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E D I O N 6 5 J U L H O 2 0 0 7
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R E F E R N C I A E M
PLATAFORMAS AREAS DE TRABALHO
Logstica Supply Chain Transporte Multimodal Comrcio Exterior Movimentao Armazenagem Automao Embalagem
L O G S T I C A
Transpo-Sul vai reunir vrias empresas do setor no RS

(Pgina 4)
Vrios tipos para diversas aplicaes

Articulados, telescpicos e rebocveis. Estes so alguns dos tipos de plataformas areas de trabalho, usadas para limpeza, pintura, montagens de equipamentos e estruturas, manuteno e montagem de navios, entre outras aplicaes. (Pgina 6)
TRANSPORTADORAS
(Pgina 16)
Software da South Consulting permite emisso de NF-e

(Pgina 19)
Setor de logstica se destaca na Fispal Tecnologia

(Pgina 20)
Veculos guiados automaticamente: tecnologia sem conduo

Usados em ambientes industriais e para operaes onde o ciclo de trabalho sempre o mesmo durante os turnos, estes equipamentos dispensam o condutor, so flexveis, demandam pouca manuteno e possuem capacidade de carga varivel. (Pgina 12)
NOVAS ATRIBUIES SO INCORPORADAS PARA SOBREVIVER E ATENDER AO MERCADO

J que o Brasil possui uma malha eminentemente rodoviria, as transportadoras exercem um papel extremamente importante no Supply Chain. E, pela constante evoluo, uma srie de servios extras est sendo agregada aos tradicionais. (Pgina 30)
TRANSPORTE FERROVIRIO
EMPILHADEIRAS
O importante papel das concessionrias de rodovias na logstica

(Pgina 34)
Cresce o mercado de usadas/seminovas

Com o Dlar em baixa, as empilhadeiras usadas/seminovas so boas opes para as pequenas e mdias empresas de vrios segmentos que no tm condies financeiras de adquirir um equipamento novo, mas querem mecanizar o seu processo. (Pgina 24)
FERROANEL: A PASSOS CURTOS

O projeto do anel ferrovirio em So Paulo nasceu em 2003, mas as obras ainda no comearam, apesar de sua importncia para a logstica brasileira. O Ferroanel, que dever ser executado em 36 meses, est em seus primeiros passos. (Pgina 36)
Foto: Stock.xchng
Casas Bahia inaugurou CD em Duque de Caixas, em junho
MOVIMENTAO DE MATERIAIS
Multimodal
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REFERNCIA EM LOGSTICA
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Editorial EM AGOSTO, O SHOW LOGISTICS

maneira diferente do que fazemos D eoutros editoriais, vamos LogWeb. este em comear falando da edio de agosto do que ela ir conter o j consagrado caderno Show Logistics, onde destacaremos, de forma jornalstica, as novidades em produtos, servios e negcios de uma maneira ainda mais concisa do que fazemos habitualmente, fornecendo ao nosso leitor um amplo leque de oportunidades para a realizao de novos negcios, alm de ampliar o seu conhecimento sobre o mercado. As empresas que se enquadram na pauta do caderno podem nos enviar as informaes atravs do e-mail abaixo. As interessadas em anunciar e tambm participar dos benefcios que esta edio proporciona a todo o setor de logstica devem entrar em contato com o nosso departamento comercial. Tambm bom lembrar que a referida edio ir circular nas grandes feiras do setor que acontecem em agosto. Quanto a esta edio, de nmero 65, ela continua a tradio do LogWeb de publicar matrias, de um lado, bastante abrangentes e, de outro, diferenciadas. Assim, neste nmero damos destaque a dois eventos: ao Transpo-Sul, relacionando alguns dos produtos e servios que sero apresentados no evento, e Fispal Tecnologia 2007, com enfoque nas empresas do setor que participaram do evento em grande nmero, por sinal. Ainda merecem destaque nesta edio, na forma de matrias especiais: as plataformas areas de trabalho, os VGAs Veculos Guiados Automaticamente, as empilhadeiras usadas/seminovas, as transportadoras onde so discutidas as suas novas atribuies e o Ferroanel.
Wanderley G. Gonalves Editor jornalismo@logweb.com.br
Palavra
do Leitor
LOGSTICA FARMACUTICA
Parabns ao LogWeb. Mais uma vez tenho o prazer de escrever a esta equipe que uma prova de que o trabalho srio e comprometido leva ao sucesso. Minha avaliao sobre um tema que surge pela primeira vez nas pginas deste que se tornou o melhor veculo de informao sobre as Coisas da Logstica. A abordagem do tema As exigncias da logstica farmacutica, matria da pgina 34 da edio n 64 do LogWeb, do ponto de vista dos operadores logsticos, sem dvida de grande interesse para as empresas e profissionais envolvidos no segmento farmacutico. No entanto, principalmente as pequenas e mdias indstrias tm outras necessidades e cumprem outras exigncias relacionadas s normas da ANVISA - Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria descritas nas RDCs. Gostaria de sugerir que o LogWeb prosseguisse com este tema ouvindo, principalmente, as indstrias, as pequenas, mdias e grandes. O fato de optar-se por um operador logstico para as fases de armazenamento e distribuio no se deve inteno de livrar-se das rgidas normas impostas pela ANVISA e, sim, garantir que estas mesmas normas sejam cumpridas por um segmento que suporta grandes investimentos na adequao e tecnologia necessria. As exigncias da ANVISA tm transformado o padro de qualidade e controle da indstria farmacutica. Em breve, muitas destas exigncias, hoje aplicadas a medicamentos, sero exigncias tambm na indstria cosmtica. A busca pelas j famosas BPFCs Boas Prticas de Fabricao e Controle caso de vida ou morte para as indstrias deste segmento. Terceirizar estoque e distribuio, alm de tudo, representa liberar espao para o parque fabril.
Paulo Pinheiro Diretor Geral LBB Laboratrio Brasileiro de Biologia
TREINAMENTO DE OPERADORES DE EMPILHADEIRAS

Muito boa a reportagem Empilhadeiras: Treinamento dos operadores fundamental, publicada pgina 4 da edio 64 do jornal LogWeb. S reforo a ateno na reciclagem voltada para a prpria operao hoje, os cursos de formao de operadores so genricos quanto ao seu contedo, porm cabe empresa promover periodicamente uma reciclagem voltada aos problemas locais, focando segurana, riscos de avarias e segurana para os pedestres. Existe hoje, tambm, a necessidade de um curso voltado para as pessoas que trabalham perto de empilhadeiras.
Mario Lucio Tenrio Supervisor Comercial/Qualidade Lark S. A. Mquinas e Equipamentos
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EVENTO
Transpo-Sul vai reunir vrias empresas do setor

9 Transpo-Sul Feira e Congresso de Transporte e Logstica acontecer de 19 a 21 de julho prximo no Centro de Eventos FIERGS, em Porto Alegre, RS. Promovido pelo Setcergs Sindicato das Empresas de Transportes de Carga no Estado do Rio Grande do Sul e pela Fetransul Federao das Empresas de Transporte de Carga no Estado do Rio
Grande do Sul, o evento exibir os ltimos produtos oferecidos por empresas de caminhes, pneus, carrocerias, chassis de nibus, distribuidores de combustveis e outros implementos rodovirios. Alm disso, tambm estaro presentes empresas de tecnologias de comunicao e informao para segurana, rastreamento e monitoramento dos veculos e os principais provedores de pro-
dutos e servios da cadeia logstica. Paralelo feira haver um congresso, que abordar, entre outros assuntos, Tendncias do transporte e logstica no Brasil, Mercosul e Europa e A reforma tributria e seu impacto na cadeia logstica. Acompanhe, a seguir, algumas das empresas participantes e as novidades que sero apresentadas no evento.
Aeroeletrnica - AEL - A AEL (Fone: 51 2101.1200), dedicada a projeto e fabricao de produtos eletrnicos nos segmentos aeroespacial, de transporte e logstica, apresentar o controle de frotas Co-Piloto. Trata-se de uma ferramenta de gesto de motoristas que permite ao responsvel da frota identificar a forma como os veculos esto sendo conduzidos, apontando, atravs de relatrios via internet, excessos de velocidade, RPM, freadas, incio e fim de movimento, banguelas, etc. De acordo com a empresa, o uso efetivo dessa ferramenta garante a reeducao dos usurios da frota na conduo dos veculos, eliminando vcios e maus hbitos, buscando a excelncia na gesto de transportes e de pessoas.
Autotrac Nesta 9 edio da Transpo-Sul, a Autotrac (Fone: 51 3026.1237) exibir seus trs produtos: o Autotrac Satlite, indicado para empresas de transportes e prestao de servios em campo, utilizado para comunicao bidirecional de dados, gerenciamento logstico e de risco e controle dos eventos de viagem; Autotrac Caminhoneiro, que funciona da mesma forma, mas indicado para os caminhoneiros autnomos; e o Autotrac Celular, lanado em 2006, que tem as mesmas funcionalidades dos demais, porm utiliza outra tecnologia de comunicao de dados por rede celular. CGI Informtica O produto para transportadoras da CGI Informtica (Fone: 54 3342. 3422), que ser apresentado na Transpo-Sul, um especfico ERP para o segmento, que compreende Gesto de Fretes, Reviso, Trnsito, Pneus, Frotas, E-Frotas e Internacional. Atende s corporaes que precisam de competitividade, com informatizao e automatizao de todos os processos, alm de englobar todos os nveis operacionais, tticos e estratgicos da empresa.
BgmRodotec Do segmento de tecnologia e consultoria especializada em transportes, a BgmRodotec (Fone: 51 2102.0314) ir expor na Transpo-Sul o ERP de transporte Globus, que atende a mais de 400 empresas transportadoras de diversos portes. O Globus um software composto por um conjunto de sistemas integrados que contemplam atividades administrativas e operacionais de empresas de transporte. Atravs dele possvel controlar a execuo de servios preventivos e corretivos, o custo por quilmetro, o consumo de combustvel, a folha de pagamento, a posio do estoque, a necessidade de novas compras e toda rea operacional de empresas de transporte de cargas e de passageiros. Este software tem mdulo exclusivo para as empresas de TRR - Transportador Revendedor Retalhista, cujo principal foco a revenda de combustvel, filtros, leos lubrificantes e outros produtos. O Globus TRR foi desenvolvido para controlar o fluxo de processos operacionais do segmento TRR, do pedido emisso de notas fiscais e faturamento da empresa. Alm disso, o Globus oferece um mdulo especfico para o transporte de cargas. Trata-se do TMS - Transportation Management System, que contempla todas as atividades das empresas de transporte de cargas, atuando nos modais qumicos, lquidos, secos, fracionados e encomendas, entre outros, alm de possuir recursos especiais para o transporte de cargas perigosas.
Ipiranga O CTF Controle Teleprocessado de Frotas o sistema de coleta e armazenamento de dados da Ipiranga (Fone: 0800 253805), concebido especialmente para que as transportadoras possam ter o controle total sobre o abastecimento e a movimentao de sua frota de veculos. O sistema conta com mais de 1.500 transportadoras contratadas (34.000 caminhes) e mais de 360 postos, localizados nas principais rodovias brasileiras. Neles, os motoristas encontram toda a infra-estrutura necessria para o melhor desempenho de suas funes: abastecimento rpido e com dbito automtico, segurana, alimentao, etc. J o CTF Frete Digital gerencia via internet a contratao dos caminhoneiros autnomos, oferecendo aos usurios um servio mais simples e automatizado, permitindo um controle eficaz das rotas, cargas e pagamentos dos fretes praticados no mercado de rodovias. A instalao de um terminal nos postos de servios permite que os motoristas se identifiquem atravs de suas digitais. Desta forma, as transportadoras so capazes de rastrear e monitorar as viagens.
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Michelin Um dos destaques da Michelin (Fone: 0800 9709400) na Transpo-Sul ser o pneu XZE2, para micronibus e caminhes comerciais que trafegam em percursos urbanos e suburbanos. Ele pode ser montado em todos os eixos do veculo e composto de borracha exclusiva de alta performance, que, segundo a empresa, garante maior aderncia e maior quilometragem. Em relao ao modelo antecessor, o XZA1, o novo XZE2 proporciona um aumento de at 45% em durabilidade em primeira vida. J para o transporte rodovirio de carga, a Michelin apresentar o pneu XDE2, que possui maior poder de trao e melhor drenagem de gua. Se comparado com o antecessor, o XT5, o novo pneu permite, em primeira vida, um rendimento quilomtrico at 20% superior. Alm disso, o novo composto de borracha mais resistente abraso faz com que o pneu se desgaste lentamente e de maneira uniforme. Outro destaque a nova linha de pneus de uso misto, desenvolvida especialmente para as condies das estradas brasileiras. A Gama Y3 foi preparada para alternar a rodagem entre rodovias asfaltadas e estradas de terra, com buracos e pedras. Atende s atividades ligadas ao agronegcio, principalmente os setores de transporte de cana-de-acar, madeireiras e construtoras. Fazem parte desta gama os pneus X FORCE XDY3, XZY3 e XZH3.
SEST/SENAT O SEST Servio Social do Transporte e o SENAT Servio Nacional de Aprendizagem do Transporte, criados pela Confederao Nacional do Transporte - CNT, formam o SEST/SENAT (Fone: 51 3374.8080), instituio que estar presente na feira divulgando o atendimento que realiza em suas unidades para os trabalhadores em transporte, caminhoneiros, motoristas de transporte rodovirio de passageiros, autnomos, taxistas, condutores de nibus escolares, alm dos seus familiares. A comunidade local tambm pode utilizar os servios prestados pela instituio. As unidades do SEST/SENAT esto localizadas nas principais cidades e nas estradas, estrategicamente situadas em pontos de concentrao de motoristas e caminhoneiros. O objetivo principal da instituio a busca permanente da melhoria dos padres de vida do trabalhador em transporte, motoristas e do transportador autnomo, inclusive de seus dependentes, identificando as necessidades bsicas e concentrando esforos para atender um maior nmero de trabalhadores. O SEST gerencia, executa e apia programas voltados promoo social nos campos da sade, lazer e cultura. O SENAT promove cursos e programas destinados qualificao e ao aprimoramento profissional. ZoomCar A ZoomCar (Fone: 54 3027.6390) representante da Club Car, considerada uma das maiores empresas de VEs (veculos eltricos) do mundo possui uma linha de veculos especiais para locao, consrcio e/ou compra. Um dos destaques o modelo Carryall 6, um dos mais modernos e seguros do mundo, conforme destaca a empresa. um equipamento leve, que possui grande autonomia de rodagem, aproximadamente 140 km por carga completa de bateria. O motor considerado o mais potente da categoria, com 3.75 HP, e a carroceria feita com polmero plstico Armoflex, desenvolvido pela Club Car, de alta resistncia e flexibilidade. O Carryall 6 equipado com sistema de gerenciamento eletrnico de velocidade, arrancada e frenagem (Sistema IQ PLUS). Para a ZoomCar, os VEs tm otimizado o deslocamento de clientes, funcionrios, cargas e peas, com baixos custos de manuteno e grandes resultados em satisfao, modernidade e conforto.
Startrade/Enpros A Startrade Assessoria e Comrcio Exterior (Fone: 41 3285.8825) e a Enpros Engenharia de Processos (Fone: 41 3014.5577) estaro juntas na Transpo-Sul apresentando a linha de produtos, composta, entre outros, pelo SlipStop e pelos softwares MaxLoad e Tops Pro. O Slip-Stop (Palletizing Slip-Stop - PLSS) um adesivo antiderrapante base dgua usado no transporte e armazenamento de cargas paletizadas. Ele permite a criao de um bloco estvel no processo logstico, alm de no afetar as embalagens, no deixar marcas e ser atxico. Comercializado em tambores de 20 e 200 kg, o produto pode ser aplicado em qualquer tipo de material (papelo, sacos de Kraft, papel-carto impresso e verniz, sacarias de polietileno e sacos de polipropileno e, ainda, produtos refrigerados ou congelados), garante a segurana no armazenamento e no transporte de todo tipo de embalagens e resulta em uma economia de 12 a 200%, comparativa ao uso do filme stretch para a paletizao de cargas. Quanto aos softwares, o Maxload Pro auxilia na organizao e na disposio da carga em qualquer tipo de veculo, permitindo ao usurio editar na tela do computador as cargas, evitar a m utilizao do espao e ajustar o volume da mercadoria dentro das determinaes fornecidas pelo software. J o Tops Pro oferece subsdios para o desenvolvimento de invlucros, elaborao de embalagenspadro, testes de empilhamento e aproveitamento no projeto logstico conforme o modal de transporte. Via Fcil O Grupo STP Servios e Tecnologia de Pagamento, que administra o sistema de pagamento automtico de pedgios Via Fcil e Sem Parar (Fone: 0800 0150252), mostrar na 9 Transpo-Sul sua tecnologia de radiofreqncia e as vantagens para as empresas que adotam o sistema: integrao entre rodovias, ps-pagamento, economia de tempo, de combustvel, de freios e de embreagem, alm de facilitao na gesto da frota. A integrao entre rodovias (interoperabilidade) obtida por meio da aceitao do sistema em pedgios de 22 concessionrias, nos Estados do Rio Grande do Sul, Paran, So Paulo e Rio de Janeiro, onde os usurios do Via Fcil e do Sem Parar podem passar direto pelas praas de pedgio e pagar posteriormente. Alm da economia de custos e de tempo, o sistema proporciona operaes que facilitam a gesto das frotas: gerenciamento de custos e horrios da frota, consulta a saldos e extratos por veculo. As empresas ainda podem fazer anlises de gastos com pedgios e checar a evoluo das passagens, por meio de grficos que facilitam o controle administrativo.
Vitria Provedora Logstica Atuando no mercado desde 1999, a Vitria Provedora Logstica (Fone: 51 3364. 6912) estar na Transpo-Sul para apresentar os seus servios no ramo de logstica e transporte de cargas. A empresa atende o mercado nacional por meio de alianas e parcerias estratgicas nos modais rodovirio e areo de transporte.
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PLATAFORMAS AREAS DE TRABALHO
Vrios tipos para diversas aplicaes

