07

07

06 06

05

05 04

03
04 02
01
03
A B C D

02
01

A B C D

2021
FACTS AND FIGURES
FATOS E DADOS

PORTODESANTOS.COM.BR
CONECTANDO O BRASIL AO MUNDO
FATOS E DADOS 2021
CONNECTING BRAZIL WORLDWIDE
FACTS AND FIGURES 2021

BEM-VINDO AO PORTO DE SANTOS 4

WELCOME TO PORT OF SANTOS

UM PORTO MULTIPROPÓSITO 6
A MULTIPURPOSE PORT

UM PORTO LÍDER 10
A LEADING PORT

UM PORTO CONECTADO 20
A CONNECTED PORT

NOSSAS SOLUÇÕES 24
OUR SOLUTIONS

NOVOS NEGÓCIOS 42
NEW BUSINESS

INFORMAÇÕES ADICIONAIS 46
ADDITIONAL INFORMATION

* PUBLICAÇÃO 2021, DADOS 2020.

NESTE MATERIAL, UTILIZA-SE A VÍRGULA (",") COMO SEPARADOR
DECIMAL E O PONTO (".") COMO SEPARADOR DE MILHAR.

* PUBLICATION 2021, FIGURES 2020.

IN THIS MATERIAL, THE COMMA (",") IS USED AS A DECIMAL
SEPARATOR AND THE DOT (".") AS THOUSANDS SEPARATOR.
 BEM-VINDO AO PORTO DE SANTOS WELCOME TO PORT OF SANTOS
CONECTANDO O BRASIL AO MUNDO CONNECTING BRAZIL WORLDWIDE
NOSSA HISTÓRIA
OUR HISTORY
Maior porto brasileiro e segundo da América Latina*, o Porto de
Santos conecta mais de 600 destinos e movimenta cargas de 1808
mais de 200 países. Em 2020, foi responsável por operar 146,6 Transferência da
milhões de toneladas de carga, incluindo 4,2 milhões TEU. corte real portuguesa para o
Brasil e abertura de portos a
navios estrangeiros.
A Autoridade Portuária de Santos S.A. é a empresa estatal Transfer of the Portuguese royal
responsável pela administração do porto público, suas operações court to Brazil and opening of
ports to foreign ships.
e vigilância. Busca ser modelo em sustentabilidade, eficiência,
agilidade, competitividade e integridade, para que o Porto de
Santos seja reconhecido como o maior e o melhor da América 1888
Concessão do porto
Latina. A Companhia, que teve receita líquida de BRL 1,1 bilhão em ao grupo Gaffrée & Guinle, em
2020, se prepara para a desestatização, processo iniciado em regime de monopólio privado.
agosto de 2019 e que deve ser concluído em 2022. Concession of the port to
Gaffrée & Guinle private group,
with monopoly rights.
Largest Brazilian port and the second largest in Latin America*, the Port of
Santos connects more than 600 destinations and handles cargo from more
than 200 countries. In 2020, it was responsible for handling 146,6 million 1900
tonnes of cargo, including 4.2 million TEU.
Consolidação como maior porto
exportador de café do mundo e
Santos Port Authority is the company responsible for managing the public
porto de chegada de imigrantes.
port, its operations and surveillance. It aims to be a reference in Consolidation as the world's
sustainability, efficiency, agility, competitiveness and integrity, ensuring that
largest coffee exporting port and
the Port of Santos is recognized as the largest and the best in Latin port of arrival for immigrants.
America. The Company, that achieved in 2020 a net revenue of USD 199
million (with 1 USD = 5,6 BRL), is preparing for privatization, a process set
off in August 2019 that should be completed in 2022. 1993
Lei 8.630/93:
instituição do modelo de
landlord port em Santos.
Law 8,630/93: landlord port model
*em movimentação de contêineres | in container handling is instituted in Santos.
2019
Qualificação dos
estudos para desestatização.
Studies's qualification for
privatization.
04
1546
Fundação da
Vila do Porto de Santos.
Founding of the Port of Santos
Villa (small administrational unit).
1850
Café supera o açúcar
como principal produto de
exportação brasileiro.
Coffee surpasses sugar as Brazil’s
main exporting product.
1892
Inauguração do
porto organizado em 2 de
fevereiro, com a atracação do
navio Nasmith.
Inauguration of the organized
port on February 2, with the
docking of the ship Nasmith.
1980
Fim da concessão
à iniciativa privada; transferência
dos ativos para o Governo Federal.
End of concession to the private
sector; transfer of port assets to
the federal government.
2013
Lei 12.815/13:
transferência do planejamento
portuário e licitações para o
Governo Federal.
Law 12,815/13: new regulatory
framework.
05
 UM PORTO MULTIPROPÓSITO A MULTIPURPOSE PORT
VISÃO GERAL AT A GLANCE

O Porto de Santos está localizado no litoral de São Paulo, a 70 km

da capital. Um estuário natural é o limite entre as cidades de
Santos e Guarujá, nas ilhas de São Vicente e Santo Amaro, COORDENADAS GEOGRÁFICAS FUSO HORÁRIO
formando o canal de navegação do Porto. GEOGRAPHIC COORDINATES STANDARD TIME

The Port of Santos is located on the coast of São Paulo, 70 km from the 23º57'24"S
GMT - 3h
State capital. A natural estuary shapes the border between the cities of 46º18'37"W
Santos and Guarujá, in the islands of São Vicente and Santo Amaro,
constituting the port navigation channel.

