Envelope de Aceleração. Evite-o!

A posição da Bently Nevada

Autor: Bently Nevada

Traduzido por:
- Engº André Luiz de Pádua Pereira
- Engº Jânio Barbosa
E-Mail dos tradutores: vibra@atlanticpost.com
O arquivo traduzido pode ser obtido no site:
www.vibra.dynamiczone.com
O arquivo original em Inglês pode ser obtido no site:
www. bently.com

A posição da Bently Nevada no uso da Tecnologia de Envelope de Aceleração como

uma ferramenta de diagnóstico de mancais de elementos girantes é simples e nem um
pouco ambígua: É uma abordagem fundamentalmente incorreta, e nós desencorajamos
o seu uso. Alguns poderiam perguntar, "Mas qual é o problema, se eu aplico esta
tecnologia com os devidos cuidados"? Nossa resposta é a mesma: Não a use de forma
alguma!

De uma perspectiva de aplicação prática, alguns de nossos clientes experimentaram seu

uso mas obtiveram resultados inconsistentes e desapontadores. De uma perspectiva
teórica, alguns dos mais recentes artigos que defendem seu uso (como aqueles
apresentados por Barclay, Jones, e Wei [1,2,3]) ignoram completamente as
considerações de diferenças de dureza dinâmica entre várias carcaças de mancais e os
fatores que afetam a transferência de energia através da estrutura de suporte da máquina
- considerações fundamentais para uma completa e científica avaliação baseada em
princípios estabelecidos pela engenharia. Um dos artigos[1] vai tão longe sobre a oferta
de uma equação generalizada com coeficientes empiricamente derivados, sugerindo ser
o método, viável para avaliar a integridade de qualquer mancal de elementos girantes.

O que é Envelope de Aceleração?

Envelope de Aceleração algoritmo de processo de sinal bastante discutido que pode ser
encontrado em vários produtos de monitoração de vibração comercialmente disponíveis,
como os coletores de dados portáteis e monitores de canal único. Reivindica permitir ao
usuário, medir vibração nas carcaças dos mancais, usando um acelerômetro para extrair
sinais de amplitude muito pequenos gerados quando os defeitos do mancal excitam as
ressonâncias estruturais na máquina. Estes são sinais que em caso contrário não seriam
observáveis em um gráfico amplitude X tempo convencional ou em apresentação de
meio espectro.

Onde as pessoas estão defendendo seu uso?

A necessidade de uma advertência antecipada de degradação nos mancais de elemento

girante é clara. Isto permite o planejamento de manutenção e ajuda a evitar falhas nas
maquinas. Foram propostas várias tecnologias durante anos, voltadas para esta
necessidade, entre elas o Envelopamento de Aceleração. Os artigos referenciados
defendem fortemente esta tecnologia como um método fidedigno e efetivo para
descoberta de defeitos em mancais de elementos girantes. A Bently Nevada não
concorda com a avaliação desta tecnologia.

Que problemas existem com esta tecnologia?

Enquanto nós resumimos alguns dos problemas com esta tecnologia nesta seção, isto
não deveria ser interpretado como "você pode superar estas dificuldades aplicando a
tecnologia cuidadosamente". Nós acreditamos que a tecnologia não é fundamentalmente
robusta quando aplicada no diagnóstico de mancal de elemento girante. Nenhuma
quantia de “aplicação cuidadosa” pode compensar os problemas subjacentes.

Primeiro, como notado no parágrafo inicial, os clientes informaram dificuldades na

obtenção de medidas fidedignas e repetitíveis quando usando o algoritmo de Envelope
de Aceleração. Assim, alguns usuários da tecnologia estão questionando sua utilidade.
Quando os usuários expressam preocupações quanto a credibilidade dos dados que eles
estão usando para tomar decisões, isto passa a ser um problema fundamental.

Segundo, existe a tendência dos fabricantes oferecerem "receitas" para avaliar dados
aplicando Envelopamento de Aceleração para todos os mancais sob virtualmente todas
circunstâncias. Um exemplo é o uso de tais "receitas" para estabelecer limites de
alarmes para todas as máquinas. A Avaliação da severidade de um defeito de mancal
não pode ser resolvida com uma equação simples aplicada a todos os mancais ou com
“gráficos" genéricos. Nem podem tais gráficos serem usados com confiança para
identificar defeitos de máquinas com regras simplificadas demais, como "2X sempre
denota desalinhamento, 1X sempre denota desbalanceamento, etc.". Sempre são
requeridos diagnósticos adicionais e interpretação através de pessoal qualificado.