Articulados, telescpicos e rebocveis. Estes so alguns dos tipos de plataformas areas de trabalho, usadas para limpeza, pintura, montagens de equipamentos e estruturas, manuteno e montagem de navios, entre outras aplicaes.
s plataformas areas de trabalho so equipamentos utilizados em atividades realizadas em altura. Em todo trabalho executado em altura acima de 4 m devem ser utilizadas estas plataformas. o que diz Gustavo Faria, gerente geral da Amrica do Sul da Terex Latin Amrica (Fone: 11 4062.5600). Ele aponta que atualmente, no Brasil, diversos setores j adotaram estes equipamentos. Dentre estes, esto: a) Manuteno industrial e predial (indstrias, shoppings, teatros, supermercados, estdios, hospitais, etc.): limpeza, pintura, troca de lmpadas, adequao de instalaes eltricas, hidrulicas, de ar condicionado e sistemas contra incndio, recuperao estrutural e outras. b) Construes industriais: montagens de equipamentos e estruturas, etc. c) Eventos: para elevar pessoas at determinados palcos ou carros alegricos, montagem de palcos e estruturas destes eventos. d) Estaleiros Navais: manuteno e montagem de navios. Alm desses, Andr Amaral, diretor da W Rental Plataformas Elevatrias (Fone: 51 3022. 6050), cita usos das plataformas areas de trabalho em inspees de qualidade e at em conferncia de estoques, entre outros. Angel Maestro, diretor geral da Haulotte Group (Fone: 11 4208.4206), acredita que no h limites para a utilizao de plataformas elevatrias. De acordo com ele, as indstrias so grandes utilizadores. Num contexto mais abrangente, as empresas multinacionais tambm so grandes usurias, que j tm como norma interna na segurana do trabalho a utilizao destes equipamentos para trabalhos em altura. E tambm as construtoras,
de origem destes equipamentos, informa Faria, da Terex. Maestro, da Haulotte, afirma que a atual NR 18 muito tmida, se comparada s normas internacionais. J percebemos uma movimentao da classe poltica do pas empenhada em atualizar as normas de segurana no trabalho, j que as normas brasileiras esto muito defasadas quando comparadas com a americana e, principalmente, com as normas europias, estas consideradas mais completas e abrangentes, opina. Tambm falando da legislao estrangeira, Paulo Esteves, diretor comercial da Mills Rental (Fone: 11 2173.8685), cita as normas americanas e canadenses, ANSI e OSHA, como referncia mundial.
EM OPERAO
Para operar essas plataformas, preciso contar com profissionais treinados, claro. Mas, segundo informam os entrevistados, esses equipamentos so de fcil operao. Faria, da Terex, diz que primeiramente o operador deve ter habilidades bsicas para operar qualquer mquina ou equipamento. Procuramos indicar pessoas que tenham carteira de habilitao e saibam dirigir veculos automotores. Oferecemos treinamentos completos de capacitao
De olho na segurana
O OPERADOR DEVE: v Operar em distncia segura de redes eltricas; v Estar atento a sua volta enquanto operar o equipamento, observando todas as interferncias medida que sobe a lana; v Isolar a rea onde realizar o trabalho com o equipamento; v Respeitar as lei locais e utilizar os EPIs indicados para a regio onde ser executado o trabalho, como, por exemplo, cinto de segurana, capacete, culos de proteo, luvas, botas e outros; v Estar atento aos deslocamentos, capacidade de carga e aos limites de altura, entre outros fatores; v Ter certificao de treinamento do operador fornecida pelo fabricante ou parceiro homologado; v Atentar para a inspeo e a manuteno preventiva da mquina.
que cada vez mais ampliam sua participao como clientes de plataformas elevatrias. comum na Europa observarmos em qualquer tipo de obra sempre a utilizao de vrios desses equipamentos, principalmente as chamadas tesouras, que tm como principal funo a substituio dos andaimes, explica o diretor geral da Haulotte, acrescentando que atualmente esto disponveis no mercado de plataforma seis famlias (ver quadro na pg. 8) e mais de 50 modelos. Quanto aos acessrios, Faria, da Terex, declara que uma grande gama deles pode ser acoplada a estas mquinas, dependendo do emprego de cada modelo. Alguns exemplos so: linha de energia at a plataforma, linha de ar e de gua sob presso at a plataforma, iluminao para trabalhos
noturnos, sensores de carga e de aproximao para trabalhos no mercado aeronutico, geradores de energia e de solda, etc. Maestro, da Haulotte, separa os acessrios em dois tipos. Existem acessrios que aumentam os itens de segurana j includos no equipamento, como faris de milha, luzes giratrias de alerta, pneus especiais, etc. J outros tipos de acessrios aumentam a capacidade produtiva do operador, como extenses eltricas, linhas de ar comprimido, radiadores para motores, geradores e catalisadores, entre outros.
ASPECTOS LEGAIS
Quanto s leis que regulamentam o uso dessas plataformas, os entrevistados declaram que no h uma norma especfi-
ca que regularize o uso destes equipamentos. No entanto, a Norma Regulamentadora 18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo utilizada como referncia. Esta NR estabelece diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organizao, que objetivam a implementao de medidas de controle e sistemas preventivos de segurana nos processos, nas condies e no meio ambiente de trabalho na Indstria da Construo. H alguns meses foi decidido o texto que ser aprovado na NR 18 para as plataformas, mas ainda est pendente da publicao no Dirio Oficial, o que deve ocorrer dentro dos prximos meses. Enquanto isso, as normas e regulamentos utilizados so os mesmos dos pases
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de operadores e emitimos certificados de capacidade tcnica, diz. Quanto instruo, Amaral, da W Rental, declara que o operador dever ser treinado por instrutor credenciado junto ao fabricante de plataformas. Ele explica que no treinamento, que pode ser prtico ou terico e prtico, demonstrado tudo que se refere utilizao do equipamento, suas caractersticas, forma de operar, cuidados quanto ao equipamento e rea de trabalho, limites do equipamento e verificaes dirias que devero ser feitas antes da utilizao das plataformas. Normalmente estes treinamentos tm validade de um ano. J para Esteves, da Mills Rental, os operadores precisam ser treinados e reciclados a cada 6 meses. Como a operao muito simples, o prprio profissional que realiza a tarefa pode ser treinado e operar o equipamento com segurana e agilidade, acrescenta. Maestro, da Haulotte, complementa que o treinamento pode ser dado, tambm, por algum parceiro homologado pelo fabricante, para que ele tenha a real noo do sistema de operao, bem como toda a segurana necessria para o bom desempenho do equipamento. Segundo ele, como os comandos so de fcil assimilao, explicados principalmente de forma ldica atravs de desenhos de fcil interpretao, no necessrio que o operador tenha um grau mnimo de escolaridade para operar as plataformas.
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Tipos de plataformas areas de trabalho*

Mastros Verticais: .... usados para a realizao de trabalhos de manuteno em interiores a alturas de at 12 m. Possuem alcance horizontal, o que facilita a transposio de obstculos e dimenses reduzidas, ajustando-se a pequenos espaos, passando facilmente por portas de tamanho padro. Tesouras: .................. tambm conhecidas como elevadores pantogrficos, so utilizadas em locais que necessitam de uma ampla superfcie de trabalho e pesos mais elevados. Possuem variaes para trabalho interno (motor eltrico, pneus no marcantes e slidos, etc.) e externo (motor a diesel, pneus todo terreno e preenchidos, etc.). So mais utilizadas em trabalhos de manuteno e limpeza, instalao (eltrica, hidrulica, incndio, ar condicionado, etc.), montagens estruturais e coberturas, manuteno de pipe racks e outros. Alcanam alturas entre 6 e 18 m e tm capacidade de carga de at 680 kg. So equipamentos autopropelidos, considerados fceis de operar, e distribudos em modelos para andar sobre piso acabado, nivelado e para todo terreno. Articuladas: .............. a caracterstica marcante deste tipo de equipamento sua lana articulada que permite a transposio de difceis obstculos, facilitando ao usurio uma perfeita posio para proceder com o trabalho a alturas que podem variar de 12 a 41 m. O operador, mesmo mais alta elevao permitida por essas mquinas, pode se deslocar, a uma velocidade de segurana, para buscar o melhor local para proceder com o trabalho, sem depender de agentes externos. So disponveis nas verses para trabalhos internos (motores eltricos, pneus no marcantes) ou externos (motor diesel, pneus todo terreno e slidos). Possuem capacidade de carga restrita de at 454 kg e so utilizadas em trabalhos de pintura, manuteno industrial, montagens eletromecnicas e onde exista dificuldade de acesso. Telescpicas: ........... so equipamentos autopropelidos, com mastros telescpicos e de grande alcance horizontal, especialmente destinados ao setor da construo. Possuem lana telescpica que pode atingir alturas entre 4 e 43 m, exclusivamente para trabalhos externos, como montagens industriais e trabalhos porturios. Geralmente, so equipamentos de maior porte e somente operam com motores a combusto. Elevadores Pessoais:So plataformas para uso individual, seguro, de fcil utilizao, no propulsados e de fcil transporte manual, que substituem escadas para manuteno em alturas que variam de 8 a 14 m. Possuem sistema hidrulico automtico alimentado por baterias ou conectado diretamente a uma fonte de energia eltrica, para realizar a elevao do operador mecanicamente. Servem basicamente para manuteno industrial e predial. So considerados portteis e de fcil manuseio. Rebocveis: .............. Usadas tanto no exterior, para trabalhos em edifcios e fachadas, como em interior, em particular sobre pisos frgeis que suportam baixas capacidades de carga. Estas plataformas no so autopropelidas, precisando ser rebocadas at o local onde sero realizados os trabalhos. So dotadas de um sistema hidrulico automtico, alimentado por baterias, para realizar a elevao do operador mecanicamente, atingindo alturas de at 26 m. * As plataformas eltricas so indicadas, normalmente, para uso em terrenos nivelados e pavimentados, sendo que em terrenos desnivelados e no pavimentados utiliza-se as plataformas com motor a combusto.
LOCAO
As plataformas areas de trabalho tambm podem ser locadas? Na verdade, na maioria das vezes, estes equipamentos so locados, pois o tempo que se utiliza estas mquinas proporcionalmente pequeno, por volta de 3 meses, declara Faria, da Terex. Conforme explica, locando-se as plataformas tem-se virtualmente uma frota de todos os modelos disponveis. As empresas somente adquirem plataformas nos casos onde o emprego freqente e apenas um modelo resolve o problema, declara. Faria aproveita para salientar o crescimento e a padronizao deste mercado nos ltimos anos. Segundo ele, tem havido uma evoluo da frota brasileira bastante acentuada, confirmando a tendncia de maior utilizao destes equipamentos. Hoje acrescenta praticamente impossvel no se encontrar plataformas em obras de grande porte, bem como em empresas multinacionais. O gerente geral da Amrica do Sul da Terex destaca que os setores de minerao e petrleo j impem aos seus prestadores de servio que faam a utilizao das plataformas em qualquer que seja o trabalho areo. Com isso, mquinas de grande porte esto sendo importadas em grandes quantidades. At mesmo alguns empreiteiros tm
adquirido plataformas diretamente, para no ficarem sem mquinas quando mais precisarem. Somente este ano, acusamos a entrada de trs grandes empresas no ramo de locao de plataformas, que se estabelecero rapidamente, diz. Amaral, da W Rental, acrescenta que a maioria das plataformas de propriedade de locadores, pois so equipamentos que demandam altos investimentos. Alm disto, existe uma diversidade de modelos, podendo em um mesmo local se ter a necessidade de vrias plataformas de modelo, caracterstica e altura de trabalhos diferentes, diz. De acordo com ele, a vantagem das empresas locarem os equipamentos que manuteno preventiva e corretiva, treinamentos, estoque de peas para manuteno e responsabilidade tcnica pelo equipamento so do locador, bem como o fato de o custo da locao poder ser lanado na empresa como despesa. Para o diretor da W Rental, a locao depender da necessidade da companhia que utilizar, podendo ser de um dia at contratos anuais. Por sua vez, Maestro diz que a Haulotte fabricante de plataformas e, no Brasil, responsvel pelas vendas dos equipamentos. Alm disso, conta com parceiros focados na locao desse tipo de equipamento em todo o pas. O mercado de locao de plataformas elevatrias tem despontado como um grande negcio, estando longe do excesso de oferta frente a um mercado cada vez mais crescente por este tipo de equipamento, analisa. J a Mills Rental aluga e vende plataformas JLG. O cliente atendido pela rea comercial que avalia a necessidade do servio a ser executado, para locao do modelo de plataforma adequado, sendo assistido por tcnicos da empresa em todo o perodo de locao, diz o diretor comercial da prpria. q
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Abrange Logstica faz investimentos

Nos primeiros cinco meses de 2007, a Abrange Logstica (Fone: 19 2106.8100) investiu cerca de 2,5 milhes de reais entre equipamentos e armazns, o equivalente a 91% do investimento realizado durante o ano passado. A projeo para o segundo semestre que o investimento chegue a 7,9 milhes de reais, o que corresponde a uma expectativa de crescimento de 37% no ano. A Abrange atua no mercado desde 1986 como empresa especializada em logstica e, alm da gesto da operao sob sua responsabilidade, tambm oferece servios de armazenagem, transporte e locao de equipamento de movimentao. Com abrangncia nacional, atua nas principais capitais do pas, como So Paulo, SP, Rio de Janeiro, RJ, Salvador, BA, Vitria, ES, e Joo Pessoa, PB.
Saur incentiva investimentos no meio ambiente

A Saur (Fone: 11 2148.1012), fabricante de equipamentos para movimentao de cargas, atuando no segmento industrial (equipamentos para empilhadeiras), florestal (gruas acoplveis em tratores e caminhes para movimentao de toras de madeira), automotivo (plataformas para elevao de nibus e caminhes) e agrcola (coletores e plataformas para descarga de granis) faz parte do grupo de empresas que compem o CTLI Centro Tecnolgico de Logstica Integrada, instalado em So Paulo, SP. A cada dois meses, o CTLI, em conjunto com um dos associados, promove um evento para o qual so convidados clientes e parceiros de negcios que tm a oportunidade de assistir a uma palestra sobre os mais diversos temas. A Saur, integrada aos assuntos mais atuais, levou ao CTLI, no dia 16 de maio ltimo, Marco Antonio Fujihara, do Instituto Totum. Ele realizou uma palestra tcnica sobre Crdito de Carbono, apresentando dados que mostraram as diversas oportunidades que existem para a venda destes crditos, haja vista que algumas empresas brasileiras j tiveram a oportunidade de comercializar seus crditos.
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Nefab Embalagens tem novo presidente

A Nefab Embalagens (Fone: 11 4785.5050) est com novo presidente, Marcelo Garcia Gaspar, anteriormente responsvel pela rea comercial e de suporte tcnico da empresa. Gaspar substitui Marcus Daniel Andersson, que estava h trs anos na funo, e agora presta servios na unidade que o grupo est instalando na cidade de Pequim, na Repblica Popular da China.
Global Tech opera com cargas secas e refrigeradas

H mais de 6 anos no mercado brasileiro, a Global Tech (Fone: 11 6641.6338) atua na distribuio de cargas secas e refrigeradas com frota fracionada e dedicada. Os servios incluem transporte, armazenamento e administrao de estoques, alm de retirada da matria-prima ou produto acabado, etiquetagem, armazenagem e administrao de estoque, processamento e preparao de pedidos, inventrios contnuos do estoque com informaes em tempo real, emisso de documentos, distribuio fsica e servios de entregas urgentes, entre outros. especializada na distribuio de medicamentos e cosmticos em um site dedicado, onde trabalha com grandes distribuidores e atende, tambm, toda a rede de pronto-socorros (UBS) do municpio de So Paulo, efetuando mais de 200 entregas semanais s na rede pblica de sade. Em outro site, desenvolve operaes de distribuio de produtos do gnero alimentcio, com cargas secas e refrigeradas.
Envie suas opinies, sugestes e crticas para o jornal LogWeb: jornalismo@logweb.com.br
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DISTRIBUIO
Truckweb fornece triciclos montados a partir de motos

o estudar os complexos temas abastecimento, transporte e distribuio urbana de cargas, identificamos tendncias conflitantes que, muito em breve, podero trazer novas exigncias configurao das frotas, alterando, assim, o seu perfil, a fim de garantir a operacionalidade e a agilidade necessrias nas entregas. De um lado, o crescimento do comrcio eletrnico, entre outros fatores concorrentes (segurana), aumenta a demanda por entregas rpidas e cada vez mais fracionadas, especialmente em regies metropolitanas. Por outro lado, nessas regies o trnsito j um problema social e no apenas de trfego, cada vez mais grave e complexo, com inmeras implicaes e de difcil soluo. Em geral, as solues, quando encontradas,
so lentas e complexas e inevitavelmente acabam criando algum tipo de restrio ao trfego, especialmente de veculos utilitrios maiores. A anlise de lvaro S. Costa Jr., diretor da Truckweb (Fone: 11 6128.599), e visa apresentar um veculo utilitrio alternativo, o triciclo Fusco-MotoSegura, que vem a ser uma resposta antecipada e adequada a uma futura demanda operacional que vai se configurando desde j. Trata-se de um triciclo mon-
tado a partir de motos CG Cargo e CG Titan ano de 2001 em diante, CG 125 Fan anos 2005 e 2006, CG150 KS, ES e ESD de 2004 em diante, sem sofrer alteraes drsticas na sua estrutura original. Batizada como MotoSegura, a inveno bastante atraente para o comrcio, como distribuidoras de gs e rede de supermercados. homologada pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial, o que garante a regularizao do documento junto aos Detrans, e conta, ainda, com financiamento em at 36 vezes, pelo BNDES - Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social, diz o diretor. Ele tambm informa que esto disponveis seis modelos de MotoSegura: ba trmico, ba com gaveta, ba bsico para at 1 m3, gs (com capacidade para 7 botijes), caamba e plataforma, apresentando capacidade para 8 caixas de cerveja ou 10 garrafes de gua. Toda a linha tem capacidade para 250 kg, e o consumo praticamente o mesmo de uma moto convencional: 25 quilmetros por litro. Algumas empresas j adotaram o triciclo em suas operaes de distribuio, como o caso do Po de Acar e da Chicletes Adams, entre outras, completa Costa Jr. q
TRANSPORTE INTERNO
Soluo da Linx: movimentao vertical de cargas

