Guia Aviones Vfinal PO

GUIA de
AVIÕES
Boas-vindas
Visão geral da empresa 5
Aviões Executivos 11
Turboprop 12
Very Light Jet 12
Light Jet 14
Medium Size Jet 19
Heavy Jet 24
Ultra Long Range 27
VIP 29
Aviões Comerciais 32
Regional 33
Turboprop 38
Corredor Único 40
Corredor Duplo 48
3
O Grupo Empty Leg oferece desde 1993 todos os detalhes da sua viagem para que
soluções integrais de transporte aéreo à a sua experiência de voo seja única desde o
medida. Gerimos a contratação de aviões e momento em que entra no aeroporto.
serviços de voos privados em qualquer parte
do mundo, intermediando entre todos os
agentes que participam na organização dos Qualidade e
mesmos. confiança a um
Somos especialistas a encontrar o avião que
preço altamente
melhor se adequa a cada situação: voos competitivo.
corporativos,transportes desportivos, picos de
produção de companhias aéreas, grupos de
Em 2006 alcançamos um sonho: ter a nossa
amigos, digressões artísticas, voos executivos
própria companhia aérea. Com esta
e voos em série.
obtivemos o certificado IOSA, emitido pela
IATA, que certifica a conformidade com as
Segurança e normas e procedimentos de segurança mais

importantes em todo o mundo. Oferecemos
pontualidade, ainda um serviço premium em toda a nossa
êxito assegurado. frota: 2x Boeing 757-200, 1x Boeing 767 300ER
y 1x Boeing 777-200ER.
No total, são mais de 5.000.000 passageiros

transportados, mais de 50.000 operações e Monitorização
110.000 horas de voo que garantem o nosso e disponibilidade
trabalho.
24/7, todos os
Além disso, através do nosso departamento dias do ano.
de Serviço de Bordo pode personalizar
5
Criação de departamentos 14 anos de experiência a organizar
especializados: o transporte aéreo das principais
ACMI equipas desportivas espanholas,
Inflight a Empty Leg é a responsável pelo
Incentivos transporte do Euro (Campeonato
Voos Executivos Europeu de Futebol) entre Áustria
e Madrid.
1993 2003
Empty Leg is born.

2000 Com a criação da Empty Leg
2008
inauguramos novas instalações,
aumentamos o nosso pessoal em
75% e alcançamos um sonho:
ter a nossa própria companhia
aérea.
Continuamos a crescer e a gerir

mais de 6.000 operações por ano,
2012 o Futuro
Aumentamos consideravelmente
2017 A fazer o que mais
o número de voos graças à confiança que
empresas de grande reconhecimento gostamos: gerir o seu voo.
internacional depositaram em nós
para as suas operações de transporte
aéreo.
POR QUÊ A
Os nossos clientes escolhem-nos
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pelo nosso rigor, profissionalismo,
flexibilidade e proximidade.
Orientação Personalização
A nossa equipa de profissionais Pensamos em todos os
irá assessorá-lo e guiá-lo em pormenores para tornar a sua
cada detalhe da sua reserva. experiência personalizada:
Zelamos pelo êxito operacional desde os cartões de embarque,
24 horas por dia. o menú a bordo ou a
personalização exterior do avião.
Envie-nos os seus pedidos e a
Monitorização nossa equipa irá informá-lo de
Calculamos/antecipamos as suas
todas as possibilidades.
necessidades para que o resultado
seja perfeito: os planos de voo,
a coordenação de aeroportos, o Organização
seguimento 24 horas por dia/7 Serviço de Assistência ao
dias da semana, a informação Cliente, acesso a salas VIP,
meteorológica, as autorizações acompanhamento a pessoas com
de aterragem, etc. Desde o dia necessidades especiais, imprensa,
anterior ao seu voo, proporcionar- serviço a bordo. Organizamos
lhe-emos informação atualizada qualquer detalhe para que a sua
sobre o estado do mesmo. logística seja perfeita.
7
ALGUNS SETORES COM OS
QUAIS TRABALHAMOS
Produtoras e
digressões para
Espectáculos
Flexibilidade, garantia de excelência e confidencialidade.
Incentivos e
Voos corporativos
Fortalecimento da imagem da sua empresa.
Voos executivos
Comodidade, eficácia e proximidade.
8
Desportos
Deslocações especiais para
desportistas, equipas, fãs e imprensa.
Eventos e Feiras
As pessoas certas no momento certo.
Operadores Turísticos
Agências de viagem
Horários adaptáveis e
planos de voo à medida.
Companhias Aéreas
Empty Leg, um sócio de confiança.
9
Flexibilidade, Qualidade
e Responsabilidade
garantida.
EXECUTIVOS
AVIÕES
11
TURBOPROP
King Air C90GTx / 250 / 350i Beech Aircraft Corporation
Os modelos, King Air C90GTx, King Air 250 e King Air 350i caracte-
rizam-se pela sua robustez, relação qualidade-preço, rentabilidade e
durabilidade. A inovadora família de Beechcraft King Air simboliza a
busca incansável da perfeição. Com a sólida base de 45 anos de ino-
vação na indústria aeronáutica.
Super Super
King Air King Air King Air
C90GTx 250 350i
Passageiros: Até 8 Até 10 Até 11
Tipo: Turboprop Turboprop Turboprop
Vel. máx. de cruzeiro: 504 km/h 574 km/h 578 km/h
Alcance Máximo: 1.260 nm / 2.334 km 1.720 nm / 3.185 km 1.806 nm / 3.345 km
Comprimento: 35 ft 6 in / 10,82 m 43 ft 10 in / 13,36 m 46 ft 8 in / 14,22 m
Altura de Cabine: 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 9 in / 1,45 m
Largura de cabine: 4 ft 6 in / 1,37 m 4 ft 6 in / 1,37 m 4 ft 6 in / 1,37 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 4,7 5,6 6,8
Tecto de voo: 30.000 ft / 9.100 m 35.000 ft / 10.700 m 35.000 ft / 10.700 m © Bombardier
VERY LIGHT JET
Citation Mustang Cessna
O Citation Mustang oferece um excelente rendimento na categoria de

Very Light Jet. O seu interior de cabine é confortável e espaçoso para
o seu tamanho e talvez a sua vantagem mais significativa seja a capaci-
dade de armazenamento do compartimento de bagagem. O conceito
moderno e ergonómico do seu interior proporciona ainda mais conforto
a bordo. Este avião é capaz de realizar manobras de descolagem e ate-
rragem em pistas curtas onde apenas operariam turbo hélices, o que
proporciona ao seu utilizador a opção de viajar para uma variedade
muito mais ampla de aeroportos.
Passageiros: Até 5
Tipo: Very Light Jet
Vel. máx. de cruzeiro: 630 km/h
Alcance Máximo: 1.200 nm / 2.222 km
Comprimento: 40 ft 7 in / 12,37 m
Altura de Cabine: 4 ft 6 in / 1,37 m
Largura de cabine: 4 ft 7 in / 1,40 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 3,9
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m ©Textron Aviation
12
VERY LIGHT JET
Eclipse 500 / 550 One Aviation
Os modelos, Eclipse 500 e Eclipse 550 são aviões ligeiros revolucio-

nários, já que oferecem um grande rendimento além de um sistema
de aviónica inovadora e um design elegante e confortável.
Eclipse 500 Eclipse 550

