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LATAM

Guias de atendimento: O propósito

SEGURANÇA – Garantimos a todo momento a nossa segurança, a de nossa equipe e de nossos
clientes.
SER ATENCIOSO – Nos preocupamos com as necessidades e emoções das pessoas e as
atendemos com gentileza.
SER EFICIÊNTE – Nos esforçamos em nos superarmos continuamente, com foco no que é
importante para o cliente.
SLOGANS - CUIDAMOS PARA QUE OS SONHOS CHEGUEM AO SEU DESTINO.
- SOMOS ELEGANTES POR FORA E CALOROSOS POR DENTRO.
A extinta TAM hoje LATAM.

LATAM Airlines Brasil, anteriormente TAM Linhas Aéreas, é uma companhia aérea brasileira
sediada em São Paulo, atualmente considerada a maior empresa do segmento do Brasil.
Membro da aliança aérea Oneworld, faz parte da LATAM Airlines Group, uma holding chileno-
brasileiro com atuação também na Argentina, Colômbia, Equador, Paraguai e Peru. Desde o dia
5 de maio de 2016 a companhia adotou a marca LATAM Airlines como última fase da fusão da
TAM com a chilena LAN. Em 2016, a LATAM Airlines Brasil foi eleita a 57ª melhor companhia
aérea do mundo pela Skytrax.

A frota da LATAM Airlines Brasil é composta por 160 aeronaves da Airbus e Boeing, das quais os
modelos Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo e Airbus A321 são usados nas rotas
domésticas e (Mercosul), enquanto o Boeing 767, Boeing 777 e o Airbus A350 nas rotas
internacionais.

Início

O Táxi Aéreo Marília surgiu em 1961, fundado por dez pilotos de aviões monomotores. Na
época, eles faziam o transporte de cargas e passageiros no Paraná, São Paulo e Mato Grosso.
Após seis anos o grupo foi comprado pelo empresário Orlando Ometto e teve a sua sede
transferida para São Paulo, iniciando o transporte de malotes.

Em 1971 o comandante Rolim Amaro, que já havia trabalhado na companhia em sua fundação,
é convidado por Orlando Ometto para ser sócio minoritário da empresa, com 33% das ações. No
ano seguinte, o piloto adquire metade das ações da TAM e assume a direção da empresa. Em
1976 a empresa passou a se chamar apenas TAM, ano em que Rolim detinha 67% do capital. O
atendimento se voltou para o interior de São Paulo, Paraná e Mato Grosso.

Expansão

Fokker F-27 da TAM.

Marca utilizada de 1980 até 2008.

Na década de 1980, a companhia começou a utilizar o Fokker F27, substituindo os EMB-110.

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Em 1981 chegou a marca de um milhão de passageiros transportados. Em 1986 adquiriu a

companhia aérea VOTEC, ampliando os destinos para as regiões Centro-Oeste e Norte.

Fokker 100 da TAM.

Em 1991 recebeu seus Fokker 100 e pouco tempo depois passa a ser maior operadora desta
aeronave no mundo. Em 1993 lançou o seu programa de milhas, que não previa limitação de
assentos para as passagens gratuitas, o que representou um pioneirismo nos programas de
milhagens das companhias aéreas. Em 1996 passou a operar em todo o território nacional.
Após adquirir a companhia Lapsa (Lineas Aereas Paraguayas) do governo paraguaio,
renomeou-a como TAM Mercosur, atual TAM Airlines. Foi comprada uma área de 185
alqueires (447 hectares) na região de São Carlos, no interior de São Paulo, onde atualmente se
localiza a sede do Centro Tecnológico da TAM, também conhecido como TAM MRO. Em 2003,
a TAM reestruturou-se internamente e deu início ao compartilhamento de voos com a Varig. A
empresa lançou o e-TAM, um equipamento que permitia aos passageiros fazer o seu check-in
em apenas 10 segundos. A companhia fecha o ano com lucro de 174 milhões de reais. Em 2004
fechou uma série de acordos com companhias aéreas regionais, que envolveram a companhias
Passaredo, Ocean Air, Total, TRIP e Pantanal. Em 2007, a TAM iniciou um novo processo de
modernização de sua frota, comprando 22 Airbus A350 XWB, com mais 10 opções de compra,
além de quatro Boeing 777.

Início das rotas internacionais

Em 1998 foram entregues para a TAM os primeiros Airbus A330 e a empresa fez o seu primeiro
voo internacional, na rota de São Paulo para Miami. Em 1999 lançou sua primeira rota para a
Europa, tendo como destino a cidade de Paris. Em 2004 aumentou a frequência diária de viagens
para os Estados Unidos e Europa, passando a ter 24 frequências diárias.

Em 2005 inaugurou novas rotas internacionais para Buenos Aires, com cinco frequências diárias,
Santiago, com uma frequência diária, Nova York, com duas frequências diárias, e aumentou para
duas frequências diárias a rota para Paris. Em 2006 iniciou uma nova rota para Miami, partindo
de Manaus e uma rota para Londres. Já em 2007 são iniciadas as rotas para Milão e Córdoba.