Para marcar sua entrada neste setor, est apresentando uma soluo considerada inovadora para movimentao vertical de cargas, a linha Spiral Veyor. Segundo Daniel Mayo, diretor da empresa, trata-se de uma soluo que permite a movimentao vertical de cargas, garantindo um alto fluxo de mercadorias em um mnimo espao. Fabricado pela holandesa Ambaflex, considerada lder em solues para o setor de alimentos e bebidas, o produto chega ao Brasil atravs de uma parceria de distribuio exclusiva entre as duas empresas. A linha Spiral Veyor dividida em trs famlias: SV, SVX-DL e SVM. O Spiral Veyor SV um transportador que eleva cargas em sentido espiral, atendendo s mais diversas necessidades tcnicas, alm de no possuir as limitaes de equipamentos alternativos, como transportadores inclinados e elevadores de carga, conforme diz Mayo. O sistema capaz de atender ao alto fluxo de um transportador, associado a um compacto elevador, movimentando at 150 produtos por minuto, como caixas e pacotes, explica. J os modelos SVX-DL e SVM foram desenvolvidos para atender s necessidades e demandas especficas de cada cliente. O SVX-DL atende aos altos fluxos e acompanha a nova gerao de empacotadores de alta velocidade e pista dupla. O dimetro de aproximadamente 3 m e pode elevar cargas a uma velocidade superior a 300 pacotes por minuto. O Spiral Veyor SVM a grande novidade no segmento de transportadores helicoidais, sendo multifuncional e ideal para garrafas e latas no embaladas. Permite movimentar itens separadamente para cima ou para baixo, podendo inclusive acumullos. equipado com esteira de 100 a 500 mm de largura opcionalmente pode chegar a 800 mm. Ideal para garrafas e latas, dispe de superfcie lisa e estvel, completa o diretor. q
omo parte da estratgia de expanso dos seus negcios, a Linx Logstica (Fone: 11 2103.2400), est ingressando no setor de alimentos e bebidas para indstrias, distribuidores e varejistas.
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TRANSPORTE
Embragen adota solues da Sisplan

A Embragen - Empresa Brasileira de Armazns Gerais e Entrepostos instalou solues da Sisplan Processamento de Dados (Fone: 11 4221.1844) para o gerenciamento de seu porto seco, localizado no bairro do Jaguar, na capital paulista. Os sistemas escolhidos foram o SISEADI - para gesto do porto seco - e o SISDAC, especfico para empresas que operam no regime de exportao DAC - Depsito Alfandegado Certificado. Tambm est sendo instalado o SISWMS, para gerenciamento de seu armazm geral. A Embragen calcula que a implantao dessas solues incremente a produtividade em at 40%.
Fibralit produz laminados para caminhes bas com tecnologia antimicrobiana

frota que atende a indstria alimentcia conta agora com proteo antibacteriana no revestimento dos caminhes-bas no transporte de perecveis, reduzindo os riscos de contaminao dos alimentos. que, recentemente, a Fibralit (Fone: 19 2136.4000), que fabrica laminados planos de alto desempenho para revestimentos de caminhes e tambm para salas de processamento de alimentos, buscou uma soluo para o setor e incorporou em seus laminados a proteo antimicrobiana da Microban. Atravs da parceria entre as duas empresas, a proteo antibacteriana incorporada no momento da fabricao dos revestimentos, permanecendo ativa ao longo de toda a vida til do revestimento, apresentando
Rodo Lnea desenvolve equipamentos para o transporte de cana inteira ou picada
uma ao contnua contra os principais microorganismos que degradam alimentos e podem causar contaminaes e maus odores. Inibindo o crescimento de bactrias e fungos, a ao antibacteriana dura por toda a vida dos
produtos, minimizando os riscos de contaminao cruzada e reduzindo os biofilmes (as superfcies ficam mais fceis de limpar), mantendo a aparncia de novas por mais tempo, informa a assessoria de imprensa da Fibralit, desta-
cando que a proteo no elimina os procedimentos normais de limpeza, mas um importante complemento higiene. Os aditivos Microban so os nicos no mundo certificados pela agncia de sade norte-americana NSF National Sanitation Foundation para o uso em contato seguro com alimentos. Possuem ingredientes aprovados pelo FDA EUA (Food and Drug Administration) e testes de segurana para contato com alimentos pelo Comit Cientfico para Alimentos (Scientific Committee on Food), na Europa, alm da eficincia comprovada em diversos laboratrios independentes no mundo. Alguns produtos de seus parceiros so registrados na Agncia de Proteo Ambiental (EPA EUA). q
A Rodo Linea (Fone: 41. 2105.7000) possui uma ampla linha de implementos para o transporte de cana inteira ou picada. Segundo o diretor-geral da empresa, Fernando Gabel, esto disponveis Reboques Cana Inteira com capacidade de carga de 24 toneladas, equipados com suspenso balancim, eixos tubulares integrais, sem solda e suporte de molas com esfrega substituvel. Tambm h verses do Reboque Cana Picada Chassis Central com capacidade volumtrica de 99 m3. Alm dos modelos canavieiros, a empresa oferece ampla linha de produtos: bitrem graneleiro e carga seca, semi-reboques de trs eixos, porta-contineres de 20 e 40 ps, Rodo Sider, furgo, basculante, tanques, semi-reboque multiuso (carga seca, bobineiro e portacontiner em um s modelo) e carreta carrega-bloco (mrmore e granito).
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MOVIMENTAO DE MATERIAIS
Veculos guiados automaticamente: tecnologia sem conduo

Usados em ambientes industriais e para operaes onde o ciclo de trabalho sempre o mesmo durante os turnos, estes equipamentos dispensam o condutor, so flexveis, demandam pouca manuteno e possuem capacidade de carga bastante varivel.
GV - Automated Guided Vehicle ou VGA - Veculo Guiado Automaticamente refere-se a equipamentos sem condutores usados para movimentao a pequenas ou grandes distncias, podendo melhorar os tempos de resposta na movimentao interna de materiais. Desenvolvidos para receber e executar instrues, seguir um caminho e aceitar e distribuir materiais, esses veculos tm como vantagens se adequarem a reas apertadas, dividirem os
Capassi, da BT: os AGVs, nesses anos que seguiro, sero a prxima onda de revoluo
corredores com pessoas e empilhadeiras e se adaptarem a mudanas de trajeto. Alm disso, so flexveis, demandam pouca manuteno e possuem capacidade de carga bastante varivel. Podem ser guiados por fio indutivo no piso, que transmite uma corrente de determinada intensidade e freqncia; fita magntica, com circuito constitudo por uma banda metlica fixada no piso; por meio ptico, pelo qual o veculo percorre uma linha no piso mediante um dispositivo ptico de deteco nele instalado; e a laser, que varre o espao em busca de referncia para a movimentao do veculo. Suas aplicaes mais comuns so em transporte de materiais para linhas de produo e almoxarifado, como diz Maria Marques, gerente comercial da Automatec Automation International do Brasil (Fone: 11 5511.3818). Norival Geraldo Capassi, gerente para Amrica Latina da BT do Brasil (Fone: 11 4533.7877),
aponta que essas mquinas so perfeitas para operaes repetitivas, onde o ciclo de trabalho sempre o mesmo durante os turnos, e ideais para uso em ambientes industriais, como em indstria automobilstica, de autopeas, de alimentos, componentes eletrnicos, etc. Fernanda Sampaio, gerente da Automao e Robtica da
Efacec do Brasil (Fone: 11 5591. 1999), concorda com as aplicaes em diversos segmentos industriais, e cita outros exemplos: indstrias txteis, de papel, iluminao, de bens de consumo, peas de reposio, tabaqueiras, cosmticos e farmacuticas. Quando se tem um trajeto definido dentro da fbrica, e preciso transportar qualquer tipo
de material de um ponto A para um ponto B, possvel a aplicao de um ou mais AGVs, acrescenta. Na lista de Felipe Hoffmann, diretor da ISA do Brasil (Fone: 47 3027.7773), incluem-se as seguintes aplicaes: v Movimentar cargas entre etapas de produo (clulas de produo); v Realizar abastecimentos de linha de montagem, principalmente com AGVs rebocadores; v Servir como a prpria linha de montagem, ou seja, o produto montado sobre o AGV, que se desloca entre as estaes de trabalho; v Movimentar produtos entre o final de linha e a armazenagem e desta para o despacho; v Ser utilizado em conjunto com transelevadores, interligando a sada dos mesmos com o destino da mercadoria. Para Hoffmann, atualmente, com um custo bem mais acessvel que no passado, aumenta-se
TIPOS DE VECULOS
AUTOMATEC Fornece AGVs com sistema de guia indutiva, mono e bidirecionais, rebocadores e transportadores (carregam o material sobre eles). A empresa tem como novidade os modelos com um sistema de guia indutiva mais preciso e velocidade constante, independente da variao de carga a ser transportada. Possui modelos de 500 at 4.000 kg e AGVs com rdio modens e sistemas supervisrios para o usurio acompanhar todo o trajeto dos veculos. BT Oferece a BT LAE240, paleteira eltrica digital com sistema AGV e computador de bordo que consiste em paleteira digital standard produzida pela BT, adicionando-se kit de espelhos de direcionamento, computador de bordo (sistema teaching), sensores de proteo (antiatropelamento ou coliso), scanner de leitura de espelhos, com capacidade de carga em diversos tipos de ambientes de at 2.400 kg; e o BT SAE140, empilhador stacker digital com sistema AGV e computador de bordo que consiste igualmente em uma empilhadeira com o mesmo kit de movimentao automtica da LAE240. EFACEC Fornece AGVs de plataforma esttica ou com elevao; transportadores incorporados (correntes, roletes ou telas); garfos e mastros telescpicos; e monocarga ou multicarga. Como novidade, a empresa possui dois modelos standards de AGVs. O primeiro deles conhecido, tambm, como RGV - Rail Guided Vehicle, ou seja, um veculo automaticamente guiado atravs de trilhos. O segundo conhecido como LGVs - Laser Guided Vehicle, veculos guiados atravs de laser. ISA Sempre fabricou AGVs sob encomenda, projetados especificamente para a carga a ser transportada. Hoje, mantm duas linhas: AGVs especiais, tambm sob medida; e AGVs seriados, que surgiram da idia de transformar veculos eltricos de mercado em AGVs. Desta forma, a empresa fez uma parceria com a Skam Empilhadeiras, da qual recebe paleteiras, rebocadores e empilhadeiras sem a parte eltrica/eletrnica e inclui a tecnologia de AGVs, utilizando uma mecnica pronta. Outra novidade salientada a capacidade das paleteiras e empilhadeiras. Alm de se locomoverem sozinhos (automaticamente), agora tambm so capazes de manobrar em frente carga e executar o procedimento de carga ou descarga do produto automaticamente.
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o leque de aplicaes destes veculos. Em geral, toda a movimentao de cargas feita de forma manual, que utiliza veculos eltricos e onde se veja um ganho na automatizao do processo aumentar a produtividade, a qualidade e a segurana e diminuir custos com mo-de-obra uma tima aplicao para um AGV, opina. Como nova aplicao, Capassi, da BT, destaca a operao que a empresa realiza na fbrica de Curitiba da Volvo do Brasil, onde uma paleteira com sistema AGV movimenta blocos de motores de forma 100% automtica entre vrias estaes de retrabalho, deste modo, customizando os recursos humanos para outras reas onde a mo-de-obra humana seja imprescindvel, declara. J a Efacec, como diz Fernanda, trabalha com AGVs com capacidade para at 6.000 kg, o que revela uma nova aplicao desses veculos dentro da empresa.
Hoffmann, da ISA: existe um grande mercado para ser explorado pelos AGVs
PERSPECTIVAS
Quanto s perspectivas de mercado a respeito destes veculos, Maria, da Automatec, acredita que h um potencial muito grande para esse tipo de aplicao, porm ainda existem alguns problemas de cultura interna das empresas relacionados aceitao deste tipo de equipamento.
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LGV - VECULO GUIADO A LASER

O LGV - Laser Guided Vehicle, uma verso avanada dos carros AGV, um carro automtico com guia laser que tem muitas vantagens com relao ao AGV. o que explica Nstor Omar Dieguez, gerente comercial da Cassioli Brasil (Fone: 11 4525. 1001), fabricante deste tipo de veculo. indicado para movimentao em ambientes industriais e dispensa operadores, uma vez que guiado por um laser instalado na sua parte superior e gerenciado por um sistema computadorizado, baseado na tecnologia Laser Way, da sueca NDC, detalha. De acordo com ele, esses tipos de veculos so aplicados em todos os segmentos, a nica exigncia que o local onde o LGV for transitar tenha o piso em boas condies. As linhas do percurso so programadas com base em um layout em AutoCad ou similar, formando uma espcie de mapa de orientao. Este traado pode ser modificado a qualquer momento, declara. Dieguez acrescenta que a segurana complementada por scanner de rea e bumpers, que detectam a presena de corpos
Fernanda, da Efacec, tambm fala de potencial. muito comum encontrar um equipamento deste em empresas europias, mas o mercado brasileiro apesar de haver diversas empresas que utilizam esta tecnologia tem um grande potencial de crescimento que deveria ser mais explorado. Um veculo automaticamente guiado no um equipamento barato, mas considerado um investimento em mdio prazo devido s suas vantagens, diz. Hoffmann, da ISA, acredita que existe um grande mercado para ser explorado pelos AGVs, pois com a tecnologia atual conseguiu-se trazer as aplicaes de AGV tambm para patamares de
investimentos onde as empresas de mdio porte podem se beneficiar, ao contrrio do passado, quando apenas as grandes empresas mundiais investiam em aplicaes com AGV. Um grande desafio no momento conseguir no somente divulgar, mas tambm informar aos possveis usurios o que este produto AGV, como diferenciar um AGV de alta e baixa qualidade, como aplicar corretamente a soluo AGV para efetivamente obter resultados positivos do mesmo, declara. Na opinio de Capassi, da BT, o Brasil, assim como a Amrica Latina, de forma geral, conta com um parque mnimo de AGVs.
Porm, no devemos nos esquecer que, assim como a robtica veio nos anos 80 para automatizar e proporcionar maior competitividade e segurana a diversos segmentos da indstria, os AGVs, nesses anos que seguiro, sero a prxima onda de revoluo, desta vez no segmento de logstica, que a prxima fronteira de reduo de custos na Indstria, conta. Alm disso, faz questo de salientar que a empresa foi a primeira na Amrica Latina a instalar uma paleteira AGV com computador de bordo incorporado, justamente por acreditar no crescimento mesmo que moderado deste mercado.
estranhos no raio de ao do LGV, fazendo-o parar quando necessrio. Caso seja necessria uma interveno manual, h um teclado e uma botoeira a bordo que possibilitam acionar os comandos de marcha de movimentao de carga. Alm disso, o LGV no utiliza guias fixadas no piso, o que dispensa qualquer tipo de obra civil e diminui sensivelmente os custos de instalao, segundo o gerente comercial. A respeito das perspectivas de mercado, o gerente da Cassioli avalia que so excelentes, uma vez que existe uma grande demanda em vrios setores por solues especficas para movimentao. q
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Lanin fornece codificador automtico

Entre os produtos fornecidos pela Lanin (Fone: 11 3906.7381) est o codificador automtico ModulPrint, da Zanasi, para impresso de alta resoluo em caixas de papelo. Ele pode armazenar mensagens contendo textos, cdigos de barras, contadores, datas/validades em tempo real e logotipos. E, ainda, pode ser expandido de acordo com a necessidade: o limite 16 cabeas de impresso utilizando qualquer combinao de cabeas de alta resoluo e cabeas por pontos.
Balanas so as especialidades da Navarro

A Navarro (Fone: 11 6901.1895) fornece vrios tipos de balanas. As para pesagem em ponte rolante so encontradas nos modelos BGE e BGB. A BGE composta por uma clula de carga digitalizada e uma placa CPU, alm de suportar 200% da capacidade nominal do equipamento. A BGB apresenta clula de carga, baterias e sistema de sustentao formando uma nica pea e tem capacidades de 60 a 10.000 kg. Ambos os modelos possuem uma bateria interna recarregvel que elimina a necessidade dos cabos de energia e proporciona mobilidade total do equipamento. J as balanas de plataforma, encontradas em quatro modelos, so fabricadas de ao carbono ou ao inox e tm capacidades de 3 a 3.000 kg. Outro destaque o sistema de pesagem e contagem em um nico carro paleteiro, que possibilita ao usurio pesar e contar os produtos. A capacidade de carga varia de 10 a 1.500 kg.
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COMRCIO EXTERIOR
Grupo Multi administra Porto Seco no RS