Passageiros: Até 5 Até 6
Tipo: Very Light Jet Very Light Jet
Vel. máx. de cruzeiro: 685 km/h 694 km/h
Alcance Máximo: 1.125 nm / 2.084 km 1.125 nm / 2.084 km
Comprimento: 33 ft 1 in / 10,1 m 33 ft 5 in / 10,2 m
Altura de Cabine: 4 ft 2 in / 1,27 m 4 ft 2 in / 1,27 m
Largura de cabine: 4 ft 8 in / 1,42 m 4 ft 8 in / 1,42 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 2,6 2,7
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © One Aviation
VERY LIGHT JET
Phenom 100 / Phenom 100EV Embraer
Produzido por um dos maiores fabricantes de aviões do mundo, a Em-

braer, o Phenom 100 é um VLJ capaz de acomodar até sete passagei-
ros. É muito competitivo em funcionamento e espaço.
Phenom 100 Phenom 100EV

Tipo: Very Light Jet Very Light Jet
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Jordan Tan - Shutterstock.com
13
LIGHT JET
Beechjet 400XT / 400XPR Hawker Beechcraft
Estes modelos são populares entre muitos utilizadores privados e

corporativos. Os modelos Beechjet 400XT e 400XPR significaram um
grande avanço em relação aos seus antecessores, em capacidade de
navegação, manipulação e conforto.
Beechjet Beechjet
400XT 400XPR
Tipo: Light Jet Light Jet
Tecto de voo: 45.000 ft / 13.700 m 45.000 ft / 13.700 m © InsectWorld / Shutterstock
LIGHT JET
Citation Bravo Cessna
Quando a Cessna decidiu atualizar o seu avião executivo com mais

êxito de vendas, o resultado foi o rentável jet Citation Bravo. Em com-
paração com outros jactos do seu tamanho, tem um alcance maior
mas mantém uma excelente execução em pistas curtas o que permi-
te ao seu utilizador poder optar por aterrar ou descolar numa grande
variedade de aeroportos. Em comparação com outros aviões do seu
tamanho, o Citation Bravo, conta com uma cabine muito silenciosa
além de vários compartimentos de bagagem. O Citation Bravo ofe-
rece um equilíbrio
Passageiros: Até 7
Tipo: Light Jet
14
LIGHT JET
Citation CJ1 / CJ1+ Cessna
O CJ1 é a segunda geração da bem sucedida série Citation da Cessna.

As características mais notáveis dos modelos Citation resumem-se em
três palavras: confiança, economia e rendimento. Além disso, estes mo-
delos têm uma grande capacidade de carga útil. Os aviões CJ1 e CJ1+
são ideais para voos de curto alcance.
Citation CJ1 Citation CJ1 +

Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m ©Textron Aviation
LIGHT JET
O CJ2+ é a quinta geração da popular série Citation. Estes aviões estão

desenhados para aqueles passageiros que desejam um avião priva-
do económico sem sacrificar rendimento e confiança. O CJ2+ constitui
uma melhoria sobre o seu antecessor, o CJ2, e oferece um maior al-
cance e uma cabine ligeiramente maior.

15
LIGHT JET
O avião executivo CJ3 é a sexta geração da popular série de Citation,

uma classe de aviões privados desenhados para serem económicos e
de alto rendimento. Os CJ3 não são os aviões disponíveis mais luxuo-
sos, mas são conhecidos por serem os maiores aviões executivos da
Cessna, os mais rápidos e os mais avançados da sua categoria.

LIGHT JET
Citation CJ4 Cessna
O Citation CJ4 redefine a versatilidade dos modelos Citation. Ao con-

trário do seu antecessor, ao CJ4 foi acrescentada velocidade, alcance e
espaço de cabine sem implicação nos custos de operação próprios de
um avião executivo de tamanho médio.
Passageiros: Até 10
Tipo: Light Jet
16
LIGHT JET
Citation Encore / Encore+ Cessna
A combinação perfeita entre alcance, velocidade e conforto. O Citation

Encore é um avião muito versátil que pode aterrar e descolar em pistas
curtas, é capaz de voar longas distâncias e transportar uma grande
quantidade de carga. Os seus passageiros destacam o conforto da
sua cabine e a comodidade de voo que oferece. Os Citation Encore e
Encore+ utilizam tecnologias modernas para melhorar o design de um
dos aviões executivos mais vendidos pela Cessna, o Citation V Ultra.
Citation Citation
Encore Encore+
Alcance Máximo: 1.800 nm / 3.334 km 1.780 nm/ 3.297 km
LIGHT JET
Citation V Cessna
O Cessna Citation V é um desenvolvimento do modelo Citation Ex-

cel, que por sua vez evoluiu do Citation II. Este modelo constitui uma
grande evolução, tanto em design, rendimento e aviónica como em
capacidade e conforto. Além destas melhorias, destacaríamos a capa-
cidade de carga.
Passageiros: Até 8
Tipo: Light Jet
17
LIGHT JET
Learjet 40 / 45 Bombardier
Os aviões Learjet 40 e Learjet 45 são dois grandes competidores no

mercado dos jactos privados. A sua velocidade de cruzeiro, espaço de
Cabine e avanços tecnológicos são maiores que noutros jactos priva-
dos da sua categoria. As características mais destacáveis destes mo-
delos são o seu alcance e velocidade assim como a sua distância de
descolagem em pista o que permite ao utilizador escolher entre mais
aeroportos para aterrar e descolar.
Learjet 40 Learjet 45
Tipo: Light Jet Medium Size Jet
Alcance Máximo: 1.857 nm / 3.439 km 2.120 nm/ 3.926 km
Comprimento: 55.5 ft / 16,92 m 58 ft 0 in / 17,7 m
Tecto de voo: 51.000 ft / 15.500 m 51.001 ft / 15.500 m © Bombardier
LIGHT JET
Phenom 300 Embraer
Desenhado para ser o melhor avião da sua classe, os impulsionadores

do design dos jactos executivos Phenom visam um conforto superior,
um rendimento excelente e baixos custos operativos. O Phenom 300
é um dos jactos de categoria ligeira mais rápidos e um dos melhores
em rendimento. Além disso, o Phenom 300 conta com o maior com-
partimento de bagagem da sua classe. Poderá disfrutar das melhores
férias ou levar tudo o que necessita para o seu destino uma vez que
espaço é espetacular.
Tipo: Light Jet
Tecto de voo: 45.000 ft / 13.700 m © Embraer
18
MEDIUM SIZE JET
Challenger 300 / 350 Bombardier
O Jet Bombardier Challenger, também conhecido como Bombardier

Continental, é um avião executivo de tamanho médio fabricado pela
empresa canadiense Bombardier. Desenhado como avião de negó-
cios, este jacto tem capacidade para voar distâncias transcontinentais.
O seu design não está relacionado com o desenvolvimento da serie
Challenger 600 nem com o Challenger 800. Este avião proporciona
um grande nível de conforto uma vez que oferece características úni-
cas, como uma ampla cabine de fuselagem.
Challenger 300 Challenger 350