VENTOS E NEBULOSIDADE | Winds and Cloudiness

CONDIÇÕES CLIMÁTICAS | Climate Conditions

Ventos predominantes | Prevailing winds: E-NE;

16ºC - 30ºC Máxima intensidade | Extreme intensities: (20 nós | knots);
Quente, úmido, tropical | Hot, humid, tropical Outros | Others: NW (20 nós | knots); SW (28 nós | knots).

06 07
 UM PORTO MULTIPROPÓSITO A MULTIPURPOSE PORT
VISÃO GERAL AT A GLANCE

O Porto de Santos é um porto multipropósito, proporcionando Granel Sólido | Dry Bulk

soluções para a movimentação de diversos tipos de carga, Vegetal Armazéns | Warehouses: 33 / Silos: 118
oferecendo o melhor custo de oportunidade, segurança e a máxima Vegetable Capacidade Estática | Static capacity: 2.662.500 t
geração de valor. Armazéns | Warehouses: 10 / Pátios | Patios: 3
Mineral
Capacidade Estática | Static capacity: 703.000 t
The Port of Santos is a multipurpose port, providing solutions to several
kinds of operation, offering the best opportunity cost, security and Contêiner e Carga Geral | Container and General Cargo
maximum value. Pátios | Yards: 1.422.950 m²
Capacidade Estática | Static capacity: 116.350.000 t
Granel Líquido | Liquid Bulk
TERMINAIS CARGA SERVIÇOS Tanques | Tanks: 967
TERMINALS CARGO PORT SERVICES Capacidade Estática | Static capacity: 2.178.695 m³

CONTÊINERES
CONTAINERS
SOJA
SOY
AÇÚCAR
SUGAR
AMARRAÇÃO
MOORING
REBOCADORES
TUGBOATS 146,6 54
milhões de
TONELADAS TERMINAIS
GRANEL SÓLIDO MILLION TONNES TERMINALS
DRY BULK
ABASTECIMENTO SUPRIMENTOS
CELULOSE MILHO BUNKERING ONBOARD SUPPLY

4,2 60 20 km
PULP & PAPER CORN

GRANEL LÍQUIDO
LIQUID BULK PRATICAGEM ÁGUA E LUZ milhões TEU BERÇOS ACESSOS RODOVIÁRIOS
PILOT STATION UTILITIES BERTHS INTERNOS
MILLION TEU
COMBUSTÍVEIS MAQUINÁRIO INNER ROAD ACCESSES
FUELS MACHINERY

CARGA GERAL SERVIÇOS LOGÍSTICOS

4.904 16 km 100 km 15 m
BREAK BULK ESTALEIRO INTERMODAIS
SHIPYARD INTERMODAL LOGISTIC
SERVICES
FERTILIZANTES TRIGO
FERTILIZER WHEAT ATRACAÇÕES ANUAIS CAIS ACOSTÁVEL FERROVIAS INTERNAS PROFUNDIDADE
PASSAGEIROS YEARLY PORT CALLS WHARF INNER RAILWAY SYSTEM DO CANAL
PASSENGERS CHANNEL DEPTH
ARMAZENAMENTO RESPOSTA A
STORAGE DERRAMAMENTOS
OIL SPILL RESPONSE

50.000+ 8 km² 55 km 30 km
PROTEÍNA ANIMAL CAFÉ
ANIMAL PROTEIN COFFEE
ROLL-ON
ROLL-OFF
EMPREGOS ASSOCIADOS* ÁREA TOTAL DUTOVIAS EXTENSÃO DO CANAL
SOLUÇÕES PARA CARGAS RELATED JOBS* TOTAL AREA PIPELINES CHANNEL LENGTH
ESPECIAIS E DE PROJETO
SUCO DE LARANJA VEÍCULOS SPECIAL CARGO &
OFFSHORE O&G ORANGE JUICE VEHICLES PROJECT SOLUTIONS

* Fonte: Prefeitura Municipal de Santos

* Source: Santos Municipal Administration

08 09
 UM PORTO LÍDER A LEADING PORT
UM PAÍS LÍDER A LEADING COUNTRY

O Brasil é uma potência global, destacando-se

entre as 10 maiores economias do mundo.

Brazil is a global powerhouse, standing out among the

top 10 economies in the world.

5° 9°
USD 1,2 tri
IDIOMA | LANGUAGE: PORTUGUÊS | PORTUGUESE 212,9 mi Mercado
consumidor
População
CAPITAL | CAPITAL: BRASÍLIA Population
Consumer Market

MOEDA | CURRENCY: REAL (BRL)

FRONTEIRA | LAND BORDER: 16.145 KM 6°
LITORAL | COASTLINE: 7.491 KM
USD 72 bi
TERRAS ARÁVEIS | ARABLE LAND: 237 MI HECTARES | ACRES Investimento
PIB GDP PER CAPITA: USD 6.000 Estrangeiro Direto
Foreign Direct Investment
2°
Produtor agrícola
e de alimentos
Agricultural and
foodstuff producer

8° 9°
601,4 TWh USD 1,32 tri
Produtor de eletricidade Economia
Eletricity producer Economy

5° 8°
8.510.345 km² 2.014.055*
Território Produtor de
SANTOS Territory autoveículos
Vehicles producer

* 8º em 2019; ranking 2020 não foi disponibilizado

* 8th in 2019; 2020 ranking not made available

10 11
 UM PORTO LÍDER A LEADING PORT
LOCALIZAÇÃO PRIVILEGIADA PRIME LOCATION

PARTICIPAÇÃO NA CORRENTE COMERCIAL

A zona de influência (hinterlândia) primária compreende o SHARE IN COUNTRY’S TRADE FLOW
maior centro industrial, comercial, financeiro e de consumo do Brasil.