Multi Armazns, administradora do Porto Seco de Novo Hamburgo, RS, um ncleo de servios aduaneiros onde se processam as etapas inicias e finais das operaes de comrcio exterior. Considerada a primeira estao aduaneira privada do Estado, a empresa est localizada em uma rea alfandegada de 106.000 m, onde possui 11 armazns, contando com monitoramento 24 horas de todas as mercadorias, docas para carga e descarga, reas dedicadas, ptio automotivo, ptio de contineres, estrutura e know-how em armazenagem de produtos qumicos e inflamveis, alm de estrutura completa para acondicionar cargas especiais e equipamentos hospitalares. Para a rea alimentcia, a Multi Armazns conta com um escritrio permanente do Ministrio da Agricultura em suas instalaes, favorecendo a anlise das condies das mercadorias tanto na rea animal como vegetal. No segmento de transporte e distribuio, a empresa oferece desde os servios de remoes das mercadorias do Porto de Rio Grande e do Aeroporto Internacional de Porto Alegre at a entrega no destino final, quando situado na regio metropolitana de Porto Alegre. Desde janeiro deste ano, comeou a operar pelo grupo Multi, no mesmo municpio, a empresa de logstica Multi Armazns Gerais (Fone: 51 3587.9127), que, segundo Renan Henrich, CEO da empresa, surgiu da idia de convergir cada vez mais inovaes para os clientes. Agora possvel nacionalizar as mercadorias importadas no Porto Seco e direcion-las totalmente para o armazm geral, onde, alm de poder usufruir a mesma qualidade de servi-
Rio de Janeiro
CASAS BAHIA INAUGURA CD EM DUQUE DE CAXIAS, RJ
Agora possvel nacionalizar as mercadorias importadas no Porto Seco e direcion-las totalmente para o armazm geral
os, possvel obter um ganho maior dentro do processo devido ao fato de o custo ser mais baixo, descreve. Com uma rea total de 68.000 m - sendo 19.000 m de rea coberta , a empresa conta com quatro armazns, para produtos em geral, qumicos e para produtos inflamveis. A Multi Armazns Gerais oferece, alm dos servios de armazenagem e movimentao, gerenciamento de inventrio, cross-docking, 21 docas para carga e descarga, picking and packing, terminal de contineres, consolidao de carga, estufagem de contineres e condomnio logstico. Henrich salienta que a empresa possui um eficiente sistema de T.I., uma rede confivel de trabalho e informaes, solues customizadas e altos padres de servios. Com o desenvolvimento de um novo sistema, as empresas do grupo estaro cada vez mais conectadas entre si e com o cliente, sendo que h uma preocupao constante em buscar a sincronizao com as necessidades de informao que cada empresa necessita, finaliza. q
A Casas Bahia (Fone: 0800 8888008), lder nacional no setor varejista de eletrodomsticos, eletroeletrnicos e mveis, inaugurou, em junho ltimo, o seu Centro de Distribuio em Duque de Caxias, RJ, que substituir o atual em funcionamento localizado no bairro da Pavuna. O novo depsito recebeu investimentos de R$ 120 milhes e gerou 1.800 empregos diretos e 300 indiretos. Parte desse contingente foi recrutado na regio. A outra parte veio transferida do armazm agora desativado. O CD de Duque de Caxias ir abastecer as filiais no Rio de Janeiro, regio leste de Minas Gerais e o Esprito Santo, anteriormente atendidas pelo depsito da Pavuna. Est instalado em terreno de 500 mil m 2 , com 180 mil m 2 de rea construda e capacidade de armazenagem de 140 mil m2. O depsito ir movimentar cerca de 420 veculos para expedio de produtos e 100 carretas de recebimento de mercadorias dos fornecedores, diariamente. A previso que sejam realizadas uma mdia de 300 mil entregas/ms. O novo depsito vai nos dar condies de armazenagem, expedio, recebimento e operaes internas melhores do que as que temos hoje. O CD tem estrutura para suportar o volume atual e aumentar em at 50% as nossas operaes. Alm disso, a construo do arco rodovirio tornar mais fcil o recebimento de mercadorias por parte de nossos fornecedores, o que agilizar ainda mais a qualidade de atendimento das nossas entregas, principalmente nas cidades fluminenses e em toda a Baixada, afirma Michael Klein, diretor executivo da rede. Com 90 filiais no Estado do Rio de Janeiro, a Casas Bahia mantm uma frota prpria, composta por 2.254 veculos pesados, responsvel por realizar o abastecimento das lojas e a entrega direta na casa dos mais de 26 milhes de clientes da rede. A Casas Bahia possui outros seis Centros de Distribuio localizados em Jundia, Ribeiro Preto e So Bernardo do Campo, todos em So Paulo, alm de em Betim, MG, So Jos dos Pinhais, PR, e Campo Grande, MS. Tambm conta com outros cinco entrepostos: Goinia, Braslia, Maring, Porto Alegre e Itaja. Hoje, a capacidade total de armazenagem da Casas Bahia, nos seus depsitos, de 7,4 milhes de m3. q
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Aliana Navegao e Logstica lana servio expresso entre Manaus e Santos

A Aliana Navegao e Logstica (Fone: 11 5185. 5600) colocar em operao, no incio do ms de agosto, o servio de cabotagem expressa entre Manaus, AM, e Santos, SP, que ter freqncia quinzenal e transit time martimo reduzido de 12 para 9 dias. Atualmente, cerca de 40% da produo do Plo Industrial de Manaus so escoados atravs do transporte de cabotagem, principalmente produtos eletroeletrnicos. A cabotagem expressa somar 2 navios aos atuais 6 que atuam semanalmente em Manaus, ampliando de 4 para 6 escalas mensais. O novo servio faz parte do escopo da BR-Martima, tambm conhecida como nova cabotagem, lanado pela empresa em 2006, e que teve o conceito ampliado, transformando-se num autntico transporte porta-aporta.
Big-bag da EngeBag atende ao setor de alimentos

Apresentando solues em big bags, a EngeBag (Fone: 19 3456.2110) fornece o modelo MF5, especfico para produtos alimentcios. Segundo a empresa, como vantagens, elimina a reteno de alimento no seu interior, reduz o risco de contaminao devido eliminao de pontos de difcil limpeza e facilita a higienizao. Entre os diferenciais do produto destacam-se: corpo em tecido tubular, em costuras laterais e sem pontos de reteno; sistema de corte serrilhado a quente, que elimina a possibilidade de o tecido desfiar; e vlvulas em tecido reforado, resistentes a vrias reutilizaes.
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EMPILHADEIRAS
Treinamento garante integridade fsica das pessoas

s treinamentos dos operadores de empilhadeiras so de extrema importncia para garantir a integridade fsica do operador e das pessoas que trabalham a sua volta, pois, para operar um equipamento de movimentao de material, o profissional deve obrigatoriamente ser habilitado e ter o curso de Operador de Empilhadeira. Por outro lado, recomendvel a reciclagem anualmente, de forma a manter a equipe focada em segurana e nos cuidados com o equipamento e a carga. A afirmativa de Jairo Perini Alves, supervisor de Recursos Humanos da Somov (Fone: 11 3718.5000). Ele tambm informa que a prpria empresa usuria da mquina pode ministrar o treinamento, desde que o instrutor tenha conhecimento especifico e treinamento como instrutor para operador de empilhadeira. Caso a empresa no possua este profissional habilitado, deve procurar os distribuidores e ou escolas especializadas, alerta. Alves tambm informa que quando for fazer a escolha do parceiro que ir ministrar os treinamentos, a empresa deve observar a quantidade de horas de
Agenda
Agosto 2007 Feiras
Abad2007 XXVII Feira e Conveno Anual do Comrcio Atacadista e Distribuidor Perodo: 7 a 10 de agosto Local: Olinda PE Realizao: Abad Informaes: www.abad.com.br abad@abad.com.br Fone: (11) 3056.7500 Movimat - Salo da Logstica 2007 Perodo: 7 a 10 de agosto Local: So Paulo SP Realizao: IMAM Informaes: www.imam.com.br imam@imam.com.br Fone: (11) 5575.1400 Feira Brasileira de Tecnologia 15 a 17 de agosto Local: Fortaleza CE Realizao: Dinmica Informaes: www.dinamicaeventos.com.br dinmica@dinamicaeventos.com.br Fone: (85) 3433.6959
recomendvel a reciclagem anual, de forma a manter a equipe focada em segurana e nos cuidados com o equipamento e a carga
Procedimentos para treinar o operador: definir o quadro de pessoas que iro operar o equipamento, verificar se todos possuem CNH, preparar material didtico, aplicar o treinamento e/ou agendar a data do treinamento com o parceiro
treinamento o mnimo 32 horas para formao de operadores. J o contedo programtico deve incluir as Normas Regulamentadoras NR 11 e 18 e a dos CONTRAN (Cdigo Nacional de Trnsito), etc. A empresa tambm deve observar se o parceiro est focando as suas necessidades operacionais, pois, alm do contedo programtico bsico, o Instrutor deve observar e enfatizar o tipo de movimentao que a empresa atua. Sobre os procedimentos para treinar o operador, Alves informa que deve ser definido o quadro de pessoas que iro operar o equipamento. Aps esta definio, verificar se todos possuem CNH Carteira Nacional de Habilitao e se ela est dentro do prazo de validade, preparar material didtico, aplicar o treinamento e/ou agendar a data do treinamento com seu parceiro.
Embala Nordeste 4 Feira Internacional de Embalagens Perodo: 20 a 23 de agosto Local: Olinda PE Realizao: Greenfield Informaes: www.greenfield-brm.com greenfield@greenfield-brm.com Fone: (11) 5184.1515
PROBLEMAS DA FALTA DE TREINAMENTO

O supervisor de Recursos Humanos da Somov tambm lembra que em casos de acidentes, caso o operador no seja habilitado e certificado, a empresa responder no mbito trabalhista, civil e at criminal, pois responsvel pelas pessoas que operam os equipamentos. Estes seriam os menores problemas, pois uma pessoa que no esteja qualificada para operar um equipamento pode at provocar a morte dela e ou das pessoas a sua volta, alerta. q
Expoagas2007 26 Feira de Produtos e Servios para Supermercados XXVI Conveno Gacha de Supermercados Perodo: 21 a 23 de agosto Local: Porto Alegre RS Realizao: Associao Gacha de Supermercados Informaes: www.agas.com.br eventos@agas.com.br Fone: (51) 2118.5200
Treinamento deve envolver a parte prtica e terica
Navalshore 2007 IV Feira e Conferncia da Indstria Naval e Offshore Perodo: 29 a 31 de agosto Local: Rio de Janeiro RJ Realizao: Portos e Navios Informaes: www.navalshore.com.br comercial@navalshore.com.br Fone: (21) 2283.1407
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NOTA FISCAL ELETRNICA
Cursos
Dimensionamento de Estoque de Segurana e Estoque Sazonal Perodo: 1 de agosto Local: Campinas SP Realizao: Cebralog Informaes: www.cebralog.com/agenda.php lognet@cebralog.com Fone: (19) 3289.4181 Embalagem Industrial e de Exportao Perodo: 6 e 7 de agosto Local: So Paulo SP Realizao: IMAM Informaes: www.imam.com.br imam@imam.com.br Fone: (11) 5575.1400 Excelncia na Gesto de Empresas Prestadoras de Servios em Logstica e Transportes Programa para Executivos, Sucessores e High Potentials Professionals Perodo: 6 a 10 de agosto Local: Atibaia SP Realizao: Tigerlog Informaes: www.tigerlog.com.br contato@tigerlog.com.br Fone: (11) 6694.1391 XIII Frum Internacional de Logstica & Expo-Logstica Perodo: 13 a 15 de agosto Local: Rio de Janeiro RJ Realizao: CEL - Coppead/RFRJ Informaes: www.centrodelogistica.com.br cel@coppead.ufrj.br Fone: (21) 2598.9812 Tcnicas Avanadas em Gesto Logstica (Curso de Longa Durao) Perodo: Incio em 18 de agosto Local: So Paulo SP Realizao: CEL - Coppead/RFRJ Informaes: www.centrodelogistica.com.br cel@coppead.ufrj.br Fone: (21) 2598.9812 Identificao de Unidades Logsticas com Cdigo de Barras (Curso Gratuito) Perodo: 27 de agosto Local: So Paulo Realizao: GS1 Brasil Informaes: www.gs1brasil.org.br automacao@gs1brasil.org.br Fone: (11) 3068.6229 No portal www.logweb.com.br, em Agenda, esto informaes completas sobre os diversos eventos do setor a serem realizados durante o ano de 2007.
Software da South Consulting permite emisso de NF-e
Companhia Energtica SanNF-e ser emitida pela sede da empresa ta Elisa, empresa do setor e impressa no local de expedio - os sucroalcooleiro, e o Dav depsitos fora da unidade industrial. Supermercados obtiveram autorizaO gerente de informtica da Sano da Secretaria da Fazenda ta Elisa acredita que o governo SEFAZ de So Paulo para produo est dando um grande pasda Nota Fiscal Eletrnica Mercanso em direo desbutil (NF-e). Para emisso da NFrocratizao do sistee, ambas escolheram o ma tributrio, claro, software Signature, da com interesse em arreSouth Consulting (Fone: 11 cadao, mas os refle3079.9894), empresa que j xos para a indstria fez implantaes semelhanso muito grandes, tes no Chile e Mxico. tanto em reduo de A NF-e um arquivo em custos quanto em agipadro denominado XML, lidade. A NF-e em emitido via Web e que possui Olivrio Jnior, da Santa Elisa: breve passar a ser um documento impresso cha- NF-e passar a ser compulsria compulsria para almado DANFE - Documento Auguns segmentos de para alguns segmentos de xiliar da Nota Fiscal Eletrnica, mercado estratgicos mercado uma cpia da NF-e que tem um para o governo. uma cdigo de barras como identificao e que ferramenta para nivelar a concorrncia, j acompanha o produto. que ficar muito difcil sonegar e obter auA Companhia Energtica Santa Elisa, torizao de emisso estando irregular com um ms depois de iniciar o processo, emio Fisco, garante. tiu 4 mil notas, de quatro empresas do gruJ o Dav Supermercados obteve a po. A partir do primeiro dia j emitimos mesma autorizao, mas ainda se dedica a notas fiscais eletrnicas que representam a acertos internos antes de passar a emitir. totalidade do nosso faturamento e das A soluo ser empregada nas transfetransferncias, devolues e remessas que rncias de produtos para lojas e tambm fazemos, diz Vicente Joo Olivrio Jnior, para a devoluo de mercadorias, situaes gerente de informtica do grupo. que exigem nota fiscal. Para ele, a tecnologia, alm de ser enO Dav sempre est em conformidacarada como um diferencial competitivo, de com a legislao vigente, mas sabe que deve estar alinhada com os objetivos nem todas as empresas fazem o mesmo e estratgicos da companhia. Como a Sanacabam se beneficiando da sonegao para ta Elisa est em fase de expanso, alguns obter vantagem. Isso tem de acabar e enfatores serviram como motivao, como a tramos de forma espontnea na busca pela economia gerada pela eliminao de autorizao de emitir a NF-e para mostrar papis, a desburocratizao, a agilidade no comprometimento e firmar nossa imagem processo e a transparncia fiscal que a de empresa sria e idnea, diz o gerente NF-e proporciona ao processo de faturada Diviso de Informtica, William Rocha. mento, explica Olivrio Jnior. Segundo ele, entre as vantagens da NFEle tambm acrescenta que outro bee est a de viabilizar o recebimento autonefcio importante est na logstica. Temtico e a aprovao por Workflow (Fluxo mos depsitos localizados fora da unidade Trabalho). Agora a Prefeitura de So de industrial, em locais estratgicos para Paulo est disponibilizando a mesma sisa logstica de expedio de produtos aos temtica da SEFAZ do governo do Estado, clientes internos ou exportao, e a expeque utiliza servios atravs da Web, onde dio e o faturamento centralizados que a podemos consultar todas as informaes soluo oferece facilitam muito a gesto necessrias, automaticamente. Desta fordo processo comercial, declara. O gerente ma, receberemos a NF-e em formato de de informtica da Santa Elisa continua exarquivo, com todas as informaes, ao inplicando que quando a empresa retirava vs de um e-mail com um link para uma produtos desses depsitos para remet-los pgina na Internet, como antes era feito aos clientes, era necessrio deslocar pespela Prefeitura. Ento poderemos entrar soas e equipamentos para fazer o faturacom essa nota em um sistema de Fluxo de mento dos produtos, o que mudou comAprovao, onde as pessoas podero conpletamente com a NF-e, que possibilita ferir e validar os dados da nota, fazer a fazer a expedio e o faturamento desses aprovao de pagamento e entrada em nosprodutos via Internet, alm do fato de a so sistema contbil, revela. q
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EVENTO
Setor de logstica se destaca na Fispal 2007

Diversas empresas do setor de logstica, notadamente dos segmentos de movimentao, armazenagem e embalagem, marcaram presena na Fispal Tecnologia 2007 - 23 Feira Internacional para o Desenvolvimento das Indstrias de Alimentos e Bebidas, realizada em junho ltimo no Pavilho de Exposies do Anhembi, em So Paulo, SP.
EMPILHADEIRAS, TRANSPALETES, ETC.