Passageiros: Até 8 9
Tipo: Medium Size Jet Medium Size Jet
Peso máx. na descolagem (ton.): 17.6 18.5
MEDIUM SIZE JET
Citation Latitude Cessna
Conforto e eficiência aperfeiçoada, prestações de cabine melhoradas,

secção transversal mais ampla que qualquer outro Cessna construído
até à data e janelas cerca de 25% maiores são algumas das melhorias
que o fabricante incluiu neste modelo. Além das melhorias de rendi-
mento em pista e voo, o Citation Latitude está equipado com uma
ampla variedade de avanços tecnológicos e apresenta um dos melho-
res custos de voo da sua classe.
Passageiros: Até 9
Tipo: Medium Size Jet
19
MEDIUM SIZE JET
Citation Sovereign / Sovereign+ Cessna
Para um avião que só está no mercado desde 2004, o Citation So-

vereign tem tido optimos resultados. Os pilotos e os clientes adoram
a sua versatilidade, o seu alcance, os seus sistemas sofisticados e o
seu conforto. Além de oferecer um maior espaço de armazenamento,
o Cessna Citation Sovereign está desenhado para proporcionar um
rendimento global superior, ao mesmo tempo que envolve os seus
passageiros num conforto excepcional.
Citation Citation
Sovereign Sovereign+
MEDIUM SIZE JET
Citation VI / VII Cessna
A Cessna tem uma sólida reputação na indústria da aviação e os mode-

los Citation são a demonstração disso. Esta linha de aviões executivos
é conhecida pela sua segurança e rentabilidade. Estes modelos de-
monstram uma grande evolução, tanto em design, rendimento e avió-
nica como em capacidade e conforto.
Citation VI Citation VII

Alcance Máximo: 2.346 nm / 4.348km 2.219 nm / 4.110 km
Comprimento: 55 ft 6 in / 16,90m 55 ft 6 in / 16,90m
Peso máx. na descolagem 9,9 10,4
(ton.): 51.000 ft / 15.500 m 51.000 ft / 15.500 m ©Textron Aviation
20
MEDIUM SIZE JET
Citation X / X+ Cessna
Estes modelos são dois dos aviões mais rápidos e luxuosos da catego-
ria de tamanho médio. Além da sua velocidade, o Citation X oferece
uma ampla cabine e um lavatório traseiro, e o seu compartimento de
bagagem pode albergar uma grande quantidad de malas. O Citation
X+ melhorou os motores e a aviónica deste modelo.
Citation X Citation X+
MEDIUM SIZE JET
Citation XLS / XLS+ Cessna
Os aviões Citation XLS y XLS+ oferecem voos rápidos e suaves. O Ci-

tation XLS é a versão atualizada do jacto Citation Excel e voa mais
rápido e mais longe que o seu antecessor. As características do interior
da cabine proporcionam uma experiência confortável e muito agradá-
vel de voo. O modelo Citation XLS+ é uma versão posterior ao Citation
XLS; os dois modelos destacam pelo seu alto nível de conforto, rendi-
mento e confiança.
Citation XLS Citation XLS+

Comprimento: 52 ft 6 in / 16 m 52 ft 6 in / 16 m
21
MEDIUM SIZE JET
Falcon 50 / 50EX Dassault Aviation
Quando saiu para o mercado o Falcon 50 foi o primeiro avião executivo

com alcance intercontinental; além disso, este modelo tem uma cur-
ta distância de descolagem em pista e uma cabine espaçosa. O seu
alcance e capacidade de carga útil é maior que o habitual. A cabine
do Falcon 50 está geralmente configurada para levar de oito a dez
passageiros. O Falcon 50EX é uma versão melhorada do Falcon 50. A
Dassault consegue um bom equilíbrio entre variedade, rendimento e
velocidade.
Falcon 50 Falcon 50EX

Altura de Cabine: 5ft 11 in / 1,80 m 5ft 11 in / 1,80 m
Tecto de voo: 49.000 / 15.000 m 49.000 / 15.000 m © Dassault Aviation - P. Bowen
MEDIUM SIZE JET
Hawker 800XP / 850XP / 900XP Hawker Beechcraft
O Hawker 800XP, Hawker 850XP y Hawker 900XP são jactos privados

com muito sucesso. Estão desenhados para realizar voos transconti-
nentais, bem como para ter uma boa performance em voos de curto
alcance. Rentabilidade, rendimento em velocidade de cruzeiro e a dis-
tância de descolagem são as características mais significativas destes
modelos.
Hawker Hawker Hawker

800XP 850XP 900XP
Tipo: Medium Size Jet Medium Size Jet Medium Size Jet
Comprimento: 51 ft 2 in / 15,60 m 51 ft 2 in / 15,60 m 51 ft 2 in / 15.60 m
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m ©Textron Aviation
22
MEDIUM SIZE JET
A família Learjet foi pioneira no mundo da aviação executiva Os Bom-

bardier Learjet Family têm proporcionado e continuam a proporcio-
nar rendimento e inovação ao mercado da aviação. E ainda que os
antecessores do Learjet 55 y Learjet 60 fossem muito competitivos,
estes modelos fabricaram-se para rivalizar num mercado de aviões
executivos no auge.
MEDIUM SIZE JET
Os modelos Learjet 70 e Learjet 75 são dois modelos de aeronaves

que melhoram algumas características dos seus antecessores. Am-
bos têm um desempenho otimizado devido ao aumento na potência
do motor. O novo sistema de aviónica contribui para diminuição no
peso e os novos dispositivos de ponta alar melhoram a eficiência ae-
rodinâmica. Os novos interiores incluem assentos mais confortáveis,
espaços de trabalho e armazenagem, assim como um amplo espaço
de bagagem. Um grande avanço na aviação executiva e um design
criado para oferecer uma experiência de voo completamente nova.
Comprimento: 56 ft 1 in/ 17,1 m 58 ft 1 in / 17,7 m
23
HEAVY JET
A série Challenger é provavelmente a que tem mais êxito da Bombar-

dier. O Challenger 605 mantém todas as elogiadas características do
seu antecessor, o jacto Challenger 604, mas acrescenta inovação e
rendimento. Este avião foi apresentado em 2005 na convenção NBAA
em Orlando; desde então o Challenger 605 oferece uma das melho-
res experiências de voo em jacto privado.

Tipo: Heavy Jet Heavy Jet
Altura de Cabine: 6 ft 1 ft / 1,85 m 6 ft 1 ft / 1,85 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 21.8 21,8
HEAVY JET
O jacto Challenger 650 é um modelo do fabricante Bombardier de-

rivado do Challenger 605 mas que integra uma aviónica com pres-
tações diferentes assim como uma maior capacidade de carga e um
design interior totalmente renovado. Por outro lado, o Challenger 850
é o avião maior na sua categoria. O seu design está baseado no mo-
delo de 50 lugares Bombarier CRJ200LR. Combina as prestações de
um avião regional com a comodidade e a flexibilidade de um avião
executivo.

