Pon0036 - Manual Comissionamento

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ESTRADA DE FERRO CARAJAS

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PROJETO DETALHADO Nº VALE PÁGINA

POSTO DE INSPEÇÃO DE VAGÕES DE MINERIO DF-MA-2160KF-M-11003-M-00003 1/120
CENTRAL DE MANUTENÇÃO DE RODEIROS Nº (CONTRATADA) REV.
COMISSIONAMENTO
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REVISÕES
TE: TIPO A - PRELIMINAR C - PARA CONHECIMENTO E - PARA CONSTRUÇÃO G - CONFORME CONSTRUÍDO
EMISSÃO B - PARA APROVAÇÃO D - PARA COTAÇÃO F - CONFORME COMPRADO H - CANCELADO
Rev. TE Descrição Por Ver. Apr. Aut. Data
A B PARA APROVAÇÃO RFF EC EC 31/08/20
B B PARA APROVAÇÃO RFF LAM EC 15/09/20
C B PARA APROVAÇÃO JCS LAM EC 28/09/20

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D B PARA APROVAÇÃO JCS LAM EC 21/10/20

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COMISSIONAMENTO
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ÍNDICE
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1. OBJETIVO 3
2. CONDIÇÕES GERAIS 3
3. COMISSIONAMENTO 4
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4. INSTRUMENTAÇÃO NECESSÁRIA PARA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 5
5. VERIFICAÇÕES 5
6. VERIFICAÇÕES COM O EQUIPAMENTO ENERGIZADO 9
7. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS INICIAIS (FREI) 11
8. ENSAIOS DE FUNCIONAMENTO 15
9. ENSAIOS 15
10. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS FINAIS (FREF) 21

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COMISSIONAMENTO
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11. TÉRMINO DO COMISSIONAMENTO 25
12. INSTRUÇÃO PARA POR EM FUNCIONAMENTO 25
13. INSTRUÇÕES DE INTERRUPÇÃO 25
14. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA 26
15. GENERALIDADES 27
16. LISTA DE DESENHOS E DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 28
17. TERMO DE CONCLUSÃO DO COMISSIONAMENTO 30

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COMISSIONAMENTO
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1. OBJETIVO
Este procedimento descreve os métodos e requisitos necessários para comissionamento da Ponte

Rolante PR-216K-207, a ser instalada no Terminal Ferroviário Ponta da Madeira (TFPM) São Luís,
MA.
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COMISSIONAMENTO
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2. CONDIÇÕES GERAIS
O cliente deve prover todas as facilidades para a execução do comissionamento, incluindo cargas de
teste, exceto quando existirem disposições em contrário, acordadas previamente com o fornecedor.
Os instrumentos de medição utilizados durante o comissionamento, serão de responsabilidade da
ADDN/HCM.
O cliente deve providenciar a execução do comissionamento logo após a conclusão da montagem do

equipamento e todos os seus acessórios, antes do mesmo iniciar sua operação normal.
O comissionamento somente pode ser iniciado com a autorização do fornecedor.

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COMISSIONAMENTO
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Antes de ser iniciado o comissionamento, deve ser feita uma completa inspeção visual do
equipamento pelo cliente e pelo fornecedor, para identificar montagens inadequadas, eventuais
avarias durante o transporte e montagem, fixações incorretas, etc.
Nota: Nesta ocasião o caminho de rolamento já deve ter sido inspecionado para verificar se atende
às tolerâncias indicadas na NBR 8475
O pessoal necessário para o comissionamento deve ser qualificado para o trabalho e providenciado
pelo cliente. O fornecedor deve ser representado pelo supervisor.
Antes de ser iniciado o comissionamento, o fornecedor deve submeter ao cliente, em conformidade

com o estabelecido no contrato, todos os documentos necessários para o comissionamento, em
tempo hábil para que possam ser examinados.
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COMISSIONAMENTO
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Todos os movimentos do equipamento durante o comissionamento, devem ser executados

cuidadosamente e nas posições de carregamento mais desfavoráveis. As cargas de teste devem ser
mantidas o mais próximo possível do piso.
Todos os acessórios do equipamento (tais como dispositivos de içamento elétricos, hidráulicos, ou

pneumáticos) devem ser submetidos a testes de funcionamento com e sem carga.
De forma geral este documento estabelece medições de cotas em relação à sela do gancho, No caso
de equipamento utilizar outros acessórios de içamento, as cotas de referência devem ser acordadas
previamente entre fornecedor e cliente.
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COMISSIONAMENTO
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As tolerâncias de cada medida, quando não estiverem especificadas, devem ser estabelecidas de
comum acordo entre fornecedor e cliente.
Os instrumentos utilizados nas diversas medições devem ter o grau de precisão adequado para a
grandeza a ser medida.
Quando o equipamento dispuser de mais de um gancho, cada conjunto deve ser verificado
individualmente e conjuntamente, quando as condições de operação assim exigirem.
Os testes devem ser efetuados com o equipamento sem carga, com 50% da carga útil, com carga útil
e com sobrecarga de 120 e 140% da carga nominal, de forma que seja possível avaliar o
desempenho do equipamento sob diversas e condições de carregamento.
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COMISSIONAMENTO
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3. COMISSIONAMENTO
Instruções para Ensaios e Verificações no Local

A colocação em funcionamento inicial requer uma série de precauções, pois durante a montagem e
armazenagem o equipamento elétrico fica exposto a condições adversas que podem resultar em
baixa isolação, ocasionando curtos-circuitos.
Antes de iniciar o funcionamento também é necessário checar a execução das conexões e

montagens. Abaixo estão descritos os passos a serem seguidos:
Importante
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COMISSIONAMENTO
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 Recomendamos que antes do início do comissionamento seja lido em sua totalidade o

Manual de Operação e Manutenção e atentar sobre uma avaliação topográfica do caminho
de rolamento
 Todo o comissionamento deve ser realizado por profissionais competentes e experientes neste
tipo de operação.
 O uso deste equipamento está sujeito a riscos que podem ser sobrepujados apenas pelo esforço
da inteligência, do cuidado e do bom senso. É, portanto de suma importância ter operadores
competentes e cuidadosos, integralmente treinados para a operação segura do equipamento e no
manejo de cargas.
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COMISSIONAMENTO
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 Durante o comissionamento todos os movimentos do equipamento devem ser realizados

cuidadosamente, a fim evitar possíveis acidentes.
 Toda colocação de cargas deve ser feita gradativamente, sem choques ou solavancos, para que
se evitem condições não previstas em projeto.
ATENÇÃO: Isole toda a área do equipamento e da subestação com cordão de segurança e placas
de aviso “mantenha-se afastado, perigo 480V, equipamento em teste”, coloque no
disjuntor da subestação uma placa de advertência “Não toque neste disjuntor, homens
trabalhando”.
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COMISSIONAMENTO
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4. INSTRUMENTAÇÃO NECESSÁRIA PARA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS
Desvio Padrão
Trena de 2 m ..................................................................................................................................  1,0 mm
Paquímetro ..................................................................................................................................  0,05 mm
Multímetro .........................................................................................................................................  1,0 %
Megômetro .......................................................................................................................................  3,0 %
Termômetro de leitura à distância (Termovisão)
Tacômetro .....................................................................................................................................  1,0 rpm
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COMISSIONAMENTO
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Cronômetro .............................................................................................................................  1 / 100 seg.

