SISTEMA

PNEUMÁTICO
SEÇÃO 15
2 SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO

Seção 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO

COnteúdo

Descrição Página

Capítulo 1 - Sistema pneumático.............................................................................. 3

Simbologia utilizada................................................................................................ 4
Embreagem pneumática...................................................................................... 10
Cilindro atuador da haste de comando hidráulico............................................... 12
Micro-válvula solenóide 3/2 vias - NF.................................................................. 13
Componentes pneumáticos................................................................................. 14
Equipamento pneumático.................................................................................... 15
Sistema pneumático............................................................................................ 17
Esquema pneumático TC5090............................................................................ 18
Circuito pneumático TC5090............................................................................... 20
Capítulo 2 - Componentes pneumáticos............................................................... 21
Embreagem pneumática....................................................................................... 22
Desmontagem............................................................................................... 29
Montagem...................................................................................................... 32

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CAPÍTULO 1
SISTEMA PNEUMÁTICO

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SIMBOLOGIA UTILIZADA

Denominação Uso do Equipamento

ou Explanação sobre o Símbolo Símbolo

Geral

Símbolos Básicos

Linhas Contínua Linha de fluxo de trabalho, de retorno

e de alimentação

Interrompida Longa Linhas de fluxo

Interrompida curta Linhas de fluxo

Dupla Interligações mecânicas

(alavanca, hastes, etc)

Linha de Contorno, encerramento de

Traço Ponto diversos componenetes reunidos em
um bloco ou unidade de montagem.

Quadrado e Retângulo Válvulas direcionais, válvulas de

regulagem.

Equipamentos de condicionamento,
Losango secador, resfriador, filtro,
lubrificador, etc.

Símbolos DIVERSOS Conexões em linha de fluxo

Mola - (retorno, centralização,
regulagem).

Restrição - controle de fluxo.

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Denominação Uso do Equipamento

ou Explanação sobre o Símbolo Símbolo

Símbolos Funcionais

Triângulo
Indica direção do fluxo e natureza do
fluído.

Triângulo Cheio Fluxo hidráulico.

Triângulo - Só Contorno Fluxo pneumático ou exaustão para

atmosfera.

Transformação
de Energia

Compressores de
Deslocamento Fixo

Cilindros Convertem a energia pneumática

em energia mecânica, com
movimento retilíneo.

Com haste simples

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Denominação Uso do Equipamento

ou Explanação sobre o Símbolo Símbolo

A válvula é provida de várias posições

Válvula de controle direcional
distintas e caracterizadas por cada
sem estrangulamento
quadrado.
Símbolo básico para uma válvula controle
direcional de 2 posições.
Símbolo básico para uma válvula controle
direcional de 3 posições.

Designação: A primeira cifra

da desginação indica o
número de vias (excluindo-se
os orifícios de pilotagem) A
segunda cifra indica o
número de posições.

Ex.: 3/2
Nº Vias Nº Posições

V.C.D. 2/2 Dotadas de 2 orifícios: pressão e

utilização e duas posições distintas.
V.C.D. 2/2 N.F. Válvula controle direcional de 2 vias,
2 posições, normalmente fechada.

V.C.D. 2/2 N.A. Válvula de controle direcional de 2 vias,

2 posições, normalmente aberta.
V.C.D. 3/2 Dotadas de 3 orifícios pressão, escape,
utilização e duas posições distintas.

V.C.D 3/2 N.F. Válvula de controle direcional de 3 vias,

2 posições, normalmente fechada.

V.C.D. 3/2 N.A. Válvula de controle direcional de 3 vias,

2 posições, normalmente aberta.

V.C.D. 3/3 Válvula de controle direcional de 3 vias,

3 posições, acionada por solenóide.

V.C.D. 4/2 Válvula de controle direcional de

4 vias, 2 posições. Válvula com 4 orifícios,
pressão, escape, 2 utilizações e
2 posições distintas.