Tecto de voo: 41.000 ft 12.500 m 41.010 ft / 12.500 m © Bombardier
24
HEAVY JET
Falcon 2000 / 2000LXS / 2000S Dassault Aviation
O Falcon 2000 é um avião executivo do fabricante Dassault Aviation

que conta com uma ampla cabine, alcance transcontinental e que ofe-
rece uma velocidade de cruzeiro rápida. O Falcon 2000 é um avião
executivo sólido com grande performance e rendimento; em resu-
mo, uma ótima opção para chegar a todo o lado. Os modelos Falcon
2000LXS e Falcon 2000S são versões posteriores do mesmo mode-
lo e que mantêm as mesmas características mas melhorando alguns
elementos.
Falcon Falcon Falcon

2000 2000LXS 2000S
Tipo: Heavy Jet Heavy Jet Heavy Jet
Largura de cabine: 7 ft 8 in / 2,34 7 ft 8 in / 2,34 m 7 ft 8 in / 2,34 m
Tecto de voo: 47.000 ft / 14.300 m 47.000 ft / 14.300 m 47.000 ft / 14.300 m © Dassault Aviation
HEAVY JET
Falcon 900 / 900LX Dassault Aviation
O Dassault é um reconhecido fabricante por contar com um alto nível

de engenharia, uma grande qualidade estrutural nos seus produtos e pela
sua avançada tecnologia. A Dassault manteve as expectativas quando
desenhou o Falcon 900 e, dez anos mais tarde, com o melhorado Fal-
con 900LX. Assentos ajustáveis em diferentes posições e uma cabine ex-
traordinariamente ampla são algumas das suas características. Os níveis
de ruído dentro da cabine são muito baixos. Com um alcance de mais de
8.000km, uma cabine muito confortável e uma configuração inovadora de
três motores, este avião é ideal para viagens transatlânticas e oferece uma
grande versatilidade na planificação do voo.
Falcon 900 Falcon 900LX

Tecto de voo: 51.000 ft / 15.500 m 51.000 ft / 15.500 m © Dassault Aviation - K. Tokunaga
25
HEAVY JET
Gulfstream 450 / 500 Gulfstream
Estes modelos de avião executivo são a síntese perfeita entre funcio-

nalidade e design. Oferecem um grande equilíbrio entre velocidade,
alcance, carga útil, conforto, utilidade e confiança.
G450 G500
Tecto de voo: 45.000 ft / 13.700 m 51.000 ft / 15.500 m © Gulfstream
HEAVY JET
Legacy 450 / 500 Embraer
Os Legacy 450 e Legacy 500 são aviões de tamanho médio que supe-
ram as expectativas em aspetos como: velocidade, luxo, comodidade,
eficiência e inovação. Estes dois modelos reúnem a combinação per-
feita entre conforto e ergonomia. Além disso, a sua avançada tecnolo-
gia e a sua aviónica proporcionam uma experiência de voo inigualável.
Legacy 450 Legacy 500

Tecto de voo: 45.000 ft / 13.700 m 45.000 ft / 13.700 m © Embraer
26
HEAVY JET
Legacy 600 / 650 Embraer
Este avião conta com três zonas separadas na cabine para aumentar
a produtividade durante o voo. O oferece o equilíbrio perfeito entre
negócios, comodidade e luxo.
Legacy 600 Legacy 650

Altura de Cabine: 6 ft 0 in / 1,82 m 6 ft 0 in/ 1,82 m
ULTRA LONG RANGE
Falcon 7X / 8X Dassault Aviation
Os modelos Falcon 7X e Falcon 8X são aviões de três motores que

superam os aviões da sua classe. Além disso, a cabine destes mode-
los é sinónimo de comodidade, com janelas maiores e uma avançada
monitorização da temperatura. Desde a sua aviónica ao conforto da
sua ampla cabine, proporcionam que o mundo esteja ao seu alcance
da forma mais agradável.
Falcon 7X Falcon 8X
Tipo: Ultra Long Range Ultra Long Range
Tecto de voo: 51.000 ft / 15.500 m 51.000 ft / 15.500 m © Dassault Aviation - K. Tokunaga
27
ULTRA LONG RANGE
Global 5000 / 6000 Bombardier
O Bombardier Global Express é um avião executivo de cabine ampla

e de longo alcance fabricado por Bombardier. Há actualmente três
versões deste modelo no mercado: o original Global Express, Global
5000 e Global 6000; assim como outros dois modelos actualmente
em desenvolvimento: Global 7000 e Global 8000. Estes jactos são a
opção perfeita para aqueles que necessitam de um jacto privado de
alta qualidade, rápido e de gama transatlântica. Tudo nestes modelos
é de primeira categoria, desde a sua aviónica ao conforto da sua ampla
cabine.
Global 5000 Global 6000

ULTRA LONG RANGE
Gulfstream 550 Gulfstream
O avião Gulfstream 550 tem a eficiência necessária para voar 6.750

milhas náuticas / 12.501 kilómetros sem escalas. Além disso, é capaz
de operar de aeroportos com pistas curtas. O G550 pode transportar
até 19 passageiros.
Tipo: Ultra Long Range
Tecto de voo: 51.000 ft / 15.500 m © Gulfstream
28
ULTRA LONG RANGE
Gulfstream 650 / 650ER Gulfstream
Com um alcance de quase 13000 y 14000 km respetivamente, os jac-

tos executivos Gulfstream 650 e Gulfstream 650ER, oferecem a cabi-
ne mais comprida, ampla, alta e confortável da sua classe. Estes aviões
estão desenhados para proporcionar um ambiente confortável, seguro
e produtivo em todos os seus voos.
G650 G650ER
Tecto de voo: 51.000 ft / 15.500 m 51.000 ft / 15.500 m © Gulfstream
VIP
Lineage 1000E Embraer
Este Jacto Corporativo da Embraer oferece versatilidade e fiabilidade.

Com capacidade para até 19 passageiros, o Lineage 1000E dispõe de
5 áreas de cabine com múltiplas configurações. Apesar do seu taman-
ho, o Lineage 1000E pode operar em aeroportos com pistas curtas e
oferece um dos custos operativos mais baixos do segmento ultra-lar-
ge. Com novos refinamentos aerodinâmicos e peso reduzido, o Linea-
ge 1000E tem um alcance máximo de 8.519 km
Tipo: VIP
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m © Embraer
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© Airbus Corporate Jets
VIP
ACJ FAMILY:
ACJ318 / ACJ319 neo / ACJ320 neo / ACJ321 neo / ACJ330 / ACJ340 / ACJ350 / ACJ380
Airbus
O ACJ (Airbus Corporate Jets)é uma gama de modelos de avião dedicada ao mercado de aviões empresariais com base nos aviões comerciais da Air-
bus. Cada avião da Airbus pode ser configurado na sua versão executiva desde o pequeno A318 Elite até ao A380 Prestige de dois ou três andares. Os
interiores têm a capacidade de serem totalmente ajustados aos desejos do cliente e normalmente incluem: salas de estar, salas de reuniões, quartos e
casa de banho com duche.
ACJ318 ACJ319 neo ACJ320 neo ACJ321 neo ACJ330 ACJ340 ACJ350 ACJ380
Passageiros: Até 8* Até 8* Até 8* Até 8* Até 25* Até 25* Até 25* Até 50*
Tipo: VIP VIP VIP VIP VIP VIP VIP VIP
Alcance Máximo: 4.200 nm / 7.800 km 6.000 nm / 11.100 km 4.300 nm / 7.800 km 4.300 nm / 7.800 km 7.950 nm / 14.800 km 9.900 nm / 18.300 km 10.799 nm / 20.000 km 9.314nm / 17.250 km
Comprimento: 103 ft 2 in / 31.44 m 111 ft / 33,84 m 123 ft 3 in / 37,57 m 146 ft / 44,51 m 191 ft 6 in / 58,37 m 222 ft 10 in / 67,93 m 219 ft 5 in / 66,8 m 238 ft 7 in / 72,72 m
Largura de cabine: 12 ft 1 in / 3,7 m 12 ft 1 in / 3,7 m 12 ft 1 in / 3,7 m 12 ft 1 in / 3,7 m 17 ft 4 in / 5,28 m 17 ft 4 in / 5,28 m 18 ft 5 in / 5,61 m 18 ft 10 in / 5,75 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 68,0 76,5 78,0 93,5 242,0 380,0 205,0 560,0
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 39.000 ft / 11.900 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 43.100 ft / 13.100 km 43.100 ft / 13.100 m
* Capacidade com base na configuração típica.