Torquímetro .......................................................................................................... (até 76 kg.m)  1,0 kg.m
Rádio Walkie talkie
Medidor de vibração
Decibelímetro
OBS: Fornecer os certificados de aferição de todos os instrumentos a serem utilizados.
Antes de iniciar o comissionamento propriamente dito, uma completa inspeção visual deve ser feita
por representantes da MONTADORA e da FABRICANTE para se detectar montagens inadequadas
e eventuais avarias ocorridas durante o transporte e montagem.
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COMISSIONAMENTO
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5. VERIFICAÇÕES
Parte Mecânica
Verificações com o equipamento desenergizado

Item Descrição Verificação
Verificar o estado dos componentes dos mecanismos tais como

01
tambores, polias, cabos de aço, rodas, etc.
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Verificar as condições de lubrificação em todos os mancais. Para o caso

02 de lubrificação centralizada, verificar se esta opera satisfatoriamente.
Tipo do Lubrificante: Verificar manual de manutenção
Verificar se os cabos de aço estão devidamente engraxados.
03
Verificar a lubrificação do conjunto pinhão/coroa externos.
04
Verificar o nível de óleo dos redutores.
05
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COMISSIONAMENTO
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Verificar se as dimensões de interferências com o projeto civil foram

06 atendidas e se não existem obstruções nos caminhos de rolamento do
equipamento e do carro que impeçam sua livre movimentação.
07 Verificar se existem as placas de identificação dos componentes.
Verificar se os freios estão devidamente regulados para as condições
08
nominais.
Verificar as condições dos acoplamentos (lubrificação, aperto dos
09 parafusos, etc.)
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COMISSIONAMENTO
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Verificar se todos os parafusos estão corretamente localizados e

10
devidamente apertados (especialmente os de ligações estruturais).
11 Verificar se todas as arruelas de segurança estão colocadas.
Verificar o posicionamento e ajuste de todas as chaves limites e
12
sensores.
Verificar se todos os protetores estão corretamente montados nos
13
devidos lugares.
Verificar se a carga e dispositivo de içamento da carga se encontram na
14
área de testes.
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COMISSIONAMENTO
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Verificar através de medições, o alinhamento das rodas do equipamento

15
e do carro em relação aos respectivos trilhos.
16 Verificar se a placa de dados está conforme projeto
Verificar se as proteções das partes rotativas estão devidamente
17
instaladas
Verificar se o sistema de frenagem foi instalado conforme
18
recomendações do fabricante, em caso de queda de energia
Verificar se as proteções de segurança, fins de curso e de carga foram
19
instalados
20 Verificar a rigidez e fixação dos passadiços e corrimãos
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COMISSIONAMENTO
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Verificar nos testes se a flecha máxima com e sem carga, estão de

21
conforme recomendações do fabricante
22 Verificar a existência de obstruções aos movimentos do equipamento
Verificar se os sistemas de transmissão direta e acoplamentos, estão
23
devidamente alinhados
Verificar se as proteções, acessórios e instrumentos do equipamento
24
estão instalados
25 Verificar se não se não existe vazamentos no equipamento
Verificar se o cabo de aço do içamento de cargas está montado com o
26
diâmetro correto, sem avarias e devidamente engraxado
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COMISSIONAMENTO
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Verificar se os freios estão regulados para condições normais, incluindo

27
o freio de emergência
Verificar além do estado dos componentes, se os mesmos estão
28
instalados em posições corretas
29 Verificar a vedação dos redutores
30 Verificar o giro livre do moitão e a trava de segurança
31 Verificar se os trolleys movimentam-se sem obstruções
Verificar a fixação do cabo no tambor, assim como o guia do cabo de
32
aço
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COMISSIONAMENTO
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Parte Elétrica
Verificações com o equipamento desenergizado
 Manter o disjuntor alimentador do equipamento desligado, bem como o disjuntor geral no painel
de entrada bloqueado e desligado, a fim de evitar um religamento acidental.
 Verificar visualmente as instalações, o estado e a fixação dos componentes dos painéis elétricos,
sistema de alimentação, motores, freios, chaves e sensores e demais componentes utilizados.
 Verificar o aperto de todas as conexões do equipamento de acordo com o diagrama elétrico,

procurando por falhas à terra (cabos danificados na montagem), curtos circuitos e possíveis
erros de ligação.
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COMISSIONAMENTO
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 Verificar que a sequência de fases dos motores está de acordo com o diagrama acima e que ao
ligá-los não haverá rotação contrária.
 Verificar os valores de ajustes de todos os aparelhos ajustáveis dos painéis e anotar seu ajuste na
Folha de Relatório de Ensaios Iniciais (FREI)
Segurança no Trabalho
Item Fontes Descrição Sim Não N/A
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COMISSIONAMENTO
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Todas as partes das instalações elétricas foram projetadas e

NR 10 executadas de modo que seja possível prevenir, por meios
1
10.2.1.1 seguros, os perigos de choque elétrico e todos os outros
tipos de acidentes.
NR 10 As partes de instalações elétricas a serem operadas,

2 ajustadas ou examinadas, são dispostas de modo a permitir
10.2.1.2. um espaço suficiente para trabalho seguro.
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COMISSIONAMENTO
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As partes das instalações elétricas, não cobertas por material

NR 10 isolante, na impossibilidade de se conservarem distâncias
3 que evitem contatos casuais, são isoladas por obstáculos
10.2.1.3. que ofereçam, de forma segura, resistência a esforços
mecânicos usuais.
As instalações elétricas sujeitas a maior risco de incêndio e
NR 10 explosão forma projetadas e executadas com dispositivos
4
10.2.2.2. automáticos de proteção contra sobrecorrente e
sobretensão.
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COMISSIONAMENTO
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Para garantir a ausência de tensão no circuito elétrico,

NR 10 durante todo o tempo necessário para o desenvolvimento
5 destes serviços, os dispositivos de comando possibilitam
10.3.2.5.2. estar sinalizados e bloqueados, bem como o circuito elétrico
aterrado.
NR 11 Existe aviso de carga máxima de serviço e localizado em

6 ponto visível. A mesma deve estar visível a distância e de
11.1.3.2 ambos os lados
NR 12 O equipamento possui escadas e passadiços que permitam