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Denominação Uso do Equipamento ou Símbolo

Explanação sobre o Símbolo

Válvulas Bloqueio

Comunica duas pressões emitidas

Seletor de Circuito,Válvula de separadamente a um ponto comum. Com
Isolamento, Elemento ou pressões diferentes passará a de maior
intensidade numa relação.

No caso de descarga da conexão de

Válvulas de Escape Rápido entrada, a utilização é imediatamente
liberada para escape, permitindo rápida
exaustão do ar utilizado.

Válvulas de Controle de Fluxo

Válvula Reguladora de
Pressão com Escape

Transmissão de energia
e Condicionamento

Cruzamento de Linhas Não conectado

Junção de Linhas

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Denominação Uso do Equipamento

ou Explanação sobre o Símbolo Símbolo

Conectado - como única

retenção e um canal aberto.

Com 1 via

Reservatório Geralmente representado na horizontal.

Separador de Água

Com operação manual

"Dreno Manual"

Filtro
Representação geral, elimina as impurezas
e auxilia na remoção parcial da umidade
contida no ar comprimido.

Lubrificador
Pequena quantidade de óleo lubrificante é
adicionada ao ar quando este passa pelo
lubrificador. Evita o desgaste prematuro dos
componentes.

Acionamentos Mecânicos
Por Came, Apalpador ou Pino

SENSOR DE PRESSÃO

Acionamentos Elétricos
por Solenóide Com uma bobina

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Denominação Uso do Equipamento

ou Explanação sobre o Símbolo Símbolo

Por solenóide e piloto Idem a 5.2.4.4., porém causando

Negativo ou Botão despressurização

Equipamentos
Suplementares

Instrumentos de Medição

Manômetro e Vacuômetro A posição da conexão em relação ao

círculo é indiferente.

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eMBREAGEM pNEUMÁTICA
Retirada da embreagem pneumática
Proceder como segue:
1. Retire a união rotativa (A).
2. Retire a contra-porca (C) e a porca (B).
3. Retire os três parafusos (D), que fixam o disco de
embreagem a polia da tomada de força.
4. Retire a embreagem pneumática.

Fig. 1
D e sm o ntag e m da e mb r e ag e m
pneumática

Com uma chave allen 10 mm, retire os três parafusos

(E).

Fig. 2
Com uma chave de fenda e uma chave 17 mm, retire
as porcas de fixação da mola do êmbolo, conforme
mostrado na figura ao lado.

Fig. 3
Retire a placa (F), o disco (G) e o êmbolo (H) da
carcaça (K).
H
K

Fig. 4

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Substitua os anéis de vedação (J).

Nota: Antes de montar o êmbolo (H) na carcaça

(K), passar graxa a base de lítio. J

Fig. 5

montagem da embreagem pneumática

Para a montagem, proceder na ordem inversa da

desmontagem.

Nota: Ao montar o êmbolo (H) na carcaça (K),

observar que as marcas existentes no êmbolo
e na carcaça coincidam evitando assim o H
desbalanceamento. K

Verificar se o êmbolo avança e recua livremente

injetando ar através do orifício existente na Fig. 6
carcaça.

Quando houver necessidade de travar a embreagem

pneumática, proceder como segue:

• Solte as três contra-porcas (L).

• Aperte os três parafusos (M) com o torque de
10 Nm, e reaperteas contra-porcas (L).

OBS.: Ao sanar o problema da embreagem regular

os três parafusos (M) com a distância mínima de
2 mm do êmbolo (A - fig. 4).
Fig. 7

Nota: Quando ligamos o motor com a embreagem pneumática travada,eventualmente poderá haver
algum material dentro da máquina, como todo o sistema industrial entrará em funcionamento, e devido
a isso, devemos abrir todo o côncavo do cilindro e do rotary separator afim de que não haja uma
sobrecaga no motor de partida.

