Lubrificação Tiguan

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Audi TT 2007 ➤
Motor de injeção direta a gasolina de 4 cilindros (1,8 ltr., 2,0 ltr. 4 válvulas turbo), mecânica - Edição 11.2010
17 – Lubrificação
1 Cárter e bomba de óleo
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida“, página 172
⇒ „1.2 Remoção e instalação lling grosseiro ilseparador“, página 174
⇒ „1.3 Removendo e insta lling sump (seção inferior)“,

página 174
⇒ „1.4 Removendo e insta lling o ilbomba“, página 177
⇒ „1.5 Removendo e insta lling sump (seção superior)“, página 178
⇒ „1.6 Removendo e insta lling válvula para o ilcontrole de pressão N428”,

página 181
Observação
Se grandes quantidades de aparas de metal ou outras partículas forem

encontradas no óleo do motor durante o reparo do motor (possivelmente
causado por emperramento parcial do virabrequim e mancais da biela),
limpe bem as passagens de óleo e renove o radiador de óleo do motor
para evitar mais danos posteriores.
Verificação da pressão do óleo⇒ página 186
Cuidado
Risco de danos no catalisador.

♦ O nível do óleo não deve estar acima da marca „max“ na
vareta.
1. Cárter e bomba de óleo 171

Audi TT 2007 ➤
1.1 Cárter, bomba de óleo - vista explodida
1 - Sensor de nível e temperatura

do óleo -G266-
❑ Não instalado no código do
motor CCTA
2 - Selo
❑ Renovar
3 - Parafuso
❑ Renovar
❑ Sequência de aperto
⇒ página 173
4 - Reservatório (seção inferior)
❑ Remoção e instalação
⇒ página 174
5 - Parafuso
❑ 9 Nm
6 - Placa defletora
❑ Renovar
7 - Parafuso
❑ M6 - 9 Nm
❑ M8 - 20 Nm
8 - Bomba de óleo
⇒ página 177
9 - Luva de centragem
10 - Tensor de corrente
11 - Parafuso
❑ 9 Nm
12 - Parafuso
❑ 9 Nm
13 - Válvula para controle de pressão de óleo -N428-
❑ Remoção e instalação⇒ página 181

14 - O-ring
❑ Renovar
15 - Corrente de transmissão para bomba de óleo
❑ Marque o sentido de rotação antes de remover
16 - Junta
❑ Renovar
17 - Separador de óleo grosso

18 - Parafuso
❑ Sequência de aperto⇒ página 174

19 - Reservatório (seção superior)

20 - Parafuso
❑ 9 Nm
172 Rep. gr.17 - Lubrificação

Audi TT 2007 ➤
21 - Parafuso
❑ Renovar
22 - Tubo de sucção
❑ Limpe o filtro se estiver sujo
23 - O-ring
❑ Renovar
24 - Selo
25 - O-ring
❑ Renovar
26 - Válvula de retenção
27 - Bujão de drenagem de óleo
❑ Renovar
❑ 30 Nm
28 - Porca
❑ 9 Nm
Sequência de aperto para o reservatório (seção inferior)
– Aperte os parafusos na sequência -1 a 20- em 3 etapas da seguinte forma:
1. Aperte os parafusos com a mão.
2. Aperte os parafusos com 8 Nm.
3. Gire os parafusos 45° mais.
Sequência de aperto para o reservatório (seção superior)
– Aperte os parafusos na sequência -1 a 14- em 3 etapas da seguinte forma:
Observação
Algumas versões têm apenas 13 parafusos.
1. Aperte os parafusos com a mão.
2. Aperte os parafusos com 15 Nm.
3. Gire os parafusos 90° mais.