30
© Avion Revue
VIP
BBJ FAMILY:
BBJ2 / BBJ3 / 747-800 BBJ / 777-300ER BBJ / 787-8BBJ / 787-9BBJ
Boeing
O Boeing Business Jet (abreviatura BBJ) é uma variante dos aviões comercias da Boeing adaptados ao mercado da aviação empresarial corporativa ou
particular. Estes aviões dispõem normalmente de assentos entre 8 e 100 passageiros com uma configuração de luxo. Estes aviões podem ser adaptados
mediante pedido e podem incluír um quarto principal, uma casa de banho com duche, uma zona para conferências, outra para refeições e uma zona de
sala de estar.
BBJ2 BBJ3 747-800 BBJ 777-300ER BBJ 787-8BBJ 787-9BBJ

Passageiros: 25 - 50 25 - 50 Até 100* Até 75* Até 25* Até 25*
Tipo: VIP VIP VIP VIP VIP VIP
Alcance Máximo: 5.630 nm / 10.427 km 5.545 nm / 10.269 km 8.875 nm / 16.437 km 9.300 nm / 17.224 km 9.955 nm / 18.437 km 9.500 nm / 17.594 km
Comprimento: 129 ft 6 in / 39,5 m 138 ft 2 in / 42,1 m 224 ft 5 in / 68,4 m 242 ft 4 in / 73,9 m 186 ft 0 in / 56,69 m 206 ft 0 in / 63 m
Largura de cabine: 11 ft 7 in / 3,53 m 11 ft 7 in / 3,53 m 20 ft 1 in / 6,1 m 19 ft 3 in / 5,86 m 18 ft 0 in / 5,49 m 18 ft 0 in / 5,49 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 79,0 85,1 447,6 351,5 227,9 252,6
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 43.100 ft / 13.100 m 43.100 ft / 13.100 m 43.100 ft / 13.100 m 43.100 ft / 13.100 m

31
COMERCIAIS
AVIÕES
32
REGIONAL
CRJ-100ER / CRJ-100LR Bombardier
O CRJ100 é uma ampliação de 5,92 metros do Challenger 600 com

extensões da fuselagem na parte posterior e anterior das asas, duas
saídas de emergência adicionais além de asas reforçadas e modifica-
das. A configuração normal dos assentos é de cinquenta lugares.
CRJ-100ER CRJ-100LR
Tipo: Regional Regional
Vel. máx. de cruzeiro: 0,81 Mach 0,81 Mach
Number of engines: 2 2
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Grigorii Pisotsckii / Shutterstock.com
REGIONAL
CRJ-200ER / CRJ-200LR Bombardier
O CRJ200 é idêntico ao100, no entanto conta com motores mais efi-

cientes. Este modelo é perfeito para transportar grupos reduzidos de
pessoas em trajetos de médio curso.
CRJ-200ER CRJ-200LR
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Fasttailwind / Shutterstock.com
33
REGIONAL
CRJ-700 / CRJ-700ER Bombardier
O CRJ700 é uma versão derivada do CRJ200 que tem uma capacidade

que pode ser ampliada até 78 lugares. O CRJ700 dispõe de novas asas
com slats e uma pequena ampliação da largura da cabine com um
andar mais baixo.
CRJ-700 CRJ-700ER
REGIONAL
CRJ-900 / CRJ-900ER / CRJ-900LR Bombardier
Este avião é uma versão aumentada do CRJ-700 com uma capacida-

de de até 90 lugares (numa configuração única) estando o seu design
baseado em grande parte no CRJ-200 com algumas melhorias impor-
tantes.
CRJ-900 CRJ-900ER CRJ-900LR

Tipo: Regional Regional Regional
Vel. máx. de cruzeiro: 0,82 Mach 0,82 Mach 0,82 Mach
Number of engines: 2 2 2
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Bombardier
34
REGIONAL
CRJ-1000 / CRJ-1000ER Bombardier
Os Bombardier CRJ700, CRJ900, e CRJ1000 são aviões de compan-

hias aéreas Regionais, baseados no Bombardier CRJ200. Em 19 de Fe-
vereiro de 2007, a Bombardier apresentou o CRJ1000, anteriormente
designado como CRJ900X, sendo uma ampliação do CRJ900.
CRJ-1000 CRJ-1000ER
REGIONAL
ERJ-135ER / ERJ-135LR Embraer
O Grupo Embraer ERJ-145 é constituido pelos modelos ERJ-135, ERJ-

140, ERJ-145 y Legacy. Propulsionados por motores turbofan são uma
das séries mais famosas da aviação regional. A versão ERJ-135ER é um
modelo com um alcance alargado desenhado com base no ERJ-135. A
versão ERJ-135LR é um avião de longo curso com uma grande autono-
mia de combustível dispondo de motores aperfeiçoados.
ERJ-135ER ERJ-135LR
35
REGIONAL
ERJ-140LR / ERJ-140ER / ERJ-145XR Embraer
Os ERJ-140 e ERJ -145 formam parte de uma das séries mais populares
da aviação regional fabricada pela Embraer. O ERJ-145 é um avião de
grande alcance com uma grande capacidade de combustível e moto-
res melhorados. O ERJ-140 é uma versão reduzida do ERJ-145, com
menos 6 lugares (44 passageiros).
ERJ-140ER ERJ-140LR ERJ-145XR

Comprimento: 93 ft 4 in / 28,45 m 93 ft 4 in / 28,45 m 98 ft / 29,87 m
Tecto de voo: 37.000 ft / 11.200 m 37.000 ft / 11.200 m 37.000 ft / 11.200 m © Embraer
REGIONAL
E170-200LR / E175-100LR Embraer
Os Embraer E-Jets constituem uma série de aviões comercias com

uma fuselagem estreita fabricados no Brasil pela Embraer. Todos
eles partilham uma fuselagem com uma secção transversal igual. As
versões E-170 y E-175 partilham as asas e motores assim como o
comprimento da fuselagem. O E-170 é o mais pequeno dos dois. O
Embraer 170 foi o primeiro avião do Grupo a ser produzido.
E170-100LR E175-200LR
36
REGIONAL
E190-100LR / E195LR / E195STD Embraer
O Grupo E-190 é constituído por dois modelos aumentados do E-170,

Dispõem de asas maiores e novos motores. Têm aproximadamenteu-
ma capacidade de 100 lugares competindo com aviões de menor di-
mensão de primeira linha.
E190-100LR E195LR E195 STD

Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Embraer
REGIONAL
Fokker 70 Fokker
O Fokker 70 é um avião médio, projectado e construído pela empresa

holandesa Fokker, para cobrir rotas domésticas e regionais com uma
capacidade para transportar até 80 passageiros. Nasceu com uma ver-
são mais curta do Fokker 100 com a intenção de substituir o Fokker
F28. O Fokker 70 permite uma gestão optimizada da tripulação com
um custo mínimo, assim como a máxima flexibilidade para adaptar os
lugares de acordo com a necessidade. Os Fokker 70 continuam ativos
por todo o mundo incluíndo as configurações VIP
Tipo: Regional
Vel. máx. de cruzeiro: 0,77 Mach
Number of engines: 2
© Editorial Dragunov / Shutterstock.com
Tecto de voo: 35.000 ft / 10.700 m
37
REGIONAL
Fokker 100 Fokker
O Fokker 100 é um avião de curto e médio curso, fabricado pela em-

presa holandesa Fokker. Este modelo foi fabricado com a intenção de
substituir o F28, partilhando um design simples das asas e da fusela-
gem. O seu design é único e conta com uma capacidade para trans-
portar ate 109 passageiros.