Em comemorao aos seus 90 anos, a Clark (Fone: 19 3881.1599) apresentou sua nova linha de empilhadeiras. So os modelos a combusto C20/25/ 30/35 e C60/70/80 e o modelo eltrico-pneumtico GEX25. De acordo com a empresa, os modelos C60/70/80 oferecem uma nova oportunidade para o mercado de mquinas de oito tonela-
para 2 toneladas; em carros pantogrficos, o destaque ficou para os modelos LT1000, para 1 tonelada, e LT500E, para 1,5 toneladas, ambos com elevao de 800 mm. Em empilhadeiras eltricas, foram apresentados os modelos PX1216, PX1225, PX1229 e PX1235, com elevao, respectivamente, de 1.600, 2.500, 2.900 e 3.500 mm, todos com capacidade para 1,2 toneladas. Foram dois os destaques da BT (Fone: 11 4533.7877) na Fispal. O primeiro envolveu a empilhadeira eltrica Ixion SPE 160L, com braos de suporte, projetada para transportes tanto na vertical como na horizontal e em aplicaes intensivas em armazns e fbricas. Tem a possibilidade de movimentar duas cargas separadas, uma nos garfos, outra nos braos de suporte, em operaes intensivas. Possui altura de elevao acima de 5.400 mm. O segundo destaque foi a paleteira eltrica Orion LPE 240, com o BT Powerdrive: direo integrada e sistema de controle que proporciona facilidade de uso, desempenho e eficincia, segundo a empresa. uma mquina de plataforma de direo dobrvel para movimentao de cargas pesadas, recomendada para aplicaes rduas ou onde houver a necessidade de transporte por longas distncias. Da linha de mquinas da Jungheinrich (Fone: 11 4815.8200) foram destacados na Fispal o transpalete manual modelo AM 2200, com capacidade para 2.200 kg, e a transpaleteira eltrica com plataforma para operador modelo ERE 224, com capacidade para 2.400 kg. Em empilhadeiras, foram apresentadas a eltrica patolada para operador a p modelo EJC 212-216, com altura mxima de elevao de 5.350 mm e capacidade para 1.600 kg;
as GLPs de contrapeso, modelos TFG 316s 550s, hidrosttico, e TFG 316-320/540-550, hidrodinmico, com altura mxima de elevao de 7.000 mm e capacidade mxima para 5.000 kg; e a retrtil srie 1, modelos ETV 110/112/114/116, com altura mxima de elevao de 7.700 mm e capacidade mxima de 1.600 kg. Alm da selecionadora de pedidos horizontal end rider, modelo ECR 327-336, com altura mxima de seleo de 1 nvel, com capacidade mxima de 3.600 kg. Os destaques da Yale (Fone: 11 5521.8100) na Fispal 2007 foram os modelos: GP 018AK, mquina contrabalanada com motor a combusto (GLP) e capacidade nominal de 18.000 kg; MP 22, paleteira com operador andando e capacidade de 2.200 kg; MS 16, paleteira de torre com operador andando, com capacidade nominal de 1600 kg; MPE 060F, paleteira com operador a bordo e capacidade de 3.000 kg; e MR 16 H, mquina retrtil, com capacidade nominal de 1.600 kg.
das no que se refere questo custo x benefcio. O diferencial da linha est na alta capacidade de carga e em sua estrutura compacta, que permite o trabalho em reas de difcil acesso. As mquinas modelos C20/25/30/35 so compactas e robustas, proporcionando conforto e ergonomia com baixo custo operacional, segundo informaes da Clark. J os modelos de duas a trs toneladas da linha eltrica funcionam em corrente alternada e operam em qualquer terreno mesmo em operaes severas , utilizando as mesmas condies de uma empilhadeira a combusto. Tambm trabalham sem restrio quanto ao tipo de piso e tm capacidade para vencer rampas com inclinao de at 38%. A Alphaquip (Fone: 11 4198. 3553) participou desta edio da Fispal juntamente com a sua representada, a Paletrans (Fone: 11 4198.3553). Na ocasio, foi apresentado como novidade o transpalete manual TM2000B, com balana e capacidade
ESTRUTURAS E GALPES
A Agra (Fone: 11 4748.6222) divulgou na Fispal 2007 as suas solues em estocagem, como porta-paletes, protetor de coluna, drive-in/drive-thru, rack empilhvel, cantilever, estante, divisria, drive-in dinmico e flow rack. Esta ltima estrutura composta de trilhos com roletes deslizantes, nos quais as embalagens so colocadas em seqncia de um lado e retiradas do outro. Tambm presente da Fispal, a
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Tpico Coberturas e Alternativas (Fone: 11 4704.6516) apresentou os tipos de galpes oferecidos pela empresa. So confeccionados em lona PVC de alta resistncia, em estrutura de ao galvanizado e, por dispensarem fundao, so instalados rapidamente. O galpo tipo duas guas confeccionado em verses com vo de 15 a 40 m, p direito de 5 e 6 m e altura central de 7,80 a 13,20 m. J o tipo pirmide possui vo de 5x5 a 15x15 m, p direito de 4,5 m e altura central de 5,95 a 8,70 m.
SISTEMAS DE MOVIMENTAO E ARMAZENAGEM
Do segmento de movimentao e automao industrial, a Cassioli (Fone: 11 4525.1001) destacou na Fispal solues para movimentao de paletes e de caixas. Na linha com estrutura de alumnio, apresentou os rolos acumulativos e motorizados, alm de esteiras deslizantes. Os outros produtos distribudos pela empresa incluem correntes acumulativas, transferncias, rolos por gravidade, elevadores verticais, carros automticos, correntes e rolos motorizados, taliscas metlicas e outros. Alguns dos destaques da Longa (Fone: 15 3262.7200) na Fispal foram: MPA Mdulo Padro de Armazenagem, rack auto-empilhvel, desmontvel, construdo
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em chapas de ao; PortaBag, rack metlico desenvolvido para acondicionar big bags; LogPallet, rack metlico desmontvel e auto-empilhvel; LogBox, rack metlico aramado e auto-empilhvel, especialmente para o segmento frigorfico; e LongStar, rack metlico aramado, desmontvel e auto-empilhvel, para atender a uma deficincia no armazenamento e transporte de produtos a granel, com formatos irregulares e de difcil empilhamento. Alm destes, a empresa destacou tambm: PalletAo, palete metlico nos modelos PM-4 e PM ISO-II; PortaPallet, para verticalizao de produtos com muita diversificao de SKUs; e Drive In/Thru, para alta densidade de estocagem. Elevadores eltricos manuais, manipuladores a vcuo, dispositivos para manuseio de tambores, balancins mecnicos e pneumticos e sistemas de elevao a vcuo. Estes so os produtos que a Powerlift (Fone: 11 5034.9008) distribui e apresentou na feira. O destaque envolveu elevadores eltricos manuais com altura mxima de elevao de 3 m, capacidade de carga de 900 kg e que, segundo a empresa, so da fcil instalao, baixo custo de manuteno e baixo consumo de energia.
Os mais importantes itens da linha de portas rpidas automticas industriais que a Rayflex (Fone: 11 4645.3360) apresentou na Fispal so a Ray-Door e a Vectorflex. A primeira uma porta automtica, com sistema rebite/rosca, sem soldas. fabricada com mantas de PVC puro e tem velocidade de abertura superior a 1,5 metro/segundo. J a porta Vectorflex possui concepo que possibilita o uso de estrutura autoportante sem soldas. fabricada com manta em vinil, dotada de camada de PVC com trama interna de polister, auto-extinguvel e anti-esttica.
PALETES
A Marfinite Produtos Sintticos (Fone: 11 4646.8600) apresentou na Fispal uma nova verso de montagem do palete P1 410 com travessa ou deslizador de 1 m, medindo 17 X 100 X 120 m. indicado para uso comercial, industrial e de servios. Alm de permitir que a carga deslize com maior facilidade, tambm aumenta a resistncia da pea para levantamento de at 1.000 kg. A linha de produtos da Fort Paletes (Fone: 15 3532. 4754), e que foi apresentada na Fispal, composta por paletes cativos e descartveis, caixas de acondicionamento ou one way e paletes padro ABRAS I e II. Todos so confeccionados em madeiras duras de lei e reflorestadas. Os paletes so apresentados em verses com face simples e duas ou quatro entradas, bem como de dupla face e duas e quatro entradas. A PLM (Fone: 11 6886.3350), que oferece paletes e contineres plsticos, apresentou na Fispal 2007 o palete LT 0812, na verso Europalet, com entradas pelos quatro lados, totalmente encaixvel e com patas ovais, que auxiliam a entrada do garfo da empilhadeira e aumentam a vida til do palete. Suporta carga dinmica de 700 kg e esttica de 2.200 kg. J o Packtainer, na verso Expopalet, tem palete e tampa iguais, termoformado em PEAD e suporta carga dinmica de 500 kg e esttica de 1.500 kg. Outros paletes destacados foram: LT 1012, para cargas dinmicas at
PORTAS INDUSTRIAIS
Como novidades, a Visoflex (Fone: 19 3935.5656) apresentou na Fispal trs modelos de porta rpida industrial. A VFlex tem acionamento rpido, de 0,8 m/s, sensor fotoeltrico, que garante segurana durante o fechamento da porta, e resistente a grande presses de vento. J as VFX300 e VFX100 so fabricadas de Polyester Multifilamento coberto com PVC, proporcionando alta resistncia a impactos, com visores em PVC transparente para visualizao em ambos os lados. Possuem sistema de restabelecimento automtico em caso de impactos, economizam tempo de manuteno e evitam paradas de operao durante o processo produtivo.
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800 kg e estticas at 2.600; DC 1012, que suporta carga dinmica de 1.300 kg e esttica de 3.600 kg; e o Big Pack, palete mais tampa, que suporta carga dinmica de 1.000 kg e esttica de 3.000 kg. Todos os produtos so lavveis, reciclveis e resistentes a temperaturas de at 35 C.
Empilhadeiras
DVIDAS MAIS FREQENTES SOBRE OS GARFOS

Em um mercado como o brasileiro, onde mquinas do ltimo tipo convivem lado a lado com mquinas do passado, muito difcil para os revendedores de peas manterem listas de todos os modelos em operao e suas respectivas peas. Os garfos das empilhadeiras so um dos produtos que ainda sofrem muito preconceito pela falta de informao entre o passado e o futuro. Pensando nisso, seguem algumas das principais perguntas do mercado e suas respostas: 1. O garfo anterior ou original de minha empilhadeira de 2,5 toneladas possui 5 polegadas de largura e o novo possui apenas 4 polegadas, ele ir quebrar mais facilmente? R: No, o fato de um garfo ser mais largo ou mais espesso que o outro no lhe garante maior capacidade. Hoje os novos garfos so feitos com uma liga de ao e um processo de forja muito mais moderno do que os antigos. Muito mais importante do que a largura do garfo preciso buscar a procedncia e a indicao de capacidade que obrigatoriamente devem estar marcadas na lateral de cada garfo. 2. Sempre fico em dvida com relao s classes de encaixe, afinal o que so elas? R: As classes de encaixe so uma padronizao da indstria para facilitar a reposio dos garfos. Esto divididas em cinco classes, da menor capacidade at a maior, sendo assim, temos: CL1, CL2, CL3, CL4 e CL5. Cada uma possui uma distncia nica entre as garras de fixao do garfo. As classes s se referem a empilhadeiras que utilizam garfos com garras. 3. Como fao para saber qual a classe do garfo de minha empilhadeira? R: Muito simples: basta medir o carrinho de encaixe (porta-garfo). Mea a distncia entre a barra superior e a inferior e veja a seguir: CL1 = 331 mm, CL2 = 407 mm, CL3 = 508 mm, CL4 = 635 mm e CL5 = 728 mm. 4. Um de meus garfos quebrou. Devo trocar os dois? R: Sim, os garfos possuem uma vida til, pois sofrem desgastes com o tempo, assim como os pneus. Da mesma forma como perigoso rodar com um pneu novo e outro careca, acontece com os garfos. Colocar um garfo novo para formar par com um desgastado encurta a vida do garfo novo. O garfo desgastado no suporta mais a mesma capacidade que o novo e, dessa forma, acaba flexionando e o peso fica mais sobre o novo, sobrecarregando-o. 5. Como fao para saber a hora correta de trocar meus garfos antes que eles quebrem? R: A hora ideal de trocar os garfos com segurana quando eles perdem 10% de espessura na lmina prximo regio do cotovelo. Veja um exemplo: Um garfo novo que possui 40 mm de espessura vai trabalhando, e com o tempo e o atrito em sua lmina na regio prxima ao cotovelo, vai afinando. Quando essa regio que inicialmente tinha 40 mm chegar a 36 mm, este o momento ideal para troca do garfo. Garfos com 10% de desgaste suportam menos de 80% de sua carga original. Matria fornecida pela MSI-Forks (Fone: 11 5521.0400)
SISTEMAS DE EMBALAGEM
A Sunnyvale (Fone: 11 3048.0147) exps na Fispal 2007 a linha FoxJet de impressoras de alta resoluo. Os cabeotes ProSeries imprimem em alta resoluo textos, logos e grficos, possuem sistema de autolimpeza e operam com tinta Scantrue (especial para cdigo de barras). J os controladores Marksman so inteligentes, flexveis e controlam at 200 cabeas de impresso. Com eles possvel verificar dados de produo, detectando picos de performance e paradas e leitura ou no leitura de scanners. As impressoras Srie-C de grandes caracteres, da Domino tambm representada pela Sunnyvale so destinadas codificao de dados variveis em tempo real sobre caixas de material poroso, especialmente caixasremessa. Focada no desenvolvimento de solues para indstrias, tanto na rea de movimentao e sistemas de limpeza de embalagens quanto na de servios de montagens industriais, a Montex (Fone: 11 5062.3978) anunciou o esterilizador de latas por induo magntica, que utiliza uma fonte de energia limpa. A temperatura chega at 130 C, permitindo uma esterilizao completa das embalagens metlicas, tanto da superfcie do corpo quanto do fundo da tampa.
NIVELADOR DE DOCAS
A Cargomax (Fone: 21 2676.2560) destacou na Fispal o nivelador de doca telescpico, indicado para ambientes refrigerados, onde se deseja que a porta feche frente do nivelador, proporcionando isolamento do ambiente externo quando a porta est fechada. Nesta posio, a porta descansa sobre um painel isotrmico instalado sob o nivelador, encobrindo o mesmo e criando um ambiente hermtico. q
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EMPILHADEIRAS
Cresce o mercado de usadas/seminovas