7 acesso fácil e seguro aos locais em que seja necessária a
12.1.8. execução de tarefas.
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COMISSIONAMENTO
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O assento utilizado no posto de trabalho deve atender

requisitos mínimos de conforto: Altura ajustável à estatura do
NR 17 trabalhador e à natureza da função exercida; Características
8
17.3.3. de pouca ou nenhuma conformação na base do assento;
Borda frontal arredondada; Encosto com forma levemente
adaptada ao corpo para proteção da região lombar.
NR 18 Há proteção coletiva (guarda-corpo) onde houver risco de
9
18.13.1. queda de trabalhadores ou de projeção de matérias.
NR 18 O equipamento possui fechamento provisório resistente para
10
18.13.2. as aberturas nos pisos.
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COMISSIONAMENTO
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NR 18 As passarelas e plataformas são dotadas de guarda-corpo

11
18.13.5. com 1,20m de altura e rodapé de 0,20m.
NR 18 São protegidas todas as partes móveis dos motores,

12 acoplamentos, transmissões e partes perigosas do
18.22.2. equipamento ao alcance dos trabalhadores.
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COMISSIONAMENTO
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O equipamento possui dispositivo de acionamento e parada

localizado de modo que seja acionado ou desligado pelo
operador na sua posição de trabalho; não se localiza na zona
NR 18 perigosa do equipamento; possa ser desligado em caso de
13
18.22.7. emergência por outra pessoa que não seja o operador; não
possa ser acionado ou desligado, involuntariamente, pelo
operador ou por qualquer outra forma acidental; não acarrete
riscos adicionais.
NR 18 O equipamento possui dispositivo de bloqueio para impedir
14
18.22.8. seu acionamento por pessoas não autorizadas.
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COMISSIONAMENTO
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O equipamento dispõe de limite elétrico do tipo contra peso

15 -
além do limite de fim de curso, no gancho.
Estão providas de freio hidráulico ou mecânico (sem
16 - interferência do eletromagneto ou comando) sem estar
conectado à chave.
Para os mecanismos de translação da ponte e direção do
17 -
carro há fim de curso de locomoção em suas extremidades.
Dispõem de alarme sonoro proporcional ao nível de ruído da
18 -
área.
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COMISSIONAMENTO
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Existem dispositivos que impeçam colisões entre pontes que

19 -
trafeguem num mesmo caminho de rolamento.
Os botões são dotados de retorno automático, sendo que o
20 - de emergência só retornará mediante o destravamento do
mesmo.
Observações:
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COMISSIONAMENTO
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6. VERIFICAÇÕES COM O EQUIPAMENTO ENERGIZADO
a) Certificar-se que o disjuntor geral esteja desligado e então alimente o barramento através da
chave seccionadora disposto no painel de seccionamento e alimentação central.
b) Verificar os níveis de tensão dos circuitos de força e comando do painel de entrada e anote na
Folha de Relatório de Ensaios Iniciais (FREI). Entre fases deve-se obter no mínimo 414V, e no
máximo 506V. Então ligue o disjuntor geral.
c) Verificar sequência de fase no circuito de 480V.

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COMISSIONAMENTO
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d) Verificar por simulação, se a atuação dos dispositivos de proteção, tais como relés térmicos,
supervisores trifásicos, limites e sensores atuam corretamente. Verificar que a atuação de cada
limite resulta na comutação do circuito correspondente.
e) Anote na (FREI) a atuação manual de todos os limites e sensores.
f) A seguir desconecte e isole os cabos que alimentem os motores, freios e bancos de resistores,
a fim de evitar que acidentalmente possa ser aplicado o Megger aos inversores através dos
cabos. Use um Megger com a tensão indicada e meça a isolação destes componentes, anote
os valores na FREI.
g) Verificar os valores ôhmicos dos bancos de resistores e anotar na FREI.

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COMISSIONAMENTO
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h) Verificar a tensão na saída do transformador de comando e anotar na FREI. Entre os pólos

positivo e negativo deve-se obter no mínimo 24Vcc.
i) Verificar a tensão na saída do transformador de circuitos auxiliares e anotar na FREI. Entre

fases deve-se obter no mínimo 198V e no máximo 242V, para fase e neutro deve-se obter no
mínimo 114,3V e no máximo 139V.
j) Verificar o funcionamento dos circuitos auxiliares, tais como iluminação, sinalização, ventilação
e tomadas de serviços.
k) Religar todos os cabos aos inversores e unidades de frenagem e religar disjuntor geral.
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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l) Verificar se os comandos correspondem a seus respectivos sentidos de movimento
m) Verificar se todos os sensores e chaves fim de curso estão funcionando corretamente.
n) Para cada movimento (elevação principal, direção e translação) repetir o seguinte processo:
 Ligar o disjuntor do referido movimento;
 Checar a parametrização dos inversores conforme manuais do fabricante;
 Acionar os movimentos cuidadosamente (em primeiro ponto) e observar o sentido de giro dos
respectivos motores. Se um ou ambos os motores estiverem girando em sentido contrário
ao selecionado, desligar o disjuntor geral, inverter duas fases do motor e refazer o teste para
verificar se o problema foi solucionado.
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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 Acionar os movimentos (em todos os estágios de velocidade) e anotar os dados na FREI

(frequência em cada ponto, medida pelo inversor).
o) Elevar o gancho à posição superior e movimentar o carro cuidadosamente por todo o caminho
de rolamento. Observar se não existe interferências e se o sistema de cabos suspensos se
movimenta bem, sem tencionar os cabos elétricos ou os suportes dos cabos fixos no carro e na
extremidade da trave. Se os troles do sistema festoon não estiverem se movendo livremente,
observar se as rodas dos mesmos estão presas e depois se os cabos elétricos estão
corretamente distribuídos pelos troles.
p) Ainda com o gancho na posição mais elevada e com o carro no centro do vão, movimentar o
equipamento cuidadosamente por todo o caminho de rolamento e observar se existe
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interferências de montagem ou obstáculos nos trilhos. Repetir esta movimentação com o carro
deslocado ora para um extremo do equipamento, ora para outro.
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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7. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS INICIAIS (FREI)
FREI
FOLHA DE RELATÓRIO DE ENSAIOS INICIAIS
Folha 1/4
PROCEDIMENTO 1 – VERIFICAÇÃO DAS CONDIÇÕES AMBIENTAIS

APARELHO : TERMOMETRO
Descrição Valor Medido Data Hora
Temperatura
Ambiente
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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PROCEDIMENTO 2 - VERIFICAÇÃO TENSÃO NA ENTRADA GERAL

APARELHO : MULTÍMETRO VCA - FAIXA 600V
MEDIÇÃO ENTRE PTO.MEDIÇÃO VALOR ESPERADO VALOR OBTIDO
A-B 414 – 506V
B-C PAINEL DE ENTRADA 414 – 506V
C-A 414 – 506V
PROCEDIMENTO 3 - ATUAÇÃO MANUAL DOS LIMITES E INDICADOR DE POSIÇÃO