The Port’s primary zone of influence (hinterland) is the largest industrial, Corrente de Comércio Brasileira
commercial, financial and consumer center in Brazil. Brazilian Trade Flow
USD 368,7 Bi

28%
Porto de Santos | Port of Santos

25% 2º a 5º lugares | 2nd to 5th places

47%
Outros | Others

Fonte | Source: ME/Comex Stat

Valores em USD FOB | Values in USD FOB

O maior porto brasileiro em USD FOB

MATO The largest Brazilian port in USD FOB
GROSSO

GOIÁS
MINAS O ENTORNO

5 estados MATO
GERAIS THE SURROUNDINGS
states GROSSO DO
A 70 km de São Paulo, 4ª maior
SUL SÃO
PAULO cidade do mundo e maior

29% da área total do país

of the country’s total area SANTOS
mercado produtor e consumidor
da América Latina. A um raio de
100 km dela, concentra-se 27% do
81 milhões de pessoas
million people CAMPINAS SÃO JOSÉ DOS
PIB brasileiro.
CAMPOS
SOROCABA SÃO PAULO 70 km from São Paulo, world's 5th

51% do PIB brasileiro

of Brazil’s GDP
SANTOS largest city and biggest producer and
consumer market in Latin America. 27%
of the Brazilian GDP is found within a
100 km radius from it.

12 13
 UM PORTO LÍDER A LEADING PORT
RANKING NACIONAL, REGIONAL E GLOBAL NATIONAL, REGIONAL AND GLOBAL RANKING

Maior porto brasileiro em movimentação de contêineres

Brazilian top 1 port in container handling
Maior porto brasileiro em movimentação de granéis sólidos
vegetais
Brazilian top 1 port in vegetable origin solid bulk handling
Somos o porto mais relevante do Hemisfério Sul
e porta de entrada para a América do Sul.
We’re the most relevant port in the Southern Hemisphere and
the gateway to South America.

Segundo maior porto da America Latina em movimentação

de contêineres
Latin America’s top 2 port in container handling

43º maior porto do mundo em movimentação de

contêineres
World’s top 43 port in container handling

Ranking mundial Porto (em milhões de TEU)

World Ranking Port (in million TEU)

42 Colon 4,3
43 Santos 4,1
59 Manzanillo 3,0
60 Cartagena 3,0
66 Balboa 2,9
83 Callao 2,3

Fonte | Source: Lloyd’s list 2020

SANTOS

14 15
 UM PORTO LÍDER A LEADING PORT
DESENVOLVIMENTO SÓLIDO SOLID DEVELOPMENT

Desenvolvimento sólido e sustentável: crescimento médio de

NAVEGAÇÃO
5% ao ano entre 2011 e 2020.
NAVIGATION

Solid and sustainable development: average growth of 5% a year

between 2010 and 2019.
85%

146
129 133 134

4.904
114 111 119
104 113 27,1%
97
30,3% 27% 28%
29,2% 29,6%
Navios / ano
31,2% 31,1% 28,5% 15% Ships / year
35,3%

64,7% 68,8% 69,7% 68,9% 73% 71,5% 72% 70,8% 70,4% 72,9%
Longo curso | Long Distance Cabotagem | Cabotage

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
milhões de toneladas PERFIL DA CARGA
million tonnes
CARGO PROFILE
Embarque | Loading Desembarque | Unloading

Ano Embarque Desembarque Total

Year Loading Unloading
Granel Sólido | Dry Bulk
Tonelada | Tonnes Tonelada | Tonnes Tonelada | Tonnes
35%
2020 106.815.457 39.789.346 146.604.803
2019 94.355.088 39.655.404 134.010.492 Granel Líquido | Liquid Bulk
52%
2018 94.338.950 38.820.812 133.159.762
2017 93.557.277 36.307.745 129.865.022
Carga Geral | General Cargo
2016 81.423.978 32.391.774 113.815.752
2015 87.565.704 32.366.176 119.931.880 13%
2014 76.574.936 34.584.549 111.159.485
2013 79.480.769 34.597.115 114.077.884
2012 71.952.023 32.591.760 104.543.783
2011 62.876.977 34.293.331 97.170.308

16 17
 UM PORTO LÍDER A LEADING PORT
ORIGEM, DESTINO E PRINCIPAIS PRODUTOS ORIGIN, DESTINATION AND MAIN PRODUCTS

Santos é a principal porta de entrada e saída de mercadorias do PRODUTOS MAIS EXPORTADOS

país, movimentando cargas de todos os estados brasileiros e MOST EXPORTED PRODUCTS
mais de 200 países.
Soja | Soy 7,21