Com o Dlar em baixa, as mquinas usadas/seminovas so boas opes para pequenas e mdias empresas que no tm condies financeiras de adquirir um equipamento novo. Mas, cuidado com valores de aquisio muito baixos e custos de manuteno muito altos.
s empilhadeiras so equipamentos fundamentais nas atividades de movimentao e armazenagem de cargas, mas algumas empresas no possuem capital suficiente para investir em uma mquina nova. Por isso, o mercado oferece as usadas/seminovas: soluo mais acessvel para aqueles que desejam usufruir as vantagens de uma empilhadeira. Nesta edio do jornal LogWeb, o foco est neste tipo de mercado e em suas particularidades.
DEMANDA AQUECIDA
O mercado de usados no Brasil, em comparao ao dos demais paises, bastante interes-
sante, principalmente para as empresas locadoras de equipamentos e pequenos armazns. o que consideram Ary Wainrober, supervisor comercial, e Denise Silva, supervisora Key Account, ambos da Jungheinrich (Fone: 11 4815. 8200). A perspectiva, segundo eles, que, com a demanda to aquecida por mquinas usadas, os clientes e tambm os locadores de empilhadeiras possam ter uma frota mais nova sem ter de dispor de 100% dos valores necessrios para o investimento. Para Guilherme Antunes, gerente de logstica da Commat (Fone: 21 3867.1723), este um mercado em expanso. A pers-
ANTES
DEPOIS
Empilhadeira antes e depois da reforma para venda
pectiva de crescimento, uma vez que as taxas da moeda americana esto bastante atrativas, estimulando a renovao de frota e a oferta de seminovas no mercado, tornando-se, assim, uma excelente opo para clientes que neces-
sitam de um equipamento com uma melhor relao custo/benefcio e que se enquadre bem em suas operaes, declara. Outro fato aliado a esse, de acordo com ele, a forte entrada nesse mercado das empresas dis-
tribuidoras autorizadas do fabricante, garantindo a qualidade dos equipamentos e aumentando a confiabilidade e a segurana na hora da compra, expe. Vanderlei Caetano, gerente comercial da Tratormaster (Fone: 71 3291.7200), tambm fala da influncia da moeda americana. Em virtude da queda nas cotaes do Dlar, o mercado de mquinas novas sofreu um leve aquecimento, com os usurios buscando a renovao de frota. Ao mesmo tempo, tambm cresceu o interesse de compradores de mquinas usadas de outros Estados que esto buscando em nossa regio, Bahia, estes equipamentos que esto sendo renovados, declara. Especificamente sobre o mercado baiano, Caetano avalia que o Estado tem um grande potencial para o setor de empilhadeiras. A renovao da populao de mquinas ainda est comeando e no atingiu seu pico, pois ainda existe carncia de equipamentos nas empresas. Paletizao na rea de materiais de construo, por exemplo, ainda novidade por aqui, conta. Mas, de acordo com ele, o fato de estar havendo uma renovao de frota tem levado mais equipamentos usados para o mercado, o que tem feito pequenas empresas se interessarem pela mecanizao de seus processos pelos valores baixos de aquisio, em comparao com unidades novas. Geralmente so clientes que ainda no possuem empilhadeiras em suas empresas e vo adquiri-las pela primeira vez. Tambm fato comprovado que estes mesmos clientes, aps algum tempo de operao com o equipamento usado, j comeam a pensar na aquisio de um equipamento novo, pois experimentam uma notvel melhora em seus processos e conseqente incremento de negcios, declara. Excelente oportunidade de compra para as empresas que
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Alves, da Movicarga: concentrar esforos na atividade principal faz a locao de usadas prosperar
Veloso, da Tradimaq: o momento da compra da mquina usada deve ser cercado de cuidados especiais
Rocha, da Somov: mercado est levemente retrado devido demanda aquecida de empilhadeiras novas
Novaes, da Aesa: mercado est exigindo mais transparncia, qualidade e garantia na hora da venda
Sartori, da Tracbel: o mercado de equipamentos usados, de modo geral, passa por uma fase difcil
necessitem de equipamentos para utilizao mensal mdia e baixa, principalmente quando so mquinas de boa procedncia. assim que Srgio Rocha, supervisor de vendas de mquinas usadas da Somov (Fone: 11 3718.5077), avalia o mercado de empilhadeiras usadas ou seminovas. Segundo ele, este mercado tem sua demanda muito atrelada compra e venda de mquinas novas e renovao de frota de empilhadeiras. Hoje, o mercado est levemente retrado devido demanda aquecida de mquinas novas, porm a maior procura por mquinas de valores entre R$ 20.000,00 e R$ 30.000,00, destaca. Rocha informa que os principais consumidores destes produtos so empresas varejistas de materiais de construo, transportadoras, metalrgicas, etc. Em crescimento fala Ruy Piazza, da Piazza Equipamentos para Movimentao de Materiais (Fone: 11 6481.2708). O mercado de empilhadeiras usadas vem crescendo progressiva e fortemente, uma vez que a exigncia por eficincia nas operaes das grandes fbricas e CDs est solicitando produtos mais novos e modernos, fazendo com que as empilhadeiras sejam trocadas por novas em perodos cada vez menores, declara. Ele explica que essa situao provoca uma quantidade cada vez maior de empilhadeiras usadas disponveis no mercado, que atendem s empresas de menor porte e que ainda no esto suficientemente capitalizadas para adquirirem empilhadeiras novas. Segundo Ruy, a estabilidade econmica do pas tambm contribui para o aquecimento de todos os mercados, inclusive o das empilhadeiras novas e usadas. Ele acrescenta que a taxa de juros caindo tambm um fator importante para o crescimento das vendas de empilhadeiras financiadas. As empilhadeiras usadas encontradas no mercado para venda tambm esto cada vez mais
sendo reformadas e entregues ao comprador em bom ou timo estado, o que traz um maior atrativo para o mercado de usadas, salienta. A palavra crescimento tambm est no depoimento de Rafael Marin, gestor comercial da Brasil Rental (Fone: 19 3429.1000), que destaca os motivos principais deste fator: a queda na taxa de juros e a queda no valor de compra por causa da valorizao do Real. Soma-se a isto a dificuldade na entrega de empilhadeiras novas pelas montadoras o que leva o cliente, que no geral de pequeno ou mdio porte, a comprar um equipamento usado para atender a sua crescente demanda e necessidade, diz.
A renovao leva mais equipamentos usados para o mercado, fazendo com que pequenas empresas se interessem pela mecanizao
Fabiana Souza Cinto, supervisora de locao e venda de seminovos da Still Brasil (Fone: 11 4066.8100), tambm fala em crescimento. Para ela, constante o crescimento do mercado de mquinas seminovas, que tem acompanhado o de mquinas no-
vas. Mas, conforme declara, esse mercado tem caractersticas de crescimento prprias, como o aumento do nmero de pequenos arrendatrios, atualizaes de frota, possibilidade de investimentos menores e aumento da confiabilidade neste tipo de negcio, que foi facilitado pela aceitao de financiamentos por diversos bancos com taxas muito atrativas. Uma das principais vantagens em se adquirir um equipamento seminovo a reduo de investimento, porm, para que o consumidor usufrua dessa vantagem, ele precisa ter alguns cuidados, como a verificao da procedncia, disponibilidade de peas de reposio e garantias fornecidas, alerta.
A opinio de que o mercado de mquinas usadas est crescendo na proporo do mercado de equipamentos novos tambm dividida por Fbio D. Pedro, diretor da Retrak (Fone: 11 6431.6464). Quanto mais equipamentos novos so vendidos, maior a quantidade de equipamentos seminovos venda para reforma e maior a oferta destes produtos ao mercado, analisa. Para ele, o custo de aquisio uma grande vantagem desta modalidade de compra, o que incentiva pequenas e mdias empresas a analisarem este mercado. Mas ele alerta para as ofertas milagrosas: no existe mgica, baixo custo de venda indica a possibilidade de uma reforma feita com economia, o que representar cus-
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Ruy, da Piazza: a estabilidade econmica contribui para o aquecimento de todos os tipos de mercado
Fabiana, da Still Brasil: o mercado de mquinas seminovas tem caractersticas de crescimento prprias
Pedro, da Retrak: baixo custo de venda indica a possibilidade de reforma feita com economia
tos extras de manuteno e mais paradas para manuteno, explica. Sobre as tendncias, Pedro v com bastante otimismo o crescimento deste setor devido aos fatores: crescimento do mercado de equipamentos novos; grandes locadores oferecendo mquinas de suas frotas para vendas; garantias adicionais ao produto; e possibilidade de locao antecipada para o cliente testar o equipamento antes da aquisio. Tambm para Bernardo Mattos Veloso, gerente de Mquinas da Tradimaq (Fone: 31 3328. 8004), o mercado de empilhadeiras usadas acompanha bem o movimento do mercado de empilhadeiras novas. Atualmente, com o Real valorizado, os preos das empilhadeiras novas caram bastante, pois, em geral, elas so cotadas em Dlar. Com isso, os preos das empilhadeiras usadas foram forados para baixo tambm, pois o degrau de preo da nova para a usada se mantm dentro de uma proporo constante, expe. Outro reflexo da valorizao do Real, de acordo com ele, o aumento da procura por empilhadeiras novas, o que acaba agitando todo o mercado, pois, alm daquelas empresas que aumentam sua frota apostando num crescimento de seus mercados, outras empresas fazem a renovao de suas frotas, colocando mais mquinas usadas no mercado. Esse movimento de renovao se alastra atravs das empresas de todos os portes; aquelas que tm uma empilhadeira mais velha, optam por troc-la por outra mais nova e assim por diante, analisa. Do ponto de vista do cliente da mquina usada, Veloso diz que o momento da compra deve ser cercado de trs cuidados principais: escolher a mquina com as caractersticas adequadas sua operao; optar por uma marca que lhe proporcione fcil acesso s peas de reposio; e procurar mquinas com procedncia segura. Com relao escolha da mquina com as caractersticas adequadas, se um processo de renovao ou se o cliente j tem empilhadeiras, no ter maiores dificuldades; por outro lado, se a primeira mquina do cliente, ele ter de atentar para altura de torre, tipo de pneu, tipo de combustvel, capacidade de carga x centro de carga, etc., alerta. Na opo pela marca da empilhadeira a ser adquirida, o gerente de mquinas da Tradimaq considera importante lembrar que toda mquina est sujeita a paradas por quebra ou mesmo para manuteno preventiva e, nes-
se momento, a disponibilidade imediata de peas de reposio garantir um menor tempo de parada e, conseqentemente, menores perdas de produo; outro benefcio de se optar por marcas com boa estrutura de ps-venda de acordo com Veloso o melhor valor de revenda que se consegue no momento de troc-la por outra mais nova. Ele tambm conta que a compra de equipamentos usados sempre motivo de incertezas e dvidas, e algumas perguntas surgem: qual o real estado dos componentes do equipamento? Qual a procedncia dessa mquina? J trabalhou em ambientes muito agressivos? Os operadores que a utilizaram tiveram os devidos cuidados? Nessa hora, importante buscar referncias sobre o vendedor, saber quem o dono do equipamento (nem sempre quem est vendendo o dono), solicitar um histrico de manuteno do mesmo, conhecer as instalaes da empresa vendedora, fazer uma boa vistoria no equipamento (de preferncia, com um mecnico de confiana, que conhea o tipo de equipamento) e, por fim, verificar o nmero de srie gravado no chassis, confrontando-o com a nota fiscal de origem (alm de garantir a procedncia legal do equipamento, pode-se confirmar o ano de fabricao do mesmo atravs do nmero de srie), detalha. Alberto Santos Novaes, do psvenda da Aesa (Fone: 11 3488.1466), acredita que o mercado de seminovas est exigindo das empresas que comercializam este produto mais transparncia, qualidade e garantia na hora da venda. De acordo com ele, outro fator importante, e que deve ser considerado no mercado de empilhadeiras usadas, o crescimento anual deste parque, pois com a estabilidade do Dlar dando condies indstria e a grandes
Os principais consumidores de seminovas so varejistas de materiais de construo e metalrgicas
frotistas, estes esto comprando equipamentos novos para substituir seus parques de empilhadeiras velhas que apresentam grandes custos de manuteno. O que veremos em um futuro prximo o mercado de empilhadeiras usadas saturar de tal forma que permitir o comrcio paralelo de peas usadas nos chamados desmanches, aponta. Mas, segundo ele, tambm h uma controvrsia, j que o Dlar que determina e regula o mercado e, sendo assim, caso ocorra uma grande elevao da taxa cambial, a tendncia aumentar a procura por equipamentos usados, o que aqueceria e equilibraria esta fatia do mercado, uma vez que empilhadeiras novas cotadas na moeda americana teriam seus preos elevados, analisa. Vendo a situao por outro ngulo, Eugnio Sartori, gerente de departamento de mquinas usadas da Tracbel (Fone: 31 2104.1862), acredita que o mercado de equipamentos usados, de modo geral, passa por uma fase bastante difcil, pois com a queda dos juros e a abundncia de ofertas de financiamentos, comprar um equipamento novo ficou muito acessvel. Portanto, passou a haver uma grande oferta de equipamentos usados, independentemente de marca ou modelo. Atualmente, a maioria dos negcios de equipamentos novos envolve a troca por um outro usado como forma de pagamento. Isto tem causado um aumento dos estoques de forma considervel e preocupante, uma vez que o giro est cada vez mais baixo. Como soluo para este quadro, necessrio tornlo mais rpido, mesmo com o sacrifcio de margens de lucro abaixo das convencionais, salienta. Outro ponto que poderia favorecer um aquecimento do setor de usados, na opinio de Sartori, seria a obteno de financiamentos com taxas de juros mais atrativas, semelhantes quelas praticadas para as mquinas novas. Ele conta que uma ao j em prtica est sendo o comrcio de peas usadas e componentes Recon, oriundos do desmonte de equipamentos cujas marcas e modelos tm boa populao e as peas so de alto giro. Mas, apesar das dificuldades momentneas, as perspectivas de Sartori para o futuro em curto prazo so positivas. O mercado brasileiro est bastante aquecido e com volume de vendas de equipamentos novos bastante expressivos, sendo cada vez mais freqente a falta de estoques para aten-
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der toda demanda necessria. Com isto, o espao para usados tende a melhorar, diz. De acordo com o gerente da Tracbel, o mercado de empilhadeiras no foge aos demais tipos de equipamentos. Passamos por problemas com estoques antigos, cujos valores estavam atrelados ao Dlar alto. As negociaes recentes esto ocorrendo de maneira acanhada, mas com margens comerciais um pouco melhores, revela.
LOCAO
J na rea de locao de mquinas e equipamentos, Luciano da Silva Alves, diretor de operaes e negcios da Movicarga (Fone: 11 5014.2477), declara que a tendncia de utilizao de mquinas usadas est num crescimento contnuo e constante, at pelo fato de muitas empresas estarem surgindo no mercado de locao sem condies de investimentos altos em compra de mquinas novas, acrescenta. Para ele, a busca da eficincia operacional e a expectativa de reaquecimento da economia esto estimulando as empresas a renovar ou ampliar sua frota de movimentao. O elevado custo de aquisio dos equipamentos para a maioria das empresas, sobretudo das empilhadeiras, aliado baixa disponibilidade de recursos para investir e necessidade de concentrar os esforos na atividade principal, esto fazendo a prtica da locao de mquinas usadas prosperar no Brasil, considera. De acordo com Alves, outro fato que as empresas deste ramo esto melhorando cada vez mais seu know-how sobre manuteno preventiva. Com isso, as mquinas usadas esto com um tempo de vida til cada vez maior, garantindo um excelente resultado em alguns indicadores, como, por exemplo, disponibilidade de equipamento. q
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ARTIGO
Supply Chain deve sempre ser bem-vindo

consciente dessa verdade o primeiro passo na direo da aplicao de solues de inteligncia nos processos de Planejamento e Produo. No caso das implementaes em Supply Chain, esses conceitos so ainda mais evidentes. A percepo de sucesso nestes projetos, abrangendo cadeia de suprimentos, passa por todas as reas das companhias e chega aos fornecedores. E a implementao de seus conceitos no costuma durar menos de dois ou trs anos. Ao longo de uma modelagem de negcios para implementao dos conceitos de Supply Chain h diversos aspectos que evidenciam os gargalos corporativos. E ao abrir as feridas, corre-se o risco de tornar o ambiente corporativo em cenrio ainda mais conturbado. O segredo dar mais ateno gesto de pessoas. O intuito deve ser mostrar que os erros so exemplos e servem como diagnstico para um avano bem-sucedido. Um grande cliente topou colocar o dedo na ferida. Sua planilha dos resultados de trs anos de trabalho, que mistura modelagem do negcio com implementao, emblemtica para mostrar como possvel superar as metas quando se quer. O principal propsito era aumentar o nvel de servio. Para isso, foi preciso analisar todas as etapas do processo, desde o recebimento do pedido do cliente at a entrega. Em 2004, essa mesma empresa apresentava um nvel de servio de 43%, ou seja, menos da metade dos pedidos feitos eram entregues no prazo combinado. Em 2006, o nmero j era de 64% e, para este ano, o nvel deve estar em 95%. Resumindo: a empresa acertou os ponteiros e agora no faz o marketing negativo de deixar o cliente na mo. Este resultado est na mesma esteira de outros indicadores, que mostram uma produtividade muito maior do que trs anos atrs. A prpria reunio de S&OP, citada no incio deste artigo, durava sete dias do ms. Hoje, em apenas meio dia possvel realizar a mesma reunio com incio, meio e fim. Claro que isso no significa que o planejamento ser feito s pressas. Pelo contrrio, mostra que se levava muito tempo para se detectar os problemas, enquanto o problema era a prpria improdutividade do planejamento devido subutilizao da tecnologia e falta de processos adequados, consequentemente, falta de inteligncia na gesto. Mas, o que fica ainda mais evidente que o controle dos resultados deixou de estar em relatrios extensos e complicados, o que agiliza a tomada de deciso. Ao final de um projeto de Supply Chain ser mais fcil saber se a empresa continua competitiva com a percepo do grau de eficincia de cada rea. q
Carlos Rosolem, scio-diretor da Quendian, consultoria especializada em modelagem, gerenciamento de processos e implementao de sistemas. carlos.rosolem@quendian.com
Notcias
r p i d a s
Frum reuniu empresas do setor automobilstico

O 1 Frum Mundo Logstica sobre solues aplicadas na indstria automobilstica aconteceu nos dias 22 e 23 de junho ltimo, em So Paulo, SP. O evento realizado pelo site recm-inaugurado Mundo Logstica e patrocinado por Myers, guia e Embrart contou com apresentaes de representantes da Power Train (Fiat), PSA Peugeot Citron, Volvo Logistics, Valeo e Volkswagen. Segundo os realizadores, o objetivo do Frum foi promover uma troca de informaes a respeito de solues logsticas no segmento automobilstico, integrando todo o setor. O intuito realizar outros eventos futuramente, envolvendo diferentes setores.
air de uma reunio de S&OP Sales and Operation Planning pode deixar a impresso de que as solues tecnolgicas jamais viabilizaro os anseios de resultados nos balancetes das companhias. Mas, para quem est de fora, o que fica mais evidente que, na verdade, a principal pedra neste caminho no a tecnologia em si, mas, sim, as culturas internas e polticas hierrquicas que, muitas vezes, engessam a implantao de modelagem dos negcios. Estar
Wavekey lana antenas para GPS com tecnologia 100% nacional

A Wavekey Wireless Solutions (Fone: 11 3711.3452), fabricante de antenas de sistema de posicionamento global (GPS) para rastreamento e logstica, com tecnologia 100% nacional, acaba de lanar trs novos modelos destinados a sistemas de navegao de veculos, embarcaes martimas e da rede Iridium. O primeiro o BR 5002, para uso em navegadores de veculos disponveis no pas atualmente, como os modelos Tlevo, Quatro Rodas (Mio C 310), Airis e NAV 200. O pblico alvo o consumidor final e seu preo menor que os prottipos existentes no mercado, afirma o engenheiro eltrico Jefferson de Sousa, diretor-tcnico da empresa. J a BR 5003 uma antena desenvolvida especialmente para o ramo nutico, possuindo proteo interna especial, que o torna mais resistente a maresias. O ltimo produto a BR 4001, voltada para a rede Iridium. Trata-se de um dos poucos modelos no mundo que trabalham dentro da freqncia da rede, que fornece cobertura completa do planeta. Por utilizar esse sistema, a antena consegue receber e transmitir sinal em qualquer lugar, inclusive em oceanos, vias areas e regies polares, afirma o engenheiro.
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Panalpina Brasil fortalece servio de Documentao de Exportao

Ao comemorar 30 anos no pas, a Panalpina Brasil (Fone: 11 2165-5700), empresa especializada em solues de transporte e logstica, como fretes areo, martimo e rodovirio, alm de gerenciamento de cadeia de suprimentos, consolida sua participao por meio do servio diferenciado de Documentao de Exportao. Somente no ltimo ano, a rea apresentou um crescimento de 97,5%, o que indica a importncia desse servio para as empresas brasileiras que precisam exportar seus produtos, independente da regio onde esto localizadas. O servio funciona por meio de modernos sistemas de gerenciamento de exportao. Assim, a Panalpina Brasil inclui todas as informaes do processo, como produto, classificao fiscal, descrio da mercadoria em ingls, portugus e espanhol, bem como detalhes da operao. Em seguida, a empresa produz um manual de procedimentos com as particularidades do cliente para a emisso dos documentos necessrios na exportao, como a fatura comercial, packing list e certificados, entre outros documentos necessrios.
PLM em novo endereo

O escritrio comercial da PLM de So Paulo est em novo endereo: Avenida Joo Paulo Ablas, 1.000 Jardim da Glria Cotia SP CEP 06711-250. O novo telefone : 11 6886.3350.
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TRANSPORTADORAS
NOVAS ATRIBUIES SO INCORPORADAS PARA SOBREVIVER E ATENDER AO MERCADO