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ELEVAÇÃO PRINCIPAL
DESCRIÇÃO VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO
Célula de Carga (*)
Inclinômetro (*)
Chave de Emergência (Contrapeso)
Chave fim de Curso Rotativa (Sobe)
Chave fim de Curso Rotativa (Desce)
Sensor Indutivo de Freio aberto (Freio 1)
Sensor Indutivo de Freio aberto (Freio 2)
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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Sensor Indutivo de Pastilha gasta(Freio 1)

Sensor Indutivo de Pastilha gasta(Freio 2)
DIREÇÃO DO CARRO
Chave fim de Curso Desacelera (Frente)
Chave fim de Curso Parada (Frente)
Chave fim de Curso Desacelera (Ré)
Chave fim de Curso Parada (Ré)
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
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(*) Nota: Verificar os anexos do Manual de Manutenção DF-MA-2160KF-M-11003-M-00002 para

calibração.
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREI
Folha 2/4
PROCEDIMENTO 4 - ATUAÇÃO MANUAL DOS LIMITES E INDICADOR DE POSIÇÃO

TRANSLAÇÃO DA PONTE
Chave fim de Curso Desacelera (Direita)
Chave fim de Curso Parada (Direita)
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Chave fim de Curso Desacelera (Esquerda)

Chave fim de Curso Parada (Esquerda)
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREI
Folha 3/4
PROCEDIMENTO 5 – MEDIÇÃO DE ISOLAÇÃO DOS MOTORES

APARELHO : MEGGER
Atenção:
1-Desligue o Disjuntor Geral.
2-Desconecte os cabos de forca dos inversores e unidades de frenagem e aplique o MEGGER nos
cabos correspondentes aos motores, freios e bancos de resistências. E importante essa
desconexão para evitar que acidentalmente possa ser aplicado o MEGGER aos inversores através
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
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dos cabos.
MOTORES
TENSÃO PONTOS DE VALOR VALOR MIN.
COMPONENTE PROCEDIMENTO
MEGGER MEDIÇÃO OBTIDO ESPERADO
U – Carcaça
Medir somente
2M01 500V V – Carcaça 1,5 M
bobina
W – Carcaça
U – Carcaça
Medir somente
3M01 500V V – Carcaça 1,5 M
bobina
W – Carcaça
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
U – Carcaça
Medir somente
3M02 500V V – Carcaça 1,5 M
bobina
W – Carcaça
U – Carcaça
Medir somente
4M01 500V V – Carcaça 1,5 M
bobina
W – Carcaça
Medir somente U – Carcaça
4M02 bobina 500V V – Carcaça 1,5 M
W – Carcaça
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREI
Folha 4/4
FREIOS
TENSÃO PONTOS DE VALOR VALOR MIN.
COMPONENTE PROCEDIMENTO
MEGGER MEDIÇÃO OBTIDO ESPERADO
2Y1 Medir somente Saída do
500V 1,25 M
bobina. Freio
3Y1 Medir somente 500V Saída do 1,25 M
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
bobina. Freio
500V 1,25 M
bobina. Freio
500V 1,25 M
bobina. Freio
500V 1,25 M
bobina. Freio
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
8. ENSAIOS DE FUNCIONAMENTO
Após realizadas as etapas anteriores devem ser feitos os testes funcionais. Estes testes se
compõem de 4 etapas abaixo descritas:
Ensaios em vazio (sem carga);
Ensaios com 50% da carga nominal;
Ensaios com carga nominal;

Verificação da Flecha com carga nominal;
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Ensaios com sobrecarga;

Ensaios dinâmicos com 125% da carga nominal;
Ensaios estáticos com 140% da carga nominal e verificação da Flecha;
9. ENSAIOS
Ensaios em Vazio
Acionar cada movimento individualmente e verificar se não ocorrem ruídos anormais vibrações
exageradas, vazamentos ou outras ocorrências anormais.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Executar todos os movimentos do equipamento com o mesmo sem carga, verificar se os comandos
correspondem a seus respectivos movimentos.
Verificar, quando aplicável, se os intertravamentos entre os movimentos estão atuando corretamente.
Desce o gancho na velocidade máxima e mínima e medir a velocidade atingida, verificar o

funcionamento dos freios e observar os percursos de frenagem, repetir o ensaio para o movimento
de subida. Anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais” (FREF).
Verificar se as chaves fins de curso superior e inferior estão funcionando corretamente, bem como a
atuação da chave de sobrecurso de emergência.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Verificar se os movimentos do equipamento aceleram normalmente em cada ponto de velocidade e

observar a tensão, corrente, temperatura e velocidade dos motores e anotar os resultados obtidos
nas “Folhas de Resultados Finais” (FREF).
Içar o gancho na velocidade máxima e medir a velocidade atingida. Repetir o mesmo ensaio para o
movimento de abaixamento e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais”
(FREF).
Abaixar o gancho principal até sua elevação mínima e verificar se o sistema de fixação do cabo de
aço e as espiras mortas no tambor estão conforme projeto. Içar o gancho principal até sua elevação
máxima e verificar se em todo o levantamento os cabos de aço se acomodam perfeitamente às
ranhuras dos tambores.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Içar o gancho principal até sua elevação máxima acionando a chave limite superior, medir a distância
do gancho principal ao piso de serviço e anotar este valor na FREF.
Abaixar o gancho principal até sua elevação mínima acionando a chave limite inferior, medir a
distância ao piso de serviço e anotar este valor na FREF.
Transladar o equipamento, e/ou carro até cada uma das extremidades do caminho de rolamento, de
forma a atingir as respectivas chaves fins de curso, por sequência verificar se os para-choques
tocam simultaneamente os batentes, e medir as aproximações máximas de cada gancho e anotar os
valores na FREF.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Transladar o equipamento, e/ou carro em ambos os sentidos na velocidade máxima e mínima e

medir a velocidade atingida, verificar também o funcionamento dos freios e observar os percursos de
frenagem e anotar os valores na FREF.
As variações permitidas para as velocidades máximas são de ±15% em relação às curvas de

velocidades definidas para os motores.
Verificar se há ruídos nos conjuntos dos acionamentos de translação da ponte, carro e sistema de
elevação.
Verificar as temperaturas dos redutores, motores e verificar a rotação e sentido de giro dos motores.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Deverão ser refeitos na sua totalidade todos os ensaios referentes ao mecanismo de elevação para
todos os ganchos disponíveis no equipamento.
Ensaios com 50% da Carga Nominal.
Preparar uma carga de 50% da capacidade nominal e engatá-la ao gancho a ser ensaiado. Iniciar
cuidadosamente (em primeiro ponto) o levantamento da carga.
Após suspender a carga a alguns centímetros do solo desligar o movimento e manter a carga
suspensa por 10 minutos antes de prosseguir os testes.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Após decorrido 10 minutos da suspensão da carga acionar cada movimento individualmente e

verificar se durante o funcionamento dos mecanismos (elevações, direção e translação) se
ocorreram anormalidades tais como, vibrações excessivas, vazamentos, lubrificação deficiente de
componentes, ruídos cíclicos, aquecimentos, etc.
Baixar a carga de teste na velocidade máxima e mínima e medir a velocidade atingida, verificar o
funcionamento dos freios. Repetir o mesmo ensaio para o movimento de elevação.
Executar os movimentos do equipamento com carga de 50% da capacidade nominal e observar a

tensão, corrente, temperatura e velocidade dos motores e anotar os resultados obtidos nas “Folhas
de Resultados Finais” (FREF).
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D

medir a velocidade atingida, verificar o funcionamento dos freios.
Verificar se há ruídos nos conjuntos dos acionamentos de translação da ponte, carro transversal e
sistema de elevação.
Posicionar cuidadosamente a carga no solo e desengatá-la do equipamento.