Santos is the main gateway for goods entering and leaving the country, Açúcar | Sugar 6,69
handling cargo from all Brazilian states and more than 200 countries. Carne Bovina | Beef 4,44

Café | Coffee 4,06

Óleo bruto | Crude Oil 3,19
Algodão | Cotton 3,11
PORTO Nº 1 (MARKET SHARE POR PRODUTO)
#1 PORT (MARKET SHARE PER PRODUCT) Resíduos de óleos de soja | Soybean oil residues 2,44
Milho | Corn 2,43

Ferroligas | Ferroalloy 1,96

Celulose | Pulp & Paper 1,94
bilhões de USD FOB
billion USD FOB

96% 90% 82% 78% 69% 42% 36% 25%

Algodão Suco de Café Açúcar Carne Milho Celulose Soja
Laranja Bovina
Orange Pulp &
Cotton
Juice
Coffee Sugar Beef Corn
Paper
Soy PRODUTOS MAIS IMPORTADOS
MOST IMPORTED PRODUCTS

Inseticidas, fungicidas, herbicidas

2,83
Insecticides, fungicides, herbicides

Partes de automóveis | Automobile parts 2,57

PRINCIPAIS ORIGENS E DESTINOS
MAIN ORIGINS AND DESTINIES Óleos de petróleo | Petroleum oils 1,70

Compostos de nitrogênio | Nitrogen compounds 1,68

China 26,4
Medicamentos | Medications 0,71

Estados Unidos | United States 13,2 Fertilizantes potássicos | Potassium Fertilizers 0,59

Alemanha | Germany 5,4 Partes de motores | Motor parts 0,57

Transmissões de veículos | Automotive gearboxes

0,56
Japão | Japan 3
Compostos organo-inorgânicos
Organo-inorganic compounds 0,53
Índia 3
Fertilizantes nitrogenados 0,51
Nitrogen fertilizers
bilhões de USD FOB bilhões de USD FOB
billion USD FOB billion USD FOB

18 19
 UM PORTO CONECTADO A CONNECTED PORT
MOVIMENTAÇÃO POR ROTA HANDLING BY ROUTE

Destino Embarque Desembarque

Destination Loading Unloading
Ásia e Oceania
Asia and Oceania 68.209.642 5.955.987

Europa | Europe 9.880.827 6.371.949

América do Norte e Central
Central and North America 7.131.330 8.725.875

Oriente Médio | Middle East 7.437.836 1.809.051

América do Sul 2.446.070 3.075.829
South America

África | Africa 9.339 1.227.765

toneladas | tonnes Fonte | Source: ME/Comex Stat

20 21
 UM PORTO CONECTADO A CONNECTED PORT
ACESSOS TERRESTRES LAND ACCESSES

O Porto de Santos é servido por uma rede de transportes RODOVIAS E FERROVIAS

completa e integrada de modais rodoviário, ferroviário e HIGHWAYS AND RAILWAYS
dutoviário, oferecendo a solução mais eficiente do transporte
brasileiro. Os principais acessos ao Porto de Santos ocorrem por meio de
extensa malha rodoferroviária.
The Port of Santos is served by a complete and integrated road, rail and
pipeline transport network, offering the most efficient Brazilian transport The main accesses to the Port of Santos occur through an extensive highway
solution. and railroad network.

Dutovia | Pipelines HINTERLÂNDIA PRIMÁRIA

PRIMARY HINTERLAND
Rodovia | Highway

33%
5%
7%

Transbordo | Transhipment
42%
55% Ferrovia | Railway
da malha rodoviária
pavimentada do
Brasil
of Brazil’s paved road
network
ACESSO LOCAL
LOCAL ACESS

67%
10.000 caminhões por dia 20 km acessos internos
trucks per day inner accesses

da malha ferroviária
1.200 vagões por dia 100 km acessos internos brasileira
wagons per day inner accesses
of the Brazilian railway
network
7,6 mi toneladas/ano 55 km acessos internos
tonnes/year inner accesses

18
22 23
NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
MAPA DO PORTO PORT MAP

 

 

1:2

Carga geral / Contêineres Granéis líquidos / Sucos cítricos

General cargo / Containers Liquid bulk / Citric juices

Granéis líquidos / Químicos e combustíveis Passageiros

Liquid bulk / Chemicals and fuels Passengers
Granéis sólidos vegetais Carga geral / Veículos (Ro-Ro)
Vegetable-origin solid bulk General cargo / Vehicles (Ro-Ro)
Granéis sólidos minerais de desembarque Multipropósito
Mineral-origin solid bulk for unloading Multipurpose
Carga geral / Celulose Porto Organizado
General cargo / Pulp & Paper Organized Port
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
CONTÊINER CONTAINER

Ocupando área total de 1,4 milhões de m² com possibilidade de

expansão, as operações ocorrem em 11 berços, a maioria com 15
11
m de profundidade.