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CILINDRO ATUADOR DA HASTE DE

COMANDO HIDRÁULICO
1 - Problemas com oxidação, podem influir no bom
desempenho das válvulas (gaxetas (b)) de descarga
do cilindro atuador, como também possibilitar que as
mesmas se desloquem de sua posição original.
Para evitar que isto ocorra, as novas tampas ((a)
antigo e (a.1) novo) com batentes mais longos
limitando o movimento das válvulas (gaxetas).

2 - Paralelamente a isto, se adicionou um Filtro

Sinterizado (d) no pórtico de descarga (c), para
evitar que, em situações extremas, água ou umidade
penetrem por ele..

OBS: Um exemplo de condição extrema é a

limpeza da colheitadeira utilizando jatos d’água
intensos, caso estes incidam diretamente sobre
o corpo pneumático.

Colocação do filtro sinterizado

O novo filtro sinterizado originalmente é fixado por
rosqueamento. Como os corpos pneumáticos do Fig. 7.1
sistema anterior não possuem parede com rosca,
para instalá-los com segurança deve-se seguir o
procedimento a seguir:
ATENÇÃO:-Ao lavar a máquina , evitar jatos
a. Posicionar o filtro sobre o orifício. diretamente sobre os corpos pneumáticos,
comandos hidráulicos, válvulas e componentes
b. Colocar um calço de metal ou madeira sobre a elétricos. De preferência, cobrir esses
cabeça do filtro (para não danificar o filtro na próxima componentes antes de iniciar a lavagem.
etapa).
-Após lavar a máquina, abrir os corpos
c. Bater com martelo brando sobre o calço até que o pneumáticos, limpar e lubrificar internamente
filtro esteja completamente encaixado no alojamento com graxa hidro-repelente (camada fina e
(não bater diretamente no filtro!) Como a rosca homogênea).
do filtro é de bronze, ela vai ceder e preencher os
espaços, conferindo a interferência necessária à
vedação e fixação do filtro.

Kit de instalação:
P/N 87384467
É necessário 01 kit para cada corpo pneumático.

Código Descrição Qtde

P/N 87382843 Tampa 2
P/N 84983609 Filtro sinterizado 1
P/N 87384218 Anel O 2
P/N 87384220 Gaxeta 2

Quantidades utilizadas para cada corpo

pneumático
Qualquer dos itens acima poderá ser solicitado
separadamente

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MICRO-VÁLVULA SOLENÓIDE 3/2 VIAS - NF

(Normalmente Fechada)

As válvulas solenóide se encontram no circuito pneumático em forma individual ou agrupadas.

Nesta última forma, um orifício central comunica todos os corpos das mesmas, permitindo a pressurização
em paralelo.

Fig. 8

Quando a bobina (1) for energizada, formar-se-á um campo eletro-magnético que deslocará o êmbolo (2),
vedando a saída (R - Escape) e permitindo a passagem de (P1 - Pressão) para (A - Aplicação).

Ao se desligar a bobina (1), cessará a força eletromagnética e então a mola (3) deslocará novamente o êmbolo
(2), abrindo o orifício (R1 - Escape) para a saída do ar da aplicação (A).

Em caso de emergência, pode ser acionado manualmente o botão (4) para efetuar testes ou deixar o sistema
correspondente ligado.

DADOS TÉCNICOS

Pressão máxima de trabalho................................................................................................................10 bar

Vazão................................................................................................................................................ 40 l/min
Campo térmico de trabalho..................................................................................................... -25oC a +50oC
Voltagem..................................................................................................................................12 Vcc ± 10%
Vedações............................................................................................................................. Borracha nitrílica
Rosca...............................................................................................................................................1/8” NPT

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COMPONENTES PNEUMÁTICOS

Válvula Solenóide
Composição : 01 - "O" Ring
02 - Conjunto
Embolo
03 - Junta
04 - "O" Ring
05 - Arruela