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Ensaios com Carga Nominal.
Preparar uma carga referente à capacidade nominal do equipamento e engatá-la ao gancho a ser
ensaiado. Iniciar cuidadosamente (em primeiro ponto) o levantamento da carga.
Após suspender a carga a alguns centímetros do solo desligar o movimento e manter a carga
suspensa por 10 minutos antes de prosseguir os testes.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Após decorrido 10 minutos da suspensão da carga acionar cada movimento individualmente e

ocorreram anormalidades tais como, vibrações excessivas, vazamentos, lubrificação deficiente de
Baixar a carga de teste na velocidade máxima e mínima e medir a velocidade atingida, verificar o
funcionamento dos freios e observar os percursos de frenagem. Repetir o mesmo ensaio para o
movimento de elevação e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais” (FREF).
Executar os movimentos do equipamento com a capacidade nominal e observar a velocidade,

temperatura e corrente dos motores e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais”
(FREF).
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Operar continuamente todos os movimentos na velocidade mínima e verificar o comportamento dos

componentes acionados.
Verificar através de medições, o alinhamento das rodas do equipamento e do carro em relação aos
respectivos trilhos.
Após executados os testes, medir a temperatura do óleo do redutor e verificar se excede à

temperatura máxima de utilização especificada pelo fabricante do óleo.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D

medir a velocidade atingida, verificar o funcionamento dos freios e observar os percursos de
frenagem e anotar os resultados obtidos na FREF.
Verificar a temperatura dos mancais de entrada dos redutores (alta rotação) da elevação e
movimentos horizontais (direção do carro e translação) e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de
Resultados Finais” (FREF).
Deverão ser verificadas as temperaturas dos conjuntos de acionamentos da translação da ponte e

carro transversal.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Posicionar a carga no solo e desengatá-la do equipamento.
Reajustar parâmetro “ZERO” (gancho sem carga) no controlador de célula de carga. Içar novamente
a carga e ao estabilizar a carga, realizar a programação de carga nominal (100%) no controlador da
célula de carga.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D

‘
Nota: A tolerância de ajuste para as células de cargas será uma carga conhecida entre 70% e 100%.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Verificação da Flecha com Carga Nominal
Transladar o carro sem carga até uma das extremidades do vão e verificar no centro do vão o nível
das vigas, preferencialmente com “teodolito ou nível ótico”. Este será o nível “zero” de referência
para medição da flecha.
Transladar o carro até o centro do vão, içar a carga nominal e medir a flecha das vigas (quanto às
vigas abaixaram).

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Transladar o carro até a extremidade adotado com referencia e verificar se a flecha voltou à posição
“zero” inicial e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais” (FREF).
Nota: A medição da flecha e a tomada do ponto “zero” de referência, somente poderão ser
executadas após o equipamento já ter içado e abaixado à carga nominal por várias vezes.
Ensaios com Sobrecarga

Preparar uma carga referente a 10% de sobrecarga da capacidade nominal do equipamento e
engatá-la ao gancho a ser ensaiado. Iniciar cuidadosamente (em primeiro ponto) o levantamento da
carga.
Verificar se o sistema limitador contra sobrecarga esta funcionando corretamente.

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Deverá ser refeito o ensaio para todos os ganchos disponíveis no equipamento.
Ensaios Dinâmicos com Sobrecarga (120% da Carga Nominal)

Para a execução desse ensaio, delimitar uma área onde facilite a movimentação do dispositivo de
teste bem como a carga a ser içada.
Preparar uma carga referente a 20% de sobrecarga da capacidade nominal do equipamento e

engatá-la ao gancho a ser ensaiado.
Verificar se os dispositivos de levantamento utilizados (cabos de aço, manilhas, etc) bem como a
carga, estão bem fixados e em perfeitas condições e iniciar cuidadosamente (em primeiro ponto) o
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
levantamento da carga e verificar a atuação do sistema limitador contra sobrecarga. Após este teste,
inibir o sistema limitador contra sobrecarga para realizar os ensaios seguintes.
Içar a carga a alguns centímetros do solo e desligar o movimento. Manter a carga suspensa por 10
minutos antes de prosseguir os testes.
Após decorridos 10 minutos da suspensão da carga, acionar cada movimento individualmente e

ocorreram anormalidades, tais como, vibrações excessivas, vazamentos, lubrificação deficiente de
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Executar os movimentos do equipamento com 20% de sobrecarga da capacidade nominal e observar

a velocidade, temperatura e corrente dos motores e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de
Resultados Finais” (FREF). Esta movimentação deve ser bem limitada e o equipamento não deve
garantir performance sob estas condições.

carro transversal.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Deverão ser refeitos na sua totalidade, todos os ensaios referentes ao mecanismo de elevação para
Nota: Após o término deste ensaio, religar o sistema limitador contra sobrecarga.
Ensaio Estático com Sobrecarga (140% da Carga Nominal) e Verificação da Flecha

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Transladar o carro sem carga até uma das extremidades do vão e verificar no centro do vão o nível
das vigas, preferencialmente com “teodolito ou nível ótico”. Este será o nível “zero” de referência
para medição da flecha.
Com o carro no centro do vão, içar uma carga referente a 20% de sobrecarga da capacidade nominal
do equipamento a uma pequena distância do solo e acrescentar suavemente uma carga de 20% da
carga nominal.
Alternativamente pode-se montar sobre macacos hidráulicos, ou dispositivos similares uma carga
referente a 40% de sobrecarga da capacidade nominal do equipamento, prender ao gancho esta
carga, acionar cuidadosamente o mecanismo até os cabos de aço estar tencionados. Aliviar
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
progressivamente os macacos hidráulicos, até que a carga seja sustentada apenas pelo
equipamento. Manter a carga suspensa por 10 minutos antes de prosseguir os testes.
Após decorridos 10 minutos da suspensão da carga verificar se ocorreram anormalidades.
Medir a flecha das vigas (quanto às vigas abaixaram) e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de
Resultados Finais” (FREF).

