Escola Técnica Estadual Maximiano Accioly Campos

Curso técnico em Logística

Ely Serpa Do Nascimento, Grazielly Cavalcanti Santos,

Joyce Vitória M. F. da Silva, Júlia Rebeca Nascimento Monteiro e
Pedro Gabriel

O sistema de transporte de cargas no Brasil

e o impacto na economia

Jaboatão Dos Guararapes

2021
 Ely Serpa Do Nascimento, Grazielly Cavalcanti Santos,
Joyce Vitória M. F. da Silva, Júlia Rebeca Nascimento Monteiro
e Pedro Gabriel Gomes Nascimento

Cursando técnico em Logística

O sistema de transporte de cargas no Brasil

e o impacto na economia

Orientador(a):
Jean Ricardo Colaco Silva

Trabalho para a aprendizagem de como formular um tcc

Jaboatão Dos Guararapes

2021
Referências Bibliográficas

20-06-2021

https://bibliodigital.unijui.edu.br:8443/xmlui/handle/123456789/3003]

21-06-2021

https://www.monografias.com/pt/docs/Importancia-de-sistemas-de-transportes-na-
economia-

19-06-2021

http://www.fetransul.com.br/a-importancia-do-transporte-de-cargas-e-logistica-para-a-
economia-brasileira/

19-06-2021

https://bsoft.com.br/blog/coronavirus

21-06-2021

https://diavanti.com.br/transporte-e-logistica-coronavirus/

20-06-2021

https://bibliodigital.unijui.edu.br:8443/xmlui/bitstream/handle/123456789/3003/O
%20Transporte%20de%20Cargas%20no%20Brasil%20e%20sua%20Import%C3%A2ncia
%20para%20a%20Economia.pdf?sequence=1&isAllowed=y
 Desenvolvimento

O transporte é a atividade mais importante da logística, porque ela absorve, em média,

de um a dois terços do custo logísticos. É um trabalho muito essencial, pois nenhuma
empresa moderna pode operar sem providenciar a movimentação de suas matérias-
primas ou de seus produtos acabados de alguma forma.
Dessa forma, o transporte se refere aos vários métodos para se movimentar produtos.
Algumas alternativas de transporte são os modos rodoviário, ferroviário e aeroviário.
O transporte é considerado um item importante para economia de qualquer país talvez
o mais importante custo logístico das organizações. É um sistema de grande
importância para o desenvolvimento de uma nação, isso por causa que os transportes
cruzam fronteiras e longas distancias, coisa que, sem o o transporte seria difícil de
atingir certas localidades, nações e etc. Na maioria dos países menos desenvolvidos, a
produção e o consumo ocorrem ali mesmo, não dando chance para o transporte se
desenvolver, ou seja, participar da transação.
A chegada da pandemia de COVID-19 ao Brasil vem impactando diretamente a vida de
muitas pessoas, pois além de fazer com que muitos comércios tenham de fechar
temporariamente por conta do isolamento social, os cuidados contra o coronavírus
também afetam o setor de transporte e logística.
TRANSPORTE NO BRASIL
O Conhecimento da história dos transportes no Brasil possibilita a compreensão
Das origens e do desenvolvimento do setor. O transporte está diretamente ligado
às diversas atividades econômicas, contribuindo para o desenvolvimento das
cidades, regiões e do país.