Occupying a total area of 1,400,000 m² with expansion potential,

operations take place in 11 berths, most 15 m deep.
Berços | Berths

TEU/ano
94%
5,3 Mi TEU/year das linhas internacionais
com rotas que incluem
Capacidade dinâmica | Dynamic capacity o Brasil escalam em Santos
MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES of international lines
CONTAINER HANDLING with routes to Brazil
4,2 Mi TEU have calls in Santos
4.165 4.232
3.780
3.853
4.122 Movimentação anual | Annual throughput
3.684 3.564
3.171 3.448
2.972

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 TERMINAIS
milhares TEU
TERMINALS
thousand TEUs

1 SANTOS BRASIL 3 ECOPORTO SANTOS

Ano Embarque Desembarque Total Total BRASIL TERMINAL

2 DP WORLD SANTOS 4
Year Loading Unloading PORTUÁRIO (BTP)
Mil TEU
Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Thousand TEU

2020 27.286.763 19.513.313 46.800.076 4.232

2019 25.751.705 20.235.725 45.987.430 4.165
2018 25.753.338 20.097.264 45.850.602 4.122
2017 25.382.804 19.151.467 44.534.271 3.853
2016 23.533.723 16.890.502 40.424.225 3.564 2
2015 23.146.608 18.049.777 41.196.385 3.780
2014 20.737.482 18.309.067 39.046.549 3.684
2013 18.789.070 17.231.037 36.020.107 3.448
2012 17.830.727 15.511.987 33.342.714 3.171
3 1
2011 16.610.844 14.994.260 31.605.104 2.972

26 27
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
GRANEL SÓLIDO VEGETAL VEGETABLE-ORIGIN DRY BULK

PERFIL DA CARGA
O Porto de Santos é o principal porto exportador de açúcar, soja e CARGO PROFILE
milho, e o segundo maior porto importador de trigo no Brasil.
15 2%
10%
Santos is the main sugar, soy and corn exporting port in Brazil, and the Berços | Berths
country’s second largest wheat importing port. 33%

Toneladas/ano
69,7 Mi Tonnes/year 23%

Capacidade dinâmica | Dynamic capacity

64,2
55,8 Toneladas
60
50,4 54,7 55,0 64 Mi Tonnes
46,4 32%
46,0
42,5
40,2 Movimentação anual | Annual throughput
33,2
40
Soja em grãos | Soybean

Açúcar | Sugar
20

Milho | Corn

0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Farelo de Soja | Soybean Meal
TERMINAIS
milhões de toneladas
million tonnes TERMINALS Trigo | Wheat

Embarque | Loading Desembarque | Unloading 1 ADM DO BRASIL

2 TES

Ano Embarque Desembarque Total 3 TERMINAL XXXIX

Year Loading Unloading
4 CUTRALE 16
Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes
5 TEG
2020 63.118.167 1.077.065 64.195.682
2019 53.823.047 1.175.955 54.999.002 6 TEAG
2018 53.363.433 1.366.324 54.729.757
7 TGG 13
2017 54.673.351 1.094.520 55.767.871 14 12

2016 45.301.003 1.062.190 46.363.193 8 14 BUNGE

11
15
2015 49.758.539 658.949 50.417.488 T-GRÃO
10 7
9
2014 41.085.531 1.429.227 42.514.758 9
6

2013 44.458.657 1.578.006 46.036.663 10 COPERSUCAR 8

5

4
2012 38.765.457 1.406.007 40.171.464 11 ELEVAÇÕES
2011 31.839.595 1.399.653 33.239.248 PORTUÁRIAS 3

2
12 CEREAL SUL 1

13 TERMINAL 12A
15 NEVES E MARINHEIRO (NITA)
28 16 TIPLAM 29
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
GRANEL SÓLIDO MINERAL MINERAL-ORIGIN DRY BULK

PERFIL DA CARGA
Santos recebe fertilizantes, enxofre e outros sais, que dão CARGO PROFILE
suporte ao agronegócio. Está prevista a ampliação das
4 3% 3%
instalações, com crescimento na capacidade do porto nos
5%
próximos anos. Berços | Berths
9%
Santos receives fertilizers, sulfur and other salts, which support the Toneladas/ano
country’s agribusiness. Terminals are set for expansion, resulting in 12 Mi Tonnes/year
increase in port capacity during the next years.
Capacidade dinâmica | Dynamic capacity 19%
61%

Toneladas
16
11,5 Mi Tonnes
12,4
12
11,7 11,6
10,5 10,6
11,5 Movimentação anual | Annual throughput Fertilizantes | Fertilizers
9,5
8,8 8,4
7,9
8 Enxofre | Sulfur

4 Sal | Salt

0 Sulfato dissódico | Disodium sulfate

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
TERMINAIS Carvão | Coal
milhões de toneladas
million tonnes TERMINALS
Outros | Others
Desembarque | Unloading
1 TERMAG 3 RODRIMAR

2 HIDROVIAS 4 TIPLAM
Ano Total DO BRASIL
Year
Toneladas | Tonnes

2020 11.476.825
2019 10.651.925
2018 9.551.302
4
2017 8.445.658

MAPA
2016 7.902.897
2015 8.805.931
2014 10.571.280
3
2013 11.677.566
2012 11.736.933
1
2011 12.443.766 2

30 31
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
GRANEL LÍQUIDO (COMBUSTÍVEIS E QUÍMICOS) LIQUID BULK (FUEL AND CHEMICALS)