Audi TT 2007 ➤
Sequência de aperto para separador de óleo grosso
– Apertar os parafusos na sequência -1 ... 9- a 9 Nm.
1.2 Remoção e instalação do separador de óleo

grosso
Removendo
– Remover o isolamento acústico ⇒ Rep. gr. 66 .
– Remova a moldura de isolamento de ruído ⇒ Rep. gr. 50.
– Remova os parafusos -1 … 9- e solte o separador de óleo grosso.
Cuidado
Proteja o sistema de lubrificação contra contaminação.
♦ Sele a abertura com um pano limpo.
Instalando
Observação
♦ Renove as juntas e vedações.

♦ Fixe todas as conexões de mangueira com o tipo correto de braçadeiras de
mangueira (igual ao equipamento original) ⇒ Catálogo de peças eletrônicas .
A instalação é realizada na ordem inversa; observe o seguinte:

– Sequência de aperto para separador de óleo grosso⇒ página 174
1.3 Remoção e instalação do reservatório (seção

inferior)
Ferramentas especiais e equipamentos de oficina necessários
♦ Unidade de coleta e extração de óleo usado -VAG 1782-

Audi TT 2007 ➤
♦ Furadeira elétrica com acessório de escova de plástico
♦ Óculos de segurança
♦ Selante de silicone: ⇒ Catálogo de peças eletrônicas
Removendo
– Desconecte o conector elétrico -1- para o sensor de nível de óleo e

temperatura do óleo -G266- .
– Drenar o óleo do motor ⇒ Manutenção ; Caderno 810 .
– Retirar os parafusos -1 ... 20-.
– Retirar o cárter: se necessário, desaperte-o batendo levemente com um

martelo de borracha.
Instalando
• Torques de aperto
Wpágina 172
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida”,
Cuidado
Proteja o sistema de lubrificação e os rolamentos contra contaminação.
♦ Cubra as partes expostas do motor.
♦ Selante de silicone ⇒ Catálogo de peças eletrônicas
Observação
♦ Observe a data de validade do selante de silicone.
♦ O reservatório deve ser instalado dentro de 5 minutos após a aplicação do

selante de silicone.
– Pulverize a superfície de vedação com removedor de selante e espere que

faça efeito.
– Remova o selante restante no reservatório (parte superior) com raspador

plano.
AVISO
Proteja os olhos contra lesões.
♦ Use óculos de segurança.

Audi TT 2007 ➤
– Remova os resíduos de selante no reservatório (parte inferior) com uma

escova de plástico rotativa ou similar.
– Limpe as superfícies de vedação; devem estar livres de óleo e graxa.
– Corte o bico do tubo na marcação frontal (∅ do bico aprox. 3

mm).
– Aplique o cordão de selante de silicone na superfície de vedação limpa do

reservatório (parte inferior), conforme ilustrado.
Cuidado
Certifique-se de que o sistema de lubrificação não esteja obstruído por excesso de selante.
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado.
♦ Espessura do cordão de vedação: 2 ... 3 mm
Observação
♦ O reservatório deve ser instalado dentro de 5 minutos após a aplicação do

selante de silicone.
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado, caso
contrário, o excesso de selante pode entrar no reservatório e obstruir o filtro no
tubo de entrada de óleo.
– Encaixe imediatamente o reservatório (parte inferior)tig

e os parafusos;
sequência de aperto⇒ página 173 .
Observação
Após a montagem do reservatório, o selante deve secar por aprox. 30

minutos. Então (e só então) encha o motor com óleo de motor.
– Encha com óleo do motor e verifique o nível do óleo ⇒ Manutenção ; Livreto

810.
A montagem posterior é realizada basicamente na ordem inversa da
desmontagem.

Audi TT 2007 ➤
1,4 Remoção e instalação da bomba de óleo
♦ Ferramenta de montagem -T10118-
Removendo
– Desconecte o conector elétrico -1- para o sensor de nível de óleo e

temperatura do óleo -G266- .
– Drene o óleo do motor.
– Retirar os parafusos -1 ... 20-.
– Retirar o cárter: se necessário, desaperte-o batendo levemente com um

martelo de borracha.
– Remova a placa defletora -setas-.