J que o Brasil possui uma malha eminentemente rodoviria, as transportadoras exercem um papel extremamente importante no Supply Chain. E, pela constante evoluo, uma srie de servios extras est sendo agregada aos tradicionais, fazendo com que migrem naturalmente para a condio de operador logstico.
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a edio anterior do jornal LogWeb, demos destaque s atribuies dos operadores logsticos. Nesta, complementando o assunto, vamos ressaltar as atribuies das transportadoras. Dentro do contexto logstico, as transportadoras sempre atuaram de forma determinante para o sucesso ou no de toda a Supply Chain. Isto porque elas esto inseridas no incio, no meio e no fim das operaes e, portanto, a qualidade do nvel de servios prestados e a consistncia das informaes repassadas ao longo de toda cadeia tornaram-se os principais fatores diferenciais para o mercado que as contrata. A avaliao de Marcelo Almeida Alencar, gerente de projetos logsticos da Campos Operador Logstico (Fone: 19 3782.6800). Ainda segundo ele, as transportadoras, principalmente as do modal rodovirio, deixaram de ser apenas mais um elo na cadeia de abastecimento, e passaram a se configurar como um agente extremamente importante dentro da estratgia logstica de qualquer empresa. Nos ltimos dez anos, com o reconhecimento da importncia da logstica para o negcio, as informaes operacionais passadas pelas transportadoras se tornaram imprescindveis para o planejamento estratgico de vrias
A principal e macro atribuio das transportadoras entregar a carga no destinatrio com segurana, no menor prazo e custo
reas dentro da empresa contratante. Seu custo para essas empresas de extrema relevncia na viabilizao ou no de um determinado projeto. Em situaes cujos produtos finais possuem um baixo valor agregado, o custo do transporte pode atingir ndices superiores a 50% sobre o preo final do mesmo. Alencar tambm diz que as transportadoras devero
assumir uma postura direcionada para uma parceria cada vez mais estreita com seus clientes, agregando valores substanciais ao servio prestado, de maneira a contribuir para o sucesso comercial de toda cadeia de abastecimento. Para isso, deve existir um comprometimento das transportadoras com investimentos constantes em tecnologia e nos seus recursos humanos.
Eduardo Allemand, gerente comercial corporativo da Cargolift (Fone: 41 2106.0721), tambm considera que as transportadoras so responsveis pela etapa mais importante dentro do processo logstico, pois onde se encontra a atividade com maior custo na logstica e o Brasil possui uma malha eminentemente rodoviria. O transportador rodovirio assume um papel de fazer as pontas deste processo e desta forma medido pela satisfao dos clientes finais e consumidores. Suas atribuies vo alm de transportar e entregar corretamente os produtos. Questes como qualidade, sade, segurana e meio ambiente esto presentes na pauta de empresas com grande viso, considera Allemand. Pelo seu lado, Luiz Felippe Marques Perrella, coordenador de operaes logsticas da Cirlog Transportes (Fone: 11 4977.7778), destaca que, com base na atuao da sua empresa no segmento da logstica automotiva, as principais atribuies das transportadoras, como parte integrante da cadeia produtiva, residem na proviso de recursos (infra-estrutura, equipamentos, mo-de-obra, sistemas, documentao fiscal, etc.) para viabilizar adequadamente o processo de movimentao de materiais entre fornecedores e clientes.
As pessoas tm um papel fundamental nessa nova abordagem. Todos os colaboradores devero estar conscientes de que os clientes confiam s transportadoras uma etapa muito importante da cadeia, que a disponibilidade do produto certo, no momento certo, nas quantidades e com a qualidade rigorosamente necessrias concluso de processos produtivos ou de entrega ao cliente final. De nada adiantam os esforos para buscar competitividade e inovao, tais como investimentos em modernizao de linhas de produo, treinamento de pessoal e divulgao se os produtos no chegarem ao seu destino final com a sua integridade preservada e no tempo esperado, adverte. Robinson Amncio, diretor de novos negcios da Prime Solues em Logstica e Transportes (Fone: 11 4168. 7260), tambm considera que a principal e macro atribuio das transportadoras entregar a carga no destinatrio com segurana, no menor prazo e custo. Segundo ele, com o passar dos anos, o crescente emprego da tecnologia e o aumento da concorrncia tornou o mercado cada vez mais exigente, fazendo com que atribuies, antes secundrias, como a informao com rapidez e acuracidade, o atendimento personalizado e ininterrupto, a apresentao no cliente final e a qualidade dos recursos utilizados ganhassem destaque de diferencial na prestao do servio de transporte.
Foto: Stock.xchng
NOVAS ATRIBUIES
Pelo exposto, quais seriam as novas atribuies das transportadoras? Rogrio K. de Oliveira, scio-diretor da OTI Transportes (Fone: 51 3361.1919), considera difcil separar as atuais atribuies de uma transportadora das novas atribuies, pois, dado o carter de evoluo constante no setor, quem no se atualizar corre o srio risco de ficar definitivamente fora do mercado. Peo licena para comparar os moldes em que trabalhavam as antigas transportadoras e para isso no preciso recuar muito no tempo, pois falamos a de final
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Cada empresa possui uma particularidade no que se refere forma como deve ser atendida
da dcada de oitenta e comeo da dcada de noventa das atuais atribuies de uma transportadora que se pretende moderna e competitiva, diz Oliveira. Segundo ele, em tempos nem to remotos assim, a competio no transporte terrestre soberano na distribuio de cargas no Brasil no era to acirrada e nem apresentava tanta qualidade, pois definido o nicho de mercado em que cada transportadora poderia atuar, dada a sua inverso de capital na atividade produtiva, bastava que esta coletasse carga num determinado local constante de sua rea de atuao geogrfica e entregasse em outro tambm constante de sua rea de atuao geogrfica. Poucos eram os atrativos que faziam o cliente mudar de uma para outra prestadora de servio. A qualidade normalmente se equivalia, assim como o valor do frete apresentava diferena quase desprezvel. Logo, neste tempo, podamos distinguir claramente dois tipos de servios: um, o da transportadora tradicional, aquela de carga e descarga que simplesmente fazia a ponte rodoviria entre o vendedor e o comprador e que estava estabelecida com uma carteira de clientes mais ou menos estvel, e o outro, os servios de logstica ainda sem o grau de desenvolvimento que teriam posteriormente, que faziam o gerenciamento do estoque, via de regra de grandes grupos empresariais que se dedicavam ao segmento industrial ou comercial, explica o sciodiretor da OTI Transportes. E ele, ento, pergunta: o que mudou at os dias de hoje?
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Em primeiro lugar, temse que o surgimento de novos participantes, de grande ou pequeno potencial, no ramo do transporte acirrou a concorrncia, pois a se comea a luta por espao no mercado onde todas as armas, desde a reduo drstica de preo at inovaes no processo ou no produto final do servio apresentado, so usadas na tentativa de se abocanhar maiores fatias desse mercado ou de tentar sobreviver no mesmo. Em segundo lugar, em parte como decorrncia do primeiro fator, o cliente comeou a ter um grande poder de barganha, ou seja, o jogo havia mudado; passvamos para a fase onde a estabilidade ou a fidelidade do cliente exigia um esforo bem maior das transportadoras. Agora seria necessrio bem mais do que simplesmente um preo competitivo ou um servio de qualidade para satisfazer as exigncias dos clientes, ou seja, alm de apresentar uma combinao de servio de qualidade e baixo valor de frete, as transportadoras teriam que partir na busca da satisfao dos servios que os clientes queriam ver agregados ao simples transporte de um local para o outro, diz Oliveira. Diante desse novo quadro continua ele , embora ainda fossem coisas distintas, at mesmo juridicamente, os servios puros de transporte e de logstica passam a se aproximar cada vez mais, porque agora no era mais somente o grande grupo empresarial que necessitava da estocagem e da distribuio em tempo e locais adequados, mas tambm o pequeno comerciante e o pequeno industririo precisavam de agilidade nas coletas, nas entregas e necessitavam, de vez em quando, da armazenagem para futura distribuio de seu produto transportado. Essa mescla de servios logsticos com o transporte puro e simples um dos servios que as transportadoras se viram obrigadas a agregar. Alm disso, uma srie de servios extras foi agregada aos tradicionais, a fim de manter a satisfao dos clientes. Dentre esses podemos destacar os servios de informao via e-mail, site e atravs de mensagens instantneas que visam manter o cliente absolutamente ciente da
Num mundo globalizado, a distribuio pode significar a diferena de o consumidor comprar ou no o produto
posio de sua carga nos diversos estgios que esta percorre, desde a coleta at a entrega. Da mesma forma, os servios de intermediao que a transportadora faz entre o fornecedor e o cliente no se resumem mais simplesmente coleta e entrega, j que agora a transportadora muitas vezes toma a frente na soluo de problemas que antes s faziam parte da relao vendedor-comprador. Muitas vezes as transportadoras, a pedido de seu cliente, contatam os fornecedores a fim de agendar coletas e verificar o andamento de pedidos especficos para que se possa estabelecer no tempo necessrio a entrega da qual o cliente tanto necessita. Diante desse fato, se faz necessria cada vez mais uma integrao entre cliente e prestador de servio, para que este ltimo possa estender os limites do atendimento ao seu cliente, sabendo realmente quais os servios que pode prestar, ampliar e criar. Para Oliveira, essa sinergia, ao contrrio do que podem pensar alguns, no significa meramente um aumento nos servios prestados sem qualquer contrapartida financeira, pois diante do quadro de intensa competitividade, esse talvez seja o caminho mais adequado para se estabelecer uma carteira slida e estvel de clientes e para, a partir da, com um slido conhecimento neste tipo de relao e com uma slida reputao que isso traz, partir para um desenvolvimento maior da empresa. Para Alencar, da Campos, hoje em dia, as transportadoras esto sendo obrigadas a ter uma viso sistmica mais apurada e a entender melhor seu posicionamento dentro da estratgia logstica dos seus
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clientes. Como conseqncia, passaram a visualizar mais facilmente as novas oportunidades de negcio, saindo da condio de simples executoras e tomando uma posio mais estratgica. Agregando novos servios, alm de simplesmente transportar, algumas empresas de transporte acabaram migrando naturalmente para a condio de operadores logsticos, estreitando ainda mais a relao comercial com seus clientes e garantindo uma maior fidelizao dos mesmos. A nova atividade a ser exercida a de ser uma parceira estratgica dos seus clientes, analisa. Allemand, da Cargolift, tambm enfoca a evoluo das transportadoras quando aponta as novas atividades. De acordo com ele, a evoluo dos transportadores passa pela definio de seus objetivos estratgicos, ou seja, a empresa definiu-se como um operador logstico, buscando agregar valor em todas as etapas, fazendo investimentos e ampliando sua gama de servios, ou poder optar em trabalhar para uma pequena quantidade de operadores logsticos, nacionais ou internacionais.
J Perrella, da Cirlog, considera que cada empresa possui uma particularidade no que se refere forma como deve ser atendida. Com o avano da tecnologia e a crescente demanda por novas aplicaes para atender s necessidades dos consumidores finais, estamos vivendo um perodo em que a gesto desses recursos representa um fator chave para fortalecer parcerias e antecipar solues de forma a prover respostas rpidas aos clientes: controle rigoroso do processo, uma vez que os equipamentos de transporte podem ser considerados como verdadeiros armazns em movimento em razo da diminuio dos nveis de inventrio das empresas; as transportadoras formam o elo de ligao entre clientes e fornecedores, antes, durante e aps todo o processo produtivo; so, portanto, representantes dos fornecedores perante os seus clientes. O coordenador de operaes logsticas da Cirlog considera que no basta, tambm, se ater apenas a conhecimentos relacionados ao transporte. O custo faz a empresa ser competitiva, e fundamental entender os processos de cada cliente quanto ao despacho, cadeia produtiva, forma de escoamento, legislao do produto e do pas e, sobretudo, o que o cliente realmente busca para direcionar o recurso e a demanda de forma eficaz. Para Amncio, da Prime, a macro atribuio das transportadoras entregar a carga no destinatrio com segurana, no menor prazo e custo permanece a mesma, mas a atualizao do setor exige um nvel bastante alto de criatividade, fazendo com que os profissionais busquem uma forma diferente e melhor de fazer a mesma coisa.
Dada a evoluo constante no setor, quem no se atualizar corre o risco de ficar definitivamente fora do mercado
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Alencar, da Campos: transportadoras sempre atuaram para o sucesso ou no da Supply Chain
Nesta busca, novas atividades esto sendo exercidas pelas transportadoras, como separao e identificao das cargas, adequao da carga em paletes de acordo com as especificaes do cliente final, contato com o cliente final para agendamento das entregas, digitalizao de documentos, armazenagem de cargas por pequenos perodos, parcerias com empresas que fornecem diferentes modais de transportes, pesquisas de satisfao, etc., completa o diretor de novos negcios da Prime. Cludio Siqueira, assessor de imprensa da Trs Geraes Transportes (Fone: 11 3763. 8100), considera que, atualmente, a transportadora, alm de realizar funes habituais de uma empresa de transportes, foca no planejamento estratgico, controle fiscal, controle de mercadorias, armazenamento, captao de informaes e divulgao da marca do cliente, atravs de veculos com a propaganda do produto, alm da rapidez nas entregas. Num mundo globalizado, onde os produtos tm preos, qualidades e tecnologia idnticas, a distribuio no ponto de revenda em todos os locais com rapidez, qualidade e preos competitivos pode significar a diferena de o consumidor comprar ou no o produto. E a logstica que foi incorporada ao setor de transporte, h pouco mais de 10 anos, um grande diferencial para o cliente que quer crescer e conquistar mercado, conclui ele. q
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TRANSPORTE RODOVIRIO
CONCESSIONRIAS DE RODOVIAS TM IMPORTANTE PAPEL NO DESEMPENHO LOGSTICO

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m dezembro de 2005, a FIA/USP - Fundao Instituto de Administrao da USP da Universidade de So Paulo publicou o Balano Socioeconmico do Programa de Concesses. O estudo demonstra que, a cada R$ 1,00 pago em pedgios nas rodovias concedidas de So Paulo, a sociedade recebe de volta R$1,84 em benefcios socioeconmicos. A FIA/USP considerou como benefcios no desempenho logstico a economia de combustvel, o barateamento dos custos de transporte resultante da rodagem em pistas bem conservadas e a reduo da emisso de carbono. Diretamente para o usurio, o retorno se d tambm com o socorro mdico e mecnico, atendimento nas pistas e a diminuio da ocorrncia de acidentes. Alm disso, h os tributos arrecadados e a criao de empregos. Por outro lado, o Instituto de Ps-graduao e Pesquisa em Administrao da Universidade Federal do Rio de Janeiro realizou um traba-
lho onde foi apurado que uma carreta de 25 toneladas gasta R$ 2,24 por quilmetro quando trafega numa estrada sem manuteno e R$ 1,60 para percorrer a mesma distncia quando suas condies so consideradas boas. Estas duas pesquisas mostram que as rodovias concedidas so fundamentais para melhorar o desempenho logstico do Pas, aponta Moacyr Duarte, presidente da ABCR Associao Brasileira de Concessionrias de Rodovias (Fone: 11 5102. 3999), ao fazer uma anlise sobre a participao destas concessionrias no desempenho logstico brasileiro. Ele tambm informa que a ABCR possui 37 concessionrias associadas em oito estados: Bahia, Esprito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, So Paulo, Paran, Pernambuco e Rio Grande do Sul. No total, so 9.851 quilmetros de rodovias concedidas para a iniciativa privada, o que representa cerca de 6% da malha pavimentada brasileira. O percentual parece pequeno,
mas os trechos concedidos concentram o fluxo de veculos das grandes regies produtoras (Sul e Sudeste), com grande movimentao de veculos leves e pesados, avalia Duarte. Do total de concessionrias, 6 so federais, 30 estaduais e uma municipal.
PROBLEMAS
Mas, embora sejam fundamentais para o desempenho logstico, as concessionrias enfrentam problemas. Segundo o presidente da ABCR, um deles diz respeito base de pagantes. Em 2003, por exemplo, foi criado o Grupo Paritrio de Trabalho da Rodovia Presidente Dutra (GPTDutra), com o objetivo de identificar os principais problemas e discutir solues para a Via Dutra. Formado por entidades representativas dos transportadores de carga, empresas e autnomo, com a participao de representantes do poder concedente e pela concessionria NovaDutra, o grupo se rene mensalmente para identificar problemas comuns e discutir solues. Um dos principais temas discutidos exatamente a questo da base de pagantes. Atualmente, apenas 10% dos motoristas que utilizam a Via Dutra pagam o pedgio, devido localizao das praas. Um estudo realizado pelo grupo sobre este assunto j foi enviado para a Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A nova modelagem da segunda etapa de concesso de rodovias fede-
Conseqencia do Programa de Privatizao das Rodovias: Pesquisa CNT
Arrecadao de tributos das concessionrias (em milhes)
Investimento em transporte/PIB %
rais j prev um nmero maior de praas de pedgio para aumentar a base de pagantes, o que pode permitir a reduo do valor das tarifas. Duarte ressalta, ainda, que importante avaliar, tambm, que o avano da tecnologia ir permitir, a longo prazo, que se cobre, por meio eletrnico, de todos os veculos que utilizarem os trechos concedidos. Alm disso ainda segundo o presidente da ABCR ,
importante destacar o problema do excesso de peso. No Brasil, o controle deste problema convive com uma grande srie de abusos, misto da inexistncia de um nmero adequado de balanas combinado com normas permissivas e falta de conscientizao com relao ao dano direto e indireto que o excesso de carga causa malha viria, bem como aos prprios veculos, segurana dos demais usurios e ao valor do frete. q
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Tecnologia da WhereNet rene RFID ativo/GPS em tempo real para terminais martimos
A WhereNet Corp., uma companhia da Zebra Technologies (Fone: 11 3857.1466), anunciou a disponibilidade do WhereNet Marine Terminal Solution (MTS) verso 4.0. Utilizando o sistema de localizao em tempo real de RFID ativo, baseado nos padres ISO 24730, com a opo de acrescentar tecnologia DGPS (Differential Global Positioning System), a nova aplicao de docas ou terminais martimos oferece o mais abrangente rastreamento de localizao do setor, permitindo aos operadores de terminais de qualquer tamanho ver cada continer mesmo nos ambientes mais problemticos. Segundo Louis Bianchin, analista snior da Venture Development Corporation, no MTS verso 4.0, a WhereNet reuniu o melhor da tecnologia RTLS technology com a mais avanada tecnologia de rastreamento DGPS. O sistema nico e integrado sem fio inclui o middleware Visibility Software Server (VSS) da WhereNet; software especfico de rastreamento de contineres (MTS); uma infraestrutura de hardware que consiste de pontos de acesso WhereLAN; e o novo controlador WhereTrack que integra um transmissor de RFID ativo WhereTag, um receptor GPS e um modem Wi-Fi em um nico dispositivo para acompanhamento de Manejo de Equipamentos de Continer (Container Handling Equipment - CHE).
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TRANSPORTE FERROVIRIO
FERROANEL: A PASSOS CURTOS