PERFIL DA CARGA
Os terminais de granéis líquidos estão concentrados nas áreas CARGO PROFILE
de Alamoa e Ilha Barnabé, e operam produtos químicos e
7
combustível. Os berços têm profundidades que variam de 10,3
27% 30%
a 12,7 m. Berços | Berths

The liquid bulk terminals are concentrated in the Alamoa and Barnabé Toneladas/ano
areas, and operate chemical products and fuel. The berths’ depths range 16 Mi Tonnes/year

from 10.3 to 12.7 m. 7%

Capacidade dinâmica | Dynamic capacity
7% 15%
Toneladas 14%
20 16,9 Mi Tonnes
16,9
15,4 14,8 14,9
15 14,2 13,9
14,1 13,1 13,7 13,8 Movimentação anual | Annual throughput Óleo Diesel e Gasóleo | Diesel

10 Óleos Combustíveis | Combustible oils

5 Gasolina | Gasoline

0 Álcool | Alcohol

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Soda Cáustica | Caustic Soda
milhões de toneladas
million tonnes

Outros | Others
Embarque | Loading Desembarque | Unloading

TERMINAIS
Ano Embarque Desembarque Total
Year Loading Unloading TERMINALS
Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes

2020 9.127.366 7.811.906 16.939.272 1 ADONAI EAST*

2019 7.536.330 7.400.561 14.936.891

MAPA
2 AGEO LESTE
2018 7.716.220 7.107.058 14.823.278 1
2017 7.887.225 7.478.635 15.365.860 3 AGEO NORTE 3 2
2016 7.348.601 6.435.603 13.784.204 5 4
4 ADONAI
2015 8.875.816 4.899.559 13.775.375
2014 8.622.066 4.548.650 13.170.716 5 AGEO
2013 9.880.107 4.269.337 14.149.444
6 ULTRACARGO
2012 9.415.232 4.445.598 13.860.830
2011 8.635.157 5.603.649 14.238.806 7 STOLTHAVEN
8 TRANSPETRO
6
9 VOPAK 8 7

10 GRANEL
32 10
9 33
*Em implantação | Under implementation
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
GRANEL LÍQUIDO (SUCOS CÍTRICOS) LIQUID BULK (CITRIC JUICES)

DESTINO
O Brasil lidera a produção e as exportações de suco de laranja, DESTINATION
respondendo por cerca de 60% do total produzido no mundo e
3 1% 1%
detendo 80% do comércio global do produto. 2%
Berços | Berths
Brazil leads the production and exporting of orange juice, accounting for 28%
37%
about 60% of the world’s total production and 80% of the product’s Toneladas/ano
global trade. 4 Mi Tonnes/year

Capacidade dinâmica | Dynamic capacity

2.5 Toneladas
2
2,2 1,8 Mi Tonnes 31%
1,8 1,9 1,9 1,9
1,8 1,8 1,8 1,8
2
Movimentação anual | Annual throughput Bélgica | Belgium

1.5
Estados Unidos | USA

1
Países Baixos | Netherlands

0
2011 2012 2013 2020 Japão | Japan
2014 2015 2016 2017 2018 2019
milhões de toneladas
million tonnes Espanha | Spain

Embarque | Loading
Outros | Others

Ano Total TERMINAIS

Year TERMINALS
Toneladas | Tonnes

2020 1.834.835
2019 1.922.158 1 CUTRALE
2018 2.196.380
2017 1.927.023 2 NST
2016 1.987.289
2015 1.817.385 3 CITROSUCO
2014 1.812.438
2013 1.881.651
2012 1.846.753
2011 1.858.081 3 2

34 35
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
CELULOSE PULP & PAPER

DESTINO
O Porto de Santos exportou 4,3 milhões de toneladas de DESTINATION
celulose em 2020. Com as expansões previstas, a capacidade
5 9%
sairá de 6 milhões de toneladas por ano para 10 milhões de 3%
toneladas até 2025. Berços | Berths 5%
6%
Port of Santos has exported 4.3 million tonnes of pulp & paper products Toneladas/ano
in 2019. The estimated capacity is of 6 million tonnes per year, aiming to 7,1 Mi Tonnes/year
6%
expand to 10 million tonnes by 2025.
Capacidade dinâmica | Dynamic capacity
71%
Toneladas
4,4 4,4 Mi Tonnes
4,5 4 4
Movimentação anual | Annual throughput China | China
2,6 2,7
3 2,5 2,6
2,3
Países Baixos | Netherlands
1,9 1,8
1,5 Itália | Italy

Estados Unidos | USA

0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Alemanha | Germany
milhões de toneladas
million tonnes
Outros | Others
Embarque | Loading

TERMINAIS
Ano Total TERMINALS
Year
Toneladas | Tonnes
1 BRACELL SP*
7
2020 4.419.553
2019 3.956.541 2 ELDORADO BRASIL*
2018 3.974.316
2017 2.560.844
3 SUZANO (ARM 32)
2016 2.265.052 6

2015 2.521.728 5

2014 2.702.554 4 NST

2013 2.651.134
2012 1.815.607 5 RISHIS 4
3
2
2011 1.862.768 1

6 BRACELL (ARM 15)

7 SUZANO/
DP WORLD SANTOS
36 37
* em operação a partir de 2021/2022 | operation starts 2021/2022
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
RO-RO RO-RO