Tipo: Regional
Tecto de voo: 35.000 ft / 10.700 m
TURBOPROP
ATR 42-300 / ATR 42-500 / ATR 42-600 ATR
O Grupo ATR foi desenhado a partir de um avião bi-turbohélice com

uma asa elevad tendo em conta que pretendia ser eficiente, ter flexibi-
lidade operacional e alcançar um conforto máximo para o passageiro.
O nome” ATR42” tem origem no número de lugares de série do avião
(42) ;no entanto, oferece uma opção entre 40 e 50 lugares. Este avião
foi a base para o desenvolvimento do ATR72. Estão disponíveis três
versões do ATR42: ATR42-300, ATR42-500 e ATR42-600. TURBO HÉ-
LICE ATR42-500
ATR42-300 ATR42-500 ATR42-600

Passageiros: Até 48* Até 48* Até 48*
Vel. máx. de cruzeiro: 300 KTA - 556 km/h 300 KTA - 556 km/h 300 KTA - 556 km/h
Alcance Máximo: 456 nm / 844 km 716 nm / 1.326 km 716 nm / 1.326 km
Tecto de voo: 25.000 ft / 7.600 m 25.000 ft / 7.600 m 25.000 ft / 7.600 m © Anton Belovodchenko / Shutterstock.com

38
TURBOPROP
ATR 72-201 / ATR 72-600 ATR
O ATR 72 é um avião comercial com dois motores turbo hélice ideal

para viagens regionais e trajetos de curta duração. Tendo sido cons-
truído em França e Itália pela ATR, este modelo foi desenvolvido a
partir do ATR42 aumentando o número máximo de passageiros. O
ATR72 tem um design interessante tendo em conta que os passagei-
ros embarcam pela porta traseira enquanto a porta dianteira é utiliza-
da para transportar carga. As suas principais variantes são o ATR72-
201 y el ATR72-600.
ATR 72-201 ATR 72-600

Tipo: Turboprop Turboprop
Vel. máx. de cruzeiro: 275 KTA / 510 km/h 275 KTA / 510 km/h
Alcance Máximo: 805 nm / 1.491 km 825 nm / 1.527 km
Tecto de voo: 25.000 ft / 7.600 m 25.000 ft / 7.600 m © ATR
TURBOPROP
DASH 8-400Q / 300Q / 400Q / 100Q Bombardier
Os aviões Bombardier Q Series são aviões comerciais turbo hélice de

médio curso. São conhecidos como Q Series, “Quiet”, silencioso em
inglês, devido à instalação de um sistema ativo de eliminação de ruído
e vibração. Estão disponíveis diferentes modelos de Dash 8 tendo sido
fabricados mais de 1.000 aviões na sua totalidade.
DASH 8
-100Q DASH 8 DASH 8
& 200Q -300Q -400Q
Vel. máx. de cruzeiro: 289 KTA / 353 km/h 287 KTA / 532 Km/h 360 KTA / 667 km/h
Alcance Máximo: 1.125 nm / 2.084 km 924 nm / 1.711 km 1.114 nm / 2.063 km
Tecto de voo: 25.000 ft / 7.600 m 25.000 ft / 7.600 m 27.000 ft / 8.200 m
39
TURBOPROP
Fokker 50 Fokker
O nome Fokker 50 provém da sua capacidade para transportar até

56 passageiros. Faz parte da categoria de aviões a turbo hélice sendo
conhecido pela sua grande fiabilidade e durabilidade. O Fokker 50 é um
avião com uma grande capacidade de carga útil com uma autonomia
superior a 2.000 km convertendo-o num avião muito atractivo para
grupos que procuram uma boa opção para voos de curta distância.
Tipo: Turboprop
Tecto de voo: 25.000 ft / 7.600 m © Editorial Dragunov / Shutterstock.com
CORREDOR ÚNICO
Airbus A318 Airbus
Com mais de 6.000 aviões pedidos e cerca de 4.000 entregues, os A318,

A319, A320 e A321 constituem um grupo de aviões de corredor único
Com o maior numero de vendas no mundo. Este Grupo de aviões con-
verteu-se numa referência para as companhias aéreas de voo regular
tradicionais e para os passageiros. O Airbus A318, iniciou o seu serviço
em Julho de 2003, conta com uma autonomia de até 5.750 km/3.100
milhas náuticas e tem uma lotação entre 107 passageiros numa confi-
guração de duas classes e 132 (em classe única). Tem características
de descolagem e aterragem sem comparação na concorrência, utiliza
pistas mais curtas que os seus concorrentes permitindo assim aterrar e
descolar num maior número de aeroportos.

Tipo: Single-aisle
Tecto de voo: 39.000 ft / 12.000 m © Airbus S.A.S. 2010 - COMPUTER RENDERING BY FIXON
40
CORREDOR ÚNICO
Airbus A319NEO Airbus
A cabine da série A320 está desenhada para optimizar o conforto dos

passageiros. O corredor único é o mais espaçoso na concorrência o que
permite uma maior flexibilidade no segmento. Além disso, este maior
tamanho e formato da cabine traduz-se num aumento importante da
capacidade da bagageira e maior rapidez no embarque e desembar-
que. O primeiro A319 foi entregue em Abril de 1996.

Tipo: Single-aisle
Alcance Máximo: 4.200 nm / 7.750 km con Sharklets
Comprimento: 111 ft 0 in/ 33,84 m
CORREDOR ÚNICO
Airbus A320NEO Airbus
A nova cabine oferece um ambiente novo com um importante aumen-

to da capacidade de armazenamento dos compartimentos superiores,
uma excepcional luminosidade e uma redução de ruído importante. O
primeiro A320 começou a voar em Abril de 1988 estabelecendo-se ra-
pidamente como um modelo de conforto e economia em particular
para trajetos de curto e médio curso. Nas suas duas configurações, o
A320 presta serviço em todo mundo mediante rotas curtas na Europa e
voos em toda a região costeira dos Estados Unidos.

Tipo: Single-aisle
Tecto de voo: 39.000 ft / 12.000 m © Airbus S.A.S. 2014 - MASTER FILMS
41
CORREDOR ÚNICO
Airbus A321 Airbus
O Airbus A321, entrou em serviço em Janeiro de 1994, com uma

autonomia de até 5.550 kilómetros/3.000 milhas náuticas sem necessitar
de dispositivos de ponta alar ou aerodinâmicos designados “Sharklets”.
O seu preço por passageiro não tem rival, acomoda normalmente 185
passageiros em duas classes podendo alcançar 236 passageiros. A série
A320 oferece uma grande flexibilidade sendo possível adaptar o avão
aos requisitos de cada rota.