Audi TT 2007 ➤
– Retirar os parafusos -setas- e soltar a bomba de óleo.
– Use a ferramenta de montagem -T10118- para puxar o tensor da corrente na direção

da -seta- e soltar a bomba de óleo com o pinhão da corrente.
Instalando

– Verifique se ambas as mangas de centragem estão montadas na bomba de óleo.
– Renove a placa defletora.
– Instale o reservatório (seção inferior)⇒ página 174 .
1,5 Remoção e instalação do reservatório (parte

superior)
♦ Ferramenta de montagem -T10118-
♦ Testador de desgaste de pastilhas de freio -VW 136-
♦ Chave de torque -VAG 1331-

♦ Furadeira elétrica com escova plástica
♦ Óculos de segurança
♦ Selante de silicone ⇒ Catálogo de peças eletrônicas
Removendo
– Desmontar a caixa de engrenagens ⇒ Rep. gr. 34 .
– Remova o reservatório (seção inferior)⇒ página 174 .
– Remova a bomba de óleo⇒ página 177 .

Audi TT 2007 ➤
– Remova o flange de vedação (extremidade da caixa de engrenagens)⇒ página 61 .
– Remova o revestimento da caixa da roda (parte dianteira, lado direito da seção)

⇒ Reparações gerais de carroçaria - exterior; Rep. gr. 66; Revestimento da carcaça da
roda.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Remova o tubo de ar (grampos de elevação -1 e 2-).
– Desapertar o parafuso -1-
– Remova o retentor do fio próximo à bomba de circulação contínua do líquido

refrigerante -V51- do reservatório (seção superior).
– Desconecte o conector elétrico -1-.
– Retirar os parafusos -setas-.
PERIGO!
Risco de lesão! A mola do tensor da corrente para acionamento da bomba de óleo salta do
reservatório (seção superior) para a tampa da corrente de distribuição (parte inferior) ao
remover o reservatório (seção superior). Não alcance entre o reservatório (seção superior)
e a tampa da corrente de distribuição (parte inferior) ao remover o reservatório (seção
superior).

Audi TT 2007 ➤
– Retirar os parafusos -1 a 14- e retirar o cárter (parte superior).
Cuidado
Alavanque o cárter (seção superior) na extremidade da caixa de engrenagens primeiro. Tome cuidado para
que a tampa da corrente de distribuição não esteja dobrada ao alavancar.
Instalando
♦ Selante de silicone: ⇒ Catálogo de peças eletrônicas
Observação
♦ Observe a data de validade do selante de silicone.
♦ O reservatório (seção superior) deve ser instalado dentro de 5 minutos após

a aplicação do selante de silicone.
– Use a ferramenta de montagem -T10118- para puxar a mola tensora da corrente para
acionamento da bomba de óleo na direção do trilho guia -seta-.
– Fixe a mola inserindo o testador de desgaste das pastilhas de freio -VW 136 na -
abertura do trilho de guia conforme mostrado na ilustração.
– Remova o selante restante no bloco de cilindros com raspador plano.
AVISO
Proteja os olhos contra lesões.
♦ Use óculos de segurança.
– Remova os resíduos de selante no reservatório (parte superior), por exemplo, usando

uma escova plástica rotativa.
– Limpe as superfícies de vedação; devem estar livres de óleo e graxa.
– Corte o bico do tubo na marcação frontal (∅ do bico aprox. 3

mm).