PERFIL DA CARGA
O Porto de Santos responde por cerca de 25% do total de CARGO PROFILE
veículos movimentados no Brasil, sendo o principal operador
1 12%
da carga no País, com um terminal dedicado. 1%
Berços | Berths 6%
The Port of Santos accounts for around 25% of the vehicles handled in 41%
Brazil, making it the main operator in the country, with one dedicated Mil unidades/ano
terminal. 367 Thousand units/year
12%

Capacidade dinâmica | Dynamic capacity

450 437 Unidades 28%

367
162.753 Units
327 Automóveis acima | Automobiles over
350 321
278 Movimentação anual | Annual throughput de 6 passageiros | 6 passengers
246
223
250 192 198 Tratores | Tractors
163

150 Automóveis até | Automobiles up to

6 passageiros | 6 passengers

50
Automóveis leves | Light automobiles
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 carga de até 5 T | cargo up to 5 Tonnes
mil unidades
thousand units TERMINAIS Chassis | Chassis
TERMINALS
Outros | Others
1 TEV 2 ECOPORTO
Ano Embarque Desembarque Total Total
Year Loading Unloading
Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Toneladas | Tonnes Unidades | Units

2020 247.585 40.214 287.799 162.753

2019 266.658 70.640 337.298 198.637
2018 467.642 82.298 549.940 278.239
2017 498.054 40.566 538.620 321.827
2016 284.645 34.824 319.469 192.873
2015 305.753 90.201 395.954 246.241
2014 270.934 119.449 390.383 223.097
2013 407.460 164.743 572.203 367.235 2 1
2012 414.737 173.568 588.305 327.306
2011 570.273 212.306 782.579 437.540

38 39
 NOSSAS SOLUÇÕES OUR SOLUTIONS
PASSAGEIROS PASSENGERS

O terminal de cruzeiros Giusfredo Santini (Concais) tem 41.900 m²

e estruturas com capacidade para atender a mais de um milhão
1
de passageiros por ano. Navios de cruzeiros partem de Santos
regularmente entre outubro e abril. Berço | Berth

The Giusfredo Santini cruise terminal (Concais) has 41,900 m² and Passageiros/dia
sufficient infrastructure to handle over a million passengers per year.
42.000 Passengers/day
Cruise ships depart regularly from Santos between October and April.
Capacidade de atendimento | Service capacity

Passageiros
399.653 Passengers

1.200 1.113 Movimentação anual | Annual throughput

963
805 819
800 734
594 620
518 542
400
400

0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
mil passageiros
thousand passengers TERMINAIS
TERMINALS

Ano Embarque Desembarque Trânsito Total 1 CONCAIS

Year Loading Unloading Transit
Passageiros | Passengers Passageiros | Passengers Passageiros | Passengers Passageiros | Passengers

2020 175.456 188.043 36.154 399.653

2019 289.962 289.691 40.398 620.051
2018 255.964 254.776 31.760 542.500
2017 243.402 241.279 33.864 518.545
2016 275.596 279.547 39.351 594.494
2015 388.016 389.883 41.813 819.712
2014 345.204 348.889 40.380 734.473
2013 363.783 366.181 75.647 805.611
2012 435.700 438.014 89.775 963.489
1
2011 505.581 514.585 93.474 1.113.640

40 41
 NOVOS NEGÓCIOS NEW BUSINESS
PROJEÇÕES DE MOVIMENTAÇÃO E MOVEMENT PROJECTIONS AND NEW LEASES
NOVOS ARRENDAMENTOS

O Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Santos

2020-2040 projeta aumento da capacidade em 49%, para 240,6
milhões de toneladas. PROJEÇÃO DE CRESCIMENTO POR MODAL DE TRANSPORTE (2020 - 2040)
GROWTH PROJECTION BY TRANSPORT MODE (2020 - 2040)
The Port’s 2020-2040 Zoning and Development Plan sets a 49%
capacity increase by 2040, reaching 240.6 million tonnes.

Rodovia 79,9
+26%
Highway 101

PROJEÇÃO DE CRESCIMENTO POR TIPO DE CARGA (2021 - 2040) Ferrovia 48,2

+79%
Railway 86
GROWTH PROJECTION BY TYPE OF CARGO (2021 - 2040)
Capacidade de movimentação anual | Annual handling capacity 0 20 40 60 80 100 120

Capacidade de recepção anual (2021) | Current receiving capacity (2021)

Granel Sólido Vegetal 69,7
+37%
Vegetable-origin Solid Bulk 95,3

Capacidade de recepção futura (2040) | Future receiving capacity (2040)

Contêineres 5,3
+64%
Containers 8,7

Granel Líquido 16
+40%
Liquid Bulk 22,4

Área Carga Leilão† CAPEX†

Fertilizantes 12
+43%
Fertilizers 17,2
Area Cargo Bidding† CAPEX†

Granel Líquido 3° tri 2021 791.783.000 BRL

Celulose 7,1
+48% STS08A Liquid Bulk 2021 3nd QTR 141,390,000 USD
Pulp & Paper 10,5
Granel Líquido 3° tri 2021 265.485.000 BRL
STS08 Liquid Bulk 2021 3nd QTR 47,408,000 USD
0 20 40 60 80 100 120
milhões TEU (contêineres); milhões de toneladas (outros)
STS11 Granel Sólido Vegetal 1° tri 2022 693.000.000 BRL
million TEU (containers); million Tonnes (others) Vegetable-origin Dry Bulk 2022 1nd QTR 123,750,000 USD