Tipo: Single-aisle
Alcance Máximo: 3.700 nm / 6.850 km con Sharklets
CORREDOR ÚNICO
Boeing 717-200 Boeing
O Boeing 717 é o avião mais pequeno da Boeing contando com mo-

tores Rolls-Royce BR700. Começou a voar em 1999 para competir no
mercados dos 100 lugares. Este modelo era conhecido como MD-95
antes da fusão da McDonnell Douglas com a Boeing; por outro lado, o
MD-95 era uma versão melhorada do modelo Douglas DC-9.

Tipo: Single-aisle
Tecto de voo: 39.000 ft / 12.000 m © Carlos Yudica / Shutterstock.com
42
CORREDOR ÚNICO
Boeing 737-300 / - 400 / -500 Boeing
O Boeing 737 (também conhecido por sete-três-sete) é um avião a jac-

to com uma fuselagem estreita, para curto e médio curso, fabricado
pela Boeing. O B737 foi desenvolvido a partir dos Boeing 707 e 727.
O Boeing 737 é o avião de passageiros a jacto mais vendido de todos
os tempos. Este modelo foi fabricado ininterruptamente pela Boeing
desde 1967 tendo sido fabricadas desde então nove versões diferentes.
B737-300 B737-400 B737-500

Tipo: Single-aisle Single-aisle Single-aisle
CORREDOR ÚNICO
Boeing 737 -600 / -700 / -800/ -900 / -900ER Boeing
O modelo inicial do Boeing 737 data de1964 e começou a operar em

10 de Fevereiro de 1968 com a Lufthansa. Este modelo não deixou de
ser produzido desde então. De acordo com um estudo feito, estima-se
que existam cerca de 1250 Boeing 737 em voo permanente, com duas
unidades a descolar e aterrar a cada 5 segundos em algum lugar do
mundo.
B737-600 & B737-900 &

B737-700 B737-800 B737-900ER
Alcance Máximo: Hasta 5.648 km Hasta 5.665 km Hasta 5.925 km
Largura de cabine: Hasta 3,54 m 11 ft 6 in / 3,54 m Hasta 3,54 m
Peso máx. na descolagem (ton.): Hasta 70 79,0 Hasta 85,1
43
CORREDOR ÚNICO
Boeing 737 MAX 10 Boeing
O mais novo membro da família 737 MAX terá o menor custo por as-
sento / quilômetro de todas as aeronaves de corredor único fabricadas
até o momento. Toda a família 737 MAX foi projetada para oferecer aos
seus clientes excelente desempenho, flexibilidade e eficiência, com
menores custos por assento e um alcance estendido que permitirá voar
para novos destinos no mercado de corredor único. Segundo a Boeing,
a nova aeronave já tem mais de 240 pedidos e compromissos de com-
pra de mais de 10 clientes em todo o mundo. Este modelo deverá ser
introduzido no mercado em 2020.
B737
MAX 10
Tipo: Single-aisle
Largura de cabine: Hasta 3,54 m
Peso máx. na descolagem -
(ton.): 41.000 ft / 12.500 m © Avion Revue
CORREDOR ÚNICO
Boeing 757 -200 / 300 Boeing
O Boeing 757 é um avião comercial de fabrico norte americano de

curto, médio e longo curso com uma fuselagem estreita. O B757 é
considerado um dos modelos de mais sucesso da Boeing. O B757 foi
pensado para dispor de uma maior capacidade e eficiência. Um dos
objectivos do seu design foi reduzir o consumo de combustível em 20%
e com os seus novos motores e melhorias aerodinâmicas obter uma
redução adicional de 10%. Foram utilizados materiais mais ligeiros e no-
vas asas que vieram melhorar a eficiência, adoptando o B757 peças e
diversos elementos do B767.
B757-200 B757-300
Tipo: Single-aisle Single-aisle
Peso máx. na descolagem 115,7 123,8
(ton.): 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Privilege Style / Daniel Guerrero
44
CORREDOR ÚNICO
CS100 Bombardier
Este avião é uma combinação de rendimento e tecnologia. Dispõe de

um design completamente novo que inclui uma tecnologia avançada
com sistemas integrados dispondo também de materiais inovadores
e de uma aerodinâmica avançada. O CS100 proporciona uma excep-
cional flexibilidade operativa. É um avião confortável, silencioso, e que
respeita o meio ambiente. As opiniões dos passageiros são muito favo-
ráveis. A comodidade dos assentos e a redução em 50% da emissão de
ruído dentro da cabine asseguram aos seus passageiros uma experiên-
cia de voo incomparável.

Tipo: Single-aisle
Comprimento: 114 ft 9 in / 35 m
Peso máx. na descolagem 60,7
(ton.): 41.000 ft / 12.500 m © Bombardier
CORREDOR ÚNICO
CS300 Bombardier
O C Series de Bombardier representa a fusão entre o rendimento e

a tecnologia. Este grupo de aviões proporciona uma sensação de es-
paço devido a uma fuselagem muito ampla oferecendo aos passa-
geiros um nível de conforto sem comparação no mercado. O CS300
dispõe de assentos, compartimentos superiores e janelas maiores. Os
aviões CS100 e CS300 dispõem de mais de 99% de peças partilhadas,
bem como do mesmo tipo de qualificação para los pilotos.

Tipo: Single-aisle
Peso máx. na descolagem 67,5
(ton.): 41.000 ft / 12.500 m © Bombardier
45
CORREDOR ÚNICO
MD-81 / -82 / -83 McDonnell-Douglas
O McDonnell Douglas MD-80 é um avião de passageiros de curto e

médio curso desenvolvido pela empresa McDonnell Douglas. Esta sé-
rie inclui os modelos MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 e MD-88. Foram
desenvolvidos a partir do Douglas DC-9 com o objectivo de alcançar as
necessidades de diferentes companhias de aviação de curto e médio
curso que requeriam um avião de maior capacidade.
MD-81 MD-82 MD-83

Comprimento: 119 ft 1 in / 36,30 m 119 ft 1 in / 36,30 m 119 ft 1in / 36,30 m
Tecto de voo: 37.000 ft / 11.200 m 37.000 ft / 11.200 m 37.000 ft / 11.200 m © Dennis Kartenkaemper / Shutterstock.com
CORREDOR ÚNICO
MD-87 McDonnell-Douglas
O MD-87 é uma versão mais curta com um comprimento de 39,75m e

com uma capacidade máxima de 139 passageiros. O seu design inicial
era básico e foi modificado para oferecer mais assentos, maior econo-
mia operacional, reduzir o consumo de combustível e proporcionar
motores mais silenciosos.

Tipo: Single-aisle
Tecto de voo: 37.000 ft / 11.200 m © Nitinut380 / Shutterstock.com
46
CORREDOR ÚNICO
MD-88 McDonnell-Douglas
O MD-88 é um avião similar aos seus antecessores os MD-82 e MD-83.

Algumas das modificações incorporadas no MD-88 foram a renovação
do interior e uma cabine mais curta; no entanto, tratam-se de pequenas
alterações que foram incluídas também nos MD-82 y MD-83.