IATA: JJ
ICAO: TAM
INDICATIVO DE CHAMADA: TAM (HOJE LATAM BRASIL)
Fundada: 12 de julho de 1976 (40 anos) (Como Táxi Aéreo Marília)
5 de maio de 2016 (10 meses) (Como LATAM Airlines)
Programa de milhagem: LATAM Fidelidade
Aliança Comercial: Oneworld
Companhia Administradora: LATAM Airlines Group
Sede: São Paulo
Subsidiária(s):
LATAM Paraguai
LATAM Cargo
Multiplus
LATAM MRO Museu TAM LATAM TRAVEL

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Frota: 164
Airbus A319-100 Airbus A321-200 Boeing 767-300ER
Airbus A320-200 Airbus A350-900 Boeing 777-300ER

Airbus A320neo Airbus A350-1000

DIFERENCIAL A BORDO
LATAM Entertainment, o entretenimento está nas suas mãos!
O LATAM Entertainment é um app mobile. Uma vez que você faz o
download no seu smartphone ou tablet, tem acesso durante seu voo a uma ampla quantidade de
filmes, séries de TV, temporadas completas, conteúdo para crianças e o mapa de voo.
VENDAS A BORDO
Em junho/2017 a Latam Brasil iniciou suas vendas de serviço de bordo trazendo o conceito
MERCADO LATAM, nome que foi escolhido por representar em todos os idiomas da região a
“variedade de produtos”.
A LATAM passa a explorar a escolha do passageiro, para ele seja capaz de escolher os produtos
que deseja consumir, pagando por exatamente aquilo que necessita. A partir desta configuração a
Cia. passa a operar sobre o conceito Low Cost. O passageiro consegue configurar sua viagem do
jeito que necessitar. Para isso a Cia criou 4 novos perfis de tarifa: PROMO, LIGHT, PLUS e TOP.
SELEÇÃO
Tem em seus planos, aumentar até 2020 em 50% a quantidade de passageiros transportados,
implementar internet wi-fi em toda a sua frota. Para os próximos anos, portanto, certamente
podemos apostar em contratações da LATAM, como está acontecendo atualmente.
A empresa sempre executou as seleções com sua equipe, assim como a Azul, e continua com o
padrão de muitas fases no processo seletivo, com:

• Triagem - Prova gramatical de inglês de 25 questões (ou espanhol predominando

interpretação de texto) + entrevista com perguntas pessoais.
• Dinâmica de grupo com situações de bordo + apresentação pessoal
• Avaliação de idioma oral (inglês ou espanhol)
• Exame Toxicológico
• Entrega de documentos
• Exame admissional
• Treinamento (Esta fase é eliminatória pois a não aprovação no treinamento leva a rescisão
do contrato)
Todas realizadas em dias separados.
Este é a primeira vez que aparece o padrão LATAM de seleção, e certamente o que já é definido
pela empresa é que procuram tripulantes com alta performance. Portanto prepare-se com muita
intensidade e busque ter diferenciais. Na abertura das vagas mencionaram valorizar cursos
complementares.

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O processo foi montado com aproximadamente 7 fases que podem ser em sequencia ou
alternados.
1 – Preenchimento de formulários e testes de confiabilidade e segurança (online)
2 – Triagem – composta por prova gramatical de Inglês ou espanhol + entrevista em trios baseada
nas informações de seu CV
3 – Dinâmicas de grupo (situações a bordo) e entrevista individual
4 – Exame toxicológico + avaliação de idioma
5 – Exame admissional e prova de uniforme
6 – Entrega de documentos
7 - Treinamento
O processo seletivo iniciou pela necessidade da Cia se adequar a maior demanda gerada pela nova
leis aeronautas, e a tendência da anac seguir uma recomendação ICAO de 1 comissário por porta
da aeronave.
Devido a desaceleração da economia e a concessão de aeroportos para a iniciativa privada, o
projeto do Hub Nordeste foi paralisado, a tendência é que com a economia dando respostas
positivas, esse projeto seja retomado, criando uma base nordeste e muitas vagas.
A EXPANSÃO INTERNACIONAL DA LATAM BRASIL TEM MOTIVADO TAMBÉM
NOVAS CONTRATAÇÕES.
A LATAM busca essencialmente por pessoas de alto desempenho, publicaram na abertura de
vagas o desejo de CVs com cursos complementares na área da aviação. Definitivamente é uma
Cia. Que valoriza o conhecimento e quer no perfil do profissional que vai trabalhar lá, aquelas
pessoas que sabem o que querem profissionalmente, com boa formação, e que está sempre
buscando evoluir. Certamente coloque o seu curso superior no CV que enviar para a LATAM.
Eles querem pessoas que querem sempre mais!!!
O processo tem muitas fases.
1º - prova gramatical de 30 questões de inglês ou espanhol + conversa com o selecionador com 3
candidatos ao mesmo tempo. Frequentes perguntas de como a aviação entrou em sua vida, porque
quer ser comissário e apresentação pessoal
2º - Dinâmicas de grupo e entrevista individual (geralmente com situações de bordo simuladas
pelos selecionadores e participantes da seleção)
3º - Avaliação oral de inglês – nivelamento ICAO – nível exigido para aprovação é 4
4º - Exame toxicológico
5º - Exame admissional
6º - Treinamento

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