Audi TT 2007 ➤
– Aplique selante de silicone na superfície de vedação limpa do reservatório (parte

superior) conforme ilustrado -setas-.
Cuidado
Certifique-se de que o sistema de lubrificação não esteja obstruído por excesso de selante.
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado.
♦ Espessura do cordão de vedação: 2 ... 3 mm
Observação
♦ O reservatório (seção superior) deve ser instalado dentro de 5 minutos após

a aplicação do selante de silicone.
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado, caso
contrário, o excesso de selante pode entrar no reservatório e obstruir o filtro no
tubo de entrada de óleo.
– Instale imediatamente o reservatório (parte superior) e aperte os parafusos, torque

de aperto⇒ página 173 .
– Colocar os parafusos -setas-. Torque de aperto⇒ Item 13 (página 75)
– Puxe o testador de desgaste das pastilhas de freio -VW 136- para fora do trilho de
guia -seta-. A mola agora retorna à posição de instalação.
– Instale o flange de vedação (extremidade da caixa de engrenagens)⇒ página 61 .
– Instalar bomba de óleo⇒ página 177 .
– Renove a placa defletora.
– Instale a tampa da corrente de distribuição (inferior)⇒ página 78 .
A montagem posterior é realizada basicamente na ordem inversa da

desmontagem.
1,6 Remoção e instalação da válvula para controle

de pressão do óleo -N428-

Audi TT 2007 ➤
♦ Unidade de coleta e extração de óleo usado -VAG 1782-
Removendo
– Posicione a unidade de coleta e extração de óleo usado -VAG 1782-

abaixo do motor.
– Desconecte o conector elétrico -1-.
– Retirar o parafuso -2- e soltar a válvula de controle da pressão do óleo

- N428- -item 3-.
Instalando
• Torque de aperto
Observação
Instale o novo O-ring.

Audi TT 2007 ➤
2 Filtro de óleo e radiador de óleo do motor
⇒ „2.1O ilf ilter, motor o ilrefrigerador - vista explodida“, página 183
⇒ „2.2 Removendo e insta lling motor o ilrefrigerador“, página 184
⇒ „2.3 Removendo e insta lling o ilpressostato F22 “,

página 185
⇒ „2.4 Removendo e insta lling o ilpressostato para o reduzido il
pressão F378 “, página 186
⇒ „2.5 Verificando o ilpressostato“, página 186
⇒ „2.6 Verificando o ilpressão“, página 186
⇒ „2.7 Motor o il“, página 187
⇒ „2.8 Verificando o ilnível“, página 187
2.1 Filtro de óleo, radiador de óleo do motor - vista explodida
1 - Suporte para auxiliares

⇒ página 55
2 - Interruptor de pressão do óleo -F22-
❑ Isolamento azul
❑ Check-inGuiado
Detecção de avarias ⇒ ve‐
testador de diagnóstico hicle
❑ 20 Nm
3 - Pressostato de óleo para
pressão de óleo reduzida -F378-
❑ Isolamento marrom
⇒ página 186
❑ Check-inGuiado
Detecção de avarias ⇒ ve‐
testador de diagnóstico hicle
❑ 20 Nm
4 - Selo
❑ Renovar
5 - O-ring
❑ Não disponível como peça
de reposição, sup‐
dobrado junto com a unidade de
válvula
6 - O-ring
❑ Não disponível como peça
de reposição, sup‐
dobrado junto com a unidade de
válvula
7 - Unidade de válvula
❑ Com O-rings
8 - Filtro de óleo
❑ Remoção e instalação ⇒ Manutenção ; Livreto 810

❑ Remova e instale com a ferramenta de filtro de óleo -3417-
183
2. Filtro de óleo e arrefecedor de óleo do motor
Audi TT 2007 ➤
9 - Parafuso
❑ 23 Nm
10 - Conexão
11 - Selo
❑ Renovar
12 - Arrefecedor de óleo do motor
❑ Ver nota⇒ página 171

❑ Garanta a folga dos componentes ao redor
❑ Diagrama de conexões da mangueira de refrigerante⇒ página 189

13 - Selo
❑ Renovar
14 - Parafuso
2.2 Remoção e instalação do radiador de óleo do

motor
♦ Bandeja de gotejamento para talha de oficina -VAS 6208-
Removendo
AVISO
Vapor quente/líquido de refrigeração quente pode escapar - risco de queimaduras.
♦ O sistema de arrefecimento está sob pressão quando o motor está quente.
♦ Para permitir que a pressão se dissipe, cubra a tampa de enchimento no tanque de

expansão do líquido refrigerante com um pano e abra com cuidado.
– Drenar o líquido de arrefecimento⇒ página 191 .
– Remova o suporte para auxiliares⇒ página 55 .