O projeto do anel ferrovirio em So Paulo nasceu em 2003, mas as obras ainda no comearam, apesar de sua grande importncia para a logstica brasileira. O Ferroanel, que custar cerca de R$ 1 bilho e dever ser executado em 36 meses, est em seus primeiros passos...
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ra uma vez um projeto ferrovirio criado para melhorar o fluxo na Regio Metropolitana de So Paulo RMSP e facilitar o acesso ao porto de Santos. Seu nome era Ferroanel, e comeou a dar seus primeiros passos em 9 de outubro de 2003, quando o ento governador Geraldo Alckmin, ao assinar o protocolo de intenes com o Ministrio dos Transportes para implantao do projeto, disse: estamos dando hoje o primeiro passo de uma obra importante para o pas, que vai facilitar a chegada de carga da regio Sul, Centro-Oeste e Norte do Pas ao porto de Santos, o mais importante da Amrica Latina. O projeto prev a construo de 66 quilmetros de ferrovias entre Campo Limpo Paulista e Engenheiro Manoel Feio, em Itaquaquecetuba (tramo norte), e mais 48 quilmetros entre Vila Califrnia e Evangelista de Souza (tramo sul). O objetivo solucionar o conflito entre o fluxo ferrovirio de carga e de trens metropolitanos na Grande So Paulo. No mesmo ms e ano foi elaborado, pela Secretaria dos Transportes, o seminrio Negcios nos Trilhos, cujo palestrante, Milton Xavier, ento Superintendente de Planejamento daquela Secretaria, exps alguns nmeros que indicavam o tamanho da infraestrutura do transporte paulista e as suas deficincias. O estudo mostrou que a falta de conexo ferroviria na RMSP levou operao conjunta carga-passageiros, que uma fonte de impacto no meio urbano. No futuro, essa situao tende a se agravar com o aumento projetado dos fluxos. Como principais funes
Passos, do Ministrio dos Transportes: construo do Ferroanel visa possibilitar o aumento do volume do transporte ferrovirio de cargas destinadas ao mercado local e exportao
do Ferroanel, dentro desta questo, est a melhora na circulao ferroviria, na coleta e distribuio, na atividade produtiva e na qualidade de vida. Entre as concluses do estudo esto: investimentos em infra-estrutura ferroviria devem ter como base as demandas de longo prazo que apontam para a priorizao de rotas ferrovirias inter-regionais e nacionais; dado o interesse pblico envolvido, as decises devem ser tomadas com base em polticas e aes definidas pelo setor pblico, e no atravs de uma
negociao entre uma Agncia Reguladora, cuja funo regular e supervisionar as atividades concedidas, e uma empresa operadora.
BENEFCIOS
A concretizao do Ferroanel em So Paulo pode trazer muitos benefcios para o Brasil. De acordo com Paulo Srgio Passos, secretrioexecutivo do Ministrio dos Transportes, a construo do Ferroanel uma medida de utilidade pblica, com vistas a possibilitar o aumento do volume do transporte ferro-
virio de cargas destinadas ao mercado local e exportao, bem como a expanso e maior segurana do transporte de passageiros, na RMSP. Cabe tambm notar que o projeto possibilitar no s uma transposio mais eficiente de cargas pela RMSP e soluo de um conflito com a CPTM, mas, tambm, uma reorganizao do sistema logstico nacional, permitindo que cargas vindas do Centro-Oeste possam ser transportadas de forma mais econmica para o Porto de Itagua Sepetiba, no Estado do Rio de Janeiro, e para o Porto de Santos, no Estado de So Paulo, demonstrando a inequvoca importncia desse projeto, salienta. Na opinio de Gilson Aparecido Pichioli, gerente da Transporte e Comrcio Fassina (Fone: 11 4533. 3244), o principal benefcio a ser oferecido pelo Ferroanel (tramo norte) ser liberar a circulao das composies ferrovirias sem a necessidade de transitarem pelo centro da Capital, onde a preferncia dada aos trens da CPTM, fato que limita a circulao principalmente no horrio diurno (comercial). Segundo ele, isto permitir que a ferrovia obtenha mais produtividade e planejamento no transporte de cargas, particularmente s voltadas ao Estado de So Paulo, com origem e destino ao Porto de Santos e Vale do Paraba. No tocante ao Brasil, obviamente as cargas vindas do centro-oeste (soja, etc.) tambm sero favorecidas, concorda ele com o secretrio-executivo. Analisando tambm no sentido de liberao, Samir Keedi, professor e consultor, declara que o Ferroanel ser
muito til no momento em que ele ajudar a livrar a carga do transporte rodovirio, reduzindo seu frete, e que este no tiver que circular pela cidade de So Paulo. Exatamente como deve ocorrer com o prprio transporte de trem, independente do Ferroanel. Naturalmente, apenas o Ferroanel nada ser se o restante do sistema, interior/Ferroanel e Ferroanel/Porto de Santos, e vice-versa, no funcionar adequadamente. Nesse caso teremos no Ferroanel um elefante branco, considera. Segundo Jlio Fontana Neto, presidente da MRS Logstica (Fone: 0800 9793636), empresa que detm a concesso do tramo norte do Ferroanel, o aumento da capacidade de transporte com o novo projeto pode chegar a 30%. Por sua vez, Jadir Rodrigues Costa, diretor de departamento da Secretaria Municipal de Indstria e Comrcio de Itaquaquecetuba (Fone: 11 4642.2121) um dos municpios por onde o tramo norte do Ferroanel passar acredita que o projeto vivel para a regio. As vantagens que esta obra trar para a regio envolve a diminuio de veculos de carga pesada, localizadas na rea urbana, facilitando o fluxo de veculos utilitrios, como tambm a melhoria de acesso clere s cargas transportadas, conforme expe Costa. O Ferroanel trar para a regio desenvolvimento econmico, tendo em vista a abrangncia de diversos setores deste municpio, bem como dos municpios vizinhos, uma vez que faz divisa com a So Paulo/Capital, Guarulhos, Mogi das Cruzes, Suzano, Po e Aruj, declara.
Foto: Edsom Leite/MT
E COMO ANDA?
Os primeiros passos j foram dados e, como foi possvel analisar, o projeto trar benefcios no s para So Paulo, mas tambm para o Brasil. E como continua essa histria? No incio deste ano, o governador do Estado de So Paulo, Jos Serra, declarou: feito o Ferroanel, facilitar o transporte metropolitano e facilitar a exportao, tremendamente. No uma obra cara, s que ela est fora
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da alada do governo. uma obra de natureza federal, porque o Governo Federal que ainda tem propriedade dessa rea, e das concessionrias. A partir da, quais as aes federais para viabilizar a construo do Ferroanel? De acordo com Passos, o Governo Federal realmente o rgo responsvel pela execuo e implementao do projeto e j vem adotando medidas concretas para a viabilizao deste, como o caso da contratao do estudo de viabilidade econmico-financeira, concludo no ms de junho deste ano (mas ainda no divulgado at o fechamento desta edio). O secretrio-executivo do Ministrio dos Transportes informa que o oramento total estimado do investimento incluindo os dispndios de licenciamento e de compensaes ambientais e seguros para a realizao da obra de aproximadamente R$ 1 bilho. A respeito do tempo estimado para a execuo do projeto, Passos revela ser 36 meses, excluindo o tempo necessrio para desapropriaes e realocao de populaes. Deve-se considerar, ainda, o prazo necessrio para a execuo do projeto executivo, estimado em torno de seis meses, que dever ser desenvolvido em paralelo ao processo de licenciamento ambiental, acrescenta. De acordo com ele, o incio do processo se dar to logo sejam aprovados os estudos j realizados pelo BNDES Banco Nacional do Desenvolvimento, bem como aprovada a modelagem jurdica e econmico-financeira proposta para o projeto. Sobre envolver parcerias pblico-privadas (PPP), Passos conta que o projeto do Ferroanel no est sendo desenhado nos moldes da Lei n 11.079, de 30/12/2004, que institui normas gerais para licitaes e contrataes de parceria pblico-privada. Porm, o projeto do Ferroanel encontra-se no
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PARA MELHORAR O TRANSPORTE FERROVIRIO

Alm do Ferroanel, h outras obras fundamentais para a melhora no transporte ferrovirio de cargas, conforme cita Pichioli, da Fassina. De acordo com ele, considerando particularmente o fluxo Interior do Estado de So Paulo para o Porto de Santos, alm do Ferroanel tramo norte, que ser o primeiro tramo a ser executado, podem ser citados: dades de mercado. De acordo com o diretor executivo da CNT - Confederao Nacional dos Transportes, Bruno Batista, parte da malha ferroviria opera em condies distantes das ideais. Para ele, as Parcerias Pblico-Privadas (PPPs) possibilitam o aumento da competitividade do pas atravs da expanso e da modernizao dos servios ferrovirios e eliminao dos gargalos de infra-estrutura e a integrao dos corredores de exportao, ferrovias e portos. O diretor executivo da ANTF (Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios), Rodrigo Vilaa, por sua vez, declara que questionamentos jurdicos vm dificultando a gesto de recuperao das ferrovias. Ele informa que nesta primeira dcada ps-privatizao do setor, a iniciativa privada j investiu R$ 12 bilhes e pagou em impostos R$ 6,2 bilhes, devendo investir, em 2007, outros R$ 3,5 bilhes. J Renato Voltaire Barbosa Arajo, diretor tcnico da CNA - Confederao Nacional da Agricultura e Pecuria do Brasil, defende o direito de passagem universal de qualquer trem trafegar por qualquer malha, sem nenhum tipo de restrio, e sugere que o direito de passagem possa ser garantido a partir de novos contratos, como o da Ferrovia Norte-Sul, por exemplo. Outra melhoria est relacionada ampliao do transporte ferrovirio de contineres no Porto de Santos para atender aos novos terminais que sero instalados na Margem Esquerda (Guaruj). De acordo com especialistas, essa medida vai impedir a criao de novos gargalos na infra-estrutura do complexo. A Codesp - Companhia Docas do Estado de So Paulo pretende abrir licitao para arrendar as reas das favelas de Conceiozinha e Prainha, ambas em Guaruj, e, conseqentemente, remover aproximadamente 2,5 mil famlias residentes no local para construir dois novos terminais para contineres. Segundo o consultor porturio Marcos Vendramini, os dois futuros terminais tero de priorizar o recebimento de contineres por trilhos. A idia descentralizar esse transporte das rodovias, dividindo de maneira menos desigual o volume escoado pelo Porto de Santos. Se eu fosse implantar um terminal de continer hoje, ampliaria a participao na matriz ferroviria. Eu conversaria com as concessionrias das linhas frreas porque aumentar o transporte ferrovirio significa impedir a saturao do rodovirio, declara Vendramini. q
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conjunto de projetos a serem realizados pelo setor privado, mas que podero envolver a participao do setor pblico para viabilizar o empreendimento, em uma espcie de project finance, explica. A respeito do atraso no incio das obras, o secretrioexecutivo explica que o BNDES, em conjunto com a Universidade de So Paulo (FIA-USP), realizou um estudo que teve por objeto o mapeamento, anlise e diagnstico dos principais gargalos do setor de transporte ferrovirio de cargas do Estado de So Paulo, com especial ateno ao Projeto do Ferroanel tramo norte. Este estudo foi concludo e apresentado em meados do ms de junho de 2007 e encontra-se em anlise pelo Ministrio dos Transportes, pela ANTT - Agncia Nacional de Transportes Terrestres, pelo Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto e pelo Ministrio da Fazenda para, logo aps sua aprovao, servir de base para a etapa seguinte que a implementao do projeto, complementa. Para Pichioli, da Fassina, independentemente de estar ocorrendo ou no atraso nas obras, o importante que a obra acontea, tendo em vista a real necessidade desta construo se for levado em conta que o crescimento no transporte de cargas no ser suportado apenas pelo modal rodovirio, sendo a ferrovia opo estratgica e fundamental, e o Ferroanel condio essencial. Sobre o projeto se tornar ultrapassado em virtude do atraso, o consultor Keedi acredita que por mais que atrase, uma obra desse tipo no ser ultrapassada, visto que o transporte ferrovirio excepcional se bem utilizado, e o deve ser, assinala. Segundo ele, o atraso nas
obras uma questo tpica e endemicamente brasileira, que nunca d importncia ao realmente importante, somente ao suprfluo e populista. E importante, neste pas, infelizmente, mas que a realidade, a corrupo, o desvio de recursos, o socorro aos apaniguados, etc. Nos transformamos no pas dos impostos e dos ralos de sua fuga, expe.
H Ferroanel tramo sul; H Correia transportadora da Serra Funicular, que transportar cerca de 5 milhes de toneladas de minrio de ferro por ano, da Cosipa em Cubato para o Planalto, liberando a malha ferroviria para o transporte de carga geral, contineres e comodities; H 17 kms de ligao ferroviria na baixada entre as estaes de Perequ e Valongo, de modo a permitir que a ferrovia ALL adentre ao Valongo com suas prprias locomotivas; H Construo de novos terminais rodo-ferrovirio no Interior do Estado de So Paulo (principalmente na regio de Campinas) e tambm na baixada Santista (caso do TEVAL anunciado pela ferrovia MRS) para captao de cargas e transferncia para a ferrovia; H Reativao da segunda linha de bitola larga entre a cidade de Jundia e Campinas, que atualmente utiliza uma nica via.
J Keedi considera fundamental o investimento no prprio sistema ferrovirio, o que, segundo ele, j tem sido feito pela iniciativa privada. S falta a parcela do governo, j que as ferrovias so de concesso para os operadores privados, mas continuam do Estado, que deveria ter a obrigao de investir nelas, apenas para a operao pelos concessionrios, diz, acrescentado tambm a necessidade do desaparecimento de milhares de passagens de nvel e a eliminao de construes beirando as ferrovias, o que reduz drasticamente a velocidade mdia dos trens, aumentando os custos de transporte e logsticos, completa. Em relao s melhorias, o diretor da ANTT, Noboru Ofugi, declara que as vrias resolues da Agncia regulamentando o setor de transporte ferrovirio j representam o almejado marco regulatrio do setor. Segundo ele, a etapa atual de aprimorar as resolues j existentes, que permitam ANTT acompanhar as necessi-
E SE NO ACONTECER?
O Ferroanel uma boa soluo para resolver os gargalos logsticos no pas, concordam os entrevistados. Mas, e se o projeto no for executado? O que pode acontece em termos logsticos? Pichioli, da Fassina, analisa que a no execuo do Ferroanel limita o crescimento das ferrovias. A ferrovia condio fundamental para absorver o crescimento do transporte de cargas, principalmente nos fluxos direcionados ao Porto de Santos e Vale do Paraba, mas mesmo a ferrovia, que j enfrenta limitao para transitar pela Capital, ficar em situao cada vez mais difcil sem a realizao desta obra, ou seja, ter seu crescimento limitado, considera. Para o consultor Keedi, a no execuo do Ferroanel poder causar a continuidade do transporte rodovirio caro e o uso do caminho e suas variantes para o transporte de produtos de baixo valor agregado e outros que deveriam se constituir na sua carga natural, continuando a passar pela cidade de So Paulo. Mas, novamente dizendo, o Ferroanel apenas uma parcela do sistema. O transporte ferrovirio que precisa funcionar, sendo o Ferroanel um complemento importante, expe.
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DM comemora 40 anos e anuncia investimentos

Ao comemorar 40 anos, a DM Transporte e Logstica Internacional (Fone: 51 3841.7100) lanou uma logomarca com selo de 40 anos, programou investimentos em renovao de frota e mudana de base da filial de So Paulo, SP, entre outros, visando um crescimento mais vigoroso. Com essas aes, a empresa espera atingir um faturamento de US$ 37,3 milhes este ano, o que representa um acrscimo de 19% em relao ao ano anterior. A DM investiu R$ 16 milhes na compra de 40 cavalos Stralis 6x2, da montadora Iveco, e mais 60 carretas sider, da Guerra. Parte dos novos veculos j est rodando pelas estradas nacionais e internacionais. J a partir do segundo semestre desse ano, a filial de So Paulo estar de endereo novo. Para comemorar a data e impulsionar ainda mais o crescimento, a DM est consolidando as suas atividades nessa base, integrando a logstica das operaes de transporte. A nova base tem cerca de 2.000 m2 e est localizada em uma regio estratgica: prxima ao Rodoanel e s vias Dutra, Bandeirantes e Rgis Bittencourt. Outra necessidade estratgica suprida com essa mudana um ptio para caminhes, o que facilitar o engate e desengate, manuteno e abastecimento no local, alm da integrao maior entre os colaboradores do escritrio e os motoristas da DM, explica Carlos Farias Jnior, gerente comercial da filial So Paulo.
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Conquest oferece servio de cargas fracionadas

A Conquest Logstica e Consultoria Aduaneira (Fone: 13 3221.6959) empresa especializada em operaes porta a porta lanou recentemente o servio de transporte martimo de carga LCL (Less than Container Load), tambm conhecida como fracionada ou pier. Inicialmente, de acordo com o gerente de importao da empresa, Boris Mayoral, a companhia atuar com operaes de importaes dos Estados Unidos, via Miami, diretamente para o Porto de Santos, SP, e com freqncia semanal. Segundo Mayoral, o novo produto conseqncia da recente parceria firmada entre a Conquest e a empresa norte-americana TWS (Trans World Shipment), que conta com um armazm em Miami de aproximadamente 5.000 m2, para consolidao das cargas provenientes de diferentes regies dos Estados Unidos. Ele tambm destaca que o transit time de apenas 13 dias. Alm disso, a Conquest conta com a infra-estrutura da parceira Transbrasa para desova dos contineres, o que garante ainda mais rapidez s operaes.
Tarvil dispe de mquina fresadora para paletes

A frezadora da Tarvil (Fone: 49 3246.4235) foi desenvolvida para frezar madeira com o objetivo de desquinar, para facilitar o acesso do garfo nos paletes. Apresenta capacidade de processamento de 600 tabuas por hora, trabalhando madeiras com larguras de 100 a 300 mm, espessura de 12 a 30 mm e comprimento de 800 a 1.400 mm.

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