Terceiro, os mancais de elementos girantes são monitorados tipicamente com

transdutores sísmicos portáteis e um coletor de dados também portátil. Porque as
medidas para Envelopamento de Aceleração é tão sensível, pequenas variações no
modo que as leituras são feitas pode render resultados amplamente variados. Estas
variações, porém, são integrantes do processo de coleta manual e incluem:
- Leituras não sempre tomadas na mesma localização na carcaça do mancal.
- Os transdutores não são instalados perfeitamente perpendiculares ao plano de medida.
- Pressão desigual aplicada pela pessoa que faz as leituras.
- Leituras tomadas ao redor e ao longo da carcaça do mancal variarão
significativamente.
Quaisquer destes erros de medida contribuirão potencialmente para variações
significantes no Envelopamento de Aceleração. Isto conduzirá a má interpretação e uma
conclusão errônea relativa à integridade do mancal.

Quarto, Envelopamento de Aceleração exige que o usuário estabeleça cuidadosamente

os cantos de filtro que impeçam a passagem de qualquer vibração que acontece nas
freqüências próximas da velocidade corrente da máquina. Pelo fato da técnica não
prover informação direta nas freqüências que correspondem aos defeitos mais, como
desbalanceamento ou desalinhamento, os usuários não podem confiar na técnica como
fonte primária ou exclusiva de informação de condição de máquina.

Quinto, e talvez o mais importante, os defensores desta tecnologia estão tão focados em
extrair dados significativos relacionados aos mancais, nos sinais de vibração em sua
carcaça (referência [3], por exemplo), que eles não reconhecem que uma medida mais
direta do rolamento seria freqüentemente alcançável e que renderia melhores resultados.

Medida direta

A medida direta é um princípio que é fundamental à abordagem de Bently Nevada para

medidas de máquinas. Pode ser sucintamente exposto como a seguir:
Uma medida direta sempre é preferível a uma medida indireta.

Esta abordagem origina de nosso Valores Núcleo (*) onde um de nossos Princípios
Operacionais discute "Soluções ...baseadas nos princípios da engenharia". Nós
consideramos que medida direta é um princípio fundamental da engenharia, e nós
o aplicamos primeiramente há mais de 40 anos quando nosso sensor de deslocamento
por correntes marginais (Eddy current displacement probes) foi defendido como um
método superior para medir mancais de escorregamento de turbomáquinas. Hoje, este
transdutores são considerados universalmente como o modo correto para instrumentar
estes mancais.

Nossa abordagem para medir Mancais de elemento girante realmente não é realmente
diferente. A prática prevalecente é monitorar movimento da carcaça na convicção de
que a dureza da estrutura de apoio do mancal de elemento girante permite que toda
informação significativa seja transmitida fielmente à carcaça do mancal ou da máquina.
Porém, a vibração na carcaça tem que se originar no mancal. Para a carcaça vibrar, há
necessidade que isto seja o resultado de forças e movimentos que acontecem no mancal
e se transmitam para a carcaça. Então, um transdutor que pudesse observar diretamente
o movimento que acontece no mancal deveria ser o preferido.

Resumo

O uso de Envelopamento de Aceleração como uma ferramenta de diagnóstico de

mancais de elementos girantes não é recomendado por várias razões, das quais cinco são
apresentadas aqui. Vários artigos recentes [1,2,3] defendem o uso desta tecnologia, mas
não enfocam os princípios mecânicos básicos que afetam a confiabilidade e
repetibilidade desta metodologia ou as grandes variações que se observam de uma
máquina para outra. Quando possíveis, medidas diretas são superiores, estão
prontamente disponíveis, e deveriam ser empregadas. Para mais informação sobre este
tópico importante, e aprender mais sobre medidas diretas aplicadas a mancais de
elementos girantes, entre em contato com o profissional de vendas da sua Bently
Nevada local ou visite nosso website: www.bently.com/mktreference.htm.

Referências

1. Barclay, John, and Wei, Jim, “General Alarm Guidelines for Enveloped
Acceleration Measurements” , REVOLUTIONS, a publication of SKF Condition
Monitoring, Vol 6, No. 2 pp. 69.

2. Jones, Robert M., “Enveloping for Bearing Analysis”, SKF Condition

Monitoring reprinted in Sound and Vibration, February 1996.

3. Jones, Robert M., “Vibrations help find faulty componentes”. Machine Design,
February 25, 1999, pp 85-88.

* Nota dos tradutores: O presente trabalho faz referência a um outro artigo do mesmo
periódico (Orbit, 1º Trim./99) denominado "Valores Núcleo da Bently Nevada" de
autoria de Donald E. Bently, no qual são apresentados os princípios de gestão daquela
companhia, a seguir listados: Atenção aos Consumidores; Honestidade e Integridade
nos Negócios; Capacidade dos Empregados; Uso Reduzido de recursos; e
Lucratividade.