 1000
ESPECIFICAÇÕES
DistknFia entre eixos mm * 1430
Comprimento total mm * 2100
/argura mixima mm 750
Altura do assento mm * 830
Altura mínima do solo mm * 115
Trail mm * 1004
*  Os valores indiFados não devem Friar obrigaç}es legais. Eles podem mudar de aFordo Fom a
Fon¿guração do veíFulo.
- 68 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

Especi¿cações
Descrição F4 1000
Peso seFo/ em ordem de marFKa Kg 192/213
CapaFidade do tanque de Fombustível lt * 17
Combustível de reserva lt * 4
Óleo no Firter lt 35
MOTOR
Tipo 4uatro Filindros quatro tempos 16 vilvulas
Dikmetro interno mm 76
Curso mm 55
DesloFamento total Fm3 998
Taxa de Fompressão 131  1
Partida Partida elétriFa
Sistema de arreIeFimento ArreIeFimento Fom radiadores de líquido e yleo separados
Cirters e tampas Fundidos sob pressão
CabeçoteH Filindros Fundidos a Irio
Vilvulas Bimetal / metal ~niFo
COMANDO DE VÁLVULAS
Tipo Vilvulas radiais dupla irvore de Fomando sobre o Fabeçote

*  Os dados indiFados não devem Friar obrigaç}es legais. Eles podem mudar de aFordo Fom a
temperatura ambiente a temperatura do motor e o ponto de evaporação da gasolina.

- 69 -
 INFORMAÇÕES TÉCNICAS 3

Descrição F4 1000
LUBRIFICAÇÃO
Tipo Cárter úmido
IGNIÇÃO - ALIMENTAÇÃO
Tipo Sistema integrado de ignição/injeção “Magneti-Marelli” IAW 7BM com
corpo borboleta Mikuni, ignição eletrônica por descarga indutiva; Injeção
eletrônica “Multipoint” sequencial; Coletor de admissão variável com TSS
(sistema de alteração de torque)
Velas de ignição NGK CR9 EB
Folga dos eletrodos (mm) 0,7 ~ 0,8
EMBREAGEM
Tipo múltiplos em banho de óleo com dispositivo antiblocante
REDUÇÃO PRIMÁRIA
Número de dentes na engrenagem do virabrequim Z = 50
Número de dentes na engrenagem da embreagem Z = 79
Taxa de transmissão 1,58
REDUÇÃO SECUNDÁRIA
Número de dentes no pinhão Z = 15
Número de dentes na coroa de transmissão Z = 41
Taxa de transmissão 2,73
TRANSMISSÃO
Caixa de câmbio removível de seis velocidades constantemente
Tipo
engrenadas

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Descrição F4 1000
Relação de transmissão(relações gerais)
Primeira marcha 2.64 (11.39)
Segunda marcha 2.06 (8.88)
Terceira marcha 1.72 (7.42)
Quarta marcha 1.50 (6.47)
Quinta marcha 1.32 (5.69)
Sexta marcha 1.19 (5.13)
CHASSI
Tipo Treliça tubular de aço CrMo (soldagem TIG)
Placas pivô do braço oscilante Liga de alumínio
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Hidráulico telescópico “Upside down” com ajuste externo e separado
Tipo
da compressão e retorno do amortecimento e da pré-carga da mola
Diâmetro da barra (mm) 50
Curso (mm) 120
SUSPENSÃO TRASEIRA
Amortecedor individual e progressivo com ajuste de retorno e compressão
Tipo
(alta velocidade / baixa velocidade) e ajuste da pré-carga da mola
Braço oscilante Liga de alumínio
Curso (mm) 120

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Descrição F4 1000
FREIO DIANTEIRO
Tipo Disco duplo flutuante de aço
Diâmetro do disco (mm) 320
Flange do disco Alumínio
Cálipers, diâmetro do pistão (mm) Tipo radial, peça única com 4 pistões (Ø 34)
FREIO TRASEIRO
Tipo Disco de aço único
Diâmetro do disco (mm) 210
Cáliper, diâmetro do pistão (mm) 4 pistões (Ø 25,4)
ARO DIANTEIRO
Material Liga de alumínio forjada
Dimensões 3,50” x 17”
ARO TRASEIRO
Material Liga de alumínio forjada
Dimensões 6,00” x 17”
PNEUS
Dianteiro 120/70-ZR 17 (58 W)
Traseiro 190/55-ZR 17 (75 W)