União Rotativa Filtro Secador

Cilindro Pneumático
Composição :

01 - Abraçadeira
02 - Abraçadeira
03 - Sanfona
04 - Mola
05 - Guarnição "U"Cup

Cilindro Pneumático Reversor

Composição :

01 - Anel Raspador
02 - Guarnição "U"Cup
03 - "O" Ring
04 - Guarnição "U"Cup
05 - "O"Ring

Válvula de Esfera

Composição :

01 - "O"Ring
02 - "O"Ring
03 - "O"Ring
04 - Compensador
05 - Junta

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 SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO 15

EQUIPAMENTO PNEUMÁTICO

Válvula Selecionadora (Elemento "ou"):

Símbolo:

Válvula de Esfera:

Símbolo:

Válvula de Comando do Reversor:

Símbolo:

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EQUIPAMENTO PNEUMÁTICO
REGULADOR DE PRESSÃO

Para regular a pressão de 8 bar na válvula A,

afrouxar a porca (E) e ajustar através da porca de
capa (F).

Quanto à válvula B, faça o ajuste de pressão

atravérs do parafuso Allen (B).

NOTA: A válvula B sai de fábrica regulada co 8.1

BAR. O dispositivo de regulagem B não deve ser
violado. Válvula- A

ESQUEMA:

Válvula- B

LUBRIFICADOR:

1. Nível de óleo:
• Mínimo: quando o tubo interno (pescador) ainda
estiver 2 mm mergulhado no óleo.
• Máximo: Conforme indicado pela letra (C), 10 mm
abaixo do colar de fixação.
• Adição de óleo: através do bujão (E). (independe,
se o circuito está ou não com pressão).

2. Ajuste da vazão de óleo:

Lubrificador (A):
ATENÇÃO: Não abrir o anel-trava sem
Apertar o Bujão de Regulagem (D) (sem força), e antes despressurizar o sistema.
afrouxá-lo ± ¼ de volta.

OBS: Deverá cair uma gota de óleo a cada 20

acionamentos da tecla do Painel (CAAP + F.L.).

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 SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO 17

SISTEMA PNEUMÁTICO
Quando não se utiliza o sistema CAAP, especialmente
na colheita de milho ou plataforma rigida, poderão
ocorrer falhas no comando manual do sistema
eletropneumático de subida e descida da
plataforma.

Para evitar o surgimento de contra-pressão na

válvula  "OU" , os engates rápidos foram substituidos
por outros sem válvula de retenção (no detalhe).

Além disso, cada uma das capas protetoras (vermelha

e verde) desses dois engates, recebeu um pequeno
furo central para eliminar eventuais pressões.

NOTA: Para máquinas que são utilizadas com o

CAAP desligado ou quando o comando manual
não responder, recomenda-se tomar as seguintes
ações:

1º Desmontar o engate;

2º Retirar a válvula de retenção e a mola interna dos

engates rápidos do CAAP

3º Fazer um furo de 1 mm de diâmetro na tampa do

engate (B e C).

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 Elementos: 13 .Acionamento pneumático
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01 .Filtro (motor) 14 .Embreagem pneumática

02 .Compressor 15 .Válvula reversor
03 .Valv.reguladora de pressão 16 .Cilindro acionamento

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04 .Reservatório 17 .Cilindro reversor
05 .Filtro lubrificador 18 .Cilindro hidrop. BM
06 .Bloco 19. Engate rápido
07 .Sensor de pressão
08 .Válvula eletropneumática
09 .Válvula pneumática
10 .Cilindro
11 .Bloco
12 .Válvula pneumática
ESQUEMA PNEUMÁTICO - TC 5090

Módulos:
P1 .Unidade geradora de Ar
P2 .Circuito de Segurança
P3 .Circuito de Acionamento H.H.C
P5 .Circuito de Acionamento da Trilha
P6 .Circuito acionamento Plataforma
P7 .Acionamento sem-fim tubo-descarga
P8 .Acionamento reversor
P9 .Cilindro atuador lateral float
SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO

P10 .Cilindro atuador H.H.C

P11 .Válvula acionadoras lateral float
P12 .Cilindro hidropneumático - boca
milho
P13 .Válvula acionadoras H.H.C
P14 .Acionamento lateral float
P15 .Controle flutuação lateral
P16. Controle de altura do molinete

Notas:
H.H.C - Header Height Control ( CAAP )
P11 e P13 situam-se na plataforma
P12 situa-se na boca de milho


(A partir da máquina 7869)

Esquema Pneumático TC 5090
SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO

P1 - Unidade geradora de ar P11 - Vávulas acionadoras L.F.

P2 - Circuito de segurança e distribuição P12 - Cilindro Hidropneumático . Plat. Milho (excluido)*
P3 - Circuito de acionamento - HHC P13 - Válvulas acionadoras - HHC
P4 - Circuito Levante da plataforma por acionamento da Ré P14 - Acionamento L.F.
P5 - Circuito acionamento da Trilha P15 - Cilindro Atuador - Rotary Separator
P6 - Circuito Acionamento da Plataforma NOTAS:
P7 - Acionamento Sem-Fim Tubo de Descarga H.H.C. = Header Height Control
P8 - Acionamento do Reversor L.F = Lateral Float
P9 - Cilindro Atuador - L.F. P11 e P13 LOcalizam-se na Plataforma

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P10-Cilindro Atuador - H.H.C * Plataformas de Milho com Atuador Hidropneumático.

20 SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO

circuito pneumático tc 5090

G H I J K L M N O
D E F

A
Q
C
P
B
R
S
D1
T
W U
E1

V
Z
C1 A1
B1

Itens Características

A - Válvulas seletoras Selecionam o sentido de rotação do reversor

B - Conexões para plataforma ( CAAP ) Alimentação de ar das válvulas
C - Lubrificador Lubrifica o sistema pneumático
D - Acionamento do comando
hidráulico ( flutuação lateral )
E - Acionamento do comando
hidráulico ( reversor )
F - Acionamento do molinete
G - Acionamento do CAAP
H - Válvula de segurança Libera a passagem de ar após atingir a pressão de 6 bar
I - Sensor de pressão de ar (comanda
a lâmpada do painel de
instrumentos)

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 SEÇÃO 15 - SISTEMA PNEUMÁTICO 21

Itens Características

J - Acionamento da trilha
K - Acionamento da plataforma
L - Acionamento do tubo de descarga
M - Acionamento reversor
N - Acionamento lado direito sobe
(plataforma)
O - Acionamento lado esquerdo sobe
(plataforma)
P - Acionamento lateral float
Q - Acionamento CAAP
Controle de altura da plataforma
R - Acionamento plataforma sobe
S - Acionamento plataforma desce
T - Acionamento molinete sobe
U - Acionamento molinete desce
V - Sensor de pressão do CAAP
X - Compressor de ar Efetua o trabalho de alimentação em todo o sistema
pneumático da máquina
Z - Embreagem pneumática Acopla todo o sistema industrial da máquina
W - Acionamento da descarga de grãos
Y - Reservatório ( Ar comprimido ) Acondiciona todo o ar que é produzido pelo compressor
A1 - Acionamento da plataforma
B1 - Válvula reguladora de pressão Serve como elemento regulador da pressão de trabalho do
sistema pneumático (Regulador a 8 bar)
C1 - Cilindro pneumático ( Reversor ) Acopla o mecanismo do sistema reversor no elevador de
palhas
D1 - Conexões para plataforma Alimentação de ar das válvulas da plataforma
( Flutuação lateral )
E1 - Mangueira de Serviço Utilizada para intervenções de manutenção limpeza e
calibração dos pneus da máquina.

O - Os números pequenos contém o número de identificação dos tubos (anilhas enumeradas)

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