Histórico
No Brasil, o modelo de transportes utilizado é resposta do processo de
Colonização do país, onde a Europa determinava o seu desenvolvimento.
Inicialmente, o transporte estava direcionado ao modal marítimo, que exportava
os produtos primários da colônia. Em seguida, para impulsionar o modelo
econômico exportador, foram construídas as primeiras ferrovias, que no Brasil
tinham o único propósito de escoar produtos primários, essencialmente o café,
diferente do sistema desenvolvido utilizado na Europa. Desta forma, o sistema
ferroviário ficou desarticulado e voltado para os portos .
A partir da década de 1940, se aprofundou no Brasil o processo de
Industrialização, no momento em que o transporte ferroviário já declinava no
mundo e a indústria automobilística ampliava seu poder e por isso tornava-se
mais acessível, contribuindo com a formação da atual matriz de transporte do
Brasil. Com efeito, desse processo, o transporte marítimo também passa a
perder a disputa para o rodoviário, até nos deslocamentos longitudinais,
próximos ao mar.
O sucateamento do sistema ferroviário apresentou um ritmo de modernização
bastante lento, mesmo com os investimentos recebidos, o que aconteceu
também ao setor portuário, que sofreu uma estagnação em função da legislação
vigente que desestimulava inovações. Por essas razões, o Brasil passou por um
período de grande crescimento industrial que se estendeu do pós Segunda
Guerra até 1980, seguido pelo crescimento da infraestrutura rodoviária e do
predomínio do transporte de mercadorias em caminhões.
Transporte na economia
O Brasil possui uma diversificada rede de sistemas de transporte, que contribui
com o desenvolvimento econômico e com a integração do país, os modais de
transporte aéreo, aquaviário, ferroviário e rodoviário se complementam,
permitindo o escoamento de produtos entre as regiões. Cada um desses modais
apresentam vantagens e desvantagem, sendo possível escolher o mais rentável
conforme as necessidades.
O modal de transporte rodoviário tem grande destaque na matriz de transporte
brasileira, com importante contribuição para o crescimento do país e
desenvolvimento econômico. No entanto, possui alguns problemas que
prejudicam o desenvolvimento, sendo necessários investimentos estratégicos,
entre eles, para melhorar a condição das rodovias e reduzir os roubos de cargas.
O Transporte é um dos principais fatores de produção na economia. O principal
modal para escoamento da produção é o rodoviário, mas observa-se um
crescimento na escolha de outros modais. Entretanto, assim como no caso do
modal rodoviário, o setor como um todo é prejudicado pela falta de investimentos.
O custo do transporte é parte fundamental na formação do preço dos bens, por
isso a baixa qualidade da infraestrutura de transporte impacta diretamente na
sociedade de forma geral. O país necessita de investimentos constantes no setor,
a fim de se adequar a oferta de transporte e as demandas previstas.
O setor de transportes, armazenagem e serviços acessórios foram
responsáveis por movimentar cerca de 480 bilhões de reais, equivalente a
6,4% do PIB. Os dados falam por si só, e durante a pandemia, ficou ainda mais
evidente que sem a logística e o transporte, itens essenciais para as nossas
vidas não chegariam até a população.
Como a covid afetou os caminhoneiros e o transporte de cargas

Desde o início de 2020, a pandemia do novo coronavírus vem causando não

apenas problemas de saúde e óbitos, mas também grandes impactos à economia
mundial e verdadeiros desafios ao setor logístico. No Brasil, as medidas sanitárias
determinaram o isolamento social em praticamente todas as cidades — em
algumas, inclusive, foi decretado o lockdown, com fechamento total de atividades
não essenciais.
O mundo inteiro foi afetado pelos desdobramentos da pandemia. De acordo
com estimativas do Fundo Monetário Internacional (FMI), em 2020 a economia
mundial deve enfrentar retração de 3%. Para o Brasil, a entidade prevê uma
queda de 5,3%. Os impactos desse cenário para a indústria e para o comércio de
bens e de serviços são avassaladores.
De acordo com estudo da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico
(ABComm), no período entre 10 e 23 de maio, as vendas em e-commerces
haviam crescido 56% em relação aos números de dois meses antes. A entidade
destaca, no entanto, que esse salto
O receio de um aumento expressivo no número de casos de COVID – 19 tem levado
só governadores de vários estados a tomar medidas de precaução, como o
fechamento de comercio em diversos locais. Embora o transporte de cargas não
tenha parado, essas medidas apresentam grandes impactos na vida dos
caminhoneiros pois com a maioria dos restaurantes fechados, eles ficam sem locais
para se alimentar.
Além disso, estabelecimentos essenciais para eles como oficinas mecânicas e
borracharias também estão sendo fechados, o que dificulta ainda mais as entregas.
Devido a inúmeras reclamações dos caminhoneiros afetados por esses problemas, o
governo federal resolveu emitir recentemente uma portaria que considera posto de
combustíveis e restaurantes em estradas como estruturas essenciais para emitir o
transporte de alimentos e insumos agrícolas durante a crise da covid – 19.