carro transversal.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Retirar suavemente a carga do gancho ou atuar os macacos hidráulicos até que os mesmo suportem
novamente toda a carga e afrouxe os cabos do gancho. Em ambos os casos a sobrecarga deverá
ser retirada também sem choque.
Transladar o carro até a extremidade adotado com referencia e verificar se a flecha voltou à posição
“zero” inicial e anotar os resultados obtidos nas “Folhas de Resultados Finais” (FREF).
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
10. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS FINAIS (FREF)
FREF
FOLHA DE RELATÓRIO DE ENSAIOS FINAIS
Folha 1/4
PROCEDIMENTO 1 – ENSAIOS EM VAZIO

APARELHO : TACÔMETRO
VERIFICAÇÕES FINAIS DE VELOCIDADE
ELEVAÇÃO DIREÇÃO DO TRANSLAÇÃO
VERIFICAÇÕES
PRINCIPAL CARRO DA PONTE
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Esperado Mínima 0,7 2,1 4,0

(m/min) Máxima 6,9 21 40
Medido Mínima
(m/min) Máxima

APARELHO : TRENA
VERIFICAÇÕES DOS PERCURSOS DE FRENAGEM
VERIFICAÇÕES
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Esperado (*) Mínima NA NA NA

(mm) Máxima 120 1200 2300
Medido Mínima NA NA NA
(mm) Máxima
(*) Para calculo de percurso de frenagem foram consideradas rampas de aceleração/desaceleração de 3
segundos para as elevações e 7 segundos para as direções e translações

APARELHO : TRENA
ALTURA DAS ELEVAÇÕES E APROXIMAÇÕES
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
VALOR
VALOR OBTIDO
PONTOS DE MEDIÇÃO ESPERADO
(mm)
(mm)
ALTURA MÁXIMA DA ELEVAÇÃO PRINCIPAL 9000
APROXIMAÇÃO DO CARRO (ELEV. PRINCIPAL) LADO A 900
APROXIMAÇÃO DO CARRO (ELEV. PRINCIPAL) LADO B 900

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREF
Folha 2/4

APARELHO : TERMOVISÃO
VERIFICAÇÕES DAS TEMPERATURAS DOS CONJUNTOS DE ACIONAMENTOS
(REDUTORES/MOTORES)
VERIFICAÇÕES EP DC TP
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
REDUTOR/MOTOR REDUTOR/MOTOR REDUTOR/MOTOR

Medido (ºC) / / /

APARELHO : DECIBELÍMETRO
VERIFICAÇÕES DOS RUÍDOS NOS CONJUNTOS DE ACIONAMENTOS (REDUTORES/MOTORES)
Medido (dB)
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
PROCEDIMENTO 5 – ENSAIOS COM CARGA NOMINAL

APARELHO : TRENA
VERIFICAÇÕES DOS PERCURSOS DE FRENAGEM
VERIFICAÇÕES
Esperado Mínima NA NA NA
(mm) Máxima 120 1200 2300
Medido Mínima NA NA NA
(mm) Máxima
(*) Para calculo de percurso de frenagem foram consideradas rampas de aceleração/desaceleração de 3
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
segundos para as elevações e 7 segundos para as direções e translações

APARELHO : TERMOMETRO
VERIFICAÇÕES DAS TEMPERATURAS DOS ÓLEOS DOS REDUTORES
Esperado (ºC) 90 90 90
Medido (ºC)
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREF
Folha 3/4

VERIFICAÇÕES DAS TEMPERATURAS DOS CONJUNTOS DE ACIONAMENTOS
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
(REDUTORES/MOTORES)
EP DC TP
VERIFICAÇÕES
REDUTOR/MOTOR REDUTOR/MOTOR REDUTOR/MOTOR
Medido (ºC) / / /

APARELHO : DECIBELÍMETRO
VERIFICAÇÕES DOS RUÍDOS NOS CONJUNTOS DE ACIONAMENTOS (REDUTORES/MOTORES)
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Medido (dB)

VERIFICAÇÕES DAS TEMPERATURAS DOS MANCAIS DE ENTRADA DOS REDUTORES
As Verificações a serem feitas serão somente nos eixos de alta rotação, sendo maiores ou igual a 1000 RPM
Os mancais com rotação inferiores a 1000 RPM não necessitam este controle, como no caso de mancais de
roda, mancal de tambor ou do par externo do guincho e roldanas.
Esperado (ºC) 80 80 80
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Medido (ºC)

CALIBRAÇÃO DO SISTEMA LIMITADOR CONTRA SOBRECARGA
ELEVAÇÃO
VERIFICAÇÕES
PRINCIPAL
Sobrecarga (carga máxima)
Cabo Frouxo

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
CALIBRAÇÃO DO SISTEMA INCLINÔMETRO

ELEVAÇÃO
VERIFICAÇÕES
PRINCIPAL
ATUAÇÃO PRIMEIRO PONTO (ÂNGULO)
ATUAÇÃO SEGUNDO PONTO (ÂNGULO)
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
FREF
Folha 4/4

VERIFICAÇÃO DA FLECHA
VALORES VALORES OBTIDOS
ESPERADOS (mm) (mm)
ITEM DESCRIÇÃO
Viga Viga Viga Viga
Principal Auxiliar Principal Auxiliar
a Nível das vigas sem carga c/ carro no centro 0 0
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
b Nível das vigas após colocação de carga 7,7 7,7

c Nível das vigas após a retirada de carga 0 0
d Flecha das vigas com carga (b – a) 7,7 7,7
Flecha residual após a retirada da carga
e 0 0
(a - c)
PROCEDIMENTO 13 – ENSAIOS COM SOBRECARGA (40% DA CARGA NOMINAL)

VERIFICAÇÃO DA FLECHA
ITEM DESCRIÇÃO VALORES OBTIDOS
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
(mm)
Viga Viga
Principal Auxiliar
a Nível das vigas sem carga c/ carro no centro
b Nível das vigas após colocação de carga
c Nível das vigas após a retirada de carga
d Flecha das vigas com carga (b – a)
e Flecha residual após a retirada da carga (a - c)
Obs: Após o alívio da carga deverá ser verificado somente o comportamento elástico das vigas, já que não
há valores normalizados ou especificados para flecha com sobrecarga de 40% da carga nominal.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
11. TÉRMINO DO COMISSIONAMENTO
Após a realização de todos os testes o fornecedor e cliente devem efetuar nova inspeção visual no
equipamento e anotar eventuais deficiências constatadas.
Após esta inspeção deverá ser redigido o termo de conclusão do comissionamento, onde deverão
constar as irregularidades detectadas. Tais irregularidades deverão ser corrigidas pelo fornecedor no
mais curto prazo possível.
Caso as possíveis irregularidades encontradas sejam significativas, o cliente deverá providenciar