Audi TT 2007 ➤
– Desaparafusar os parafusos -4 e 5- e retirar o radiador de óleo do motor -3-

juntamente com o vedante -2-.
Instalando

Observação
♦ Renove as juntas e vedações.

♦ Fixe todas as conexões de mangueira com o tipo correto de braçadeiras de
mangueira (igual ao equipamento original) ⇒ Catálogo de peças eletrônicas .
– Instalar o radiador de óleo do motor -3- com nova vedação -2-.
– Instalar suporte para auxiliares⇒ página 55 .
- Abastecer com refrigerante⇒ página 193 .
2.3 Remoção e instalação do pressostato de

óleo -F22-
Removendo
Observação
Coloque um pano por baixo do suporte para que os auxiliares recolham qualquer óleo que
escape.
– Desconecte o conector elétrico -4- no pressostato de óleo -F22- .
– Desmontar o pressostato do óleo -F22- -3-.
Instalando
Observação
♦ Renove o selo.
♦ Encaixe imediatamente o novo pressostato de óleo -F22- na

conexão para evitar perda de óleo.
– Verificar nível de óleo ⇒ Manutenção ; Caderno 810 .
185
Audi TT 2007 ➤
2.4 Remoção e instalação do pressostato de

óleo para pressão de óleo reduzida -F378-
Removendo
Observação
escape.
– Desconecte o conector elétrico -2- no pressostato de óleo para pressão

de óleo reduzida -F378- .
– Desapertar o pressostato de óleo para pressão de óleo reduzida -F378-

- 1-.
Instalando
Observação
♦ Renove o selo.
♦ Encaixe o novo pressostato de óleo para pressão de óleo reduzida

-F378- na conexão imediatamente para evitar perda de óleo.
– Verificar nível de óleo ⇒ Manutenção ; Caderno 810 .
2,5 Verificação do interruptor de pressão do óleo
– Verificar o pressostato do óleo ⇒ Sistema de diagnóstico, teste e

informação do veículo VAS 5051.
2.6 Verificação da pressão do óleo
♦ Testador de pressão de óleo -VAG 1342-
Requisitos de teste
• Nível de óleo OK; verificação ⇒ Manutenção; Livreto 810
• Temperatura do óleo do motor de pelo menos 80°C (a ventoinha do radiador deve ter funcionado
uma vez).

Audi TT 2007 ➤
Sequência de teste
Observação
escape.
– Desconecte o conector elétrico -2- no pressostato de óleo para pressão

de óleo reduzida -F378- .
– Desapertar o pressostato de óleo para prensa de óleo reduzida evocê

-F378-
- 1-.
– Aparafusar o medidor de pressão de óleo -VAG 1342- no suporte do filtro de óleo no

lugar do pressostato de óleo.
– Aparafusar o pressostato de óleo para pressão de óleo reduzida -F378- no

medidor de pressão de óleo -VAG 1342- .
- Ligue o motor.
• Pressão do óleo em marcha lenta: 1,2 ... 2,1 bar.
• Pressão do óleo a 2000 rpm: 1,6 ... 2,1 bar.