Tipo: Single-aisle
Tecto de voo: 37.000 ft / 11.200 m © Samfotograf / Shutterstock.com
CORREDOR ÚNICO
MD-90-30 / MD-90-30ER McDonnell-Douglas
O McDonnell Douglas MD-90 é um avião comercial de dois motores

para médio curso de fuselagem estreita e com capacidade para 172
pasajeros. Foi desenvolvido a partir da série MD-80 de McDonnell Dou-
glas. As principais diferenças são a mudança para motores mais efi-
cientes.
MD-90-30 MD-90-30ER
Tipo: Single-aisle Single-aisle
Tecto de voo: 37.000 ft / 11.200 m 37.000 ft / 11.200 m © InsectWorld / Shutterstock.com
47
CORREDOR DUPLO
Airbus 330-200 / 330-300 Airbus
O Airbus A330 é um avião comercial a jacto, bimotor e de fuselagem

larga, desenvolvido pela Airbus.O A330-200 é a versão reduzida de
longo curso. O A330-300 baseia-se na ampliação da fuselagem do
A300 mas com novas asas, estabilizadores e sistemas fly-by-wire.
A330-200 A330-300
Tipo: Twin-aisle Twin-aisle
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Airbus S.A.S. 2010 - COMPUTER RENDERING BY FIXON
CORREDOR DUPLO
Airbus 340-200 / 300 / 500 / 600 Airbus
O Airbus A340 é um avião comercial a jacto, com quatro motores, de

longo curso e fuselagem larga fabricado pela Airbus. Tem uma capa-
cidade de até 475 passageiros em algumas versões. A Airbus fabricou o
A340 em quatro comprimentos de fuselagem diferentes, O mais com-
prido, o A340-600, com 75,3 metros de comprimento, converteu-se no
avião comercial mais comprido do mundo até ao aparecimento do Boe-
ing 747-8. O modelo mais usado é o A340-300.
A340-200
& A340-300 A340-500 A340-600
Tipo: Twin-aisle Twin-aisle Twin-aisle
Alcance Máximo: Hasta 13.500 km Hasta 16.670 km Hasta 14.450 km
Comprimento: Hasta 63,69 m 222 ft 10 in / 67,93 m 247 ft 3 in / 75,36 m
Largura de cabine: Hasta 5,28 m 17 ft 4 in / 5,28 m 17 ft 4 in / 5,28 m
Peso máx. na descolagem (ton.): 275.0 372,0 368,0
Tecto de voo: 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m 41.000 ft / 12.500 m © Airbus S.A.S. 2010 - COMPUTER RENDERING BY FIXON
48
CORREDOR DUPLO
Airbus 350-900 / 1000 Airbus
O Airbus A350 é uma família de aviões comerciais a jacto de fuselagem

larga fabricada pela Airbus. O A350 foi concebido originalmente como
uma versão do Airbus A330 com pequenas alterações.
A350-900 A350-1000
Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 km 43.000 ft / 13.100 km © Airbus S.A.S. 2016 - S. RAMADIER
CORREDOR DUPLO
Airbus 380-800 Airbus
O Airbus A380 é um avião de quatro motores fabricado pela Airbus.

Trata-se do primeiro avião a jacto com dois andares de cabine ao longo
de toda a sua fuselagem. Dispõe de uma capacidade máxima de 853
passageiros, o que o converte no avião comercial maior do mundo. En-
tre as novas características da aeronave, destaca-se uma área de cabi-
ne maior, menos ruído, um interior com compartimentos de carga maio-
res que os seus antecessores, janelas maiores e 60 cm mais de altura. O
interior do A380 pode configurar-se de onze maneiras diferentes que a
Airbus personaliza segundo as exigências do comprador.

Tipo: Twin-aisle
Largura de cabine: 6,5 m + 5,8 m
Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 m © Airbus S.A.S. 2015 - Master Films / P- PIGEYRE
49
CORREDOR DUPLO
Boeing 747 -400 / -8i Boeing
O Boeing 747, normalmente conhecido como «Jumbo», é um avião

comercial transcontinental de fuselagem larga fabricado pela Boeing. E
conhecido pelo seu grande tamanho e foi o maior avião de passageiros
durante mais de três décadas. A sua cabine de dois andares deu-lhe
grande reconhecimento no sector do transporte aéreo e pode trans-
portar até 660 passageiros. Este avião é propulsado por quatro motores
turbofan. A versão mais recente deste modelo, é o B 747-8.
B747 -400 B747-8i

Passageiros: Até 660 Até 581 (2 classes)
Alcance Máximo: 7.225 nm / 13.380 km 8.000 nm / 14,816 km
Largura de cabine: 6,5 m + 4,42 m 6,5 m + 4,42 m
Tecto de voo: 45.000 ft / 13.700 m 45.000 ft / 13.700 m © Chris Parypa Photography / Shutterstock.com
CORREDOR DUPLO
Boeing 767-200 / 300ER / 400ER Boeing
O Boeing 767 é um avião comercial a jato de fuselagem larga.O design

da aeronave caracteriza-se por dispor de dois turbofanes, um design
convencional de cauda e um novo perfil de asas para reduzir a resistên-
cia aerodinámica. O desenvolvimento do B767 realizou-se de modo pa-
ralelo ao do B757, outro bimotor mas de fuselagem estreita, o que deu
lugar a que muitas das características dos aparelhos fossem similares.
O B767 fabricou-se em três comprimentos de fuselagem.
B767-200 B767-300ER B767-400ER

Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 m 43.000 ft / 13.100 m 43.100 ft / 13.000 m © Privilege Style
50
CORREDOR DUPLO
Boeing 777-200ER /200LR Boeing
O Boeing 777 é um avião comercial a jacto bimotor, de longo curso e

fuselagem larga fabricado pela companhía Boeing. É o avião bimotor
maior do mundo e conhecido frequentemente como o “Triple Sete”.O
777-200LR é o avião comercial de maior alcance que existe e possui o
récord da maior distância percorrida sem escalas na categoría de ae-
ronaves comerciais, tendo capacidade demonstrada para voar mais de
meia volta ao mundo.
B777-200ER B777-200LR
Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 m 43.000 ft / 13.100 m © Privilege Style
CORREDOR DUPLO
Boeing 777-300ER Boeing
Este avião está desenhado para uma viagem confortável e de con-

fiança. A viagem do Boeing 777 começou em outubro de 1990 com um
pedido da United Airlines para que a empresa construísse um avião
bimotor de fuselagem larga e maior que o Boeing 767. A Boeing soube
desde o início que o 777 seria especial. Foi o primeiro avião desenhado
completamente por computador. Com mais de duas décadas de ser-
viço percorridas, o 777 está a preparar-se para uma grande mudança
de imagem. Em 2019, a Boeing apresentará a próxima geração do 777X.
Durante a primeira década dos anos 2000, o B777 tornou-se num dos
modelos mais vendidos do seu fabricante.

Tipo: Twin-aisle
Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 m © Fasttailwind / Shutterstock.com
51
CORREDOR DUPLO
Boeing 787-8 / B787-9 / B787-10 Boeing
O Boeing 787, conhecido como «Dreamliner», é um avião de passa-

geiros de tamanho médio e fuselagem larga. O B787 é capaz de pro-
porcionar a autonomia de voo dos aviões a jacto de grande porte e de
tamanho médio e proporciona às companhias de voo regular uma efi-
ciência sem precedentes. É de destacar a significativa redução no seu
peso total, pelo uso de materiais compósitos na sua construção.
B787-8 B787-9 B787-10

Comprimento: 186 ft 0 in / 56,69 m 206 ft 0 in / 63 m 224 ft 0 in / 68,28 m
Largura de cabine: 18 ft 0 in / 5,49 m 18 ft 0 in / 5,49 m 18 ft 0 in/ 5,49 m
Tecto de voo: 43.000 ft / 13.100 m 43.000 ft / 13.100 m 43.100 ft / 13.000 m © Vaalaa / Shutterstock.com
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