novo teste para as partes afetadas, após sua correção pelo fornecedor.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Eventuais divergências entre fornecedor e cliente quanto às irregularidades, deverão ser dirimidas de
comum acordo, com base nas especificações, desenhos e manuais do equipamento.
12. INSTRUÇÃO PARA POR EM FUNCIONAMENTO
Funcionamento normal
a) Após a realização dos testes indicados anteriormente, o equipamento está apto a entrar em
operação contínua, observando a sequência descrita a seguir;
b) Para colocação em funcionamento normal a seguinte rotina deve ser observada;
c) Verificar se os botões de emergência estão atuados;
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
d) Verificar se não existe nenhuma proteção atuada;

e) Ligar o Disjuntor Geral de Alimentação no Painel Geral;
f) Ligar o comando pelo botão liga no rádio controle;
g) Verificar o caminho de rolamento e acionar a sirene de advertência;
h) Verificar se os comandos correspondem a seus respectivos movimentos;
i) A sirene deverá ser acionada antes do inicio da Operação, a fim de advertir ao pessoal que
eventualmente esteja nas imediações de operação do equipamento, o deslocamento do
mesmo;
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
j) Inicie a Operação, executando os movimentos suavemente.
Funcionamento após revisão

Quando alguma parte ou todo equipamento elétrico é revisado ou trocado, deve ser executado
novamente o procedimento 8.1. (FUNCIONAMENTO NORMAL), correspondentes à parte revisada
ou trocada.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
13. INSTRUÇÕES DE INTERRUPÇÃO
Interrupção Diária para Descanso

a) Estacione o equipamento no local designado. Suba o gancho para sua posição máxima em
que atue seu respectivo limite de subida;
b) Desligue o contator geral acionando o botão DESLIGA. Lembre-se que o disjuntor geral
permanecerá energizado dessa forma todos os circuitos auxiliares estarão em operação;
c) Acione o botão de EMERGENCIA.

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Interrupção para Manutenção

a) Repita o procedimento 8.3.1. (INTERRUPÇÃO DIÁRIA PARA MANUTENÇÃO).
b) Desligue o Disjuntor Geral
c) Bloqueio através de cadeado à manopla do disjuntor geral e pendure na mesma um aviso:
“ ATENÇÃO EQUIPAMENTO EM MANUTENÇÃO ”
d) Chame a manutenção para realizar os devidos reparos no equipamento.

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Parada de Emergência
É obtida acionando os botões de EMERGÊNCIA espalhados pelo equipamento, desligando o
contator geral, parando todos os movimentos e atuando instantaneamente todos os freios.
Somente deve ser utilizado em situações críticas, pois as frenagens bruscas proporcionadas pelos
freios podem causar o atravessamento do equipamento caso a carga esteja em ponto de
desequilíbrio.
Parada por Tempo Indefinido

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
a) Estacione o equipamento no local designado. Suba o gancho para sua posição máxima em
que atue seu respectivo limite de subida;
b) Desligue o contator geral acionando o botão DESLIGA. Lembre-se que o disjuntor geral
permanecerá energizado dessa forma todos os circuitos auxiliares estarão em operação;
c) Acione o botão de EMERGÊNCIA.

CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
14. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
É de suma importância ressaltar que o uso do equipamento, está sujeito a riscos de operações que
podem ser eliminados apenas pelo esforço da inteligência, do cuidado e do bom senso do operador.
Portanto de suma importância ter operadores competentes e cuidadosos, física e mentalmente aptos,
integralmente treinados para a operação segura do equipamento e no manejo de cargas.
Todas as situações aqui descritas têm, de uma forma ou de outra, contribuído para ocorrência de
acidentes desnecessários. A fim de evitar operações sob tais ocorrências e riscos, o operador deverá
ler atenciosamente e quanto antes. É impossível antever todas as ocorrências deste tipo, e deve ficar
sob a responsabilidade do operador antecipar e evitar as condições inseguras não cobertas aqui em
detalhes.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Nenhuma máquina ou equipamento é inteiramente seguro a menos que seja apropriadamente

atendido pela manutenção. Dessa forma, torna-se imperativo impor-se um programa de inspeção
periódica e consequente manutenção preventiva.
15. GENERALIDADES
 É necessário que a pessoa designada para operar o equipamento seja competente e

experiente nessa tarefa tendo em vista o tamanho, complexidade e custo representado por tal
equipamento. Recomenda-se que todos os operadores e seus supervisores estejam
familiarizados com as regras e regulamentos de segurança, inspeção e manutenção.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Todos os controles e acessórios de segurança devem ser testados pelo operador no início de
cada turno de trabalho. Qualquer discrepância deve ser comunicada imediatamente ao
supervisor. Os controles ou complementos que não estejam operando adequadamente devem
ser ajustados, reparados, ou substituídos antes que o equipamento seja utilizado para
operação. Toda chave limite deve ser testada para assegurar-se que o moitão inferior pare
antes de encostar-se à estrutura do carro ou bloco de roldana superior e o limite na translação
da ponte e do carro pare antes de bater os para-choques nos batentes.
ATENÇÃO: A chave limite de contrapeso (emergência) é um acessório de segurança, e não um

controle operacional e dessa forma não deve ser levada a atuar desnecessariamente.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Nunca dependa apenas dos freios para deixar uma carga suspensa, a menos que o operador
esteja nos controles, em alerta, e em posição de manejar a carga.
 O operador não deve se ausentar de sua posição nos controles enquanto a carga estiver
suspensa.
 Se a alimentação de energia elétrica for interrompida durante a operação da Ponte Rolante, o
operador deve imediatamente colocar todos os controles na posição "DESLIGADO", isolar a
área abaixo da carga e aguardar o retorno da energia para prosseguir a operação.
 Operar o equipamento sempre dentro da capacidade de desempenho permissível. Não operar
com carga superior a sua capacidade.
CLASSIFICAÇÃO

INTERNO
SE-20-0097

COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Verificar os dispositivos de segurança com cuidado já que cada um deles pode ser reparado
mediante ajustagem.
 A elevação da carga acima da altura especificada, faz com que esta, colida com a viga ou com
a estrutura do carro, resultando no rompimento do cabo e na queda da carga levantada.
 Verificar se há qualquer obstáculo no caminho de rolamento ou próximo, que possa impedir a
passagem do equipamento.
 As cargas devem estar firmemente presas e balanceadas (equilibradas) antes de serem
levantadas.
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INTERNO
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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 As lingadas de corrente ou cabos usados para prender e suspender a carga devem ser
continuamente inspecionados para identificar danos ou desgaste que possam tornar insegura a
sua utilização.
 Os cabos de levantamento do moitão devem estar na vertical antes de iniciar-se qualquer
levantamento.
 Inicie o levantamento somente após receber o sinal adequado da pessoa que está
comandando ou do sinaleiro designado. No entanto, o operador deve obedecer ao sinal de
parar sempre e não importa qual a pessoa que o tenha dado.
 As cargas não devem passar por sobre a cabeça de operários ou outras pessoas, ou de
qualquer forma oferecer risco à segurança das mesmas.
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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Precauções devem ser tomadas para que a carga não entre em contato ou se prenda em
qualquer obstrução, quando em translação ou levantamento.
 Ninguém deve estar sobre a carga, no gancho ou outro acessório de levantamento, nem
mesmo no equipamento ou carro, enquanto este esteja em operação.
 Pelo menos duas voltas do cabo de aço devem permanecer enroladas no tambor todo o tempo.
 O operador e o supervisor devem conhecer a Placa de Capacidade do equipamento e não
permitir que em nenhum caso ela seja ultrapassada (a menos na ocasião de teste e sob
condições de apropriada supervisão).
CLASSIFICAÇÃO