• Pressão do óleo a 3700 rpm: 3,0 ... 4,0 bar.
Observação
Durante o período de amaciamento, a pressão do óleo a 2000 rpm pode

estar entre 3,0 e 4,0 bar.
Montagem
– Instale o pressostato do óleo.
2.7 Óleo de motor
Consulte ⇒ Tabelas de manutenção para a capacidade do óleo do motor,

especificações do óleo e graus de viscosidade.
2,8 Verificação do nível de óleo
⇒ Manutenção; Caderno 810 .
187

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⇒ „1.2 Remoção e instalação lling grosseiro ilseparador“, página 174

⇒ „1.3 Removendo e insta lling sump (seção inferior)“,

⇒ „1.5 Removendo e insta lling sump (seção superior)“, página 178

⇒ „1.6 Removendo e insta lling válvula para o ilcontrole de pressão N428”,

Se grandes quantidades de aparas de metal ou outras partículas forem

Verificação da pressão do óleo⇒ página 186

Risco de danos no catalisador.

1. Cárter e bomba de óleo 171

1.1 Cárter, bomba de óleo - vista explodida

1 - Sensor de nível e temperatura

4 - Reservatório (seção inferior)

❑ Remoção e instalação⇒ página 181

❑ Marque o sentido de rotação antes de remover

❑ Remoção e instalação⇒ página 174

❑ Sequência de aperto⇒ página 174

❑ Remoção e instalação⇒ página 178

172 Rep. gr.17 - Lubrificação

27 - Bujão de drenagem de óleo

Sequência de aperto para o reservatório (seção inferior)

– Aperte os parafusos na sequência -1 a 20- em 3 etapas da seguinte forma:

1. Aperte os parafusos com a mão.

2. Aperte os parafusos com 8 Nm.

3. Gire os parafusos 45° mais.

Sequência de aperto para o reservatório (seção superior)

– Aperte os parafusos na sequência -1 a 14- em 3 etapas da seguinte forma:

Algumas versões têm apenas 13 parafusos.

1. Aperte os parafusos com a mão.

2. Aperte os parafusos com 15 Nm.

3. Gire os parafusos 90° mais.

1. Cárter e bomba de óleo 173

Sequência de aperto para separador de óleo grosso

– Apertar os parafusos na sequência -1 ... 9- a 9 Nm.

1.2 Remoção e instalação do separador de óleo

– Remover o isolamento acústico ⇒ Rep. gr. 66 .

– Remova a moldura de isolamento de ruído ⇒ Rep. gr. 50.

– Remova os parafusos -1 … 9- e solte o separador de óleo grosso.

Proteja o sistema de lubrificação contra contaminação.

♦ Sele a abertura com um pano limpo.

♦ Renove as juntas e vedações.

A instalação é realizada na ordem inversa; observe o seguinte:

1.3 Remoção e instalação do reservatório (seção

♦ Unidade de coleta e extração de óleo usado -VAG 1782-

174 Rep. gr.17 - Lubrificação

♦ Furadeira elétrica com acessório de escova de plástico

♦ Selante de silicone: ⇒ Catálogo de peças eletrônicas

– Remover o isolamento acústico ⇒ Rep. gr. 66 .

– Remova a moldura de isolamento de ruído ⇒ Rep. gr. 50.

– Desconecte o conector elétrico -1- para o sensor de nível de óleo e

– Drenar o óleo do motor ⇒ Manutenção ; Caderno 810 .

– Retirar os parafusos -1 ... 20-.

– Retirar o cárter: se necessário, desaperte-o batendo levemente com um

Proteja o sistema de lubrificação e os rolamentos contra contaminação.

♦ Cubra as partes expostas do motor.

♦ Selante de silicone ⇒ Catálogo de peças eletrônicas

♦ Observe a data de validade do selante de silicone.

♦ O reservatório deve ser instalado dentro de 5 minutos após a aplicação do

– Pulverize a superfície de vedação com removedor de selante e espere que

– Remova o selante restante no reservatório (parte superior) com raspador

Proteja os olhos contra lesões.

♦ Use óculos de segurança.

1. Cárter e bomba de óleo 175

– Remova os resíduos de selante no reservatório (parte inferior) com uma

– Limpe as superfícies de vedação; devem estar livres de óleo e graxa.