STS10* Contêiner 1° tri 2022 2.200.000.000 BRL

Container 2022 1nd QTR 392,857,000 USD
Capacidade atual (2021) | Current capacity (2021) Estudos enviados ao
STS53 Granel Sólido Mineral Governo Federal -
Mineral-origin Dry Bulk Studies sent to the Federal Government

Capacidade futura (2040) | Future capacity (2040) TRA Contêiner Estudos enviados ao
Governo Federal -
SABOÓ Container Studies sent to the Federal Government

* Estudos preliminares | Preliminary studies † Previsto | Expected

42 43
 NOVOS NEGÓCIOS NEW BUSINESS
NOVO ZONEAMENTO E EXPANSÃO PORTUÁRIA NEW ZONING PLAN AND PORT EXPANSION

O Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) Os projetos de ocupação greenfield consideram a expansão

2020-2040 altera a vocação de algumas áreas,
buscando melhorias em eficiência operacional e na
relação Porto-Cidade, com geração de oportunidades
relevantes de investimento.
The 2020-2040 Zoning and Development Plan alters the
current destination of some areas, aiming for better
opperational efficiency and Port-City relations, while creating
relevant investment opportunities.
do porto em 9.000.000 m². Outras áreas planas ao redor do
Canal de Piaçaguera (estuário superior) representam mais
13.000.000 m².
Greenfield occupation projects consider port expansion in
9,000,000 m². Other plain areas around Piaçaguera Canal (upper
estuary) represent 13,000,000 m² more.

Carga geral / Contêineres Passageiros

General cargo / Containers Passengers

Granéis líquidos / Químicos e combustíveis Carga geral / Veículos (Ro-Ro)

Liquid bulk / Chemicals and fuels General cargo / Vehicles (Ro-Ro)
Granéis sólidos vegetais Multipropósito
Vegetable-origin solid bulk Multipurpose
Granéis sólidos minerais de desembarque Porto Organizado
Mineral-origin solid bulk for unloading Organized Port
Carga geral / Celulose Áreas de interesse
General cargo / Pulp & Paper Areas of interest
Granéis líquidos / Sucos cítricos Terminais já anunciados
Liquid bulk / Citric juices Announced terminals

44 45
 INFORMAÇÕES ADICIONAIS ADDITIONAL INFORMATION
CRÉDITOS E CONTATOS CREDITS AND CONTACTS

ESTE MATERIAL FOI ELABORADO A PARTIR DE DIRETORIA PRESIDÊNCIA

DADOS INTERNOS DA SANTOS PORT AUTHORITY CHIEF EXECUTIVE OFFICE
E COMPLEMENTADO COM INFORMAÇÕES PRESIDENCIA@BRSSZ.COM
COLETADAS DAS SEGUINTES FONTES:
DIRETORIA DE ADMINISTRAÇÃO E
THIS BOOKLET WAS ELABORATED WITH INTERNAL SPA DATA, FINANÇAS
AND COMPLEMENTED WITH INFORMATION FROM THE FINANCES AND ADMINISTRATION
FOLLOWING SOURCES: ADMINISTRACAO@BRSSZ.COM

• AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS (Antaq) DIRETORIA DE DESENVOLVIMENTO

DE NEGÓCIOS E REGULAÇÃO
• ASSOCIAÇÃO NACIONAL DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS BUSINESS DEVELOPMENT AND
AUTOMOTORES (ANFAVEA); REGULATIONS
NEGOCIOS@BRSSZ.COM
• CENTRAL INTELLIGENCE AGENCY (CIA);
DIRETORIA DE INFRAESTRUTURA
• CONFERÊNCIA DAS NAÇÕES UNIDAS SOBRE INFRASTRUCTURE
COMÉRCIO E DESENVOLVIMENTO (UNCTAD); INFRA@BRSSZ.COM

• INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E DIRETORIA DE OPERAÇÕES

ESTATISTICA (IBGE); OPERATIONS
OPERACOES@BRSSZ.COM
• INTERNATIONAL ENERGY AGENCY (IEA);

• LLOYD'S LIST;
PORTODESANTOS.COM.BR
• MINISTÉRIO DA ECONOMIA;
PABX +55 (13) 3202-6565
• MINISTÉRIO DO TURISMO;
AVENIDA CONSELHEIRO
• ORGANIZAÇÃO PARA A COOPERAÇÃO E RODRIGUES ALVES, S/Nº
DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO (OCDE); MACUCO, SANTOS / SP

• SECRETARIA ESPECIAL DE COMÉRCIO

EXTERIOR E ASSUNTOS INTERNACIONAIS /PORTOFSANTOS
(SECINT) DO MINISTÉRIO DA ECONOMIA;
/PORTODESANTOSBR
• SECRETARIA NACIONAL DE PORTOS E
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS (SNPTA) DO /SANTOSPORTAUTHORITY
MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA; E | AND
/SANTOSPORTAUTHORITY
• THE WORLD BANK GROUP. SANTOSPORTAUTHORITY

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