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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Sempre que deva ser levantada uma carga cujo peso se aproxime da capacidade de placa da
Ponte, levante a carga 10 a 15 cm, solte o botão ou retorne a chave mestra à posição zero, e
verifique a capacidade do freio de manter a carga suspensa.
 Um operador não deve ter distraída sua atenção para com a carga e para com a área de
trabalho enquanto operar a Ponte.
 Os cabos de aço devem ser visualmente inspecionados, mensalmente, procurando-se e
contando-se os arames rompidos, lugares de desgaste excessivo, laçadas, dobraduras e
amassamento ou tensões.
 Se a Ponte não for utilizada para operação, a mesma deverá ser estacionado em local
determinado, sempre e antes que o operador o abandone.
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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
 Os operadores devem estar familiarizados com a operação de extintores de incêndio.

 Antes de fazer qualquer ajuste mecânico ou elétrico, todos os controles devem estar na
posição "DESLIGADO". O disjuntor geral deve estar desligado e bloqueado. Avisos de
advertência devem ser colocados neste disjuntor e removidos mais tarde apenas pela pessoa
que os colocou.
 O gancho do moitão inferior deve estar em boas condições. Um gancho que está trincado ou
muito gasto deve ser substituído imediatamente.
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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
16. LISTA DE DESENHOS E DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA
Para maior facilidade da identificação das peças e conjuntos, este capítulo está dividido em três
partes sendo: MECÂNICA, ELÉTRICA e MANUAIS, tanto para peças fabricadas pela ADDN-HCM
como peças de subfornecedores. Em cada desenho de conjunto ou subconjunto, contém sua
respectiva lista de materiais interna nas quais constam os códigos das peças.
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COMISSIONAMENTO
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 Mecânica
TÍTULO CÓDIGO VALE CÓDIGO HCM

Arranjo Geral Ponte Rolante DF-2160KF-M-11003-M-00001 HCM-0159-02-00-001
Conjunto do Carro DF-2160KF-M-11003-M-00002 HCM-0159-03-00-001
Estrutura da Ponte DF-2160KF-M-11003-M-00006 HCM-0159-15-00-001
Translação da Ponte DF-2160KF-M-11003-M-00009 HCM-0159-17-00-001
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MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Cj Festoon do Carro DF-2160KF-M-11003-M-00010 HCM-0159-16-00-001

Eletrificação Longitudinal DF-2160KF-M-11003-M-00004 HCM-0159-19-00-001
 Elétrica

Diagrama Trifilar DF-DI-2160KF-M-11003-E-00001 HCM-0159-30-00-001
 Manuais
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Manual de Montagem DF-MA-2160KF-M-11003-M-00001 HCM-0159-80-00-001
Manual de Operação e Manutenção DF-MA-2160KF-M-11003-M-00002 HCM-0159-80-00-002
Manual de Comissionamento DF-MA-2160KF-M-11003-M-00003 HCM-0159-80-00-003
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MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
17. TERMO DE CONCLUSÃO DO COMISSIONAMENTO
Empresa:
VALE - São Luiz
Equipamento:
PONTE ROLANTE PR-216K-207
Obra:
HCM-0159 - Ponte Rolante – PR-216K-207
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Nome Empresa Rubrica

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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
Pelo presente termo declaram o(s) representante(s) da(s) Empresa(s) e ADDN-HCM, para todos os
fins e efeitos de direito e em cumprimento ao estabelecido no contrato, o aceite do comissionamento
do equipamento acima descrito em condições operacionais satisfatórias, mantidos os direitos e
obrigações contratuais.
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COMISSIONAMENTO
MANUAL HCM-0159-80-00-003 D
A partir desta data, o equipamento fica sob a responsabilidade do CLIENTE. Que deverá manter o
equipamento nas condições de uso e operação, tal qual esta sendo entregue, atendendo todas as
condições de manutenção descritas no Manual de Operação e Manual de Manutenção.
_______________________ ________________________
Cliente – Vale São Luiz Supervisor de Montagem

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Rev. TE Descrição Por Ver. Apr. Aut. Data

A B PARA APROVAÇÃO RFF EC EC 31/08/20

B B PARA APROVAÇÃO RFF LAM EC 15/09/20

C B PARA APROVAÇÃO JCS LAM EC 28/09/20

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D B PARA APROVAÇÃO JCS LAM EC 21/10/20

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ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

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4. INSTRUMENTAÇÃO NECESSÁRIA PARA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 5

6. VERIFICAÇÕES COM O EQUIPAMENTO ENERGIZADO 9

7. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS INICIAIS (FREI) 11

10. FOLHA DE RELATÓRIOS DE ENSAIOS FINAIS (FREF) 21

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11. TÉRMINO DO COMISSIONAMENTO 25

12. INSTRUÇÃO PARA POR EM FUNCIONAMENTO 25

13. INSTRUÇÕES DE INTERRUPÇÃO 25

14. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA 26

16. LISTA DE DESENHOS E DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 28

17. TERMO DE CONCLUSÃO DO COMISSIONAMENTO 30

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PROJETO DETALHADO Nº VALE PÁGINA

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Este procedimento descreve os métodos e requisitos necessários para comissionamento da Ponte

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O cliente deve providenciar a execução do comissionamento logo após a conclusão da montagem do

O comissionamento somente pode ser iniciado com a autorização do fornecedor.

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PROJETO DETALHADO Nº VALE PÁGINA

Antes de ser iniciado o comissionamento, o fornecedor deve submeter ao cliente, em conformidade

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PROJETO DETALHADO Nº VALE PÁGINA

Todos os movimentos do equipamento durante o comissionamento, devem ser executados

Todos os acessórios do equipamento (tais como dispositivos de içamento elétricos, hidráulicos, ou

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Instruções para Ensaios e Verificações no Local

Antes de iniciar o funcionamento também é necessário checar a execução das conexões e

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 Recomendamos que antes do início do comissionamento seja lido em sua totalidade o

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 Durante o comissionamento todos os movimentos do equipamento devem ser realizados

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