Resumo Kanban – Cintia Martins RA: 744455

O Kanban é um sistema de controle de ordens criado pela Toyota na década de 1950 com a
finalidade de controlar o fluxo de produção. Logo após o fim da segunda guerra em 1945, o Japão estava
com forte escassez de matéria prima para a produção de itens manufaturados o que forçou as empresas,
com destaque para a Toyota, a desenvolver sistemas de controle para reduzir a perda e desperdício de
materiais.
A criação do Kanban revoluciou o mercado japonês transformando as empresas de automóveis do
país em fortes concorrentes das empresas ocidentais. O Kanban foi baseado num sistema visual de
abastecimento em um supermercado: conforme os produtos são retirados das prateleiras, os espaços
vazios são logo reabastecidos. O aspecto “chave” do Kanban é a utilização de um quadro de sinalização
com cartões, luzes ou caixas vazias que exibe que um material foi utilizado e precisa ser reposto. Utilizado
como exemplo os cartões, estes podem ser divididos por prioridade de reabastecimento, sendo separados
pelas cores verde (item de menor prioridade), amarela e vermelha (item de maior prioridade). Para cada
par de estação de trabalho é utilizado um jogo de cartões para controlar o estoque entre as duas estações.
O funcionamento do Kanban pressupõe a existência de material em processamento (WIP) entre as
estações de trabalho. Cada estação produz determinada quantidade de material, entretanto para que uma
etapa especifica de produção seja cumprida é necessário que a estação precedente forneça os materiais.
Desta forma, após a entrega de um item do estoque de produtos acabados ao cliente, é gerada uma ordem
de produção para a última estação. Esta estação por sua vez, logo após encaminhar o item finalizado para
o estoque final, precisa suprir a falta de recursos que utilizou, e o faz liberando uma ordem de produção
para a estação precedente. Esse mesmo processo acontece com todas as estações, o que demonstra o
fluxo puxado do Kanban.
A visualização destas solicitações em um quadro amplia a possibilidade de tomada de decisão
rápida pelo gestor. Os Kanbans físicos podem ser de Produção ou de Movimentação e transitam entre os
locais de armazenagem e produção, substituído os formulários e outras formas de solicitar
peças/materiais, diminuindo o lead time de produção.
Para o adequado funcionamento do Kanban, cada um dos itens em processo deve ser indicado e
sinalizado com os cartões, ou seja, nenhum item pode ser retirado do processo sem fazer parte do Kanban.
Não é retirado nem produzido nada a mais do que é indicado no cartão. A produção precisa ser nivelada,
ou seja, os tempos de produção em cada estação de trabalho precisam ser ajustados de forma que a taxa
de produção de uma estação, não seja muito superior a outra, gerando estoques intermediários muito
elevados e capacidade ociosa. O Kanban é um sistema utilizado para o “ajuste fino” da produção, porque
ele não suporte grande variabilidade. Grandes alterações na produção podem colapsar o sistema.
Algumas das suas vantagens são: Redução do desperdício de materiais, boa detecção de defeitos,
facilidade para automação, redução de espaço devido aos menores inventários, redução de paradas de
produção por falta de matéria-prima, maior facilidade para gerenciar os momentos e tempos de setup,
possibilidade de priorizar os itens mais urgentes e rápida solução de problemas.
O Kanban é famoso pela possibilidade de utilização em outras áreas, diferente da produção
manufatureira, com gestão de projetos e organização pessoal.
A parametrização do Kanban é dada essencialmente pela equação geral: D*L*(1+a)/C sendo, “D”
demanda do período; “L” , lead time médio; “a” o coeficiente de segurança e “C” a capacidade do
contenedor em unidades de produção. Essa equação também pode ser apresentada de outras duas formas
dependendo se o Kanban é do tipo “processamento” ou “requisição”. Para o primeiro a equação é
D*tP*(1+a)/C e para o segundo D*tR*(1+a)/C, sendo “tP” o tempo de processamento médio por
contenedor e “tR” o tempo de requisição, que corresponde ao tempo de espera + tempo de transporte.