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Descrição F4 1000

Marca e tipo PIRELLI - Diablo Rosso Corsa

Calibragem (*) A velocidades abaixo de 300 km/h A velocidades acima de 300 km/h

Dianteiro PIRELLI: 2.3 bar (33 psi) 2.5 bar (36 psi)

Traseiro PIRELLI: 2.3 bar (33 psi) 2.9 bar (42 psi)

COMPONENTES ELÉTRICOS
Tensão dos componentes 12V
Lâmpada do farol PHILIPS XenStart D1S 35W
Lâmpada da lanterna 12V 5W
Bateria 12V - 8,6 Ah
Alternador 350 W a 5000 rpm
CARENAGEM
Carenagem Material termoplástico
Carenagem frontal Material termoplástico
Rabeta Material termoplástico
Tanque de combustível Material termoplástico

* : Caso utilize pneus de marcas diferentes daquelas recomendadas, consulte os valores de calibragem
determinados pelos fabricantes nas laterais dos pneus.
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Especi¿cações
Descrição F4 1000
Entradas de ar Material termoplistiFo
Caixa de ¿ltro de ar Material termoplistiFo
Painéis laterais da Faixa de ¿ltro de ar Material termoplistiFo
Piralama dianteiro Material termoplistiFo
*uias das Forrentes Material termoplistiFo
Proteção do esFapamento Alumínio
Protetor térmiFo Material termoplistiFo
Fixador da plaFa Material termoplistiFo

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3.3. Cores de referência de peças da carenagem

As peças da Farenagem são pintadas Fom as seguintes Fores de reIerrnFia de aFordo Fom a
Forrespondente Fombinação de Fores da moto

1. - Carenagem frontal; 8. - Carenagem lateral esquerdD;

2. - Espelho retrovisor esquerdo; 9. -Carenagem ODWHUDO direitD;
3. - Espelho retrovisor direito; 10. -Carenagem inferior;
4. - Caixa de ¿ltro de ar; 11. -Carenagem da lateral esquerda do
5. - Tanque de combustível; tanque de combustível;
6. - 5DEHWD esquerdD; 12.-Carenagem da lateral direita do
7. - 5DEHWD direitD: tanque de combustível:

Código de cores A: vermelKo FUD\RQ Código de cores A: prata metiliFo

Cydigo Palinal 926R750 Cydigo Palinal 928;V025
Código de cores B: preto brilKante Cydigo Código de cores B: preto IosFo Cydigo
Palinal 929R486+ Palinal 929;R486  Palinal Matt 3
Código de cores C: Finza titknio Cydigo Código de cores C: Finza esFuro Cydigo
Palinal /821 Palinal /820

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3.4. Cores de referência de peças do chassi

As peças do FKassi são pintadas Fom as seguintes Fores de reIerrnFia

1. - Chassi: 3. - Motor:

Código de cores A-B:

Finza antraFito metiliFo preto IosFo
Cydigo Palinal 926;+893 Cydigo Pulverit 3500/0085
Código de cores C:
vermelKo FKassi
Cydigo Palinal 211;+987

2. - Fixador do farol: 4. - Tampa do cabeçote:

Finza antraFito metiliFo vermelKo motor

Cydigo Palinal 926;+893 Cydigo RA/ 3001

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Informações

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você pode encontrar pequenas diferenças entre as informações presentes neste documento e o veículo
adquirido. As motos MV Agusta são exportadas para vários países, nos quais estão em vigor diferentes
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Tudo o que fazemos afeta o planeta como um todo e seus recursos. A MV Agusta, para proteger os
interesses da comunidade, pede aos Clientes e aos prestadores de serviços de Assistência Técnica que
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